Szabadon álló munkaállomás híddaru

 

A szabadon álló munkaállomás felső daru egy ergonomikus és költséghatékony anyagmozgatási megoldás, amelyet a hatékonyság, a biztonság és a termelékenység javítására terveztek ipari környezetben. A rendszer ideális olyan alkalmazásokhoz, amelyek ismételt emelést, pozícionálást és rakományszállítást igényelnek. Moduláris felépítése biztosítja a rugalmasságot, a méretezhetőséget és a könnyű telepítést állandó szerkezeti módosítások nélkül.

A szabadon álló munkaállomás felső daru meglévő épületszerkezethez való rögzítés nélkül is felszerelhető. Önhordó oszlopok támasztják alá, biztosítva a függetlenséget és a stabilitást. Különféle fesztávolságban, magasságban és kapacitásban is elérhető, hogy megfeleljen az adott munkaterület-elrendezésnek. Állítható hídhossz és daruszélesség áll rendelkezésre.

Nagy szilárdságú acél vagy alumínium alkatrészeket használ, hogy tartós, mégis könnyű rendszert hozzon létre. Sima és könnyű mozgással csökkenti a kezelő fáradtságát. A terhelhetőség általában 150 kg és 2, 000 kg (330 és 4400 font) között mozog. Alkalmas kis és közepes teherkezelési feladatokhoz.

Súly (KG): 1000

Alapelemek: motor, sebességváltó, motor

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 1 év

Videós kimenő ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

A daru jellemzői: Könnyen kezelhető gerendás híddaru

Áramforrás: 3P 220--440 V/50Hz60HZ

Vezérlés módja: földi vezérlés + távirányító

Munkavégzés: A3-A5

Daru típusa: Rugalmas gerendás daru

Szín: testreszabott szín elfogadható

Felhasználás: Emelőanyagok

Specifikáció: Rugalmas forgókar

 

 

1.Távolsági fényszóró

A szabadon álló munkaállomási felső daru fő gerendája kulcsfontosságú alkatrész, amely a daru pályagerendáján átnyúlik, támogatja az emelőszerkezetet és lehetővé teszi a rakomány vízszintes mozgását.

A főgerenda jellemzően nagy szilárdságú acélból vagy könnyű alumíniumból készül. Az egygerendákat gyakran használják a munkaállomási felső darukban, amelyek könnyű, de erős megoldást jelentenek. A távolsági fénysugár hossza a munkaterület szélességétől és a szükséges lefedettségtől függ. A gerenda szilárdságát úgy tervezték, hogy ellenálljon a fajlagos súlyhatároknak, néhány száz kilogrammtól több tonnáig, a daru specifikációitól függően. Profilok:

Dobozgerenda: Kiváló torziós szilárdságot és merevséget biztosít.

I-beam: Költséghatékony és széles körben használt lehetőség, különösen könnyebb terhelésekhez.

Zárt pálya: Csökkenti a gördülési ellenállást, egyenletesebb mozgást tesz lehetővé, és minimálisra csökkenti a kopást.

Emelőrendszer

A szabadon álló munkaállomás felső daru emelőrendszere egy ergonomikus és sokoldalú anyagmozgatási megoldás, amelyet gyakran használnak számos ipari környezetben, például gyártásban, összeszerelő sorokban és raktárakban.

Szabadon álló szerkezet: Független az épület meglévő tartószerkezetétől. A padlóhoz rögzített függőleges oszlopokból és vízszintes gerendákból áll. Ideális szilárd mennyezet nélküli létesítményekhez, vagy ahol hordozhatóságra van szükség.

Emelő: Ez a hídgerendához rögzített fő emelőeszköz. Ez lehet:

Kézi (láncos emelő): Kézi működtetésű, könnyebb terhek emelésére.

Elektromos: Motoros a nehéz tárgyak gyorsabb és egyenletesebb emeléséhez.

Kocsi: A hídgerendára szerelhető, és hosszirányban mozog a híd mentén, hogy lehetővé tegye az előre és hátra mozgást.

Kifutópálya: Sima vízszintes mozgást biztosít a felső daru számára. A pálya egy szabadon álló keretre van felszerelve.

3.Végekocsi

A végkeret a szabadon álló munkaállomási híddaru kulcseleme. Ez egy szerkezeti elem, amely megtámasztja a daruhidat, és lehetővé teszi a darusínek mentén történő mozgását.

