120 tonnás ellensúlyos Bridge Lancher gép

Az "ellensúly" egy kulcsfontosságú funkció, amely egyensúlyba hozza a gépet az indítási folyamat során, lehetővé téve, hogy kinyúljon a hídpillértől anélkül, hogy felborulna. A "120 tonnás" jellemzően arra utalemelőképesség lábonként vagy kocsinként, nem a teljes tömege (ami sokkal nagyobb).

 

 

 

Beállítás:Az indítószerkezetet a híd pillérére vagy az első néhány pillér fölötti hamisításra szerelik fel.

Szegmens kézbesítés:Az előreöntött betonszegmenseket (doboztartók, U-gerendák stb.) a helyszínre szállítják, és hátulról táplálják az indítószerkezetbe, gyakran szállítójárművön.

Emelés és elhelyezés:Az indító kocsik felvesznek egy szegmenst (legfeljebb 120 tonnás tömegűek), előremozgatják, és pontosan hozzáillesztik az előzőleg elhelyezett szegmenshez.

Epoxi és utófeszítés{0}}:A szegmens epoxigyantával van ragasztva, és ideiglenes vagy állandó acél inak vannak átfűzve és megfeszítve, hogy a helyén tartsák.

Indítási ciklus:Egy teljes fesztáv (vagy egy szegmenskészlet) felállítása és utólagos-feszítése után a teljes indítógépelőre indítottáka következő pozícióba. Az ellensúly kritikus fontosságú a mozgás során a stabilitás megőrzése érdekében.

Ismétlés:A ciklus addig ismétlődik, amíg a hídfedélzet el nem készül.

 

 

 

Főbb tervezési paraméterek és teljesítményspecifikációk

Paraméter	Specifikáció
Teherbírás (tartónként)	120 metrikus tonna
Maximális fesztáv (mólótól mólóig)	50 méter (tipikus), testreszabható 60 m-ig
Minimális görbe sugara	2000 méter (szűkebb sugarakra tervezhető)
Maximális támogatott fokozat	±4%
Emelő emelők	2 db főemelő (egyenként 120 tonnás teherbírású)
Emelő emelési sebesség	0-5 m/perc (változtatható sebességszabályozás)
Kocsi mozgási sebesség	0-10 m/perc (változtatható sebességszabályozás)
Távolsági fény indítási sebessége	0-5 m/perc (változtatható sebességszabályozás)
A gép önhajtó{0}}sebessége	0-5 m/perc (változtatható sebességszabályozás)
Vezérlőrendszer	Központi PLC frekvenciavezérléssel minden mozgáshoz. Távirányítós működés.
Tápegység	380V / 50Hz / 3 fázis (vagy a projekt követelményei szerint)

 

 

1. Fő szerkezeti rendszer (a "gerinc")

Főtartó (indító orr / gém):Az elsődleges, hosszú rácsos vagy dobozos gerenda, amely a már megépített hídfedélzeten átnyúlik. Ez hordozza a mozgó emelőt, és biztosítja az új szegmensek elhelyezését. Rendkívül merevnek kell lennie az elhajlás minimalizálása érdekében.

Támasztó lábak / elülső pillér:A főtartó elején állítható oszlopok, amelyek a szegmens elhelyezése során átadják a gép terhét a hídpillér kupakjainak. Hidraulikus hajtásúak az emeléshez, süllyesztéshez és a helyzet beállításához.

Hátsó támasztó/rögzítési rendszer:A csatlakozási pont a gép hátulján, amely szilárdan rögzíti a már megépített hídfedélzethez. Gyakran tartalmaz bilincseket vagy nyírókulcsokat.

2. Ellensúlyrendszer (az "egyensúlyozó")

Ellensúly blokkok:Masszív, nehéz tömbök (gyakran betonból vagy acélból) összesen120 tonna. Ez a súly kiegyensúlyozza a gépet, amikor a főtartót előrenyújtják egy nehéz szegmenssel a hegyénél, megakadályozva a gép felborulását.

Ellensúly hordozó/platform:Erős szerkezeti keret, amely biztonságosan tartja az ellensúly blokkokat a gép hátulján.

Beállítási mechanizmus:Lehetővé teszi ellensúly blokkok hozzáadását vagy eltávolítását az adott hídszegmens súlyához igazodva.

