Advanced Design üzem használja az egyszintes híd darut

Alapvető alkatrészek: sebességváltó, motor, fogaskerék

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 1 év

Súly (kg): 10000 kg

Videó kimenő ellenőrzés: feltéve, hogy

A gépek tesztjelentése: feltéve, hogy

EGYENES EGYSÉGEK: Egyetlen tétel

Egycsomag méret: 600x300x300 cm

Egyetlen bruttó súly: 200. 000 kg

1. HASZNÁLAT

A főterem legfontosabb jellemzői:
1) Nagy szilárdságú építés
A Q235B\/Q345B nagy szakítószilárd vagy azzal egyenértékű anyagokból készül.
A véges elem -elemzés (FEA) felhasználásával tervezték a szerkezeti integritás és a terhelés optimalizálására.
A kapacitás és az átmérőig tartó követelményektől függően kapható I-sugara vagy dobozos formátumban.
2) Hegesztett vagy hengerelt profil
Box típusú gerenda vagy hengerelt acélszakasz, teljes áthatoló hegesztéssel a fokozott szilárdság és merevség érdekében.
A hegesztési varratok ultrahanggal teszteltek és megvizsgálják a tartósságot és a biztonságot.
3) Precíziós pamberálás
A gerendát egy felfelé mutató dugóval (enyhe ív) tervezték, hogy ellensúlyozzák az eltérést terhelés alatt, biztosítva az egyenes működést és a meghosszabbított gerenda élettartamát.
4) Kompakt és könnyű kialakítás
Csökkenti a daru önsúlyát a megnövekedett energiahatékonyság és a könnyebb kezelhetőség érdekében a telepítés során.
Optimalizálva az alacsony fejtájú alkalmazásokhoz a rendelkezésre álló emelési magasság maximalizálása érdekében.

2.A rendszertisztító rendszer

1) Elektromos emelőegység
A főgerenda alsó karimájára van felszerelve (alulfutó vagy felsőfokú konfiguráció).
Kompakt, moduláris kialakítás az egyszerű karbantartás és csere érdekében.
Opciók:
Huzalkötél emelője nehezebb terhelésekhez és nagy emeléshez
Lánc emelő könnyebb, kompakt műveletekhez
2) Nagy teljesítményű emelő motor
Teljesen zárt 3- fázis aszinkron motor vagy fékkel integrált motor
Opciók az egysebességű, kettős sebességű vagy frekvenciájú frekvenciaváltó -vezérléshez (VFD) a sima és pontos emeléshez
Termikusan védett a túlmelegedés megakadályozása érdekében
3) A sebességváltó \/ redukciós mechanizmus
Keményített, spirális vagy spur fogaskerekek egy lezárt olajfürdő sebességváltóba zárva
Nagy nyomatékot és minimális energiavesztést szállít
Alacsony zaj és hosszú élettartam
4) Huzalkötél vagy láncmechanizmus
Anti-twist, high-strength wire ropes with safety factor >5:1
A vezetési görgők és a nyomásrugók biztosítják a pontos tekercset és a kikapcsolást
A lánc emelő edzett ötvözet láncokat használ, rántógátló bevonattal
5) Dob- és szíjtárcsa rendszer
A barázdált acél dob biztosítja a huzalkötél kekercselését
A golyóscsapágy felszerelve, precíziós felszereléssel, hogy csökkentse a rezgést
A szíjtárcsás blokkok, nagy szilárdságú borítókkal és védőhuzatokkal

3.kocsi

A végkavezetés az egyetlen gerenda -híd daru kritikus szerkezeti és mozgáskomponense, lehetővé téve a sima és stabil hosszirányú (híd) mozgást a daru kifutópálya mentén. A tartósságra, a pontosságra és a hatékonyságra tervezett végső kocsikat úgy tervezték, hogy támogassák a főkerendát és megkönnyítsék a zökkenőmentes utazást, még nehéz terhelések mellett is.

