15 tonnás hordozható portáldaru

A 15- tonnás mobil, hordozható portáldaru egy önhordó, szabadon álló emelőrendszer, amelyet akár 5 tonna (10 000 font / 4536 kg) súlyú nehéz terhek emelésére és mozgatására terveztek. Legfontosabb jellemzője azmobilitás; jellemzően görgőkre vagy kerekekre van felszerelve, így könnyen mozgatható műhelyben, raktárban vagy munkaterületen anélkül, hogy fix felszerelésre lenne szükség, mint például egy felső híddaru.

 

Főbb jellemzők és összetevők

Terhelhetőség:Az elsődleges jellemzője az15 tonna (30 000 font / 13 608 kg)kapacitás. Nagyon fontos megjegyezni, hogy ez amaximáliskapacitás, és gyakran magában foglalja az emelőeszközök (például horgok vagy hevederek) súlyát is.

Szerkezeti keret:

Gerenda:Jellemzően egyI-sugárvagy doboz{0}}stílusbanhegesztett gerenda. A dupla-gerendás kialakítás (két gerenda a tetején) magasabb horogmagasságot biztosít, és jobb a nagyon nehéz, precíz emelésekhez. A hordozhatóság és a költséghatékonyság érdekében gyakrabban használnak egyetlen-tartót.

Lábak:Nagy teherbírású-acélból (gyakran téglalap alakú csőből) készült, A-vázas kivitelben a maximális stabilitás és szilárdság érdekében. A magasság kritikus specifikáció.

Frissítő:A lábakon lévő keresztmerevítés megakadályozza az oldalsó -oldalra-lendülést, és biztosítja a szerkezeti integritást emelés közben.

Mobilitási rendszer:

Görgők/kerekek:Négy nagy teherbírású,{0}}forgó vagy rögzített görgővel van felszerelve. Gyakran poliuretánból vagy nejlonból készülnek a padlófelületek védelme érdekében, bár a sínrendszerekhez az acélkerekek is választhatók.

Záró mechanizmusok: Kulcsfontosságú a biztonság szempontjából.Minden görgőnek pozitív reteszelő mechanizmussal kell rendelkeznie, hogy megakadályozza a daru elmozdulását emelés közben. Ez magában foglalja mindkettőtkerékzárak(a gurulás megakadályozására) ésforgatható zárak(hogy megakadályozza a görgő elfordulását).

Emelő mechanizmus:

Emelő:Nem mindig tartalmazza. 15 tonnás kapacitáselektromos láncos emelővagydrótkötél-emelőjellemzően meg van adva. Az emelő a gerenda hosszában egy kocsin keresztül fut.

Targonca:Az az eszköz, amelyre az emelő fel van szerelve, lehetővé téve a gerenda mentén történő mozgást. Gyakoriak a kézi toló- vagy fogaskerekes kocsik, de a nagyobb terheléshez és a könnyebb kezelhetőséghez motoros kocsik is kaphatók.

Állíthatóság (közös jellemző):

Szélesség:Sok modell állítható{0}}szélességű gerendákkal rendelkezik, amelyek lehetővé teszik, hogy a daru különböző méretű munkadarabokat fedjen át, vagy szűkítve átférjen az ajtónyílásokon.

Magasság:Egyes modellek állítható lábmagasságot kínálnak, akár teleszkópos részeken, akár kivehető dugaszolórészeken keresztül, hogy alkalmazkodjanak a különböző mennyezeti magasságokhoz és terhelési méretekhez.

Biztonsági jellemzők:

Túlterhelés-korlátozók:Sok modern emelő beépített{0}}túlterhelés elleni védelemmel rendelkezik.

Végállomások:A gerendán, hogy a kocsi ne csússzon le a végekről.

Tanúsítvány:A darukat a vonatkozó szabványok szerint kell megtervezni és gyártani (mint például az ASME B30.2), és a vizsgálati tanúsítvány igazolásával kell rendelkezni.

 

 

Alapelemek: PLC, csapágy, sebességváltó, motor, hajtómű

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 1 év

Súly (KG): 500 kg

Videós kimenő{0}}ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Szín: Testreszabott

A daru jellemzője: Könnyen kezelhető

Kapacitás: 1-20t

Típus: egygerendás

Tápellátás: 110V/220V/230V/380V/440V

Vezérlési mód: földi vezérlés + távirányító (testreszabott)

MOQ: 1 készlet

Emelőmechanizmus: Eliectric Hoist

Munkavégzés: A3-A4

 

 

1. Fő strukturális keret

Ez a daru magváza, amely a teljes terhelést viseli.