3. Emelő- és kezelőrendszer (az "izom")

Fő utazó emelő (kapu):Mozgatható daru, amely a főtartó tetején sínen fut. Erőteljes csörlővel és emelőszerkezettel van felszerelve.

Emelő gerenda / szórófejek:Az emelőhöz rögzítve ez az eszköz az előregyártott beton szegmenshez csatlakozik. Biztosítja, hogy a szegmens egyenletesen emelkedjen, és néha finom dőlésbeállításokat biztosít.

Csörlők és kábelek:Nagyszilárdságú acélkábelek és pontosan vezérelt elektromos vagy hidraulikus csörlők, amelyek a szegmensek tényleges emeléséért és süllyesztéséért felelősek.

4. Indító- és hajtórendszer (a "mozgató")

Propulziós mechanizmus:Jellemzően hidraulikus járólábakból vagy vonóhengerekből áll, amelyek az egész gépet "hüvelykbe" viszik előre a hídfedélzeten a következő szakaszig az egyik befejezése után. A fogás, a tolás és a visszafogás{1}}ciklusában mozog.

Útmutató és nyomkövető rendszer:Sínek vagy vezetőkerekek, amelyek biztosítják, hogy a gép egyenes vonalban mozogjon a híd középvonala mentén.

5. Hidraulikus és vezérlőrendszer ("Idegek és szív")

Hidraulikus tápegység (HPU):Szivattyúk, tartályok, szelepek és szűrők, amelyek nagy{0}}nyomású hidraulikafolyadékot állítanak elő és szabályozzák a hengerek (támasztékokhoz, meghajtáshoz) és néha csörlők meghajtásához.

Elektromos vezérlőrendszer:A gép "agya". Tartalmazza a PLC-ket (programozható logikai vezérlőket), az érzékelőket és a kezelőfülkét. Lehetővé teszi az összes mozgás precíz, szinkronizált irányítását.

Kezelői kabinok:Az optimális láthatóságot biztosító házi vezérlőpanelek, joystickok és felügyeleti képernyők.

6. Segéd- és biztonsági rendszerek

Rögzítő és reteszelő eszközök:Rögzítse szilárdan a gépet a hídhoz minden kritikus művelet során, hogy megakadályozza a véletlen elmozdulást.

Biztonsági terhelésfigyelő rendszer:Tartalmazza a mérőcellákat és az érzékelőket, amelyek folyamatosan figyelik az emelőre nehezedő súlyt és a szerkezet feszültségeit, riasztást és automatikus leállítást biztosítva a határértékek túllépése esetén.

Vészfékrendszerek:Mind az emelőhöz, mind a meghajtó rendszerhez.

Időjárás elleni védelem és világítás:Lehetővé teszi a működést különféle körülmények között és gyenge fényű{0}}időszakokban.

 

 

 

 

Elsődleges előnyök

1. Fokozott stabilitás és biztonság

Kiegyensúlyozott indítás:A 120 tonnás ellensúly hatalmas stabilizáló nyomatékot biztosít. Ez lehetővé teszi a gép számára, hogy biztonságosan konzolozza a nehéz előregyártott tartót a fesztávon anélkül, hogy ideiglenes alátámasztást igényelne a talajról, ami völgyek, folyók, utak vagy vasutak esetében döntő fontosságú.

Csökkentett felborulási kockázat:A rendszert mechanikusan úgy tervezték, hogy a súlypontot biztonságos tartományon belül tartsa, jelentősen csökkentve a katasztrofális meghibásodás kockázatát a kritikus indítási szakaszban.

2. Nagy emelőképesség és kinyúlás

Nehéz tartók fogantyúi:A 120 tonnás ellensúly-konfiguráció tipikusan egy olyan gépnek felel meg, amely képes a gerendák emelésére és indítására.150 tonnától 450 tonnáighatótávolságú, így alkalmas nagy autópályás, vasúti és extra{0}}adagos hidakhoz.

Hosszú fesztávú erekció:Ideálisan alkalmas több fesztávolság felállítására30-60 méter(és néha hatékonyabban is) egymás után.

3. Minimális talajzavar és környezetvédelmi előny

„Akadály feletti-” konstrukció:A teljes felállítási folyamat magáról a hídfedélzetről vagy a stégekről történik. Nincs szükség talajszintű-darukra vagy állványzatra a fesztáv alatti területen. Ez a legnagyobb előnye a kihívásokkal teli terepen.

