Motorral felszerelt egyszemélyes híd daru

A motorral felszerelt egyszemélyes híddaru egyfajta felső daru, amely egyetlen hídi tartóból áll, amelyet két végső teherautó támogat. Általában műhelyekben, raktárakban és ipari létesítményekben használják az anyagkezeléshez. Itt vannak a motorral felszerelt egyszemélyes híddaru kulcsfontosságú elemei:

1. Fő alkotóelemek:
A. Bridge Girder (főterem)
Az elsődleges vízszintes gerenda, amely a munkaterület szélességét átfogó.

Általában hengerelt acélból készül (I-gerenda vagy doboz típusú kialakítás).

Támogatja az emelőt és a kocsit.

B. End teherautók (végkocsik)
A hídtartó mindkét végén található.

Kerekekkel felszerelve a kifutópálya mentén történő mozgáshoz.

Meghajtó mechanizmusokat (motorok, sebességváltók és fékek) tartalmaz.
 

C. Emelelő és kocsi
Elektromos emelő - Lift és csökkent a terhelések (lánc -emelő vagy huzalkötél emelő).

Kocsi - mozgatja az emelőt a híd tartó hossza mentén.

Motoros (motoros mozgás) vagy kézi (kézzel csukott) lehet.

D. kifutópálya rendszer
Az épületoszlopokra vagy a szabadon álló tartókra telepített kifutópálya -gerendákból (sínek) áll.

A daru ezen sínek mentén mozog.

E. meghajtó mechanizmus
Bridge Drive-Az egész darut a kifutópálya mentén mozgatja (általában kétkerék-meghajtó vagy négykerék-meghajtó).

Kocsi meghajtója - a kocsi mozgatja a híd tartó mentén.

Elektromos motorok (AC vagy DC) által üzemeltetett fogaskerék -csökkentőkkel.

F. Vezérlő rendszer
A medálvezérlés (függő nyomó-button állomás) a kézi működéshez.

Rádió távirányító vezeték nélküli működéshez.

Kabin vezérlése (opcionális nagyobb daruk esetén).

G. tápegység
Festoon rendszer (kábel- és kocsi) vagy vezető bárok (buszrudak) az energiaátvitelhez.

Elektromos energiát szállít az emelő, a kocsi és a hídhajtók számára.

H. Biztonsági eszközök
Limit kapcsolók-megakadályozza az emelő és a daru túlutazását.

Túlterhelésvédelem - megakadályozza, hogy az emelkedést meghaladja a névleges kapacitást.

Sürgősségi megállás - Veszély esetén azonnal csökkenti a hatalmat.

Lökhárítók - elnyeli az ütést a kifutópálya végén.

2. Opcionális alkatrészek:
Frekvencia frekvenciaváltó - a sima sebességszabályozáshoz.

Sway-ellenes rendszer-A mozgás során csökkenti a terhelési lengést.

Mérlegrendszer - méri a terhelés súlyát.

Kabin (kezelőfülke) - ülő vezérléshez (a nagyobb darukban gyakori).

3. Motorral működő opció (elektromos helyett)
Néhány egyetlen gerenda daruk dízel- vagy hidraulikus energiát használnak az elektromos motorok helyett, különösen kültéri vagy távoli helyeken, megbízható villamos energia nélkül. Főbb különbségek:

Dízelmotor - Mobilitást és függetlenséget biztosít a rács teljesítményétől.

Hidraulikus motorok - meghajtó és emelő funkciókhoz használják.

Üzemanyagtartály és hűtőrendszer - szükséges a motor üzemeltetéséhez.

.

Vázlat

Fő műszaki

A motorral felszerelt, egy tartó híddaru számos előnyt kínál, különösen olyan környezetekben, ahol az elektromos energia nem érhető el, megbízhatatlan vagy nem praktikus. Itt vannak a legfontosabb előnyök:

1. Hordozhatóság és függetlenség az elektromos energiától
Távoli helyeken, építési helyeken vagy kültéri területeken működhet, anélkül, hogy a rács villamos energiára támaszkodna.

