Mg típusú horgos portáldaru gyárilag

 

MI AZ MG GANTRY DRU?

AMG (kézi{0}}működtetésű portál)az osztályozás a dupla{0}}gerendás, felső{1}}stílusú daruk egy meghatározott kategóriájára vonatkozik, amelyek padló-szintű síneken futnak, és saját lábaik (portál) támasztják alá, nem pedig oszlopokat építenek. Ha horoggal van felszerelve, ez egy sokoldalú, nagy teherbírású-emelési megoldás, amely ideális nyitott alaprajzú gyárak számára.

Kulcs megkülönböztetés:Míg gyakran "portáldaruknak" nevezik, aMG típusúkifejezetten kettős{0}}tartós, felső-futó konfigurációt jelent, magas szintű szabványosítással és megbízhatósággal az ipari felhasználáshoz.

 

FŐ ELŐNYÖK A GYÁRI HASZNÁLATHOZ

Előny	Magyarázat
Nincs szükség építési támogatásra	Önálló szerkezet; ideális új létesítményekhez, utólagos felszerelésekhez vagy nem megfelelő oszlopszilárdságú épületekhez.
Teljes padlóburkolat	Kiszolgálhat nagy, nyitott öblöket, kültéri udvarokat vagy több munkaállomást is.
Nagy teljesítményű ciklus és kapacitás	Az MG design erre készültFEM M5-M6 (nagy teherbírású)szolgáltatás. Közös kapacitások:5–80+ tonna.
Kiváló horogmagasság	Az emelőkocsi futtetejéna tartók, maximalizálva az emelési magasságot a horog alatt-kritikus előny az egy-gerendás darukkal szemben.
Sima és precíz működés	A duplatartós kialakítás stabil tehermozgást biztosít, ami elengedhetetlen a nehéz gépek, formák vagy szerelvények precíziós pozicionálásához.
Könnyen áthelyezhető	A híddarukhoz képest a portáldaru könnyebben leszerelhető és visszaszerelhető, ha a gyári elrendezés megváltozik.

 

Tipikus műszaki paraméterek

Emelőképesség: 10–500 t

Terjedelem:18-50 m (testreszabható)

Emelési magasság: 6–30 m

Munkaosztály: A5–A7

Tápegység:380V / 50Hz / 3Ph (testreszabható)

 

1. HÍDSZERKEZET RENDSZER (A felső gerenda szerelvény)

A. Főtartók (kettős tartók)

Anyag:Gyártott acél doboztartók (S355JR/Q345B acéllemezekből hegesztettek).

Tervezés:A belső merevítők és membránok megakadályozzák a kihajlást és a csavarodást.

Kocsisín:Egy lapos, megmunkált sín minden tartó tetejére hegesztett vagy csavarozott, hogy a kocsi haladjon rajta.

Íveltség:Elő-állítsa be a felfelé görbületet (általában span/1000), hogy ellensúlyozza az elhajlást teljes terhelés mellett.

B. Kapcsolatok befejezése

Tartó---láb kapcsolat:Nagy teherbírású, megmunkált karimás lemezek nagy-szilárdságú csavarokkal (10.9-es vagy magasabb fokozat), amelyek összekötik a gerendákat a portál lábak tetejével.

2. GANTRY TÁMOGATÁSI RENDSZER (A "Lábak" és a kifutópálya)

A. Gantry lábak / végkeretek

Tervezés:Két merev, függőleges szerkezet, jellemzően egy"A-Keret"(a stabilitás érdekében) illLétra-Típusatervezés.

Alkatrészek:

Láb oszlopok:Fő függőleges tagok.

Vízszintes és átlós merevítés:Kereszt-merevítők az oszlopok között az oldalsó stabilitás érdekében.

Kapcsolat:Felcsavarozva a hídtartókhoz a tetején és aVége teherautó-szerelvényekaz alján.

 

B. Targonca végegységei (mindegyik lábra szerelve)

Funkció:A kerekeket és a meghajtó egységeket tartalmazza a portálos (hosszú) utazáshoz.

Kerekek:Kovácsolt vagy öntött acél kerekek dupla peremmel, a talajsínen futnak.

Tengelyek és csapágyak:Nagy teherbírású-tengelyek súrlódásgátló-kúpgörgős csapágyakkal.

Hajtású teherautó:Tartalmazza aGantry Travel Motor, Sebességváltó, Fékés tengelykapcsoló a kerekek meghajtásához.

