Mozgatható dupla lábú portáldaru

 

 

A Mozgatható dupla lábú portáldaruegy sokoldalú anyagkezelő megoldás, amelyet nehéz terhelések felemelésére és szállítására terveztek a munkaterületen. A rögzített felső darukkal ellentétben ezt a darut két láb támasztja alá, amelyek kerekeken vagy síneken futnak, és ezáltal mobil és adaptálható a különböző környezetekhez.

Főbb jellemzők:

Kettős láb szerkezete:Nagy stabilitást és terhelés-hordozó kapacitást biztosít, így ideális a nehéz teherbírású alkalmazásokhoz.

Mobilitás:Kerekekkel (gumiabroncsokkal vagy sínre szerelt) felszerelve a munkaterület mentén történő könnyű mozgáshoz.

Felemelő mechanizmus:Általában tartalmaz egy elektromos huzalkötél -emelést vagy lánc emelőt, amelyet egy kocsiból felfüggesztettek, amely a hídgerenda mentén fut.

Span és magasság:Testreszabható a különféle projektkövetelményeknek és a munkaterület méretének megfelelően.

Tápegység:Tekercsek, vezetékes rudak vagy akár dízelgenerátorok működtethetők kültéri használatra.

Alkalmazások:

Hajógyártás és hajójavítás

Előregyártott betonkezelés

Acélgyártási udvarok

Építőhelyek

Nehéz emelő igényekkel rendelkező raktárak

Előnyök:

Rugalmasság:Könnyen áthelyezhető a munkahelyeken vagy azok között.

Költséghatékony:Nincs szükség állandó épület módosítására.

Robusztus tervezés:Alkalmas szabadtéri és nagy teljesítményű műveletekhez.

 

A névleges terhelési kapacitás: 25 tonnás, 10 tonnás, 16 tonna, 20 tonna, 30 tonna

Max. Emelési magasság: 16m

Span: 10-29. 5 méter

Munkaügyi szolgálat: A 4- A7

Feszültség: 380 V\/50Hz

Munkahőmérséklet: -20 fok ~ +40 fok

Daru -vezérlő mód: Padlóvezérlés \/ távirányító \/ kabinszoba

 

 

 

Hídtartó (főterem):

A vízszintes gerenda, amely a daru szélességét átfedi.

Támogatja a kocsi és az emelő mechanizmust.

Általában acélból készül, és a nagy terhelési kapacitások kezelésére tervezték.

 

Lábak (kettős lábak):

Két függőleges tartószerkezet a híd tartójának mindkét oldalán.

Csatlakoztassa a hídot a végkocsikhoz\/kerekekhez.

Úgy tervezték, hogy ellenálljon a függőleges terheléseknek és az oldalsó erőknek.

 

Főkezelő

Az utazó kettős girder -portáldaru fő tartója egy kritikus szerkezeti elem, amely alapot ad a daru emelési képességeinek. Egy kettős girder -portáldaruban két párhuzamos fő gerenda van, amelyek a végső teherautók vagy oszlopok között átmennek, amelyek a földi sínek vagy a sínek mentén futnak. Ezeket a gerendákat általában robusztusnak és merevnek tervezték, hogy támogassák a működés során felmerült terheléseket és feszültségeket.

A fő gerendák általában acélból készülnek, amely nagy szilárdságot és tartósságot kínál. A konkrét acél típusa és minősége a várható terhelési követelményektől és a környezeti feltételektől függ.

A fő gerendák mindkét végén a végkakocsihoz vagy oszlopokhoz vannak csatlakoztatva, gyakran csapok, csavarok és hegesztési rendszeren keresztül. Ennek a kapcsolatnak elég erősnek kell lennie ahhoz, hogy megakadályozza a stabilitás veszélyeztetését.

Vége a kocsiknak \/ forgóvázoknak:

A lábak alján helyezkedik el.

Tartalmaz a kerekeket (gumi fáradt vagy sínre szerelve) a mozgás engedélyezéséhez.

Ide tartozhat a hajtómotorok az üzemi utazáshoz.

