Előregyártott udvari portáldaru

Mi az az előregyártott udvari portáldaru?

Ez jellemzően anagy-kapacitású, dupla-gerendás, sínre-szerelt portáldaruamely a gyártóudvarba ágyazott vágányokon halad. Lefedi a kritikus munkaterületeket, például az öntőágyakat, a keményítőállomásokat és a tárolóhelyeket, és a következőkre szolgál:

Formák leválasztása betonról

Mozgó formák

Késztermékek emelése, esztergálása

Termékek rakodása teherautókra szállítás céljából

 

Az előregyártott udvari portáldaru előnyei

Extrém terheléseket kezel:Az egyetlen praktikus módja a masszív, nehéz előregyártott elemek biztonságos és hatékony mozgatásának.

Maximalizálja az udvar elrendezésének hatékonyságát:Rögzített kifutópályán üzemelve átfogó lefedettséget biztosít a gyártósorról anélkül, hogy akadályozná a földi{0}}szintű tevékenységeket.

Kiváló termékkezelés:A precíziós vezérlés és a szórógerendák megakadályozzák a törékeny betontermékek költséges károsodását, csökkentve a hulladékot és az utómunkálatokat.

Javítja a munkafolyamatot:Folyamatos gyártási folyamatot tesz lehetővé az öntőágyaktól a kikeményítésig és tárolásig, ésszerűsíti a teljes gyártási folyamatot.

Növeli a biztonságot:Megszünteti annak szükségességét, hogy a mobildaruk állandóan az udvar szűk határain belül működjenek, csökkentve az ütközések és a földi munkások veszélyeit.

 

Toronydaruk típusai előregyártott udvarokban

Egygerendás portáldaru:Könnyebb rakományokhoz (pl. üreges-maglemezek, kis szeptikus tartályok) használják kisebb udvarokban.

Kétgerendás portáldaru:Aleggyakoribb típusnehéz előregyártott gyártáshoz, nagyobb kapacitást és jobb horogmagasságot kínálva.

Félig{0}}portáldaru:Ahol a híd egyik vége egy megemelt kifutón, a másik vége pedig egy talajszintű-sínen fut. Hasznos az épület fala mentén lévő tárolóterület lefedésére.

 

Teherbírása 320 tonna
Fesztáv (szélesség) 3 - 12 méter (állítható)
Emelési magasság 3 - 10 méter
A3-A5 munkaosztály (könnyű és közepes igénybevétel)
Emelési sebesség 0.5 - 8 m/perc (változó)
Távolsági gerenda típusa Egy-/kétgerendás (doboz{0}}típus)
Tápellátás 220V/380V 3 fázisú vagy kézi
Vezérlési mód Függesztett vezérlés/vezeték nélküli távirányító
Emelő típus Elektromos láncos emelő/drótkötél-emelő
Travel Drive Manuális tolás vagy motoros
Korrózióvédelem Tűzi{0}}horganyzott vagy tengeri{1}}minőségű festék
Szélállóság Beaufort 6-os skáláig (kültéri használatra)
Üzemi hőmérséklet -20 fok és +50 fok között

Összetevői aElőregyártott udvari portáldaruextrém szilárdságra, pontosságra és tartósságra tervezték a masszív,{0}}nagy értékű betonelemek kezelésére.

 

1. Elsődleges szerkezeti rendszer (a gerinc)

Kettős főtartók:Ezek az elsődleges vízszintes gerendák. A kettős-tartós kialakítás kötelező nagy kapacitások és nagy fesztávok esetén. Általában úgy gyártják őketdoboztartókvastag acéllemezből a kiváló szilárdság és az extrém terhelések alatti csavarodás és megereszkedés elleni ellenállás érdekében.

Végtargoncák (lábak):A masszív függőleges szerkezetek a tartók mindkét végén. Ezekben helyezkednek el a hosszú haladó kerekek, hajtások és csatlakozások a tartókhoz. A lábak gyakranEgy-keret vagy merevítővelhogy kivételes stabilitást biztosítson, és megakadályozza a dőlést, amikor a terheket{0}}középről emelik.

Kifutópálya és sínek:Kritikus, rögzített infrastruktúra.

Futósínek:Nagy teherbírású-acélsínek (gyakran darusínek), amelyeken a daru halad.

Kifutó gerendák és alapozás:Robusztus, vasbeton gerendák és alapok, amelyek megtámasztják a síneket, és biztosítják, hogy vízszintesen és egy vonalban maradjanak dinamikus terhelés esetén és idővel.

