Alulfeszített Eot Crane

 

Az Underslung EOT Crane egy sokoldalú és hatékony emelési megoldás, amelyet olyan műveletekhez terveztek, ahol a hely szűkös, és a hagyományos felső daruk nem biztos, hogy megvalósíthatók. Ez az innovatív darurendszer a futópálya gerenda alsó karimájára van felszerelve, így ideális műhelyek, raktárak és ipari létesítmények számára alacsony belmagassággal vagy egyedi szerkezeti korlátokkal.

Az Underslung EOT daruk alacsony belmagasságú vagy korlátozott helyű létesítményekhez lettek optimalizálva. Kiváló minőségű anyagokból készült, hogy biztosítsa a megbízhatóságot és a hosszú élettartamot a nagy igénybevételű műveletekhez. Számos emelési kapacitást, fesztávot és emelőlehetőséget kínál a különböző alkalmazási igények kielégítésére. Fejlett motorokat és vezérlőrendszereket használ a precíz teherkezelés és a minimális vibráció érdekében. Biztonságközpontú. Túlterhelés elleni védelemmel, vészleállító funkcióval felszerelt, és megfelel a nemzetközi biztonsági előírásoknak.

3) A minőség és az innováció iránti elkötelezettségnek köszönhetően aláhúzott EOT daruink páratlan teljesítményt és alkalmazkodóképességet biztosítanak. Akár szabványos modellre, akár teljesen testreszabott megoldásra van szüksége, csapatunk zökkenőmentes integrációt biztosít az Ön működésébe, növelve a termelékenységet és a biztonságot.

Alapelemek: csapágy, sebességváltó, motor

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 2 év

Súly (KG): 110000 kg

Videós kimenő ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Emelési sebesség: 5-15M/MIN

A kocsi sebessége: 20-40M/MIN

A daru sebessége: 50-100M/MIN

Védettség: IP54

Daru haladási sebessége: 20/30 M/perc

Áramforrás: 3 fázis 380V 50hz vagy kérésre

Vezérlés módja: függesztett vezérlés / drótkötél távirányító

Szín: kérés

Emelőmechanizmus: Drótkötél elektromos emelő

 

 

1.Távolsági fényszóró

Az alátámasztott elektromos felüljáró (EOT) daru fő gerendája kritikus szerkezeti elem, amely támogatja a rakomány súlyát és hordozza a kocsit. Jellemzően a futópálya gerendái vagy sínek alá szerelik, szemben a felülről futó kialakítással, így ideális olyan helyekre, ahol korlátozott a belmagasság vagy alacsonyabb a belmagasság.

A főgerenda általában acélból készül, gyakran I-gerendával, dobozgerendával vagy hegesztett szerkezettel a szilárdság és a tartósság érdekében. A tervezésnek figyelembe kell vennie mind a terhelést, mind a működési környezetet. A gerendának megfelelő merevséggel kell rendelkeznie, hogy megakadályozza a túlzott elhajlást vagy terhelés alatti elhajlást, biztosítva a zavartalan és biztonságos működést.

A gerendát úgy kell megtervezni, hogy megfelelő biztonsági ráhagyással elbírja a daru által viselni kívánt maximális terhelést. Ez magában foglalja mind a darukocsi súlyát, mind az esetlegesen felemelt külső terheket. Az alátámasztott daru esetében a gerenda a sínek alá van szerelve, és a kocsi azon halad. Ez a beállítás jobb távolságot biztosít a daru számára azokon a területeken, ahol korlátozott a belmagasság.

Emelőrendszer

Az aláhúzott EOT (Electric Overhead Traveling) daru emelőrendszerét úgy tervezték, hogy hatékonyan támogassa és emelje fel a terheket, jellemzően ipari környezetben. Az alátámasztott darunak, ahogy a neve is sugallja, az emelőszerkezet a daruhíd alá van szerelve, nem pedig fölé (mint egy felső daru esetében).

Emelő mechanizmus

Az emelő a terhek emeléséért és süllyesztéséért felelős elsődleges alkatrész. A következőket tartalmazza:

Motor: Jellemzően elektromos motor, amely meghajtja az emelőszerkezetet.

Reduktor/Sebességváltó: Csökkenti a motor fordulatszámát és növeli a nyomatékot.