 

 

 

Vége a kocsiknak

A dupla tartó végbemeneti kocsik döntő szerepet játszanak a daru mozgásában és stabilitásában. Itt vannak néhány kulcsfontosságú pont a végkocsikkal kapcsolatban

Funkcionalitás: 1.Támogatás és mozgás: A végkocsik támogatják a dupla tartó végét, és a daru sínek vagy a földi sínek mentén futnak, lehetővé téve a daru számára, hogy vízszintesen utazzon.

Stabilitás:Segítenek a daru stabilizálásában a működés közben, különösen a nehéz terhelések felemelésekor.3. Kerék szerelvény: Mindegyik végkocsi általában több kereket tartalmaz (néha "daru kerekek" vagy "végkocsi"), amelyek biztosítják a síneken keresztül a terhelés zökkenőmentes mozgását és akár a terhelés eloszlását is.Típusok: 1.Rögzített végű kocsik: Ezek nem működnek, és a híd mozgásától függnek a fordításhoz.

2. Tapasztalható végkocsik: Motorokkal felszereltek, ezek a darut a sínek mentén függetlenül hajthatják meg.

Tervezés:

1.Rigid Construction: A végkocsikat erősnek és merevnek tervezték, hogy kezeljék mind a daru saját súlyának, mind az emelőterhelésnek a feszültségét.

2. Előrizeni: Egyes modellek beállítható funkciókat tartalmazhatnak a pálya szabálytalanságok vagy a különböző működési feltételek kompenzálására.

Karbantartás:

1. Reguláris ellenőrzés: A kerekek, csapágyak és más alkatrészek kopásának időszakos ellenőrzése elengedhetetlen a működési biztonság és hatékonyság fenntartásához.

2. Lubrifikáció: A mozgó alkatrészek megfelelő kenése csökkenti a súrlódást és meghosszabbítja a végkocsik élettartamát.

.

 

Daru utazó mechanizmus

Az utazó kettős girder -portál daru utazó mechanizmusa felelős a daru vízszintesen mozgatásáért egy adott sín vagy vasút mentén. Ez a mechanizmus lehetővé teszi a daru számára, hogy szélesebb területen szállítsa az árukat, és ezért nagyon hasznos ipari környezetben, ahol széles szállításra van szükség.

A daru kocsi legfontosabb szempontjait az alábbiakban ismertetjük: Komponensek:

Vége a targonatok vagy a kocsik: a dupla tartó végén helyezkednek el, és a daru vagy földi pályán futnak.

Meghajtók: Ezek általában az ipari vezérlőrendszerek által vezérelt elektromos motorok, amelyek fellendülhetők, rádióvezérlhető vagy automatizálhatók.

Kerekek és csapágyak: A végkeretek számos kerékkel vannak felszerelve, hogy támogassák a daru súlyát és terhelését úgy, hogy a daru zavartalanul haladjon a pályán.

Csatlakozási eszközök: Néhány daruk mechanikus vagy elektronikus kapcsolási rendszerekkel vannak felszerelve, amelyek szinkronizálják a két végkocsi mozgását, hogy egyenes vonalban haladjanak.

Kocsi átjárási mechanizmus

Az utazó kettős girder -portál daru kocsi mechanizmusa felelős a daru vagy horog oldalsó mozgásáért a híd vagy a tartó mentén. Ez a mechanizmus lehetővé teszi, hogy a terhelést pontosan egy vízszintes síkban helyezzék el, amely merőlegesen a portáldaru mozgásának irányára merőleges. Az alábbiakban bemutatjuk a kocsi csúszási mechanizmusának néhány kulcsfontosságú elemét és jellemzőit:

Alkatrészek:

1.Propulziós mechanizmus: Általában egy elektromos motor, amely biztosítja a kocsi mozgását a tartó mentén.

2. Kerekek vagy görgők: A kocsi kerekei vagy görgőkkel rendelkezik, amelyek a híd vagy a tartó alján található síneken futnak. Ezek a kerekek támogatják a felvonó és a rakomány súlyát.

