Utazó fölött daru (OHC) 10ton

Miért válasszon egy 10- ton OHC -t?

Sokoldalú- alkalmazkodik a különféle ipari igényekhez.

Erős és biztonságos- A nehéz terheléseket megbízhatóan kezeli.

Űrmegtakarítás- Optimalizálja a létesítmény elrendezését.

Költséghatékony- Csökkenti a munkaerőt és felgyorsítja a munkafolyamatokat.

 

Összehasonlítás az alternatív emelőoldatokkal

Jellemző	10- ton OHC	Targonca	Lobogódarak
Kapacitás	Legfeljebb 10 tonna	3–5 tonna (tipikus)	1–5 tonna
Lefedettség	Széles span (5–25 m)	Korlátozott hatókör	Kis sugár (1–10m)
Alapterület	Nincs akadály	Folyosókat igényel	Rögzített helyzet
Pontosság	Magas (VFD vezérlés)	Mérsékelt	Mérsékelt
Költséghatékonyság	Alacsonyabb hosszú távú költségek	Nagy üzemanyag\/karbantartás	Korlátozott kapacitás

 

Kapacitás10 tonna (10, 000 kg)
BeírEgyrészes vagy dupla tartó (a span -tól függően)
Tartósság5 - 25 méter (testreszabható)
Emelési magasság6 - 30 méter (standard)
Szolgálati osztályFEM 1AM - 2 m (ISO A 3 - A5)
Környezeti hőmérséklet-20 fok +40 fok (standard)

GerendaDoboz típusú (hegesztett acél)
Végső teherautókKétkerekű konfiguráció
Kerékterhelés~ 12-15 kerekenként tonna
KifutópályaQu70\/qu80 (GB szabvány)
BeírElektromos drótkötél emelő
Kötél átmérője13-15 mm (6x 36+ IWRC)
Motor teljesítmény13-15 KW (emelő)
FékKettős elektromágneses fékek

 

1. Hídszerkezet

Összetevő	Leírás
Főkezelő	Egy- vagy kettős doboz típusú hegesztett acél tartó (span-függő)
Végső teherautók	Acélkeretek kerekekkel (általában 4 kerék \/ teherautó)
Kifutópálya	Qu70 vagy qu80 acél sínek, amelyek tartótáblákra szerelték

 

2. Emelési mechanizmus

Összetevő	Leírás
Elektromos emelő	10- tonna kapacitású huzalkötél emelő
Motor	13-15 KW 3- fázis indukciós motor
Sebességváltó	Spirális vagy bolygó redukciós felszerelés
Dobszerelvény	Acél dob kötélhoronyval (13-15 mm huzalkötél kapacitása)
Horogblokk	Kovácsolt acélhorog biztonsági reteszel
Fékrendszer	Kettős elektromágneses hibabiztos fékek

 

3. Kocsigyűlés

Összetevő	Leírás
Kocsi keret	Acélkeret futó kerekekkel
Utazási motor	1.
Kerékgyűjtemény	4 terheléskerekek csapágyakkal
Lökhárítók	Gumi vagy poliuretán vége megáll

4. Elektromos rendszer

Összetevő	Leírás
Energiaellátás	Karmester bárok vagy fesztivál kábelrendszer
Vezérlőpult	Fő vezérlőszekrény kontaktorokkal
Üzemeltető medál	IP 54- A minősített medálvezérlés (8-12 gombok)
Határkapcsolók	Rotary bütykös típus minden mozgáshoz
VFD (opcionális)	A változó sebességszabályozáshoz

5. Biztonsági alkatrészek

Összetevő	Leírás
Túlterhelés korlátozó	Mechanikus vagy elektronikus (110% -os küszöb)
Vészmegállás	Gomba típus minden ellenőrzési ponton
Figyelmeztető eszközök	Hangjelző és villogó lámpák
Fázisvédő	Megakadályozza a fordított fázis működését

6. Opcionális alkatrészek

Összetevő	Leírás
Rádióvezérlés	Vezeték nélküli távirányító rendszer
Mérlegelési jelző	Digitális terheléscellák rendszer
Kabin	Operátor kabin AC -vel (gyakori használatra)
Kanyargós	Automatizált lyukasztó vezérlőrendszer

.

Kulcsfontosságú műszaki adatok

Kerékterhelés:~ 12-15 kerekenként tonna

Munkaköltség:FEM 1AM (ISO A3) szabvány

Szigetelő osztály: F

Védelmi osztály:IP54 (szabvány)

Anyagi előírások

Gerendák:S355JR szerkezeti acél

Kerekek:55mn -es kovácsolt acél edzett futófelülettel

Kötél:6x 36+ IWRC horganyzott acél huzalkötél

Elektromosok:IEC-szabványos alkatrészek

​

VÁZLAT

Fő műszaki

 

1. Nagy terhelési kapacitás pontossággal

10- tonna emelő képesség- Medica és nehéz ipari terhelésekhez alkalmas.

