Ipari Eot Crane

 

Az ipari EOT (Electric Overhead Traveling) daru az iparban a hatékony anyagmozgatás, teheremelés és szállítás kritikus berendezése. Ezeket a darukat széles körben használják gyártóüzemekben, raktárakban, összeszerelő sorokban, erőművekben és építkezéseken.

Az elektromos futódarut nehéz terhek zökkenőmentes, megbízható és biztonságos mozgatására tervezték ipari környezetben. A daru megemelt futópályarendszeren működik, párhuzamos gerendákkal, lehetővé téve az anyagok fej feletti szállítását.

A Double Gerder EOT Crane alkalmas nagy igénybevételre és nagyobb fesztávra, nagyobb teherbírásra. Drótkötélemelőkkel vagy láncos emelőkkel felszerelve a precíziós kezelés érdekében. Villamos motorok hajtják a zökkenőmentes működés érdekében. Robusztus acél tartókból készült a szerkezeti integritás és a tartósság érdekében .Lehetősége van a függővezérlésre, a vezeték nélküli távirányítóra vagy a kabin működtetésére.

Az ipari EOT daruk nélkülözhetetlenek azokban az iparágakban, amelyek az anyagmozgatás során precizitást, biztonságot és hatékonyságot igényelnek. Nemcsak a működési hatékonyságot javítják, hanem a nehéz tehermozgások automatizálásával hozzájárulnak a munkahelyi biztonsághoz is. Az ipari igényekhez igazodó, megfelelő EOT daru kiválasztása optimális teljesítményt és hosszú távú megbízhatóságot biztosít.

Alapelemek: Motor

Garancia: 1,5 év

Származási hely: Henan, Kína

Súly (KG): 8000 kg

Videós kimenő ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Emelőszerkezet: Elektromos drótkötél-emelő

Vezérlés módja: Földi vezérlés + Vezeték nélküli távirányító

Teherbírás: 3 ~ 20t

Emelési sebesség: 3,5 (0,35/3,5) ~ 8 (0,8/8) m/perc

Emelési magasság: 6-18 m

Menetsebesség:20; 30 m/perc

Tápellátás: 380V 3 fázis 50Hz, AC

Munkavégzés: A3-A4

Anyaga: Q235B

 

 

1.Távolsági fényszóró

1) Az ipari EOT (Electric Overhead Traveling) daru főgerendája az egyik elsődleges szerkezeti elem, amely felelős a daru által felemelt terhek eltartásáért. Ez egy vízszintes tartó, amely átíveli a munkaterület szélességét, és általában sínen vagy portálsínen futó végkocsikra vagy kerekekre van felszerelve.

2) A kettős gerenda két fő gerendából áll a nagy terhelések és a nagyobb fesztávok kezelésére. A gerenda lehet doboz alakú, I-gerenda, vagy megnövelt szerkezeti szilárdságra készült. Nagy szilárdságú acélból készült, hogy ellenálljon a hajlításnak, csavarásnak és egyéb. üzem közbeni feszültségek..A gerenda a rakomány, az emelő és egyéb daruelemek súlyát átadja a daru végkocsijaira, amelyek elosztják az erőket a tartószerkezet.

A távolsági gerendát úgy tervezték, hogy minimális elhajlást biztosítson terhelés alatt az üzembiztonság és a pontosság megőrzése érdekében. Az üzemi követelmények alapján tervezték, mint a teherbírás, a fesztáv, a daru típusa és a munkakörnyezet (pl. kültéri, veszélyes területek).

 

Emelőrendszer

1) Motor: Az ipari EOT (Electric Overhead Traveling) daru emelőrendszerében lévő motor létfontosságú szerepet játszik az emelőszerkezet meghajtásában, lehetővé téve a daru számára a terhek biztonságos és hatékony emelését és süllyesztését. .

2) Reduktor: Az ipari EOT (Electric Overhead Traveling) daru emelőrendszerének reduktora kritikus alkatrész, amely szabályozza a daru motorjának sebességét és nyomatékát nehéz terhek emeléséhez és süllyesztéséhez.