3.Mearbox: Egyes mechanizmusok felszerelhetők egy sebességváltóval, amely szabályozza a motor sebességét és nyomatékát, lehetővé téve a felvonó mozgásának pontos irányítását.

4. Kerékek vagy horgok: Az emelő kötelek vagy horog (például kötél vagy lánc) a kocsihoz vannak rögzítve, és a tartó mentén mozognak.

Daruterék

A kettős girder -portáldaru kerekei nélkülözhetetlen elemek, amelyek lehetővé teszik a daru számára, hogy a síneken mozogjon. Ezeket a kerekeket általában a végső kocsikra vagy teherautókra szerelik, amelyek a daru gerenda mindkét végén helyezkednek el. Az alábbiakban bemutatjuk a daru kerekek néhány fontos szempontját:

Támogatás és mobilitás: A kerekek támogatják a daru súlyát és terhelését, lehetővé téve a daru számára, hogy a kijelölt kifutópálya vagy sínek mentén haladjon.

Terheléseloszlás: A daru kerekek biztosítják a sínen a terhelés egyenletes eloszlását, megakadályozva a nyomvonalak túlzott kopását és a daru szerkezetét.

Anyag: tartós anyagokból, például acélból vagy öntöttvasból készül, néha további bevonatokkal a korrózióállóság érdekében.

Utazási sebesség: A kerekek kialakítása és a sínekkel való kölcsönhatásuk befolyásolhatja azt a maximális sebességet, amellyel a daru biztonságosan utazhat.

Karimás kerekek: Van egy perem vagy karima mindkét oldalán, hogy megakadályozzák a kisiklást.

A daru kerekek a dupla tartó -utazó daru alapvető részét képezik, biztosítva annak mobilitását, stabilitását és biztonságos működését. A megfelelő karbantartás és rendszeres ellenőrzés elengedhetetlen a teljesítményük és a hosszú élettartam fenntartásához.

 

 

Daruhorog

1) A dupla tartó -utazó portál daru daruhorogja az emelő mechanizmus végén található alkatrész, amelyet a különféle terhelések bekapcsolására és felemelésére használnak. A horog kritikus szerepet játszik a daru működésében, mivel ez a hevederek, kábelek vagy más emelő kiegészítők emelésének elsődleges rögzítési pontja.

 

 

 

 

Motor

A dupla tartó -utazó portáldaru motorja kritikus elem, amely biztosítja a szükséges energiát mind az emelési, mind az utazási mechanizmusokhoz. A motorokat az emelési mechanizmus felhasználásával és a terhelések csökkentésére és a darut a sín vagy a kifutópálya mentén történő mozgatására használják.

A motorok típusai:

Elektromos motorok: Ezek a leggyakoribb motorok, amelyeket a portáldarukban használnak hatékonyságuk, ellenőrzhetőségük és megbízhatóságuk miatt. Lehetnek DC (közvetlen áram) vagy AC (váltakozó áram) típusok.

DC motorok: A történelem során a DC motorokat kiváló sebességszabályozó tulajdonságaik miatt széles körben használták a darukhoz. Ugyanakkor több karbantartást igényelnek, mint AC motorok.

AC motorok: A modern daruk gyakran változó frekvenciájú meghajtókkal (VFD -kkel) használnak váltóáramú motorokat az emelési és utazási funkciókhoz. Az AC motorok kevésbé karbantartási igényűek és nagy hatékonyságot kínálnak.

Pneumatikus vagy hidraulikus motorok: Néhány speciális portáldaru pneumatikus vagy hidraulikus motorokat használhat, különösen olyan alkalmazásokban, ahol nem állnak rendelkezésre elektromos energia, vagy ahol speciális teljesítményjellemzőkre van szükség.

Funkcionalitás:

Emelőmotorok: A csörlő vagy az emelő dob hajtása, hogy felemelje és leengedje a horgot, vagy megragadja.

Utazó motorok: Vezesse a daru kerekeit vagy pályáit, lehetővé téve, hogy a vízszintes út mentén mozogjon.

.

