Távirányító típusú duplagerendás portáldaru

A kétgerendás portáldaru olyan portáldaru, amelynek két fő tartója van a fesztávon. Síneken vagy kerekeken halad, és a tartók mentén mozgó kocsiemelőt támaszt meg. Távvezérlés esetén lehetővé teszi a kezelő számára, hogy biztonságos távolságból irányítsa a daru műveleteit rádiós távirányítóval.

 

Alapelemek: motor, csapágy, sebességváltó, motor, hajtómű

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 2 év

Súly (KG): 50000 kg

Kimenő videó{0}}ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Alkalmazás: Kültéri

Kulcsszavak: Gatry Crane

Névleges terhelhetőség: 50 tonna

Keresztmeneti sebesség: 44,6 m/perc

Hosszú menetsebesség: 47,1 m/perc

Vezérlés módja: kabin

Tápellátás: Kábeltekercs

Acél pálya: QU80

Tápellátás: 3 fázisú AC 50HZ 380V

 

 

1.Távolsági fényszóró

Szerkezet
Doboz-típusú kivitel vagy hegesztett I-gerenda (a dobozos tartó gyakoribb nagy terheléseknél).

Nagyszilárdságú{0}}szerkezeti acélból (általában Q235B vagy Q345B) készül.

Hegesztett és megerősített, hogy ellenálljon a nagy hajlítási igénybevételnek és a torziós terhelésnek.

A tartók tetején mozgó kocsiemelő megtámasztására tervezték.

Konfiguráció
Két főgerendát mindkét végén végkocsik kötnek össze, és portállábak támasztják alá.

Minden távolsági fény a következőket tartalmazza:

Sínek a tetején a kocsi/emelő futásához.

Kábeltálcák vagy festőrendszerek elektromos kábelek szállítására.

Gyakran tartalmaz sétányokat és karbantartási platformokat az egyik vagy mindkét gerendán.

2. Emelőrendszer

1) kocsiemelő (emelő kocsi)
Az emelőrendszer magja, sínekre szerelve a kettős tartók tetejére.

Vízszintesen mozog a tartók mentén, hogy a horog a teher fölé kerüljön.

Tartalmazza az emelőszerkezetet, beleértve a motort, a sebességváltót, a dobot, a kötelet és a horgot.

2) Emelési mechanizmus
Ez az a rész a kocsi belsejében, amely a rakomány tényleges emeléséért/süllyesztéséért felelős.

Emelő motor:

Meghajtja az emelő mozgást.

Általában nagy teherbírású-mókusketreces motor vagy csúszó{1}}gyűrűs motor.

Fékrendszerrel felszerelve a biztonság érdekében.

Sebességváltó / reduktor:

Csökkenti a motor fordulatszámát és növeli a nyomatékot.

Nagy terhelés mellett is sima emelést biztosít.

Drótkötél dob:

Acél drótkötéllel feltekerve.

A forgó mozgást függőleges mozgássá alakítja.

Drótkötél:

Nagyszilárdságú{0}}acél kábel, amely a horogblokkhoz csatlakozik.

A hornyolt dob ​​megakadályozza a kötél átfedését.

Horgos blokk:

Hordozza a horog és tárcsa rendszert.

Forgó horog biztonsági retesszel.

Kapacitástól függően lehet egyszeres vagy kettős töltés.

Limit kapcsolók:

Akadályozza meg a túl-emelést vagy a túl-süllyesztést.

Elengedhetetlen a biztonságos működéshez.

3.Végekocsi

A végkocsik vízszintes acélszerkezetek, amelyek a portáldaru mindkét végén helyezkednek el. Megtámasztják a főgerendákat (gerendákat), és befogadják a mozgószerkezetet, lehetővé téve az egész daru előre-hátra mozgását a munkaterületén.

4. Crane mozgó mechanizmus

A távirányítós típusú kétgerendás portáldaru darumozgató rendszere az a mechanizmus, amely lehetővé teszi a teljes daruszerkezet (beleértve a gerendákat, a kocsit és a lábakat) a talajra fektetett futópályasínek mentén történő mozgását. Ez a rendszer elengedhetetlen a daru rakománykezelési terület feletti elhelyezéséhez.

5. Troley mozgó mechanizmus

A távirányítós típusú, kétgerendás portáldaru kocsimozgató rendszere felelős a kocsiemelő vízszintes mozgásáért a két főtartó tetején. Ez lehetővé teszi a daru számára, hogy az emelőhorgot pontosan a rakomány fölé helyezze.

