Gumi abroncs típusú duplagerendás portáldaru

Főbb jellemzők:

Gumi gumiabroncs mobilitás

Pneumatikus vagy tömörgumi abroncsokkal felszerelve a sima mozgás érdekében burkolt vagy félig{0}}kövezett felületeken.

Nincs szükség sínekre, így ideális építkezésekhez, kikötőkhöz és raktárudvarokhoz.

A biztonságos működéshez sík, stabil talajfelület szükséges.

Dupla gerenda kialakítás

A két főtartó kiváló szilárdságot és stabilitást biztosít az egytartós{0}}modellekhez képest.

Nagyobb emelőképesség (általában5-500 tonnavagy több).

Szélesebb fesztávot és jobb horogmagasságot tesz lehetővé.

Szerkezet és alkatrészek

Fő tartók:Acéldoboz{0}}típus vagy rácsos kialakítás a tartósság érdekében.

Végkocsik:Támassza meg a gerendákat és a ház kerekeit/abroncsait.

Emelő és kocsi:Az elektromos vagy hidraulikus emelő a tartók mentén mozog a pontos rakománypozíció érdekében.

Lábak:Állítható vagy fix lábak a változó magasságokhoz.

Kitámasztók (opcionális):Növelje a stabilitást nehéz emeléseknél.

Teljesítmény és vezérlés

Elektromos-hajtású (dízelgenerátorok távoli területekhez).

Rádiós távirányító vagy{0}}kabin működtethető.

Sima gyorsítási és fékrendszerek.

 

 

Összehasonlítás a sínre{0}}szerelt portáldarukkal:

Funkció	Gumiabroncs portáldaru	Sínre{0}}szerelt portáldaru
Mobilitás	Magas (gumi{0}}alapú)	Fix (sínen fut)
Beállítási költség	Alacsonyabb infrastruktúra	Sínszerelést igényel
Terhelhetőség	Akár 500+ tonna	Gyakran magasabb (1000+ tonna)
Felületi követelmény	Sík talaj szükséges	Sínekre van szükség

 

 

Teherbírása 320 tonna
Fesztáv (szélesség) 3 - 12 méter (állítható)
Emelési magasság 3 - 10 méter
A3-A5 munkaosztály (könnyű és közepes igénybevétel)
Emelési sebesség 0.5 - 8 m/perc (változó)
Távolsági gerenda típusa Egy-/kétgerendás (doboz{0}}típus)
Tápellátás 220V/380V 3 fázisú vagy kézi
Vezérlési mód Függesztett vezérlés/vezeték nélküli távirányító
Emelő típus Elektromos láncos emelő/drótkötél-emelő
Travel Drive Manuális tolás vagy motoros
Korrózióvédelem Tűzi{0}}horganyzott vagy tengeri{1}}minőségű festék
Szélállóság Beaufort 6-os skáláig (kültéri használatra)
Üzemi hőmérséklet -20 fok és +50 fok között

 

A Gumi abroncs típusú duplagerendás portáldaruSzámos kulcsfontosságú szerkezeti, mechanikai és elektromos alkatrészből áll, amelyek együttesen biztosítják a hatékony emelést és mobilitást. Az alábbiakban részletesen leírjuk főbb összetevőit:

 

1. Főbb szerkezeti elemek

A. Kettős tartók (főgerendák)

Két párhuzamos acélgerenda (dobozos-típusú vagy rácsos kivitel), amelyek áthidalják a daru szélességét.

Nagy teherbírást és merevséget biztosít.

Támogassa a kocsi és az emelő mozgását.

 

B. Végkocsik (lábak és kerekek)

Függőleges lábak:Támassza meg a tartókat, és csatlakoztassa a kerékszerelvényekhez.

Gumi gumik:

Pneumatikus gumik(puhább felületekhez) illTömör gumiabroncsok(erős{0}}használathoz).

Lehetővé teszi a mobilitást sínek nélkül.

Kormányrendszer:Hidraulikus vagy elektromos kormányzás a manőverezhetőség érdekében.

C. Keresztgerendák és merevítések

Erősítse meg a szerkezetet a stabilitás érdekében.

Megakadályozza a gerenda elhajlását nagy terhelés alatt.

