gumiabroncs utazólift

A gumiabroncsos utazólift főbb jellemzői:

Gumi-Fáradt mobilitás– A sínre szerelt{0}}portáldarukkal ellentétben az RTG-k gumiabroncsokat használnak a mozgáshoz, ami nagyobb rugalmasságot tesz lehetővé az udvari műveletekben.

Gantry szerkezet– Tartalmaz egy nagy, felső tartószerkezetet emelőszerkezettel a rakomány emeléséhez és mozgatásához.

Önjáró-– Motorral (dízel, elektromos vagy hibrid) felszerelve a független mozgás érdekében.

Nagy emelőképesség– Nehéz, jellemzően 30-50 tonnás terhelést is elbír (speciális modellek esetén több).

Precíziós kezelés– Gyakran tartalmaz automatizált vezérlőket, GPS-t vagy lézeres irányítást a konténerek pontos egymásra rakásához.

 

Összehasonlítás más emelőberendezésekkel

Funkció	RTG (gumi abroncs)	Sínre{0}}szerelt portál (RMG)	Terpesztartó
Mobilitás	Magas (gumi abroncsok)	Korlátozott (fix sínek)	Magas (gumi abroncsok)
Halmozási magasság	5-6 sor	7+ sor	3-4 sor
Infrastruktúra költsége	Alacsony (nincs sínek)	Magas (sínekre van szükség)	Közepes
Automatizálás	Igen (ERTG)	Igen (teljes automatizálás)	Korlátozott
Legjobb számára	Közepes méretű{0}}portok, rugalmasság	Nagy automata terminálok	Gyors kamionrakodás

 

Teherbírása 320 tonna
Fesztáv (szélesség) 3 - 12 méter (állítható)
Emelési magasság 3 - 10 méter
A3-A5 munkaosztály (könnyű és közepes igénybevétel)
Emelési sebesség 0.5 - 8 m/perc (változó)
Távolsági gerenda típusa Egy-/kétgerendás (doboz{0}}típus)
Tápellátás 220V/380V 3 fázisú vagy kézi
Vezérlési mód Függesztett vezérlés/vezeték nélküli távirányító
Emelő típus Elektromos láncos emelő/drótkötél-emelő
Travel Drive Manuális tolás vagy motoros
Korrózióvédelem Tűzi{0}}horganyzott vagy tengeri{1}}minőségű festék
Szélállóság Beaufort 6-os skáláig (kültéri használatra)
Üzemi hőmérséklet -20 fok és +50 fok között

A gumiabroncs utazólift(vagyGumi-Fáradt portáldaru - RTG) egy összetett gép, amely számos kritikus alkatrészt tartalmaz, amelyek együtt dolgoznak a nehéz terhek felemelésében, mozgatásakor és elhelyezésében. Az alábbiakban ennek bontása láthatókulcsfontosságú összetevők:

 

1. Szerkezeti elemek

Gantry Frame– A fő acélszerkezet, amely átíveli a munkaterületet, támasztva az emelőszerkezetet.

Lábak és támasztékok– Függőleges oszlopok, amelyek a portálkeretet tartják; tartalmazhat teleszkópos vagy rögzített lábakat.

Keresztgerendák– Vízszintes gerendák, amelyek összekötik a lábakat és megtámasztják az emelőkocsit.

 

 

2. Mobilitás és vezetési rendszer

Gumi gumiabroncsok– Nehéz-terhelésű, nagy-terhelésű gumiabroncsok (gyakran pneumatikus vagy tömör) a sima mozgás érdekében.

Kerékszerelvények– Tartalmazza a tengelyeket, a csapágyakat és a felfüggesztési rendszereket.

Hajtás motorok– A kerekeket meghajtó elektromos vagy hidraulikus motorok (egyes modellek dízelmotorokat használnak).

Kormányrendszer– Pontos manőverezést tesz lehetővé (rákkormányzás, 90 fokos kormányzás, vagy összehangolt kerékforgatás).

Fékrendszer– Tárcsa- vagy hidraulikus fékek a biztonságos megálláshoz.

 

3. Emelőszerkezet

Emelő és csörlő rendszer– Elektromos vagy hidraulikus csörlők drótkötelekkel vagy láncokkal az emeléshez.

Targonca– A rakomány elhelyezéséhez vízszintesen mozog a tartógerendán.

Szórás (konténerkezeléshez)– Tartozék, amely a szállítótartályokhoz rögzíthető (rögzített vagy teleszkópos).

