Új állapotú egyszintes híd daru

Alapvető alkatrészek: sebességváltó, motor, fogaskerék

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 1 év

Súly (kg): 10000 kg

Videó kimenő ellenőrzés: feltéve, hogy

A gépek tesztjelentése: feltéve, hogy

EGYENES EGYSÉGEK: Egyetlen tétel

Egycsomag méret: 600x300x300 cm

Egyetlen bruttó súly: 200. 000 kg

1. HASZNÁLAT

Az egyszintes híddaruk általában a következő sugárzási tervek egyikét használják:

1) Olled acél I-gerenda (standard vám)
Forró hengerelt acélból készül (pl. Q235B, Q345B Kínában; A36 az Egyesült Államokban).
Gazdasági, de alacsonyabb terhelési kapacitással rendelkezik (általában kevesebb vagy 10 tonna).
Könnyű alkalmazásokban használják.
2) Hegesztett dobozos tartó (nagy teherbírású)
Acéllemezekből gyártva a nagyobb szilárdság és merevség érdekében.
Jobb terheléseloszlás (legfeljebb 20 tonna).
Jobban ellenzi az eltérést, mint az I-gerendák.
Általános az európai és csúcsminőségű darukban.
3) Európai szabvány (EN) tartó
Optimalizált profil a csökkentett súlyhoz, miközben megőrzi az erőt.
Gyakran használják az elektromos lánc -emelővel a precíziós emeléshez.

2.A rendszertisztító rendszer

1) Hogyan működik az emelési rendszer
Függőleges emelés: Az emelő motor meghajtja a lánc\/huzalkötőt, hogy emelje\/csökkentse a terhelést.
Vízszintes mozgás:
A kocsi mozgatja az emelőt a tartó mentén (Cross Travel).
Az egész daru a kifutó sínek mentén mozog (hosszú utazás).
Helymeghatározás: A kombinált mozgások lehetővé teszik a pontos terhelés elhelyezését.
2) Egy új rendszer legfontosabb jellemzői
✔ Sima Start\/STOP: Az SWAY-ellenes technológia minimalizálja a terhelési lengést.
✔ Túlterhelésvédelem: Automatikus határ, ha a terhelés meghaladja a kapacitást.
✔ Változó sebesség: Állítható emelési\/utazási sebesség (prémium modellekben közös).
✔ Termikus védelem: Megakadályozza a motor túlmelegedését.
✔ Fékezőrendszer: Hibar biztonságos mechanikus fékek a vészmegállásokhoz.

3.kocsi

A végkocsi kulcseleme
1) Keretszerkezet
Hegesztett acéllemezekből (Q235B\/Q345B vagy azzal egyenértékű) készül a tartósság érdekében.
Úgy tervezték, hogy támogassa a főtervet, az emelőt és a terhelés súlyát.
2) Utazási kerekek
Anyag: Kovácsolt ötvözött acél (pl. 65MN vagy 42CRMO) edzett futófelületekkel.
Típusok:
Kettős kekszek: A legtöbb kifutópálya számára gyakori (megakadályozza a kisiklást).
Egyetlen vagy lapos kerekek: meghatározott vasúti útmutatókkal használják.
Mennyiség: Általában 4 kerék \/ végkocsi (2 oldalonként 2).
3) Vezetési mechanizmus
MOTOR: {{0}} fázis AC vagy DC motor (0,2–5 kW, a daru kapacitásától függően).
Gearbox: Csökkenti a sebességet és növeli a nyomatékot a sima induláshoz\/megálláshoz.
Fékek: Elektromágneses vagy hidraulikus fékek a biztonságos leállításhoz.
4) Pufferek és lökhárítók
Rugó vagy hidraulikus pufferek: A sokkot az ütközések során.
Gumi lökhárítók: Védje a kisebb hatások ellen.
5) Vasúti bilincsek
Opcionális sodródási eszközök a daru rögzítéséhez, ha nem használják.