Alapjárati teherautó:Csak nem{0}}hajtott kerekek, támogatásként.

C. Kifutópálya rendszer

Sínek: P43, QU70, QU80 vagy A120acél darusínek, biztonságosan rögzítve.

Alapítvány:Beton talpfák vagy alapgerendák beágyazott sínkapcsokkal/csavarokkal.

Sín csatlakozások:Precíziós-igazítás és hegesztés/csavarozás a sima mozgás érdekében.

Puffer leállások:A kifutópálya mindkét végére telepítve, hogy megakadályozzák a túl{0}}utazást.

3. KOCSI ÉS EMELŐRENDSZER

A. Kocsikeret

Szerkezet:Acélváz négy vagy nyolc kerékkel, amelyek a hídtartó síneken haladnak.

Cross-Travel Drive:

Kocsi utazómotor:Elektromos motor beépített{0}}tárcsafékkel.

Sebességváltó:Csökkenti a motor fordulatszámát a meghajtáshozkocsi kerekei.

Hajtott kerekek:Csatlakoztatva a sebességváltó kimenő tengelyeihez.

B. Fő emelőegység

Típus:Elektromos drótkötél-emelő (standard az MG darukhoz).

Alkatrészek:

Emelő motor:Nagy{0}}nyomatékú, kettős-sebességű vagy változó frekvenciájú hajtás (VFD).

Sebességváltó:Több-fokozatú spirális fogaskerekes reduktor.

Dob:Drótkötélhez hornyolt, kötélrétegekhez elegendő kapacitással.

Fék:Rugós-behúzott, elektromosan kioldott tartófék a nagy-sebességű tengelyen.

Drótkötél:Elfordulásálló-típus (pl. 6x36 IWRC), a kapacitáshoz méretezett.

Horgos blokk:Elforgatható tárcsablokk biztonsági retesz kampóval, daru teherbírására méretezett.

Kötél útmutató:Megakadályozza a kötél leugrását-a dobról.

C. Segédemelő (opcionális)

Egy kisebb, második emelő ugyanazon a kocsin a könnyebb, gyorsabb emeléshez vagy az egyensúlyozási feladatokhoz.

 

4. MOZGÁSHAJTÁSI RENDSZEREK

Rendszer	Alkatrészek	A 20 tonnás daru tipikus specifikációi
Gantry (hosszú) utazás	2 vagy 4 motor (lábanként 1 vagy 2), sebességváltók, fékek, kerekek.	Sebesség: 20-32 m/perc, Motorteljesítmény: 2 x 3-5 kW
Troli (kereszt) utazás	1 vagy 2 motor, váltó, fék, hajtott kerekek.	Sebesség: 10-20 m/perc, Motorteljesítmény: 1,5-2,2 kW
Fő emelő	1 emelőegység integrált motorral, sebességváltóval, fékkel.	Sebesség: 3,2/0,8 m/perc (kettős sebesség), motorteljesítmény: 18-22 kW

5. ELEKTROMOS ÉS VEZÉRLŐRENDSZER

A. Áramellátás

Festoon rendszer:Kábelkocsik I-gerenda pályán (a fesztávokhoz<50m).

Kábeltekercs:Motoros vagy rugós{0}}dob a tápkábel tekercseléséhez/letekeréséhez.

Karmesteri bárok (Bus Bars): Insulated copper/aluminum bars with collector shoes (for spans >50 m, nagy teherbírású-).

B. Vezérlőszekrények

Fő vezérlőpult:HázakPLC(Programozható logikai vezérlő),kontaktorok, túlterhelés relék, VFD-k(ha van), ésfő megszakító.

Ellenállásos szekrények:A motor fordulatszámának és nyomatékának szabályozásához hagyományos ellenállás-szabályozású{0}}rendszerekben.

.

C. Kezelői felület

Pendant Control Station:Akasztható nyomógombos{0}}doboz joystick/gombokkalFEL/LE, BALRA/JOBBRA, ELŐRE/HÁTRA, ésVészleállás.

Rádió távirányító:Akkumulátoros{0}}adó/vevő rendszer a kötetlen működéshez.

Kezelői fülke:Zárt kabin a kocsira vagy a hídra szerelve, üléssel, vezérlőkkel és teljes{0}}ablakkal.

D. Érzékelők és biztonsági eszközök

Limit kapcsolók:

Emelő felső/alsó határértéke:Mechanikus vagy forgó kódoló-alapú.

A kocsi végének határai:Hídtartókon.