 

 

 

Hang- és világos riasztórendszer& határkapcsoló

A hang- és világos riasztórendszer és a határkapcsolók a dupla tartó -utazó daru fontos biztonsági tulajdonságai. Ezek az összetevők segítenek figyelmeztetni az operátorokat és a környező személyzetet a potenciális veszélyekre, és biztosítják, hogy a daru a kijelölt határokon belül működjön. Itt van egy magyarázat mindegyikről:

Hang- és világos riasztórendszer:

Hallható riasztás: Hangos szirénát vagy kürtöt használnak a daru működésének közelében lévő emberek figyelmeztetésére, különösen akkor, ha a daru mozog, vagy ha potenciális biztonsági veszély áll fenn.

Vizuális jelek: A figyelmeztető lámpákat, általában a villogó lámpákat vagy a forgó jelsőrőléket használják vizuális figyelmeztetések nyújtására a daru műveletek során, különösen korlátozott láthatóságú vagy éjszakai körülmények között.

Korlátváltók:

Funkció: A határkapcsolók olyan elektronikus eszközök, amelyek észlelik a daru vagy annak alkatrészeinek helyzetét, és levágják az energiát, amikor a daru eléri a működési határértékeit.

Utazási határkapcsolók: Ezek a daru sínek vagy a kifutópálya végére vannak felszerelve, hogy megakadályozzák a daru futását a pályákról.

EMELIST LIME KAPCSOLÓK: A horog vagy a terhelés felismerésére szolgál, hogy eléri az utazás felső vagy alsó határait, megakadályozva az emelő túlterhelését vagy lazítását.

Egyéb biztonsági kapcsolók: További határkapcsolók használhatók más kritikus alkatrészek, például a kocsi helyzetének, a kapu helyzetének vagy akár a terhelési szögeknek a nyomon követésére.

Biztonsági eszközök

Utazó portál daru biztonsági eszközök:

A személyzet és a berendezések biztonsága a legfontosabb prioritás, ha egy dupla tartó -útmutató daru üzemeltet. A biztonságos műveletek biztosítása érdekében különféle biztonsági eszközöket építenek be a daru kialakításába és működésére.

Túlterhelésvédelem: Terhelési cellák: A daru által felemelt terhelés mérésére szolgál. Ha a terhelés meghaladja a daru névleges kapacitását, akkor a rendszer automatikusan leállíthatja az emelő mechanizmust. Mechanikai túlterhelési mutatók: Egyes daruk olyan mechanikus eszközöket is használhatnak, amelyek azt mutatják, amikor a terhelés közel van a daru kapacitásához vagy meghaladja.

Gyakorlások elleni eszköz: Ezt az eszközt úgy tervezték, hogy megakadályozzák a daru ütközését más darukkal vagy szerkezetekkel a környéken. Lehet, hogy közelségérzékelő vagy lézeres szkenner formájában lehet.

Utazási határkapcsolók: Ezek a kapcsolók a daru utazási útjának végén vannak felszerelve, hogy megakadályozzák, hogy a biztonságos működési tartományán túllépjen.

Vészhelyzeti stop gomb: Ez a gomb lehetővé teszi a kezelő számára, hogy vészhelyzet esetén azonnal megállítsa a daru összes mozgását.

Fékek: A daru fékkel van felszerelve minden keréken, hogy megakadályozzák a gördülést, ha nem használják.

Világítás: Megfelelő megvilágítás biztosítja annak biztosítása érdekében, hogy a kezelő világosan láthassa a rakományt és a környező területet.

Földelés: A darut földelve van, hogy megakadályozzák a kezelő villamossütését vagy a berendezés károsodását.

 

 

 

 

Ellenőrző üzemmód

Az utazó portáldaru vezérlési módja arra a módszerre utal, amellyel a darut működteti funkcióinak elvégzéséhez, beleértve az emelést, a mozgást és a terheléseket. Számos típusú vezérlési módot használnak az utazó portáldarukban, mindegyiknek megvan a saját előnye és alkalmazása.

