MH gumiabroncs egygerendás portáldaru

Mi az az MH gumiabroncs egygerendás portáldaru?

AnMH gumiabroncs egygerendás portáldaruegy mobil, önhordó{0}}portáldaru, amelyet egyetlen főtartó és gumiabroncsok jellemeznek a mobilitás érdekében. Az "MH" jelölés általában a "közepestől a nagy teherbírásig" jelöli, jelezve, hogy rendszeres, gyakori ipari felhasználásra készült, jelentős terheket kezelve az egyszerű áthelyezés rugalmasságával.

Tekintsd úgy, mint egy robusztus, mobil igáslót, amely gyári, raktári vagy kültéri udvarok különböző helyeire hajtható a nehéz emelési feladatok elvégzéséhez, ahol szükség van rájuk.

 

Az MH gumiabroncs egygerendás portáldaruk előnyei

Nagy mobilitás és rugalmasság:A gumiabroncsok lehetővé teszik a daru vezetését bárhol egy létesítményen vagy udvaron belül, így pontosan ott biztosítják az emelési képességet, ahol szükség van rá.

Költség{0}}hatékonyság:Az egygerendás kialakítás gazdaságosabb, mint a kétgerendás daru, mind a kezdeti beruházás, mind a karbantartás szempontjából.

Könnyű telepítés és áthelyezés:Nincs szükség fix sínekre vagy alapozásra. A daru gyorsan üzembe helyezhető és könnyen áthelyezhető új helyre.

Alacsony belmagasság:Az alá{0}}függesztett emelőszerkezet maximalizálja a gerenda alatt elérhető emelési magasságot.

Kiváló ár-érték arány az üzemi ciklushoz:Tökéletes egyensúlyt kínál a teljesítmény és a költségek között gyakori,{0}}közepes terhelésű emelési feladatokhoz.

 

Összehasonlítás: MH gumiabroncs egygerendás vs. sínre{1}}szerelt portál

Funkció	MH gumiabroncs egygerendás	Sínre szerelt{0}}portál
Mobilitás	Magas - gumiabroncsok	Alacsony - Fix sínek
Rugalmasság	Bárhol vezethető	A vasútvonalra korlátozva
Infrastruktúra költsége	Alsó (nincs szükség sínekre)	Magasabb (sínszerelést igényel)
Pontosság és stabilitás	Jó	Felsőbbrendű
Ideális	Rugalmas, több{0}}helyes emelés	Ismétlődő, rögzített{0}}útvonal emelés

Következtetés:AMH gumiabroncs egygerendás portáldarurendkívül praktikus és költséghatékony{0}}megoldás azoknak a vállalkozásoknak, amelyeknek mobil, megbízható és robusztus emelőpartnerre van szükségük. A kombinációjamobilitás, erő és sokoldalúságnélkülözhetetlen eszközzé teszi a termelékenység növeléséhez különböző ipari és logisztikai környezetben, ahol a rögzített infrastruktúra nem kívánatos vagy praktikus.

 

Teherbírása 320 tonna
Fesztáv (szélesség) 3 - 12 méter (állítható)
Emelési magasság 3 - 10 méter
A3-A5 munkaosztály (könnyű és közepes igénybevétel)
Emelési sebesség 0.5 - 8 m/perc (változó)
Távolsági gerenda típusa Egy-/kétgerendás (doboz{0}}típus)
Tápellátás 220V/380V 3 fázisú vagy kézi
Vezérlési mód Függesztett vezérlés/vezeték nélküli távirányító
Emelő típus Elektromos láncos emelő/drótkötél-emelő
Travel Drive Manuális tolás vagy motoros
Korrózióvédelem Tűzi{0}}horganyzott vagy tengeri{1}}minőségű festék
Szélállóság Beaufort 6-os skáláig (kültéri használatra)
Üzemi hőmérséklet -20 fok és +50 fok között

Itt található az an összetevőinek részletes lebontásaMH egygerendás portáldaru.