Zökkenőmentes működés- felszereltVáltozó frekvenciameghajtások (VFDS)A szabályozott gyorsulás\/lassuláshoz a terhelési lengés csökkentése.

2. Helyi hatékonyság és rugalmasság

A megemelt kifutópályák mentén fut- A földterület maximalizálja a földi akadályok kiküszöbölésével.

Széles körű lefedettség (5–25 m)- A különféle műhely -elrendezésekhez alkalmazkodhat.

3. tartósság és alacsony karbantartás

Robusztus acélszerkezet- terveztékFEM 1AM (ISO A 3- A5)vámciklusok, biztosítva a hosszú élettartamot.

Lezárt csapágyak és kenési pontok- Csökkentse a kopás és a karbantartás gyakoriságát.

4. Biztonság és megbízhatóság

Túlterhelésvédelem-Automatikus levágás aA SWL 110% -a (biztonságos munkaterhelés).

Sikertelen fékek- A kettős elektromágneses fékek megakadályozzák a véletlen cseppeket.

Vészhelyzeti leállítás és korlátozó kapcsolók- Biztosítja a biztonságos működést minden irányban.

5. Költséghatékony anyagkezelés

Csökkenti a kézi munkát- Minimalizálja a targonca -függőséget, csökkenti a működési költségeket.

Gyorsabb terhelési mozgás- Felgyorsítja a termelési ciklusokat a kézi kezeléshez képest.

6. Testreszabási lehetőségek

Több vezérlési mód-Medál, rádióvezérlő vagy kabin által működtetett.

Különleges mellékletek- Integrálhatja a mágneseket, a megragadásokat vagy a vákuum emelőket.

 

A 10- tonna felső daru alkalmazásai

1.

Autóipar:Mozgó motorok, alváz és nehéz formák.

Gépek:Nagy CNC gépek vagy sajtók pozicionálása.

2. raktározás és logisztika

Be-\/kirakodásNehéz raklapok, tartályok vagy gépek.

HalmozásTörvényes anyagok a magas öblítő raktárakban.

3. acél és fémmunka

Acél tekercsek, lemezek és gerendák kezeléseA gyártási üzletekben.

Nyersanyagok etetésePrésekbe vagy gördülő malmokba.

4. Teljesítmény- és energiaágazat

Turbinák, transzformátorok és generátorok karbantartásaerőművekben.

Nehéz berendezések felszerelésevíz vízvíz- vagy nukleáris létesítményekben.

5. Építés és infrastruktúra

Előregyártott betonkezelés- Mozgó táblák, oszlopok és gerendák.

Híd\/vasúti alkatrészek összeszerelése.

6. Karbantartási és javító létesítmények

Nehéz gépek emeléseipari növényekben történő szervizeléshez.

Repülőgép\/hajó alkatrészek javításahangárokban\/száraz dokkokban.

 

1. Design és mérnöki munka
Követelmények gyűjtése:

Meghatározzuk a terhelési kapacitást (pl. 10t, 50t, 100T stb.

A testreszabási igényeket, például a vezérlési módokat (medál, vezeték nélküli, kabin) és a speciális tulajdonságokat (pl. Az ütközés, a túlterhelés védelme) értékelik.

Előzetes tervezés:

A szerkezeti mérnökök és a daruk tervezői megteremtik a daru kezdeti kialakítását, beleértve a főtervet, a végkocsit, az emelő rendszert, a kocsi rendszerét, az utazási mechanizmust és más alkatrészeket.

Számítás és szimuláció:

A terhelésszámításokat végezzük annak biztosítása érdekében, hogy a daru képes kezelni a megadott kapacitást.

A véges elem -elemzés (FEA) felhasználható a struktúra feszültségeinek és eltéréseinek szimulálására a biztonság és a stabilitás biztosítása érdekében.

Részletes kialakítás:

A jóváhagyás után az egyes részek részletes rajzai készülnek, beleértve a fő tartót, a végkocsit, az emelő rendszert, a motorokat, a vezérlőrendszereket és a biztonsági funkciókat.

2. Anyagbeszerzés
Nyersanyagválasztás:

A kiváló minőségű anyagok, például acél, ötvözött acél, kovácsolt acél és elektromos alkatrészek a specifikációk szerint származnak.

Az anyagokat megvizsgálják a minőségi tanúsítás és az ipari előírások betartása érdekében (pl. ISO, CE).

Alkatrészek beszerzése:

A standard alkatrészek, például a motorok, az emelő, a vezérlőpanelek, a határkapcsolók és a biztonsági eszközök megbízható beszállítóktól származnak.

3. Alkatrészek gyártása
Fő tartó:

Acéllemezek vágása és hegesztése a hídtartó kialakításához.

A gerendát hegesztési vagy csavarozási szakaszokkal állítják össze, biztosítva, hogy megfeleljen a szükséges szilárdságnak és pontosságnak.

Vége a kocsi -szerelvénynek:

A végkártyát elkészítik és összeszerelik, hogy a darut a kifutópályán tartsák.

Kerék szerelvények vannak felszerelve, hogy biztosítsák a sima utazást a sínek mentén.

