Eot híddaru

Mi az EOT híddaru?

AnEOT híddaru(Electric Overhead Traveling Crane) az ipari létesítményekben található legelterjedtebb felső daru típus. Jellemzője egy vagy két tartóból álló híd, amely síneken mozog a kifutópálya mentén, és egy emelő, amely a híd mentén halad. Az "elektromos" alkatrész azt jelenti, hogy minden mozgását-emelés, keresztirányú mozgás és hosszú út-elektromos motor hajtja.

Tekintse úgy, mint egy rendkívül sokoldalú és motorizált emelőrendszerre, amely rögzített légi pályán működik, és egy téglalap alakú területet fed le, és egy teljes öblöt vagy műhelyt szolgál ki.

 

Az EOT híddaruk előnyei

Nagy hatékonyság:A motoros mozgások lehetővé teszik a nehéz terhek gyors és egyszerű kezelését, drasztikusan csökkentve a kézi munkát és az időt.

Téroptimalizálás:Kihasználja a felső teret, így a teljes alapterület szabadon marad az egyéb műveletekhez.

Sokoldalúság:Különféle rögzítésekkel (kampók, mágnesek, markolók) felszerelhető a különböző anyagok kezelésére.

Biztonság:Csökkenti a kézi emeléssel és a padlón{0}} alapuló berendezésekkel, például a targoncákkal kapcsolatos kockázatokat.

Tartósság:Ipari környezetre készült, megfelelő karbantartás mellett hosszú élettartamot biztosít.

 

Főbb jellemzők darutípus szerint

Összetevő	Egygerendás EOT	Duplatartós EOT
Tartók	Egy fősugár	Két fő gerenda
Emelő helye	futás alatt-	Legjobban-fut
Horog magasság	Alacsonyabb	Maximális
Kapacitás	20 tonnáig	5-500+ tonna
Költség	Gazdaságos	Magasabb
Üzemi ciklus	Világos/Közepes	Nehéz/súlyos

Következtetés:Az EOT híddaru minden alkatrészét erre terveztékmegbízhatóság, precizitás és biztonságipari környezetben. A robusztus szerkezeti elemek integrálása fejlett vezérlő- és biztonsági rendszerekkel a modern anyagmozgatás elengedhetetlen eszközévé teszi, hatékony és biztonságos emelési megoldásokat kínálva számtalan iparágban.

 

Alapelemek: csapágy, sebességváltó, motor, szivattyú

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 1 év

Súly (KG): 2000 kg

Kimenő videó{0}}ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Kivitel: Dupla gerenda

Hatékonyság: nagy hatékonyság

Működési sebesség: Nagy sebességű működés

Stabilitás: Lengésgátló funkció

Szín: opcionális

Áramforrás: 110V/220V/230V/380V/440V, testreszabott

Fesztáv: 7,5-31,5 m

Itt található az an összetevőinek részletes lebontásaEOT híddaru.

1. Elsődleges szerkezeti rendszer (a keretrendszer)

Hídtartók:A munkaterületen átívelő fő vízszintes gerenda(k).

Egyágyas tartó:Egy főgerenda (I-gerenda vagy doboztartó).

Dupla gerenda:Két főgerenda (jellemzően doboztartók nagy igénybevételre).

Végkocsik:A híd mindkét végén található szerkezetek:

Kerekek és tengelyek

Hídhajtású motorok

Sebességváltók

Fékek

Kifutópálya rendszer:

Kifutó gerendák:Nehéz I-gerendák vagy dobozszelvények, amelyeket oszlopok támogatnak.

Futósínek:Kifutópálya gerendák tetejére szerelt acélsínek.

Daru ütközők:Ütéselnyelő{0}}eszközök a kifutópálya végén.

 

2. Emelő- és utazórendszer (The Workhorse)

Elektromos emelőegység:

Emelő motor:Emelőerőt biztosít

Sebességváltó:Csökkenti a fordulatszámot, növeli a nyomatékot

Drótkötél dob:Csévéli a drótkötelet

Fékek:Elsődleges és biztonsági fékrendszerek

A kocsi összeszerelése:

Kocsikeret:Támogatja az emelőegységet

Kocsi kerekei:Fuss sínen a hídgerendákon

Kocsi meghajtó motor:Erősíti a kocsi mozgását

Horgos blokk:Szerelvény, amely a horgot tartja, gyakran több tárcsával a mechanikai előny érdekében