4. Crane utazási mechanizmus

1) Utazó motorok:
Általában olyan elektromos motorok, amelyek a darut a kifutópályán vezetik.
Tartalmazhatja a lágy indítás, a változó frekvencia meghajtó (VFD) vagy a hagyományos fékfékkel.
2) Gearboxok:
Adja át a motorer teljesítményt a kerekekhez.
Segítsen szabályozni a sebességet és a nyomatékot.
3) Kerekek \/ végkocsik:
A daru ezen kerekeken fut, amelyek a végkocsikra vannak felszerelve.
Általában nagy szilárdságú acélból vagy kovácsolt anyagból készülnek a hosszú tartósság érdekében.
4) Sín vagy pálya:
Rögzítve a kifutópálya gerendáira.
A kerekek gördülnek ezeken a síneken.
5) fékrendszer:
Megállítani vagy lelassítani a daru mozgását.
Az elektromágneses vagy hidraulikus fékek gyakoriak.
6) Vezérlő rendszer:
Lehet, hogy medálvezérlő, távirányító vagy kabinvezérlés.
Lehetővé teszi a kezelőnek, hogy a darut előre\/hátra mozgatja a pálya mentén.
7) Puffer és korlátozó kapcsolók (opcionális, de általános):
Ne akadályozza meg a daru ütközését a kifutópálya végével.
A határkapcsolók automatikusan leállítják a mozgást, amikor egy határ elérése eléri.

5.Trolley utazó mechanizmus

1) A kocsi kerete
Egy kompakt acélszerkezet, amely hordozza az emelési mechanizmust.
Úgy tervezték, hogy az I-gerenda vagy a doboz típusú gerenda alsó peremén haladjon.
2) Kerekek kerekei
A kocsi keretére szerelve; Általában 4 kerék.
Készített acélból készül a tartósság érdekében.
Illkezzen simán futni a gerenda pálya mentén.
3) Utazási motor
Hatalmas a kocsi mozgását.
Lehet egysebességű vagy kettős sebességű motor; VFD opciók állnak rendelkezésre a simább vezérléshez.
4) Gearbox \/ meghajtó rendszer
Csatlakoztatja a motort a kocsi kerekeihez.
Csökkenti a motor sebességét és növeli a nyomatékot.
5) fékrendszer
Biztosítja, hogy a kocsi pontosan megálljon, ha szükséges.
Általában tartalmaz elektromágneses fékeket.
6) Elektromos alkatrészek \/ vezetékek
Tartalmazza a kábeleket, a fesztivál rendszert vagy a kábelláncot a biztonságos tápegység és a vezérlőjelek számára.
7) Korlátváltók
A gerenda végére telepítve, hogy megakadályozzák a túlutazást.
Fokozza a biztonságot azáltal, hogy az ütközés előtt csökkenti az energiát.

6.Daruterék

A daruterék legfontosabb jellemzői:
1) Anyag:
Nagy szilárdságú kovácsolt acélból készül (pl. 42crmo, 45# acél vagy hasonló).
Hővel kezelt a tartósság, a kopásállóság és az ütésállóság érdekében.
2) Kerekek típusai:
Vezető kerekek: A motorhoz és a sebességváltóhoz csatlakoztatva a daru mozgatásához.
Alapjáratú kerekek: Tekerje szabadon, támogatva a szerkezetet.
Egyszemélyes vagy dupla karima: A kereket a vasúti pályán tartja.
3) A szerelési hely:
End kocsik (daru utazáshoz)
A kocsi kerete (a kocsi utazásához)
4) Precíziós megmunkálás:
A tökéletes kerekség és a sima működés biztosítása érdekében.
Csökkenti mind a kerék, mind a sínek kopását.