Lábak (függőlegesen):Két függőleges szerkezet, amely biztosítja a daru magasságát. Jellemzően nagy-szilárdságú acéldoboz-szelvényekből vagy erős I-gerendákból készülnek a merevség és a kihajlásállóság érdekében. A mobil portálon ezek gyakran állíthatók.

Felső gerenda (hídtartó):Az elsődleges vízszintes gerenda, amely átíveli a daru szélességét. Megtámasztja az emelőt és a kocsit, és ellenállnia kell a jelentős hajlító erőknek. Ez lehet egyetlen, tömör I-gerenda vagy dobozos-szelvényű kialakítás nagyobb, például 15 tonnás teherbírásokhoz.

Keresztmerevítők (merevítő):Átlós vagy vízszintes gerendák, amelyek összekötik a lábakat a felső gerendával és egymással. Kulcsfontosságúak a torziós és oldalirányú stabilitás növelésében, megakadályozva, hogy a keret terhelés hatására megrepedjen vagy oldalra omoljon.

Állítható magasságú mechanizmus:A hordozhatóság és a sokoldalúság kritikus jellemzője. Ezt gyakran a következő módon érik el:

Csúszó belső lábak:A láb belső része, amely a fő külső lábon belül csúszik.

Csap és lyuk rendszer:Egy sor lyuk és nagy teherbírású-acél csap a magasság különböző szinteken történő rögzítéséhez.

Csavarmenet mechanizmus:Kézi vagy motoros csavarrendszer a finomabb magasságállításhoz (nagyobb modelleknél gyakoribb).

 

2. Mobilitási rendszer

Ez különbözteti meg a mobil portálokat a rögzítettektől.

Görgők és kerekek:Négy nagy teherbírású,{0}}forgatható görgőből álló készlet. Egy 15 tonnás daruhoz (amelynek saját tömege több tonna) ezek masszív, gyakran poliuretán vagy kovácsolt acél kerekek precíziós csapágyakkal.

Forgó zárak és fékek:Minden görgőnek pozitív reteszelő mechanizmussal kell rendelkeznie, hogy megakadályozza a mozgást az emelési műveletek során. Ez egy nem-tárgyalható biztonsági funkció. A fékek blokkolják a kereket a forgástól; a forgózárak megakadályozzák a görgő elfordulását.

Kitámasztók (opcionális, de gyakori):Egyes kialakítások kihúzható kitámasztókkal vagy stabilizátorokkal rendelkeznek, amelyek kiszélesítik a lábak alapját a nagyobb stabilitás érdekében, amikor teljes 15 tonnás rakományt emelnek, különösen egyenetlen talajon.

 

 

3. Emelő és fordító rendszer

Ez az a gépezet, amely valójában kezeli a terhelést.

Emelő egység:A meghajtású eszköz, amely az emelést végzi. 15 tonnás kapacitás esetén ez szinte mindig egyelektromos láncos emelővagy adrótkötél-emelő. Általában nem tartozik a portálkerethez, és külön, névleges alkatrészként kell megvásárolni.

Targonca:A hídtartó felső karimáján végigfutó szerelvény. Az emelő van ráerősítve.

Kézi kocsi:Előre-hátra mozgatva a gerenda mentén egy kézi{0}}lánc segítségével.

Hajtóműves kocsi:Kézikereket és hajtóművet használ a nehéz terhek könnyebb mozgatásához.

Motoros kocsi (Power Travel):Elektromos meghajtás a rakomány precíz és könnyed pozícionálása érdekében a gerenda hossza mentén. Gyakori, gyakori vagy nehéz{1}}használatra 15 tonnás rakományokkal.

Nyomó fogantyúk:A lábakhoz rögzített hosszú rudak lehetővé teszik a kezelők számára a teljes daru manőverezését tehermentes vagy enyhén megrakott állapotban.

 

 

4. Biztonsági alkatrészek

Elengedhetetlen a személyzet, a rakomány és a berendezés védelméhez.

