Kovácsolt acélkerekek

1.Funkció
1) Támogassa a portáldaru teljes súlyát, beleértve a saját szerkezetét és az emelt terhelést.
2) Engedje meg, hogy a daru vízszintesen mozogjon a kifutópálya vagy a sín mentén.
3) Adja át a hajtóerőt a motoroktól a sima utazás megkönnyítése érdekében.
4) Ellenőrizze az oldalsó lökést, a függőleges terheléseket és a daru műveleteket.

2. kerekkerék -meghajtó rendszer

1) Betöltési támogatás és eloszlás
Elsődleges funkció: A kovácsolt acélkerékeket úgy tervezték, hogy nehéz terheléseket viseltek deformálás vagy törés nélkül. Ez nélkülözhetetlenné teszi őket az iparágakban, ahol a gépeknek, járműveknek vagy felszereléseknek nagy, nehéz anyagokat kell mozgatniuk. Az egyenletesen elosztják a terhelés súlyát a kerékben, megakadályozva a lokalizált stresszt és biztosítva mind a kerék, mind a berendezés hosszú élettartamát.

Alkalmazások: darukban, vasúti járművekben, nagy teherbírású teherautókban és ipari gépekben használják az áruk és anyagok szállítására.

2) A mobilitás biztosítása
Funkció: A kovácsolt acélkerekek lehetővé teszik a berendezések vagy járművek mozgását a különféle terepen vagy pályán. Erősségük biztosítja a sima, hatékony mozgást, akár vasutakon, betonpadlón vagy durva terepen.

Alkalmazások: Megtalálható a vasúti rendszerekben, az anyagkezelő berendezésekben (például a targoncák) és az építőipari gépekben, ahol különféle felületeken mozgásra van szükség.

3) A tartósság és a kopással szembeni ellenállás biztosítása
Funkció: A kovácsolási folyamat javítja az acél kopásállóságát, így ezek a kerekek még szélsőséges működési körülmények között is hosszabb ideig tartanak. A kovácsolás során elért egységes szemcsék szerkezete nagyobb ellenállást biztosít a kerék kopás, repedések és deformációk ellen.

Alkalmazások: Bányászati ​​berendezések, terepjáró járművek és ipari közlekedési berendezések, ahol a kerekek nehéz felhasználással szembesülnek.

3. Kerék -meghajtó rendszer komponensei kovácsolt acélkerekek segítségével
1) Motor vagy motor:
A motor vagy a motor az elsődleges energiaforrás a kerékhajtó rendszer számára. A jármű vagy a berendezés mozgatásához szükséges energiát generálja. A motor az alkalmazástól függően elektromos, dízel vagy hidraulikus lehet.

Darukban vagy vasúti járművekben gyakran elektromos motorokat használnak, míg a terepjáró járművekben vagy a nehéz gépekben, a dízel- vagy hidraulikus motorokban gyakoribbak lehetnek.

2) Átvitel:

A sebességváltó rendszer csatlakoztatja a motort a kerekekhez, és felelős az energia átviteléért a motorból a kerekekbe.

Tartalmazhat olyan fogaskerekeket, sebességváltókat és kapcsolóberendezéseket, amelyek beállítják a motor teljesítményét és nyomatékát, hogy megfeleljenek a rendszer működési igényeinek.

A vasúti rendszerekben ez magában foglalhatja azokat a sebességváltókat, amelyek szabályozzák a mozdonykerekek sebességét és irányát.

3) Vezesse a tengelyt vagy a tengelyt:

A hajtótengely vagy tengely átadja a forgási erőt a motorról a kerekekre. Ez a tengely a motor és a kerekek között fut, biztosítva, hogy a mozgás hatékonyan átkerüljön.

Az alkalmazástól függően egy vagy kettős hajtómű-tengelyek használhatók további nyomatékhoz és terheléshordozó kapacitáshoz, például a portáldarukban vagy a vasúti járművekben.

4) Kerékcsapágyak:

A kerékcsapágyak támogatják a kovácsolt acélkerékeket, és lehetővé teszik számukra, hogy zökkenőmentesen forogjanak terhelés alatt. Ezek döntő fontosságúak a kerék és a tengely közötti súrlódás csökkentéséhez.

A lezárt csapágyakat általában arra használják, hogy megakadályozzák a szennyeződéseket és a törmeléket a csapágyba való belépés és a kopás okozta.

5) fékrendszer:

A kerékmeghajtó rendszerben a fékrendszer elengedhetetlen a jármű sebességének leállításához vagy vezérléséhez. Általában integrálva van a kerék szerelvényébe vagy csatlakoztatva a hajtótengelyhez.