EMELÉS ÉS KÖVETKEZŐ RENDSZER:

Az emelőegységet (elektromos vagy kézi) összeállítják, beleértve a dobot, a huzalkötél, a horgot és a motort.

A kocsirendszert az emelő hídon történő szállítására építették, beleértve a kocsi kerekeit és a meghajtó mechanizmusokat.

Daru utazási mechanizmus:

A daru kerekeket a végső kocsikra szerelik, biztosítva a sima vízszintes mozgást.

A meghajtó rendszer telepítve van az utazási sebesség szabályozására.

4. Daru összeszerelése
Főgerenda telepítése:

Az összeszerelt fő tartót felemelik és a végkocsikra helyezik.

A tartó be van igazítva a strukturális integritás biztosítása érdekében.

Kocsi és emelő telepítése:

A kocsirendszert a fő tartóra szerelik, és az emelőt a kocsihoz szerelik.

A terhelési láncot vagy a huzalkötőt beépítik és tesztelik a zökkenőmentes működés érdekében.

Utazási mechanizmus beállítása:

A daru kerekek felszerelnek, és a meghajtó mechanizmus a vízszintes mozgás vezérlő rendszeréhez van csatlakoztatva.

5. Elektromos és vezérlőrendszer telepítése
Huzalozás és kezelőpanel:

A kezelőpanel be van szerelve és vezetékes az összes darumozgás kezelésére (emelő, kocsi, daru utazás).

A határkapcsolók, a vészhelyzeti stop gombok és a biztonsági riasztások integrálódnak a vezérlőrendszerbe.

Motor- és fogaskerék -telepítés:

Motorok emeléshez, utazáshoz és a kocsi telepítéséhez és csatlakoztatásához kapcsolódnak a megfelelő sebességváltó rendszerükhöz.

A vezérlőrendszerek tesztelése:

A vezérlő rendszereket ellenőrzik a medálvezérlés, a vezeték nélküli távvezérlő vagy a kabin vezérlési lehetőségeinek megfelelő integrációjának biztosítása érdekében.

6. Tesztelés és minőség -ellenőrzés
Terhelésvizsgálat:

A daru statikus terhelésvizsgálaton megy keresztül (a stabilitás ellenőrzésére) és a dinamikus terhelésvizsgálaton keresztül (az operatív teljesítmény ellenőrzéséhez a tényleges munkakörülmények között).

A túlterhelés védelmét és a határkapcsolókat teszteljük annak biztosítása érdekében, hogy helyesen működjenek.

Biztonsági rendszer tesztelése:

A hang- és világos riasztásokat, a limit kapcsolókat, a vészmegállási gombokat és a biztonsági eszközöket mind a funkcionalitás szempontjából tesztelik.

Mozgásvizsgálat:

Az összes mozgást, a kocsi mozgását, a híd utazását és az ingadozó vezérlést a zökkenőmentes működés és a pontosság érdekében tesztelték.

Elektromos tesztelés:

Az összes elektromos alkatrészt megvizsgálják a megfelelő vezetékek, földelés és a rendszerek közötti kommunikáció érdekében.

Dokumentáció és tanúsítás:

A darut a Nemzetközi Biztonsági Szabványok szerint vizsgálják meg, és az illetékes hatóságok (pl.

A motorok, daruk és a terhelésvizsgálat tesztelő tanúsítványai elkészülnek.

7. Végső ellenőrzés és festés
Vizuális ellenőrzés:

Alapos ellenőrzést végeznek annak biztosítása érdekében, hogy a daru megfeleljen a tervezési előírásoknak és a biztonsági követelményeknek.

Festés:

A darut kiváló minőségű korróziós bevonatokkal festették, hogy megvédjék azt a környezeti feltételektől.

Jelölés és címkézés:

A biztonsági címkéket, a figyelmeztetéseket és a kapacitásjelöléseket a darura alkalmazzák a megfelelő azonosítás érdekében.

8. Szállítás és telepítés
Szállítás:

A darut gondosan szétszerelik a szállításhoz (ha szükséges), és az ügyfél helyére szállították.

Telepítés:

A darut a helyszínen telepítik, és minden csatlakozást (teljesítmény, mechanikus, vezérlő) kialakítanak.

Végső üzembe helyezés:

A darut üzemeltetéssel üzemelteti azt, hogy működési tesztek sorozatán keresztül futtassa, hogy megfelelően működik -e.

Az üzemeltetői képzést szükség esetén a biztonságos és hatékony felhasználás céljából végezzük.

9. A telepítés utáni támogatás
Ügyfélképzés:

Üzemeltetői képzés a daru biztonságos és hatékony használatáról.

Karbantartási ütemterv:

Karbantartási terv biztosítása a daru folyamatos működéséhez, beleértve a rendszeres ellenőrzéseket, a kenést és a tesztelést.

Az értékesítés utáni támogatás:

Pótalkatrészek, hibaelhárítás és javítási szolgáltatások nyújtása.

Workshop nézet:

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.