Motoros hajtású daru

Alapvető alkatrészek: sebességváltó, motor, fogaskerék

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 1 év

Súly (kg): 10000 kg

Videó kimenő ellenőrzés: feltéve, hogy

A gépek tesztjelentése: feltéve, hogy

EGYENES EGYSÉGEK: Egyetlen tétel

Egycsomag méret: 600x300x300 cm

Egyetlen bruttó súly: 200. 000 kg

 

 

 

1. HASZNÁLAT

1) Támogatás a terheléskezeléshez: A főtábla a daru emelő rendszerének elsődleges támogatása, beleértve az emelőt és a kocsit. A felelős a terhelés súlyának eloszlásáért a szerkezeten és a stabilitás biztosításáért a működés közben.

2) Mozgási platform: Stabil platformot biztosít a kocsi és az emelő számára, hogy vízszintesen utazzon a munkaterületen. A kocsi, amely az emelő mechanizmust hordozza, a főterga mentén mozog, lehetővé téve a daru számára, hogy emelje és elhelyezze a terhelést.

3) Strukturális integritás: A daru központi részeként a főgerendát a dinamikus terhelések kezelésére kell tervezni, ideértve a felemelt anyagok súlyát, mind a daru mozgásának erõit. Folyamatos használat és nehéz emelkedés során meg kell őriznie szerkezeti integritását.

 

2.A rendszertisztító rendszer

1) EMEL:
Az emelő az elsődleges emelési mechanizmus, és a daru kocsijára van felszerelve. Motorból, sebességváltóból, dobból, huzalkötélből és hook -ból áll.
2) Motor:
A motor biztosítja a terhelés felemeléséhez szükséges energiát. Ez általában egy elektromos motor, amely meghajtja az emelő sebességváltóját, amely viszont forgatja a dobot, és emeli vagy csökkenti a terhelést. Ezek a motorok gyakran nagy hatékonyságú egységek, amelyeket úgy terveztek, hogy megbízhatóan működjenek nagy teherbírású körülmények között.
3) Gearbox:
A sebességváltó csökkenti a motor sebességét, és továbbítja a megfelelő nyomatékot az emelődobba. Ez biztosítja, hogy az emelési művelet sima és pontos legyen. A sebességváltó lehetővé teszi az emelő mechanizmus ellenőrzött gyorsulását és lassulását is, hozzájárulva a sima terheléskezeléshez és a hirtelen mozgások megelőzéséhez.
4) Dob:
A dob egy hengeres alkotóelem, amelyen a huzalkötél vagy a lánc megsebesítik. Csatlakozik a sebességváltóhoz, és a motor bekapcsolásakor forog. A dob fordulásakor akár szél, vagy lazítja a kötelet, ami viszont emeli vagy csökkenti a terhelést.
5) Huzalkötél vagy lánc:
A huzalkötél vagy lánc használható az emelő és a rakomány csatlakoztatásához. A dob körül tekercsel, és felelős a terhelés felemeléséért vagy csökkentéséért, amikor a dob fordul.
6) Hook:
A horog az a alkatrész, amely a terheléshez kapcsolódik. Általában nagy szilárdságú acélból készül, hogy támogassa a nehéz terheket hajlítás vagy törés nélküli.
A horgok gyakran biztonsági reteszekkel érkeznek, hogy megakadályozzák a terhelés véletlen kiszakadását a felvonó során.
7) Korlátváltók:
A határkapcsolók olyan biztonsági eszközök, amelyeket az emelő rendszerre telepítenek, hogy megakadályozzák a terhelés megemelését vagy leeresztését.
Ezek a kapcsolók automatikusan leállítják a motort, amikor a daru eléri a maximális emelési magasságát, vagy amikor a terhelés eléri a talajt, megakadályozva az emelő rendszer károsodását és biztosítva a műveletek biztonságát.