Ideális ideiglenes munkahelyekhez, bányászathoz vagy mezőgazdasági alkalmazásokhoz.

2. Fokozott mobilitás és rugalmasság
A motorvezérelt rendszer lehetővé teszi az önjáró mozgását, anélkül, hogy külső energiaszínekre lenne szükség.

Durva terepekre vagy egyenetlen felületekre alkalmas, ahol a hagyományos elektromos daruk küzdhetnek.

3. Nagy terhelési kapacitás kompakt formatervezéssel
Az egyszemélyes kialakítás megtartja a daru könnyű, mégis erős, megkönnyítve a szállítást, miközben megőrzi a jó emelési kapacitást (általában akár 20 tonna).

Költséghatékonyabb, mint a dupla tartó daruk, a mérsékelt emelési igényekhez.

4. Üzemanyag -hatékonyság és hosszú futási idő
A modern dízel\/hibrid motorok hosszú üzemi órákat biztosítanak a gyakran üzemanyag -feltöltés nélkül.

Jobban megfelel a folyamatos nagy teljesítményű műveletekhez az akkumulátorral működő alternatívákhoz képest.

5. alacsonyabb telepítési költségek
Nincs szükség komplex elektromos infrastruktúrára (sínek, vezetők vagy alállomások).

Gyorsabb telepítés a rögzített elektromos felső darukhoz képest.

6. Robusztus teljesítmény durva körülmények között
Megbízhatóan működik a szélsőséges időjárásokon (eső, por, magas hőmérséklet), ahol az elektromos rendszerek kudarcot vallhatnak.

Ellenáll az energiaingadozásoknak vagy az áramkimaradásoknak.

7. Könnyű karbantartás és tartósság
A dízelmotorok bizonyos esetekben mechanikusan egyszerűbbek, mint a komplex elektromos motoros rendszerek.

Kevesebb alkatrész, amely érzékeny az elektromos hibákra (nincs probléma a vezetékekkel, a kontaktorokkal vagy a változó frekvenciameghajtásokkal).

8. Költséghatékony ideiglenes vagy mobil használatra
Alacsonyabb előzetes beruházás az állandó elektromos daru -telepítésekhez képest.

Könnyen áthelyezhető különféle projektekhez, csökkentve a bérleti vagy beállítási költségeket.

Egy motorral felszerelt, egy tartó híddarut olyan alkalmazásokra tervezték, ahol az elektromos tápellátás nem érhető el, megbízhatatlan vagy nem praktikus. Ezeket a darukat általában távoli helyeken, építési helyeken, kikötőkben és más kültéri vagy ideiglenes munkakörnyezetekben használják.

A motorral működtetett egyszemélyes híddaruk kulcsfontosságú alkalmazásai:
Építőhelyek

Nehéz anyagok emelése és mozgatása (acélgerendák, betonpanelek, gépek).

Ideális távoli vagy hálózati építési projektekhez, ahol az elektromosság nem elérhető.

Portok és hajógyárak

Rakomány be- és kirakodása hajókból, teherautókból vagy tárolóhelyekből.

Hasznos ideiglenes vagy mobil műveletek során, ahol a rögzített daruk nem érhetők el.

Bányászati ​​és olajmezők

Kezelő berendezések, csövek és anyagok robusztus, hálózaton kívüli helyeken.

A dízelüzemű daruk megbízhatóságot biztosítanak durva környezetben.

Mezőgazdaság és erdészet

Nehéz rönkök, mezőgazdasági gépek vagy tárolóanyagok mozgatása a vidéki területeken.

Sürgősségi és katasztrófa utáni helyreállítás

Gyors telepítés a sérült infrastruktúrával rendelkező területeken (pl. Hurrikánok vagy földrengések után).

Katonai és védelem

Nehéz berendezések szállítása a terepi műveleteken, ahol az energiaforrások korlátozottak.

