7,5 tonnás felső daru

Alapvető alkatrészek: sebességváltó, motor, fogaskerék

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 1 év

Súly (kg): 10000 kg

Videó kimenő ellenőrzés: feltéve, hogy

A gépek tesztjelentése: feltéve, hogy

EGYENES EGYSÉGEK: Egyetlen tétel

Egycsomag méret: 600x300x300 cm

Egyetlen bruttó súly: 200. 000 kg

 

 

 

1. HASZNÁLAT

1) felépítés
Típus: Általában egy doboz tartó vagy I-gerenda (hengerelt vagy hegesztett) szerkezet.

Box -tartó - acéllemezekből gyártott, nagy merevség, hosszabb ideig használva.

I-BEAM-Költséghatékony, rövidebb spanshoz használják.
2) anyag
Nagy szilárdságú, alacsony ötvözött acél vagy Q235\/Q345B acél.

A felület gyakran korróziógátló alapozóval és ipari festékkel kezelhető.

 

2.A rendszertisztító rendszer

1) Elektromos huzalkötél emelő (vagy lánc emelők)
Kapacitás: 7,500 kg) névleges besorolás

Típus: Leggyakrabban egy elektromos huzalkötél emelője ehhez a kapacitáshoz

Szerelés: Az alsó karima vagy a fő tartó teteje mentén fut

Motor: Háromfázisú indukciós motor fékkel

Sebességváltó: zárt redukciós sebességváltó edzett fogaskerekekkel

Biztonság: Felső és alsó határkapcsolókkal felszerelt

2) Emelőmotor
A teljesítmény általában 5,5 kW és 15 kW között van, az emelő kialakításától függően

Duty Osztály: S3 vagy S4 (szakaszos vám) alkalmazásonként változik

3) Huzalkötél
Anyag: Nagy szilárdságú horganyzott acél

Átmérő: ~ 10–18 mm (az emelő márkánként változik)

Kötél -visszatérés: 2\/1 vagy 4\/1 A kiegyensúlyozott emelkedéshez való visszatérés

Drum: hornyolt dob ​​nyomásgörgővel, hogy a kötél irányítsa

4) Hook blokk
Kovácsolt acélhorog 360 fokos forgóval

Biztonsági reteszel felszerelve

Felfüggesztve egy horogblokkból a szíjtárcsákkal

5) Vezérlő rendszer
Ellenőrző módszerek:

Medál nyomógombja

Távirányító

Opcionális: A kabinvezérlés (ilyen méretre ritka)

Korlátváltók: megakadályozzák a túllépést vagy a túlzott mértékű emelkedést

Túlterhelésvédelem: Néhány emelő beépített terhelési korlátozóval rendelkezik

6) fékrendszer
Elektromágneses vagy hidraulikus fék

Automatikusan bekapcsolódik, amikor az energiát vágják

3.kocsi

Főkeret: hegesztett dobozból vagy téglalap alakú acélprofilokból készül; nagy szilárdságú és merev.
Utazási kerekek: Általában 4 kerék (2 -es kocsi \/ 2); 45# acélból vagy kovácsolt szénacélból készül; Keményített futófelület felülete.
Tengelytáv: A Span -tól függ - a jó stabilitás érdekében általában 1\/5 és 1\/7 -et.
Meghajtóegység: Az egyik végű kocsi motor-reduktorkerék-szerelvényt tartalmaz a vezetéshez (motoros végű teherautó); A másik lehet tétlen vagy motorizált.
Motor + sebességváltó: Háromfázisú motor (gyakran fékkel), spirális sebességváltóval párosítva: Integrált rendszerek, mint például a varrás, ABM vagy a háztartási alternatívák (pl. Jiangte).
Vasúti seprőgép: Mindkét végén felszerelve, hogy törölje a hulladékot a sínről.
Pufferek \/ lökhárítók: Poliuretán vagy gumi lökhárítók mindkét végén az ütközés megakadályozása érdekében.
Csatlakozási csavarok: Nagy szilárdságú csavarok vagy csapok csatlakoznak a végkakocsihoz a fő tartóhoz.