 

1. Elsődleges szerkezeti rendszer (a keretrendszer)

Egyetlen főtartó:Az elsődleges vízszintes teher-tartó gerenda.

I-sugár:Szabványos hengerelt acélprofil, költséghatékony{0}}könnyebb terhelések és rövidebb fesztávok esetén.

Hegesztett doboztartó:Acéllemezből készült a kiváló szilárdság és merevség érdekében. Nagyobb kapacitásokhoz (közelebb a 20 tonnás MH-határhoz) és hosszabb fesztávokhoz használják az elhajlás minimalizálása érdekében.

Lábak (végkocsik):A függőleges támasztékok a tartó mindkét végén.

Lehetfix magasságúvagyállítható(teleszkópos vagy tűbeállításokkal).

Helyezze el a kerekeket, tengelyeket és gyakran a hajtómotorokat a hosszú utazáshoz.

Kifutópálya rendszer:Az út, amelyet a daru követ.

Sínre szerelt{0}}daruk esetén:Szilárd alapra szerelt acélsínek.

Gumi{0}}daruk:Egy sima, kemény felület elegendő.

Frissítő:Átlós acélelemek a lábak és a tartó között. Ezek kritikus fontosságúak az oldalsó stabilitás biztosításához és a daru kilengésének vagy kilengésének megakadályozásához.

2. Emelő- és utazórendszer (The Workhorse)

Elektromos emelőegység:Az emelést végrehajtó alkatrész. Egy MH osztályú daruhoz ez egy robusztus, ipari{1}}minőségű emelő.

Emelő motor:Elektromos motor gyakori indításhoz és leállításhoz.

Sebességváltó:Csökkenti a motor fordulatszámát az emelési nyomaték növelése érdekében.

Dob vagy lánckerék:Drótkötél vagy emelőlánc tekercseléséhez.

Fék:Automatikusan bekapcsol, hogy megtartsa a rakományt, ha az emelő nincs áram alatt.

 

A kocsi összeszerelése:Az emelőt a gerenda mentén szállító egység.

Kocsikeret:Támogatja az emelőt.

Kocsi kerekei:Fuss végig a főtartó alsó karimáján.

Trolibusz meghajtás:Motor és fogaskerekek, amelyek meghajtják a kocsit. Lehet elektromos vagy kézi.

Emelő horog:Kovácsolt acél kampó biztonsági retesszel, amely megakadályozza a hevederek kioldását.

Utazási utak (hosszú utazás):A rendszer, amely az egész darut mozgatja.

Meghajtó motorok:Végső targoncákra szerelve.

Kerekek:Karimás sínekhez vagy tömör gumi padlóhoz.

 

 

3. Erő- és vezérlőrendszer (az idegek)

Tápegység:

Kábeltekercs:Rugós- vagy motoros-tekercs, amely kezeli a fő tápkábelt.

Festoon rendszer:Egy kocsi- és sínrendszer, amely szállítja és kezeli a táp- és vezérlőkábeleket.

Vezérlőfelület:

Pendant Station:Függő{0}}nyomógombos vezérlődoboz, amely lehetővé teszi a kezelő számára a daru összes funkciójának vezérlését.

Rádió távirányító:Lehetővé teszi a vezeték nélküli működést biztonságos és optimális helyről.

Vezérlőpult:Elektromos alkatrészeket, például mágneskapcsolókat, túlterhelési reléket és néha változtatható frekvenciájú hajtást (VFD) tartalmaz a zökkenőmentes vezérlés érdekében.

 

 

4. Biztonsági rendszerek (The Lifeline)

Terheléskorlátozó / terhelési pillanat jelző (LMI):Megakadályozza, hogy az emelő a névleges teherbírását meghaladó terhet emeljen fel. Az LMI fejlettebb és leolvasást biztosít.

Limit kapcsolók:

Emelő felső/alsó végállás kapcsolók:Automatikusan csökkenti a teljesítményt a horogút szélsőséges szakaszában.

