QC mágnes felső daru

A QC mágnes felső daruk legfontosabb jellemzői

1. Elektromágneses emelő rendszer

Emelő mágnes (elektromágnes vagy állandó mágnes)- Erős mágneses mezőt generál a vas anyagok felvételéhez és szállításához.

Mágnes vezérlőpult- Szabályozza az energiaellátást és a demagnetizációt a biztonságos terhelés felszabadítása érdekében.

Tartalék akkumulátorrendszer- megakadályozza a véletlen terheléscsökkenéseket az energiahibák során (kritikus a biztonság szempontjából).

2. Robusztus daruszerkezet

Nagy teherbírású tartó és végkocsik-A nagy kapacitású terhelések kezelésére tervezték (általában1 tonna 50+ tonna).

Megerősített kocsi és emelő- Biztosítja a mágneses terhelések zökkenőmentes mozgását.

3. Biztonsági és vezérlőrendszerek

Túlterhelésvédelem- megakadályozza a daru működését a névleges kapacitáson túl.

Vészhelyzeti stop és olyatolyó rendszer- Fokozza az operatív biztonságot.

Távirányító \/ függő állomás- Engedélyezi a pontos terhelés pozicionálását.

4. Testreszabható lehetőségek

Robbanásbiztos változat (QC-EX)- A veszélyes környezetekhez (pl. Tüstölthető por- vagy gázterületek).

Változó frekvencia meghajtó (VFD)- Biztosítja a sima gyorsulást\/lassulást.

Automatizált működés- integrálhatóPLC rendszerekintelligens gyári alkalmazásokhoz.

 

QC mágnes daru vs. hagyományos horog daru

Jellemző	QC mágnes daru	Standard horog daru
Emelési módszer	Elektromágnes\/állandó mágnes	Horog és heveder
Anyagtípus	Csak vasfémek	Bármilyen anyag
Sebesség	Gyorsabb (nincs szükség hevítésre)	Lassabb (kézi mellékletet igényel)
Biztonság	Nincs terhelés csúszás, ha az energia meghibásodik (tartalék akkumulátorral)	Hevederhiány kockázata
Automatizálás	Könnyen automatizálva (PLC vezérlés)	Kézi üzemeltetési közös

 

A QC mágnes felső darua tervezett speciális alkatrészekből állVas anyagok emelése és szállítása(Acéllemezek, tekercsek, fémhulladék stb.) Elektromágneses vagy állandó mágnes felhasználásával. Az alábbiakban bemutatjuk a kulcselemeinek részletes bontását:

 

1. Fő szerkezeti alkatrészek

A. Bridge Girder

Aelsődleges teherhordó szerkezetEz a munkaterületet átfogó.

Elkészítettnagy teherbírású acél (dobozos vagy dupla tartó)nagy terhelési kapacitáshoz.

Úgy tervezték, hogy támogassa akocsi, emelő és mágneses szerelvény.

 

B. Vége a kocsikat és az utazási rendszert

Vége a kocsiknakházat ház akerekek és meghajtó motorokA daru mozgásához a kifutópálya mentén.

Utazási motorok(Szükség esetén robbanásbiztos)fékeza sima mozgáshoz.

Pufferek és lökhárítókAz ütközések megelőzése.

 

 

2. emelő- és mágneses rendszer

A. Elektromágneses emelő (vagy állandó mágnes)

Elektromágnes(A mágneses mező előállításához szükséges energiát igényel).

Állandó mágnes(Nincs szükség energiára, de kézi kiadási mechanizmust igényel).

Mágnes vezérlődobozszabályozza az energiaellátást és a demagnetizációt.

B. Hoist & kocsi egység

Emelőmotor(Szükség esetén robbanásbiztos)sebességváltó és dob.

Drótkötél vagy láncA mágnes emeléshez\/leengedéséhez.

Kocsi keretvízszintesen mozog a híd tartó mentén.

C. Mágnes Power és Backup rendszer

Kábel tekercselő dob(a mágnes tápellátásához).

Tartalék akkumulátor egység(megakadályozza a terheléscsökkenést az energia meghibásodása alatt).

3. Elektromos és vezérlőrendszer

A. Vezérlőpult és operátor felülete

Fővezérlőpult(Szükség esetén robbanásbiztos).

Függő állomás (vezetékes) vagy vezeték nélküli távirányító.

Változó frekvencia meghajtó (VFD)A sima sebességszabályozáshoz.

B. Biztonsági és korlátozó eszközök

Túlterhelés korlátozó(megakadályozza, hogy a daru kapacitása meghaladja).

Határkapcsolók(A felső\/alsó utazási korlátokhoz).

Vészmegállási gomb.

Átlátszó rendszer(A pontos terhelés pozicionálásához).

C. tápegység és vezetékek

Festoon rendszer vagy kábel tekercsaz energiaátvitelhez.

Robbanásbiztos huzalozás és csatlakozók(Ha veszélyes területeken használják).

.

4. További opcionális alkatrészek

Mérlegelő rendszer(terhelésmérés).

Automatizált pozicionálás (PLC vezérlés).

Daru világítás(Szükség esetén robbanásálló LED-ek).