Végállomások/pufferek:Gumi vagy poliuretán pufferek a felső gerenda végein, hogy megakadályozzák a kocsi lefutását a végéről.

Biztonsági reteszek/horgok:Az emelőn lévő horgot biztonsági retesszel kell ellátni, hogy megakadályozza a hevederek vagy láncok véletlen kioldását.

Figyelmeztető címkék és kapacitástáblák:Egyértelműen megjelölt, tartósan rögzített táblák, amelyek feltüntetik a daru maximális teherbírását (15 tonna), fesztávját és bármely egyéb kritikus működési korlátot.

Daru minősítés:Bár nem fizikai alkatrész, egy új, 15 tonnás portálnak aMegfelelőségi tanúsítvány(mint az OSHA-megfelelés az Egyesült Államokban), és a helyi előírásoktól függően az első használat előtt professzionális terhelési teszt tanúsítványra lehet szükség.

 

 

5. További közös szolgáltatások

Csapok/csavarok szétszerelése:A darut gyakran szakaszokra tervezik (pl. két A-keret és egy felső gerenda), amelyeket nagy, nagy-szilárdságú csapokkal vagy csavarokkal kötnek össze a könnyebb szállítás és tárolás érdekében.

Terítősáv (opcionális):Kivehető rúd, amely összeköti a két láb alját, növelve a daru stabilitását. Általában eltávolítják a mobilitás érdekében, és rögzítik az emeléshez.

Elektromos vezérlésű függő:A függő vezérlőgomb állomás az emelő és, ha van, a motoros kocsi működtetéséhez. Általában alacsony feszültségre (pl. 24 V vagy 48 V) van besorolva a kezelő biztonsága érdekében.

 

 

.

 

Biztonsági eszközök

1. Elsődleges terhelésbiztonsági eszközök (túlterhelés és meghibásodás megelőzése)

Ezek a legkritikusabb eszközök, amelyek közvetlenül érintkeznek az emelővel és a rakommal.

Túlterhelési határ kapcsoló / terheléskorlátozó:Vitathatatlanul ez a legfontosabb biztonsági funkció.

Funkció:Automatikusan lekapcsolja az emelő emelő funkcióját, ha a daru névleges teherbírását (15 tonna) kis százalékkal (pl. 105-110%) meghaladó terhelést észlel. Megakadályozza a katasztrofális szerkezeti hibákat.

Fontosság:A biztonságos működéshez kötelező. Soha ne kerülje meg ezt a készüléket.

Felső végállás kapcsoló / Emelő végállás kapcsoló:

Funkció:Automatikusan leállítja az emelőblokk felemelkedését, amint eléri az előre-beállított maximális magasságot. Ez megakadályozza, hogy a horogblokk „két-elakadjon” (a dobba vagy a felső tárcsákba ütközjön), ami elszakíthatja a drótkötelet és leejtheti a terhet.

Vészleállító (E-Stop) gombok:

Funkció:Nagy, jól láthatóan elhelyezett piros gombok, amelyek megnyomásakor azonnal lekapcsolják a daru mozgását (emelés és mozgás). Általában a nyomógombos{1}}függő állomáson, és néha magán a daru szerkezetén is találhatók, hogy a földről könnyen elérhetők legyenek.

2. Szerkezeti és mechanikai biztonsági jellemzők

Ezek az eszközök biztosítják a daru fizikai épségét és stabilitását.

Biztonsági reteszek a horgokon:

Funkció:Rugós-retesz, amely lezárja a horog torkát, hogy megakadályozza a hevederek, láncok vagy más kötélzet véletlen lecsúszását.

Jegyzet:Bár nagyon fontos, a kezelőnek mindig gondoskodnia kell arról, hogy a rakomány a horog edényében (nyeregében) legyen, nem pedig a hegyén vagy a reteszben.

Wire Rage Biztonság:

Funkció:Az emelőt fel kell szerelni minimális számú drótkötéltekerccsel a dobon (általában 3), amikor a horog a legalacsonyabb pontján van. Ez egy olyan tervezési jellemző, amely megakadályozza a kötél kihúzását.

Terhelhető kerekek és fékek:

Funkció:A kerekek a daru teljes tömegére (daru + teher) vonatkoznak. Mindegyik kerékszerelvény jellemzően akézi fékvagyfékrendszer.