Gantry végi korlátok:A kifutón.

Terhelési pillanat jelző (LMI):Nyújtásmérő érzékelő tárcsacsapon vagy mérőcellán; megjeleníti a súlyt és megakadályozza a túlterhelést.

Szélmérő:Kültéri daruk esetén erős szél esetén riasztást/leállítást vált ki.

Ütközésgátló-rendszer:Lézeres/ultrahangos érzékelők több daruhoz ugyanazon a kifutón.

Vészleállító gombok:Függőben, fülkében és földi állomásokon.

Figyelmeztető eszközök:Forgó jeladó és elektromos csengő/kürt.

6. BIZTONSÁGI ÉS KIEGÉSZÍTŐ ALKATRÉSZEK

Összetevő	Hely/Funkció
Pufferek és lökhárítók	Gumi vagy poliuretán párnák az állvány lábain és a kocsi végein, hogy elnyeljék az ütéseket.
Kerékvédők	Fémlemezek a mozgó kerekek okozta sérülések elkerülésére.
Létra és hozzáférési platform	Állandó létra a portál lábán és platform a hídon a karbantartáshoz való hozzáféréshez.
Sétány és korlát	Teljes-hosszú rácsos sétány korlátokkal a híd mentén a biztonságos ellenőrzés érdekében.
Világítás	A híd alá szerelt LED-es munkalámpák a felvonótér megvilágítására.
Tűzoltó készülék	A kezelőfülkébe vagy a híd kijelölt pontjára szerelhető.

 

Vázlat

 

 

 

Az MG típusú kampós portáldaru előnyei gyári használatra

1. Nagy terhelhetőség

Kétgerendás szerkezeti támasztékokközepes és nehéz terhelés

Tipikus emelőképesség:10-500 tonna

Ideális nagy és nehéz gyári berendezések emelésére

2. Kiváló szerkezeti stabilitás

A dobozos{0}} típusú kettős tartók biztosítják:

Magas merevség

Egyenletes terheléselosztás

Csökkentett deformáció

Biztosítja a biztonságos és stabil működést teljes terhelés mellett

3. Kifutópálya építése nem szükséges

Földsínekre szerelve

Kiküszöböli a felső futópálya gerendák szükségességét

Alkalmas meglévő, szerkezeti korlátokkal rendelkező gyárakhoz

4. Rugalmas gyári elrendezés

Széles munkaterületeket fed le

Több munkaállomást is kiszolgálhat

Ideális gyári gyártósorok bővítéséhez vagy újrakonfigurálásához

5. Sima és precíz működés

Az elektromos csörlőhorgos kocsi biztosítja:

Sima emelés és süllyesztés

A rakományok pontos elhelyezése

Az opcionális VFD vezérlés csökkenti az ütközést és a kilengést

6. Több vezérlési lehetőség

Kezelőfülke széles látómezővel

Függőleges vezérlés a földi működéshez

Vezeték nélküli távirányító (opcionális) a rugalmasság érdekében

7. Könnyű karbantartás és hosszú élettartam

Egyszerű mechanikai szerkezet

Tartós alkatrészek alacsony hibaaránnyal

Könnyű hozzáférés ellenőrzéshez és szervizeléshez

8. Testreszabható kialakítás

Állítható:

Span

Emelési magasság

Utazási sebesség

Felszerelhető:

Dupla horog

Speciális emelőgerendák

Biztonsági ellenőrző rendszerek

 

Az MG típusú horgos portáldaru gyári alkalmazásai

Az MG típusú horgos portáldarut széles körben használják különféle területekenipari gyári beállítások.

1. Nehézgépgyártás

Nagyméretű gépek emelése, összeszerelése

Generátorok, prések és ipari berendezések kezelése

2. Acélszerkezet-gyártó üzemek

Acélgerendák, keretek és oszlopok kezelése

Összeszerelési és hegesztési műveletek

3. Gépi feldolgozó műhelyek

Be- és kirakodás megmunkáló központok

Nehéz munkadarabok szállítása

4. Formák és szerszámok kezelése

Nagy formák és matricák biztonságos mozgatása

Telepítési és karbantartási műveletek

5. Gyári karbantartási területek

Berendezések telepítése és javítása

Nehéz alkatrészek cseréje

6. Beltéri és kültéri gyári udvarok

A műhelyek közötti anyagmozgatás

Nehéz áruk tárolása és szállítása

 

AMG típusú kampós portáldaruaz akétgerendás nehéz{0}}emelőrendszerszigorú minőség-ellenőrzési{0}}szabványok szerint gyártvaszerkezeti szilárdság, biztonságos működés és hosszú élettartam. A gyártási folyamat következikGB/T, FEM, ISO és CE (opcionális)szabványoknak.