Daru kifutópálya gerendák és sínek(Támogatási struktúra).

Összehasonlítás: Elektromágnes vs. állandó mágnes

Jellemző	Elektromágnes	Állandó mágnes
Szükséges energia	Igen (folyamatos)	Nem (de kioldási mechanizmusra van szükség)
Terheléscsökkentési kockázat	Csak akkor, ha az energia meghibásodik (a tartalék akkumulátor segít)	Nincs kockázat, ha megfelelően elkötelezett
Karbantartás	Magasabb (elektromos alkatrészek)	Alsó (nincs szükség energiára)
Legjobb	Gyakori emelés\/csepp	Hosszú távú tartás, hulladékos udvarok

​

VÁZLAT

Fő műszaki

 

A QC mágneses felső daruk kulcsfontosságú előnyei

Kivételes anyagkezelési hatékonyság

Azonnal felemeli a vas anyagokathevederek\/láncok nélkül, csökkenti a berakodási\/kirakodási idő legfeljebb 70%-kal.

Fogantyúkszabálytalan alakú tételek(fémhulladék, acéllemezek), amelyeket mechanikusan nehéz megfogni.

Fokozott biztonság

Kiküszöböli a kézi terheléskötési kockázatot (nincs munkavállaló felfüggesztett terhelés alatt).

Akkumulátor biztonsági mentése elektromágnesekenmegakadályozza a véletlen cseppeketáramkimaradások során.

Szikrabiztos minták állnak rendelkezésreveszélyes környezet(ATEX\/IECEX tanúsítvánnyal).

Költséghatékony működés

Az alacsonyabb munkaerőköltségek (1 kezelővel szemben a 2-3 a heveder alapú emeléshez).

Minimális kopási alkatrészek a mechanikus megragadásokhoz képest (csökkentett karbantartás).

Pontosság és vezérlés

Változó frekvenciameghajtások (VFDS)Engedélyezze a sima gyorsulást\/lassítást.

A Sway-ellenes rendszerek és a távvezérlők lehetővé teszikmilliméterszintű pozicionálás.

Sokoldalúság

Cserélje ki a mágneseket a különböző feladatokhoz (pl. Kör alakú mágnesek tekercsekhez, téglalap alakú lemezek).

Integrálhatautomatizált rendszerek(Ipar 4. 0 készen áll).

 

Elsődleges alkalmazások

Ipar	Használati eset	Haszon
Acélgyárak	Mozgó tekercsek, tuskák, tányérok	Megakadályozza a felszíni károsodást és a mechanikus megragadásokat
Hulladékköves	VAGY VAGYOK VALÁSA	Könnyedén kezeli a kusza anyagokat
Öntödei	Az olvadt fémformák szállítása	Hőálló mágnes lehetőségek állnak rendelkezésre
Portok\/terminálok	Acél rakomány rakodása	3x gyorsabb, mint a horog-alapú rendszerek
Autóipar	A sajtó etetése	Acéllemezek precíziós elhelyezése

 

1. Design és mérnöki munka
Követelmények gyűjtése:

Meghatározzuk a terhelési kapacitást (pl. 10t, 50t, 100T stb.

A testreszabási igényeket, például a vezérlési módokat (medál, vezeték nélküli, kabin) és a speciális tulajdonságokat (pl. Az ütközés, a túlterhelés védelme) értékelik.

Előzetes tervezés:

A szerkezeti mérnökök és a daruk tervezői megteremtik a daru kezdeti kialakítását, beleértve a főtervet, a végkocsit, az emelő rendszert, a kocsi rendszerét, az utazási mechanizmust és más alkatrészeket.

Számítás és szimuláció:

A terhelésszámításokat végezzük annak biztosítása érdekében, hogy a daru képes kezelni a megadott kapacitást.

A véges elem -elemzés (FEA) felhasználható a struktúra feszültségeinek és eltéréseinek szimulálására a biztonság és a stabilitás biztosítása érdekében.

Részletes kialakítás:

A jóváhagyás után az egyes részek részletes rajzai készülnek, beleértve a fő tartót, a végkocsit, az emelő rendszert, a motorokat, a vezérlőrendszereket és a biztonsági funkciókat.

2. Anyagbeszerzés
Nyersanyagválasztás:

A kiváló minőségű anyagok, például acél, ötvözött acél, kovácsolt acél és elektromos alkatrészek a specifikációk szerint származnak.

Az anyagokat megvizsgálják a minőségi tanúsítás és az ipari előírások betartása érdekében (pl. ISO, CE).

Alkatrészek beszerzése:

A standard alkatrészek, például a motorok, az emelő, a vezérlőpanelek, a határkapcsolók és a biztonsági eszközök megbízható beszállítóktól származnak.

3. Alkatrészek gyártása
Fő tartó:

Acéllemezek vágása és hegesztése a hídtartó kialakításához.

A gerendát hegesztési vagy csavarozási szakaszokkal állítják össze, biztosítva, hogy megfeleljen a szükséges szilárdságnak és pontosságnak.

Vége a kocsi -szerelvénynek:

A végkártyát elkészítik és összeszerelik, hogy a darut a kifutópályán tartsák.