7. Crane Hook

A daruhorog legfontosabb jellemzői:
1) anyag
Általában nagy szilárdságú kovácsolt ötvözött acélból készül (pl. 20mn, 35crmo).
Hővel kezelt a szakítószilárdság, a tartósság és a repedés ellenállás érdekében.
2) Horgok típusai
Egyetlen horog: A leggyakoribb a fény-közepes teherbírású emeléshez.
Kettős horog (vagy ramshorn horog): a jobb egyensúlyhoz szükséges nehezebb terhelésekhez használják.
C-HOOK vagy speciális horog: tekercsek emelésére vagy speciális alkalmazásokhoz (egyedi).
3) Hook Safety Latch
A rugóval töltött retesz megakadályozza, hogy a terhelés véletlenül lecsúszjon.
Standard a legmodernebb darukra a biztonsági megfelelés érdekében.
4) Hook forgó \/ forgás (opcionális)
Néhány horgot egy forgatható blokkra szerelnek, lehetővé téve a 360 fokos forgást.
Kézi vagy motoros lehet a pontos pozicionáláshoz.

8.Motor

A motorok típusai egyetlen sugárhíd daruján:
1) Emelőmotor (emelés)
A terhelés emelését és csökkentését hajtja végre.
Általában egy magas mókus ketrec vagy csúszásgyűrű indukciós motor.
Gyakran párosítva egy sebességváltóval és fékkel.
Tartalmazhatja a kettős sebességű vagy változó frekvenciameghajtó (VFD) a sima emelést.
2) A kocsi utazási motorja
A kocsi mozgását meghajtja a híd tartóján.
Kompakt, gyakran beépített sebességváltóval.
Sima gyorsulás\/lassulás lágy indításon vagy VFD -n keresztül.
Csendes működés és magas pozicionálási pontosság.
3) Daru utazási motor
Az egész híddarut a kifutópálya gerendáinál vezet.
Általában egy pár motor (mindkét végkocsikon) szinkronban működik.
Tartalmazza a fékeket, a sebességváltókat és a lengéscsillapítókat a zökkenőmentes működéshez.

.

9.A hangjelző és világos riasztórendszer és korlátozó kapcsoló

1) Hang- és világos riasztórendszer
Ez a rendszer vizuális és hallható figyelmeztető eszközként szolgál, amelyet általában a daru műveletek, például emelés, utazás vagy vészhelyzeti körülmények között aktiválnak.
2) Korlátváltók
A határkapcsolók olyan elektromechanikus eszközök, amelyeket a daru, a kocsi és az emelő utazási határának szabályozására használnak, megakadályozva a túlutazást és a mechanikai károkat.

10. Biztonsági eszközök

1) Túlterhelés korlátozó \/ túlterhelésvédő eszköz
Érzi, hogy az emelt terhelés meghaladja -e a daru névleges kapacitását.
Automatikusan levágja az emelési műveletet, vagy riasztást vált ki.
Lehet mechanikus eszköz vagy integrálva az elektronikus érzékelőkkel\/terhelési cellákkal.
Megakadályozza a szerkezeti károkat és a motor kiégését.
2) Korlátváltók
Megakadályozzák a túlutazást az emelkedés, a kocsi mozgásában és a daru utazásában.
Automatikusan leállítja a mozgást az előre beállított pozíciókban.
EMELIST LOTOR kapcsoló: megakadályozza a horgot a túlterhelésből.
A kocsi korlátozó kapcsolója: A kocsi leállítja a híd végén.
Crane utazási határkapcsoló: Megállítja a darut a kifutópálya végein.
3) Sürgősségi leállító gomb
A medálvezérlőre vagy a távirányítóra szerelve.
Az összes műveletet azonnal kizárja vészhelyzet esetén.
Gyors és egyszerű hozzáférés az operátor számára.
4) Hang- és világos riasztórendszer
Aktiválódik, amikor a daru mozgásban van, vagy ha nem biztonságos állapot történik.
A munkavállalók körülvevő riasztások hallható sziréna és villogó lámpákkal.
Növeli a helyzeti tudatosságot és csökkenti a balesetek kockázatát.
5) fékrendszer
Beépítve a motorokba (elektromágneses vagy hidraulikus fékek).
Automatikusan aktiválódik, amikor a daru leáll vagy elveszíti az energiát.
Megakadályozza a nem kívánt terheléscsökkenést vagy sodródást.
6) puffer és végdugó
Telepítve a daru kifutópálya és a kocsi útjának mindkét végére.
Felszívja a kinetikus energiát a kemény hatások megelőzése érdekében.
Csökkentse a kopást és a mechanikai károk kockázatát.