Fontosság:Ezek a fékek elengedhetetlenek a daru rögzítéséhez az emelés előtt, és megakadályozzák a nem kívánt mozgást ("járást") működés közben, különösen lejtős vagy egyenetlen padlón.

Robusztus keret kialakítás:

Funkció:Noha nem „eszköz”, a daru szerkezetét megfelelő biztonsági tényezővel kell megtervezni (pl. 4:1 vagy 3:1 a gerenda esetében). Ez azt jelenti, hogy a gerendát úgy tervezték, hogy a névleges terhelés 4-3-szorosát is ellenálljon, mielőtt megenged. Keressen kiváló minőségű acélt (pl. ASTM A36 vagy jobb) és minőségi hegesztési varratokat.

3. Működési és láthatósági segédeszközök

Ezek az eszközök segítik a kezelőt a daru biztonságos irányításában és hatékony kommunikációban.

Pendant Control Station:

Funkció:Kézi vezérlőegység, amely lehetővé teszi a kezelő számára, hogy a daru összes funkcióját (emelő fel/le, kocsi mozgása, hídmenet) biztonságos távolságból, a rakomány útjától távol vezérelje.

Jellemzők:Egyértelműen fel kell címkézni, rendelkeznie kell vészleállító gombbal, és környezetbarát minősítéssel kell rendelkeznie (pl. időjárásálló, ha szabadban használják).

Figyelmeztető címkék és táblák:

Funkció:Tartós, könnyen{0}}olvasható-címkék, amelyek kritikus információkat tartalmaznak:

Kapacitástábla:Világosan megadja a névleges kapacitást (15 tonna) és az esetleges korlátozásokat a különböző konfigurációkhoz (pl. bővítéssel).

Figyelmeztető címkék:Jelölje meg a veszélyeket, például „Ne álljon terhelés alatt”, „Használat előtt olvassa el a kézikönyvet” stb.

Sorozatszám és azonosítótábla:Nyomon követési ellenőrzésekhez és karbantartásokhoz.

Daru lökhárítók / végütközők:

Funkció:Gumi vagy poliuretán pufferek a hídgerendák végein. Elnyelik az energiát, ha a kocsit véletlenül túl messzire hajtják, így védik a kocsit és a daru szerkezetét.

 

 

 

Vezérlési mód

1. Függővezérlés (gombállomás)

Ez az ilyen méretű daruk szabványos és legszélesebb körben használt vezérlőrendszere. A kezelő egy fizikai vezérlőegységet (a függőt) tart, amely kábellel csatlakozik a daruhoz.

Hogyan működik:A medál minden funkcióhoz gombokkal vagy joystick-kel rendelkezik:Emelje fel/le, Utazás trolival (hosszú utazás), ésGantry Travel (Cross Travel).

Előnyök:

Egyszerű és megbízható:Kiforrott technológia kevesebb hibaponttal, mint a vezeték nélküli rendszerek.

Közvetlen visszajelzés:A kezelő fizikailag kapcsolódik a daruhoz, és gyakran biztosítja, hogy a rakomány tiszta látószögében legyen.

Nincsenek akkumulátorok:Nem kell aggódnia magának a vezérlőegységnek a töltése vagy az akkumulátorok cseréje miatt.

Hátrányok:

Korlátozott kínálat:A kezelőnek a daru mellett kell haladnia, ami veszélyes lehet zsúfolt környezetben.

Kábelprobléma:A kábel beakadhat, beakadhat vagy megsérülhet, ami megbotlásveszélyt jelent.

Kezelői pozíció:Előfordulhat, hogy a kezelő nem mindig látja optimálisan a rakományt, különösen hosszú utazások során.

Egy 15- tonnás daru esetében a függő kisfeszültségű (általában 24 V vagy 48 V) vezérlőrendszer lesz a biztonság érdekében.

---

2. Rádiós távirányító (vezeték nélküli)

Ez egy rendkívül népszerű lehetőség mobil portáldaruknál, mert megoldja a függeszték fő korlátait. A vezérlőegység vezeték nélküli, és biztonságos rádiójelen keresztül kommunikál a daru vevőjével.