Utazási végálláskapcsolók:Állítsa le a darut vagy a kocsit a futópálya vagy a gerenda végén.

Fékrendszerek:

Emelőfék:Tartja a terhet.

Utazási fékek:A hajtómotorokon szabályozott leállításhoz.

Lökhárítók és végállások:Gumi vagy polimer pufferek az ütközési energia elnyelésére az utazás végén.

Figyelmeztető eszköz:Kürt vagy hangjelző, amely figyelmezteti a személyzetet, ha a daru mozgásban van.

Összefoglalás: Az MH típus főbb jellemzői

Összetevő	MH típusú egytartós jellemző
Gerenda	Robusztus I-gerenda vagy hegesztett doboztartó(nehezebb, mint a könnyű{0}}MZ típusok)
Emelő	Ipari elektromos emelőM4/M5 munkaciklusra méretezett
Lábak	Megerősítettmerevítéssel a terhelés alatti stabilitás érdekében
Ellenőrzés	Megbízható medál vagy rádiós távirányító
Biztonság	Tartalmazza a terheléskorlátozót és a végálláskapcsolókatszabvány szerint

VÁZLAT

 

Fő műszaki

 

Az MH egygerendás portáldaru előnyei

Ezt a darut úgy tervezték, hogy optimális teljesítményt nyújtson közepes és nehéz{0}}terhelésű feladatokhoz, és lenyűgöző előnyöket kínál.

 

1. Kiemelkedő költség{0}}hatékonyság

Alacsonyabb kezdeti befektetés:Az egygerendás kialakítás kevesebb anyagot és egyszerűbb emelőrendszert igényel, mint a kétgerendás daru, ami lényegesen alacsonyabb vételárat eredményez.

Csökkentett működési költségek:Tökéletes egyensúlyt kínál az ár és a teljesítmény között olyan alkalmazásokhoz, amelyek túlságosan megerőltetőek egy könnyű{0}}daruhoz, de nem indokolják a kétgerendás modell magas költségeit.

2. Kiváló sokoldalúság és alkalmazkodóképesség

Széles alkalmazási kör:Sokféle feladat elvégzésére alkalmas, a gépek mozgatásától a teherautók rakodásáig.

Kültéri és beltéri felhasználás:Telepíthető gyárakban, raktárakban és kültéri udvarokban.

Állítható jellemzők:Számos modell állítható fesztávolsággal és magassággal rendelkezik, lehetővé téve a különféle helyekhez és feladatokhoz való konfigurálást.

3. Térhatékonyság

Alacsony belmagasságú kialakítás:Az alá{0}}futó emelő maximalizálja a rendelkezésre álló emelési magasságot a gerenda alatt, ami kulcsfontosságú az alacsony mennyezetű létesítményeknél.

Tiszta alapterület:Mint minden portáldaru, ez is a fej fölött működik, így szabadon tartja az alapterületet egyéb berendezések, tárolás és forgalom számára.

4. Könnyű telepítés és használat

Egyszerű összeszerelés:A szerkezet kevésbé bonyolult, mint a kétgerendás daruké, így gyorsabban és könnyebben szerelhető.

Hordozhatóság:A gumiból{0}}elfáradt modellek szükség szerint könnyen áthelyezhetők a létesítmény különböző helyeire.

Felhasználóbarát-kezelés:A függővel vagy rádiós távirányítóval történő egyszerű vezérlés minimális kezelői képzést igényel.

5. Megbízható tartósság a kategóriájában

Gyakori használatra készült:EgyM4 (mérsékelt terhelés)vagyM5 (nagy teherbírású)besorolása szerint robusztus alkatrészekből épül fel, amelyeket úgy terveztek, hogy ellenálljanak a rendszeres, gyakori használatnak.

Hosszú élettartam:Megfelelően karbantartott MH típusú daru évekig megbízható szolgáltatást nyújt minimális állásidővel.

