10 tonnás felső híd daru

1. Híd tartó (ek)

A daru fő vízszintes gerenda (ek), amelyek támogatják a kocsi és a daru kifutópálya szélességét. A 10- tonnás darukban ez lehet egy vagy dupla tartó.
2.

A tartó (ek) mindkét végén található; Ezek a házkerekek és motorok, amelyek lehetővé teszik a daru számára, hogy a kifutópálya mentén haladjanak.

3.Hoorista egység

Az emelő felemelkedik és csökkenti a terhelést. A huzalkötél -emelést vagy az elektromos lánc emelőt általában a 10- tonnás darukban használják.
4.Trolley keret

Hordozza az emelőt, és lehetővé teszi, hogy vízszintesen utazzon a tartó mentén. Egyetlen tartóban ez egy egysínű kocsi; A dupla tartóban ez egy legjobban futó kocsi.

5. Hook blokk

Az emelő kábel vagy lánc végéhez rögzített alkatrész a rakomány rögzítéséhez használt alkatrész. Tartalmazza a biztonsági reteszt.
6. emelési mechanizmus

Tartalmazza a motort, a sebességváltót, a féket, a dobot és a huzalkötél\/láncot az emelési művelet végrehajtásához.

7. daru utazási mechanizmus

Motorok, kerekek és hajtások a végső teherautókon mozgatják az egész hídot a kifutópályán.
8. kocsi utazási mechanizmus

Mozgatja az emelő\/kocsi egyoldalú oldalát a híd tartó mentén.

9. Elektromos kezelőpanel

Az energia- és üzemeltetési logika fő disztribúciós és vezérlő központja. Ide tartozhat az inverter (VFD), a túlterhelés védelme stb.
10. tápegység rendszer

Festoon rendszer, kábel orsó vagy karmester bárok biztosítják az erőt az emelő és a kocsi számára.

11. Vezérlő rendszer

Opciók: Push-button medálvezérlés, vezeték nélküli rádióvezérlő vagy vezető kabin.
12. korlátozó kapcsolók

Kerülje el az emelő és a kocsi túlutazását minden irányba.

.

13. fékrendszerek

A motorok elektromágneses vagy hidraulikus fékekkel rendelkeznek a pontos leállításhoz.
14. Bufferek és végmegállások

A daru\/kocsi mechanikus lökhárítói véget érnek, hogy felszívják a sokkot és megakadályozzák a túllépést.
15. terheléskorlátozó (túlterhelésvédelem)

A túlzott terhelést észleli és megakadályozza a működést a névleges kapacitás felett.

Vázlat

Fő műszaki

A 10- tonna kapacitás ideálisközepes szolgálat, a következő iparágak számára megfelelő:

🏗️ 1.

Nehéz alkatrészek szállítása a munkaállomások között

Gépek vagy nagy fém alkatrészek összeszerelése

🛠️ 2. acél- és fém műhely

Acéllemezek, profilok, tekercsek emelése

Kezelés a halál, formák vagy gyártási szerelvények kezelése

🏢 3. raktárak és logisztika

Áruk és nyersanyagok beadása\/kirakodása

Raklaposított termékek vagy terjedelmes termékek mozgatása

⚙️ 4.