 

4. Crane utazási mechanizmus

Ez a rendszer magában foglalja:

Utazási meghajtó motorok

Sebességváltó reduktorok

Utazási kerekek

Csatlakozások és az áztatás (ha szükséges)

Vezérlőrendszer (inverter, medál vagy távoli)

5.Trolley utazó mechanizmus
Utazási motor: Az emelő kocsi mozgását a tartóba hajtja
A sebességváltó csökkenti: A sebesség és növeli a nyomatékot a sima mozgáshoz
Kerekek kerekei: Futtasson az I-sugara vagy a dobozos sín alsó karimáján
Vezérlőrendszer: vezérli a sebességet és az irányt (kézikönyv vagy VFD)

6.Daruterék

1) daru kerekek (végkocsi kerekek)

A végső kocsikra szerelve, hosszú utazáshoz (LT).

Hordja a teljes daru + terhelés súlyát.

2) Kerekek kerekei

Az emelő kocsi alá szerelve, a keresztezéshez (CT) használják.

Csak az emelőt és a terhelés súlyát vigyene.

7. Crane Hook

HOOK: emelési pont - megragadja vagy rögzíti a rakományt
Hook blokk: házak szíjtárcsai és a horgot huzalkötélen keresztül felfüggesztik
A szíjtárcsa -borítók: Vezesse a huzalkötőt az emeléshez
Tolócsapágy: lehetővé teszi a horog számára, hogy terhelés alatt 360 fokot forgasson
Biztonsági retesz: megakadályozza, hogy a heveder vagy a lánc csúszjon
Igák \/ felfüggesztés: A horogblokkot összeköti a huzalkötéllel

8.Motor

A 7. 5- tonna egyszemélyes motorja a daru felfelé játszik a daru három fő mozgásának vezetésében:

Emelés (emelés)

Kocsi utazás (keresztezés)

Daru utazás (hosszú utazás)

Minden mozgás használhat egy dedikált motort, megkülönböztetett energiával és tulajdonságokkal.

.

9.A hangjelző és világos riasztórendszer és korlátozó kapcsoló

A 7. 5- tonnás egy tartó fölötti daru esetében a hang- és világos riasztórendszer és a határkapcsolók kritikus biztonsági és operatív eszközök. Biztosítják a biztonságos daru működését figyelmeztető személyzet és a túlutazás vagy a mechanikai károk megelőzésével.
1) Hang- és világos riasztórendszer
Cél
A közeli munkavállalók riasztása a daru üzemeltetéséről (mozgás vagy emelés).

Vizuális (villogó) és hallható (hangjelző vagy sziréna) figyelmeztetéseket nyújt.

Gyakran automatikusan aktiválódik, amikor a daru mozgásban van vagy emelkedik.
2) Korlátváltók
Cél
Megakadályozzák a túlutazást, a túllépést vagy az ütközést. A határkapcsolók olyan biztonsági küszöbök, amelyek megállítják a motor működését az engedélyezett mozgási tartomány végén.

10. Biztonsági eszközök

1) Túlterhelésvédelem

Cél: A daru megakadályozza, hogy az emelési terhelések meghaladják a névleges kapacitást (7,5 tonna).

Jellemzők:

Töltse fel a sejteket vagy a törzsmérőket.

A daru túlterhelésekor hallható és vizuális riasztások vagy levágások kiváltása.

Működés: integrálva az emelő mechanizmusába.

2) Korlátváltók

Cél: Automatikusan leállítja a daru vagy az emelő mozgását előre definiált helyzetben, hogy megakadályozza a túlutazást.

Típusok:

Emelési határkapcsoló: Leállítja az emelőt a felső vagy az alsó helyzetben.

A kocsi korlátozó kapcsolója: A kocsi végén leállítja a kocsi végén.

Crane utazási határkapcsoló: Megállítja a darut a kifutópálya végén.

Funkció: Mechanikus vagy elektronikus kapcsolók, amelyek megakadályozzák a biztonságos határokon túli mozgást.

3) Az ütközésgátló eszközök

Cél: megakadályozza, hogy a daru akadályokkal, más darukkal vagy szerkezetekkel ütközjön.