Dob vagy csörlő: Az emelőkötél vagy -lánc tárolására dob vagy csörlő szolgál.

Kötél vagy lánc: A kötél vagy lánc feltekercselődik és letekercselődik a dobon, felemeli vagy leengedi a terhet.

Horog vagy emelőeszköz: A horog a rakományhoz van rögzítve, és az utolsó elem az anyag csatlakoztatásához és emeléséhez.

Híd- és kocsirendszer

Híd: A híd a daru munkaterületén átívelő vízszintes szerkezet. Alulrugós daru esetében ez jellemzően alulról van megtámasztva, gyakran az épület falaira vagy oszlopaira szerelve.

Kocsi: A kocsi a hídon fut, és az emelőszerkezetnek ad helyet. Vízszintesen mozog, hogy az emelőt a kívánt helyre helyezze.Track System

A darut általában olyan sínekre szerelik fel, amelyek mentén a híd és a kocsi mozog. A sínek irányítják a daru mozgását, és mozgatva támogatják a rakományt.

A sínek általában az épület tetején, mennyezetén vagy tartószerkezetén helyezkednek el.

Vezérlőrendszer

Az alátámasztott daru vezérlőrendszere jellemzően egy függesztett vezérlőt vagy egy rádiós távirányítót tartalmaz a daru mozgásainak (emelés, kocsi, híd és egyéb mozgások) működtetéséhez.

A rendszer olyan biztonsági funkciókkal van felszerelve, mint a túlterhelés elleni védelem, a végálláskapcsolók és a vészleállítási funkciók.

Tápegység

A darut egy elektromos ellátó rendszer látja el, amely az áramforrástól a daru emelőmotorjáig és egyéb alkatrészekig vezető kábeleket tartalmaz.

3.Végekocsi

Az aláhúzott EOT (Electric Overhead Travelling) daru végkocsija a daru mindkét végén lévő azon alkatrészre vonatkozik, amely megtámasztja a kocsit, és lehetővé teszi, hogy a daru kifutópályáján haladjon. Alulrugós darurendszerben a daru emelőszerkezete a hídra van felfüggesztve, a végkocsik pedig a hídszerkezet alá vannak szerelve.

A végkocsik gyakran tartalmaznak vezetőgörgőket vagy kerekeket, amelyek a kifutópálya sínek mentén haladnak, hogy megőrizzék a stabilitást mozgás közben. A daruhíd és az emelőszerkezet teljes súlyát megtartják. Lehetővé teszik a daruhíd mozgását a futópálya gerendái mentén (vízszintes mozgás) , lehetővé téve a daru áthaladását a munkaterületen. Egyenletesen osztják el a daru terhét a tartószerkezeten (jellemzően épület vagy portálrendszer).

 

 

 

4. Crane mozgó mechanizmus

1) Működési elv

A mozgó mechanizmus elektromos árammal működik, amelyet egy vezetőrendszeren keresztül táplálnak (például buszsínen vagy kábelrendszeren keresztül). Amikor a kezelő aktiválja a daru vezérlőrendszerét (függővezérlőn, vezeték nélküli távirányítón vagy fülkén keresztül), a hajtómotorok kapnak egy elektromos jel az indításhoz.A motor hajtja a sebességváltót, ami a motor fordulatszámát a megfelelő szintre csökkenti a daru egyenletes mozgása érdekében.A sebességváltó forgatónyomatéka a kerekekre továbbítódik tengelykapcsolók vagy közvetlen hajtás, a kiviteltől függően. A végkocsik hajtott kerekei a futópálya sínek mentén mozgatják a darut. A nem hajtott kerekek támasztást és stabilitást biztosítanak.A motor fordulatszámának szabályozásával a daru haladási sebessége állítható.A daru irányát a motor forgása szabályozza, amely meghatározza az előre vagy hátra mozgást.Egy gyakran elektromágneses vagy hidraulikus fékrendszer szükség esetén a daru leállítására vagy helyben tartására szolgál.

2) Funkcionális jellemzők

Mozgás és navigáció: A mozgó mechanizmus lehetővé teszi, hogy a daru vízszintesen mozogjon a sínek vagy gerendák mentén. Alulrugós daruban a daru a pályán van felfüggesztve, és a mozgó mechanizmus mozgatja a darut a kifutópálya hosszában. A kocsi egyik végétől a másikig mozog, lefedi a szerkezet teljes fesztávját.

