LD felső daru

Alapvető alkatrészek: sebességváltó, motor, fogaskerék

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 1 év

Súly (kg): 10000 kg

Videó kimenő ellenőrzés: feltéve, hogy

A gépek tesztjelentése: feltéve, hogy

EGYENES EGYSÉGEK: Egyetlen tétel

Egycsomag méret: 600x300x300 cm

Egyetlen bruttó súly: 200. 000 kg

A fejdaruk (más néven híddaruk)szerkezeti, mechanikus, elektromos és vezérlőelemekEz együtt működik a nehéz terhelések emelésében és mozgatásában. Az alábbiakban bemutatjuk a kulcsfontosságú részeik részletes bontását, mindkettőt lefedveKézi és automatizáltverziók.

1. Strukturális alkatrészek

A hídgerenda

Afő vízszintes fénysugárEz a munkaterületet átfogó.

Típusok:

Egyrészes(Könnyebb terhelés, költséghatékony)

Dupla tartó(nagy teherbírású, nagyobb kapacitás)

B. kifutópálya rendszer

Támogatja a daru mozgását a létesítmény hossza mentén.

Típusok:

Legnépszerűbb(A sínek a kifutópálya gerendákra szereltek)

Előreálló arcszögű(felfüggesztve a mennyezeti szerkezetekből)

C. End teherautók

Kerékes szerelvények a híd mindkét végén, amely a kifutópálya mentén mozog.

Tartalmazmeghajtó motorok, kerekek és fékek.

2. emelő és mozgás alkatrészek

A. Emelőegység

Aemelőmechanizmus(Elektromos vagy kézikönyv).

Típusok:

Drótkötél emelő(nehéz terhelésekhez)

Láncfelvétel(Kompakt, könnyebb terhelésekhez)

B. kocsi

Mozgatja az emelőtegymás mellettA híd tartó mentén.

LehetKézi tolás, motorizált vagy teljesen automatizált.

C. Hook blokk és rakomány rögzítése

Horog, megragadás, mágnes vagy vákuumemelő(A terhelés típusától függ).

Tartalmazhatterhelési érzékelőkA súlyfigyeléshez.

3. Teljesítmény- és vezérlőrendszerek

A. Kézi vezérlés (medál\/rádió távvezérlő)

Függő állomás(függő vezérlés) vagyvezeték nélküli távirányító.

Alapvetőfel\/le, bal\/jobb, előre\/hátramozgások.

B. Automatizált vezérlés (PLC és meghajtók)

Programozható logikai vezérlő (PLC)- Végrehajtja az automatizált szekvenciákat.

Változó frekvenciameghajtások (VFDS)- Sima sebességszabályozás.

Emberi gép interfész (HMI)- A programozás érintőképernyője.

C. tápegység

Nyálkázrendszer(Kábelkezelés a mozgó teljesítményhez).

Autóbárrendszer(alternatíva a nagy szolgálathoz).

4. Biztonsági és érzékelő alkatrészek

A. Limit kapcsolók

Megakadályozza a túlutazásthíd, kocsi és emelő.

B. Túlterhelésvédelem

Terhelési cellákDetektálja a túlsúlyt és állítsa le a működést.

.

C. vészhelyzet (e-stop)

Azonnal csökkenti az energiát vészhelyzetekben.

D. ütközésgátló rendszerek (automatizált daruk)

Lézer, ultrahangos vagy infravörös érzékelőkmegakadályozzák az ütközéseket.

E. Sway Anti Technology (automatizált daruk)

Csökkenti a terhelés lengését a mozgás során.

További funkciók az automatizált darukban

Vázlat

Fő műszaki

1. A felső daruk kulcsfontosságú előnyei

A. A kézi felső darukhoz:
✓ Költséghatékony megoldás- Alacsonyabb a kezdeti beruházás, mint az automatizált rendszerek
✓ Rugalmas üzemeltetés- A kezelővezérléssel rendelkező különféle feladatokhoz adaptálható
✓ Egyszerű karbantartás- Az alapvető alkatrészekkel könnyebben javítható
✓ Azonnali kiküldetés- Az új feladatokhoz nincs szükség programozásra

B. automatizált felső darukhoz:
✓ Pontosságkezelés- ± 1 mm -es pozicionálási pontosság
✓ 24\/7 működés- Folyamatos pilóta nélküli termelés
✓ Fokozott biztonság- beépített ütközés-elkerülési rendszerek
✓ Adatintegráció- Csatlakozik a WMS\/MES -hez az intelligens gyártáshoz

Közös ipari alkalmazások

A. Gyártás:

Autóipar:Motor\/karosszéria panel pozicionálás

Acél malmok:Tekercs és födémkezelés

Repülési űr:Nagy alkatrészek összeszerelése

B. Raktározás és logisztika:

Konténer be-\/kirakodás

Nagy öböl-tároló visszakeresés

C. Építőipar és nehézipar:

Előregyártott betonkezelés

Erőmű berendezések karbantartása

D. speciális alkalmazások:

Tiszta szoba anyagátadás (gyógyszerek)

Veszélyes környezeti műveletek

1. Tervezés és tervezés
Kezdeti konzultáció: A folyamat a gyártó és az ügyfél közötti megbeszélésekkel kezdődik, hogy megértsük a daru működési követelményeit, például a terhelési kapacitást, az emelési magasságot és a környezetet (pl. Beltéri vagy kültéri felhasználás, hőmérsékleti feltételek stb.).

Műszaki és testreszabás: A tervező csapat testreszabja a darut, beleértve a szerkezetet, az emelő rendszert és a rádió távirányító funkciókat. A részletes műszaki rajzok és előírások elkészítve készülnek, biztosítva, hogy a daru megfeleljen az összes szükséges szabványnak és biztonsági kódoknak.