3) Dob: Az EOT (Electric Overhead Traveling) daru dobemelő rendszere az emelőszerkezet kritikus eleme. Kulcsszerepet játszik a nehéz terhek emelésében, süllyesztésében és tartásában.

4) Drótkötél: A drótkötelek az elektromos felüljáró (EOT) daruk emelőrendszereinek kulcsfontosságú részét képezik, mivel ezek felelősek a teher viseléséért és továbbításáért az emelés és a mozgás során. A drótkötelek megfelelő kiválasztása, karbantartása és kezelése biztosítja a biztonságos és hatékony működést.

5) Szíjtárcsa blokk: Az ipari EOT (Electric Overhead Traveling) daru emelőrendszerében található szíjtárcsablokk kulcsfontosságú elem, amely növeli az emelési hatékonyságot, és lehetővé teszi a nehéz terhek mozgatását csökkentett erőkifejtéssel. A rögzített blokkok helyhez kötöttek, míg a mozgatható blokkok a rakományhoz vannak rögzítve, így összetett rendszer jön létre az emeléshez.

6) Emelőszerkezet: Az EOT (Electric Overhead Traveling) daru emelőszerkezete kritikus alkatrész, amely felelős a terhek emeléséért, süllyesztéséért és megtartásáért az ipari környezetben végzett anyagmozgatási műveletek során.

 

3.Végekocsi

Az ipari EOT (Electric Overhead Traveling) daru végkocsija döntő szerepet játszik funkcionalitásában és szerkezeti integritásában. A daru mozgásrendszerének része, és a kifutópálya gerendái mentén haladva támogatja a teljes hídszerkezetet. Nagy szilárdságú acélból vagy ötvözetből készült, hogy biztosítsa a tartósságot és teherbíró képességet. Könnyű, de robusztus szerkezetre tervezték, hogy csökkentse a kifutópálya gerendáira nehezedő feszültséget. A kerekek jellemzően kovácsolt acélból vagy edzett ötvözetből készülnek a kopásállóság érdekében.

Ipari EOT (Electric Overhead Traveling) daru végkocsija s Funkciók: Megkönnyíti a daru hosszirányú mozgását a kifutópálya gerendái között.Egyenletesen osztja el a híd és a felemelt teher súlyát a futópályán. Szerkezeti stabilitást biztosít a darurendszer számára működés közben.Működés közben szerkezeti stabilitást biztosít a darurendszer számára.

A kiváló minőségű végkocsik legfontosabb jellemzői: Könnyű telepítést és karbantartást tesz lehetővé. Biztosítja a kifutópálya sínekhez való igazítását a kopás és a működési problémák minimalizálása érdekében. A fejlett anyagok és csapágyak csökkentik a működési zajt. A túlterhelés elleni védelem, a végálláskapcsolók és a pufferrendszerek fokozzák a biztonságot.

 

4. Crane mozgó mechanizmus

1) Működési elv

A hajtómotorok áramellátását egy energiaellátó rendszeren keresztül látják el, például kábelköteleken vagy vezetőrudakon keresztül.A kezelő egy vezérlőrendszert használ a motorok jelzésére.A motorok az elektromos energiát mechanikai energiává alakítják a kerekek meghajtása érdekében.A meghajtott kerekek (általában ezeken találhatók) az egyik vagy mindkét végkocsin) a kifutópálya sínek mentén gurulnak.A többi kerék alapjáratként működik, stabilizálja a mozgást.

2) A daru működtető mechanizmusának funkciói

Vízszintes mozgás: Megkönnyíti a daru mozgását a kifutópálya tartók mentén, hogy elérje a munkaterület különböző részeit. Biztosítja a pontos pozícionálást a kívánt hely felett a terhek emeléséhez vagy elhelyezéséhez.

Teherelosztás: Lehetővé teszi a teljes daru szerkezetének, beleértve az emelőt és a rakományt is, vízszintesen haladjon, lehetővé téve a nehéz anyagok nagy távolságokon történő szállítását a munkaterületen.

Szabályozott sebesség és gyorsulás: A mechanizmus egyenletes gyorsítást és lassítást biztosít, megakadályozva a hirtelen mozgásokat, amelyek instabilitást vagy a rakomány károsodását okozhatják.