Hajtásrendszer: A mozgást jellemzően elektromos motorok hajtják, amelyek a sínrendszeren futó kerekek vagy kocsik meghajtásáért felelősek. A motorok sebességváltókkal vannak összekapcsolva a fordulatszám és a nyomaték szabályozására.

Teherkezelés: A daru mozgómechanizmusát úgy tervezték, hogy elbírja a daru testének terhét és a hasznos terhet. Megfelelő szilárdsággal és stabilitással kell rendelkeznie ahhoz, hogy kezelni tudja a működés közben fellépő dinamikus erőket, például emelést, megállítást és a menetirány megfordítását.

Sebességszabályozás: A mozgás sebessége elengedhetetlen a hatékony működéshez. A modern rendszerek gyakran tartalmaznak változtatható frekvenciájú meghajtókat (VFD), amelyek zökkenőmentes gyorsítást és lassítást tesznek lehetővé, minimalizálják a mechanikai igénybevételt és javítják a teljesítményt.

Precizitás: A mozgás pontossága kritikus fontosságú a rakomány pontos pozicionálásához, biztosítva, hogy a daru pontosan tudja kezelni az olyan műveleteket, mint az emelés, pozicionálás és halmozás.

Fékrendszer: A fékrendszer elengedhetetlen a daru leállításához és mozgásának szabályozásához. Ez magában foglalja a dinamikus fékezést (a motor saját ellenállását használva a lassításhoz), mechanikus féket vagy a kettő kombinációját.

 

5. Troley mozgó mechanizmus

Az aláhúzott EOT (Electric Overhead Traveling) daru kocsimozgató mechanizmusa kulcsfontosságú alkatrész, amely lehetővé teszi a kocsi vízszintes mozgását (amely tartja az emelőszerkezetet) a daru gerenda mentén. Alulrugós daru esetén a kocsi a hídtartó alá van szerelve, szemben a felső daruval, ahol a kocsi a tartó tetejére van felszerelve.

Kocsi kerekei:

Ezek jellemzően nagy szilárdságú acélból készülnek, és a kocsira vannak felszerelve, hogy támogassák annak mozgását a gerenda mentén.

A kerekeket úgy tervezték, hogy illeszkedjenek a tartósínbe, és elektromos motorok hajtják őket.

Meghajtási mechanizmus:

A hajtásrendszer elektromos motorokból, redukciós sebességváltókból és tengelykapcsolókból áll.

A motor biztosítja a kerekek forgatásához szükséges nyomatékot, lehetővé téve a kocsi vízszintes mozgását a gerenda mentén.

A kocsi sebességét és irányát változó frekvenciájú hajtás (VFD) vagy hasonló vezérlőrendszer szabályozza.

Végkocsik:

A végtargoncák támogatják a kocsi szerelvényét, és befogadják a kocsi kerekeit, motorjait és egyéb mechanikai alkatrészeket.

Ezek a teherautók a daru tartójához vannak rögzítve, és lehetővé teszik a kocsi előre-hátra mozgását a gerenda hosszában.

Elektromos vezérlőrendszer:

A kocsi haladási mechanizmusát jellemzően egy távirányító vagy egy függesztett vezérlőrendszer vezérli, amely lehetővé teszi a kezelő számára a kocsi mozgatását a hídon.

A rendszer tartalmazhat biztonsági funkciókat, például végálláskapcsolókat, amelyek megakadályozzák, hogy a kocsi túl messzire haladjon bármelyik irányba.

Csapágyak és görgők:

A csapágyak támogatják a kerekek forgását és csökkentik a súrlódást mozgás közben.

A görgők használhatók a kocsivázban a sima mozgás biztosítására, valamint a kerekek és a sínek kopásának csökkentésére.

Vasúti pálya (hídtartó):

A kocsi a hídtartóra szerelt sínek mentén mozog. Ezek általában I-gerendák vagy doboztartók, amelyeket a daru és a kocsi terhelésének megtartására terveztek.