Hídutazási hajtások:

Meghajtó motorok:Targoncákon a teljes daru meghajtásához

Kerekek:Karimás kerekek, amelyek a futópálya síneken futnak

 

3. Erő-, vezérlő- és biztonsági rendszerek (az idegek)

Tápegység rendszer:

Vezetőkar rendszer:A kifutópályával párhuzamosan futó zárt erőrudak

Festoon rendszer:Rugalmas tápkábeleket szállító kocsi és pálya

Vezérlőfelület:

Függőállomás:Függő{0}}nyomógombos vezérlődoboz

Rádió távirányító:Vezeték nélküli működés

Kezelői fülke:Nagyon nagy darukhoz

Vezérlőpult:

Kontaktorok és relék:Az áramelosztáshoz

Változtatható frekvenciájú meghajtók (VFD):A zökkenőmentes sebességszabályozás érdekében

Programozható logikai vezérlő (PLC):Crane vezérlő agya

4. Kritikus biztonsági rendszerek (The Lifeline)

Limit kapcsolók:

Emelő felső/alsó határértéke:Megakadályozza a túl-emelést

Utazási korlátok:Megállítja a darut a kifutópálya végén

Fékrendszerek:

Emelőfék:Automatikusan tartja a terhelést

Utazási fékek:Híd- és kocsihajtású motorokon

Terhelési pillanat jelző (LMI):Megakadályozza a túlterhelést (nagyobb darukon)

Szélmérő:Szélsebesség-figyelő kültéri darukhoz

Ütközésgátló-rendszer:Megakadályozza több daru ütközését

Vészleállító gombok:Különböző pontokon található

Figyelmeztető eszközök:Kürtök vagy berregő

5. Kiegészítő alkatrészek

Kábeltekercsek:Az emelő vagy speciális tartozékok áramellátásához

Létrák és járdák:A karbantartáshoz való hozzáféréshez

Világítás:Működés közbeni megvilágításhoz

Kábeltálcák:A szervezett kábelkezeléshez

Vázlat

Fő műszaki

 

 

Az EOT híddaruk előnyei

Az EOT híddaruk a hatékonyság, a biztonság és a sokoldalúság erőteljes kombinációját kínálják, ami nélkülözhetetlenné teszi őket az ipari környezetben.

 

1. Fokozott hatékonyság és termelékenység

Motoros működés:Az elektromos energia lehetővé teszi a nehéz terhek gyors, erőfeszítés nélküli mozgatását, jelentősen csökkentve az anyagmozgatási időt a kézi módszerekkel összehasonlítva.

Gyors terhelésű kerékpározás:Képes a gyors, ismétlődő emelésekre és áthelyezésekre, így a gyártósorok és a munkafolyamatok zökkenőmentesen mozognak.

Precíziós vezérlés:Az olyan funkciók, mint a változtatható frekvenciájú meghajtók (VFD) sima gyorsítást és lassítást tesznek lehetővé, lehetővé téve a terhelés pontos észlelését és elhelyezését.

2. Kiváló térkihasználás

Tiszta alapterület:Fej feletti működésével a daru nem akadályozza a padlószintű{0}}tevékenységet, lehetővé téve a teljes munkaterület akadálytalan használatát a tárolás, a gépek és a forgalom számára.

Nagy{0}}sűrűségű tárolás:Lehetővé teszi a hatékony raktározást és tárolást a raktárakban, maximalizálva a rendelkezésre álló köbterület kihasználását.

3. Fokozott biztonság

Csökkentett kézi kezelés:Minimálisra csökkenti a nehéz tárgyak emelésével, tolásával vagy húzásával kapcsolatos mozgásszervi sérülések kockázatát.

Kezelői biztonság:A rádiós távirányítóval a kezelő a darut a legbiztonságosabb kilátópontból irányíthatja, távol a rakomány útjától és a lehetséges veszélyektől.

Integrált biztonsági rendszerek:A beépített{0}}funkciók, például a végálláskapcsolók, a túlterhelés elleni védelem és a redundáns fékek megakadályozzák a baleseteket és a berendezés meghibásodását.

4. Kivételes sokoldalúság

Több konfiguráció:Kapható egy- vagy kétgerendás, felül-futó vagy alul-futó kivitelben, így gyakorlatilag bármilyen létesítmény elrendezési és emelési követelménynek megfelel.