A végkeret a hídhoz van rögzítve, biztosítva a stabilitást és az egyenletes súlyelosztást. Kerekekkel vagy görgőkkel van felszerelve, amelyek megkönnyítik a síngerendák mentén történő egyenletes mozgást. Általában súrlódásgátló csapágyakkal készül a tartósság és a hatékonyság érdekében.

A végkeret nagy szilárdságú acélból készült, hogy ellenálljon a terhelésnek és biztosítsa a hosszú élettartamot. A daru alkalmazásától függően különféle kapacitásokhoz tervezték.

4. Crane mozgó mechanizmus

1) Működési elv

A futómű általában a híddaru tartóin található. Ezeket a tartókat sínek vagy sínek támasztják alá, amelyek mentén a daru halad. A rendszert villanymotorok hajtják, amelyek a sínek mentén mozgó kerekeket vagy kocsikat hajtanak meg. A motor egy meghajtórendszeren keresztül csatlakozik a kerekekhez, amely tartalmazhat egy sebességváltót a nyomatékátvitelhez. A mozgó kerekek a daru szerkezetére vannak felszerelve, és rögzített pályákon vagy síneken mozognak. A kerekek biztosítják, hogy a daru egyenletesen mozogjon, miközben megőrzi a stabilitást. Ezek a kerekek általában olyan anyagokból készülnek, amelyek csökkentik a kopást, például acélból. A daru sínrendszerét általában rögzített alapra szerelik, például padlóra vagy mennyezetre szerelt szerkezetre. A pálya lehet összefüggő vágány vagy pályaszakaszok sorozata, amelyen a daru kerekei haladnak. A daru mozgását felhasználói felület vezérli, általában egy függővezérlőn vagy vezeték nélküli távirányítón keresztül. Ez az interfész jeleket küld a motoroknak az indításhoz, leállításhoz és a daru sebességének és haladási irányának beállításához. Fékrendszer van felszerelve, amely szükség esetén leállítja a daru mozgását. Ez különösen fontos a biztonság szempontjából, mivel biztosítja a daru gyors és hatékony leállását. A fékek kiviteltől függően lehetnek elektromágnesesek, mechanikusak vagy hidraulikusak.

2) Funkcionális jellemzők

Sima és ellenőrzött mozgás: A daru mozgási mechanizmusa lehetővé teszi, hogy a daru vízszintesen simán és szabályozottan mozogjon a pálya mentén. Ez biztosítja a daru pontos elhelyezését a munkaterület felett, így ideális munkaállomásokhoz és összeszerelési feladatokhoz.

Nagy teherbírás: A mozgómechanizmust úgy tervezték, hogy hordozza a daruhíd terhét és az általa mozgatott anyagokat. Úgy tervezték, hogy elbírja a daru szerkezetének súlyát és a rákapcsolt terheket a teljesítmény csökkenése nélkül.

Független működés: Számos kivitelben a mozgató mechanizmus a daru többi alkatrészétől, például az emelőszerkezettől függetlenül működik. Ez lehetővé teszi, hogy a daru az emelési folyamat megszakítása nélkül mozogjon a munkaállomás felett, növelve ezzel az általános hatékonyságot.

Elektromos és kézi opciók: A mechanizmus elektromos motorral hajtható, ami lehetővé teszi a gyors, automatikus mozgást a pálya mentén. Karbantartási vagy vészhelyzet esetén kézi felülírási opcióval is rendelkezhet.

Pontos pozicionálás: Elektronikus vagy mechanikus hajtásrendszer használatával a daru mozgatási mechanizmusa precíz pozicionálást biztosít, ami kritikus fontosságú olyan feladatoknál, mint például az anyagmozgatás vagy az összeszerelés, biztosítva, hogy a daru a pontos helyre mozogjon.

Csökkentett kopás: A daru mozgatási mechanizmusa olyan kopásgátló tulajdonságokkal van felszerelve, mint például kopásálló kerekek, lánctalpak és csapágyak. Ez meghosszabbítja a daru élettartamát és minimalizálja a karbantartási igényeket.

 

5. Troley mozgó mechanizmus

1) Elektromos emelő: A kocsi működtető mechanizmusa általában elektromos emelővel van felszerelve az anyagok emelésére és süllyesztésére. Az elektromos emelő a kocsi nyomvonalán mozog és a tényleges emelési műveletért felelős.

