Mobil gumi{0}}Fáradt portáldaruk (RTG)

 

Előnyök:

✔ Nincs szükség fix infrastruktúrára(ellentétben az RMG-kkel).
✔ Nagyon mobilrugalmas udvari elrendezésekhez.
✔ Költséghatékony-közepes méretű{0}}műveletekhez.

 

Hátrányok:

❌ Magasabb karbantartás(abroncsok, motorok) a sínre szerelt{0}}darukhoz képest.
❌ Erős szélben kevésbé stabila mobilitás miatt.
❌ Magasabb üzemanyag/villany költségmint a nagyszabású{0}}műveletek fix rendszerei.

 

Összehasonlítás más portáldarukkal:

Funkció	MRTG (gumi{0}}fáradt)	RMG (sínre{0}}szerelt)	STS (Szállítás{0}}a-partra)
Mobilitás	Magas (gumi abroncsok)	Korlátozott (síneken)	Fix (sínen)
Infrastruktúra	Minimális (kövezett udvar)	Számokat igényel	Sínrendszer kell
Emelési magasság	Közepes (1-től 5-től)	Közepes-Magas	Nagyon magas (hajódaruk)
Automatizálás	Lehetséges	Közös	Fejlett

 

Teljes súly80-200 tonna
Kerékterhelés15-30 tonna kerekenként
Teljes magasság25-35 m (max. gémhosszabbítás)
Emelőképesség30-50 tonna (standard)
Span Width6-10 konténersor (25-35 m)
Emelési magasság1-től 5-ig (18-22 m)
Kerék konfiguráció4–16 kerék (tandem vagy több{2}}tengelyes)
Gumiabroncs típusTömör gumi vagy pneumatikus abroncsok
MeghajtásDízel-elektromos, elektromos (kábeltekercs) vagy hibrid
Utazási sebesség50-120 m/perc (terhelt)100-180 m/perc (üres)
Kormányzási mód90 fokos / 180 fokos / 360 fokos kormányzás Rák kormányzás (minden kerék forog)
Osztályozhatóság1-3% lejtés (terheléstől függően)
Emelési sebesség15-30 m/perc (teljes terhelés) 30-60 m/perc (üres)

Troli sebesség30-60 m/perc
Gantry Speed50-120 m/perc
VezérlőrendszerKabin, távirányító vagy automata

 

Mobil gumi{0}}A fáradt portáldaruk (MRTG-k vagy RTG-k) számos fő szerkezeti, mechanikai és elektromos alkatrészből állnak, amelyek együttesen hatékonyan emelik, mozgatják és rakosítják fel a konténereket. Az alábbiakban afő összetevőiés funkcióik:

1. Szerkezeti elemek

Ezek alkotják a daru vázát és támogatják a terhelést.

A. Gantry keret (főtartó és lábak)

Funkció:Szerkezeti támogatást nyújt a teljes daru számára.

Tervezés:Jellemzően adoboz-tartó vagy rácsos szerkezetszilárdság és merevség érdekében.

Lábak:Függőleges támasztékokkalteleszkópos vagy fix magasságúmodelltől függően.

 

B. Boom (emelőkar)

Funkció:Meghosszabbítja a daru hatótávolságát a konténerek egymásra rakásához.

Típusok:

Fix Boom– Szabvány a legtöbb RTG-hez.

Teleszkópos gém– Változó rakatmagassághoz állítható.

C. Végkocsik (kerékegységek)

Funkció:Támogatja a daru mozgását gumiabroncsokon.

Alkatrészek:

Kerekek és gumik(8-16 kerék, tömörgumi vagy pneumatikus).

Kormányzási mechanizmus(rák, 90 fokos vagy 360 fokos kormányzás).

Felfüggesztési rendszer(elnyeli a talajlökéseket).

2. Mechanikai és emelő alkatrészek

Ezek lehetővé teszik a daru számára konténerek emelését és mozgatását.

A. Emelőmechanizmus

Funkció:Emeli és süllyeszti a konténereket.

Alkatrészek:

Emelő motor(elektromos vagy hidraulikus).

Drótkötél és kévék(emeléshez).

Dob vagy csörlő rendszer(szabályozza a kötél mozgását).

B. kocsi és szóró

Funkció:Vízszintesen mozgatja a tartályt a gém mentén.

Alkatrészek:

Kocsikeret(síneken fut a gerenda mentén).

Spreader(konténerekhez rögzíthető, csavar{0}}zárszerkezet).

Fix Spreader(20'/40'-es konténerekhez).

Állítható szórófej(több mérettel is kezelhető).

C. Hajtásrendszer (utazási mechanizmus)

Funkció:A teljes darut előre/hátra mozgatja.

Alkatrészek:

Kerékmotorok(elektromos vagy hidraulikus).