4. Crane utazási mechanizmus

1) Vezetőmotor (daru végmeghajtó)
Nagy hatékonyságú 3- fázismotorok, gyakran olyan híres márkákból, mint a SEW, a NORD vagy a helyi nagy teljesítményű motoros beszállítók.
Az opciók között szerepel:
Pólusváltó motorok a kettős sebességű vezérléshez.
Frekvencia frekvenciaváltó által vezérelt motorok (VFD) a puha indításhoz\/leállításhoz és a pontos sebesség beállításához.
Integrált elektromágneses fékrendszer a gyors és biztonságos leállításhoz.
2) Gearbox
Közvetlenül a motor vagy a keréktengelyhez kapcsolva.
Az olajjal töltött házba zárt spirális vagy ösztönös fogaskerék-csökkentők a csendes és sima működés érdekében.
Nagy nyomaték kimenetet biztosít, minimális visszaeséssel.
3) Utazó kerekek
Szilárd kovácsolt acél vagy öntött, csillogó vaskerék, hőkezelve a kopásállóság érdekében.
Az öngazdálkodó csapágyakra szerelve a sima, alacsony ellenállású utazáshoz.
A kerékfelületeket megkeményítik, hogy csökkentsék a deformációt és növeljék az élettartamot.
4) End kocsik (keréktömbök)
Az utazási motorok a kerekeket vezetik a végkocsikon keresztül.
Az áruk elleni és oldalirányú vezetékek biztosítják, hogy a daru egyenesen a síneken fut.
5) A nyomvonal felülete
A daru a kifutópálya -gerendákra szerelt sínek mentén mozog.
A síntípusok általában tartalmaznak négyzet alakú sávot, P-típusú sínt vagy egyedi lapos sávot a tervezés alapján.

5.Trolley utazó mechanizmus

1) A kocsi kerete
Nagy szilárdságú acéllemezekből vagy doboz típusú hegesztett szerkezetből készítve.
A kompakt formatervezés minimalizálja a holttest súlyát és biztosítja a sima mobilitást a gerendán.
2) Utazó kerekek
Kovácsolt vagy öntött acélkerekek, amelyeket a főtábla -sínhez (alsó karima vagy a felső sín, a tervezéstől függően) pontos igazítás céljából megmunkálnak.
Kerekek a kenésű golyóra vagy a görgőscsapágyra szereltek a tartós, csendes működéshez.
3) Vezetőmotor
Kompakt elektromos motorral felszerelve, jellemzően háromfázisú mókus ketrecmotorral.
Rendelkezésre áll egysebességű, kettős sebességű vagy VFD-vezérelt variánsokban a sima gyorsulás és a lassulás érdekében.
4) Fogaskerék -reduktor
Spirális sebességváltó reduktor, közvetlenül a motor vagy a keréktengelyhez szerelve.
A zárt kialakítás biztosítja a csendes és hatékony energiaátvitelt minimális karbantartással.
5) fékrendszer
A motorral integrált elektromágneses fék azonnali leállási teljesítményt biztosít.
Automatikusan bekapcsol az energiaveszteség esetén, biztosítva a terhelésbiztonságot.

6.Daruterék

1) Anyagok és gyártás
Kiváló minőségű kovácsolt vagy öntött acélból, például 42CRMO vagy 65MN.
A hővel kezelt és a felszíni keménységhez oltott (általában> HB300), biztosítva a kiváló kopásállóságot.
Precíziós méretű kerékfutó és karimák, hogy biztosítsák a sima gördülést és a pontos vasúti igazítást.
2) Kerék típusok
Kettős kerekek az I-gerendákon vagy a dobozos gerendákon irányított üzemeltetési célokra.
Lapos futófelületek vezetőhengerekkel vagy vasúti seprőkkel a speciális tervekhez.
A daru méretétől és a szolgáltatási követelményektől függően szilárd vagy osztott típusú.