2) Kocsikeret: A kocsi fő szerkezete megtámasztja az elektromos emelőt és egyéb alkatrészeket. A keret kialakításának kellő szilárdságúnak és merevnek kell lennie ahhoz, hogy működés közben elviselje a terhelést.

3) Kerékkészlet: A kocsi alja kerekekkel van felszerelve, amelyek általában kopásálló anyagokból készülnek, és simán gurulhatnak a távolsági gerenda nyomvonalán. A kialakítás általában kétkerekű vagy többkerekű, hogy biztosítsa a kocsi stabilitását működés közben.

4) Meghajtó eszköz: A hajtómotor a kocsi mozgásának szabályozására a reduktoron keresztül továbbítja az erőt a kerekeknek. A motor kiválasztása a kocsi teherbírásától és menetsebesség-igényétől függ.

5) Vezetőszerkezet: A kocsi stabil működésének biztosítása érdekében a távolsági tartón általában vezetőkerekeket vagy vezetősíneket helyeznek el, amelyek megakadályozzák a kocsi elmozdulását vagy kisiklását működés közben.

2) Funkcionális jellemzők

Mozgás a híd mentén: A kocsi haladási mechanizmusa felelős a kocsi mozgatásáért a híd hosszában. Ez a mozgás lehetővé teszi, hogy a daru a teljes munkaterületet lefedje, és nagy területen kezelje a terheket.

Elektromos hajtást, általában villanymotort használ a kocsi mozgásának vezérlésére a hídtartókra szerelt síneken keresztül.

Rakománykezelés és pozicionálás: A kocsi haladási mechanizmusa lehetővé teszi a rakomány pontos pozícionálását. Biztosítja, hogy a rakományt a megfelelő helyre lehessen mozgatni, hogy a munkaállomás meghatározott pontjain megemelje, süllyessze vagy helyezze el a tárgyakat.

Támogatja a sima, szabályozott mozgást, hogy megakadályozza a rakomány vagy a munkaterület sérülését.

Sebességszabályozás: A mechanizmus általában tartalmaz egy sebességszabályozó funkciót a kocsi mozgási sebességének beállításához. Ez elengedhetetlen a rakománykezelés során a precizitás és a működés közbeni biztonság érdekében.

Változtatható sebességszabályozás valósítható meg a különböző emelési vagy pozicionálási feladatokhoz.

Elegendő teherbírás: A kocsi haladási mechanizmusát úgy kell megtervezni, hogy a daru maximális teherbírását a biztonság vagy a teljesítmény veszélyeztetése nélkül elbírja. Nagy teherbírású alkatrészeket tartalmaz, például fogaskerekeket, motorokat és kerekeket, amelyeket úgy terveztek, hogy ellenálljanak a terhelésnek és a súlynak.

Sima és csendes működés: A mechanizmust sima és csendes működésre tervezték, ami csökkenti az alkatrészek kopását és minimalizálja a zajszennyezést a munkahelyen. Ez magában foglalja a kenőrendszerek és precíziós alkatrészek használatát a kocsi mozgása során fellépő súrlódás és zaj csökkentése érdekében.

Fékező- és biztonsági mechanizmusok: A haladó szerkezetnek tartalmaznia kell egy fékrendszert, amely ellenőrzött és biztonságos módon képes megállítani a kocsit. Ez biztosítja a rakomány biztonságos elhelyezését, és a kocsi nem mozdul tovább akaratlanul. Egyes rendszerek hibabiztos fékeket tartalmaznak, amelyek megakadályozzák a kocsi elmozdulását áramkimaradás vagy egyéb probléma esetén.

 

6.Crane kerék

A szabadon álló munkaállomáson működő felső daru darukerekei olyan kritikus alkatrészt jelentenek, amely lehetővé teszi a daru kifutópályán vagy pályán történő mozgását. Ezeket a kerekeket általában a daruhíd mindkét végére szerelik fel, lehetővé téve az oda-vissza mozgást a sínrendszer mentén.

A kerekek általában edzett acélból vagy más tartós anyagból készülnek, hogy ellenálljanak a nagy terhelésnek és a daru mozgatásával járó állandó kopásnak. A környezettől függően az anyag változhat, hogy ellenálljon a korróziónak vagy a szélsőséges hőmérsékleteknek.