 

2. Emelő és mozgó rendszer (The Workhorse)

Fő emelőegység (nagy-kapacitás, alacsony-sebesség):

Emelő motor:Nagy-nyomatékú, alacsony fordulatszámú-motor nagy terhelések precíz irányítására.

Drótkötél dob:Megmunkált dob ​​precíz hornyokkal, hogy több rétegű, nagy szilárdságú{0}} drótkötél csévélhessen.

Sebességváltók:Nagy teherbírású-fogaskerekek, amelyeket a szükséges hatalmas nyomaték kezelésére terveztek.

Több tárcsafék:Elsődleges és másodlagos (vészfékező) rendszerek.

Kiegészítő emelő:Egy második, kisebb{0}}kapacitású, gyorsabb emelő ugyanazon a kocsin a könnyebb feladatok, például üres formák, betonacél ketrecek vagy szerszámok kezelésére.

 

Kocsikeret és meghajtó:A fő- és segédemelőket hordozó szerkezet. Erőteljes hajtásokkal és karimás kerekekkel rendelkezik, amelyek zökkenőmentesen haladnak a síneken a főtartók tetején.

Speciális emelőtartozékok (kritikusak az előregyártott anyagokhoz):

Terítőgerendák:Nélkülözhetetlen az emelőerő elosztásához a betonelem több fogási pontjához. Ez megakadályozza a repedéseket és a belső sérüléseket.

Emelőkeretek:Egyedi keretek, amelyeket speciális termékek, például falpanelek kezelésére terveztek, lehetővé téve azok függőleges felemelését, megdöntés nélkül.

Forgó kampók:Lehetővé teszi az elemek irányított elfordítását (pl. gerenda oldalra forgatását).

 

 

3. Erő-, vezérlő- és mozgásrendszerek (az idegek)

Hosszú utazás:A rendszer, amely a teljes darut mozgatja a kifutópálya mentén. Tartalmaz több motort, sebességváltót és nagy-átmérőjű karimás kerekeket mindegyik végkocsin a szinkronizált mozgás érdekében.

Tápegység rendszer:

Vezetőkar rendszer (zárt pálya):A legmegbízhatóbb módszer a hosszú{0}}utazású, nagy teherbírású{1}}daruk számára. Folyamatos áramellátást biztosít a fedőrendszerek karbantartási problémái nélkül.

Kezelői vezérlés:

Rádió távirányító:Ez astandard és preferált módszer. Lehetővé teszi a kezelő számára, hogy szabadon mozogjon a talajon a rakomány és a horog optimális láthatósága érdekében, ami kulcsfontosságú a pontos elhelyezés és a biztonság szempontjából.

Kezelői fülke:Ritkábban, de néhány udvaron használatos, jellemzően a daruhídra függesztve.

4. Kritikus biztonsági rendszerek (The Lifeline)

Terhelési pillanat jelző (LMI):Egy nem{0}}alkuvó biztonsági eszköz. Folyamatosan figyeli a rakomány súlyát, kiszámítja a daru stabilitását, és túlterhelés észlelése esetén automatikusan megakadályozza a veszélyes műveleteket.

Redundáns fékrendszerek:

Elsődleges emelőfék:Nagy kapacitású-tárcsa- vagy féknyereg.

Másodlagos (vészfék):Teljesen független tartalék fék.

Motorfékek minden mozgásnál:Trolibuszos és portálos utazáshoz.

 

 

Limit kapcsolók:Nagy teherbírású-felső és alsó végálláskapcsolók minden emelési és mozgási mozgáshoz a túl-elmozdulás megakadályozása érdekében.

Ütközésgátló-rendszerek:Akkor használatos, ha több daru dolgozik ugyanazon a kifutón a balesetek elkerülése érdekében.

Szélmérő:Szélsebesség-jelző kültéri udvarokhoz, amely riaszthat vagy leállíthatja a műveleteket erős szél esetén, mivel az előregyártott elemek nagy vitorlaként működnek.

Sínbilincsek / horgonyok:Nagy mechanikus bilincsek, amelyek rögzítik a darut a sínekhez, hogy megakadályozzák a mozgást vihar vagy parkolás közben.

Összegzés: Miért nehezek az alkatrészek?{0}}

Szabványos daru alkatrész	Előregyártott udvari portáldaru alkatrész	A frissítés oka
Egyágyas gerenda	Dupla dobozos gerenda	Erő és merevség több{0}}tonnás terheléshez és hosszú fesztávhoz.
Normál üzemű emelő	Alacsony-sebesség, nagy-nyomatékú emelő	Törékeny beton pontos, ellenőrzött emelése.
Alap horog	Terítőgerendák és emelőkeretek	A terhelés elosztására és a termék károsodásának megelőzésére.
Pendant Control	Rádió távirányító	Optimális kilátás a kezelő számára a pontos elhelyezés érdekében.
Szabványos elektromosság	Ipari-minőség és időjárásálló	Megbízhatóság kültéri, ipari környezetben.