7. Crane Hook

1) Anyag és felépítés
Nagy szilárdságú kovácsolt ötvözött acélból (pl.
Hővel kezelt és edzett, hogy kiváló keménységet és ellenállást érjen el a fáradtsággal és a deformációval szemben.
A felszíni keménység jellemzően a HB 250–320 között a kopásállóság szempontjából.
2) Hook típusok
Egyetlen horog: egyszerű, költséghatékony kialakítás az általános terhelésekhez.
Kettős horog: nehezebb vagy szélesebb terhelésekhez, amelyek kiegyensúlyozott emelést igényelnek.
C-típusú, ramshorn és forgó konfigurációkban kapható, az emelő típusától és a felhasználástól függően.
3) A forgó mechanizmus
Sok horgot egy 360 fokos elforgatható blokkra szerelnek, lehetővé téve a kezelőnek, hogy a horgot a rakományhoz igazítsa az emelő forgatása nélkül.
A tolóerőcsapágyak biztosítják a sima forgást a teljes terhelés mellett.

8.Motor

1) Motortípusok
Háromfázisú aszinkron mókus ketrecmotorok-széles körben használják az emelési és utazási funkciókhoz.
Pólusváltó motorok-kétsebességű vezérléshez (gyors\/lassú).
Frekvencia -inverter (VFD) motorok - Engedélyezze a változó sebességszabályozást és a zökkenőmentes működést.
Az emelők esetében a motorok gyakran egy fék- és sebességváltóba integrálódnak kompakt egységként.
2) Teljesítmény és teljesítmény
Teljesítménytartomány: 0.
Feszültség: 380 V \/ 400V \/ 415V \/ 440V, 3- fázis, 50\/60Hz
Duty Osztály: S3 - S5, magasabb vámtételekkel rendelkezésre áll (FEM osztály 2M - 4M)
Magas indulási nyomaték és alacsony zajfutás nagy hatékonysággal (IE2 vagy IE3 névleges)

.

9.A hangjelző és világos riasztórendszer és korlátozó kapcsoló

1) Motortípusok
Háromfázisú aszinkron mókus ketrecmotorok-széles körben használják az emelési és utazási funkciókhoz.
Pólusváltó motorok-kétsebességű vezérléshez (gyors\/lassú).
Frekvencia -inverter (VFD) motorok - Engedélyezze a változó sebességszabályozást és a zökkenőmentes működést.
Az emelők esetében a motorok gyakran egy fék- és sebességváltóba integrálódnak kompakt egységként.
2) Teljesítmény és teljesítmény
Teljesítménytartomány: 0.
Feszültség: 380 V \/ 400V \/ 415V \/ 440V, 3- fázis, 50\/60Hz
Duty Osztály: S3 - S5, magasabb vámtételekkel rendelkezésre áll (FEM osztály 2M - 4M)
Magas indulási nyomaték és alacsony zajfutás nagy hatékonysággal (IE2 vagy IE3 névleges)
2) Limit kapcsoló - Advanced Design Single Híd daru
A határkapcsolók szerves részét képezik annak biztosításához, hogy a daru mozgását pontosan szabályozzák és biztonságosan korlátozzák. A határkapcsoló megakadályozza a daru vagy a kocsi túllépését, ami mechanikai károkat vagy nem biztonságos feltételeket okozhat.