Hogyan működik:A kézi távadó joystickkal és gombokkal rendelkezik a daru összes funkciójához. Titkosított frekvenciát használ a jelek küldésére a daru hídjára szerelt vevődobozba.

Előnyök:

A mozgás szabadsága:A kezelő a lehető legbiztonságosabb és legoptimálisabb helyen helyezkedhet el a rakomány és az útvonal megtekintéséhez, távol a potenciális veszélyzónáktól (pl. csípőpontok, teher alatt).

Fokozott biztonság:Különösen előnyös magának a darunak a mozgatásakor, mivel a kezelő el tud menni a kerekektől, és pontosan oldalról irányíthatja a darut.

Nagyobb termelékenység:Könnyebb észlelést és koordinációt tesz lehetővé.

Hátrányok:

Költség:Jelentős költséggel jár a daru számára.

Akkumulátorkezelés:Az adó rendszeres töltést vagy elemcserét igényel.

Interferencia lehetősége:Noha a modern rendszerek titkosítottak és frekvenciaugrásos{0}}megakadályozzák ezt, ez egy elméleti kockázat, amelyet kezelni kell.

Karbantartás:Bonyolultabb rendszer, mint egy egyszerű medál.

Egy 15 tonnás daru esetében a rádiós távirányító erősen ajánlott opció, jelentős biztonsági és ergonómiai előnyei miatt.

---

3. Kabinvezérlés

Ez nem gyakori a tipikusoknálhordozhatóportáldaruk. Az állandó kezelőfülke általában nagyon nagy, rögzített vagy félig{1}}állandó portál- és függődarukon található (pl. hajógyárakban vagy acélgyárakban). A fülke hozzáadása legyőzné a daru „hordozható” és „mobil” jellegét, jelentős súlyt és összetettséget növelve.

12.Vázlat

Fő műszaki

 

 

 

1. Kiváló mobilitás és rugalmasság

Oda megy, ahol a munka:A rögzített darukkal ellentétben a darut a rakományhoz kell mozgatni, nem a rakományt a daruhoz. Ez a legnagyobb előnye. Több helyen is használható egy műhelyen, raktáron vagy munkaterületen belül.

Nincs állandó telepítés:Nem igényel alapozási munkákat, tetőfedés módosításokat vagy drága elektromos szerelést. Egyszerűen össze kell szerelni és használatra kész.

Könnyen áthelyezhető:A legtöbb modell zárható forgatható görgőkkel rendelkezik (gyakran poliuretán kerekekkel a padló védelmére). Ez lehetővé teszi, hogy egyetlen kezelő a rakomány leeresztése után könnyedén a helyére tolja a darut.

2. Jelentős költség-hatékonyság

Alacsonyabb tőkebefektetés:Lényegesen olcsóbb a beszerzése és üzemeltetése, mint egy állandó, azonos kapacitású híddaru rendszer.

Megszünteti a létesítmény módosítási költségeit:Nem járnak költségek az épületszerkezetek megerősítésével vagy az összetett futópálya gerendák telepítésével.

Sokoldalúság több feladathoz:Egy mobil portáldaru több munkaállomást vagy teret is kiszolgálhat, így nincs szükség több fix{0}}pontos daru vásárlására.

3. Fokozott biztonság és ellenőrzés

Stabil és biztonságos emelés:Ezeket a darukat széles alappal és alacsony súlyponttal tervezték, így kivételes stabilitást biztosítanak nehéz terhek emelésekor 15 tonnás teherbírásig.

Pontos rakománypozíció:A kezelő közvetlenül irányíthatja a daru mozgását, ami lehetővé teszi a rakomány milliméteres{0}}pontos elhelyezését. Ez döntő fontosságú a gépek beállításához, a nehéz alkatrészek elhelyezéséhez és a szűk helyeken végzett munkához.

Csökkentett kézi kezelés:Drasztikusan minimálisra csökkenti a nehéz tárgyak kockázatos kézi emelésének, tolásának és húzásának szükségességét, ezáltal csökkenti a munkahelyi sérüléseket és az alkalmazottak megterhelését.

4. Tervezési és működési előnyök

Állítható jellemzők:Számos modell kínálja:

Állítható magasság:A gerenda felemelhető vagy süllyeszthető, hogy megfeleljen a különböző terheléseknek és távolsági követelményeknek.