11.Control mód

1) A medálvezérlés (vezetékes vezérlő)
A daruból vagy a kocsiból felfüggesztett kézi eszköz.
Csatlakoztatva kábel- vagy festékrendszeren keresztül.
Jellemzők Nyomó gombok:
Fel\/le (emelő)
Bal\/jobb (kocsi)
Előre\/hátra (daru utazás)
Vészmegállás
Tartós és költséghatékony.
Ideális kis műhelyekhez, vagy ahol az operátorok járnak a rakomány mellett.
2) Vezeték nélküli távirányító
Rádiófrekvenciás távvezérlő kézi adóval.
Lehetővé teszi a kezelőnek, hogy biztonságos távolságból ellenőrizze a darut.
Javítja a rugalmasságot, a hatékonyságot és a biztonságot, különösen a következő címen:
Magas kockázatú zónák
Nagy átfogó
Zárt vagy akadályozott munkaterületek
Digitális kijelzővel (opcionális), jelszilárdsági mutatóval és vészhelyzetbeállítással érkezik.
3) A kabinvezérlés (opcionális nagyobb darukhoz)
Az operátor a darura szerelt zárt vagy nyitott kabinban ül.
Joystickokat vagy kapcsolókat használ az összes mozgás vezérléséhez.
A dupla gerenda daruknál gyakoribb, de opcionális a nagy teherbírású, egysugárzási modelleknél.
Hosszú munkaidőre vagy durva kültéri környezetre alkalmas.
4) Automatikus \/ PLC-vezérlő rendszer (Speciális opció)
Integrált a PLC -vel (programozható logikai vezérlő) vagy ipari automatizálással.
Engedélyezi az előre programozott mozgást vagy integrációt az automatizált gyártósorokkal.
Tartalmazhatja:
Átfutó technológia
Betöltési helymeghatározási memória
Intelligens diagnosztika
Hasznos intelligens gyárakhoz vagy nagy pontosságú ismétlődő feladatokhoz.