Horgok és hevederek(nem{0}}konténeres rakományokhoz) – Gépek, csónakok vagy más nehéz tárgyak emelésére szolgál.

 

4. Energiaellátó rendszer

Dízel motor(hagyományos modellekben) – Független áramellátást biztosít.

Elektromos hajtás (ERTG)– Kábeldobot vagy vezetőrudat használ a hálózati áramellátáshoz (környezetbarátabb-).

Hibrid rendszerek– A dízel és az elektromos energia kombinálása a hatékonyság érdekében.

Akkumulátoros-tápellátás (teljesen elektromos RTG)– Feltörekvő technológia a nulla károsanyag-kibocsátás érdekében.

5. Vezérlés és automatizálás

Kezelőfülke– Az állványra szerelve a láthatóság érdekében; joysticket, képernyőket és vezérlőket tartalmaz.

Távirányító– Egyes modellek vezeték nélküli működést tesznek lehetővé.

Automatizálás és érzékelők– GPS, lézeres helymeghatározás, kilengést gátló-rendszerek és terhelési pillanatjelzők (LMI) a biztonság érdekében.

 

 

 

6. Biztonsági és segédrendszerek

Kitámasztókarok / Stabilizátorok– Kihúzható támasztékok a nagyobb stabilitás érdekében emelés közben.

Ütközésgátló{0}rendszerek– Megakadályozza az ütközést más berendezésekkel vagy konténerekkel.

Világítás és riasztók– Figyelmeztető lámpák és kürtök a biztonságos működés érdekében.

Tűzoltó rendszer– Különösen fontos a dízelmotoros{0}}modelleknél.

 

Gyakori kopó és szakadó alkatrészek (karbantartásra összpontosít)

Gumiabroncsok és kerékcsapágyak– Magas kopás az állandó mozgás miatt.

Drótkötelek / láncok– Rendszeres ellenőrzés szükséges, hogy nem kopott-e.

Hidraulika tömlők és tömítések– Idővel hajlamos a szivárgásra.

Fékbetétek és féktárcsák– Időnkénti csere szükséges.

Elektromos alkatrészek– Az érzékelők és a vezérlőrendszerek elromolhatnak.

VÁZLAT

 

Fő műszaki

 

Gumi gumiabroncs utazóliftek (vagyGumi-Fáradt portáldaruk - RTG-k) számos előnyt kínálnak az anyagmozgatás terén, különösen a kikötőkben, a logisztikai üzemekben és a nehéziparban. Íme a legfontosabb előnyök:

1. Mobilitás és rugalmasság

Nincs szükség rögzített sávokra– A sínre szerelt{0}}portáldarukkal ellentétben az RTG-k szabadon mozoghatnak gumiabroncsokon, ami rugalmas udvari elrendezést tesz lehetővé.

Könnyű áthelyezés– Szétszerelés nélkül különböző munkaterületekre hajtható.

2. Nagy hatékonyság és termelékenység

Gyors rakománykezelés– Gyorsan képes konténereket vagy nehéz terheket emelni, mozgatni és egymásra rakni.

Automatizálás-Kész– A modern RTG-k GPS-szel, lézeres irányítással és távirányítóval rendelkeznek a precíziós kezelés érdekében.

3. Sokoldalúság az alkalmazásokban

Alkalmaskonténerek, nehézgépek, csónakok és ömlesztett rakomány.

Az állítható szórófejek és emelőtartozékok lehetővé teszik a különböző típusú rakományok kezelését.

4. Költséghatékony-működés

Alacsonyabb infrastruktúra költség– Nincs szükség sínpályákra vagy rögzített alapokra.

Hibrid és elektromos opciók– Csökkentse az üzemanyagköltségeket és a károsanyag-kibocsátást (ERTG – Electric RTG).

5. Jobb helykihasználás

Összerakhat konténereketmagasabb (5-6 sorig)targoncákhoz képest.

Optimalizálja az udvari teret a forgalmas kikötőkben és terminálokban.

6. Biztonsági jellemzők

Anti{0}}Sway rendszerek– Megakadályozza a rakomány kilengését.

Ütközés elkerülése– Az érzékelők és riasztók megakadályozzák a baleseteket.

Túlterhelés elleni védelem– A terhelési pillanatjelzők (LMI) biztosítják a biztonságos emelést.

1. Portok és konténerterminálok (leggyakrabban használt)

Szállítási konténerek egymásra rakásatároló udvarokban.

Be-/kirakodásteherautóktól és vonatoktól.

A terminálok közötti szállítás-konténerek.