Ideális érzékeny webhelyekhez:Tökéletes védett ökoszisztémák, víztestek, aktív autópályák és élő vasútvonalak átkeléséhez anélkül, hogy megszakítaná a forgalmat vagy talajzavart okozna.

Kisebb munkaterületi lábnyom:Csökkenti a nagy ideiglenes bekötőutak és a földi{0}}szintű megállóhelyek szükségességét.

4. Építési hatékonyság és sebesség

Ismétlődő ciklus:Beállítás után a gép egy gyors, ismétlődő ciklusban működik: emelje fel a gerendát, mozgassa előre, helyezze el, magát a gépet indítsa a következő pozícióba. Ez a rendszerezés felgyorsítja a projektek ütemezését.

Csökkentett időjárásfüggőség:Kevésbé támaszkodik a talajviszonyokra a kiterjedt talajtámaszt igénylő módszerekhez képest.

Párhuzamos munkafolyamatok:A vízre bocsátás során egyidejűleg más tevékenységek, például mólóépítés, gerendagyártás az öntőudvaron és a fedélzet befejezése is megtörténhet.

5. Gazdasági előnyök

Alacsonyabb költség hosszú viaduktok esetén:A sok azonos fesztávolságú projekteknél (pl. viaduktok) rendkívül gazdaságossá válik más módszerekkel, például mobildarukkal vagy teljes -formájú utazókkal összehasonlítva.

Csökkentett ideiglenes munkák:Jelentős megtakarítás a költséges és időigényes{0}}átmeneti alapozások, hamis munkák és földi alátámasztások terén.

Munkaerő optimalizálás:Kisebb, speciális személyzet szükséges az ismétlődő ciklus működtetéséhez.

6. Alkalmazkodóképesség és pontosság

Állítható ellensúly:A 120 -tonnás tömeg gyakran finomhangolható vagy beállítható az indítandó tartósúly alapján.

Pontos elhelyezés:A hidraulikus rendszerek lehetővé teszik a nehéz tartók{0}}milliméteres pontosságú pozicionálását, ami kritikus fontosságú az utólagos feszített szegmenshidak{1}} esetében.

Különböző típusú gerendákhoz használható:Képes kezelni az elő-feszített beton (PSC) I-tartókat, az U-tartókat és az acél-beton kompozit tartókat.

 

 

Elsődleges alkalmazások

1. Szegmentálisan kiegyensúlyozott konzolos konstrukció

Hogyan működik:Az indító{0}}előreöntött betonszegmenseket szimmetrikusan helyezi el a mólóról, és mindkét oldalon egy-egy konzolt épít ki az egyensúly fenntartása érdekében.

A 120 tonnás gép szerepe:Az elkészült fedélzeten halad végig, a talajszinten emeli ki a szállítójárművekből a (jellemzően 80-120 tonna súlyú) szegmenseket, és a konzol növekvő csúcsára helyezi a dolgozók számára az epoxigyantára és a feszítésre.

A legjobb:Hosszú{0}}fesztávolságú hidak (150 m - 300m+) mély völgyeken, folyókon vagy meglévő utakon, ahol alulról lehetetlen vagy túl drága az állványzat.

2. Fesztáv-a-előre öntött tartók-fesztáv szerelése

Hogyan működik:A hidat egy-egy nyílásonként építik. Több előre-öntött tartó (I-gerendák vagy U-gerendák) egymás mellett-}- van elhelyezve két oszlopon, hogy egyetlen fedélzeti fesztávot képezzenek.

A 120 tonnás gép szerepe:A hordozórakéta a mólók közötti résen terül el. Mindegyik gerendát közvetlenül a pótkocsikról emeli fel, pontosan pozícionálja a pillér csapágyain, majd előrehaladva felállítja a következő fesztávot. Nagy kapacitása lehetővé teszi az autópálya csomópontokban szokásos leghosszabb/legnehezebb tartók kezelésére.

3. Teljes-fesztávú előregyártott dobozos gerenda bevezetése

Hogyan működik:A teljes hídfesztávokat (40 m - 50m hosszú, dobozos szakaszok) előre-öntik a helyszínhez közeli udvarban, elszállítják a kilövés helyszínére, majd felállítják.