1. Műszaki tervezés és tervezés

Erősítse meg a legfontosabb paramétereket:

Névleges emelőképesség

Fesztáv és emelési magasság

Munkásosztály (A5-A7)

Vezérlési mód (fülke / függő / távirányító)

Szerkezeti igénybevétel, elhajlás és kifáradás számítások

Elektromos csörlőhorgos kocsi kiválasztása

Biztonsági és elektromos rendszer konfigurációja

2. Nyersanyag kiválasztása és ellenőrzése

Nagy -szilárdságú szerkezeti acél (Q235B / Q345B vagy ezzel egyenértékű)

Anyagbizonyítványok ellenőrzése

Acéllemezek ultrahangos vizsgálata (UT).

Felületi előkezelés{0}}a gyártás előtt

3. CNC vágás és alkatrészek előkészítése

CNC plazma vagy lángvágás:

Főtartó lemezek

Gantry láb alkatrészek

Véggerendák és merevítők

Élek ferde hegesztéshez

Méretvizsgálat és alkatrészjelölés

4. Duplatartós gyártás

4.1 Gerendaszerelés

Doboz{0}} típusú kettős tartók összeszerelése precíziós rögzítőelemekkel

A dőlésszög szabályozása a tervezési követelményeknek megfelelően

4.2 Hegesztés

Merülő ívhegesztés a fő teherviselő{0}}varratokhoz

CO₂ gáz{0}}árnyékolt hegesztés másodlagos alkatrészekhez

4.3 Egyenesítés és stresszoldás

Mechanikai egyengetés hegesztés után

Szükség esetén rezgés- vagy hőfeszültség-csökkentés

4.4 Hegesztési ellenőrzés

Szemrevételezéses ellenőrzés

Ultrahangos vizsgálat (UT)

Mágneses részecsketeszt (MT) kritikus hegesztéseken

5. Gantry lábak és véggerenda gyártása

Merev és rugalmas portállábak gyártása

Kerékülések és csatlakozófelületek CNC megmunkálása

Véggerendák és csapágyházak összeszerelése

6. Mozgó mechanizmus szerelvény

Telepítése:

Daru mozgató motorok

Fogaskerekes reduktorok

Fékrendszerek

Darukerekek felszerelése

Beállítás és futásteszt

7. Elektromos csörlő horog kocsi szerelvény

Összeszerelése:

Emelő motor

Sebességváltó

Drótkötél dob

Horogblokk (egy vagy dupla horog)

Kocsi mozgó mechanizmus telepítése

Terhelés- és fékvizsgálat

8. Elektromos és vezérlőrendszer telepítése

A fő elektromos kapcsolószekrény felszerelése

Emelő-, kocsi- és darurendszerek huzalozása

Telepítése:

Túlterhelés korlátozó

Végálláskapcsolók

Vészleállító rendszer

Opcionális VFD rendszer a zökkenőmentes sebességszabályozás érdekében

9. Biztonsági eszköz telepítése

Túlterhelés elleni védelem

Magasság- és úthatárolók

Pufferek és végállások

Sínbilincsek és szélriasztó (kültéri gyári használatra)

Földelés és villámvédelem

10. Felületkezelés és festés

10.1 Sörétszórás

Felülettisztítás aSa2.5standard

10.2 Festés

Cink epoxi{0}}dús alapozó

Köztes epoxi bevonat

Poliuretán fedőbevonat

A festék színe és vastagsága az ügyfél igényei szerint

11. Gyári összeszerelés és tesztelés

Teljes vagy moduláris daru összeállítás

Nincs-terheléses működési teszt

Statikus terhelési teszt (125% névleges terhelés)

Dinamikus terhelési teszt (110% névleges terhelés)

Biztonsági és funkcionális tesztelés

12. Csomagolás és szállítás

Az elektromos alkatrészek fadobozokba csomagolva

A kocsi és a motorok nedvesség ellen védettek

Szállításhoz biztosított acélszerkezetek

13. Helyszíni telepítés és üzembe helyezés

Talajsín szerelés és szintezés

Daru szerelés és elektromos bekötés

Helyszíni üzembe helyezés és tesztelés

Kezelői oktatás és biztonsági utasítás

14. Végső ellenőrzés és szállítás

Végső teljesítményvizsgálat

Kiszállítás:

Minőségi tanúsítványok

Tesztjelentések

Üzemeltetési és karbantartási kézikönyvek

Garancia és{0}}értékesítés utáni szolgáltatások támogatása

 

 

 

Anyagvizsgálat

Minőségellenőrzés: Szigorú minőségellenőrzést végeznek a vásárolt alapanyagokon, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy azok megfelelnek a tervezési követelményeknek és a nemzeti szabványoknak.