7. Daruhorog

A távirányítós típusú kétgerendás portáldaru kampója az elsődleges teherfelvevő eszköz{0}}, amely a teher biztonságos rögzítéséért és emeléséért felelős. Kritikus eleme a daru emelőmechanizmusának, amelyet az erősség, a tartósság és a biztonság érdekében terveztek.

8. Motor

1) Emelőmotor
Meghajtja a terhek emelését és süllyesztését.

Általában három-fázisú mókusketreces indukciós motor vagy csúszógyűrűs motor.

Fékrendszerrel van felszerelve, amely a terhelést a helyén tartja, amikor a motor ki van kapcsolva.

Gyakran párosítva fogaskerék-csökkentővel a nyomaték szorzása és a fordulatszám csökkentése érdekében.

2) Trolibuszos utazómotor
Fokozza a kocsi mozgását a tartók mentén.

Általában kisebb, mint az emelőmotor, de precíziós vezérlésre tervezték.

Gyakran változó frekvenciájú meghajtót (VFD) használ a sima gyorsításhoz/lassításhoz.

3) Crane Traveling Motor
A teljes daru mozgását biztosítja a futópálya sínek mentén.

Általában két motorból áll, egy-egy mindkét végkocsin.

Nagy nyomatékú, közepes fordulatszámú motor.

VFD távirányítóval vezérelhető a sima, precíz mozgás érdekében.

.

9. Hang- és fényriasztórendszer és végálláskapcsoló

1) Hang- és fényriasztó rendszer
Cél:
A közeli személyzet figyelmeztetése a daruval kapcsolatos műveletekre a biztonság érdekében.

Figyelmeztetés a daru mozgására, emelési műveletekre és lehetséges veszélyekre.
2) Határkapcsoló rendszer
Cél:
A daru vagy a kocsi túlfutásának és a túlemelésnek/lesüllyedésének megakadályozására.

Biztonsági reteszként működik, amely leállítja a mozgást, mielőtt sérülés vagy baleset bekövetkezne.

10. Biztonsági eszközök

1) Túlterhelés elleni védelmi eszköz (terheléskorlátozó)
Valós időben{0}}figyeli a rakomány tömegét.

Megakadályozza, hogy a daru a névleges teherbírását meghaladó terheket emeljen fel.

Automatikusan leállítja az emelési mozgást és riasztást ad, ha túlterhelést észlel.

2) Felső és alsó határérték kapcsolók
Felső végállás kapcsoló: Megakadályozza, hogy az emelő túl magasra emelje a horgot, megelőzve a daru károsodását.

Alsó végállás kapcsoló: Megakadályozza, hogy a horog a biztonságos ponton túlra süllyedjen, elkerülve a talajjal vagy szerkezettel való ütközést.

3) Utazási határkapcsolók
A daru futópálya síneinek végeire van felszerelve, hogy a daru ne haladjon túl a kijelölt területen.

Hasonlóképpen, a kocsi haladási végálláskapcsolói megállítják a kocsit a tartók végein.

4) Vészleállító kapcsolók
A távirányítós adón és magán a darun található.

Azonnal lekapcsolja a motorok áramellátását, és lefékez minden mozgást, hogy vészhelyzetben leállítsa a darut.

5) Ütközésgátló eszközök
Különösen akkor használatos, ha több daru működik ugyanazon a kifutópályán.

Érzékeli más daruk vagy akadályok közelségét, és leállítja vagy lelassítja a darut, hogy elkerülje az ütközést.

6) Daru kilengésgátló-vezérlése
Csökkenti a rakomány kilengését utazás és a kocsi mozgása közben.

Segít stabilizálni a terhelést a biztonság és a pontosság növelése érdekében.

7) Fékrendszer
Elektromágneses vagy hidraulikus fékek emelő-, kocsi- és mozgómotorokon.

Áramkimaradás esetén automatikusan bekapcsol a teher biztonságos megtartása érdekében.

11.Vezérlő mód

1) Vezeték nélküli távirányító
A távirányítós portáldaruk leggyakoribb vezérlési módja.

A kezelő vezeték nélkül vezérli a darut egy kézi adón keresztül.

Jellemzők:

Gombok vagy joystickok az emelés, a kocsi mozgásának és a daru mozgásának vezérlésére.

Vészleállító gomb a távirányítón.

Állítható fordulatszám-szabályozás frekvenciaváltókon (VFD).