Az MH egygerendás portáldaru alkalmazásai

Az MH egygerendás portáldaru egy sokoldalú igásló, amely számos iparágban megtalálható, ahol megbízható és hatékony emelésre van szükség.

 

1. Gyártó és összeszerelő üzemek

Nyersanyagok mozgatása:Acél, alumínium és egyéb anyagok szállítása gyártósorokra.

Kezelési komponensek:Gépalkatrészek, hegesztési varratok és{0}}részegységek emelése munkaállomások között.

Késztermékek betöltése:Az elkészült termékek teherautókra helyezése szállítás céljából.

2. Raktározási és logisztikai központok

Teherautók be-/kirakodása:Hatékonyan mozgatja a nehéz raklapos árukat, amelyek meghaladja a targonca kapacitását.

Halmozás és tárolás:Nehéz tárgyak átrendezése raktárban vagy tároló udvarban.

3. Építkezések és kültéri udvarok

Építőanyagok kezelése:Acél betonacél, csövek, betonformák és állványok emelése.

Az udvar kezelése:Anyagok, például fűrészáru, acélprofilok és gépek mozgatása és rendszerezése kültéri raktárterületeken.

4. Szállítási dokkok és rakodóhelyek

Általános rakománykezelés:Nem{0}}konténeres rakomány be- és kirakodása teherautókból és motorkocsikból.

Takarmányozási gyártósorok:Anyagok mozgatása a fogadó dokkoktól a gyártási folyamat megkezdéséig.

5. Karbantartó és javító műhelyek

Berendezések szervizelése:Motorok, sebességváltók és nehéz alkatrészek kiemelése járművekből és gépekből nagyjavítás céljából.

Gyári karbantartás:Nehéz szerszámgépek, formák és présszerszámok cseréje.

A gyártási eljárás egyMH egygerendás portáldaruegy olyan szisztematikus folyamat, amely biztosítja, hogy a végtermék biztonságos, megbízható, és közepes és nagy igénybevételű{0}}szolgáltatásra készült. Itt van egy részletes lebontás.

 

1. szakasz: Tervezés és tervezés

Ez a szakasz meghatározza a daru specifikációit és elkészíti a gyártási tervrajzot.

Ügyféligények elemzése:A legfontosabb paraméterek áttekintése: kapacitás, fesztáv, emelési magasság, áramforrás, vezérlési mód és mobilitás típusa (sínre szerelt-vagy gumi{1}}gumi).

Szerkezeti és mechanikai tervezés:

Strukturális elemzés:Terhek és feszültségek számítása a megfelelő tartóméret (I-gerenda vagy doboztartó) és lábkialakítás meghatározásához.

Alkatrész kiválasztása:Megbízható beszállítóktól származó emelő, kocsi, hajtómotorok, kerekek és sebességváltók megadása.

Elektromos tervezés:Tápellátás, motorvezérlők és biztonsági áramkörök vázlatainak készítése.

Anyagjegyzék (BOM) létrehozása:Az összes nyersanyag és vásárolt alkatrész felsorolása.

 

2. szakasz: Anyagbeszerzés és előkészítés

Beszerzés:Acélgerendák, lemezek és vásárolt alkatrészek (emelők, motorok, elektromos hajtóművek) beszerzése.

Anyag előkészítés:Az acél alkatrészeket fűrészekkel vagy CNC plazmavágókkal vágják hosszra. A csavarokhoz és csatlakozásokhoz lyukakat fúrnak vagy lyukasztanak.

 

3. szakasz: Szerkezeti gyártás és összeszerelés

Itt épül fel a daru váza.

Gerenda gyártása:

I-gerendákhoz: Ha szükséges, szabványos I-gerendák előkészítése és megerősítése.

Dobozos tartókhoz: Szövedék és karimás lemezek vágása, összehegesztése belső merevítőkkel.

Láb- és végkamion gyártás:A kerekeknek és hajtásoknak helyet adó függőleges támasztékok és végtargoncák építése.

