Elektromos felső híddaru műhelyhez

Mi az elektromos felső híddaru műhelyhez?

Ez egy olyan rendszer, amely egy hídból (a vízszintes gerendákból) áll, amely a műhely tartószerkezetére szerelt futópályasínek mentén mozog. Egy elektromos emelő és kocsi mozog a hídon, lehetővé téve a kezelő számára a rakományok emelését, leengedését és szállítását a daru négyszögletes lefedettségi területén belül.

Tekintsd úgy, mint egy „emelő rácsot” a teljes műhelypadlón, amely lehetővé teszi, hogy felvegyen egy rakományt, és precízen mozgassa azt bármely más pontra anélkül, hogy alapterületet használna fel.

 

A műhely előnyei

Maximalizálja az alapterületet:Fej feletti működésével az egész padlót szabadon tartja a gépek, a munkaállomások és a tárolóhelyek számára. A targoncához nincs szükség folyosóra.

Növeli a termelékenységet és a hatékonyságot:Drasztikusan csökkenti a nehéz anyagok, alkatrészek vagy késztermékek mozgatásához szükséges időt és munkát. Egy ember több ember munkáját is elvégezheti.

Növeli a biztonságot:

Megszünteti a kézi emeléssel járó kockázatokat (izom-csontrendszeri sérülések).

Csökkenti a targoncák szükségességét, minimalizálja az ütközések és balesetek kockázatát.

A kezelők biztonságos távolságból irányíthatják a rakományt.

Javítja az ergonómiát:Csökkenti a dolgozók fizikai megterhelését, ami kevesebb fáradtsághoz és sérülésekhez vezet.

Precíziós kezelést biztosít:Lehetővé teszi a terhek lassú, pontos pozícionálását, ami elengedhetetlen az összeszerelési, megmunkálási és elhelyezési feladatokhoz.

Sokoldalú és alkalmazkodó:Különféle tartozékokkal (kampók, mágnesek, markolók) felszerelhető a különböző anyagok kezelésére.

 

Főbb szempontok a műhelydaru kiválasztásakor

Kapacitás:Határozza meg a legnehezebb tárgy súlyát, amelyet fel kell emelnie. A közös műhelyek kapacitása 2-20 tonna.

Terjedelem:A kifutópálya sínek közötti távolság. Ez határozza meg annak a területnek a szélességét, amelyet a daru lefedhet.

Emelési magasság:Milyen magasra kell emelni a terhet.

Üzemi ciklus:Milyen gyakran használják a darut. Forgalmas műhely esetén az M4 (közepes teherbírású) vagy M5 (nehéz teherbírású) osztály megfelelő.

Ellenőrzési módszer:A függesztékes vezérlés alapfelszereltség, de biztonsága és rugalmassága miatt erősen ajánlott a rádiós távirányító.

Épület szerkezete:Szakembernek meg kell győződnie arról, hogy a műhely oszlopai és teteje elbírja a darut, a terhelést és a dinamikus erőket.

Következtetés:AnElektromos felső híddarunem csak emelőeszköz; ez aalapvető műhelyhatékonysági eszköz. Leegyszerűsíti a munkafolyamatot, lehetővé teszi egyetlen dolgozó számára, hogy biztonságosan kezelje a hatalmas súlyokat, és felszabadítja a műhely alapterületének teljes potenciálját. Ez az egyik legnagyobb megtérülésű-befektetés, amelyet egy gyártó vagy javítóüzem megvalósíthat.

 

Alapelemek: csapágy, sebességváltó, motor, szivattyú

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 1 év

Súly (KG): 2000 kg

Kimenő videó{0}}ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Kivitel: Dupla gerenda

Hatékonyság: nagy hatékonyság

Működési sebesség: Nagy sebességű működés

Stabilitás: Lengésgátló funkció

Szín: opcionális

Áramforrás: 110V/220V/230V/380V/440V, testreszabott

Fesztáv: 7,5-31,5 m

Itt található az an összetevőinek részletes lebontásaElektromos felső híddaru műhelyhez.

