Kovácsolt Kerekek Daruhoz

A daruk kovácsolt kerekei kritikus alkatrészek, amelyeket úgy terveztek, hogy ellenálljanak a nagy terhelésnek, a nagy igénybevételnek és a kemény üzemi körülményeknek. Általában felső darukban, portáldarukban és egyéb anyagmozgató berendezésekben használják. Íme egy részletes áttekintés:

A kovácsolt darukerekek főbb jellemzői:
Anyag és szilárdság:

Jellemzően kiváló minőségű-kovácsolt acélból (pl. AISI 1045, 4140 vagy ötvözött acélból) készül a kiváló szilárdság és tartósság érdekében.

A kovácsolás javítja a szemcseszerkezetet, javítja a fáradásállóságot és a terhelhetőséget.

Hőkezelés:

Gyakran edzett és temperált az optimális keménység elérése érdekében (pl. 55-60 HRC a futófelületek esetében), miközben megőrzi a szívósságot.

A kopásállóság érdekében indukciós vagy lángkeményítés alkalmazható a kerék futófelületére.

Precíziós megmunkálás:

Szigorúan köszörült vagy megmunkált tűrések a zökkenőmentes működés és a sínek kopásának csökkentése érdekében.

A kisiklás megelőzése érdekében karimák is tartozhatnak.

Terhelhetőség:

Néhány tonnától több száz tonnáig terjedő dinamikus és statikus terhelésre tervezték, a daru specifikációitól függően.

A kovácsolt darukerekek típusai:

Kettős-karimás kerekek: Sínen történő irányított haladáshoz (gyakori függődarukban).

Lapos-homlokkerekek: Külső vezetősínekkel vagy portálrendszerekben használható.

Kúpos kerekek: ívelt pályás alkalmazásokhoz a csúszás megelőzésére.

5) A kiváló minőségű kerékkészlet 45 #-os acél kovácsolásból, nagyolásból, kondicionálásból és kikészítésből készül. A hőkezelés keménysége HB305 ~ 385, és a keményedő réteg keménysége 18 mm mélységben nem kisebb, mint HB250. A kerék tengelye 45# acélból készül, amely érdes, edzett és kidolgozott. A hőkezelés keménysége 250 ~ 280 HB.

Anyag:

Felhasznált anyagok
A kovácsolt darukerekek általános anyagai a következők:

Szénacél (AISI 1045, 1055, 1065) – Általános-célú, jó szilárdságú kerekek.

Ötvözött acél (AISI 4140, 4340) – Nagyobb szilárdság és szívósság nagy teherbírású darukhoz.

Rozsdamentes acél (SS 304, 316) – Korrozív környezetekhez (pl. tengeri daruk).

Hőkezelt acélok- – Edzett és edzett a fokozott keménység érdekében.

 

• Átmérő:Φ250, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ 1000, Φ 1200 vagy igény szerint
• Technique:Öntés vagy kovácsolás
• Kioltási mélység:több mint 25 mm
• Hőkezelés:Kioltás és temperálás
• Munkakörnyezeti hőmérséklet:-25 fok -+40 fok, relatív páratartalom 85% vagy annál kisebb
• Referencia ártartomány:80-1000 dollár/db
• Névleges rakodási kapacitás:1-1200 tonna

 

Vázlat

 

 

A daruk kovácsolt kerekei számos előnnyel rendelkeznek az öntött vagy gyártott kerekekkel szemben, így előnyben részesítik őket a nehéz -terhelésű alkalmazásokhoz. Íme a legfontosabb előnyök:

1. Kiváló szilárdság és tartósság
A kovácsolt kerekek fém nagy nyomás alatti összenyomásával készülnek, ami az öntött kerekekhez képest sűrűbb, erősebb szemcseszerkezetet eredményez.

Repedés vagy deformáció nélkül ellenállnak a nagy terhelésnek, a nagy ütéseknek és a szélsőséges munkakörülményeknek.

2. Fokozott fáradtságállóság
A kovácsolási eljárás megszünteti a belső üregeket és a porozitást, csökkentve a fáradásos tönkremenetel kockázatát ismételt igénybevétel esetén.

Ideális olyan darukhoz, amelyek folyamatosan üzemelnek igényes környezetben (pl. kikötők, építkezések, acélgyárak).

3. Jobb kopásállóság
A kovácsolt kerekek általában keményebb felülettel rendelkeznek, ami csökkenti a sínek vagy futópályák súrlódásából eredő kopást.

A hosszabb élettartam csökkenti az állásidőt és a karbantartási költségeket.

4. Nagyobb terhelhetőség
Kiváló anyagintegritásuknak köszönhetően a kovácsolt kerekek nagyobb teherbírást tudnak elviselni, mint az azonos méretű öntött kerekek.

Nélkülözhetetlen a nagy teherbírású{0}}darukhoz, portálrendszerekhez és emelőberendezésekhez.