Hegesztés:Minden szerkezeti csatlakozást okleveles hegesztők hegesztenek. A kritikus hegesztési varratok ultrahanggal ellenőrizhetők.

Megmunkálás:A sínek és hajtások rögzítési felületeinek megmunkálása a megfelelő beállítás érdekében.

 

4. szakasz: Mechanikai összeszerelés

A szerkezeti keretet a gépészeti rendszerekkel kombinálják.

Keret összeállítás:A főtartó a lábakhoz csatlakozik, így alkotja meg az alapvető portálszerkezetet. A merevítés a stabilitás érdekében van felszerelve.

Kerék és tengely beszerelése:A kerekek a végkocsikra vannak felszerelve. A tengelyek és a meghajtó alkatrészek motoros utazáshoz vannak beépítve.

A kocsi összeszerelése:A kocsi kerete meg van építve, kerekek rögzítve. Ezután az emelőegységet a kocsi keretére kell felszerelni.

Horgos rögzítés:A horogblokk az emelő drótkötéléhez vagy láncához van rögzítve.

 

5. szakasz: Elektromos és vezérlőrendszer telepítése

Vezeték:Az elektromos kábelek a daru szerkezete mentén vezetnek a haladómotorokhoz, az emelőmotorhoz és a vezérlőpontokhoz.

Vezérlőrendszer telepítése:A függő vezérlőállomás vagy rádióvevő fel van szerelve és be van kötve. A vezérlőpanelek kontaktorokkal és túlterhelés elleni védelemmel vannak felszerelve.

A tápegység beállítása:Kábeltekercs, kötélrendszer vagy vezetőrudak felszerelése az áramellátáshoz.

Biztonsági eszközök:Végálláskapcsolók, vészleállítók és túlterhelés elleni védelem beszerelése és bekötése.

 

6. szakasz: Működési tesztelés és ellenőrzés (FAT - gyári átvételi teszt)

A teljesen összeszerelt darut tesztelték, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelel minden előírásnak és biztonsági szabványnak.

Szemrevételezés:A kivitelezés, a megfelelő hegesztés és a helyes összeszerelés ellenőrzése.

Nincs-terhelési teszt:Minden mozgást (emelés, kocsi mozgása, portálmozgás) teher nélkül hajtson végre a zavartalan működés és a rendellenes zaj ellenőrzése érdekében.

Terhelési teszt:

Statikus terhelési teszt:Próbaterhelés emelésea névleges kapacitás 125%-aés tartsa, hogy ellenőrizze a szerkezeti integritást és a féktartó képességet.

Dinamikus terhelési teszt:EmelésA névleges kapacitás 110%-aés minden mozdulattal végigfuttatva a munkakörülmények közötti teljesítmény biztosítása érdekében.

Biztonsági funkció teszt:Az összes végálláskapcsoló, fék, E{0}}megálló és túlterhelés elleni védelem működésének ellenőrzése.

 

7. szakasz: Szétszerelés, festés és csomagolás

Szétszerelés:A darut részben szétszerelték logikai részekre (gerenda, lábak, kocsi) a szállításhoz.

Festés:Minden alkatrész alapozóval és fedőréteggel van festve a korrózióvédelem érdekében.

Csomagolás:Az alkatrészek biztonságosan be vannak csomagolva, különös tekintettel a megmunkált felületek, menetek és elektromos alkatrészek védelmére.

 

8. szakasz: Telepítés és üzembe helyezés (SAT - Helyszíni elfogadási teszt)

Helyszín készítés:A daru összeszerelése az ügyfél telephelyén történik.

Végső kapcsolatok:Az elektromos áram be van kötve, és megtörténik a végső ellenőrzés.

Helyszín üzembe helyezés és SAT:A daru a tényleges munkakörnyezetében végső üzemi teszten esik át.

Kezelői képzés:Az ügyfél kezelői kiképezték a biztonságos és hatékony használatot.

Műhely nézet:

A cég egy intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.