 

1. Elsődleges szerkezeti rendszer (a keretrendszer)

Hídtartó(k):A műhelyen átívelő elsődleges vízszintes gerenda(k).

Egyágyas tartó:Egy gerenda (I-gerenda vagy doboztartó), ahol az emelőkocsi az alsó karimán fut. Gazdaságosabb és jó fejteret biztosít.

Dupla gerenda:Két párhuzamos tartó, ahol a kocsi a tartók tetején fut. Magasabb emelési magasságot biztosít, és jobb a nehezebb terhekhez.

Végkocsik:A hídgerendák mindkét végén található szerkezetek, amelyekben a kerekek és a hajtómechanizmusok a teljes darut a kifutópálya mentén mozgatják.

Kifutópálya rendszer:

Kifutópálya gerendák:Nehéz I-gerendák, amelyeket a műhely tetőoszlopai vagy szerkezete támogat.

Futósínek:A futópálya gerendáira szerelt acélsínek a darukerekek haladásához.

Daru ütközők/ütközők:Fizikai megállások a kifutópálya végén, hogy megakadályozzák a túl{0}}utazást.

2. Emelő- és utazórendszer (The Workhorse)

Elektromos emelőegység:Az emelést végrehajtó alkatrész.

Emelő motor:Emelőerőt biztosító villanymotor.

Sebességváltó:Csökkenti a motor fordulatszámát az emelési nyomaték növelése érdekében.

Dob vagy lánckerék:Drótkötél vagy lánc tekercseléséhez.

Fék:Automatikusan bekapcsol a rakomány megtartásához, ha az emelő nincs áram alatt.

A kocsi összeszerelése:Az emelőt a hídtartó mentén szállító egység.

Kocsikeret:Támogatja az emelőt.

Kocsi kerekei:Fuss végig a hídtartó peremén.

Trolibusz meghajtás:Motor és fogaskerekek, amelyek mozgatják a kocsit (lehet elektromos vagy kézi).

Horgos blokk:A horgot tartó szerelvény, gyakran több tárcsával a mechanikai előny érdekében.

Hídutazási hajtások:

Meghajtó motorok:A szélső targoncákra szerelve a teljes daru mozgatásához.

Kerekek:Karimás kerekek, amelyek a futópálya síneken futnak.

 

3. Erő- és vezérlőrendszer (az idegek)

Tápegység:

Festoon rendszer:Egy kocsi és sínrendszer, amely hordozza és kezeli a rugalmas tápkábelt. Gyakori a műhelyekben.

Vezetőkar rendszer:Zárt merev erőrudak, amelyek párhuzamosan futnak a kifutópályával. Megbízhatóbb nagy igénybevételre-.

Vezérlőfelület:

Pendant Station:Egy függő, nyomógombos{0}}vezérlődoboz, amely rugalmas kábellel csatlakozik a daruhoz. A kezelő a rakomány mellett sétál.

Rádió távirányító:Vezeték nélküli jeladó, amely lehetővé teszi a kezelő számára a daru vezérlését a műhelypadló bármely pontjáról. Ez erősen ajánlott a biztonság és a láthatóság érdekében.

Vezérlőpult:Elektromos alkatrészeket, például mágneskapcsolókat, túlterhelési reléket és néha változtatható frekvenciájú hajtást (VFD) tartalmaz a zökkenőmentes sebességszabályozás érdekében.

4. Biztonsági rendszerek (The Lifeline)

Limit kapcsolók:

Emelő felső/alsó végállás kapcsolók:Automatikusan csökkenti a teljesítményt a horogút szélsőséges szakaszában.

Utazási határkapcsolók:Állítsa le a darut vagy a kocsit a futópálya vagy a gerenda végén.

Túlterhelés elleni védelem:Olyan eszköz, amely megakadályozza, hogy az emelő a névleges teherbírását meghaladó terhet emeljen fel.

Fékrendszerek:

Emelőfék:Automatikusan tartja a terhet.

Utazási fékek:A hajtómotorokon szabályozott leállításhoz.