Íme néhány általános vezérlési mód: 1. Kézi vezérlés2. Függő vezérlés3. Rádió rádió\/vezeték nélküli vezérlés4. Automatikus\/programozható vezérlés

 

 

 

 

Vázlat

 

Fő műszaki adatok

 

 

A mozgatható dupla lábú portáldaru előnyei

Nagy terhelési kapacitás

A kettős lábú szerkezet kiváló stabilitást és erőt biztosít, lehetővé téve a daru számára, hogy biztonságosan felemelje és szállítsa a nagyon nehéz terheket.

Mobilitás és rugalmasság

A rögzített felső darukkal ellentétben a mozgatható portáldaruk áthelyezhetők egy helyen vagy akár a különböző helyek között.

Ideális ideiglenes vagy változó munkaterületekhez, például építési zónákhoz, hajógyárakhoz és kültéri raktárakhoz.

Nincs szükség az építési módosításokra

Nem igényel állandó, általános támogatási struktúrát, amely gazdaságosabbá teszi a kültéri vagy nyílt területi műveleteket.

Hasznos, ha a híddaru telepítése szerkezetileg vagy pénzügyi szempontból nem praktikus.

Testreszabható span és magasság

Úgy lehet megtervezni, hogy megfeleljen az adott projekt dimenzióknak, beleértve a széles átfogó és a magas emelési magasságokat.

Alkalmazható a különféle berendezések méretéhez és munkakörnyezetéhez.

A tér hatékony felhasználása

Nyitott területeken működik, ahol más típusú daruk nem lehetnek megvalósíthatók.

Felszabadítja a földterületet és minimalizálja a munkaterület akadályát.

Költséghatékony megoldás

Az alacsonyabb telepítési és infrastrukturális költségek a rögzített felső darukhoz képest.

Ideális olyan alkalmazásokhoz, amelyek nehéz emelést igényelnek, de nem állandó daru telepítést igényelnek.

Nagy teherbírású és tartós kialakítás

Építve, hogy ellenálljon a kemény kültéri környezetnek, beleértve a szél, az eső és a por.

Gyakran fel van szerelve időjárásálló alkatrészekkel és korrózióálló anyagokkal.

Több energiaellátási lehetőség

A helytől és az alkalmazástól függően működhet (kábelek vagy vezetékrudakon keresztül), dízelmotorokon vagy hibrid rendszereken.

Könnyű karbantartás és akadálymentesség

A talajszintű alkatrészek jobban hozzáférhetők, mint a felső daruk, egyszerűsítve a karbantartási és ellenőrzési feladatokat.

Továbbfejlesztett biztonsági funkciók

A biztonságos működés biztosítása érdekében korlátozó kapcsolókkal, túlterhelés-védelemmel, vészfékekkel és ütközésgátló rendszerekkel van felszerelve.

 

Alkalmazás:

 

Nehéz gyártás:Az olyan iparágakban, mint például acél, papír és cement, ahol nehéz anyagokat és termékeket kell mozgatni az egyik helyről a másikra, a dupla girder -portál daru nélkülözhetetlen. Ez lehetővé teszi a nagy tekercsek, lapok vagy nehéz gépek alkatrészeinek hatékony szállítását.

Hajógyártás és javítás:Hajógyárakban használják a hajók összeszerelésére és javítására. A daru pontossággal képes felemelni a hajók, motorok vagy más nagy alkatrészek nehéz részeit.

Építőhelyek:Nagy építési területeken a darut az előregyártott beton elemek, acélgerendák és egyéb építőanyagok emelésére használják. Mobilitása lehetővé teszi a nagy területek lefedését, így alkalmassá teszi a beltéri és a kültéri környezetben történő felhasználásra.

Raktározás és anyagkezelés:A nyitott tároló udvarokban és raktárakban a darut használják az áruk betöltésére, kirakodására és mozgatására. A pályán való utazás képessége ideálisvá teszi a gyakori és kiterjedt anyagkezelést igénylő létesítményekhez.

Energiaágazat:Az erőművekben és a megújuló energia létesítményeiben a darut használják nehéz berendezések, például turbinák, generátorok és más mechanikus szerelvények beszerelésére és karbantartására.