5. Troley mozgó mechanizmus

1) Szerkezeti összetétel

Kocsikeret: Acéllemezekből vagy hegesztett acélprofilokból készült.Az emelőszerkezet és egyéb alkatrészek megtámasztására tervezték.Merevséget és szilárdságot biztosít a terhelésnek a működés során.

Kerékkészlet: Általában kovácsolt acélból vagy öntött acélból készül. Tengelyekre van szerelve, és csapágyakkal van megtámasztva a sima forgás érdekében. A hídtartókra rögzített sínekre tervezték.

Meghajtó eszköz: AC vagy DC motorok hajtják a kocsit. Sebességváltókkal összekapcsolva a szabályozott fordulatszám és nyomaték érdekében. Sebességváltók: Erőátvitel a motorról a kerekekre. Jellemzően zárt spirális vagy homlokkerekes hajtóművek. Tengelykapcsolók: Rugalmas tengelykapcsolók kötik össze a motor tengelyét a sebességváltóval .Elnyelje az eltéréseket és a rezgéseket.

2) A kocsi működési mechanizmusa

Vízszintes rakománymozgás: A kocsi az EOT daru hídja mentén mozog, lehetővé téve a felemelt teher vízszintes elmozdulását. Ez megkönnyíti a rakományok pontos elhelyezését a kívánt területen.

Rugalmas rakománykezelés: Az emelőszerkezettel együtt működik, lehetővé téve a daru számára a rakományok felvételét, szállítását és elhelyezését a daru működési tartományán belül különböző helyeken.

Precíz pozícionálás: A mechanizmus sima és precíz mozgást biztosít a rakomány pontos elhelyezéséhez, ami döntő fontosságú a nagy pontosságot igénylő alkalmazásokban, például összeszerelő sorokban vagy raktárakban.

6.Crane kerék

1) A kerekek működése

A darukerék az EOT (Electric Overhead Travelling) daru kulcsfontosságú eleme. Úgy tervezték, hogy támogassa és megkönnyítse a daru mozgását a síneken vagy a síneken.

2) Tervezési követelmények

Precízen úgy tervezték, hogy ellenálljon a nagy terheléseknek és az üzemi igénybevételeknek. A sín típusától és a daru kialakításától függően lehet kúpos vagy lapos futófelület. Jellemzően kovácsolt acélból vagy öntött acélból készül a tartósság érdekében. A gyakori minőségek közé tartozik az EN8, EN9 vagy EN24 nagy szilárdságot és kopásállóságot kínál.

7. Daruhorog

A daruhorog az EOT (Electric Overhead Traveling) daru kulcsfontosságú eleme, amelyet nehéz terhek emelésére és szállítására használnak ipari környezetben. A horog fő része, amely jellemzően nagy szilárdságú ötvözött acélból vagy szénacélból készül, biztosítja a tartósságot és nagy terhelésekkel szembeni ellenállás. Íves profillal tervezték, hogy biztonságosan tartsa a hevedereket, láncokat vagy más emelőeszközöket.

Kettős horog: Nehéz rakományokhoz használják a súly egyenletes elosztására.Jobb stabilitást biztosít és csökkenti a daru mechanizmusára nehezedő terhelést.Ramshorn horog: Speciális típusú kettős horog két ívelt horoggal, több rakománypont egyidejű emelésére.

Anyaga: nagy szilárdságú acél (ötvözött vagy szénacél), hőkezelt a fokozott tartósság érdekében.

Terhelhetőség: Az EOT daru névleges teherbírása alapján (pl. 1 tonna, 5 tonna, 10 tonna vagy több) terhelések kezelésére tervezték.

Tervezési szabványok: Megfelel a nemzetközi biztonsági szabványoknak, mint az ISO, DIN vagy ASME.

Biztonsági tényező: A horgokat biztonsági tényezővel (általában 4:1 vagy 5:1) tervezték, hogy biztosítsák a működési megbízhatóságot.