Motorok, sebességváltók, szivattyúk eltávolítása\/telepítése

A nagy ipari berendezések javításának támogatása

🚢 5. Hajógyárak és tengeri ipar

Motorok vagy tengeri alkatrészek emelése

Segítség a hajóépítésben és a karbantartásban

🚆 6. Sín, energia- és erőművek

A transzformátorok, turbinák vagy nyomkövető berendezések emelése

Kábel dobok és kapcsolóberendezések kezelése

🧱 7. Építés és előregyártott beton udvarok

Előregyártott gerendák, blokkok vagy panelek emelése

1) Tervezés és tervezés
Határozza meg a műszaki paramétereket: Határozza meg a daru emelési kapacitását, spanját, emelési magasságát, működési sebességét és egyéb műszaki paramétereit az ügyfelek igényeinek és a használati hely tényleges helyzetének megfelelően. Például a beltéri raktárakban lévő áruk emelésére használt daru 5 tonnánál kevesebb, és 20 méternél kevesebb emelési kapacitással rendelkezik; Míg a termeléshez és a nagy gyárakban történő emeléshez használt daru tíz vagy akár több száz tonna emelési kapacitása lehet, és az átfogó ennek megfelelően növekszik.
Strukturális tervezés: Végezze el a daru szerkezeti tervezését a műszaki paraméterek szerint, ideértve a főgerenda, a végsugár, a kitámaszt, a sétáló mechanizmust, az emelési mechanizmust stb. Tervezést. Például a főtáblázat kialakításának figyelembe kell vennie a viselet maximális hajlítási nyomatékát és nyírási erőt, és válassza ki a megfelelő keresztmetszeti alakot és méretet.
Anyagválasztás: Válassza ki a megfelelő alapanyagokat a tervezési követelmények, például acélmodell és specifikációk szerint. Általában a nagy szilárdságú, alacsony ötvözetű acél, például a Q345B, a daru terhelési képességének és tartósságának biztosítása érdekében választják ki. Ugyanakkor néhány kulcsfontosságú alkatrész, például huzalkötelek és fékek esetében is ki kell választani a megbízható minőséget és a szokásos kiegészítőket is.
2) Vágás és előkezelés
Acélvágás: Vágja le a megvásárolt acélt a tervezett méret szerint. A gyakori vágási módszerek közé tartozik a lángvágás, a plazma vágás, a lézervágás stb. Például a lángvágás vastagabb acéllemezekhez használható; A lézeres vágás használható vékony tányérokhoz vagy nagyobb pontosságú követelményekkel rendelkező alkatrészekhez. A vágott acél széleit csiszolni kell a burrok és az oxid skála eltávolítása érdekében.
Acél előkezelés: A vágott acél előkezelése, beleértve a lövés robbantását és a felület tisztítását. A lövés robbantása hatékonyan eltávolíthatja a szennyeződéseket, például a rozsda és az oxid skálát az acél felületén, és javíthatja az acél felületi minőségét és bevonási hatását. Az előkezelt acél felületének bizonyos fokú durvasággal kell rendelkeznie a későbbi bevonat megkönnyítése érdekében.
3) Hegesztés és összeszerelés
Főgerenda hegesztése: Szerelje össze a vágott acéllemezeket a főterem alakjába, majd hegesztse őket. A főtáblázat hegesztése általában hegesztési módszereket alkalmaz, mint például az ív hegesztése vagy a gáz árnyékolt hegesztése a hegesztési minőség biztosítása érdekében. A hegesztési folyamat során figyelmet kell fordítani a hegesztés deformációjának ellenőrzésére, valamint az ésszerű hegesztési sorrend és a folyamatparaméterek elfogadására. Például egy hosszabb főtervet használhat a szegmentált hegesztési módszer, először a középső rész hegesztésével, majd mindkét végére hegesztve a hegesztés deformációjának csökkentése érdekében.
Végső gerenda és Outrigger hegesztés: A végsugár és a kitámerőt a főtáblára hegesztik, hogy kialakítsák a daru hídszerkezetét. A végsugár és a kitámasztó hegesztésének is figyelnie kell a hegesztési deformáció és a hegesztési minőség szabályozására, hogy biztosítsa a híd általános szilárdságát és merevségét.