5. Fokozott biztonság és megbízhatóság
Az öntött kerekekhez képest kevésbé hajlamos a hibákra (például repedések vagy zárványok).

Csökkenti a katasztrofális meghibásodások kockázatát, növeli a munkahelyi biztonságot.

6. Könnyebb súly (a hasonló erősségű öntött kerekekhez képest)
A kovácsolás lehetővé teszi az optimalizált anyageloszlást, csökkentve a felesleges súlyt, miközben megtartja az erőt.

Segít javítani a daru hatékonyságát és csökkenti az energiafogyasztást.

7. Jobb méretpontosság és felületkezelés
A kovácsolt kerekek szűkebb tűréssel és simább felülettel rendelkeznek, ami jobb beállítást és csökkentett sínkopást biztosít.

8. Korrózió- és hőállóság (anyagtól függően)
Kiváló{0}}minőségű ötvözött acélból vagy rozsdamentes acélból készülhet a fokozott korrózióállóság érdekében zord környezetben (pl. tengeri alkalmazásoknál).

 

 

Gyakori daru alkalmazások:
Függődaruk – A kovácsolt kerekek zökkenőmentes haladást biztosítanak a futópálya gerendáin.

Toronydaruk – A nagy teherbírású{0}}kovácsolt kerekek dinamikus terhelést tudnak kezelni a hajógyárakban és az építőiparban.

Kikötői daruk (RTG, STS) – Nagy teherbírás és korrózióállóság zord környezetekhez.

Acélmalmi daruk – A hőálló{0}}kovácsolt kerekek szélsőséges hőmérsékleteknek is ellenállnak.

 

 

1. Anyag kiválasztása és előkészítése
Anyagválasztás: Jellemzően jó -minőségű ötvözött acélok (pl. 42CrMo, 65Mn vagy hasonló nagyszilárdságú{5}}ötvözetek)

Minőségellenőrzés: A kémiai összetétel ellenőrzése spektrometriával

A tuskó előkészítése: Nyersanyag vágása a kívánt súlyra/méretre a kovácsoláshoz

2. Fűtési folyamat
Előmelegítés: fokozatos felfűtés 600-800 fokra a hősokk elkerülése érdekében

Végső melegítés: Indukciós vagy kemencemelegítés kovácsolási hőmérsékletre (1100-1250 fok az ötvözettől függően)

Hőmérsékletfigyelés: Infravörös pirométerek a pontos hőmérsékletszabályozáshoz

 

3. Kovácsolási művelet
Elő-kovácsolás: Durva alakítás hidraulikus vagy mechanikus présekkel

Préskovácsolás: Precíziós alakítás zárt sajtolószerszámokban nagy nyomás alatt (általában 4000-10000 tonna)

Vaku eltávolítása: A felesleges anyag levágása még forrón

4. Hőkezelés
Normalizálás: A szemcseszerkezet finomítása és a belső feszültségek enyhítése

Oltás: Gyors hűtés olajban vagy polimer közegben a keménység érdekében

Edzés: Újramelegítés 400-600 fokra az optimális szívósság/keménység egyensúly elérése érdekében

5. Megmunkálási folyamat
Nagyoló megmunkálás: Külső átmérők és alapprofilok esztergálása

Precíziós megmunkálás: csapágyülések, karimák és futófelületek CNC megmunkálása

Horonyvágás: Szükség esetén sínvezető rendszerekhez

Fúrás/fúrás: Szerelési furatok és szerelési pontok rögzítéséhez

6. Minőségellenőrzés
Méretellenőrzések: CMM (Coordinate Measuring Machine) ellenőrzés

Keménységvizsgálat: Brinell vagy Rockwell keménységi tesztek több ponton

UT ellenőrzés: Ultrahangos vizsgálat belső hibákra

MT/PT ellenőrzés: Mágneses részecskék vagy behatoló anyagok vizsgálata felületi hibákra

7. Felületkezelés
Sörétszórás: Felülettisztításhoz és stresszoldáshoz

Bevonat: Védőbevonatok felhordása (cink, festék vagy speciális bevonatok)

Jelölés: Alkatrészszámok és specifikációk lézergravírozása

 

8. Végső összeállítás (ha van)
Csapágyszerelés: Kúpgörgős csapágyak préskötése

Tömítés: Labirintus tömítések vagy egyéb védőrendszerek beépítése

Kenés: Zsír vagy más kenőanyag felhordása

 

9. Csomagolás és szállítás
Védőcsomagolás: VCI-papír vagy egyéb korróziógátló -intézkedés

Egyedi láda: Fa vagy acél láda nehéz kerekekhez

Dokumentáció: Beleértve az anyagbizonyítványokat, az ellenőrzési jelentéseket és a kezelési utasításokat

 

 

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte

Népszerű tags: kovácsolt kerekek darukhoz, Kína kovácsolt kerekek darugyártók, beszállítók, gyár számára