A fékrendszer az alkalmazástól függően használhat tárcsafékeket, dobfékeket vagy regeneráló fékrendszereket.

6) Kormánymechanizmus (irányvezérlési járművek esetén):

A járművekben használt kerékhajtó rendszerek esetében a kormánymechanizmus vezérli a kerekek irányát. Ipari gépekben vagy darukban ez magában foglalhatja a differenciális kormányzási vagy szervokormányrendszereket.

A vasúti járművekben azonban a kerekek általában az irányba vannak rögzítve, és a kormányt a sínkapcsolók elforgatásával hajtják végre.

Anyag:

A) Carbon steel: A350LF2, A105, Q235, Q355D, A694F52, A516-GR65, EN10222, P280GH, P245GH, P250GH, JIS S25C, SS400, S20C, 16Mn, C22.8, Q345B\/C\/D, 1055, 1045, C50, C45, 10#, 20#, 35#, 45#, 40#, 50#, 55#, 60#és más szénacél kovácsolás.

B) Rozsdamentes acél: ASTM, A182, F3 0 4\/304L, F316\/316L, F316H, F310, F321, JB 4728-2000, ocr18ni10ti, jb 4728-2000, ocr17ni12mo2, 2205, 2205, 2507, 2507, 2507, 2203, 223, 223, 223, 223, 223, 223, 223, 223, 223, 223, 223, 223, 223, 223, 223, 223, 2103, 904L, 254SMD, 304LN, 316LN, 1CR13, 2CR13, 3CR13, 4CR13, 321, 302, W1813N, W2014N, W2018N, W2020N, ​​P550, CR18MN18N, 06Cr19NI10 (S30408), 022cr19ni10 (S30408), 022cr19ni10 (S30404), S30408) 06CR17NI12MO2 (S31608), 022CR17NI 12MO2 (S31603), 06CR25NI20 (S31008), 06CR18NI11TI (S32168), 022CR19ni13MO (S31703), 0cr17ni4cu4ni4ni4nb. 06CR19NI10N, 14CR17NI2, 13CR13MO, 06CR13 és más rozsdamentes acélos kovácsok.

C) Ötvözött acél: 40cr, 15crmo, 20crmo, 25crmo, 30crmo, 35crmo, 35crmov, 42crmo, 20cr2NI4, 20crnimo, 40crnimo, 30cr2ni2mo, 35crmov, 12crmov, 38crmoal, 18cr2nio4wwwwwmo, 40crmOv, 30crmov, 38crmoal, 18cr2nio4wwwwwmo 25cr2mov, 17 Cr2ni2mo, 20Mnmo, 20mnmonb, 34crni3mo, 20crmnti, 40crmnmo, 30cr2ni2mo, 34crmo1, 20crmnmo, 24crmov, 30cr2mov, 34crmo, 17cr2ni2mo, 34crmo A182F1, F5, F9, F11, F22, 12Cr2Mo1, 10Cr9Mo1VNbN (F91), 10Cr9Mo W2VNbBN (F92), 12CrMoV, 4140, 4340, 4330 , 4130, 4150, 9CR2MO, 17NiCrMo6-4, 18CrNiMo7-6, 30CrNiMo8, 34CRNIMO, 34CrNiMo6, 36CrNiMo4, 34CrNi3Mo, 40CRNIMO, 40CrNiMoA, 50CrMo4, Q345D, 300M, 17-4PH, PH13-8Mo, 15-5 pH, Aermet 100 és más ötvözetek acél kovácsolása.

• Átmérő:Φ250, φ350, φ400, φ500, φ600, φ700, φ800, φ 1000, φ 1200 vagy követelményeként
• MűszakiNique:Casting vagy kovácsolás
• Az oltási mélység:több mint 25 mm
• Hőkezelés:Eloltás és edzés
• Munkakörnyezet hőmérséklete:-25 fok -+40 fok, a relatív páratartalom kevesebb, mint 85%
• Referenciaár -tartomány:$ 80-1000\/darab
• Névleges terhelési kapacitás:1 ~ 1200 tonna

Vázlat

1. Magas terhelési kapacitás:

A kovácsolt acélkerekek képesek nehezebb rakományt hordozni, mint más típusú kerekek, például öntött vagy hegesztett kerekek, így ideálisak a nagy kapacitás igényléséhez.