Különféle feladatokhoz illeszthető:Különböző tartozékokkal, például horgokkal, mágnesekkel, vákuumos emelőkkel vagy markolókkal szerelhető fel az anyagok széles skálájának kezelésére.

Széles kapacitás tartomány:Alkalmas néhány száz kilogrammtól több száz tonnáig terjedő terhek emelésére.

5. Tartósság és költséghatékonyság-

Hosszú élettartam:Ipari minőségű{0}}komponensekkel építve a robusztus teljesítmény és a hosszú élettartam érdekében, még igényes környezetben is.

Alacsony működési költségek:Az elektromos működtetés energiahatékonyabb-, és alacsonyabbak a folyamatos költségei, mint az üzemanyag-alternatívák. A kevesebb kézi munka jelentős munkaerőköltség-megtakarítást is eredményez.

 

Az EOT híddaruk alkalmazásai

 

1. Gyártó és összeszerelő üzemek

Nyersanyagok mozgatása:Acél, alumínium és egyéb anyagok szállítása gyártósorokra.

Kezelési komponensek:Gépalkatrészek, hegesztési varratok és{0}}részegységek emelése munkaállomások között.

Készáru rakodása:Az elkészült termékek teherautókra helyezése szállítás céljából.

2. Raktározási és Logisztikai Központok

Teherautók be- és kirakodása:Nehéz raklapos áruk hatékony mozgatása.

Halmozás és tárolás:Nehéz tételek átrendezése egy raktárban, lehetővé téve a nagy-sűrűségű tárolást.

3. Acél- és fémfeldolgozás

Acél szervizközpontok:Acéltekercsek, lemezek és szerkezeti gerendák kezelése és egymásra rakása.

Öntödék:Fémhulladék kemencékbe töltése és öntvények kezelése.

4. Energiatermelés és nehézipar

Erőművek:Turbinák, generátorok és transzformátorok karbantartásához.

Nehézgép gyártás:Nagyméretű berendezések, például bányászati ​​teherautók és ipari prések összeszerelése.

5. Autóipar és repülőgépipar

Autóipari üzemek:Nagy sajtolóprések és matricák mozgatása.

Repülési létesítmények:Nagy repülőgép-alkatrészek és szerelvények kezelése.

 

A gyártási eljárás egyEOT híddaruegy szisztematikus és többlépcsős{0}}folyamat, amely biztosítja, hogy a végtermék biztonságos, megbízható és az előírásoknak megfelelően készüljön. Itt van egy részletes lebontás.

 

1. szakasz: Tervezés és tervezés

Ez az alapszakasz, ahol a daru teljesítményét és biztonságát meghatározzák.

Ügyféligények elemzése:A legfontosabb paraméterek áttekintése: kapacitás, fesztáv, emelési magasság, munkaciklus (pl. M4, M5, M6), szolgáltatási osztály és üzemeltetési igények (pl. mágnes, speciális horgok).

Haladó mérnök:

Strukturális elemzés (FEA):Végeselem-elemzés használata a tartók és végtargoncák dinamikus terhelés alatti modellezésére az integritás és a minimális elhajlás biztosítása érdekében.

Mechanikai tervezés:Emelőegységek, kocsik, hajtóművek és kerékrendszerek tervezése.

Elektromos és vezérlési tervezés:Tápellátás, motorvezérlők (VFD), PLC hálózatok és biztonsági áramkörök kapcsolási rajzainak készítése.

Anyagjegyzék (BOM) létrehozása:Az összes nyersanyag és vásárolt alkatrész átfogó listája.

 

2. szakasz: Anyagbeszerzés és előkészítés

Beszerzés:Minősített acéllemezek, gerendák és vásárolt alkatrészek (emelők, motorok, elektromos felszerelések) beszerzése jó hírű beszállítóktól.

Anyag előkészítés:Az acéllemezeket lefújják- és alapozzák. Ezután CNC plazma- vagy lángvágó gépekkel méretre vágják őket a pontosság érdekében.

 

3. szakasz: Szerkezeti gyártás és összeszerelés

Itt épül fel a daru robusztus váza.

Gerenda gyártása:

Egygerendás darukhoz robusztus I-gerendát vagy dobozgerendát készítenek.

A kettős gerendás daruk esetében a gerendákat jellemzően acéllemezből dobozos szakaszokként gyártják. A belső merevítők be vannak hegesztve, hogy megakadályozzák a kihajlást.