Vészleállító gombok:A függesztett állomáson és gyakran a daru különböző pontjain található az azonnali áramkimaradás érdekében.

Figyelmeztető eszköz:Kürt vagy hangjelző, amely figyelmezteti a személyzetet, ha a daru mozgásban van.

Workshop-Speciális szempontok

Belmagasság:A horog-leengedett helyzete és a padló közötti tér. Az egygerendás daru általában jobb belmagasságot biztosít egy kis-magasságú műhelyben.

Felmentés:Győződjön meg arról, hogy a daru nem zavarja az ajtókat, a világítást, a szellőzést vagy más felső berendezést.

Alapterület:A daru lefedettségi területének meg kell egyeznie a műhely munkafolyamatával, gyakran lefedve a kulcsfontosságú területeket, mint például a fogadó, megmunkáló és összeszerelő állomásokat.

Következtetés:Az elektromos híddaru műhely minden alkatrésze erre készültmegbízható, biztonságos és hatékony működésipari környezetben. A robusztus szerkezet, a nagy teljesítményű emelőrendszer, az intuitív kezelőszervek és az átfogó biztonsági funkciók integrálása nélkülözhetetlen eszközzé teszi, amely növeli a termelékenységet, miközben védi a személyzetet és az eszközöket.

Vázlat

Fő műszaki

 

 

Az elektromos felső híddaru előnyei a műhelyben

A felső híddaru felszerelése a hatékonyság, a biztonság és a helykihasználás jelentős javulását eredményezve átalakítja a műhelyek működését.

 

1. Páratlan térhatékonyság

Maximalizálja a hasznos alapterületet:A daru fej fölött működik, így teljesen kiküszöböli a targoncák által igényelt széles folyosók szükségességét. Ez értékes alapterületet szabadít fel további gépek, munkaállomások vagy tárolóhelyek számára.

Teljes lefedettség:A teljes munkaterületen "emelőrácsot" hoz létre, amely lehetővé teszi a rakományok felemelését és közvetlenül bármely pontra történő, akadálymentes szállítását.

2. Drámai termelékenységnövekedés

Egy-személyes művelet:Egyetlen dolgozó gyorsan és egyszerűen tud hatalmas rakományokat mozgatni, ami drasztikusan csökkenti a munkaerőigényt és a várakozási időt.

Gyorsabb anyagkezelés:A rakomány áthelyezése a műhelyben az idő töredékébe kerül, mint a kézi módszerekkel vagy a targonca használatával, amelyhez szükség lehet az akadályok megkerülésére.

Egyszerűsített munkafolyamat:Lehetővé teszi az anyagok zökkenőmentes, folyamatos áramlását az átvételtől a feldolgozásig, az összeszerelésig és végül a szállításig.

3. Fokozott biztonság és ergonómia

Megszünteti a kézi nehézemelést:Megszünteti a műhelyben előforduló mozgásszervi sérülések elsődleges okát, megvédi a dolgozókat a hát megerőltetésétől és egyéb sérülésektől.

Csökkenti a targonca függőséget:Minimalizálja a targoncaforgalommal összefüggő ütközések,{0}}borulások és gyalogosbalesetek kockázatát.

Szabályozott tehermozgás:A kezelők pontosan és biztonságos távolságból irányíthatják a rakományokat (különösen rádiós távirányítóval), távol tartva azokat a becsípődéstől és a leesési veszélyektől.

4. Kiváló sokoldalúság és pontosság

Változatos terheléseket kezel:Különféle tartozékokkal, például horgokkal, mágnesekkel, vákuumemelőkkel vagy C-kampókkal szerelhető fel a nyersanyagok, kész alkatrészek, gépek és szerszámok kezelésére.

A terhelés pontos elhelyezése:Lehetővé teszi a rakományok lassú, hüvelykes,{0}}tökéletes elhelyezését a gépeken, összeszerelő eszközökön vagy csomagoláson, ami kritikus fontosságú a minőségellenőrzés és a drága alkatrészek károsodásának megelőzése szempontjából.