Típusok:

Infravörös érzékelők (IR) vagy ultrahangos érzékelők.

Darura vagy kocsira szerelve.

Automatikusan felismeri a tárgyak közelségét és leállítja a mozgást.

 

11.Control mód

1) A medálvezérlés (vezetékes vezérlés)

Leírás: A vezetékes vezérlő medál kábelek útján csatlakoztatja a daru kezelőpanelét. Az operátor a medált használja az összes daru mozgásának (emelés, utazás és kocsi) ellenőrzésére.

Jellemzők:

A kezelő manuálisan mozgatja a darut minden irányba (hosszú utazás, keresztezés, emelkedés).

A gombok elrendezése általában magában foglalja a fel, le, bal, jobb, jobb, stop és vészmegállást.

Vészhelyzeti leállítás gomb a biztonság érdekében.

Rögzített kábelhossz (korlátozott távolság a mozgásra).

Használati eset: Általános műhelyekben, raktárakban vagy olyan helyeken, ahol gyakori daru üzemeltetés van egy zárt térben.

2) Rádió távirányító (vezeték nélküli vezérlés)

Leírás: A vezeték nélküli távirányító (rádiófrekvencián keresztül) lehetővé teszi a kezelő számára, hogy távolról vezérelje a darut anélkül, hogy a kezelőpanelre kötöznének.

Jellemzők:

Hasonló funkcionalitás a medálvezérléshez, de a gombok vagy joystickok segítségével távolról működött.

Tartomány: 50–300 méter a rendszertől függően.

Ergonómiailag úgy tervezték, hogy az operátor kényelme legyen.

Biztonsági jellemzők: Tartalmazza a vészhelyzeti stop gombot és az reteszelő rendszereket.

Használati eset: Előnyben részesítve a nagy nyitott terekben, az építőhelyekben és a kezelőnek, hogy biztonságos távolságot kell tartania a darutól.

3) Kabin irányítása

Leírás: Az operátor a darut egy operátor kabinból irányítja, amely a darun helyezkedik el. Ezt az üzemmódot általában nagyobb darukhoz használják, ahol nagy láthatóságra és részletes vezérlésre van szükség.

Jellemzők:

Joystick vezérlés a pontos mozgáshoz.

Pedál\/karvezérlők az utazáshoz és az emelőhöz.

Az összes daru funkció teljes ellenőrzése (emelő, kocsi, hosszú utazás).

Figyelmeztető lámpákkal és riasztásokkal van felszerelve a kabinban a kezelő biztonsága érdekében.

Használati tok: Az ipari növényekben, raktárakban vagy kikötői műveletekben használt nagy felső darukhoz alkalmas.

Vázlat

 

Fő műszaki

 

 

1) Költséghatékony megoldás
Alacsonyabb kezdeti beruházás:

Az egyszemélyes daruk általában megfizethetőbbek a dupla tartó darukhoz képest, így jó választást jelentenek a költségvetési korlátokkal rendelkező vállalkozások számára.

Az egyszerű kialakítás kevesebb alkatrészt és alacsonyabb gyártási költségeket jelent.

Karbantartási költségek csökkentése:

Kevesebb mozgó alkatrész mellett, mint a dupla tartó daruk, a karbantartást egyszerűsítik, és a költségek általában alacsonyabbak.

2) Kompakt és térhatékony kialakítás
Helymegtakarítás:

Az egyetlen tartó kialakítása azt jelenti, hogy több fejhelyet jelent a dupla tartó darukhoz képest, jobb függőleges teret biztosítva az emeléshez.

Ideális kisebb, korlátozott mennyezeti magasságú vagy keskeny folyosókonfigurációkhoz.

Rugalmasság a telepítésben:

Telepíthető a meglévő épületekbe, alacsony hőmérsékleten.

A rugalmas kifutópálya -rendszerek (pl. Egyetlen támaszok) lehetővé teszik a könnyebb beállítást a különféle terekben.

3) Hatékony és nagy teljesítményű műveletek
Sima és pontos mozgások:

A jól megtervezett emelő rendszerrel a daru sima emelést és csökkentést biztosít, biztosítva a pontosságot.