Motor

Az ipari EOT (Electric Overhead Traveling) daru motorja kritikus alkatrész, amely felelős a különféle darumozgások meghajtásáért, mint például az emelés, a kocsi mozgása és a hídmenet. Ezeket a motorokat nagy igénybevételű műveletek, gyakori indítások és leállítások, valamint nagy nyomatékigények kezelésére tervezték.

A használt motorok típusai

Mókusketreces indukciós motor: Robusztus felépítése, alacsony karbantartási igénye és költséghatékonysága miatt gyakran használják. Emelő- és mozgószerkezetekhez alkalmas.

Csúszógyűrűs indukciós motor: Olyan alkalmazásokhoz ajánlott, amelyek nagy indítási nyomatékot és egyenletes működést igényelnek. Gyakran használják régebbi darukban vagy nagy igénybevételű alkalmazásokban.

Egyenáramú motorok: Régebbi rendszerekben használják, vagy ahol pontos fordulatszám- és nyomatékszabályozásra van szükség. Fokozatosan váltják fel változó frekvenciájú hajtású (VFD) AC motorokra.

Szervomotorok: Modern darukban alkalmazzák a pontos pozicionálás és vezérlés érdekében. Jól működik az automatizált darurendszerekben.

Léptetőmotorok: Kisebb vagy speciális darukban használatos, amelyek fokozatos mozgásvezérlést igényelnek.

Az EOT darumotorokat szakaszos használatra tervezték (S3 vagy S4 üzemi osztály), ami azt jelenti, hogy képesek kezelni a gyakori indításokat/leállásokat és a változó terheléseket. A motorok gyakran elektromágneses vagy hibabiztos fékekkel vannak felszerelve, hogy biztosítsák a terhelés biztonságát áramkimaradás esetén.

.

Hang- és fényriasztó rendszer, végálláskapcsoló

1) Hang- és fényriasztó rendszer

Hangos riasztás (hangrendszer): Jellemzően berregő vagy sziréna. Hangos, jól megkülönböztethető hangokat ad ki. Különböző figyelmeztetések hangja eltérő lehet (pl. mozgási figyelmeztetés vagy vészhelyzet). A hangerőszinteknek meg kell felelniük az ipari biztonsági előírásoknak.

Vizuális riasztás (Light System): Villogó fények vagy villogó LED-ek. Gyakran használ élénk színeket, például pirosat, borostyánsárgát vagy kéket a jó láthatóság érdekében. A fények szinkronban villognak a hanggal, hogy biztosítsák a láthatóságot zajos környezetben.

2) Végálláskapcsoló

Az ipari EOT (Electric Overhead Traveling) darukban a végálláskapcsolók alapvető biztonsági eszközök, amelyek megakadályozzák a daru vagy alkatrészeinek károsodását azáltal, hogy biztosítják, hogy a daru ne haladja meg a tervezett mozgási tartományát. Ezeket a kapcsolókat a daru mozgási útvonalának kulcspontjaira kell felszerelni, például a vízszintes futópálya végeire vagy az emelőszerkezet felső és alsó határára.

Az EOT daruk végálláskapcsolóinak funkciói: A végálláskapcsolók a daru leállítására szolgálnak, amikor az eléri a megengedett maximális vagy minimális helyzetet, megakadályozva a túlfutást bármilyen irányban (vízszintes vagy függőleges). a kocsi vagy az emelő ne mozduljon el a biztonságos működési határokon, csökkentve a károsodás vagy sérülés kockázatát. Végálláskapcsolók integrálhatók a daru vezérlőrendszerébe, hogy jelezzék a a daru helyzetét, és szükség esetén automatikusan leállítja a mozgást. A daru leállításával, amikor az elér egy előre meghatározott határt, ezek a kapcsolók segítenek megelőzni a mechanikai vagy elektromos túlterhelést.

Az EOT daruk végálláskapcsolóinak típusai:

Emelőkorlát kapcsolók: Ezek a kapcsolók az emelőre vannak felszerelve, hogy korlátozzák a horog vagy az emelőszerkezet felfelé és lefelé irányuló mozgását. Megakadályozzák a horog túl magasra emelkedését (ami károsíthatja a daru szerkezetét vagy más alkatrészeit), vagy túl alacsonyra ereszkedését.