Vázlat

Fő műszaki

1. Költséghatékony megoldás
Alacsonyabb kezdeti beruházás -
Megfizethetőbb, mint a dupla tartó daruk, az egyszerűbb kialakítás miatt.
Csökkent szerkezeti követelmények (világosabb súly=Olcsóbb tartó acél).
Csökkentett karbantartási költségek -
Kevesebb mozgó alkatrész, mint a dupla tartó daruk.
Könnyű hozzáférés az alkatrészekhez (emelő, kocsi, motorok) a karbantartáshoz.
Energiahatékony -
A kisebb motorok kevesebb energiát fogyasztanak a nagyobb felső darukhoz képest.
2. helytakarékos kialakítás
Kompakt szerkezet -
Az egyszemélyes egyszemélyes kialakítás minimalizálja a fejléc használatát, ideális az alacsony tisztelettel rendelkező raktárakhoz.
Több függőleges tárolóhelyet tesz lehetővé a daru alatt.
Rugalmas elrendezési lehetőségek -
Telepíthető keskeny folyosókba vagy zárt terekbe.
A legjobban futó vagy aluljáró konfigurációk rendelkezésre állnak.
3. Könnyű telepítés és áthelyezés
Moduláris alkatrészek -
Az előre összeszerelt szakaszok egyszerűsítik a telepítést.
Szétszerelhető és áthelyezhető, ha a raktár elrendezése megváltozik.
Minimális alapozási munka -
Kevesebb szerkezeti megerősítést igényel, mint a nehezebb daruk.
4. Nagy terhelési kapacitás sima működéssel
10- tonnás kapacitás -
A nehéz raklapokat, gépeket és ipari terheléseket könnyedén kezeli.
Túlterhelésvédelemmel felszerelve a biztonság érdekében.
Pontos terhelésvezérlés -
A változó frekvenciameghajtások (VFDS) lehetővé teszik a sima gyorsulást\/lassulást.
Az Sway-ellenes technológia (opcionális) csökkenti a terhelés lengését.
5. sokoldalú és testreszabható
Több ellenőrzési lehetőség -
Medálvezérlés (alapvető vezetékes művelet).
Vezeték nélküli távvezérlő (rugalmas mozgáshoz).
Automatizált PLC vezérlés (ismétlődő feladatokhoz).
Alkalmazható a különféle környezetekhez -
Robbanásbiztos motorok veszélyes területekhez.
Korrózióálló bevonatok nedves\/poros raktárakhoz.
6. Biztonság és megbízhatóság
Integrált biztonsági funkciók -
A határkapcsolók (megakadályozzák a túlutazást).
Vészhelyzet (azonnali áramkimaradás).
Hibás biztonságos fékek (rugóhoz felhasznált, elektromosan elengedve).
A szabványoknak való megfelelés -
Találkozik az ISO, az OSHA, a FEM és a CE biztonsági előírásaival.
7. Javított termelékenység
Gyorsabb terheléskezelés -
Gyorsabb, mint a nehéz vagy terjedelmes tárgyak targonca.
Csökkenti a kézi munka és a munkavállalók fáradtságát.
24\/7 működési képesség -
A tartós építés támogatja a nagy szolgálatot.

1.
Emelő alkatrészek, szerszámok és gépek.
Ideális összeszerelési vonalakhoz és gyártási folyamatokhoz.
Támogatja az autóipari, az elektronika és az általános mérnöki iparág munkaállomásait.
2. raktározás és logisztika
Mozgó anyagok a tárolóállványok és a rakodóövezetek között.
Hatékony a betöltés\/kirakodáshoz és a belső anyagkezeléshez.
Fokozza a munkafolyamat sebességét és a helyiség felhasználását.
3. karbantartási műhelyek
Erőállomásokban, mechanikus javítóműhelyekben és karbantartási területeken használják.
Felvonó motorokat, motorokat, szivattyúkat és nehéz alkatrészeket ellenőrzéshez vagy javításhoz.
4. Acél és fémfeldolgozás
Kezeli az acéllemezeket, profilokat, rudakat és fém alkatrészeket.
Felszerelhető speciális horgokkal vagy mágnesekkel a fémmunkához.
5. Építőipar
A gyártási udvarokban, az előzetes sugárzó növényekben és a szerkezeti szerelési területeken használják.
Támogatja az építési szerszámok és a nehéz anyagok kezelését.
6. Textil-, papír- és élelmiszeripar
A gépkarbantartáshoz és az alapanyagkezeléshez használják.
Rozsdamentes acél vagy korróziógátló verziók tiszta környezethez kaphatók.
7. erőművek és alállomások
Turbinák, transzformátorok és nagy alkatrészek mozgatására.
Alkalmas beltéri karbantartási műveletekhez.