 

Daru kerék

Az aláhúzott elektromos felüljáró (EOT) daru olyan típusú daru, ahol a daruhíd a tartószerkezet alatt felfüggesztett síneken fut. A daru kerékrendszere az ilyen daruk kulcsfontosságú eleme, mivel megkönnyíti a sima és hatékony mozgást a pálya mentén.

A darukerekek funkciója:

A darukerekek a daruhíd súlyának megtartására szolgálnak, és lehetővé teszik a kifutópálya sínek mentén történő mozgását. Az alátámasztott EOT darukban a kerekek jellemzően a daruhíd alsó oldalán helyezkednek el.

Tervezés:

Anyag: A daru kerekei általában kiváló minőségű ötvözött acélból készülnek, edzettek és megmunkáltak, hogy biztosítsák a tartósságot és a kopásállóságot. A korrózió megelőzésére védőréteggel is bevonhatók.

Átmérő és méret: A daru kerekeinek mérete a daru teherbírásától és méreteitől függ. A nagyobb kerekeket általában nagyobb teherbírású alkalmazásokhoz használják.

7. Daruhorog

Az alátámasztott EOT (Electric Overhead Traveling) daru olyan típusú daru, ahol a daru hídja a kifutópálya gerendái alá van felszerelve, ellentétben a felül futó darukkal, ahol a híd a sínek tetején fut. Az aláhúzott EOT daru daruhorga a teherhordó alkatrész, amely az emelőszerkezethez van rögzítve, amely a daru hídja mentén mozog.

Daruhorog jellemzők az aláhúzott EOT darukhoz

Kivitel: A daru horogja jellemzően nagy szilárdságú kovácsolt acélból készül a tartósság és a nagy terhelések elviselése érdekében.

Terhelhetőség: speciális teherbírások kezelésére tervezték, amelyek a daru méretétől és specifikációitól függően változnak. A teherbírás általában a darukon vagy a horgon van feltüntetve.

Biztonsági jellemzők:

Leesésgátló mechanizmus: Megakadályozza a rakomány leesését.

Horogretesz: Biztosítja, hogy a teher biztonságosan rögzítve legyen a horoghoz.

Forgatási képesség: Egyes darukampókat úgy tervezték, hogy elforduljanak, hogy nagyobb rugalmasságot biztosítsanak a rakomány emelésekor és elhelyezésekor.

Motor

Az aláhúzott EOT (Electric Overhead Traveling) daru motorja olyan kritikus alkatrész, amely a darut a kijelölt útvonalon mozgatja.

Cél

A motor biztosítja a szükséges nyomatékot a daru emelőszerkezetének meghajtásához, valamint a gerendák mentén történő vízszintes mozgáshoz.

A használt motorok típusai

Emelőmotor: Meghajtja az emelőszerkezetet a terhek emeléséhez és süllyesztéséhez. Utazómotor: A daru mozgását a futópálya vagy a gerenda mentén. Jellemzően váltakozó áramú motorokat használnak, például mókusketreces indukciós motorokat, tartósságuk és hatékonyságuk miatt.

Tervezési jellemzők

Kompakt és kis súlyú kialakítás: illeszkedik az alulrugós konfigurációhoz.

Robusztus felépítés: Az ipari környezetnek megfelelően készült.

Hővédelem: Megvédi a motort a túlmelegedéstől hosszabb használat során.

Fékrendszer: Beépített vagy külső fékek a rakomány helyben tartásához.

.

Hang- és fényriasztó rendszer, végálláskapcsoló

1) Hang- és fényriasztó rendszer

Az alátámasztott EOT (Electric Overhead Traveling) daru hang- és fényriasztórendszere egy biztonsági funkció, amely a daru működése közelében tartózkodó személyzet figyelmeztetésére szolgál. Jellemzően úgy van felszerelve, hogy hang- és vizuális jelzéseket adjon, amikor a daru mozgásban van vagy meghatározott funkciókat hajt végre, hogy biztosítsa, hogy a dolgozók tisztában legyenek a daru jelenlétével és működésével, csökkentve ezzel a balesetek kockázatát.

Hangriasztás (hangjelzés): Ez lehet egy kürt vagy sziréna, amely erős, határozott hangot ad ki. Általában akkor aktiválódik, amikor a daru működik vagy mozog, hogy figyelmeztesse a közeli dolgozókat. A riasztás bizonyos körülmények között is aktiválható, pl. mint a rakományok süllyesztése vagy emelése során, vagy akadályhoz közeledve.