A daru kerekeit hornyokkal vagy karimákkal tervezték, hogy biztonságosan illeszkedjenek a pályára vagy a sínre, biztosítva a daru egyenletes és egyenletes mozgását. Ez segít megelőzni a daru kisiklását vagy instabillá válását.

A kerekeknek el kell viselniük a daru teljes súlyát, valamint az általa szállított terhet. A kerekek méretét és számát a daru teherbírása határozza meg. A kerekek csapágyas tengelyekre is vannak felszerelve, hogy csökkentsék a súrlódást, ami egyenletesebb mozgást és kisebb kopást tesz lehetővé. A csapágyakat a terhelés, a sebesség és az üzemi feltételek alapján választják ki.

Egy szabadon álló munkaállomáson futó daru esetében a kerekeket a daru hídjára vagy kocsijára kell felszerelni. A daru szerkezetéhez vannak rögzítve, és kulcsfontosságúak a daru azon képessége szempontjából, hogy a sínrendszer mentén mozogjon.

7. Daruhorog

A szabadon álló munkaállomási híddaru daruhorga a rakományok könnyű emelésének és mozgatásának fontos része.

Funkció: A daruhorgot úgy tervezték, hogy biztonságosan rögzíthető hevederhez, lánchoz vagy más kötélzet tartozékhoz a teher biztonságos kezeléséhez. Gyakran használják anyagmozgatási műveletekhez egy kijelölt munkaterületen belül.

Tervezési jellemzők

Anyaga nagy szilárdságú ötvözött acél, amely tartós és biztonságos. A forma széles szájnyílás vagy retesz, amely megakadályozza a teher lecsúszását. Az elforgathatóságnak köszönhetően az elforgatható horog segítségével rugalmasan igazítható a teher.

Motor

A szabadon álló munkaállomási felső daru sokoldalú emelőberendezés, amelyet gyakran használnak az iparban és a gyártásban. Motorja kulcsfontosságú alkatrész, amely hajtja a daru mozgását, biztosítva a zökkenőmentes és hatékony működést.

AC motorok: Gyakran használják nagy rendszerekben, amelyek nagy nyomatékot igényelnek.

Egyenáramú motorok: Ideális olyan alkalmazásokhoz, amelyek változó fordulatszám-szabályozást igényelnek.

Szervomotorok: Nagy pontosságot kínálnak, és gyakran használják automatizálási funkciókkal rendelkező rendszerekben.

Hidraulikus motorok: Speciális környezetben használják, ahol hidraulikus nyomásra van szükség, de kevésbé gyakoriak a szabadon álló darukban.

A darumotorok főbb jellemzői

Terhelhetőség: A motorokat speciális súlyok (pl. 500 kg, 1 tonna, 2 tonna) kezelésére tervezték. Válasszon egyet a működési igényei alapján.

Sebességszabályozás: A változtatható frekvenciájú meghajtókat (VFD) gyakran párosítják motorokkal az emelési és haladási sebesség szabályozására.

Tartósság: A daruk motorjait úgy tervezték, hogy ellenálljanak a nehéz ciklusoknak és a kemény ipari környezetnek.

Energiahatékonyság: A modern motorok energiahatékonyak, csökkentve az üzemeltetési költségeket.

.

Hang- és fényriasztó rendszer, végálláskapcsoló

1) Hang- és fényriasztó rendszer

A szabadon álló munkaállomás felső daru hang- és fényriasztórendszere egy biztonsági berendezés, amelyet arra terveztek, hogy figyelmeztesse a kezelőt és a közelben tartózkodó személyzetet a lehetséges veszélyekre vagy meghatározott működési tevékenységekre.

Hangos riasztás: Hangos, tiszta hangot ad ki, jelezve a daru mozgását vagy vészhelyzeteket. A hangerő a különböző környezeteknek megfelelően állítható (általában 85-120 dB) Általános hangok: berregő, sziréna vagy hangértesítések.

Fényriasztás: nagy intenzitású LED-lámpa, amely gyakran villog, hogy vizuális riasztást adjon. Gyakran használt színek:

Piros: Vész- vagy leállásjelző.

Sárga/borostyán: Figyelmeztetés.

Zöld: Biztonságos működés vagy készenléti állapot.

Rossz fényviszonyok mellett is távolról látható.