10. Biztonsági eszközök

1) Túlterhelésvédelmi rendszer
A terheléskorlátozók (biztonsági eszközök) integrálódnak az emelő rendszerbe, hogy megakadályozzák a daru névleges kapacitásán túli emelkedést.
A terhelésérzékelők figyelemmel kísérik a súlyt, és automatikusan leállítják a további mozgást, ha a terhelés meghaladja a biztonságos korlátokat.
A rendszer általában a kezelőpanelhez kapcsolódik, és figyelmeztető jelet (hang- és világos riasztást) vált ki, és megakadályozza a daru emelését.
2) Vészhelyzeti stop gomb
A kezelő vezérlő medálján és a daru kabinjában (ha van), a vészhelyzeti stop gomb azonnali leállítást biztosít vészhelyzet esetén.
Megállítja az összes darumozgást (emelő, kocsi és hídmozgás), amikor megnyomják a balesetek enyhítését.
3) Korlátváltók
Az utazási végső határkapcsolók megakadályozzák a daru vagy a kocsi túlutazását azáltal, hogy automatikusan megállítják a mozgást az előre meghatározott végpozíciókban.
A határkapcsolók általában a daru utazási útjának mindkét végére vannak felszerelve, hogy megakadályozzák a mechanikai károkat és biztosítsák a biztonságos működést.
A közelségi érzékelők felhasználhatók a fejlettebb, nem érintkezési korlátok észlelésére is.
4) Biztonsági fékrendszer
Az elektromágneses fékeket vagy a rugó terheléssel ellátott fékeket beépítik a motoros és emelő rendszerbe, hogy a terhelést biztonságosan tartsák.
Ezeket a fékeket úgy tervezték, hogy automatikusan aktiválódjanak energiahiány, túlterhelési feltételek vagy vészhelyzet esetén, hogy megakadályozzák a terhelést.
Ezenkívül a fékek biztosítják, hogy a daru vagy a kocsi ne mozogjon akaratlanul, ha nem használatban van.
5) ütközésgátló eszköz
Az ütközésgátló eszközöket úgy tervezték, hogy megakadályozzák a daru ütközéseit más darukkal vagy struktúrákkal ugyanabban a munkaterületen.
A lézerérzékelők vagy az ultrahangos érzékelők észlelik az akadályok jelenlétét, és figyelmeztetik a kezelőt, vagy a rendszer automatikusan csökkenti a daru sebességét, vagy megállítja azt.
Hasznos olyan környezetben, ahol több daru működik a közvetlen közelében (pl. Raktárak, gyárak).
6) Az emelési határkapcsoló (emelési határ)
Ez a határkapcsoló biztosítja, hogy az emelő leálljon, amint a horog vagy a terhelés eléri a maximális emelési magasságot.
Megakadályozza, hogy a terhelés túl magasra emelkedjen, ami károsíthatja a darut vagy a terhelést, és csökkenti az emelő mechanizmusának kopását.
7) Biztonsági túllépés védelme
A daru utazási korlátok megakadályozzák a pálya kijelölt végpontjain túli túllépést. Ezek olyan mechanikus vagy elektronikus eszközök, amelyek megállítják a mozgást, amikor a daru eléri a fizikai határát.
A daru szerkezetének és más berendezések védelmére szolgál a munkakörnyezetben.