5. Erős befektetésarányos megtérülés (ROI)

Csökkenti a működési költségeket:Csökkenti a munkaerőköltségeket, minimalizálja a termék kezeléséből adódó károkat, és csökkenti a több mobil berendezéstől való függést.

Növeli a kimenetet:A gyártási vagy javítási folyamat felgyorsításával a daru közvetlenül hozzájárul a nagyobb teljesítményhez és bevételhez.

 

Pályázatok egy műhelyben

Az elektromos felső híddaru hihetetlenül sokoldalú, és egy forgalmas műhely szinte minden területén alkalmazható.

 

1. Gépműhelyek és CNC-központok

Be-/kirakodó gépek:Nyersacél tuskó, alumínium blokkok és nagy öntvények emelése esztergagépekre, marógépekre és CNC központokra.

Kész alkatrészek mozgatása:Megmunkált alkatrészek szállítása ellenőrző területekre vagy tisztítóállomásokra.

2. Gyártó és hegesztő üzletek

Lemez és fémlemez kezelése:Nagy acéllemezek mozgatása vágóasztalokra (lézer, plazma, vízsugár).

Helyezési hegesztések:Nehéz keretek és szerkezetek emelése és forgatása hegesztéshez, optimális ergonómiát biztosítva a hegesztő számára és egyenletes minőséget.

3. Összeszerelő és gyártósorok

Elhelyezési részegységek{0}}:Motorblokkok, sebességváltók vagy nagyméretű gépvázak felemelése a szerelősorra.

Nagy alkatrészek kezelése:Nagy, törékeny vagy kényelmetlen alakú alkatrészek precíz mozgatása a helyükre.

4. Karbantartási és javítási helyek

Motor és alkatrész eltávolítása:Motorok, sebességváltók és hidraulikus egységek kiemelése járművekből, gépekből és ipari berendezésekből nagyjavítás céljából.

Szerszám változtatások:Nehéz formák, matricák és szerszámok kezelése présekhez és fröccsöntő gépekhez.

5. Raktározási és megállóhelyi területek

Anyagok átvétele és tárolása:Nyersanyagok kirakodása teherautókból és tároló állványokba rendezése.

Felszerelés és rendezés:Alkatrészek és anyagok tételeinek szállítása meghatározott termelési zónákra.

 

A gyártási folyamat egyElektromos felső híddarua tervezés, a gyártás, az összeszerelés és a tesztelés szisztematikus sorozata. Itt van egy részletes lebontás.

 

1. szakasz: Tervezés és tervezés

Ez az alapszakasz, ahol a daru teljesítményét és biztonságát meghatározzák.

Ügyféligények elemzése:A legfontosabb paraméterek áttekintése: kapacitás, fesztáv, emelési magasság, munkaciklus és működési igények (pl. szabályozási mód, speciális jellemzők).

Szerkezeti és mechanikai tervezés:

Strukturális elemzés:Terhelések és feszültségek számítása a megfelelő tartóméret és típus meghatározásához (egyszeres/kettős, I-gerenda/doboztartó).

Alkatrész kiválasztása:Az emelő, a kocsi, a hajtómotorok, a kerekek és a sebességváltók meghatározása.

Elektromos tervezés:Tápellátás, motorvezérlők és biztonsági áramkörök vázlatainak készítése.

Anyagjegyzék (BOM) létrehozása:Az összes nyersanyag és vásárolt alkatrész felsorolása.

 

2. szakasz: Anyagbeszerzés és előkészítés

Beszerzés:Acélgerendák, lemezek és vásárolt alkatrészek (emelők, motorok, elektromos hajtóművek) beszerzése.

Anyag előkészítés:Az acél alkatrészeket fűrészekkel vagy CNC plazmavágókkal vágják hosszra. A csavarokhoz és csatlakozásokhoz lyukakat fúrnak vagy lyukasztanak.

 

3. szakasz: Szerkezeti gyártás és összeszerelés

Itt épül fel a daru váza.

Gerenda gyártása:

I-gerendás tartókhoz: Ha szükséges, szabványos I-gerendák előkészítése és megerősítése.