Kerék szerelvények vannak felszerelve, hogy biztosítsák a sima utazást a sínek mentén.

EMELÉS ÉS KÖVETKEZŐ RENDSZER:

Az emelőegységet (elektromos vagy kézi) összeállítják, beleértve a dobot, a huzalkötél, a horgot és a motort.

A kocsirendszert az emelő hídon történő szállítására építették, beleértve a kocsi kerekeit és a meghajtó mechanizmusokat.

Daru utazási mechanizmus:

A daru kerekeket a végső kocsikra szerelik, biztosítva a sima vízszintes mozgást.

A meghajtó rendszer telepítve van az utazási sebesség szabályozására.

4. Daru összeszerelése
Főgerenda telepítése:

Az összeszerelt fő tartót felemelik és a végkocsikra helyezik.

A tartó be van igazítva a strukturális integritás biztosítása érdekében.

Kocsi és emelő telepítése:

A kocsirendszert a fő tartóra szerelik, és az emelőt a kocsihoz szerelik.

A terhelési láncot vagy a huzalkötőt beépítik és tesztelik a zökkenőmentes működés érdekében.

Utazási mechanizmus beállítása:

A daru kerekek felszerelnek, és a meghajtó mechanizmus a vízszintes mozgás vezérlő rendszeréhez van csatlakoztatva.

5. Elektromos és vezérlőrendszer telepítése
Huzalozás és kezelőpanel:

A kezelőpanel be van szerelve és vezetékes az összes darumozgás kezelésére (emelő, kocsi, daru utazás).

A határkapcsolók, a vészhelyzeti stop gombok és a biztonsági riasztások integrálódnak a vezérlőrendszerbe.

Motor- és fogaskerék -telepítés:

Motorok emeléshez, utazáshoz és a kocsi telepítéséhez és csatlakoztatásához kapcsolódnak a megfelelő sebességváltó rendszerükhöz.

A vezérlőrendszerek tesztelése:

A vezérlő rendszereket ellenőrzik a medálvezérlés, a vezeték nélküli távvezérlő vagy a kabin vezérlési lehetőségeinek megfelelő integrációjának biztosítása érdekében.

6. Tesztelés és minőség -ellenőrzés
Terhelésvizsgálat:

A daru statikus terhelésvizsgálaton megy keresztül (a stabilitás ellenőrzésére) és a dinamikus terhelésvizsgálaton keresztül (az operatív teljesítmény ellenőrzéséhez a tényleges munkakörülmények között).

A túlterhelés védelmét és a határkapcsolókat teszteljük annak biztosítása érdekében, hogy helyesen működjenek.

Biztonsági rendszer tesztelése:

A hang- és világos riasztásokat, a limit kapcsolókat, a vészmegállási gombokat és a biztonsági eszközöket mind a funkcionalitás szempontjából tesztelik.

Mozgásvizsgálat:

Az összes mozgást, a kocsi mozgását, a híd utazását és az ingadozó vezérlést a zökkenőmentes működés és a pontosság érdekében tesztelték.

Elektromos tesztelés:

Az összes elektromos alkatrészt megvizsgálják a megfelelő vezetékek, földelés és a rendszerek közötti kommunikáció érdekében.

Dokumentáció és tanúsítás:

A darut a Nemzetközi Biztonsági Szabványok szerint vizsgálják meg, és az illetékes hatóságok (pl.

A motorok, daruk és a terhelésvizsgálat tesztelő tanúsítványai elkészülnek.

7. Végső ellenőrzés és festés
Vizuális ellenőrzés:

Alapos ellenőrzést végeznek annak biztosítása érdekében, hogy a daru megfeleljen a tervezési előírásoknak és a biztonsági követelményeknek.

Festés:

A darut kiváló minőségű korróziós bevonatokkal festették, hogy megvédjék azt a környezeti feltételektől.

Jelölés és címkézés:

A biztonsági címkéket, a figyelmeztetéseket és a kapacitásjelöléseket a darura alkalmazzák a megfelelő azonosítás érdekében.

8. Szállítás és telepítés
Szállítás:

A darut gondosan szétszerelik a szállításhoz (ha szükséges), és az ügyfél helyére szállították.

Telepítés:

A darut a helyszínen telepítik, és minden csatlakozást (teljesítmény, mechanikus, vezérlő) kialakítanak.

Végső üzembe helyezés:

A darut üzemeltetéssel üzemelteti azt, hogy működési tesztek sorozatán keresztül futtassa, hogy megfelelően működik -e.

Az üzemeltetői képzést szükség esetén a biztonságos és hatékony felhasználás céljából végezzük.

9. A telepítés utáni támogatás
Ügyfélképzés:

Üzemeltetői képzés a daru biztonságos és hatékony használatáról.

Karbantartási ütemterv:

Karbantartási terv biztosítása a daru folyamatos működéséhez, beleértve a rendszeres ellenőrzéseket, a kenést és a tesztelést.

Az értékesítés utáni támogatás:

Pótalkatrészek, hibaelhárítás és javítási szolgáltatások nyújtása.

Workshop nézet:

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.