A VFD (változó frekvencia -meghajtó) vezérlési beállítások lehetővé teszik a sima indításokat és megállásokat, csökkentve a terhelés lendületét és javítva a terheléskezelést.

Nagysebességű teljesítmény:

Kompakt kialakítása ellenére a daru magas emelési sebességet és utazási sebességet érhet el, biztosítva a gyors anyagkezelést.

Képes hatékonyan kezelni a nagyszolgálatú ciklusokat, így alkalmassá teszi az iparágak számára, amelyek következetes működést igényelnek.

4) A továbbfejlesztett biztonsági jellemzők
Fejlett biztonsági eszközök:

A biztonságos működés biztosítása érdekében magában foglalja a határkapcsolókat, a túlterhelés védelmét és a biztonsági riasztásokat (vizuális és hallható).

A balesetek és ütközések megelőzése érdekében integrálhatók a vészmegállások és az ütközési védelmi rendszerek.

A Sway-ellenes funkciók:

Számos rendszer érkezik az Sway-ellenes szabályozással, hogy csökkentse a terhelés lengését, javítva a biztonságot az emelési folyamat során.

5) Könnyű működés és ellenőrzés
Felhasználóbarát vezérlők:

Olyan opciókkal érkezik, mint a medálvezérlők, a rádió távirányító vagy a kabinvezérlők, lehetővé téve az operátorok számára, hogy a legkényelmesebb és leghatékonyabb működési módszert válasszák.

Az ergonómiailag megtervezett kezelőszervek megkönnyítik a daru működését, még hosszú munkaidőben is.

Csökkentő kezelő fáradtsága:

A távirányítók és a joystick-alapú rendszerek könnyű működést kínálnak, csökkentve a kezelők fizikai terhelését és minimalizálva a hibákat a kezelés során.

 

1.
A. Anyagkezelés
Nehéz alkatrészek emelése és mozgatása: A darut nagy alkatrészek, gépek és anyagok szállítására használják a gyár padlóján.

Összeszerelési vonalak: A termelési környezetben segíti az anyagok mozgatását a munkaállomások között az összeszerelés és a további feldolgozás céljából.

Hatékony termelési áramlás: Javítja a munkafolyamatot az anyagkezelés automatizálásával, a kézi szülés csökkentésével és az áteresztőképesség növelésével.

B. Precíziós emelés
Finom vagy pontos alkatrészek emelésére és elhelyezésére anélkül, hogy a mozgás során károsítanák őket.

2. raktári műveletek
A. Készletkezelés
Hatékony tárolás és visszakeresés: A daru áthelyezheti az árukat a tárolási polcokról a szedési területekre vagy a rakodókerülékre, a készletáramlás optimalizálására.

Nehézkezelés: Ömlesztett anyagok, például nyersanyagok, raklapok vagy nagy dobozos áruk kezelésére használják.

B. Helytakarékos kialakítás
Az egyetlen tartószerkezet ideálissá teszi az alacsony mennyezettel vagy zárt terekkel rendelkező raktárakhoz, ahol egy nagyobb daru nem illeszkedik.

3. Nehéz berendezések emelése
A. emelési gépek és alkatrészek
A gép alkatrészeinek, motorjainak és egyéb berendezéseknek a felemelése és elhelyezése olyan helyeken, mint gépi üzletek vagy javítóműhelyek.

Telepítés és karbantartás: A nehéz gépek helyére vagy karbantartási feladatok során történő emelésére használják a nagy alkatrészek mozgatását vagy a kopott alkatrészek cseréjét.

4. Építési helyszínek
A. Építőanyagok emelése
Építőanyagok szállítása: A daru segíti az anyagok, például acélgerendák, beton blokkok vagy előregyártott panelek mozgatását.

Pontos anyag elhelyezése: Segít az anyagok elhelyezésében szűk terekben vagy magasságban.

B. A helyszíni szerelvény
Összeszerelő szerkezetek: Használható előregyártott alkatrészek összeszerelésére, gerendák, oszlopok és egyéb nehéz elemek elhelyezésére.