 

2. Az emelőszerkezet alkatrészei

A. Emelő egység

Elektromos vagy hidraulikus emelő:Emeli és süllyeszti a terhet.

Drótkötél és horogblokk:Teherrögzítéshez.

Dob és motor:Meghajtja az emelőszerkezetet.

 

B. kocsirendszer

Mozgatja az emelőt a tartók mentén (oldalról-oldalra-).

Tartalmazza:

Kocsikeret

Meghajtó kerekek

Motor és sebességváltó

C. Szóró vagy emelő tartozék (opcionális)

Daru kampók, markolók, mágnesek vagy szórófejek(tartályokhoz, tekercsekhez stb.).

3. Vezetési és mozgási rendszerek

A. Travel Drive System

Kerekes motorok:Elektromos vagy hidraulikus motorok, amelyek a gumiabroncsokat hajtják meg.

Fékek:Sikertelen{0}}biztonságos fékezés a biztonság érdekében.

Kormányzási mechanizmus:Irányvezérléshez.

B. Tápegység

Dízel generátor(távoli területekre).

Elektromos kábeltekercs(ha a rács -táplálva van).

 

 

4. Irányítási és biztonsági rendszerek

A. Kezelői kezelőszervek

Fülkevezérlés:A kezelő a daru kabinjában ül.

Távirányító:Vezeték nélküli rádiós távirányító a rugalmas működéshez.

B. Biztonsági eszközök

Limit kapcsolók:Akadályozza meg az emelő/kocsi túl-elmozdulását.

Terheléskorlátozó:Megakadályozza a túlterhelést.

Ütközésgátló-rendszer:Több{0}}daruval végzett műveletekhez.

Kitámasztók (opcionális):Stabilizátorok nehéz emeléshez.

 

5. Kiegészítő alkatrészek

Világítás és figyelmeztető jelzések(éjszakai/telephelyi biztonság érdekében).

Szélmérő(szélsebesség-figyelő kültéri használatra).

Lökhárítók és védőburkolatok(védje a darut és a környezetet).

VÁZLAT

 

Fő műszaki

 

A gumiabroncs típusú duplagerendás portáldaru előnyei

Nagy mobilitás és rugalmasság

Szabadon mozog továbbgumiabroncsok(nincs szükség sínekre).

Ideális aideiglenes munkahelyek(építőipar, kikötők, hajógyárak).

Lehetkönnyen áthelyezhetőa sínre szerelt{0}}darukhoz képest.

Nagy terhelhetőség

Duplatartós kiviteltámogatja5–500+ tonna, így alkalmas a nehézipar számára.

Stabilabb, mint az egytartós{0}}daruknagy-fesztávú emelés.

Sokoldalú alkalmazások

Kompatibilis ahorgok, markolók, mágnesek és terítőkkülönböző terhelésekhez (konténerek, acéltekercsek, gépek).

Állíthatófesztáv és emelési magasságszemélyre szabott igényekhez.

Kültéri és durva terepen történő használat

Pneumatikus vagy tömör gumi abroncsokalkalmazkodni burkolt/félig{0}}kövezett felületekhez.

Néhány modellnek vanminden{0}}terep képesség(megfelelő talajtámasz mellett).

Költséghatékony{0}}telepítés

Nem kellvasúti sínek, csökkentve a beállítási költségeket.

Gyorsabb telepítés, mint a rögzített daruk.

Speciális vezérlési beállítások

Rádiós távirányítórugalmas működéshez.

Kabin vezérlésa nehéz{0}}feladatok precizitásához.

A gumiabroncs típusú kettős gerendás portáldaru alkalmazásai

1. Kikötők és hajógyárak

Konténerkezelés(hajókról/teherautókról történő be-/kirakodás).

Hajóépítés és javítás(nehéz hajóalkatrészek emelése).

2. Építkezések

Előregyártott beton emelés(gerendák, oszlopok).

Acélszerkezet szerelés(hidak, ipari üzemek).

3. Acél- és fémipar

Mozgóacéltekercsek, lemezek és formák.

Kezelésnagy öntvények és gépek.

4. Logisztika és raktározás

Nehéz rakomány be-/kirakodásanyitott udvarokban.