Hegesztés:A kritikus hegesztéseket a segítségével végezzükAutomatizált merülőíves hegesztés (SAW)a mély behatolás és a kiváló minőség érdekében. Minden kritikus hegesztést minősített hegesztők ellenőriznek, és ezeken keresztül tesztelhetőkUltrahang (UT).

Feszültségoldó (nagy teherbírású{0}}daruk esetén):Az elkészült tartókat kemencében fel lehet fűteni a hegesztésből eredő belső feszültségek enyhítésére, megelőzve ezzel a későbbi torzulást.

Megmunkálás:A tartóvégek és azok a felületek, ahol a kocsisíneket felszerelik, megmunkálva biztosítják a tökéletes igazítást.

 

4. szakasz: Mechanikai összeszerelés

A szerkezeti keret integrálva van a gépészeti rendszerekkel.

Teherautó végösszeállítás:A végtargoncák meg vannak építve, amelyekben a kerekek, a tengelyek és a hídmeneti hajtóegységek találhatók.

Híd összeállítás:A főtartó(k) össze vannak kötve a végkocsikkal, így a teljes hídszerkezetet alkotják.

A kocsi összeszerelése:A kocsi kerete meg van építve, kerekek rögzítve. Ezután az emelőegységet fel kell szerelni és rá kell igazítani a kocsi keretére.

Sínszerelés:A kocsi sínjeit a főtartók tetejére (kéttartó esetén) vagy az alsó karimára (egyszeres tartó esetén) kell felszerelni és beállítani.

 

5. szakasz: Elektromos és vezérlőrendszer telepítése

A daru vezérlő- és energiarendszerei telepítve vannak.

Kábel beépítés:A táp- és vezérlőkábelek a daru szerkezete mentén védőcsövekben vagy kábeltálcákban húzódnak.

Panel telepítés:A fő vezérlőpanelek, a ház mágneskapcsolói, a túlterhelés elleni védelem és gyakran a VFD-k a hídra vannak szerelve.

A tápegység beállítása:Vezetőrúd-rendszer vagy fedőrendszer telepítése az erőátvitelhez a futópálya mentén.

Biztonsági eszközök:Végálláskapcsolók, vészleállítók és egyéb védőeszközök felszerelése és bekötése.

 

6. szakasz: Működési tesztelés és ellenőrzés (FAT - gyári átvételi teszt)

A teljesen összeszerelt darut tesztelték, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelel minden előírásnak és biztonsági szabványnak.

Vizuális és méretellenőrzés:A kivitelezés, a fényezés minőségének ellenőrzése és az összes kritikus méret (fesztáv, tengelytáv) ellenőrzése.

Nincs-terhelési teszt:Minden mozgás (emelő, kocsi, híd) terhelés nélkül történő működtetése a zavartalan működés és a rendellenes zaj ellenőrzése érdekében.

Terhelési teszt:

Statikus terhelési teszt:Egy próbaterhelés felemelésea névleges kapacitás 125%-aés tartsa, hogy ellenőrizze a szerkezeti integritást és a féktartó képességet.

Dinamikus terhelési teszt:EmelésA névleges kapacitás 110%-aés minden mozdulattal végigfuttatja, hogy a valós{0}}körülmények között is biztosítva legyen a teljesítmény.

Biztonsági funkció teszt:Az összes végálláskapcsoló, fék, E{0}}megálló és túlterhelés elleni védelem működésének ellenőrzése.

 

7. szakasz: Szétszerelés, festés és csomagolás

Szétszerelés:A darut gondosan szétszereljük szállítható modulokra (tartók, végtargoncák, kocsi, emelő).

Végső festés:A korrózióvédelem érdekében nagy teljesítményű{0}}festési rendszert alkalmaznak.

Csomagolás:Az alkatrészek biztonságosan be vannak csomagolva, különös tekintettel a megmunkált felületek és elektromos alkatrészek védelmére.

 

8. szakasz: Telepítés és üzembe helyezés (SAT - Helyszíni elfogadási teszt)

Helyszín készítés:A darut az ügyfél kifutóján szerelik össze.

Végső kapcsolatok:Az elektromos áram be van kötve, és megtörténik a végső ellenőrzés.

Helyszín üzembe helyezés és SAT:A daru a tényleges munkakörnyezetében végső üzemi teszten esik át.

Kezelői képzés:Az ügyfél kezelői kiképezték a biztonságos és hatékony használatot.

Műhely nézet:

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.