3.kocsi

A végkocsi tervezési jellemzői:
1) A terhelés eloszlása ​​és az egyenleg:
A végkocsi kialakítása biztosítja, hogy a terhelés egyenletesen oszlik meg mindkét végkocsi között. Ez az egyensúly elengedhetetlen ahhoz, hogy megakadályozzák a daru szerkezetének bármely részén a túlzott stresszt, és biztosítsák a stabil, biztonságos működést.
A végkocsikat úgy tervezték, hogy mind a dinamikus, mind a statikus terheléseket kezeljék, ezáltal alkalmassá tegyék őket különféle emelési alkalmazásokhoz.
2) Testreszabás:
A végkocsik méretét és kialakítását a daru konkrét követelményei alapján testreszabhatjuk, ideértve a terhelési kapacitást, az átfutást és az operatív környezetet.
Például, a magas emelési kapacitású vagy nagy átmeneti daruk nagyobb és erősebb végkocsikkal rendelkezhetnek a megnövekedett terhelés kezelésére.
3) Kerékkonfiguráció:
A kerék konfigurációja a daru tervezésétől és az üzemeltetési követelményektől függően változhat. Egyes rendszerekben mindegyik végkocsinak négy kerék lehet (kettő mindkét oldalon), mások pedig kerekek és hengerek kombinációját használhatják.
A kerekek szimmetrikusan elrendezhetők, vagy a kívánt stabilitástól és a mozgási pontosságtól függően el lehet bocsátani.
4) Korrózióállóság:
A magas páratartalomnak, korrozív anyagoknak vagy kültéri körülményeknek kitett környezetben a végkocsikat korrózióálló bevonatokkal tervezték, vagy rozsdamentes acélból készülhetnek a rozsda és a romlás megakadályozása érdekében.
Ez biztosítja a végkocsi hosszú élettartamát és a daru zökkenőmentes működését, még durva körülmények között is.

 

4. Crane utazási mechanizmus

Hogyan működik a daru utazási rendszer:
1) Powering Mozgalom:
A végső kocsikra felszerelt utazó motorok biztosítják a hajtóerőt, amely a darut a sínek mentén mozgatásához szükséges. Amikor az operátor mozgási parancsot kezdeményez, a motor aktiválódik, elforgatja a kerekeket és előre vagy hátra hajtja a darut.
2) A sebességszabályozás:
A Crane utazási rendszer változó frekvenciájú meghajtót (VFD) vagy Speed ​​Controle-t használ a motor sebességének szabályozására. Ez biztosítja, hogy a daru mind alacsony sebességgel mozoghasson a pontos pozicionáláshoz, mind a nagyobb sebesség érdekében a hatékony mozgás érdekében nagy távolságokon.
3) Irányítóvezérlés:
A motor irányának megfordításával a daru elkészíthető, hogy a sínek mentén mindkét irányba mozogjon. A vezérlőrendszer biztosítja, hogy a daru zökkenőmentesen és mindkét irányban rángatózás nélkül mozogjon.
4) Lassítás és fékezés:
Amikor az operátor meg akarja állítani a darut, a motor ki van kapcsolva, és a fékrendszer aktiválódik. A fékrendszer ellenőrzött módon lelassítja a darut, és megakadályozza az ellenőrizetlen mozgást, biztosítva a biztonságot a működés közben.

5.Trolley utazó mechanizmus

A kocsi utazó rendszerének legfontosabb funkciói:
1) Az emelő vízszintes mozgása:
A kocsi utazó rendszerének elsődleges funkciója az emelő vízszintesen mozgatása a daru főgerenda mentén. Ez a mozgás lehetővé teszi az emelő számára, hogy felvegye és dobja el a terheléseket a gerenda mentén különböző pontokon, biztosítva a terhelés elhelyezkedésének rugalmasságát.
2) Betöltési helymeghatározás:
A kocsi rendszer lehetővé teszi a terhelés pontos elhelyezését a kívánt helyen. Ez lehetővé teszi a kezelő számára, hogy a terhelést simán és pontosan mozgatja, függetlenül attól, hogy az anyagokat továbbítja, akár az összeszereléshez vagy a rakáshoz történő elhelyezésre.
3) Sima és ellenőrzött utazás:
A kocsi utazó rendszere biztosítja, hogy az emelő zökkenőmentesen mozogjon a gerendán, rángatózás vagy elakadás nélkül, még nehéz terhelési körülmények között is. Ez elengedhetetlen a működési biztonság és hatékonyság fenntartásához.