11.Control mód

1) Kézi vezérlési mód
A hagyományos ellenőrzés egy medálvezérlésen vagy joystickon keresztül.
Az operátor közvetlenül irányítja a daru mozgását, beleértve az emelést, a kocsi utazását és a híd utazását gombokkal vagy joystickokkal.
Gyakran alapvető műveletekhez és kis és közepes terhelésekhez használják.
A medálvezérlés általában kábelekkel (vezetékes vezérlés) vagy vezeték nélküli technológián (rádióvezérlés) kapcsolódik.
2) Rádió távirányító mód
A darut távolról működtetik egy vezeték nélküli rádióvezérlő egységen keresztül.
Az ergonómikus kézibeszélők joystickokkal, gombokkal és vészmegosztási funkciókkal használják a daru funkcióinak távolról történő vezérlését.
Nagyobb mobilitást kínál az operátorok számára, lehetővé téve számukra, hogy a darut a rakomány körüli bármely helyzetből ellenőrizzék.
Gyakran szűk vagy veszélyes környezetben használják, ahol a kezelőnek biztonságos távolságot kell tartania.
3) Kabin vezérlési mód
A darut a daruhídra (nagyobb darukhoz) felszerelt vezérlőpabon üzemelteti.
Joystick vezérlők, gombok és érintőképernyők használják a daru funkcióinak manipulálására.
Az operátorok magas kilátási ponttal rendelkeznek, lehetővé téve számukra, hogy egyértelműen láthassák a terhelést és elkerüljék a lehetséges veszélyeket.
Nagyszabású műveletekhez alkalmas, ahol a pontosság és a láthatóság nélkülözhetetlen.
4) Automatikus vezérlési mód (opcionális a fejlett alkalmazásokhoz)
A darut úgy programozták, hogy az érzékelő bemenetei és a vezérlő algoritmusok alapján egy előre definiált út vagy rutin követése.
Az automatikus terhelés helymeghatározását, a szinkronizált emelőt és az előre programozott utazási útvonalakat használják a daru működésének optimalizálására meghatározott alkalmazásokban.
Ezt az üzemmódot gyakran megtalálják az automatizált raktárakban, összeszerelővezetékekben vagy termelési létesítményekben, ahol az ismétlődő mozgások gyakoriak.
Ide tartozhat az intelligens érzékelők az ütközés elkerülésére, a terhelésfigyelésre és a valós idejű beállításokra.
5) Kettős ellenőrzési mód
Kézi és automatikus vezérlőrendszerek kombinációja, ahol a darut a kezelő manuálisan üzemelteti, vagy szükség esetén automatikus módra válthat.
Ez a hibrid rendszer lehetővé teszi a rugalmasságot és a pontosságot, a feladat természetétől függően.
Ideális olyan környezetekhez, amelyek változó terhelési típusú és működési feltételekkel rendelkeznek.

Vázlat

Fő műszaki

1. Nagy hatékonyság és termelékenység
Gyorsabb terheléskezelés: A daru optimalizált kialakítása biztosítja a sima és gyors emelést, az utazást és a rakomány elhelyezkedését, minimalizálva az állásidőt.
Nagysebességű működés: A hatékony anyagkezelésre, a ciklusidő csökkentésére és a gyárak, raktárak és más ipari környezetek általános munkafolyamatának javítására tervezték.
Precíziós vezérlés: A fejlett vezérlőrendszerek (kézi, távoli, automatikus) finomhangolt vezérlést biztosítanak a daruk mozgása felett, javítva a pontosságot a finom vagy nehéz terhelés kezelése során.
2. helytakarékos kialakítás
Kompakt szerkezet: Az egysugár -konfigurációjával ez a daru kevesebb helyet foglal el a kettős gerenda vagy a felső sarokdarukhoz képest, így ideális lehet kisebb létesítményekhez vagy szűk munkaterületekhez.
Maximalizált fejtér: A kialakítása maximalizálja a függőleges távolságot, lehetővé téve a magasabb tárgyak emelését anélkül, hogy az épület további magasságát igényli.
3. sokoldalúság
Különböző terhelésekhez alkalmazkodva: A daru sokféle anyag kezelésére alkalmas, beleértve a nehéz, terjedelmes vagy finom terheléseket, a testreszabható emelő rendszereknek, horgoknak és hevedereknek köszönhetően.
Több vezérlési lehetőség: A kézi, távoli és automatikus vezérlési módok közötti választás képessége rugalmasságot biztosít az üzemeltetők számára az operatív igényektől vagy a környezeti tényezőktől függően.
Több alkalmazás: Ideális felhasználásra különféle iparágakban, például gyártás, autóipari, logisztikai, építési és raktári műveletekhez.
4. Fokozott biztonság
Túlterhelésvédelem: Az integrált túlterhelés -érzékelők és a határkapcsolók megakadályozzák a daru névleges kapacitásán túli emelkedést, csökkentve a balesetek és a mechanikai károk kockázatát.
Gyakorlásellenes rendszerek: A beépített érzékelők felismerhetik az akadályokat a daru útján, segítve elkerülni az ütközéseket más darukkal, szerkezetekkel vagy munkavállalókkal.
Vészhelyzeti stop rendszer: A vészhelyzeti stop gombok és az automatikus leállítási funkciók biztosítják, hogy a darut vészhelyzet esetén azonnal le lehessen állítani.
Üzemeltető védelme: Az olyan funkciók, mint az ergonómiai vezérlőrendszerek és a védelmi akadályok az operátor kabinjában (adott esetben) segítik a balesetek megelőzését.
5. tartósság és hosszú élettartam
Robusztus anyagok: Kiváló minőségű acélból és alkatrészekkel felépítve a darut úgy építették, hogy ellenálljon a nehéz teherbírású és a kemény munkakörnyezetnek.
Alacsony karbantartás: A megfelelően megtervezett mechanikai és elektromos rendszerekkel a daru minimális karbantartást igényel, csökkentve az állásidőt és a javítási költségeket.
Időjárásálló tulajdonságok: A daruk szabadtéri használatra tervezhetők korrózióálló bevonatokkal, IP 65- névleges motorokkal és időjárásálló vezérlőkkel, biztosítva a hosszú távú megbízhatóságot.