1. Tervezés és tervezés
Előkészítés előtti tervezés: A mérnöki csapat együttműködik a specifikációk véglegesítésében az ügyfelek igényei alapján (emelési kapacitás, span, kontroll mód, környezet).
Tervezési jóváhagyás: A szerkezeti és mechanikai terveket CAD szoftver segítségével hozzák létre, és az ügyfél vagy a belső csapat jóváhagyja.
Anyagválasztás: Az olyan anyagokat, mint acéllemezek, gerendák, motorok és elektromos alkatrészek, az erősség, a súly és a költséghatékonyság alapján választják ki.
2. Anyagbeszerzés
Rendeljen anyagokat: Acéllemezeket, I-gerendákat, motorokat, vezérlőrendszereket, horgokat, kábeleket stb.
Minőségi ellenőrzések: Az anyagok minőségi ellenőrzésen vesznek részt a szabványok konzisztenciájának és betartása érdekében (pl. ISO, CE).
3. Acél alkatrészek vágása és hegesztése
Gerenda gyártása:
Az acéllemezeket és gerendákat CNC gépek vagy lézervágó berendezések felhasználásával vágják le.
Hegesztés: A képzett hegesztők pontos hegesztést végeznek az I-gerendákon, tartókon és szerkezeti alkatrészeken.
Felszíni kezelés: Az alkatrészek homokfúváson vagy lövésen átmennek a tisztításhoz, amelyet a korrózióvédelemhez festett festés.
4. A szerkezeti alkatrészek összeszerelése
Fő tartó szerelvény: A fő egy gerendát (tartó) hegesztéssel vagy előre gyártott alkatrészekkel gyűjtik össze.
Vége kocsik: A végkocsik, amelyek kerekeket és motorokat tartalmaznak, a híd mindkét oldalára vannak felszerelve.
Kocsi szerelvénye: A kocsi (emelőegység) motorokkal, horoggal és emelőberendezésekkel van összeállítva.
5. Elektromos és vezérlőrendszerek felszerelése
Vezetékek és kezelőpanel: Az elektromos alkatrészek, például a vezetékek, a kapcsolóberendezések és a kezelőpanel (medál, távirányító vagy kabinrendszer) telepítve vannak.
Motor telepítés: Motorok az emelő, daru utazáshoz és a kocsi utazásához be vannak szerelve és a vezérlőrendszerbe vezeték.
Biztonsági eszközök: A túlterheléskorlátozók, a vészmegállások, a limit kapcsolók és a riasztórendszerek integrálódnak.
6. Az emelő mechanizmus összeszerelése
Horog- és emelőeszköz: A horog, a blokk és az emelő mechanizmusok telepítve vannak a kocsira.
Lánc- vagy huzalkötél: A megfelelő emelő táptalajot (lánc vagy huzalkötél) felszereljük és teszteljük a biztonságos rögzítéshez.
7. Tesztelés és ellenőrzés
Statikus tesztelés: Az összes alkatrészt ellenőrzik a megfelelő igazítás, a szerkezet integritása és a funkcionalitás statikus állapotban (nincs terhelés).
Dinamikus tesztelés: A darut terhelési körülmények között tesztelik, hogy biztosítsák a sima emelést, a kocsi és a daru utazási mozgását.
Biztonsági ellenőrzések: A túlterhelési tesztek, a kapcsoló tesztelésének korlátozása és a vészhelyzeti leállítási funkciók megerősíthetők.
Végső ellenőrzés: A minőségbiztosítási csoport végleges ellenőrzést végez annak biztosítása érdekében, hogy a daru megfeleljen az összes tervezési és biztonsági előírásoknak.
8. üzembe helyezés és ügyfélképzés
Helyszín előkészítése: A darut eljuttatják a kliens helyére, és szükség esetén a síneket vagy a kifutópálya rendszert állítják be.
Telepítés: A végső összeszerelést és a telepítést a helyszínen végezzük, beleértve a sín telepítését és a kalibrálást.
Ügyfélképzés: Az üzemeltetők és a karbantartási személyzet képzettek a Crane működtetésére, a biztonsági eljárásokra és a karbantartási protokollokra.
9. Végső kézbesítés és átadás
Dokumentáció: Az összes releváns dokumentációt, beleértve a felhasználói kézikönyveket, a jótállási információkat és a karbantartási ütemterveket, átadják az ügyfélnek.
Teljesítmény -garancia: A darut hivatalosan átadják egy elfogadott teljesítmény -garancia -időtartammal.

Workshop nézet:

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.