Fékrendszer(tárcsa- vagy dinamikus fékek).

Kormányvezérlés(joystick vagy automata).

3. Teljesítmény- és vezérlőrendszerek

Ezek biztosítják az energiát és a működési vezérlést.

A. Áramforrás

Dízel motor(dízel{0}}elektromos RTG-ekhez).

Elektromos motor(kábeltekercsen vagy vezetőrúdon keresztül).

Hibrid rendszerek(akkumulátor + dízel az energia megtakarítás érdekében).

.

B. Vezérlőfülke és kezelőfelület

Funkció:Lehetővé teszi a kézi vagy félig{0}}automata működést.

Alkatrészek:

Joystickok és vezérlőpanelek.

Kamerák és érzékelők(a láthatóság érdekében).

Távirányító opció(vezeték nélküli működés).

C. Automatizálási és biztonsági rendszerek

Anti-Sway rendszer(csökkenti a tartály kilengését).

Ütközés elkerülése(LiDAR/érzékelők).

Túlterhelés elleni védelem(megakadályozza a kapacitás túllépését).

Szélsebesség-figyelő(nagy szélben reteszeli a darut).

4. További támogató rendszerek

A. Hidraulikus rendszer

Használtkormányzás, felfüggesztés és gém beállítások.

B. Elektromos rendszer

Elosztó panelek, kábelek és megszakítók.

Tartalék tápellátás (kritikus funkciókhoz).

C. Alváz és kitámasztókarok (opcionális)

Stabilizátorokemelés közbeni extra támogatásért.

 

VÁZLAT

 

 

 

✅ 1. Nagy mobilitás és rugalmasság

Gumi gumikengedje megszabad mozgásrögzített sínek nélkül, ellentétben a sínre{0}}szerelt portáldarukkal (RMG).

Lehetkönnyen áthelyezhetőigény szerint különböző udvari területekre.

Ideális aideiglenes munkaterületekvagy a tárolási elrendezés megváltoztatása.

✅ 2. Alacsonyabb infrastrukturális költségek

Nincs szükség sínekre vagy rögzített vágányokra, csökkenti a telepítési költségeket.

Csak aburkolt felület, így költséghatékony-közepes méretű{1}}terminálok esetén.

✅ 3. Sokoldalú konténerkezelés

Összerakhat konténereket1-5 felett vagy 1-6 felett(modelltől függően).

Fogantyúk20', 40', 45', sőt hűtött (hűtött) konténerek.

Egyes modellek támogatásanehéz rakományok a szabványos konténereken túl(pl. acéltekercsek, gépek).

✅ 4. Jobb működési hatékonyság

Gyorsabb beállításfix darukhoz képest.

Félig{0}}automata és távirányító-opciók csökkentik a munkaerőköltségeket.

Lehet benne dolgozniszűk terekahol a nagyobb Ship{0}}to-Shore (STS) daruk nem működhetnek.

✅ 5. Alkalmazható energiaellátási lehetőségek

Dízel-elektromos(távoli területekre).

Elektromos (kábeltekercs vagy vezetékrúd)a környezetbarát{0}}műveletekhez.

Hibrid (akkumulátor + dízel)energiamegtakarítás érdekében.

✅ 6. Egyszerű karbantartás (az STS darukhoz képest)

Kevesebb összetett alkatrész, mint a hajó{0}}--parti daruk.

Gumiabroncs csereegyszerűbb, mint a vasúti karbantartás.

 

🚢 1. Kikötői konténerterminálok

Konténerek egymásra rakásatároló udvarokban.

Konténerek áthelyezéseteherautók, vonatok és raktárblokkok között.

Etetőtartályokpartra (STS) daruk szállítására--.

🚂 2. Intermodális vasúti udvarok

Konténerek be-/kirakodásaa vonatoktól a teherautókig.

Konténerrakatok átrendezésea hatékony vasúti üzemeltetés érdekében.

🏭 3. Ipari és logisztikai központok

Kezelésnehézgépek, acéltekercsek és túlméretezett rakományok.

ben használtgyártóüzemek, raktárak és elosztó központok.

📦 4. Ideiglenes és projekt{1}}alapú műveletek

ben telepítveépítkezések, katonai logisztika és katasztrófaelhárítás.

Hasznos hola rögzített daruk nem praktikusak.

🔄 5. Automatizált és intelligens portok

Automatizált gumi{0}}fáradt portáldaruk (A-RTG)használják a modern portokbanAI{0}}irányított navigáció.

Integráltterminál operációs rendszerek (TOS)az optimalizált munkafolyamatokhoz.