6.Daruterék

A daru kerekek típusai:
1) Egyetlen kerekek:
Egyes daruk a daru főtestének vagy keretének oldalánként egyetlen kereket használnak. Ezt általában könnyebben kiszolgáló darukban vagy kisebb spans-darukban találják meg.
2) Kettős kerekek:
A nagyobb, nehezebb daruk gyakran használnak kettős kerekeket a fő keret mindkét oldalán a jobb terheléseloszláshoz. Ezek a kettős kerekek elősegítik a terhelést egyenletesen, nagyobb stabilitást biztosítva és csökkentve a kerék deformációjának valószínűségét.
3) tandem kerekek:
Nagyon nagy teherbírású alkalmazásokban a daruk tandem kerekeket is használhatnak, amelyek többszörös kerekek, amelyek párhuzamosan igazodnak, hogy még tovább elosztják a súlyt, és csökkentsék az egyes kerekekre gyakorolt ​​hatást.
4) Elforgatható kerekek:
A forgó kerekek felhasználhatók néhány daru mintában, hogy nagyobb rugalmasságot biztosítsanak a mozgásban és a pozicionálásban. Ezek a kerekek egy központi pont körül foroghatnak, lehetővé téve a daru számára, hogy megváltoztassa az irányt, vagy beállítsa mozgását szigorúbb terekben.

7. Crane Hook

A daru horog biztonsági tulajdonságai:
1) Afety reteszelő mechanizmus
Megakadályozza a véletlen terhelés elvonását, csökkentve a leesett terhelések kockázatát.
2) Terhelési határjelző
Egyes modern horgok terhelésérzékelőkkel vagy túlterhelési mutatókkal vannak felszerelve, amelyek valós idejű súlyfigyelést biztosítanak, megakadályozva a túlterhelési körülményeket.
3) Hook deformáció észlelése
A kiváló minőségű horgok gyakran kopási mutatókkal vagy jelölésekkel rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik az operátorok számára, hogy ellenőrizzék az időbeli hajlításokat vagy deformációt.
4) A repedések észlelése és a rendszeres ellenőrzés
A horgokat vizuálisan és mágnesesen tesztelik repedések vagy belső hibák esetén, amelyek veszélyeztethetik integritásukat.

Motor

A felső darukban használt motorok típusai:
1) aszinkron (indukciós) motorok
A leggyakoribb típus, amely nagy hatékonyságot, tartósságot és alacsony karbantartást kínál. A váltakozó áramú működtetés, így ideális az ipari környezethez.
2) Mókus ketrecmotorok
Egyfajta indukciós motor, amely ismert a robusztusságról, az egyszerűségről és a megbízhatóságról.
3) Slip gyűrűs motorok
Magas kiindulási nyomatékot biztosít, így alkalmassá teszi a nagy teherbírású alkalmazásokhoz. Karukban használva, amelyeknek gyakran indítanak és megállnak nehéz terhelések mellett.
4) Szerszerszámmotorok
A pontos pozicionálást igénylő precíziós emelési alkalmazásokhoz használják.
Általános az automatizált és robot daru rendszerekben.
5) Hidraulikus motorok (kevésbé gyakori)
Speciális alkalmazásokban használják, ahol a hidraulikus energiát részesítik előnyben, mint az elektromos energia.

.