Állítható szélesség:A lábtávolság módosítható a széles terhek, például gépek, ládák vagy járművek között.

Tartósság:A nagy szakítószilárdságú acélból készült{0}}daruk úgy készültek, hogy ellenálljanak a szigorú ipari használatnak, miközben ellenállnak a deformációnak.

Könnyű összeszerelés:Általában úgy tervezték őket, hogy az alapvető eszközökkel gyorsan össze- és szétszerelhetők legyenek, egyszerűvé téve a tárolást és a telephelyek közötti szállítást.

Kültéri/beltéri felhasználás:Mobil természetüknek köszönhetően tökéletesek a rakodódokkokhoz, kültéri építkezésekhez és ideiglenes munkaterületekhez, ahol a fix daru nem választható.

 

 

 

 

Műhelyek és gyártóüzletek:Nyersanyagok mozgatásához, nehéz alkatrészek pozicionálásához megmunkáláshoz és késztermékek kezeléséhez.

Raktárak és logisztika:Nehéz tárgyak be- és kirakodása teherautókról, készletek áthelyezése.

Építési helyszínek:Anyagok, például acélgerendák, betoncsövek és gépek kezelése.

Karbantartás és javítás:Ideális nagy motorok, szivattyúk, turbinák és egyéb ipari alkatrészek ki- és beszereléséhez.

Szállítás és átvétel:Tökéletes eszköz dokkgyárakhoz és teherterminálokhoz.

Gépkocsi karbantartás:Átfutó gépkocsik, teherautók vagy ipari járművek motorok vagy teljes karosszéria emelésére.

 

 

Gyártási eljárás: 15 tonnás hordozható portáldaru

1.0 Cél
Egy 15 tonnás mobil, hordozható portáldaru tervezésére, gyártására, összeszerelésére, ellenőrzésére és tesztelésére vonatkozó szabványosított eljárás meghatározása annak biztosítása érdekében, hogy az megfeleljen az összes meghatározott követelménynek, biztonsági szabványnak és teljesítménykritériumnak.

2.0 Hatály
Ez az eljárás a daru gyártásával kapcsolatos minden tevékenységre vonatkozik, beleértve a tervezést, a beszerzést, a gyártást, a minőségellenőrzést és a kiszállítást.

3.0 Alkalmazandó szabványok és hivatkozások

ASME B30.2:Felső és oszlopdaruk (felső futóhíd, egy- vagy többtartós, felül futó kocsiemelő)

CMAA 70. specifikáció:Műszaki adatok felülfutó és alulfutó egygerendás elektromos utazódarukhoz

AWS D14.1/D14.1M:Ipari és malomdaruk hegesztési előírásai

ISO 4301:Daruk - Osztályozás

Vevői specifikációk és rajzok

Belső minőségirányítási rendszer (QMS) eljárásai

4.0 Meghatározások

Főtartó:Az elsődleges vízszintes gerenda, amely a daru hídját képezi.

Végkeretek / lábak:A főtartót tartó függőleges szerkezetek.

Kocsi és emelő egység:A főtartó mentén haladó és az emelést végrehajtó mechanizmus.

Cross Travel:A kocsi mozgása a főtartó mentén.

Hosszú utazás:A teljes portáldaru mozgása a talaj mentén.

---

5.0 Lépésenkénti--gyártási eljárás

1. fázis: Mérnöki tervezés és tervezés

Ügyféligény-elemzés:Tekintse át az ügyfél megrendelésének specifikációit (kapacitás, fesztáv, emelési magasság, munkaciklus, tápellátás, környezeti feltételek).

Koncepcionális és részletes tervezés:

Készítsen 3D modelleket és részletes műszaki rajzokat minden alkatrészhez (szerkezeti, mechanikai, elektromos).

Végezzen szerkezeti számításokat (FEA - Végeselem-elemzés) a főtartón és a végkereteken, hogy ellenőrizze a szilárdsági és hajlítási határértékeket teljes terhelés mellett.

Válassza ki a szabványos alkatrészeket (emelő, kocsi, kerekek, motorok, elektromos panelek, festőrendszer).

Tervezze meg a mobilitási rendszert (keréktípus: acél, poliuretán; kézi tolás vagy motoros haladás).