2. Hajó- és hajógyárak

Csónakok emelése és mozgatása(hasonlóan ahajós utazólift).

Száraz dokkolás és karbantartásműveletek.

3. Nehézipar és logisztika

Nagy gépek mozgatása(pl. acéltekercsek, szélturbina alkatrészek).

Raktári műveletektúlméretes rakományhoz.

4. Vasúti és intermodális udvarok

Konténerek áthelyezéseteherautók és vonatok között.

Válogatás és rendszerezésáruszállítás a logisztikai csomópontokban.

5. Építőipari és projekt rakomány

Előre gyártott szerkezetek kezelése.

Nehéz építőanyagok szállítása.

 

A gyártási folyamat a200 tonnás mobil csónak/tengeri emelődarutöbb szakaszból áll, a tervezéstől és tervezéstől a gyártásig, összeszerelésig és tesztelésig. Az alábbiakban a tipikus gyártási folyamat részletes bontása látható:

---

1. Tervezés és tervezés

Koncepcionális tervezés:A mérnökök kezdeti vázlatokat és 3D modelleket készítenek a teherbírás (200 tonna), a hatótávolság, a mobilitás és a környezeti feltételek (tengeri felhasználás) alapján.

Strukturális elemzés:A végeselem-elemzés (FEA) biztosítja, hogy a daru képes kezelni a dinamikus terheléseket, a szél- és hullámerőket.

Hidraulikus és elektromos rendszerek:Hidraulikus hengerek, csörlők és vezérlőrendszerek tervezése a gördülékeny emelési műveletek érdekében.

Anyagválasztás:Nagy -szilárdságú acél (pl. ASTM A514) a korrózióállóságért tengeri környezetben.

Szabályozási megfelelőség:Megfelel a szabványoknak, mint plDNV-GL, ABS vagy Lloyd's Registertengeri darukhoz.

---

2. Anyagbeszerzés

Acéllemezek és gerendák:Forrás: a gém, az alváz és a szerkezeti keret.

Hidraulikus alkatrészek:Szivattyúk, hengerek, tömlők és szelepek minősített beszállítóktól.

Elektromos rendszerek:Motorok, érzékelők és vezérlőpanelek (gyakran vízálló tengeri használatra).

Drótkötelek és kévék:Kiváló-minőségű acélkábelek emeléshez.

---

3. Gyártás

A. Szerkezeti gyártás

Vágás és formázás:CNC plazma/lézervágás precíziós alkatrészekhez.

Hegesztés:Automatizált és kézi hegesztés (Submerged Arc Welding vastag szakaszokhoz).

Gém építése:Rácsos vagy teleszkópos kialakítás az erő és a mobilitás érdekében.

Alváz és kitámasztókarok:Megerősített az emelés közbeni stabilitás érdekében.

B. Hidraulikus és mechanikus szerelvény

Hidraulikus rendszer:Szivattyúk, hengerek és tömlők beszerelése.

Csörlők és dobok:Emelési és süllyesztési műveletekhez szerelve.

Forgatási mechanizmus:360 fokos elforgatást tesz lehetővé (ha van).

C. Elektromos és vezérlőrendszerek

Vezérlőkabin:Vízálló kezelőállomás joystickkal/érzékelőkkel.

Terhelésfigyelés:Terhelőcellák és végálláskapcsolók a biztonság érdekében.

Tápegység:Dízelmotor vagy villanymotor (tengeri{0}}minőségű).

---

4. Összeszerelés és integráció

Boom telepítése:Forgáspontokkal az alvázra szerelve.

Ellensúlyok:Egyenleghez hozzáadva (ha szükséges).

Végső vezetékek és vízvezetékek:Hidraulikus és elektromos rendszerek csatlakoztatása.

Festés és bevonat:Korróziógátló-festék (epoxi vagy cink bevonat).

---

5. Tesztelés és minőség-ellenőrzés

Terhelési teszt:200 tonna emelés (+25% túlterhelési teszt, szabvány szerint).

Funkcionális tesztek:A hidraulikus mozgások, forgás és stabilitás ellenőrzése.

Környezeti tesztek:Sópermet tesztek a tengeri tartósság érdekében.

Biztonsági ellenőrzések:Vészleállító rendszerek, túlterhelés riasztók.

---

6. Szállítás és üzembe helyezés

Szállítás:Szállításhoz szétszerelve vagy mobil egységként szállítjuk.

Helyszíni összeállítás-:Újra összeszerelve a dokkban vagy a hajógyárban.

Kezelői képzés:Kezelési és biztonsági protokollok.

Műhely nézet:

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.