A 120 tonnás gép szerepe:Itt ragyog igazán az "indító". A gép felveszi a teljes, több-száz- tonnás fesztávot több emelési pont segítségével (elosztja a terhet), hosszirányban mozgatja a hídvonal mentén, majd leereszti a pillére. Akkor azelindítja magát előreaz újonnan elhelyezett tartományon, hogy megismételje a folyamatot. A pontonkénti 120 tonnás emelőképesség kulcsfontosságú a teljes súlyeloszlás szempontjából.

4. Építés kihívást jelentő környezetben

A gép felbecsülhetetlen ott, ahol a hagyományos daruk nem érnek el:

Aktív vasutak/autópályák felett:Felülről működik, minimális forgalmi fennakadást okozva.

Víztestek felett:Megszünteti a masszív úszódaruk vagy állványok szükségességét.

Egyenetlen terepen:Csak mólóépítést igényel, a teljes hídon nem{0}}földszintű hozzáférést.

 

 

 

Projekt: 120-tonnás ellensúlyos hídindító gép – Gyártási eljárás

1. Projekt meghatározása és tervezési fázisa

Ügyféligények elemzése:Véglegesítse a műszaki specifikációkat (feszítőhossz, maximális emelőképesség (120T), hídszélesség, ívsugár, lejtő, vezérlőrendszer típusa, áramforrás).

Koncepcionális és részletes tervezés:

Szerkezeti tervezés:Főgerendák (doboztartók), első/hátsó támasztékok, lábak és csatlakozási csomópontok végeselem-elemzése (FEA). Anyagválasztás (általában nagyszilárdságú acél Q345B/Q390B).

Mechanikai tervezés:Emelőkocsik, csörlők, hidraulikus rendszerek (lábak emeléséhez/süllyesztéséhez, finombeállításokhoz), fékrendszerek és vontatási rendszerek (ha -önjáró) tervezése.

Elektromos és vezérlési tervezés:Áramelosztás, motorhajtások, PLC{0}}alapú vezérlési logika, érzékelők (terhelés, dőlésszög, helyzet) és biztonsági reteszelések tervezése.

Rajzok és darabjegyzék:Gyártási rajzok, összeállítási rajzok és átfogó anyagjegyzék (BOM) generálása.

2. Beszerzés és anyag-előkészítés

Acél beszerzés:Rendeljen elsődleges acéllemezeket, profilokat (I-gerendák, csatornák) és kovácsolt anyagokat a darabjegyzék szerint. Anyagbizonyítványokat (Mill Certificates) kell beszerezni.

Vásárolt alkatrészek:Kritikus alrendszerek beszerzése:

Elektromos:Motorok, frekvenciaváltók, PLC, HMI, érzékelők, kábelek.

Hidraulikus:Szivattyúállomások, hengerek, szelepek, tömlők.

Mechanikai:Nagy -szilárdságú csavarok (10,9/12,9 osztály), drótkötelek, tárcsák, szűkítők, fékek, kerekek.

Anyagvizsgálat:Minden beérkező anyagot ellenőriznek a méretek, a minőség és a tanúsítás szempontjából.

3. Szerkezeti elemek gyártása

Acél vágás:CNC plazma/oxi{0}}lemezek tüzelőanyaggal történő vágása a kívánt formára. Hegesztési varratok ferde ferde előkészítése.

Al-Részegységek gyártása:

Fő tartók:Nagy doboztartók gyártása. A belső merevítők hegesztve vannak. Precíziós fúróeszközöket használnak a dőlés (elő-elhajlás) és az egyenesség biztosítására.

Kitámasztó lábak és tornyok:Függőleges/vízszintes lábak gyártása csatlakozó interfészekkel.

Elülső/támasztó orr:A túlnyúló elülső rész gyártása.

Hegesztés:Merülő ívhegesztés (SAW) hosszú varratokhoz, CO₂/MAG hegesztés egyéb kötésekhez. Hegesztési eljárások (WPS) minősítéssel. A hegesztők minősítettek. A roncsolásmentes vizsgálatot (NDT), például az ultrahangos vizsgálatot (UT) vagy a mágneses részecsketesztet (MT) a kritikus hegesztéseken végzik.