2) Végálláskapcsoló

A szabadon álló munkaállomási felső daruk végálláskapcsolói olyan biztonsági eszközök, amelyek megakadályozzák, hogy a daru a kijelölt működési tartományon túllépjen, védve a berendezést és a környező környezetet. Ezeket a kapcsolókat általában a daru haladási útvonalának kulcspontjaira szerelik fel (a híd végén vagy a kocsipályán), hogy észleljék a daru helyzetét.

Funkció

Utazás vége elleni védelem: A végálláskapcsolók leállítják a darut, amikor az eléri útja végét, megakadályozva, hogy a túlfutás károsítsa a darut vagy más berendezést.

Túlterhelés elleni védelem: Egyes végálláskapcsolók túlterhelés-érzékelő rendszerbe integrálhatók, hogy megállítsák a daru mozgását, ha túlterhelést észlel.

Elektromos vezérlés: A végálláskapcsolók aktiválnak vagy deaktiválnak egy áramkört, hogy megakadályozzák, hogy a daru motorja tovább működjön egy előre beállított helyzet elérése után.

Mechanikus működtetés: Ezek a kapcsolók általában mechanikusak, és a daru mozgó alkatrészeivel, például a kocsival vagy a híddal való fizikai érintkezés váltja ki őket.

A végálláskapcsolóknak két fő típusa van:

Forgó végálláskapcsolók: A végálláskapcsolók akkor aktiválódnak, amikor egy forgó rész, például dob vagy fogaskerék elfordítja a kapcsolót kiváltó mechanizmust.

Lineáris végálláskapcsolók: A lineáris mozgás aktiválja a végálláskapcsolókat, amelyeket általában olyan alkalmazásokban használnak, ahol a daru egyenes pályán mozog.

10. Biztonsági eszközök

A szabadon álló munkaállomásos felső darukat általában anyagmozgatásra használják gyártási és ipari környezetben. A daruk biztonsági funkciói kritikusak a kezelő biztonsága és a berendezés hosszú élettartama szempontjából.

Végálláskapcsolók: Akadályozza meg, hogy a daru a tervezett hatótávolságon túllépjen. Biztosítják, hogy a daru ne ütközzen akadályba, és ne lépje túl a tervezett mozgási határokat.

Túlterhelés elleni védelem: Érzékeli, ha a daru a névleges kapacitását meghaladó terhet hordoz. A rendszer megakadályozza a mozgást, vagy automatikusan leállítja a darut, hogy elkerülje a sérüléseket vagy baleseteket.

Vészleállító gomb: Lehetővé teszi a kezelő számára, hogy vészhelyzetben azonnal leállítsa a daru összes funkcióját.

Ütközésgátló rendszerek: Akadályozza meg, hogy a daru más darukkal, falakkal vagy akadályokkal ütközzen a munkaterületen. Ezek a rendszerek érzékelőket használnak a tárgyak jelenlétének észlelésére.

Fékrendszerek: Gondoskodjon arról, hogy a daru biztonságosan meg tudjon állni, és a helyén tartsa a rakományt, ha nincs használatban, vagy ha a tápellátás ki van kapcsolva.

Forgáskorlátozók (forgó darukhoz): Azoknál a daruknál, amelyek lehetővé teszik a forgómozgást (például orrdaruk), a forgáshatárolók megakadályozzák a túlzott elfordulást, hogy elkerüljék a daru vagy a környező berendezések károsodását.

Függesztett vezérlő biztonsági funkciókkal: A kezelő egy függővel szabályozza a daru mozgását. A modern medálok gyakran beépített biztonsági funkciókkal rendelkeznek, mint például vészleállító gombok, halotti kapcsolók vagy biztonsági reteszek.

Biztonsági reteszelés: Győződjön meg arról, hogy a daru csak bizonyos biztonsági feltételek mellett üzemeltethető. Például a daru csak akkor tud mozogni, ha az emelő megfelelően van rögzítve, vagy a teher kiegyensúlyozott.

Figyelmeztető lámpák és szirénák: Adjon vizuális és hangjelzéseket, ha a daru működik vagy hibásan működik, figyelmeztetve a kezelőt és a környéken tartózkodó embereket a lehetséges veszélyekre.

Védőkorlátok és barikádok: A daru és a működési terület körüli fizikai akadályok megakadályozzák, hogy az emberek veszélyes területekre lépjenek.