 

 

A 100 -tonnás duplagerendás portáldaru gyártási folyamata több kulcsfontosságú szakaszból áll, a tervezéstől és az anyagbeszerzéstől a gyártásig, az összeszerelésig, a tesztelésig és a szállításig. Az alábbiakban a gyártási folyamat részletes,-lépéses lebontása látható:

1. Tervezés és tervezés
Vevői igények elemzése: Határozza meg a fesztávot, az emelési magasságot, a munkaosztályt (FEM/ISO), az áramellátást és a környezeti feltételeket.

Szerkezeti tervezés: CAD/CAE szoftvert használnak a tartók, végkocsik, lábak és kocsik tervezésére az optimális szilárdsági és lehajlási határok érdekében.

Mechanikai és elektromos tervezés:

Emelőszerkezet (drótkötél, horog, dob, motor, sebességváltó, fékek).

Kocsi haladó rendszer (kerekek, motorok, reduktorok).

Gantry utazórendszer (sínek, kerekek, hajtások).

Elektromos rendszerek (vezérlőpult, függő/rádió távirányító, végálláskapcsolók, érzékelők).

Terhelésvizsgálati szimuláció: A végeselem-elemzés (FEA) biztosítja a szerkezeti integritást teljes terhelés mellett (100 tonna + 25%-os túlterhelési teszt).

2. Anyagbeszerzés
Főgerendák: Kiváló{0}}minőségű acéllemezek (Q235B/Q345B vagy ezzel egyenértékű) doboztartókhoz.

Végkocsik és lábak: hengerelt acél profilokból vagy hegesztett lemezekből készül.

Mechanikai alkatrészek:

Motorok, sebességváltók, fékek (jó hírű márkák, mint a Siemens, ABB vagy SEW).

Drótkötelek, horgok és csigák (100 tonnás teherbírásra tanúsítva).

Elektromos alkatrészek: Változtatható frekvenciájú meghajtók (VFD), PLC-k, végálláskapcsolók és kábelek.

3. Gyártási folyamat
A. Gerendagyártás
Vágás: CNC plazma/oxi{0}}acéllemezek tüzelőanyag-vágása.

Hegesztés:

Merülő ívhegesztés (SAW) főtartó varratokhoz.

Szigorú elő{0}}hőkezelés és utó{1}}hegesztési hőkezelés (PWHT) a torzulás elkerülése érdekében.

Megmunkálás: Lyukak fúrása csatlakozásokhoz és sínszerelési felületek megmunkálásához.

NDT tesztelés: kritikus hegesztési varratok ultrahangos vagy röntgenvizsgálata{0}}.

B. Végkocsi és lábak
Merevítőkkel készült a stabilitás érdekében.

A kerékrögzítési felületek a beállításhoz megmunkálva.

C. Kocsiszerelvény
Kerethegesztés és megmunkálás.

Emelőszerkezet beszerelése (dob, motor, sebességváltó, fékek).

Drótkötél- és horogblokk összeállítás.

D. Elektromos rendszer
Vezérlőpult kábelezése túlterhelés elleni védelemmel.

Függeszték/távirányító rendszer telepítése.

Végálláskapcsolók és -ütközésgátló eszközök (ha szükséges).

4. Összeszerelés és felállítás
Tartók összeszerelése: Két kettős tartó van rögzítve (csavarozva vagy hegesztve) tartókon.

Beszerelés a kocsiba: tartósínekre szerelve hajtószerkezetekkel.

Végső kocsi és lábak: Tartókhoz erős{0}}csavarokkal rögzítve.

Utazó kerekek és hajtások: Lábakra szerelve a portál mozgatásához.

Elektromos vezetékek: Motorok, érzékelők és vezérlőrendszerek csatlakoztatása.

5. Tesztelés és minőség-ellenőrzés
Gyári átvételi tesztek (FAT)
Nem-Teherteszt: Ellenőrizze az összes mozgást (emelő, kocsi, portál mozgása).

Terhelési teszt:

Statikus terhelési teszt: 125% SWL (125 tonna) a szerkezeti szilárdság ellenőrzésére.

Dinamikus terhelési teszt: az SWL 110%-a (110 tonna) a működőképesség teszteléséhez.

Biztonsági ellenőrzések:

Vészleállítás funkció.

Túlterhelés-határoló kalibrálása.

Végálláskapcsoló működése.

Tanúsítvány
Szükség esetén harmadik fél általi-ellenőrzés (pl. TUV, CE, GOST vagy ASME).

6. Festés és felületkezelés
Szórás: Sörétszórás az SA2.5 szabvány szerint.

Alapozás és festés: Epoxi alapozó + poliuretán fedőbevonat (korrózióálló-).

Jelölések: SWL, sorozatszám és biztonsági címkék.

7. Szétszerelés és csomagolás
A darut szállításhoz szétszerelték (kivéve, ha a teljes szerelvényt szállítják).

Az alkatrészek tengerre alkalmas fa ládákba/konténerekbe csomagolva.