Vezérlő rendszer kialakítása: A rádió távirányító rendszerét beépítik a tervbe, figyelembe véve a könnyű használatra, a tartományra, a biztonsági funkciókra (vészhelyzetbeállítás, a túlterhelés védelme) és a daru többi rendszerével való kompatibilitás.

2. Anyagválasztás és beszerzés
Szerkezeti anyagok: A kiváló minőségű anyagok, mint például az acél, a daru főkerendájához, tartóhoz, végkocsikhoz és más szerkezeti alkatrészekhez származnak. Ezeket az anyagokat szilárdságuk, tartósságuk és a nehéz terhelések ellenállási képességük érdekében választják ki.

Mechanikus alkatrészek: Az emelő rendszer, a kocsi, a daruterék, a motorok, a sebességváltók és a rádió távirányító rendszerének alkatrészei megbízható beszállítóktól származnak.

Elektromos alkatrészek: A daru vezérlőrendszeréhez vezetékek, elektromos panelek, kapcsolók, biztonsági eszközök és egyéb elektromos alkatrészek szintén beszerezhetők.

3.
Főgerenda felépítése: Az acélt vágják, hegesztik és összeszerelik, hogy a daru fő tartóját (egysugár) képezzék. Ez a folyamat gyakran magában foglalja a precíziós vágást, hajlításokat és hegesztést, hogy megfeleljen a konkrét tervezési tűréseknek.

A kocsi végső gyártása: A daru utazási mechanizmusát támogató végkocsik elkészítik és összeállítják. Ezeket az alkatrészeket stabilitásra és erőre tervezték, biztosítva a sima daru mozgását a sínek mentén.

Az emelési mechanizmus összeszerelése: Az emelő, a horog és az emelési mechanizmust összeállítják, motorokkal, fogaskerekekkel és szíjtárcsákkal a rendszerbe. Az emelési rendszert a terhelés-hordozó kapacitás és a zökkenőmentes működés szempontjából tesztelik.

Kocsi és daru utazási mechanizmusok: A kocsi és a daru utazási mechanizmusok épülnek és összeállítva. Ide tartoznak a kerekek, a motor és a vasúti rendszer, biztosítva a daru sima mozgását a sín mentén.

Rádió távirányító telepítése: A rádió távirányító rendszer telepítve van. Ez magában foglalja a szükséges vevők, antennák felszerelését és a vezérlőrendszer integrálását a daru elektromos és mechanikai rendszereivel.

4. Elektromos és vezérlő rendszer integrációja
Huzalozás és elektromos rendszerek: Az elektromos vezetékek telepítve vannak, összekapcsolva az emelő rendszert, a kezelőpanelt, a motorokat és a rádió távirányító rendszert. A vezetékeket az elektromos kódok biztonsága és betartása érdekében tesztelik.

Vezérlőpanel szerelvénye: A Crane vezérlőpanelét összeszerelik és integrálják a rádió távirányító rendszerével. A reagálási és biztonsági jellemzőkkel tesztelik, beleértve a vészmegállást és a túlterhelés védelmét.

Biztonsági funkciók: A biztonsági eszközök, például a határkapcsolók, a túlterhelés -érzékelők, valamint a hang- és könnyű riasztások telepítve és integrálódnak a vezérlőrendszerbe. Ezek a rendszerek biztosítják a biztonságos daru működését és megakadályozzák a károkat.

5. Tesztelés és minőség -ellenőrzés
Terhelésvizsgálat: A darut terhelési tesztnek van kitéve, hogy megbizonyosodjon arról, hogy képes kezelni a megadott tömegkapacitást. A tesztet kalibrált súlyokkal végezzük, hogy ellenőrizzék a daru teljesítményét működési körülmények között.

Működési tesztelés: A daru teljes operatív teszten megy keresztül, ahol a rádió távvezérlőjének mozgásain keresztül (emelés, leengedés, utazás stb.) A daru válaszát a parancsokra, beleértve a vészmegállást és a biztonsági riasztásokat, szorosan figyelemmel kísérik.

Elektromos és mechanikai tesztelés: Az összes elektromos rendszert, beleértve a rádió távirányítót is, a funkcionalitás és a biztonság szempontjából tesztelik. A motorokat, a fékeket és az elektromos vezetékeket megvizsgálják a megfelelő működés érdekében.

A megfelelés ellenőrzése: A darut megvizsgálják a helyi és nemzetközi szabványok (például az ISO, CE vagy OSHA) betartásának annak biztosítása érdekében, hogy megfeleljen a biztonsági előírásoknak. A szerkezetet, a teherhordó alkatrészeket és a biztonsági rendszereket alaposan ellenőrzik.

6. Végső összeszerelés
Végső összeszerelés és ellenőrzés: A tesztelés után a daru teljesen össze van szerelve, az összes alkatrészt biztonságosan rögzítve és a pontosság érdekében duplán ellenőrizve. A rádió távirányítója konfigurálva van, és a rendszert utoljára tesztelik a zökkenőmentes integráció biztosítása érdekében.

Festés és befejezés: A darut védő bevonatokkal festették, hogy megakadályozzák a korrózió és javítják megjelenését. A végső befejező érintéseket hozzáadják a szerkezethez, beleértve a címkézést vagy a biztonsági jelöléseket.

Dokumentáció: Az összes szükséges dokumentáció, beleértve a kézikönyveket, a megfelelési igazolást, a tesztjelentések és a garanciavállalási információkat, elkészítik az ügyfél számára.
 

Workshop nézet:

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.