1.
Anyagkezelés: Alapanyagok, alkatrészek és késztermékek mozgatására használják az összeszerelő vonal mentén.
Precíziós kezelés: Ideális finom vagy precíziós alkatrészekhez, mivel a daru finom ellenőrzést biztosít az emelés és a helymeghatározás felett.
Hatékonyság: elősegíti az áteresztőképesség növekedését azáltal, hogy gyorsan mozgatja az anyagokat a gyártási folyamat különböző szakaszai között.
2. raktárak és disztribúciós központok
Töltse ki a kirakodást és a rakományt: gyakran használják az árukat teherautókból, és betöltik azokat tároló rendszerekbe vagy szállítószalagokba.
Összeállítás és visszakeresés: A daru segít a raklapok egymásra rakásában és az elemek magas állványos rendszerekből történő visszakeresésében, a tárolókapacitás javításában és a helyfelhasználás javításában.
Választási rendszerek: Automatizált vagy félig automatizált válogatási rendszerekben használják a termékek hatékony kezelésére és átadására a raktárban.
3. autóipar
Jármű -összeszerelés: Az autóipari növényekben az egy gerendás darukkal olyan alkatrészek, mint a motorok, a testpanelek és a gumiabroncsok mozgatására szolgálnak az összeszerelő állomásokra.
Anyagkezelés: A darut olyan nehéz alkatrészek, például autókeretek, motorok és más alkatrészek átvitelére használják a növény egyik részéről a másikra.
Könnyű-közepes emelés: Ideális olyan alkatrészek kezelésére, amelyek gondos kezelést igényelnek, de nem haladják meg a daru emelő képességét.
4. Építési helyszínek
Építőanyagok Transzállítás: Egysalagú daruk használhatók nehéz építőanyagok, például acélgerendák, csövek, betonpanelek és téglák emelésére és mozgatására.
Emelelő berendezések: Ezek a daruk felhasználhatók az építőipari berendezések mozgatására a különböző padlók vagy az építkezés helyszíne között.
Rugalmas elrendezések: Kompakt kialakítással ezek a daruk alkalmasak szűk terekben, amelyeket gyakran az építési környezetben találnak.
5. acél malmok és öntödik
Forró anyagkezelés: Az egysugáros daruk olyan anyagokat képesek kezelni, mint az olvadt fém, acéllemezek és nehéz öntvények forró környezetben, például öntödik és acélgyárak.
Nehéz emelés: A daru képes nehéz terheléseket emelni, például acélgerendákat, rúdokat és nagy gépeket, amelyek nélkülözhetetlenek az acéliparban történő termeléshez.
Tartósság: Úgy tervezték, hogy ellenálljon a szélsőséges hőmérsékleteknek és a durva körülmények között, így ideális ez a környezet számára.