Fényriasztás (vizuális jelzés): A villogó vagy forgó fény (gyakran a daru szerkezetére van szerelve) vizuális figyelmeztetésként szolgál. A fény színe változhat, de a gyakori választási lehetőségek közé tartozik a piros, sárga vagy kék. Beállítható, hogy villogjon. amikor a daru működik, vagy figyelmeztetésként, ha a rakomány elér egy bizonyos magasságot vagy pozíciót.

2) Végálláskapcsoló

Az alátámasztott EOT daru végálláskapcsolója egy olyan biztonsági berendezés, amely korlátozza a daru mozgását, és megakadályozza, hogy egy bizonyos ponton túl túlhaladjon, ami károsíthatja a darut vagy a környező berendezést. A végálláskapcsolók kulcsfontosságúak a daru biztonságos működéséhez, és általában a haladási utak (hosszirányú és keresztirányú) végére szerelik fel, valamint az emelő felfelé és lefelé irányuló mozgásának szabályozására.

Menethatár kapcsolók: Ezek a kapcsolók leállítják a daru mozgását, amikor az eléri útja végét. Általában a daru nyomvonalának mindkét végére vannak felszerelve.Cél: Annak megakadályozása, hogy a kocsi vagy a híd lefusson a pálya végéről.

Emelési végállás kapcsolók: Ezek az emelőszerkezet vezérlésére vannak felszerelve, biztosítva, hogy az emelőmotor leálljon, amikor a horog eléri a felső vagy alsó határt. Cél: A túlemelés (a megengedett határon túli emelés) vagy a túlsüllyesztés (a horog leengedése) megakadályozása túl sok horog).

Biztonsági végálláskapcsolók: Ezeket gyakran tartalékként használják a daru váratlan mozgásainak megakadályozására, valamint a daru és a kezelő védelmére. Cél: Vészleállító vagy hibabiztos mechanizmusként működnek, ha a normál végálláskapcsoló meghibásodik.

10. Biztonsági eszközök

1. Végálláskapcsolók

Cél: Végálláskapcsolók vannak felszerelve, hogy megakadályozzák a daru alkatrészeinek (emelő, kocsi és híd) túlfutását. Automatikusan leállítják a daru mozgását, amikor eléri az úti határ végét.

Típusok:

Menetvégi végálláskapcsolók: Leállítja a darut a maximálisan megengedett útra.

Emelő végállás kapcsolók: Megakadályozza, hogy a horog túl messzire mozduljon fel vagy le.

2. Túlterhelés-korlátozók

Cél: A túlterhelés-határolók biztosítják, hogy a daru ne emeljen többet a névleges teherbírásánál, így elkerülhető a szerkezeti károsodás vagy a baleset.

Működés: Ezek az eszközök érzékelik az emelt teher súlyát, és riasztást indítanak el, vagy leállítják az emelőt, ha a teher meghaladja a maximális biztonságos határt.

3. Fékek

Cél: A fékek nélkülözhetetlenek a daru mozgásának biztonságos megállításához és a rakomány megfelelő helyzetben tartásához.

Típusok:

Mechanikus fékek: A daru leállítására szolgál.

Elektromos fékek: A rakomány gyors megállítására vagy helyben tartására szolgál.

Automatikus fékoldás: Megakadályozza a terhelés leesését áramszünet esetén.

4. Ütközésgátló eszközök

Cél: Az ütközésgátló eszközöket a daru és a működési területen lévő egyéb szerkezetek vagy berendezések közötti ütközések megelőzésére használják.

Működés: Ezek az eszközök érzékelőket vagy infravörös sugarakat használnak az akadályok észlelésére és a daru leállítására vagy lassítására a balesetek elkerülése érdekében.

5. Túlmelegedés elleni védelem

Cél: A túlmelegedés elleni védelmet a motorokra és más elektromos alkatrészekre szerelték fel, hogy megakadályozzák a túlzott hőmérséklet okozta károkat.

Működés: A termikus túlterhelés relék vagy hőmérséklet-érzékelők automatikusan leállítják a darut, ha a hőmérséklet meghaladja a biztonságos határértékeket.