Kocsi végálláskapcsolók: Ezek a kocsira vannak felszerelve, korlátozva annak mozgását a kifutópálya mentén. Biztosítják, hogy a kocsi ne mozduljon el a daru gerendája végén.

Híd végálláskapcsolók: Ezek a kapcsolók korlátozzák a teljes daruhíd mozgását a kifutópálya mentén. Ezek a kifutópálya végén találhatók, hogy megakadályozzák a daru nyomvonalán túlhaladását.

10. Biztonsági eszközök

1) Túlterhelés elleni védelem: Megvédi a darut a névleges teherbírását meghaladó terhek emelésétől. A készülék automatikusan leállítja a daru működését, ha a súly meghaladja a határértéket.

2) Végálláskapcsolók: Megakadályozza, hogy a daru túllépje biztonságos működési határait (pl. a maximális magasságon túli felemelés vagy túl messzire haladva).

3) Vészleállító gombok: Lehetővé teszi a kezelők számára, hogy vészhelyzet esetén azonnal leállítsák a darut, azonnal leállítva a daru minden mozgását.

4) Hangos riasztások: Ezek a riasztások akkor szólalnak meg, amikor a daru elindul vagy működik, vagy amikor egy veszélyes zóna közelébe kerül, hogy figyelmeztesse a közelben tartózkodókat a potenciális veszélyre.

5) Ütközésgátló rendszer: Megakadályozza a daruk ütközését más darukkal, gépekkel vagy akadályokkal a munkaterületen belül.

6) Terhelésjelzők: Valós idejű nyomon követést biztosít a felemelt teherről, biztosítva, hogy az ne haladja meg a daru kapacitását.

11.Vezérlő mód

1) Függesztett vezérlési mód (vezetékes vezérlés): A daru kezelője gombokkal vagy joystickkal ellátott függőt használ a daru mozgásának vezérlésére. A függő egy kábellel csatlakozik a daruhoz, és a kezelő általában a daru útján haladva irányítja a mozgásokat.

2) Rádiós távirányítós modell: Ez az üzemmód nagyobb szabadságot biztosít a kezelő számára a daru körüli mozgásban, jobb rálátást biztosítva a rakományra és a környezetre.

Gyakran használják összetettebb vagy veszélyesebb környezetben, mivel lehetővé teszi a kezelő számára, hogy biztonságos távolságot tartson a daru működésétől.

3) Fülkevezérlési mód (kezelőfülke)l: Ez a mód a nagy ipari darukra jellemző, ahol a kezelőnek széles rálátással kell rendelkeznie a rakományra és a környező területre. A fülke rögzíthető vagy elforgatható a jobb láthatóság érdekében.

4) Automatizált vezérlés: A daru képes lehet olyan feladatokat végrehajtani, mint a rakományok emelése, süllyesztése és szállítása közvetlen emberi irányítás nélkül, előre meghatározott utasítások vagy egy központi rendszer bemenete alapján.

5) PLC (Programozható logikai vezérlő) vezérlés: A PLC képes vezérelni a daru funkcióit a kezelő bemenetei vagy a daru teljesítményét és a környezeti feltételeket figyelő érzékelők alapján. A PLC vezérlés a fent említett módok bármelyikébe integrálható.

12.Vázlat

 

Fő műszaki

 

 

 

1. Nagy emelőképesség

Az EOT daruk nagy, néhány tonnától több száz tonnáig terjedő terhelés kezelésére készültek, típustól függően. Ez alkalmassá teszi nagy, nehéz anyagok emelésére és szállítására gyárakban, kikötőkben és építkezéseken.

2. Fokozott hatékonyság és termelékenység

Ezek a daruk gyorsan és pontosan működnek, minimalizálják az állásidőt és felgyorsítják az anyagmozgatási folyamatokat. Az automatizálási képességek az emberi munkaerő csökkentését is segítik, ami növeli a termelékenységet.

3. Téroptimalizálás

Az EOT daruk maximalizálják az alapterületet az ipari létesítményekben. Mivel a fejük felett utaznak, értékes alapterületet szabadítanak fel más műveletekhez. Ez a függőleges mozgás ideálissá teszi őket olyan területeken, ahol korlátozott a talaj.