Intermodális szállítás(teherautók, vonatok és raktár között).

5. Erőművek és nehézipar

Turbina és generátor szerelés.

Nagy ipari berendezések karbantartása.

6. Szélenergia szektor

Szélturbina alkatrészeinek összeállítása(pengék, gondolák).

 

A gyártási folyamat a200 tonnás mobil csónak/tengeri emelődarutöbb szakaszból áll, a tervezéstől és tervezéstől a gyártásig, összeszerelésig és tesztelésig. Az alábbiakban a tipikus gyártási folyamat részletes bontása látható:

---

1. Tervezés és tervezés

Koncepcionális tervezés:A mérnökök kezdeti vázlatokat és 3D modelleket készítenek a teherbírás (200 tonna), a hatótávolság, a mobilitás és a környezeti feltételek (tengeri felhasználás) alapján.

Strukturális elemzés:A végeselem-elemzés (FEA) biztosítja, hogy a daru képes kezelni a dinamikus terheléseket, a szél- és hullámerőket.

Hidraulikus és elektromos rendszerek:Hidraulikus hengerek, csörlők és vezérlőrendszerek tervezése a gördülékeny emelési műveletek érdekében.

Anyagválasztás:Nagy -szilárdságú acél (pl. ASTM A514) a korrózióállóságért tengeri környezetben.

Szabályozási megfelelőség:Megfelel a szabványoknak, mint plDNV-GL, ABS vagy Lloyd's Registertengeri darukhoz.

---

2. Anyagbeszerzés

Acéllemezek és gerendák:Forrás: a gém, az alváz és a szerkezeti keret.

Hidraulikus alkatrészek:Szivattyúk, hengerek, tömlők és szelepek minősített beszállítóktól.

Elektromos rendszerek:Motorok, érzékelők és vezérlőpanelek (gyakran vízálló tengeri használatra).

Drótkötelek és kévék:Kiváló-minőségű acélkábelek emeléshez.

---

3. Gyártás

A. Szerkezeti gyártás

Vágás és formázás:CNC plazma/lézervágás precíziós alkatrészekhez.

Hegesztés:Automatizált és kézi hegesztés (Submerged Arc Welding vastag szakaszokhoz).

Gém építése:Rácsos vagy teleszkópos kialakítás az erő és a mobilitás érdekében.

Alváz és kitámasztókarok:Megerősített az emelés közbeni stabilitás érdekében.

B. Hidraulikus és mechanikus szerelvény

Hidraulikus rendszer:Szivattyúk, hengerek és tömlők beszerelése.

Csörlők és dobok:Emelési és süllyesztési műveletekhez szerelve.

Forgatási mechanizmus:360 fokos elforgatást tesz lehetővé (ha van).

C. Elektromos és vezérlőrendszerek

Vezérlőkabin:Vízálló kezelőállomás joystickkal/érzékelőkkel.

Terhelésfigyelés:Terhelőcellák és végálláskapcsolók a biztonság érdekében.

Tápegység:Dízelmotor vagy villanymotor (tengeri{0}}minőségű).

---

4. Összeszerelés és integráció

Boom telepítése:Forgáspontokkal az alvázra szerelve.

Ellensúlyok:Egyenleghez hozzáadva (ha szükséges).

Végső vezetékek és vízvezetékek:Hidraulikus és elektromos rendszerek csatlakoztatása.

Festés és bevonat:Korróziógátló-festék (epoxi vagy cink bevonat).

---

5. Tesztelés és minőség-ellenőrzés

Terhelési teszt:200 tonna emelés (+25% túlterhelési teszt, szabvány szerint).

Funkcionális tesztek:A hidraulikus mozgások, forgás és stabilitás ellenőrzése.

Környezeti tesztek:Sópermet tesztek a tengeri tartósság érdekében.

Biztonsági ellenőrzések:Vészleállító rendszerek, túlterhelés riasztók.

---

6. Szállítás és üzembe helyezés

Szállítás:Szállításhoz szétszerelve vagy mobil egységként szállítjuk.

Helyszíni összeállítás-:Újra összeszerelve a dokkban vagy a hajógyárban.

Kezelői képzés:Kezelési és biztonsági protokollok.

Műhely nézet:

A cég egy intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.