Megmunkálás:Kritikus illeszkedési felületek, csapfuratok és csatlakozási felületek CNC megmunkálása a méretpontosság biztosítása érdekében.

4. Felületkezelés és festés

Felület előkészítés:Az összes alkatrész szemcseszórásos tisztítása (Sa 2.5) a rozsda és a marási lerakódás eltávolítására.

Alapozás:Kiváló minőségű-cink-dús epoxi alapozó alkalmazása.

Közbenső és fedőlakk:Epoxi köztes bevonat és poliuretán fedőréteg felhordása meghatározott színekben. A száraz rétegvastagságot (DFT) mérjük.

5. Al-Rendszer összeállítás és tesztelés

A kocsi összeszerelése:Az emelőkocsi keretének összeszerelése, csörlők, tárcsák, drótkötelek felszerelése. A csörlő fékrendszerének terhelési tesztelése-a helyszínen kívül.

Hidraulikus tápegység (HPU) szerelvény:Szivattyú, tartály, szelepek és szűrők összeszerelése csúszótalpakon. Funkció- és nyomásvizsgálat.

Elektromos szekrény összeállítás:PLC, hajtások, megszakítók és sorkapcsok huzalozása sematikus rajzok szerint.

6. Elő-Összeszerelés és gyári átvételi teszt (FAT)

Próbagyűlés:A fontosabb szerkezeti elemek (főgerendák, lábak) a gyár udvarán kerülnek összeszerelésre ideiglenes támasztékok segítségével.

Igazítási és geometriai ellenőrzések (fesztáv, dőlésszög, négyszögletesség).

A csatlakozási illeszkedés{0}}ellenőrzi a csavarokat/csapokat.

Rendszerintegráció:A szerkezetre szerelt kocsi, hidraulikus lábak és elektromos rendszerek.

Gyári átvételi tesztelés (FAT) ügyfél jelenlétében:

Funkcionális tesztek:Minden mozgás egyéni és összehangolt működtetése (kocsi haladása, csörlő emelés/süllyesztés, lábemelés/lépés).

Terhelési teszt:AlkalmazásaA névleges statikus terhelés 150%-a (180 tonna)kalibrált súlyokkal vagy hidraulikus emelőrendszerrel. A kritikus elhajlási és feszültségi pontokat figyelik. A terhelés meghatározott ideig megmarad.

Biztonsági rendszer tesztek:Vészleállítás, túlterhelés elleni védelem, végálláskapcsolók, -ütközésgátló és dőlésgátló tesztek.

Vezérlőrendszer tesztek:Kézi, félautomata{0}} és távirányítós mód ellenőrzése.

Szétszerelés és csomagolás:A FAT jóváhagyása után a gép szétszerelhető szállítható modulokra. Minden alkatrész egyértelműen meg van jelölve. A szabaddá vált megmunkált felületeket és meneteket zsírozzuk és védjük. Részletes csomagolási lista készül.

7. Kiszállítás és helyszíni felállítás (a gyártó által biztosított)

Szállítás:A modulokat nagy teherbírású{0}}utánfutókon szállítják a hídépítés helyszínére.

Helyszíni szerelés felügyelete:A gyártó mérnökei felügyelik a szerelési folyamatot:

Alapozás előkészítése (szükség esetén).

Lépésről--összeszerelés a szerelési kézikönyvek szerint.

Csavarok meghúzási nyomatékának ellenőrzése.

A rendszer végső csatlakoztatása és kalibrálása.

Helyszíni üzembe helyezés és terhelési teszt:Utolsó működési és terhelési teszt a webhelyen- a tényleges körülmények közötti teljesítmény ellenőrzésére.

8. Dokumentáció és átadás

-Épített rajzként

Kezelési és karbantartási kézikönyvek

Tanúsítványok:Anyagtanúsítványok, hegesztési eljárási jegyzőkönyvek, NDT jegyzőkönyvek, FAT jegyzőkönyv, terhelési vizsgálati tanúsítványok.

Garancia és alkatrészlista

Edzés:Helyszíni képzés az ügyfél kezelőinek és karbantartóinak-.

 

 

---

 

 

 

A cég egy intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.

Népszerű tags: 120 tonnás ellensúlyos hídfeszítő gép, Kína 120 tonnás ellensúlyos hídfeszítő gép gyártók, beszállítók, gyár