4. Precíz rakománykezelés

Ezek a daruk nagy pontossággal tudnak nehéz terheket emelni és mozgatni. Ez az ellenőrzési szint létfontosságú azokban az iparágakban, ahol a rakományok pontos elhelyezése döntő fontosságú, például a szerelősorokon vagy a kényes berendezések kezelésekor.

5. Tartósság és hosszú élettartam

A nagy igénybevételnek ellenálló EOT daruk tartósak, és megfelelő karbantartás mellett hosszú évekig is kitartanak. Jellemzően arra tervezték, hogy a folyamatos működést igényes körülmények között is kezeljék.

6. Csökkentett munkaerőköltségek

Az automatizálással és az elektromos vezérlőrendszerekkel ezek a daruk csökkentik a kézi munka szükségességét, ami költségmegtakarításhoz vezethet a bérekben, a képzésben és a biztonsági intézkedésekben.

7. Biztonság

Az EOT daruk olyan fejlett biztonsági funkciókkal vannak felszerelve, mint a túlterhelés elleni védelem, az ütközésgátló rendszer, a vészleállító funkciók és a végálláskapcsolók. Ezek a funkciók segítenek megelőzni a baleseteket, és biztosítják mind a kezelők, mind a közelben dolgozók biztonságát.

8. Testreszabási lehetőségek

Ezek a daruk egyedi ipari igényeknek megfelelően testreszabhatók. Legyen szó bizonyos emelési magasságról, fesztávról vagy teherbírásról, az EOT daruk személyre szabhatók, hogy megfeleljenek a vállalkozás egyedi követelményeinek.

9. Energiahatékonyság

A modern EOT daruk energiahatékonyak, elektromos energiát használnak, ami gyakran olcsóbb és fenntarthatóbb, mint más üzemanyag-alapú energiaforrások. Ezenkívül regeneratív fékrendszerek használhatók az energia visszanyerésére a daru működése során.

10. Sokoldalúság

Az EOT daruk számos emelési és szállítási feladathoz használhatók különböző iparágakban, beleértve az építőiparban, a fémmegmunkálásban, az autóiparban és a logisztikában. Sokoldalúságuk miatt nélkülözhetetlenek a gyártóüzemekben és elosztó központokban.

11. Csökkentett karbantartási költségek

Az EOT daruk kevesebb mozgó alkatrészt tartalmaznak, mint a hagyományos darukban, így csökken a kopás és a kopás. Megfelelő karbantartás mellett ezeknek a rendszereknek általában alacsonyabbak a javítási költségei és hosszabb az élettartamuk.

 

 

1. Gyártó- és összeszerelő sorok

Nehézberendezések kezelése: Az EOT darukat általában olyan gyárakban használják, ahol nehéz berendezéseket vagy alkatrészeket kell mozgatni, összeszerelni vagy felemelni.

Gyártósorok: Az autóiparban vagy a repülőgépgyártásban ezek a daruk nehéz alkatrészeket és szerszámokat kezelnek a gyártási folyamat felgyorsítása érdekében.

2. Acélgyárak és öntödék

Anyagkezelés: Az EOT darukkal olvadt fémet, hulladékot, tömböket és más nehézfém alkatrészeket mozgatnak.

Öntés és öntés: Az öntödékben ezek a daruk formákat, üstöket és öntőberendezéseket kezelnek, elősegítve a fémtermékek hatékony öntését és formázását.

3. Raktárak és elosztó központok

Ömlesztett anyagmozgatás: A nagy raktárakban az EOT darukat használják áruk be- és kirakodására a magas tárolóállványokból, különösen a túlméretes és nehéz áruk esetében.

Válogatás és csomagolás: A daruk segítik az anyagok válogatását, csomagolását és hatékony elosztását a nagy elosztóközpontokban.

4. Hajógyárak és kikötők

Rakománykezelés: A kikötőkben és a hajógyárakban az EOT daruk elengedhetetlenek a nagy rakományok, konténerek és nehéz berendezések hajókról történő be- és kirakodásához.

Hajóépítés és -javítás: Nehéz alkatrészek és anyagok szállítására is használják hajók építése vagy javítása során.