 

11.Vezérlő mód

A szabadon álló munkaállomási felső daru vezérlési módja a daru mozgásának és működésének kezelését jelenti. A vezérlők a tervezéstől, a tervezett felhasználástól és az automatizálás mértékétől függően többféleképpen konfigurálhatók.

Gémvezérlés: Ez a legalapvetőbb forma, ahol a kezelő kézi gém segítségével vezérli a darut. A gém általában gombokkal vagy joystickkal rendelkezik, amelyek szabályozzák a híd mozgását (vízszintes mozgás), a kocsi (oldalirányú mozgás) és az emelő (függőleges mozgás).

Rádiós távirányító: Hasonló a gémvezérléshez, de rádiójeleket használ, ami nagyobb mobilitást tesz lehetővé a kezelő számára a daru működtetése során.

Joystick vezérlés: A joystick panel lehetővé teszi a kezelő számára, hogy precízen szabályozza a daru mozgását több irányban, ami lehetővé teszi a sima, érzékeny működést.

Automatikus vezérlés: Előre beállított pozíciók: A daru programozható úgy, hogy egy előre meghatározott útvonalat kövessen, vagy automatikusan megálljon egy adott helyen, például egy előre meghatározott be- vagy kirakodási területen.

Félautomata vezérlés: Ebben az üzemmódban a kezelő manuálisan vezérelheti a daru bizonyos aspektusait (például sebesség vagy irány), de a többi funkció (például emelés vagy pozicionálás) automatikus vagy félautomata az érzékelő bemenete alapján.

Érintőképernyős vagy nyomógombos kezelőszervek: A modern rendszerek használhatnak érintőképernyős interfészt, ahol a kezelő kiválaszthatja a daru vezérlésének lehetőségeit, vagy felügyelheti a különféle paramétereket, mint például a rakomány tömege, a daru sebessége vagy a rendszerdiagnosztika.

12.Vázlat

 

Fő műszaki

 

 

Fokozott termelékenység: Lehetővé teszi a nehéz terhek könnyű és hatékony mozgatását a munkaterületen, csökkentve a kézi emelés szükségességét. Ez a termelékenység növekedéséhez és a feladatok gyorsabb átfutási idejéhez vezethet.

Rugalmas kialakítás: A szabadon álló munkaállomási híddaruk testreszabhatók, és beállíthatók az adott munkaterület követelményeihez. Különféle teherbírásra és emelési magasságra tervezhetők, hogy megfeleljenek a különböző műveleteknek.

Helyhatékonyság: Ezek a daruk nem igényelnek szerkezeti módosításokat vagy támogatást a meglévő épületszerkezetektől. Önállóan vannak felszerelve, és szükség esetén a létesítmény különböző részeire áthelyezhetők.

Fokozott biztonság: A híddaru használatával minimálisra csökken az alkalmazottak sérülésének kockázata a nehéz terhek kézi emelése és mozgatása miatt. A rendszert úgy tervezték, hogy biztonságosan kezelje az anyagok súlyát és mozgását.

Egyszerű telepítés és karbantartás: Mivel szabadon állnak, ezek a daruk könnyebben telepíthetők és karbantarthatók más típusú darukhoz képest, amelyek bonyolultabb beállítást vagy a létesítmény szerkezetének módosítását igényelhetik.

Költséghatékonyság: A szabadon álló munkaállomásos híddaruk gyakran olcsóbbak, mint a felső rendszerek telepítése vagy az épület szerkezeti kiigazítása. Költséghatékony megoldást jelenthetnek, különösen kisebb műveleteknél vagy meglévő, korlátozott helyű létesítményekben.

Sokoldalúság: Ezek a daruk sokoldalúak, és sokféle feladatra használhatók, az összeszerelő soroktól a nehéz alkatrészek, szerszámok és berendezések mozgatásáig. Jól működnek a gyártásban, az autóiparban és más ipari környezetben.

Moduláris és méretezhető: Vállalkozása növekedésével további modulokat adhat hozzá, vagy bővítheti a darurendszert, hogy nagyobb emelőképességet biztosítson, vagy nagyobb területeket lefedjen.

Csökkentett alapterületigény: Más, nagy területet vagy szerkezeti módosítást igénylő darukkal ellentétben a szabadon álló munkaállomási híddaruk minimális helyet foglalnak el, és jelentős fennakadás nélkül integrálhatók a meglévő munkafolyamatokba.