Bányászat és kőbányászat:A bányászati ​​műveletek során a darut használják bányászati ​​berendezések be- és kirakodására, ércszállításra és a kellékek kezelésére.

Vasúti és repülőtéri karbantartás:Karbantartási munkákhoz használják a vasúti állomásokon és a repülőtereken, például karbantartó berendezések mozgatásához, rakomány be- és kirakodása, valamint nagy tárgyak, például mozdonyok vagy repülőgép -alkatrészek kezelése.

Autóipar:A gyártóüzemekben a darut összeszerelési műveletekhez, nehéz alkatrészek és alegységek mozgatásához, valamint a szállítmányok be- és kirakodásához használják.

 

Darutermelés eljárás

 

1. Tervezés:Követelmények elemzése: Az első lépés magában foglalja az ügyfél konkrét követelményeinek megértését, ideértve az emelési kapacitást, a span -t, a magasságot, valamint a speciális alkalmazások vagy környezetek, amelyeket a daru működni fog. Előzetes kialakítás: A követelmények alapján a mérnökök előzetes terveket készítenek, a megfelelő szerkezeti alkatrészek kiválasztását, a rendszerek és a biztonsági funkciókat. A releváns részekhez és a releváns részekhez tartoznak.

 

2. Anyag beszerzése és előkészítése

Anyagforrás: Kiváló minőségű anyagok, például acél, drótkötelek és elektromos alkatrészek beszerzése a megbízható beszállítóktól.

Anyag előkészítése: Az acélszakaszokat vágják, alakúak és elkészítik a hegesztéshez és az összeszereléshez.

3. Alkatrészgyártás

Szerkezeti összeszerelés: A fő szerkezetet, beleértve a hídtartót, a végkakocsiokat és a lábakat, hegesztéssel és csavarral összeállítva és összeállítva.

Mechanikus alkatrészek: Az emelő mechanizmusa, a kocsi és más mechanikus alkatrészek a gépüzletben készülnek.

Elektromos alkatrészek: Az elektromos alkatrészeket, például a motorokat, a vezérlőpaneleket és a kábelkötegeket összeszerelik és tesztelik.

4. Festés és befejezés

Felület előkészítése: Az összes szerkezeti alkatrészt felrobbantják és megtisztítják, hogy eltávolítsák az esetleges szennyező anyagokat, amelyek befolyásolhatják a festék tapadását.

Festés: Az alkatrészeket kiváló minőségű ipari festékkel festették, gyakran több réteggel a tartóssághoz és a környezeti tényezők elleni védelem érdekében.

5. Összeállítás

Alegység: Kisebb alkatrészek és összeszerelések összerakják, például az emelő mechanizmust és a kocsi összeszerelését.

Főegység: A főszerkezetet összeállítják, és az alegységeket beépítik a daruba.

Elektromos telepítés: Az elektromos alkatrészek és a vezetékek telepítve vannak és csatlakoztatva vannak.

6. Tesztelés és minőség -ellenőrzés

Funkcionális tesztelés: A daru minden funkcióját megvizsgálják annak biztosítása érdekében, hogy zökkenőmentesen működjön, és megfeleljen a megadott követelményeknek.

Terhelésvizsgálat: A daru statikus és dinamikus terhelési teszteken megy keresztül, hogy biztonságosan kezelje névleges kapacitását.

Biztonsági ellenőrzések: Minden biztonsági eszközt tesztelnek annak biztosítása érdekében, hogy helyesen működjenek.

7. Csomagolás és szállítás

Szétszerelés (ha szükséges): A szállítási követelményektől függően egyes alkatrészeket szétszerelni kell.

Csomagolás: Az alkatrészek biztonságosan vannak csomagolva, hogy megakadályozzák a sérüléseket a szállítás során.

Szállítás: A darut vagy annak alkatrészeit a telepítőhelyre szállítják.