1. Tervezési és mérnöki szakasz
Követelmények összegyűjtése: Kezdeti megbeszélések az ügyféllel az operatív igények, a környezet és a konkrét követelmények megértése érdekében (pl. Betöltési képesség, emelési magasság, span szélesség, vezérlési módok).

Részletes kialakítás: A mérnökök részletes 3D CAD modelleket és műszaki rajzokat hoznak létre a daruhoz, meghatározva az összes alkatrészt, például a főtervet, az emelő mechanizmust, a kocsi, a kocsik, a kerekek, a motor és a biztonsági rendszerek.

Strukturális elemzés: A fejlett szimulációk biztosítják, hogy a daru képes kezelni a várt terheléseket és feszültségeket.

Alkatrészválasztás: A legjobb anyagokat és alkatrészeket (pl. Acél osztályok, motorok, elektromos rendszerek) választják a tartósság, a teljesítmény és a költséghatékonyság érdekében.

2. Anyagok beszerzése
Alapanyag-beszerzés: A kiváló minőségű alapanyagok, például acéllemezek, gerendák és nagy szilárdságú ötvözetek megbízható beszállítóktól származnak.

Az anyagok minőség -ellenőrzési ellenőrzésen mennek keresztül az ipari szabványok betartásának biztosítása érdekében.

Alkatrészek beszerzése: A speciális alkatrészeket, például a motorokat, a vezérlőrendszereket, a kerekeket, a határkapcsolókat és a horgos szerelvényeket jó hírű gyártóktól vásárolják meg.

3. Fizetés és gyártás
Vágás és formázás: A nyersanyagokat vágják, formázzák és hegesztik az egyes daru alkatrészekbe.

Lézervágó és CNC gépek: Ezeket a fejlett gépeket a gerendák, lemezek és más alkatrészek pontos vágására és kialakítására használják.

Hegesztés: A fő daru keretet, a gerendákat és más fém alkatrészeket hegesztik össze. A képzett hegesztők biztosítják az erős és biztonságos ízületeket, amelyek képesek kezelni a nehéz terheket.

Hőkezelés: Egyes komponenseket hőkezelésnek vetnek alá az erő javítása és a kritikus részek stressz csökkentése érdekében.

Főgerenda szerelvénye: Az egyetlen gerenda, amely a daru szíve, elkészül, biztosítva, hogy támogassa a terhelési kapacitást. Ez magában foglalja a pontos hegesztést és az igazítást a szerkezeti integritás biztosítása érdekében.

4. A daru alkatrészek összeszerelése
Kocsi szerelvénye: Az emelési mechanizmus (kocsi), az emelő és a horog összeszerelhető és a főtergara van felszerelve.

Az emelő rendszer integrált, beleértve a motort, a dobot, a köteleket és a horgokat.

Ellenőrzés: Minden alkatrészt gondosan megvizsgálják az igazítás, a megfelelő felszerelés és a terhelés hordozó képessége szempontjából.

Vége a kocsi -szerelvénynek: A végkocsikat, amelyek támogatják a daru mozgását a vasúti síneken, épülnek és kerekekkel, motorokkal és fékekkel vannak felszerelve.

Ezeket a sima utazáshoz és a daru terhelési kapacitásának támogatására tervezték.

5. Elektromos és vezérlőrendszer telepítése
Elektromos vezetékek: A daru elektromos rendszerei, beleértve a lámpák, motorok, biztonsági eszközök és vezérlőpanelek vezetékeit is, felszerelnek.

Az elektromos alkatrészek gondosan felszerelnek és csatlakoztatva vannak, biztosítva a biztonsági előírások betartását.

Vezérlő rendszer beállítása: A daru konfigurációjától függően (kézi, távirányító, automatikus) a vezérlőrendszer beállítva és integrált.