 

 

1. Gyártó- és összeszerelő sorok

Ipari környezetben, például gyárakban vagy összeszerelő üzemekben szabadon álló munkaállomási híddaru használható nehéz alkatrészek mozgatására a gyártósorok mentén, lehetővé téve a dolgozók számára az alkatrészek könnyű összeszerelését vagy elhelyezését.

Támogatja az ergonómikus munkafolyamatokat, csökkenti a kézi emelés szükségességét, és javítja a dolgozók biztonságát és termelékenységét.

2. Karbantartó és javító műhelyek

Ezeket a darukat gyakran karbantartó és javító létesítményekben találják meg, ahol nehéz gépalkatrészek, szerszámok vagy szervizelési alkatrészek emelésére használják őket.

A szabadon álló kialakítás rugalmassága lehetővé teszi a kezelők számára, hogy a darut fix pályán mozgatják, sokoldalúságot biztosítva a rakományok különböző munkaállomásokon történő elhelyezésében.

3. Raktározás és elosztás

A szabadon álló híddaruk a raktárakban használhatók anyagok vagy termékek mozgatására a raktárterületek és a szállítóállomások között.

Képesek kezelni a terjedelmes árukat, csökkentve a targoncák szükségességét szűk helyeken, és ésszerűsítve az anyagáramlást a létesítményen belül.

4. Szállítási és átvételi területek

Ezek a daruk hasznosak nehéz tárgyak be- és kirakodásához teherautókból vagy konténerekből a szállítási területeken.

Kényelmes és hatékony eszközt biztosítanak a nehéz csomagok vagy alkatrészek elhelyezésére csomagoláshoz, válogatáshoz vagy szállításhoz.

5. Laboratóriumi és kutatási létesítmények

Kutatólaboratóriumokban vagy csúcstechnológiás környezetben a szabadon álló híddaruk segítik az érzékeny berendezések vagy nagy, nehéz berendezések állomások közötti mozgatását, biztosítva a precíz kezelést és csökkentve a sérülések kockázatát.

6. Építőipar és nehézgépek kezelése

Építkezéseken vagy nehézgépek kezelésében a szabadon álló híddaruk állványzatok, betonformák vagy más nagyméretű anyagok emelésére és mozgatására használhatók.

Különösen értékesek olyan környezetben, ahol korlátozott a szabad magasság, vagy speciális emelésre van szükség.

7. Autóipar

Az autógyártó és -javító létesítmények szabadon álló munkaállomás-darukat használnak olyan feladatokhoz, mint a motor összeszerelés, abroncscsere vagy a nehéz alkatrészek elhelyezése.

Ezek a daruk rugalmas támogatást nyújtanak, lehetővé téve a dolgozók számára, hogy könnyen kezeljék az autóalkatrészeket a különböző munkaállomásokon.

8. Repülési ipar

A repülőgépgyártásban szabadon álló munkaállomás-darukat használnak olyan kényes alkatrészek felemelésére és pozicionálására, mint a repülőgépszárnyak, törzsrészek és más nagy alkatrészek, ahol a precizitás és a biztonság kulcsfontosságú.

 

 

1. Tervezés és tervezés

Ismerje meg az ügyfél speciális követelményeit, például teherbírást, fesztávolságot, emelési magasságot és egyéb testreszabási igényeket. Készítsen részletes CAD-rajzokat a daruhoz, beleértve a szerkezeti tervezést, az elektromos rendszereket és a mechanikai alkatrészeket. Ez biztosítja, hogy a daru megfeleljen a biztonsági szabványoknak és az üzemeltetési követelményeknek. Terhelésszámítások, feszültségelemzések elvégzése és az előírások betartásának ellenőrzése (pl. OSHA, ANSI szabványok). A folytatás előtt gyakran szükség van egy okleveles mérnök jóváhagyására.

2. Anyagválasztás

Válasszon kiváló minőségű acélt a daru szerkezeti keretéhez, biztosítva, hogy elbírja a tervezett terhelést. A gyakori anyagok közé tartozik a szerkezeti acél, a lágyacél vagy az ötvözött acél. Válasszon anyagokat az alkatrészekhez, például horgokhoz, emelőkhöz, sínekhez és motorokhoz. Ezek általában nagy szilárdságú anyagok, például kovácsolt acél, alumíniumötvözetek vagy horganyzott acél.