Következtetés:Az előregyártott udvari portáldaru minden alkatrésze túl van{0}}tervezvekapacitás, pontosság és megbízhatóság. A robusztus kettős-gerendás szerkezet, a nagy teljesítményű és lassú{2}}sebességű emelők, a speciális emelőszerelvények és az átfogó biztonsági rendszerek integrálása az előregyártott betonipar egyedi igényeihez-szabott tervezési megoldássá teszi.

VÁZLAT

 

Fő műszaki

 

Az előregyártott udvari portáldaru előnyei

1. Páratlan hatékonyság és munkafolyamat-optimalizálás

Folyamatos termelési folyamat:Lehetővé teszi a zökkenőmentes, mozgó összeszerelősort az öntőágyaktól a keményítőállomásokig és végül a tárolásig, drasztikusan csökkentve a várakozási időt.

Nagy{0}}sebességű kezelés:Komoly{0}}üzemi ciklusokhoz tervezték, lehetővé téve több nehéz elem gyors mozgását óránként.

Megszünteti a szűk keresztmetszeteket:Leváltja a lassabb, kevésbé megbízható módszereket, mint például a több mobil darut, kiszámítható és hatékony gyártási ritmust teremtve.

2. Kiváló termékkezelés és minőség-ellenőrzés

Precíziós vezérlés:felszerelveVáltoztatható frekvenciájú meghajtók (VFD)és mikro-sebességszabályozók a sima, rángató{1}}mentes mozgásért. Ez kritikus fontosságú a törékeny, zöld beton repedésének és károsodásának megelőzése érdekében.

Speciális mellékletek:A használataszórógerendákAz egyedi emelőkeretek pedig egyenletesen osztják el az emelőerőt, megelőzve a beton belső feszültségét és sérülését, ami közvetlenül a termék jobb minőségét és kevesebb hulladékot eredményez.

3. Fokozott biztonság

Rádió távirányító:A kezelők a talajról irányíthatják a darut, így a lehető legjobb rálátást biztosítják a rakományra és környezetére, távol a becsípődési pontoktól és az esetleges leesési veszélyektől.

Stabil és kiszámítható mozgás:A sínre szerelt{0}}rendszer eleve stabilabb, mint a gumiból-fáradt mobildaruk, különösen akkor, ha olyan terheket kezelnek, amelyek vitorlákként viselkedhetnek a szélben.

Integrált biztonsági rendszerek:Jellemzők, mintTerhelési pillanatjelzők (LMI), redundáns fékek és végálláskapcsolók megakadályozzák a túlterhelést és a működési hibákat.

4. Optimalizált helykihasználás

Teljes udvar lefedettség:A daru egy rögzített kifutópályán működik, lefedve a gyártóudvar teljes szélességében és hosszában, -öntőágyak, pácolási területek és tárolók-anélkül, hogy akadályozná a földi-szintű tevékenységeket.

Fej feletti működés:Fej feletti munkával szabadon tartja az udvar padlóját a teherautók, a munkások és egyéb berendezések számára, így maximalizálja a rendelkezésre álló hely kihasználását.

5. Költséghatékonyság- és a befektetés magas megtérülése (ROI)

Csökkentett munkaerő:Egy daru és egy kezelő több kisebb gép és személyzet munkáját is elvégezheti.

Minimális termékveszteség:A precíziós kezelés jelentősen csökkenti a nagy értékű betontermékek-törését és pazarlását.

Alacsonyabb hosszú távú{0}}költségek:Bár a kezdeti befektetés magas, tartóssága és megbízhatósága alacsonyabb élettartamú üzemeltetési költségeket eredményez, mint egy mobil daru flotta fenntartása.

 

Alkalmazások előregyártott udvarban

1. Forma előkészítés és öntés

A betonacél ketrecek elhelyezése:Nehéz,-előszerelt acél merevítőketrecek precíz süllyesztése a formákba.

Formák elhelyezése:Nagy, nehéz acélformák mozgatása és igazítása az öntőágyakon.

2. F{0}}öntés (csupaszítás)

Ez az egyik legkritikusabb feladat. A daru megszoktaemelje fel az üres, nehéz acélformákatle a megkötött betonelemekről. Ehhez tökéletesen függőleges, ellenőrzött emelésre van szükség a termék károsodásának elkerülése érdekében.

3. Termékkezelés

Átvitel a kikeményedésbe:A frissen lecsupaszított elemek felemelése és áthelyezése ellenőrzött térhálósító kamrákba vagy területekre.