Ez magában foglalja a joystickok, a gombok, a vészmegállási funkciók, a határkapcsolók és az opcionális távirányító rendszerek vezetékeit.

Szoftverintegráció: Ha a daru automatizált vezérlőrendszerrel rendelkezik, akkor a szoftvert programozják és tesztelik a zökkenőmentes műveletek biztosítása érdekében.

6. tesztelés és kalibrálás
Terhelésvizsgálat: A darut szigorú terhelésvizsgálatnak vetik alá, hogy megbizonyosodjon arról, hogy képes kezelni a szükséges emelési kapacitást.

A túlterhelés tesztelését a biztonsági funkciók, például a túlterhelés védelmének igazolása érdekében végzik.

Utazási tesztelés: A Crane mozgását a sínek mentén alaposan megvizsgálják a zökkenőmentes működés érdekében, ellenőrizve a daru utazási mechanizmus igazítását, sebességét és funkcionalitását.

Precíziós kalibrálás: A darut kalibrálják a pontos mozgások és a pontos terheléskezelés elhelyezkedése érdekében.

A biztonsági rendszereket, például a határkapcsolókat és a hang-\/könnyű riasztásokat, teszteljük annak biztosítása érdekében, hogy a működés közben helyesen aktiválódjanak.

7. befejezés és festés
Felszíni kezelés: A daru fémrészei felszíni kezelésen mennek keresztül, például homokfúvás vagy robbantás, hogy eltávolítsák a szennyező anyagokat és előkészítsék a felületet a festéshez.

Festmény: Kiváló minőségű, időjárási ellenálló festéket alkalmaznak az összes kitett fém alkatrészre, hogy megakadályozzák a korrózió és a daru tartósságát.

Különleges bevonatok használhatók a kültéri vagy durva környezethez szánt darukhoz.

8. Minőségbiztosítás és végleges ellenőrzés
Átfogó ellenőrzés: A végső ellenőrzés biztosítja, hogy minden alkatrész megfeleljen a tervezési előírásoknak, ideértve a szerkezeti integritást, az elektromos rendszereket és a biztonsági funkciókat.

A darut megvizsgálják az ipari előírások és a biztonsági előírások betartása érdekében.

Dokumentáció: Az összes minőség -ellenőrzési nyilvántartást, a tervezési dokumentumokat és a teszteredményeket összeállítják az ügyfelek áttekintése céljából.

9. Csomagolás és kézbesítés
Szétszerelés (ha szükséges): A szállítás megkönnyítése érdekében a daru bizonyos részei (pl. Kerekek, kocsi, elektromos alkatrészek) szétszerelhetők és csomagolhatók.

Szállítás: A darut gondosan csomagolják szállításra. A nagy daruk részben szállíthatók a helyszíni könnyebb összeszereléshez, míg a kisebb daruk teljesen összeszerelhetők.

A közlekedési logisztika koordinálódik az ügyfél webhelyére történő időben történő kézbesítés biztosítása érdekében.

10. Telepítés és üzembe helyezés
Helyszín előkészítése: A telepítés előtt elkészítik az ügyfél webhelyét, biztosítva a szükséges szerkezeti alapok (pl. Vasútvonalak, emelőgerendák) a helyén.

Helyszíni összeszerelés: A darut összeszerelik és telepítik az ügyfél létesítményében.

Mechanikus szerelvény: A végkocsik, a kocsi és a gerenda a helyszínen vannak felszerelve, és a daru sínekhez igazítják.

Végső tesztelés és üzembe helyezés: A daru összeszerelése után az utolsó tesztelési körben megy keresztül, beleértve a terhelési teszteket, a vezérlőrendszer -ellenőrzéseket és a kalibrálást annak biztosítása érdekében, hogy a várt módon működjön.

Az ügyfelet a daru működtetésére és karbantartására képzik.

Workshop nézet:

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.