Hang- és világos riasztórendszer és limit kapcsoló

1. Hang- és világos riasztórendszer
Cél és funkció:
A hang- és világos riasztórendszer egy figyelmeztető mechanizmus, amely figyelmezteti az operátorokat és a közeli munkavállalókat a daru mozgásáról. Javítja a munkahelyi biztonságot az ütközések, az illetéktelen hozzáférés és a balesetek megelőzésével.
2.
Cél és funkció:
A limit kapcsoló olyan biztonsági eszköz, amely korlátozza a daru mozgását a biztonságos határokon belül. Automatikusan leállítja a darut, az emelőt vagy a kocsit, amikor eléri az előre beállított határértékeket, megakadályozva a túlutazást, az ütközéseket és a károkat.

10. Biztonsági eszközök

1) Túlterhelésvédelmi eszköz
FUNKCIÓ: Megakadályozza a daru, hogy a terheléseket meghaladja a névleges kapacitást. A motor, az emelő és a szerkezet védelme a túlzott feszültségtől és a potenciális meghibásodástól.
2) Korlátváltók
FUNKCIÓ: Korlátozza az emelő, a kocsi és a daru mozgását a túlutazás megakadályozása érdekében.
3) Vészhelyzeti stop rendszer
FUNKCIÓ: Lehetővé teszi az operátorok, hogy vészhelyzet esetén azonnal megállítsák az összes daru mozgást.
4) Hang- és világos riasztórendszer
Funkció: Figyelmezteti a munkavállalókat a daru üzemeltetésére a balesetek megelőzése érdekében.
5) ütközésgátló rendszer
FUNKCIÓ: A több daru vagy az akadályok közötti ütközések megakadályozása a munkaterületen.
6) fékrendszer
FUNKCIÓ: A balesetek megelőzéséhez biztosítja az ellenőrzött leállást és a terhelés tartását.

 

11.Control mód

1) A medálvezérlés (vezetékes vezérlés)
Áttekintés:
A vezetékes medálvezérlés egy kézi eszköz, amely kábel útján csatlakozik a daruhoz. A kezelő manuálisan vezérli a darut a medál gombjainak megnyomásával.
2) Vezeték nélküli távirányító
Áttekintés:
A vezeték nélküli távirányító lehetővé teszi a kezelő számára, hogy rádiójelekkel biztonságos távolságból vezérelje a darut biztonságos távolságból. A távoli adó kommunikál a Crane vevőjével az emelési, leengedési és mozgási funkciók végrehajtása érdekében.
3) A kabin vezérlés (vezetőfülke -vezérlés)
Áttekintés:
A kabinvezérlés során a darut a Daru -hídhoz rögzített vezető kabinból üzemelteti. A kezelő a kabin belsejében ül, és joysticks, karok vagy vezérlőpult segítségével vezérli a darut.
4) Automatizált vezérlés (PLC és AI-alapú vezérlőrendszerek)
Áttekintés:
Az automatizált vezérlés programozható logikai vezérlőket (PLC) és AI-alapú rendszereket használ a daru automatikus üzemeltetésére emberi beavatkozás nélkül. A csúcstechnológiai iparágakban használják a precíziós anyagkezeléshez.

Vázlat

 

Fő műszaki

 

 

(

A motoros hajtású felső daruk úgy vannak kialakítva, hogy a nehéz terhelések széles skáláját kezeljék, a kis alkatrészektől a nagy ipari berendezésekig, biztosítva a hatékony anyagkezelést a különféle iparágakban.

2.Mooth és pontos mozgás

A motoros vezérléssel ezek a daruk sima és pontos vízszintes és függőleges mozgást kínálnak, ami növeli a működési hatékonyságot és csökkenti a hirtelen mozgások által okozott balesetek kockázatát.

3. Az energiahatékonyság

A modern motoros motorokat olyan energiahatékony motorokkal tervezték, amelyek minimalizálják az energiafogyasztást, csökkentve a működési költségeket az idő múlásával.

4.Abajnokság

Ezek a daruk testreszabhatók a konkrét működési igények kielégítésére, ideértve a terhelési kapacitást, az átfutást, az emelési magasságot és az ellenőrzési lehetőségeket. Az egyéni megoldások biztosítják az optimális teljesítményt a különböző munkakörnyezetekben.