Tervezés felülvizsgálata és jóváhagyása:A műszaki rajzokat és számításokat vezető mérnök ellenőrzi és hagyja jóvá.

2. fázis: Anyagbeszerzés és előkészítés

Nyersanyag beszerzés:

Rendeljen szerkezeti acélt (általában ASTM A36 vagy hasonló gerendákhoz, csatornákhoz és lemezekhez).

Rendeljen előre gyártott alkatrészeket (I-gerendák a tartóhoz, téglalap alakú üreges szelvények a lábakhoz).

Vásárolt{0}}cikk beszerzése:

Szerezze be és vásárolja meg a tanúsított 15 tonnás emelőegységet (elektromos vagy kézi).

Vásároljon kocsivázat, utazómotorokat, kerekeket, tengelyeket, sebességváltókat, fékeket, elektromos vezérlőpaneleket, nyomógombokat/függőket, kábeleket és festőrendszereket.

Anyagellenőrzés:Minden beérkező anyagot és alkatrészt beszerzési megrendelés alapján megvizsgálnak, és megfelelőségi tanúsítvánnyal rendelkeznek (pl. acél malomvizsgálati tanúsítványai).

3. fázis: Gyártás és gyártás

Vágás és profilozás:

Vágjon acélgerendákat és lemezeket a kívánt méretre CNC plazmavágókkal vagy fűrészekkel a pontosság érdekében.

Fúrjon lyukakat csavarokhoz, csapokhoz és elektromos szerelvényekhez.

Al-Részegység-hegesztés:

Főtartó szerelvény:A felső és alsó lemezeket hegessze a fő I{0}}gerendához, hogy megerősített dobozos tartószerkezetet alkosson. Használjon erős háttámlákat és merevítőket a tervezésnek megfelelően.

Végkeret összeállítás:Függőleges lábakat hegesszen a vízszintes alapkeretre (amelyben a kerekek vannak). A kritikus illesztéseknél rögzítőlemezekkel erősítse meg.

Kocsikeret gyártás:Készítse el a keretet, amely hordozza az emelőt.

Hegesztés minősége:Minden hegesztést az AWS D14.1 szerint minősített hegesztőknek kell elvégezniük. Az eljárásoknak minősítettnek kell lenniük, és a hegesztéseket szemrevételezéssel ellenőrizni kell.

Stressz oldás (ha szükséges):Kritikus hegesztések vagy nagy{0}}leterhelési ciklusok esetén a főtartó feszültségmentesítő hatást fejthet ki a torzulás elkerülése érdekében.

Megmunkálás:Gépi illeszkedő felületek, kerékcsapágyházak és forgáspontok a pontos illeszkedés és beállítás érdekében.

4. fázis: Felületkezelés és festés

Felület előkészítés:Az összes szerkezeti elemet az SA 2.5 szabvány szerint szemcseszórással eltávolítják a rozsda, a marási lerakódás és a festék tapadási profiljának kialakítása érdekében.

Alapozás:Azonnal hordjon fel egy jó -minőségű, korrózióálló- epoxi alapozóbevonatot.

Festés:Vigye fel a megadott fedőréteget (általában poliuretán zománcot). A kritikus területek és élek extra bevonatot kapnak a védelem érdekében.

Kikeményedés:Használat előtt hagyja a festéket teljesen kikeményedni a gyártó előírásai szerint.

5. fázis: Mechanikai összeszerelés

Főgyűlés:

Szerelje fel a két végkeretet.

Emelje fel és rögzítse a főtartót a végkeretekre. A csatlakozás általában nagy szilárdságú-csapokon vagy csavarozott karimákon keresztül történik a szétszereléshez.

Győződjön meg arról, hogy a szerkezet négyzet alakú és vízszintes.

Mechanikai rendszerek telepítése:

Szerelje fel a mozgó kerekeket és tengelyeket a végkeretekre.

Szerelje fel a keresztirányú síneket a főtartó felső karimájára.

Szerelje össze és szerelje fel a kocsi keretét a fő tartósínekre.

Szerelje fel a 15 tonnás emelőt a kocsi keretére.

Hajtásrendszerek telepítése (ha motoros):

Szereljen fel hosszú futású motorokat, sebességváltókat és fékeket a végkeretekre.

Szerelje fel a keresztirányú motort a kocsira.