Áthelyezés a tárhelyre:Kész elemek szállítása a kikeményedési területről a raktárba.

Forgatás/fordítás:Forgó szórógerendák használata olyan elemek megfordításához, mint a dupla{0}}téglalapok vagy gerendák szállításhoz vagy speciális telepítési követelményekhez.

4. Tárolás és befejezés

Halmozás:Az elemek precíz egymásra rakása a tárolóudvarban a hely maximalizálása érdekében. Ehhez elengedhetetlen a kettős-gerendás portál magas emelési magassága.

Szállítás a befejező állomásokra:Elemek mozgatása állomásokra olyan folyamatokhoz, mint a csiszolás, foltozás vagy homokfúvás.

5. Kitöltés

Teherautó rakodás:Az utolsó lépés, amely magában foglalja az előregyártott elemek precíz rárakodását platós pótkocsikra az építkezés helyszínére történő szállításhoz. A daru pontossága kulcsfontosságú a biztonságos és hatékony rakodáshoz.

 

A gyártási folyamat aElőregyártott udvari portáldarua tervezés, a gyártás és az összeszerelés aprólékos sorozata. A nyers acélt és a vásárolt alkatrészeket robusztus, precíziós géppé alakítja, amely képes masszív betonelemek kezelésére.

Itt található a gyártási folyamat részletes leírása.

 

1. szakasz: Tervezés és tervezés

Ez az alapszakasz, ahol a darut megalkotják és specifikálják.

Ügyfélkövetelmények elemzése:A kapacitás, a fesztáv, az emelési magasság, a munkaciklus (jellemzően M5 vagy M6 előregyártott gyárak esetén) és a speciális üzemeltetési igények (pl. forgó horog szükségessége, speciális emelőgerendák kialakítása) áttekintése.

Koncepcionális és részletes tervezés:

Strukturális elemzés:Végeselem-elemzés (FEA) használata a hídgerendák és a végtargoncák teljes terhelés melletti feszültség, elhajlás és kifáradás modellezésére. Ez kritikus annak biztosításához, hogy a daru el tudja viselni a nehéz, lengő betonelemek dinamikus terheit.

Mechanikai tervezés:Az emelőegységek, kocsik, hajtóművek, kerekek és tengelyek kiválasztása és tervezése. A fő emelő gyakran alacsony-sebességű, nagy-nyomatékú kialakítású a pontos vezérlés érdekében.

Elektromos tervezés:Tápellátás, motorvezérlők (a VFD-k alapfelszereltség), biztonsági áramkörök és rádiós távirányító rendszerek vázlatainak készítése.

Anyagjegyzék (BOM) létrehozása:Az összes nyersanyag (acéllemezek, profilok) és vásárolt alkatrészek (motorok, fékek, drótkötél, VFD-k, rádióvezérlők) teljes listája.

 

2. szakasz: Anyagbeszerzés és előkészítés

Beszerzés:Nyersanyagok beszerzése tanúsított acélgyáraktól és vásárolt alkatrészek speciális gyártóktól (pl. neves emelő- és hajtásszállítóktól).

Anyag előkészítés:Az acéllemezeket lőtt-szórással eltávolítják a marási lerakódásról, és alapozzák a korrózióvédelem érdekében. Ezután CNC plazma- vagy lángvágó gépekkel méretre vágják a nagy pontosság érdekében.

 

3. szakasz: Szerkezeti gyártás és összeszerelés

Ez a gyártási folyamat magja.

Gerenda gyártása:

CNC vágás:A szövedék és a karimalemezek profilra vannak vágva.

Al-Összeállítás:Az alkatrészeket nagyméretű fúrókban illesztik egymáshoz az egyenesség és a helyes geometria biztosítása érdekében.

Hegesztés:Az automatizált merülőíves hegesztést (SAW) hosszú, kritikus hegesztésekhez használják a mély behatolás és a nagy szilárdság biztosítása érdekében. A kézi hegesztést kisebb, összetett területeken alkalmazzák. Minden hegesztést okleveles hegesztők végeznek.

Stressz oldás:Az elkészült tartókat egy nagy kemencében hevítik, hogy enyhítsék a hegesztésből származó belső feszültségeket, megelőzzék a későbbi torzulásokat és biztosítsák a méretstabilitást.

Megmunkálás:A tartóvégek és a felületek, ahol a kocsisíneket rögzítik, megmunkálva vannak, hogy biztosítsák a tökéletes illeszkedést a végtargoncákkal és a gördülékeny kocsi haladást.