5. Portok és szállítási terminálok
A. rakománykezelés
Hajók be- és kirakodása: A 7. 5- tonna daru a rakományt a dokkokból a tárolóhelyekre mozgathatja, vagy fordítva. Ez különösen hasznos a kikötőkben, ahol mérsékelt súlyemelés szükséges.

Konténerek kezelése: Noha nem olyan nagy teherbírású, mint a nagyobb daruk, kisebb konténerekhez vagy rakománydobozokhoz használható.

6. Kiskereskedelmi és forgalmazási központok
A. Stock -menedzsment
Készlet betöltése és kirakodása: A daru hasznos az ömlesztett áruk, a kiskereskedelmi készletek és a raklapos áruk mozgatásához az elosztó központban.

Választási és szervezés: Az elemeket a fogadásról a tárolásra vagy a rendezési területekre mozgatja a kiskereskedelmi üzletek vagy más helyek további terjesztésére.

 

1. Tervezési szakasz
A. Követelmények gyűjtése
Ügyfél specifikációk: Megérteni a konkrét követelményeket, például a terhelési kapacitást (7,5 tonna), az span, az emelési magasságot és a működési környezetet (pl. Beltéri, kültéri, veszélyes zónák).

Testreszabási igények: Az alkalmazás (pl. Raktár, gyártás) alapján a Crane kialakítása olyan funkciókra van testreszabva, mint például a vezérlő rendszerek (medál, a rádióvezérlő, a kabin) és a biztonsági eszközök.

B. Tervezés és mérnöki munka
Szerkezeti tervezés:

A fő tartót a terhelési kapacitás és az átfutás alapján tervezték.

Részletes műszaki tervek készülnek a végső teherautókra, az emelőre és a kocsira.

A gyártás pontosságának biztosítása érdekében CAD (számítógépes tervezés) modellt hoznak létre.

Alkatrészválasztás:

A gerendák, motorok és mechanikus alkatrészek acél osztályait a terheléshordozó követelmények és a környezeti feltételek alapján választják ki.

Válasszon megfelelő motorokat, kerekeket és vezérlőrendszereket.

Biztonsági megfelelés: Gondoskodjon arról, hogy a terv megfelel -e az olyan biztonsági előírásoknak, mint az ISO és a CE előírások, olyan funkciókkal, mint a túlterhelés védelme, a vészhelyzeti stop rendszerek és a kapcsolók.

2.
A. A főbb alkatrészek gyártása
Fő tartógyártás:

A fő tartó (egysugár) nagy szilárdságú acélból készül.

A hegesztést képzett technikusok végzik a tartó szerkezeti integritásának biztosítása érdekében.

Az acél vágását és alakítását a tervezési szakasz pontos mérései alapján végezzük.

Kocsik és kocsi vége:

A végkocsikat összeszerelik, nagy teherbírású kerekekkel felszerelve, hogy biztosítsák a sima daru utazást.

A kocsi épült, az emelőt elhelyezve és kerekekkel felszerelt, hogy a fő tartó mentén utazzon.

Emelőtermelés:

Az emelőt (általában elektromos) emelő motorokkal, sebességváltóval és huzalkötelekkel összeszerelik.

A rakományblokk vagy a horog emelés céljából csatlakozik az emelőhöz.

A biztonsági eszközök, például a határkapcsolók és a túlterhelés védelme telepítve vannak.

B. Az alkatrészek összeszerelése
Keret szerelvény:

A fő tartó csatlakozik a végkocsikhoz, hogy kialakítsák az alapszerkezetet.

A kocsi be van szerelve a tartóba, biztosítva, hogy simán haladjon át a daru tartományán.

EMELÉS TELEPÍTÉSE:

Az emelőt a kocsi rendszerre szerelik, megfelelő igazítással a sima emelési és csökkentési műveletek biztosítása érdekében.

A kábelezés és a kábelezés az áramellátás, a vezérlőáramkörök és a kommunikáció érdekében készül.

3. Elektromos és vezérlő rendszer beállítása
A. Vezérlő rendszer integrációja
A kezelőpanel szerelvénye:

A medálvezérlő rendszer vagy a rádió távirányító rendszere integrálódik, az ügyfelek előírásaitól függően.