A motorral felszerelt egyszemélyes híddaru gyártási eljárása számos kulcsfontosságú szakaszot foglal magában, a tervezéstől a végső tesztelésig. Az alábbiakban egy lépésről lépésre a tipikus gyártási folyamat:

1. Tervezés és tervezés
Vevői követelmények elemzése: Határozza meg a terhelési kapacitást, az emelési magasságot, az üzemi ciklust (FEM\/ISO osztályozás) és a működési környezetet.

Szerkezeti tervezés:

Fő tartó (egy doboz vagy I-gerenda kialakítás).

Végkocsik (a sínek mentén történő mozgáshoz).

EMELIKÁZAT (elektromos emelővel vagy kézi láncblokkkal).

Elektromos rendszer kialakítása: Motor teljesítmény, vezérlőrendszer (medál\/távoli\/vezeték nélküli) és biztonsági eszközök (határkapcsolók, túlterhelésvédelem).

Szabályozási megfelelés: Biztosítsa a szabványok betartását (ISO, DIN, FEM, OSHA vagy helyi előírások).

2. Anyagbeszerzés
Acéllemezek\/gerendák: a fősugár és a végkocsikhoz (általában Q235B vagy Q345B acél).

Kerekek és sínek: sima utazáshoz (kovácsolt vagy öntött acél).

Elektromos alkatrészek: motorok (utazás\/emelés), sebességváltók, fékek, kábelek és vezérlőpanelek.

Felmerező mechanizmus: Elektromos lánc -emelő vagy huzalkötél -emelő (a kapacitás alapján választva).

3. A gyártási folyamat
A. Fő tartógyártás
Vágás: Acéllemezek CNC plazma\/oxi-üzemanyag-vágással vágva.

Hegesztés: A automatizált\/elmerült ívhegesztés a tartó szerelvényéhez (pontos pamber előre beállítva az eltérés elkerülése érdekében).

Felvételi robbantás és festés: A korrózióállóság felszíni kezelése (Primer + fedőréteg).

B. Vége a kocsigyűjteménynek
Kerethegesztés: A végkeretek gyártása keréktartókkal.

Kerék telepítése: A tengelyekre szerelt kerekek csapágyakkal a sínmozgáshoz.

C. Trolley és emelő integráció
A kocsi kerete: az emelő támogatására készítve.

EMELIST rögzítés: Elektromos emelő (pl. 1- tonna a kocsira telepített 10- ton kapacitás).

4. Elektromos rendszer telepítése
Huzalozás: tápegység (3- fázis), vezérlőáramkörök és medálállomás.

Biztonsági eszközök:

Korlátváltók (utazás\/emelés).

Vészmegállás.

Túlterhelésvédő.

5. Összeszerelés és tesztelés
Haló végű kocsi csatlakoztatása: Csavar\/hegesztje a fő tartót a kocsik végére.

A kifutópálya beállítása: Gondoskodjon arról, hogy a daru sínek szintje legyen és párhuzamos legyen.

Terhelésvizsgálat:

Terhelés nélküli teszt: Ellenőrizze az utazást, az emelést és a fékezést.

Statikus terhelési teszt: A névleges kapacitás 125% -a.

Dinamikus terhelési teszt: A névleges kapacitás 110% -a.

6. Minőségi ellenőrzés és tanúsítás
Dimenziós ellenőrzések, hegesztési ellenőrzések (szükség esetén UT\/RT) és elektromos biztonsági tesztek.

Kiadási igazolások (CE, ISO vagy helyi szabványok) kiadása.

7. Csomagolás és kézbesítés
Szétszerelje (ha szükséges a szállításhoz) és csomagolja az alkatrészeket.

Adjon meg telepítési kézikönyveket és karbantartási útmutatásokat.
Ez a folyamat biztosítja a megbízható, biztonságos és hatékony egyhideg híddarut, amely az operatív igényekhez igazodik. Hadd tudassa velem, ha részletekre van szüksége bármely konkrét szakaszban!

Workshop nézet:

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.