Előnyök:

Lehetővé teszi a kezelő számára, hogy szabadon mozogjon a munkaterületen a jobb láthatóság és biztonság érdekében.

Kiküszöböli a fülke szükségességét, csökkenti a daru súlyát és költségét.

Csökkenti a kezelő fáradtságát.

2) Kabinvezérlés
A kezelő a daru szerkezetére szerelt fülkében ül.

Vezérlés joystickkal, pedálokkal vagy gombokkal.

Amikor használatos:

A nagy vagy nehéz rakományok pontos szabályozást igényelnek.

A talaj felőli kilátás korlátozott.

Az utastérben lehet légkondicionáló, biztonsági üveg és ergonomikus ülések.

3) Medálvezérlés
Vezetékes vezérlőállomás felfüggesztve a daru közelében.

A kezelő a közelben áll, kezében egy vezérlő függővel.

Közvetlen vezérlést biztosít fizikai gombokkal és kapcsolókkal.

Általában kisebb vagy egyszerűbb portáldarukban használják.

4) PLC / Automatizált vezérlés
Az automatizálási funkciókkal rendelkező fejlett darukhoz.

Programozható logikai vezérlőn (PLC) keresztül programozható.

Támogatja a félautomata{0}} vagy teljesen automatikus működést, például:

Előre meghatározott utazási útvonalak.

Terhelés elhelyezése.

Lengésgátló-vezérlés.

A távirányító továbbra is használható kézi felülbírálásra.

12.Vázlat

 

Fő műszaki

 

 

1. Fokozott biztonság
A kezelő távolról vezérli a darut, biztonságos távolságot tartva a rakománytól és a daru működési zónájától.

Csökkenti a kezelő fáradtsága vagy a korlátozott látási viszonyok által okozott balesetek kockázatát.

A vészleállító és biztonsági berendezések be vannak építve a távoli rendszerbe.

2. Továbbfejlesztett kezelői mobilitás és láthatóság
A kezelő szabadon mozoghat a munkaterületen a rakomány jobb elhelyezése és megfigyelése érdekében.

Nincs szükség fix fülkére, a feladattól függően optimális kilátópontokat tesz lehetővé.

Ideális összetett vagy nagy munkaterületekhez.

3. Magasabb terhelhetőség és stabilitás
A kétgerendás kivitel nagyobb terhelést is elbír az egygerendás darukhoz képest.

A robusztusabb szerkezet jobb stabilitást és hosszabb daru élettartamot eredményez.

4. Rugalmas telepítés és üzemeltetés
Beltérre vagy kültérre telepíthető.

Különféle iparágakban használható: hajógyárak, acélgyárak, raktárak, építkezések.

A távirányító lehetővé teszi a működést zord vagy veszélyes környezetben anélkül, hogy a kezelőket kitenné.

5. Költségmegtakarítás
Kiküszöböli a kezelőkabinok szükségességét, csökkenti a gyártási és karbantartási költségeket.

Csökkenti a munkaerőköltségeket azáltal, hogy egy kezelő több darut vezérelhet (egyes összeállításoknál).

Alacsonyabb energiafogyasztás az optimalizált motorvezérlésnek és a VFD-knek köszönhetően.

6. Pontosság és hatékonyság
A változtatható frekvenciájú meghajtókkal ellátott távirányító egyenletes, precíz mozgást tesz lehetővé.

Csökkenti a terhelés kilengését és javítja a pozicionálási pontosságot.

Növeli a munkafolyamat sebességét és termelékenységét.

 

1. Nehéz gyártás és gyártás
Nehéz acélszerkezetek, nagy gépalkatrészek és gyártott szerelvények kezelése.

Gyárakban terjedelmes alkatrészek mozgatására használják a gyártás során.

2. Hajógyárak és kikötők
Nehéz rakománykonténerek, hajóalkatrészek és berendezések be- és kirakodása.

A távirányító rugalmasságával megkönnyíti a biztonságos működést nagy nyílt tereken.

3. Acélgyárak és fémfeldolgozó üzemek
Nehéz tekercsek, födémek, bugák és acéllemezek szállítása.

A duplagerendás kialakítás az acélfeldolgozásra jellemző nagyon nagy terheléseket támogatja.

4. Építkezések
Nehéz építőanyagok, előregyártott betonszegmensek és szerkezeti acél emelésére és mozgatására.

A távirányító biztonságos működést tesz lehetővé az aktív építési zónák körül.