Dobozos tartókhoz: Szövedék és karimás lemezek vágása, hegesztése belső merevítőkkel.

Teherautó véggyártása:A kerekeket és hajtásokat befogadó végteherautó építése.

Hegesztés:Minden szerkezeti csatlakozást okleveles hegesztők hegesztenek. A kritikus hegesztési varratok ultrahanggal ellenőrizhetők.

Megmunkálás:A sínek és hajtások rögzítési felületeinek megmunkálása a megfelelő beállítás érdekében.

 

4. szakasz: Mechanikai összeszerelés

A szerkezeti keretet a gépészeti rendszerekkel kombinálják.

Híd összeállítás:A főtartó(k) a végkocsikhoz csatlakoznak, így alkotják a teljes hídszerkezetet.

Kerék és tengely beszerelése:A kerekek a végkocsikra vannak felszerelve. A tengelyek és a meghajtó alkatrészek motoros utazáshoz vannak beépítve.

A kocsi összeszerelése:A kocsi kerete meg van építve, kerekek rögzítve. Ezután az emelőegységet a kocsi keretére kell felszerelni.

Horgos rögzítés:A horogblokk az emelő drótköteléhez vagy láncához van rögzítve.

 

5. szakasz: Elektromos és vezérlőrendszer telepítése

Vezeték:Az elektromos kábelek a daru szerkezete mentén vezetnek a haladómotorokhoz, az emelőmotorhoz és a vezérlőpontokhoz.

Vezérlőrendszer telepítése:A függő vezérlőállomás vagy rádióvevő fel van szerelve és be van kötve. A vezérlőpanelek kontaktorokkal és túlterhelés elleni védelemmel vannak felszerelve.

A tápegység beállítása:Fesztoonrendszer vagy vezetőrudak felszerelése az áramellátáshoz.

Biztonsági eszközök:Végálláskapcsolók, vészleállítók és túlterhelés elleni védelem beszerelése és bekötése.

 

6. szakasz:{1}}Kézbesítés előtti tesztelés és ellenőrzés (FAT)

A teljesen összeszerelt darut tesztelték, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelel minden előírásnak és biztonsági szabványnak.

Szemrevételezés:A kivitelezés, a megfelelő hegesztés és a helyes összeszerelés ellenőrzése.

Nincs-terhelési teszt:Minden mozgás (emelés, kocsi mozgása, hídmenet) terhelés nélkül történő működtetése a zavartalan működés és a rendellenes zaj ellenőrzése érdekében.

Terhelési teszt:

Statikus terhelési teszt:Próbaterhelés emelésea névleges kapacitás 125%-aés tartsa, hogy ellenőrizze a szerkezeti integritást és a féktartó képességet.

Dinamikus terhelési teszt:EmelésA névleges kapacitás 110%-aés minden mozdulattal végigfuttatva a munkakörülmények közötti teljesítmény biztosítása érdekében.

Biztonsági funkció teszt:Az összes végálláskapcsoló, fék, E{0}}megálló és túlterhelés elleni védelem működésének ellenőrzése.

 

7. szakasz: Szétszerelés, festés és csomagolás

Szétszerelés:A darut részben szétszereljük logikai részekre (tartók, végtargoncák, kocsi) szállításhoz.

Festés:Minden alkatrész alapozóval és fedőréteggel van festve a korrózióvédelem érdekében.

Csomagolás:Az alkatrészek biztonságosan be vannak csomagolva, különös tekintettel a megmunkált felületek, menetek és elektromos alkatrészek védelmére.

 

8. szakasz: Telepítés és üzembe helyezés (SAT)

Helyszín készítés:A darut az ügyfél kifutóján szerelik össze.

Végső kapcsolatok:Az elektromos áram be van kötve, és megtörténik a végső ellenőrzés.

Helyszín üzembe helyezés és SAT:A daru végső működési próbán esik át a tényleges munkakörnyezetében.

Kezelői képzés:Az ügyfél kezelői kiképezték a biztonságos és hatékony használatot.

Műhely nézet:

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.