5. Építkezések

Anyagszállítás: Az építkezéseken az EOT darukat használják nehéz építőanyagok, például acélgerendák, betontömbök és berendezések egyik helyről a másikra történő mozgatására.

Emelés sokemeletes épületekhez: Az építkezéseken az EOT daruk képesek nagy előregyártott alkatrészeket nagy magasságba mozgatni, ezzel segítve magas épületek és felhőkarcolók építését.

6. Bányaipar

Anyagkezelés a bányákban: Az EOT darukat földalatti és felszíni bányászati ​​műveletekben használják nyersanyagok, kitermelt érc és nehéz bányászati ​​berendezések mozgatására.

Bányászati ​​berendezések karbantartása: A bányászati ​​gépek és nehéz szerszámok emelésében és karbantartásában is szerepet játszanak.

7. Erőművek

Turbinák és kazánok telepítése: A hő-, atom- vagy vízerőművekben az EOT-darukat nehéz berendezések, például turbinák, generátorok és kazánok telepítésére vagy javítására használják.

Karbantartás és nagyjavítás: Az EOT darukat gyakran használják rutin karbantartáshoz, mozgó alkatrészeket javításhoz vagy cseréhez.

8. Textil- és papírgyárak

Anyagszállítás: Ezeket a darukat nyersanyagok, például papírtekercsek, szövettekercsek és vegyszerek mozgatására használják.

Gépek be- és kirakodása: Segítenek a berendezések be- és kirakodásában ezeken a malmok karbantartásához vagy telepítéséhez.

9. Védelem és repülés

Repülőgépek összeszerelése és karbantartása: Az EOT darukat széles körben használják a védelmi és a repülőgépiparban repülőgépek összeszerelésére és karbantartására, nehéz katonai felszerelések mozgatására és gépek emelésére.

Fegyverkezelés: Az EOT daruk nehézfegyverek vagy lőszerek emelésére és mozgatására szolgálnak, biztosítva e műveletek biztonságát és hatékonyságát.

10. Autóipar

Autó összeszerelés: Az autógyárakban az EOT darukat használják alkatrészek, például autóalváz, motorok és nagy karosszériaelemek mozgatására a gyártósoron. Alkatrészek tárolása és elosztása: A raktározási és elosztási területeken nehéz autóalkatrészek mozgatására is használják.

 

 

1. Tervezési fázis

Megbízói követelmények: Az ügyfél speciális követelményeinek megértése, mint a teherbírás, fesztávolság, emelési magasság, munkakörülmények (hőmérséklet, környezet), biztonsági jellemzők.Műszaki rajzok: Az ügyfél specifikációi alapján részletes műszaki rajzok készülnek a teljes területre. darurendszer, beleértve a kocsit, emelőt, hidat és vezérlőrendszereket. Alkatrészek kiválasztása: Megfelelő anyagok kiválasztása (acél, elektromos alkatrészek, motorok, sebességváltók, stb.) a szerkezeti integritás, a tartósság és az üzemeltetési követelmények alapján.

2. Anyagbeszerzés

Acél és egyéb anyagok: nyersanyagok beszerzése, mint például kiváló minőségű acél daruvázhoz, gerendákhoz, kocsikhoz és szerkezeti elemekhez.Elektromos alkatrészek: Elektromos alkatrészek, például motorok, vezérlőpanelek, transzformátorok, vezetékek és érzékelők beszerzése.Egyéb alkatrészek : A csapágyakat, köteleket, fogaskerekeket és egyéb mechanikai alkatrészeket szintén speciális beszállítóktól szerezzük be.

3. Gyártás és gyártás

Vágás és alakítás: A nyersacélt vágják, hegesztik és különféle alkatrészekké alakítják, mint például a daru hídja, gerendái, végtargoncái és kocsik. Hegesztés: A hegesztés kritikus lépés annak biztosítására, hogy minden szerkezeti alkatrész biztonságosan csatlakozzon. A hegesztés minőségét a hibák elkerülése érdekében tesztelik.Megmunkálás: Az alapösszeállítás után precíziós megmunkálás történik, hogy minden alkatrész pontosan megfeleljen a méreteknek, beleértve az emelődobokat, a sebességváltókat és a sínkereket is.Részelemek összeállítása: Kisebbek összeszerelése az olyan alkatrészek, mint az emelőegység, a kocsi és a híd a műhelyben kezdődik. A kocsirendszer elektromos motorokat, hajtásokat és mozgásvezérlőket tartalmaz.