Más alkatrészek összeszerelése: Összeállítson más alkatrészeket, például a sétáló mechanizmust, az emelési mechanizmust és az elektromos rendszert a hídhoz. A sétáló mechanizmus és az emelési mechanizmus telepítését szigorúan a tervezési követelményeknek megfelelően kell végrehajtani annak rugalmas működésének, biztonságának és megbízhatóságának biztosítása érdekében. Az elektromos rendszer telepítésének figyelmet kell fordítania a vezetékek racionalitására és biztonságára, hogy elkerüljék a olyan problémákat, mint a vonalzavar és a rövidzárlat.
4) Felszíni kezelés és festés
Felszíni kezelés: Az összeszerelt darut felszíni kezelésnek vetik alá, például a lövés robbantását és a foszfát kezelést, hogy javítsák a bevonat tapadását. A foszfát kezelés foszfátfóliát képezhet az acél felületén, hogy javítsa a bevonat korrózióállóságát és kopásállóságát.
Festmény: A festési műveleteket az ügyfelek igényei és a környezeti feltételek szerint hajtják végre. A festmény általában többrétegű bevonatot tartalmaz, például alapozó és fedőréteg. Minden bevonatréteget egyenletesen kell alkalmazni, és a vastagságnak meg kell felelnie a szokásos követelményeknek. Például az alapozó lehet epoxi cinkben gazdag primer, amelynek jó korrózióellenes teljesítménye van; A fedőréteg lehet poliuretán fedőréteg, amelynek jó időjárási ellenállása és dekoratív tulajdonságai vannak. Festés után a darut jól szellőztetett környezetbe kell helyezni, hogy megszáradjon vagy megszáradjon.
5) hibakeresés és ellenőrzés
Terhelés nélküli hibakeresés: A daru összeszerelése után először a terhelés nélküli hibakeresést kell végrehajtani. Indítsa el a daru minden működési mechanizmusát annak ellenőrzésére, hogy normálisan fut -e, van -e rendellenes zaj, hogy a motor és a fék megbízhatóan működik -e stb. Például ellenőrizze, hogy a sétáló mechanizmus kerekei rugalmasan foroghatnak -e, és az emelési mechanizmus dobja képes -e a huzalkötél normál esetén.
Terhelés hibakeresés: Miután a terhelés nélküli hibakeresés normális, a terhelés hibakeresését hajtják végre. Fokozatosan töltsön be a névleges terhelés egy bizonyos aránya szerint, hogy ellenőrizze a daru teljesítményét terhelés alatt. A terhelési hibakeresési folyamat során a daru feszültségét, feszültségét, eltérését és egyéb paramétereit ellenőrizni kell annak biztosítása érdekében, hogy azok a megengedett tartományon belül legyenek. Ugyanakkor azt is meg kell vizsgálni, hogy a fék fékteljesítménye megfelel -e a követelményeknek.
Biztonsági eszközök ellenőrzése: Ellenőrizze a daru biztonsági eszközeit, például a határkapcsolókat, a túlterhelésvédő eszközöket, a vészfékkészülékeket stb. Ezek a biztonsági eszközök fontos elemek a daru biztonságos működésének biztosítása érdekében, és működésének megbízhatónak kell lennie. Például a határkapcsolónak képesnek kell lennie arra, hogy az áramellátást időben megszakítsa, amikor a daru eléri a határhelyzetet, hogy megakadályozza a daru ütközését és károsodását.
6) Csomagolás és szállítás
Csomagolás: Az üzembe helyezés ellenőrzését átadott daruk csomagolják. Általában a daru csomagolására nedvességálló és ütésálló csomagolóanyagokat, például műanyag fóliát és habpárnákat használnak. Néhány nagy daru esetében a fadobozok csomagolása is felhasználható a csomagolás erősségének és stabilitásának növelésére.
Szállítás: Válassza ki a megfelelő szállítási módszert olyan tényezők alapján, mint például a daru mérete, súlya és szállítási távolsága. A közös szállítási módszerek közé tartozik a közúti szállítás és a vasúti szállítás. A szállítás során rögzítést és védelmi intézkedéseket kell tenni a daru ütközésének és károsodásának megakadályozása érdekében.

Workshop nézet:

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.