 

 

 

Anyagi ellenőrzés

Minőségi ellenőrzés: A vásárolt alapanyagok szigorú minőségi ellenőrzést végeznek annak biztosítása érdekében, hogy megfeleljenek a tervezési követelményeknek és a nemzeti előírásoknak.

Anyagtárolás: A minősített anyagokat osztályozás szerint tárolják a korrózió vagy károsodás megakadályozása érdekében.

Vágás és kialakítás

Acélvágás: Használjon plazmavágást, lézervágást vagy lángvágást és egyéb technológiákat az acél vágásához a tervezési rajz méretének megfelelően.

Feldolgozás kialakítása: Az acéllemezt hajlítás, gördülés, hegesztés és egyéb folyamatok készítésével alakítsák ki a főtáblázat, a végsugár és más szerkezeti alkatrészek előállításához.

Hegesztés

Alkatrészek hegesztése: A vágott és kialakított acél alkatrészeket a főszerkezetekbe hegesztik, mint például a főterem, a végsugár és a kocsi. A hegesztési folyamatot szigorúan ellenőrizni kell a szerkezeti szilárdság és a hegesztés minőségének biztosítása érdekében.

Hegesztési ellenőrzés: Használjon nem roncsolás nélküli tesztelési technológiát (például ultrahangos tesztelés, radiográfiai tesztelés) a hegesztések ellenőrzésére, hogy ne legyen repedés vagy más hiba.

Megmunkálás

Precíziós megmunkálás: A precíziós megmunkálást a daru kulcsfontosságú elemein végezzük, például kerékkészleteket, csapágy üléseket, szíjtárcsákat stb.

Az egész gép összeszerelése

Közgyűlés: Az előzetes összeállítás alapján a daru teljes összeszerelését végezzük, beleértve a főterga, a végsugár, az emelő mechanizmus, a gyalogos mechanizmus stb. Végső telepítését is.

Üzembe helyezés és tesztelés

Dinamikus körülmények között teszteljük a daru működési teljesítményét, ideértve az emelés, a gyaloglás, a kormányzás és más funkciók tesztelését. Az összeszerelt híddaru teljes méretét ellenőrzik, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden dimenzió megfelel -e a tervezési követelményeknek.

Permetezés és korrózióellenes kezelés

Felszíni kezelés A rozsda eltávolítása: A rozsda eltávolítása a daru felületén, a gyakori módszerek közé tartozik a homokfúvás, a pácolás stb. Primer permetezés: permetezzen be korróziógátló primer a kezelt felületen, hogy megakadályozzák a fém oxidációt és a korróziót. Színes permetezés színes permetezés: permetezzen a fedőrétegnek az ügyfelek igényei szerint vagy az ipari előírások szerint, hogy a daru védő és dekoratív hatást gyakoroljon. Jelölés: A permetezés után jelölje meg a daru azonosítási adatait a specifikációknak megfelelően, például modell, névleges terhelés stb.

Gyár és telepítés

Csomagolás és szállítás

Csomagolásvédelem: Védjen a daru kulcsfontosságú elemeit, hogy megakadályozzák a károsodást a szállítás során. Szállítási elrendezés: A berendezés mérete és szállítási feltételei szerint válasszon egy megfelelő szállítási módszert a daru szállítóhelyére történő szállításához.

Elfogadás és kézbesítés

Ügyfél elfogadása

A helyszíni elfogadás: Az ügyfél a daru helyszíni elfogadását végzi a szerződéskövetelmények és a műszaki előírások szerint a berendezés teljesítményének és minőségének ellenőrzésére.

Problémamegektálás: Ha bármilyen probléma merül fel, a gyártónak időben ki kell javítania őket, hogy biztosítsa, hogy a berendezés teljes mértékben megfelel -e az ügyfél igényeinek. Szállítási és használati üzemeltetési képzés: A gyártó általában kiképzi az ügyfél üzemeltetőit annak biztosítása érdekében, hogy a darut megfelelően és biztonságosan működtessék.

Népszerű tags: Mozgatható kettős lábú portáldaru, Kína mozgatható kettős lábú portál daru gyártók, beszállítók, gyár