4. Elektromos és mechanikai integráció

Motor és vezérlőrendszer: A motorok, a fordulatszám-szabályozók és az elektromos vezetékek be vannak szerelve a daruba. Ezek a rendszerek vezérlik a daru mozgását, beleértve az emelést, haladást és fordulást.Vezérlőpult: A vezérlőpult, amely lehet függeszthető vagy rádiós távirányító, a darurendszerbe van integrálva, lehetővé téve a kezelők számára az összes mozgás vezérlését és a működés ellenőrzését. állapot.

5. A daru szerkezetének összeszerelése

Tartók és hídszerelvény: A daru két fő tartója (gyakran külön gyártva) keresztgerendákkal és végtargoncákkal van összekötve, amelyek a daru hídját alkotják. Emelő és kocsi felszerelése: Az emelőrendszer, amely az elsődleges emelőszerkezet, a a kocsi, amelyet ezután a daruhídra szerelnek fel.

Futómű beszerelése: A sínkerekek és egyéb futóművek a daru végtargoncáira vannak felszerelve, biztosítva a gördülékeny mozgást a sínek mentén.

6. Tesztelés és minőség-ellenőrzés

Terhelésvizsgálat: A darut terhelési vizsgálatnak vetik alá, ahol különféle munkakörülmények között (pl. maximális teherbírás és biztonsági határértékek) tesztelik a biztonságos működés érdekében.Működési tesztelés: A daru mozgása (emelés, mozgás és forgás) tesztelték, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden mechanizmus zökkenőmentesen működik.Elektromos rendszer tesztelése: Az elektromos rendszerek, beleértve a vezérlőket, érzékelőket és túlterhelés elleni védelmet, megbízhatóság és biztonság szempontjából tesztelték. Ellenőrzés: Győződjön meg arról, hogy a daru megfelel az összes vonatkozó biztonsági szabványnak és előírásnak, mint például az ISO, CE vagy a helyi ipari szabványoknak.

7. Festés és kikészítés

Felületkezelés: Az összeszerelés után a daru alkatrészeit homokfúvással megtisztítják, hogy eltávolítsák a szennyeződéseket, majd korrózióálló bevonatot vagy festéket visznek fel. Végső ellenőrzés: Végső ellenőrzést végeznek a gyártási hibák ellenőrzésére, biztosítva, hogy a daru a helyén van-e. megfelelő működési állapotban, szállításra készen.

8. Csomagolás és szállítás

Szétszerelés: A mérettől és a szállítási korlátoktól függően a daru részben szétszerelhető szállításhoz.Szállítás a telephelyre: A daru alkatrészeit gondosan becsomagolják és a telepítés helyére szállítják.Helyszíni összeszerelés és üzembe helyezés: Az ügyfél telephelyén a daru újra össze kell szerelni, és további tesztelésnek vetik alá a megfelelő működést.

9. Telepítés és oktatás

Telepítés: A darut a kliens helyén a sínekre vagy sínekre kell felszerelni, és minden alkatrész csatlakoztatva van és be van állítva.Kezelői képzés: Az ügyfél kezelői kiképzést kapnak a daru biztonságos használatára és karbantartására.Végső átvételi teszt: A daru egy végső átvételi teszt az ügyfél által, biztosítva, hogy minden rendszer megfelelően működjön.

10. Értékesítés utáni támogatás

Karbantartás: Egyes darugyártók időszakos karbantartási szolgáltatásokat kínálnak a hosszú távú működés biztosítása érdekében.Pótalkatrész-ellátás: A gyártó jellemzően pótalkatrészeket biztosít a karbantartáshoz és a javításhoz.

Műhely nézet:

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztősor került használatba, 50 telepítését tervezik, a teljes termékcsalád automatizáltsága elérte a 85%-ot.