Csatlakoztassa az összes meghajtórendszert, és biztosítsa a megfelelő beállítást.

6. fázis: Elektromos összeszerelés

Vezeték:

Szerelje fel a fő elektromos vezérlőpanelt védett helyre (gyakran a tartóra).

Vezesse és rögzítse a táp- és vezérlőkábeleket a tartó mentén és le a végkeretekig kábeltálcák vagy festőrendszerek segítségével.

Kösse be az összes motort (emelő, keresztút, hosszú út), féket és végálláskapcsolót.

Vezérlő rendszer:

Csatlakoztassa a függesztett vezérlőállomást (vagy rádióvezérlést).

Szerelje be és állítsa be az összes biztonsági berendezést: felső/alsó végálláskapcsolók az emelőkhöz, vég{0}}leállási végálláskapcsolók a kocsi- és hídmenetekhez.

Elektromos rendszerek tesztelése:Végezze el a szigetelési ellenállási teszteket, a folytonossági ellenőrzéseket és az összes vezérlőelem funkcionális tesztjét terhelés nélkül.

7. fázis: Ellenőrzés és tesztelés (QA/QC)

Ez egy kritikus szakasz, amelyet az egész folyamat során és végső érvényesítésként hajtanak végre.

Méretvizsgálat:Ellenőrizze az összes kritikus méretet (fesztávolság, magasság, tengelytáv) a rajzok alapján.

Szemrevételezés:Ellenőrizze a festék minőségét, a megfelelő hegesztést, az összes alkatrész helyes beszerelését és a címkézést.

Roncsolásmentes tesztelés (NDT):Végezzen mágneses részecske-ellenőrzést (MPI) vagy festék áthatoló vizsgálatot (DPI) a kritikus hegesztéseken.

Terhelési tesztelés (az ASME B30.2 szerint):

Ellenőrző terhelési teszt (a névleges kapacitás 125%-a):Emeljen fel egy próbaterhelést18,75 tonna(15 tonna * 1,25). Tartsa a terhet 10 percig, és ellenőrizze az egész szerkezetet, hogy nincs-e deformáció, repedés vagy hiba. Ellenőrizze a féktartás képességét.

Névleges terhelési teszt (a névleges kapacitás 100%-a):Lift15 tonnaés végezzen teljes funkcionális tesztet minden mozgásnál (emelés, keresztút, hosszú út), hogy biztosítsa a megfelelő működést.

Dokumentáció:Készítsen vizsgálati jelentést és megfelelőségi tanúsítványt, beleértve az összes ellenőrzési és vizsgálati eredményt.

8. fázis: Szétszerelés, csomagolás és kiszállítás

Szétszerelés:A hordozhatóság érdekében a darut részben szétszerelték nagyobb modulokra (főtartó, két végkeret, kocsi és emelő egység, elektromos panelek).

Csomagolás:Mindegyik modul biztonságosan be van csomagolva, hogy elkerülje a szállítás közbeni sérüléseket. Fa ládákat vagy nagy teherbírású{1}}csomagolást használnak.

Dokumentációs csomag:A kezelési és karbantartási kézikönyv, a vizsgálati tanúsítványok, a rajzok és a pótalkatrészek listája mellékelve.

Feladás:Szállítás az ügyfél webhelyére.

9. fázis: A webhely telepítése (az ügyfél webhelyét - gyakran a gyártó felügyeli)

Kirakodás és helyszín előkészítés:Győződjön meg arról, hogy a talaj vízszintes és képes elbírni a terhelést.

Újra-összeszerelés:A szétszerelési folyamat fordítottja. Csatlakoztassa újra a főtartót a végkeretekhez csapokkal/csavarokkal.

Igazítás ellenőrzése:Ellenőrizze a tartó és a pálya igazítását (ha sínrendszeren van).

Végső funkcionális teszt:Végezzen végső névleges terhelési tesztet és funkcionális ellenőrzést az ügyfél létesítményében az átadás előtt.

---

6.0 Rekordok
A nyomon követhetőség érdekében minden nyilvántartást (tervezési számítások, anyagtanúsítványok, hegesztési térképek, ellenőrzési jegyzőkönyvek, vizsgálati jegyzőkönyvek) meg kell őrizni a projektfájlban.

Műhely nézet:

A cég egy intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.