2.Azott hosszú élettartam:

Tartósságuk és kopásállóságuk miatt a kovácsolt acélkerekek hosszabb élettartamúak, ami csökkenti a karbantartási és csere költségeit.

3. Biztonsági biztonság:

A kovácsolt acélkerekek ereje és tartóssága csökkenti a kudarc vagy a kár kockázatát, javítva az ipari alkalmazások biztonságát.

4. Megjavított teljesítmény:

A kovácsolási folyamatból származó egyenletes szemcsék szerkezete jobb teljes teljesítményt eredményez, beleértve a simább működést és a nagyobb hatékonyságot.

1. Kritek és emelőek:

Kovácsolt acélkerékeket használnak a fejdaruk, a portáldaruk és az emelők kocsi- és vasúti rendszereiben, ahol támogatják az anyagok nehéz emelését és mozgását.

2. Vasúti rendszerek:

A mozdonykerekek és a vasúti tehergépjárművek erősségük és teherhordó képességük miatt gyakran kovácsolt acélkerekeket használnak.

3.Materiális kezelő berendezés:

A targoncák, felvonó teherautók és más anyagkezelő járművek kovácsolt acélkerekeket használnak a zökkenőmentes mozgáshoz és a tartóssághoz a gyári padlókon, raktárakon és építőhelyeken.

4. Irindustriális gépek:

A kovácsolt acélkerékeket az ipari gépek hengereiben, szíjtárcsáiban és tengelyeiben használják, biztosítva a gépi műveletek megbízhatóságát és hatékonyságát.

5. Bányászat és építőipari berendezések:

A nagy teherbírású járművek, például dömpingők, kotrógépek és földi mozgó berendezések, kovácsolt acélkerékeket használnak, hogy ellenálljanak a szélsőséges kopásnak és a nagy terheléseknek.

6. Széles turbina berendezés:

A kovácsolt acélkerékeket a szélturbina alkatrészeihez és görgőkben is használják, ahol a tartósság és a durva körülmények elleni ellenállás létfontosságú.

1.Materiális kiválasztás:

A kovácsoláshoz használt elsődleges anyag a kiváló minőségű szénacél vagy az ötvözött acél, amelyet gondosan választanak az adott alkalmazáshoz szükséges szilárdság, keménység és kopás ellenállás alapján.

Az ötvözött acél felhasználható olyan alkalmazásokhoz, amelyek megnövekedett hő- vagy kopási ellenállást igényelnek, míg a szénacél gyakran használják az általános ipari alkalmazásokhoz.

2. Fűtés:

Az acél tuskákat magas hőmérsékleten (általában körülbelül 1200 fok vagy 2200 fok) melegítik, hogy az anyagot temperálhatóvá tegyék, ami elengedhetetlen a kovácsolási folyamathoz.
 

3.Houring:

A fűtött acélt kovácsoló szerszámba vagy penészbe helyezik, és óriási nyomásnak van kitéve. A nyomás átalakítja az acélt a kívánt kerék alakjába.

A kovácsolási folyamat tömöríti az anyagot, összehangolva a gabonaszerkezetet és javítva a kerék mechanikai tulajdonságait, például a szakítószilárdságot és az ütközés ellenállását.
 

4. Szemmarálás:

A kovácsolás után a kereket a pontos méretekre van megmunkálva. Ide tartoznak olyan folyamatokat, mint például a fordulás, az őrlés és az őrlés a sima felületek, a megfelelő igazítás és a dimenziós pontosság biztosítása érdekében.

Ez a lépés biztosítja, hogy a kerék bármilyen felületi hibától mentes legyen, és megfelelően kiegyensúlyozott legyen.

5.Heat kezelés:

A kereket ezután hőkezelésnek (például oltás és edzés) alávetik, hogy növeljék keménységét és szilárdságát. A hőkezelési folyamat tovább javítja a kerék képességét a nehéz terhelések és a szélsőséges feszültségek kezelésére.
 

6. Tesztelés és ellenőrzés:

Miután a kerék kovácsolt, megmunkált és hővel kezelt, egy sor minőség-ellenőrzési ellenőrzésen megy keresztül. Ide tartozhatnak:

Ultrahangos tesztelés: A belső hibák észlelése.

Keménységi tesztelés: A helyes keménység elérésének biztosítása érdekében.

Dimenziós ellenőrzések: A kerék ellenőrzéséhez megfelel a szükséges méret- és alaki specifikációknak.

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 Hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elért.

Népszerű tags: Kovácsolt acélkerekek, Kína kovácsolt acélkerekek gyártói, beszállítók, gyár