3. Darualkatrészek gyártása

Készítse el a daru fő alkatrészeit, például a hidat (vízszintes szerkezet), a végteherautókat (kerekes egységeket, amelyek a futópályán mozognak) és a munkaállomás keretét. Ezeket az alkatrészeket a tervezési előírásoknak megfelelően vágják, hegesztik és szerelik össze. Készítse el a kereszttartókat és a végkocsikat. Ezek elengedhetetlenek ahhoz, hogy a daru képes legyen elviselni a nehéz terheket. Szerelje össze a daru tartóvázát, amely tartalmazhat tartógerendákat vagy oszlopokat a szabadon álló elrendezéshez. Az emelőszerkezet (pl. elektromos emelők, kézi láncos emelők) és a kocsi gyártása vagy telepítése . Ezek az alkatrészek lehetővé teszik a daru számára, hogy terheket emeljen és szállítson a híd fesztávja mentén.

4. Összeszerelés

Kezdje el összeszerelni a különböző részeket, például a hídszerkezetet, a kocsit, az emelőt és a végkocsikat. A keretet csavarokkal és hegesztéssel kell összekötni, hogy szilárd, tartós szerkezetet képezzenek. A pontosság elengedhetetlen a zavartalan működéshez. Szerelje be a szükséges elektromos vezetékeket, motorokat, kapcsolókat és vezérlőpaneleket. Ez tartalmazhat biztonsági funkciókat, például túlterhelés-érzékelőket, végálláskapcsolókat és vészleállító gombokat. Ha a daru szabadon áll, szerelje fel a kifutópályát (síneket), és győződjön meg arról, hogy azok vízszintesen és megfelelően vannak beállítva a daru egyenletes mozgása érdekében.

5. Tesztelés és minőségellenőrzés

Végezzen statikus és dinamikus terhelési teszteket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a daru meghibásodás nélkül képes kezelni a megadott súlyt. Ez magában foglalhatja a daru teljes mozgási tartományát, miközben teszteli emelőképességét. A minőségbiztosítás érdekében ellenőrizze az összes alkatrészt. Ellenőrizze a hegesztések, csavarok és elektromos rendszerek megfelelő telepítését és működését. Győződjön meg arról, hogy minden biztonsági berendezés (végálláskapcsolók, vészleállítók stb.) megfelelően működik. Erősítse meg a vonatkozó biztonsági előírások és szabványok betartását.

6. Kikészítés és bevonat

Tisztítsa meg a daru alkatrészeit és végezzen felületkezelést (pl. festés, horganyzás), hogy megelőzze a korróziót és meghosszabbítsa a daru élettartamát. A kivitel típusa a munkakörnyezettől függ (pl. kültéri vagy korrozív környezet). Szerelje össze a végső daru alkatrészeket, beleértve az elektromos rendszerek, emelők és vezérlőrendszerek beszerelését. Végezzen alapos ellenőrzést, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden megfelelően működik.

7. Csomagolás és szállítás

A daru méretétől függően a szállításhoz kisebb részekre is szétszedhető. Az alkatrészek gondosan be vannak csomagolva, hogy elkerüljék a szállítás közbeni sérüléseket. Szállítsa a daru alkatrészeit az ügyfél telephelyére, ügyelve arra, hogy minden szükséges alkatrészt tartalmazzon.

8. Telepítés és üzembe helyezés

Amint a daru alkatrészei megérkeznek a helyszínre, a darut egy technikus csapat szereli össze és telepíti. Ez magában foglalja a daru felállítását a kifutópályán, az elektromos rendszerek csatlakoztatását és az utolsó beállítások elvégzését. Végezze el a végső működési tesztelést, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a daru megfelelően működik, és megfelel az ügyfél követelményeinek. Tanítsa meg az ügyfél személyzetét a daru működéséről és biztonsági jellemzőiről.

9. Karbantartás és értékesítés utáni támogatás

Folyamatos karbantartási szolgáltatásokat nyújt, és szükség esetén cserealkatrészeket kínál. Rendszeres ellenőrzésekre és szervizelésre van szükség annak biztosításához, hogy a daru élettartama során hatékonyan és biztonságosan működjön.

 

Műhely nézet:

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztősor került használatba, 50 telepítését tervezik, a teljes termékcsalád automatizáltsága elérte a 85%-ot.