8. Telepítés és üzembe helyezés a -helyszínen
Alapozás előkészítése (sínek/futópálya portálmozgáshoz).

Az összeszerelést képzett technikusok végzik.

Végső terhelési teszt és ügyfél jóváhagyása.

9. Dokumentáció és átadás
Szállítási dokumentumok:

Szerelési rajzok, elektromos rajzok.

Anyagbizonyítványok, hegesztési jegyzőkönyvek, vizsgálati jegyzőkönyvek.

Üzemeltetési és karbantartási kézikönyvek.

Képzés: Kezelői és karbantartói képzés.

 

 

 

Anyagvizsgálat

Minőségellenőrzés: Szigorú minőségellenőrzést végeznek a vásárolt alapanyagokon, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy azok megfelelnek a tervezési követelményeknek és a nemzeti szabványoknak.

Anyagtárolás: A minősített anyagokat az osztályozás szerint tárolják a korrózió és a sérülések elkerülése érdekében.

Vágás és formázás

Acélvágás: Használjon plazmavágást, lézervágást vagy lángvágást és egyéb technológiákat az acél vágásához a tervrajz méretének megfelelően.

Formázási feldolgozás: Az acéllemezt hajlítással, hengerléssel, hegesztéssel és egyéb eljárásokkal alakítsa ki a főgerenda, a véggerenda és más szerkezeti részek gyártásához.

Hegesztés

Alkatrészek hegesztése: A vágott és formázott acél alkatrészeket belehegesztik a fő szerkezetekbe, mint például a főgerenda, a véggerenda és a kocsi. A hegesztési folyamatot szigorúan ellenőrizni kell a szerkezeti szilárdság és a hegesztési minőség biztosítása érdekében.

Hegesztési varratok ellenőrzése: Használjon roncsolásmentes vizsgálati technológiát (például ultrahangos vizsgálatot, radiográfiás vizsgálatot) a hegesztési varratok ellenőrzésére, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek repedések vagy egyéb hibák.

Megmunkálás

Precíziós megmunkálás: Precíziós megmunkálást végeznek a daru kulcsfontosságú alkatrészein, mint például kerékkészletek, csapágyülések, szíjtárcsák stb., hogy biztosítsák azok méretpontosságát és felületi minőségét.

Az egész gép összeszerelése

Általános összeszerelés: Elő-összeszerelés alapján kerül sor a daru teljes összeszerelésére, beleértve a főgerenda, a véggerenda, az emelőszerkezet, a járószerkezet stb. végső beszerelését.

Üzembe helyezés és tesztelés

Dinamikus körülmények között tesztelik a daru működési teljesítményét, beleértve az emelési, járási, kormányzási és egyéb funkciók tesztelését. Az összeszerelt híddaru teljes méretét ellenőrzik, hogy minden méret megfeleljen a tervezési követelményeknek.

Permetezés és korróziógátló{0}}kezelés

Felületkezelés Rozsdaeltávolítás: Rozsda eltávolítása a daru felületéről, általános módszerek közé tartozik a homokfúvás, pácolás stb. Alapozó permetezés: Permetezzen korróziógátló-alapozót a kezelt felületre, hogy megakadályozza a fém oxidációját és korrózióját. Fedőbevonat permetezés Színes permetezés: Permetezzen fedőbevonatot az ügyfél igényei vagy az ipari szabványok szerint, hogy a daru védő és dekoratív hatást fejtsen ki. Jelölés: Permetezés után jelölje meg a daru azonosító adatait az előírásoknak megfelelően, mint például modell, névleges terhelés stb.

Gyári és telepítés

Csomagolás és szállítás

Csomagolásvédelem: A daru kulcsfontosságú alkatrészeit védőcsomagolásba kell helyezni a szállítás közbeni sérülések elkerülése érdekében. Szállítás elrendezése: A berendezés méretének és a szállítási feltételeknek megfelelően válassza ki a megfelelő szállítási módot a daru vevő telephelyére történő szállításához.

Átvétel és kézbesítés

Ügyfél elfogadása

Helyszíni átvétel: Az ügyfél a daru helyszíni-átvételét végzi a szerződéses követelményeknek és a műszaki előírásoknak megfelelően, hogy ellenőrizze a berendezés teljesítményét és minőségét.

Probléma elhárítása: Ha bármilyen hibát találnak, a gyártónak időben ki kell javítania azt annak érdekében, hogy a berendezés teljes mértékben megfeleljen az ügyfél követelményeinek. Szállítás és használat Üzemeltetési oktatás: A gyártó általában kiképzi az ügyfél kezelőit, hogy biztosítsák a daru helyes és biztonságos kezelését.

Népszerű tags: mobil gumi-fáradt portáldaruk (RTGS), kínai mobil gumi-fáradt portáldaruk (RTGS) gyártók, beszállítók, gyár