5. Raktározási és Logisztikai Központok
Nehéz raklapok, konténerek vagy berendezések mozgatása nagy raktárakban.

Lehetővé teszi a rakomány pontos elhelyezését szűk helyeken.

6. Erőművek és nehézgépek karbantartása
Nehéz turbinák, generátorok, transzformátorok és nagy gépalkatrészek kezelése.

A távirányító növeli a biztonságot{0}}a nagy kockázatú karbantartási területeken.

7. Vasútgyárak és autóipar
Nagy autóalkatrészek, motorok és sín alkatrészek mozgatása.

Támogatja a nagy áteresztőképességet és az ismétlődő kezelési feladatokat.

 

1. Követelményelemzés és tervezés
Gyűjtse össze az ügyfél igényeit: teherbírás, fesztáv, emelési magasság, munkakörnyezet.

Darualkatrészek szerkezeti és mechanikai tervezése:

Kétgerendás főtartó

Végkocsik

Emelő mechanizmus

Utazó és kocsirendszerek

Távirányító integráció

Részletes műszaki rajzok és 3D modellek készítése.

Végezzen feszültség- és biztonsági számításokat.

Erősítse meg a tervezést az ügyféllel és az előírásoknak való megfelelést.

2. Anyagbeszerzés
Kiváló minőségű-alapanyagok forrása: acéllemezek, szerkezeti acélprofilok, motorok, elektromos alkatrészek.

Győződjön meg arról, hogy az anyagok megfelelnek a szabványoknak (pl. ASTM, EN, GB).

Távirányító rendszer, végálláskapcsolók, biztonsági berendezések beszerzése.

3. Gyártás
Vágja acéllemezeket és profilokat a tervezési méreteknek megfelelően.

Szerelje össze a főtartókat hegesztéssel, csavarozással és szegecseléssel.

Végső kocsik, kocsivázak, kampós szerelvények gyártása.

Biztosítsa a hegesztési minőséget ellenőrzésekkel (pl. ultrahangos vizsgálat, szemrevételezés).

Alkalmazz korróziógátló-kezeléseket (festés, horganyzás).

4. Alkatrészek megmunkálása és összeszerelése
Gépalkatrészek, például kerekek, tengelyek, fogaskerekek és tengelykapcsolók.

Szerelje össze az emelőszerkezeteket, beleértve a motort, a sebességváltót, a dobot és a drótköteleket.

Szerelje össze a kocsi- és darumozgató mechanizmusokat.

Szerelje be a fékeket, a végálláskapcsolókat és az elektromos vezetékeket.

5. Elektromos rendszer integráció
Motorok, frekvenciaváltók (VFD), vezérlőpanelek telepítése.

Csatlakoztassa a távirányító vevőit és biztonsági berendezéseket.

Végezze el a vezetékezést és a kábelvezetést megfelelő szigeteléssel és védelemmel.

6. Tesztelés és minőség-ellenőrzés
Végezzen statikus és dinamikus terhelési vizsgálatokat az emelőképesség és a biztonság ellenőrzésére.

Végezzen funkcionális vizsgálatokat minden mechanikai és elektromos rendszeren.

Tesztelje a távirányító reakciókészségét és a biztonsági reteszeléseket.

Ellenőrizze a beállítást, az utazás simaságát, a fékek működését.

Minőségbiztosítási ellenőrzések és tanúsítás.

7. Csomagolás és szállítás
Szerelje szét az alkatrészeket, ha a szállításhoz szükséges.

Védje az alkatrészeket csomagolóanyagokkal a sérülések elkerülése érdekében.

A szállítási logisztika megszervezése (közúti, tengeri vagy légi).

8. Telepítés és üzembe helyezés (általában a helyszínen)
Szerelje össze a darut az ügyfél helyén, beleértve a tartókat, a végkocsikat, a kocsit és az emelőszerkezetet.

Csatlakoztassa az elektromos rendszereket és a tesztvezérlőket.

Végezzen terhelési tesztet és biztonsági ellenőrzést a telepítés helyén.

Tanítsa meg az ügyfelek kezelőit a távirányítóról és a biztonsági eljárásokról.

9. -Értékesítés utáni támogatás
Használati és karbantartási útmutatókat biztosítson.

Kínáljon műszaki támogatást és alkatrészellátást.

Rendszeres karbantartási és vizsgálati szolgáltatásokat ütemezzen be.

Műhely nézet:

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.