Teherautó véggyártása:Hasonló vágási, hegesztési és megmunkálási eljárást alkalmaznak a kerekeket és a meghajtót tartalmazó merev lábszerkezetek létrehozására.

 

4. szakasz: Mechanikai összeszerelés

Híd összeállítás:A két főtartót csavarozzák vagy hegesztik a végkocsikhoz, így a teljes hídszerkezetet alkotják. Az igazítás ebben a szakaszban kritikus.

A kocsi összeszerelése:A kocsivázat megépítik, rá szerelik a fő- és a segédemelő egységeket. Az emelődobok, a sebességváltók és a motorok pontosan vannak beállítva a zavartalan működés és a hosszú élettartam érdekében.

Meghajtó egység telepítése:A hosszú meghajtású hajtások (motor, sebességváltó, kerék) a végtargoncákra vannak felszerelve. A kocsi haladó hajtása a kocsi keretére van felszerelve.

Sínszerelés:A kocsi darusínjei a főtartók tetejére vannak felszerelve és igazítva.

 

5. szakasz: Elektromos és vezérlőrendszer telepítése

Panel épület:A fő vezérlőpaneleket, a VFD-ket, a programozható logikai vezérlőket (PLC-ket) és a védőeszközöket összeszerelték és tesztelték.

Daru vezetékek:A panelek, a vezetőrúd-rendszer, valamint az összes motor és érzékelő össze van kötve a daru szerkezetén. A huzalozás védőcsövekben vagy kábeltálcákban történik.

Biztonsági eszközök:Az összes végálláskapcsoló, a terhelési pillanatjelző (LMI) rendszer és a vészleállító gombok fel vannak szerelve és be vannak kötve.

Rádió távirányító:A vevő a darura van szerelve, a kézi adó konfigurálva és tesztelve.

 

6. szakasz: Működési tesztelés és ellenőrzés (FAT - gyári átvételi teszt)

A szállításhoz való szétszerelés előtt a teljesen összeszerelt darut szigorú tesztelésnek vetik alá a gyárban.

Vizuális és méretellenőrzés:A kivitelezés, a festék minőségének ellenőrzése és az összes kritikus méret ellenőrzése.

Nincs-terhelési teszt:Minden mozgást (emelő, kocsi, híd) terhelés nélkül futtasson, hogy ellenőrizze a zavartalan működést, a rendellenes zajt és a megfelelő beállítást.

Terhelési teszt:

Statikus terhelési teszt:Próbaterhelés emelésea névleges kapacitás 125%-aés tartva ellenőrizze a szerkezeti integritást és a féktartó képességet.

Dinamikus terhelési teszt:Próbaterhelés emeléseA névleges kapacitás 110%-aés minden mozdulattal végigfuttatja a teljesítményt a valós körülmények között-.

Biztonsági funkció teszt:Az összes végálláskapcsoló, fék, E{0}}megálló és az LMI-rendszer működésének ellenőrzése. A rádiós távirányítót is alaposan tesztelték.

 

7. szakasz: Szétszerelés, festés és csomagolás

Szétszerelés:A darut gondosan szétszereljük szállítható darabokra (tartók, végtargoncák, kocsi stb.), minden alkatrész és csatlakozási pont jól látható jelöléssel.

Végső festés:Az utolsó réteg jól látható, időjárásálló-festéket hord fel, gyakran az ügyfél által meghatározott színben.

Csomagolás:Az alkatrészek a megmunkált felületeken és az elektromos alkatrészeken védőburkolattal vannak csomagolva, hogy elkerüljék a szállítás közbeni sérüléseket.

 

8. szakasz: Telepítés és üzembe helyezés (SAT - Helyszíni elfogadási teszt)

Az oldal előkészítése:A gyártó ellenőrzi, hogy az ügyfél kifutópályája teljes, vízszintes és megfelelően be van-e állítva.

Erekció:Mobildaruk segítségével a gyártó személyzete újra összeszereli a darut az ügyfél kifutóján.

Végső kapcsolatok:Az elektromos áram csatlakoztatása, a vezetékek véglegesítése és az igazítások ellenőrzése.

Helyszín üzembe helyezés és SAT:A kulcsfontosságú funkcionális és biztonsági tesztek megismétlése az ügyfél jelenléte mellett annak biztosítása érdekében, hogy a daru tökéletesen működjön a végső helyén.Kezelői és karbantartási képzésis biztosított.

 

Ez az aprólékos, szakaszos eljárás biztosítja, hogy minden előregyártott udvari portáldaru biztonságos, megbízható és úgy épüljön fel, hogy az elkövetkező években maximalizálja a termelékenységet.

Műhely nézet:

A cég egy intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.