A PLC (Programmable Logic Controller) használható a fejlettebb vezérlőrendszerekhez, lehetővé téve az automatizálási funkciókat.

Biztonsági funkciók integrációja:

A limit kapcsolók telepítve vannak az emelő, a kocsi vagy a daru túllépésének megakadályozása érdekében.

Vészhelyzeti stop gombokat és riasztásokat adnak a vezérlőrendszerhez biztonsági célokra.

B. Motor- és meghajtó rendszer telepítése
Motorok:

Felmerező motor, utazási motorok és kocsi motorok telepítve vannak.

A VFD (változó frekvencia -meghajtó) rendszerek beépíthetők a sebességszabályozáshoz és a sima gyorsuláshoz\/lassuláshoz.

Tápegység vezetéke:

A daru elektromos rendszere csatlakoztatva van a tápegységhez, biztosítva a megfelelő feszültséget és az áram áramlását az összes alkatrésznél.

4. Tesztelés és minőség -ellenőrzés
A. Gyári tesztelés
Terhelési teszt:

A darut terhelésvizsgálatnak van kitéve annak biztosítása érdekében, hogy biztonságosan kezelje névleges kapacitását (7,5 tonna).

A terhelési teszt ellenőrzi az emelőt, a kocsi és a tartó megfelelő működését a maximális terhelés mellett.

Funkcionális teszt:

A daru emelőjének, az utazásának és a kocsi mozgási funkcióinak tesztelése.

A daru zökkenőmentes irányításának biztosítása a különböző sebességek és irányok révén.

Biztonsági teszt:

Túlterhelésvédelem: Ellenőrizze a daru válaszát, ha meghaladja a névleges terhelést.

Limit kapcsoló -ellenőrzések: Győződjön meg arról, hogy a daru automatikusan leáll, ha eléri az utazási vagy emelési határértéket.

A riasztás és a vészhelyzeti stop rendszereket megvizsgálják a megbízhatóság érdekében.

B. Ellenőrzés és tanúsítás
Minőségi ellenőrzés:

Az összes alkatrész alapos ellenőrzése, beleértve a hegesztést, a csapágyat és a szerkezeti elemeket.

Vizuális ellenőrzések és nem roncsolás nélküli tesztelés (például ultrahang vagy röntgen), hogy ne biztosítsák a szerkezeti hibákat.

Tanúsítvány:

A daru tanúsítható a helyi biztonsági előírások (pl. CE, ISO vagy ANSI) betartására.

Ha szükséges, a harmadik féltől származó ellenőrző szervezetek igazolják a daru terhelési képességét és biztonsági funkcióit.

5. Szállítás és szállítás
A. Csomagolás és szállítás
Szétszerelés:

A daru részben szétszerelhető a könnyebb szállítás érdekében, olyan alkatrészekkel, mint az emelő, a végkocsik és a kezelőpanel gondosan csomagolva.

Szállítás:

A darut a távolságtól és a helytől függően teherautó, sín vagy tengeren szállítják az ügyfél helyére.

Dokumentáció:

A kézbesítés magában foglalja a kézikönyveket, a karbantartási útmutatókat és a jótállási információkat.

6. Telepítés és üzembe helyezés
A. A helyszíni összeszerelés
Telepítés:

Az ügyfél helyén a darut összeszerelik, beleértve a fő tartó és a kocsi felszerelését, valamint az áramellátáshoz való csatlakoztatást.

Végső tesztelés:

A helyszíni terhelésvizsgálatot végezzük a daru működésének ellenőrzésére a tervezett környezetben.

Üzemeltetői képzés:

Az üzemeltetőket kiképzik a vezérlőrendszerek, a biztonsági eljárások és a karbantartási feladatok használatára.

7. értékesítés utáni szolgáltatás
A telepítés utáni támogatás:

A folyamatos műszaki támogatást, karbantartást és szolgáltatási csomagokat gyakran kínálják.

A szokásos karbantartáshoz vagy a vészhelyzeti pótlásokhoz tartozik alkatrészek.

Workshop nézet:

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.