5. Biztonsági szolgáltatások

A motoros hajtású daruk beépített biztonsági mechanizmusokkal, például túlterhelésvédelemmel, korlátozó kapcsolókkal és vészmegállásokkal rendelkeznek, hogy megvédjék mind az operátort, mind a berendezést a lehetséges sérülésektől vagy veszélyektől.

6. Működés

A modern vezérlőrendszerek használata megkönnyíti a daru működését. Az operátorok egy medál, vezeték nélküli távvezérlő vagy akár joystick vezérlőrendszer segítségével vezérelhetik a daru mozgását, rugalmasságot és kényelmet biztosítva.

7.A leplezhetőség és alacsony karbantartás

Ezeket a darukat az tartósan építették, kiváló minőségű anyagok és alkatrészek felhasználásával, amelyeket a nehéz teherbírású munkákhoz terveztek. A rendszert alacsony karbantartási tevékenységre tervezték, biztosítva a hosszú távú megbízhatóságot minimális leállási idővel.

 

 

1.

A gyártás során a motoros hajtású felső darukkal nehéz gépek, alkatrészek és alapanyagok mozgatására szolgálnak a gyár padlóján. Támogatják a hatékony összeszerelési vonal műveleteit, csökkentik a munkaerőköltségeket és javítják a termelékenységet.

2.Warehouse és Distribution Centers

Ezeket a darukat raktárakban használják nehézáruk emelésére és átadására a tárolóállványokból, a rakodó dokkokból és a járművekből. Pontos ellenőrzésük ideálissá teszi őket az áruk hatékony megszervezéséhez és kezeléséhez.

3.A konstrukciós helyek

A motoros motoros motorokat gyakran használják az építésben a nehéz építőanyagok, például acélgerendák, betonpanelek és gépek emelésére az egész helyszínen.

4. A növények és a nehézipar

Az acélgyártásban és más nehéz iparágakban ezek a daruk nagy és nehézfém alkatrészeket, acél tuskákat és fémhulladékot mozgatnak. Ezek biztosítják az olvadt fém biztonságos kezelését, robusztus és hőálló tulajdonságokkal rendelkező darukhoz.

5.Shipyards

A hajógyárakban a motoros hajtású felső daruk nagy hajó alkatrészek és nehéz berendezések mozgatásához, az edények összeszerelésének, javításának és karbantartásának megkönnyítéséhez.

6.Automotív ipar

Autószerelvényi üzemekben használják nagy jármű alkatrészek, például motorok, alvázok és autótestek emeléshez és elhelyezkedéséhez a gyártási és összeszerelési folyamat során.

 

 

1. Tervezés és tervezés
Cél: A műszaki rajzok és a specifikációk kidolgozása az ügyfelek igényei és az ipari szabványok alapján.
2. Anyagbeszerzés és ellenőrzés
Cél: Forrás kiváló minőségű alapanyagok a daru gyártásához.
(
Cél: Készítse el a daru fő teherhordó szerkezetét.
4.Trolley és emelőgyártás
Cél: Összeállítsa az emelő mechanizmust, amely a főterem mentén mozog.
5.LECTRIKAI RENDSZER -EGYSÉGES
Cél: Telepítse és konfigurálja a tápegységet, a vezérlőrendszereket és a biztonsági funkciókat.
6.Final összeszerelés
Cél: Kombinálja az összes főbb alkatrészt egy teljesen működőképes daruba.
7. Tesztelés és minőségi ellenőrzés
Cél: Gondoskodjon arról, hogy a daru megfelel -e az operatív és biztonsági előírásoknak.
8. Furface bevonat és végső befejezés
Cél: Vigyen fel korrózió-rezisztens bevonatot a daru élettartamának meghosszabbításához.

9.csomagolás és kézbesítés
Cél: Készítse el a darut a biztonságos szállításhoz a telepítési helyre.

Workshop nézet:

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.