Anyagtárolás: A minősített anyagokat az osztályozás szerint tárolják a korrózió és a károsodás megelőzése érdekében.

Vágás és formázás

Acélvágás: Használjon plazmavágást, lézervágást vagy lángvágást és egyéb technológiákat az acél vágásához a tervrajz méretének megfelelően.

Formázási feldolgozás: Az acéllemezt hajlítással, hengerléssel, hegesztéssel és egyéb eljárásokkal alakítsa ki a főgerenda, a véggerenda és más szerkezeti részek gyártásához.

Hegesztés

Alkatrészek hegesztése: A vágott és formázott acél alkatrészeket belehegesztik a fő szerkezetekbe, mint például a főgerenda, a véggerenda és a kocsi. A hegesztési folyamatot szigorúan ellenőrizni kell a szerkezeti szilárdság és a hegesztési minőség biztosítása érdekében.

Hegesztési varratok ellenőrzése: Használjon roncsolásmentes vizsgálati technológiát (például ultrahangos vizsgálatot, radiográfiás vizsgálatot) a hegesztési varratok ellenőrzésére, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek repedések vagy egyéb hibák.

Megmunkálás

Precíziós megmunkálás: Precíziós megmunkálást végeznek a daru kulcsfontosságú alkatrészein, mint például kerékkészletek, csapágyülések, szíjtárcsák stb., hogy biztosítsák azok méretpontosságát és felületi minőségét.

Az egész gép összeszerelése

Általános összeszerelés: Elő-összeszerelés alapján kerül sor a daru teljes összeszerelésére, beleértve a főgerenda, a véggerenda, az emelőszerkezet, a járószerkezet stb. végső beszerelését.

Üzembe helyezés és tesztelés

Dinamikus körülmények között tesztelik a daru működési teljesítményét, beleértve az emelési, járási, kormányzási és egyéb funkciók tesztelését. Az összeszerelt híddaru teljes méretét ellenőrzik, hogy minden méret megfeleljen a tervezési követelményeknek.

Permetezés és korróziógátló{0}}kezelés

Felületkezelés Rozsdaeltávolítás: Rozsda eltávolítása a daru felületéről, általános módszerek közé tartozik a homokfúvás, pácolás stb. Alapozó permetezés: Permetezzen korróziógátló-alapozót a kezelt felületre, hogy megakadályozza a fém oxidációját és korrózióját. Fedőbevonat szórása Színes permetezés: Permetezzen fedőbevonatot a vásárlói igények vagy az ipari szabványok szerint, hogy a daru védő és dekoratív hatást fejtsen ki. Jelölés: Permetezés után jelölje meg a daru azonosító adatait az előírásoknak megfelelően, mint például modell, névleges terhelés stb.

Gyári és szerelés

Csomagolás és szállítás

Csomagolásvédelem: A daru kulcsfontosságú alkatrészeit védőcsomagolásba kell helyezni a szállítás közbeni sérülések elkerülése érdekében. Szállítás elrendezése: A berendezés méretének és szállítási feltételeinek megfelelően válassza ki a megfelelő szállítási módot a daru vevő telephelyére történő szállításához.

Átvétel és kézbesítés

Ügyfél elfogadása

Helyszíni átvétel-: Az ügyfél a daru helyszíni-átvételét végzi a szerződéses követelményeknek és a műszaki előírásoknak megfelelően, hogy ellenőrizze a berendezés teljesítményét és minőségét.

Probléma elhárítása: Ha bármilyen hibát találnak, a gyártónak időben ki kell javítania azokat, hogy a berendezés maradéktalanul megfeleljen az ügyfél követelményeinek. Szállítás és használat Üzemeltetési oktatás: A gyártó általában kiképzi az ügyfél kezelőit, hogy biztosítsák a daru helyes és biztonságos kezelését.

Népszerű tags: mg típusú horgos portáldaru gyárhoz, Kína mg típusú horgos portáldaru gyári gyártók, beszállítók, gyár számára