6. Vészleállító gomb

Cél: A vészleállító gomb egy kézi vezérlés, amellyel vészhelyzet esetén azonnal leállítja a darut.

Elhelyezkedés: Általában kényelmes helyeken található, például a darukezelő kabinjában vagy a távirányítón, a gyors hozzáférés érdekében.

7. A Sway Control terhelése

Cél: A rakomány lengéscsillapító rendszerei csökkentik a rakomány kilengését működés közben, ami veszélyes lehet.

Működés: A rendszer érzékelők segítségével érzékeli a kilengést, és automatikusan korrigálja a daru mozgását a terhelés stabilizálása érdekében.

8. Figyelmeztető lámpák és hangjelzések

Cél: Figyelmeztető lámpák és riasztások értesítik a személyzetet a daru működési állapotáról, biztosítva, hogy tisztában legyenek a lehetséges veszélyekkel.

Típusok:

Villogó fények: azt jelzi, hogy a daru mozgásban van.

Hangos riasztások: Jelzés, ha a daru határértékhez közelít, vagy vészhelyzet áll fenn.

9. Vezérlő függeszték biztonsági funkciókkal

Cél: A darukezelő egy függőt használ a daru mozgásának vezérlésére. Gyakran tartalmaz biztonsági funkciókat, például halott ember kapcsolóját vagy vészleállító gombját.

Üzemeltetés: Ha a kezelő elengedi a vezérlőt, vagy nem nyom meg egy gombot, a daru leáll a balesetek elkerülése érdekében.

10. Duplatartós biztonság

Cél: A duplatartós konfigurációjú, alátámasztott daruk biztonságát növeli a terhelés két gerenda közötti elosztása, ami csökkenti a szerkezeti meghibásodások valószínűségét.

11.Vezérlő mód

1) Földi fogantyú vezérlése: A kezelő a daru működését egy kábellel csatlakoztatott vezérlőkar segítségével vezérli. A fogantyún több gomb található, amelyek a daru emelését, oldalirányú mozgását és kocsimozgását szabályozzák. A kábel általában egy bizonyos hosszúságú, lehetővé téve a kezelő számára, hogy biztonságos távolságban működjön.

2) Vezeték nélküli távirányító: A daru működését egy vezeték nélküli távirányító vezérli, amely általában gombokkal vagy billenőkkel vezérli az emelést, az oldalirányú mozgást és a kocsi működését. Kábelcsatlakozás nélkül a kezelő szabadon mozoghat, és nagy távolságra üzemeltetheti a berendezést.

3) Vezérlőfülke: A kezelő a darura szerelt fülkében ül, és közvetlenül a fogantyúkon, gombokon vagy joystickeken keresztül működik. A fülkét általában a daru kocsijára vagy kocsijára szerelik fel, és a kezelő közvetlenül megfigyelheti az emelési művelet helyét.

4) Központi vezérlés (PLC vezérlőrendszer): Használjon programozható logikai vezérlőt (PLC) az automatizált vezérléshez a daru különféle műveleteinek előre programozott programokon keresztül történő vezérléséhez. A kezelő a központi vezérlőteremben vagy távolról, az ember-gép interfészen (HMI) keresztül vezérelheti és felügyelheti a daru működési állapotát.

12.Vázlat

 

Fő műszaki

 

 

1. Maximális belmagasság:

Optimális helykihasználás: Az emelőt a gerenda alá szerelve az aláhúzott daruk nagyobb függőleges távolságot biztosítanak, ami különösen fontos a korlátozott belmagasságú helyeken.

Nagyobb emelési magasság: Ideális olyan alkalmazásokhoz, ahol az emelési magasság kritikus, de az épületszerkezet vagy a tér korlátozott magasságú.

2. Kompakt kialakítás:

Helyhatékonyság: Az alátámasztott kialakítás csökkenti a daru teljes méretét, így kiváló választás a magasságkorlátozott területeken.

Minimális szerkezeti interferencia: Mivel a daru mechanizmusa a gerenda alatt lóg, kevésbé hatol be az épület felső részébe, így alkalmas szűk vagy alacsony mennyezetű környezetekhez.

3. Jobb stabilitás bizonyos alkalmazásokban:

Csökkentett lengés és rezgések: Az alátámasztott kialakítás csökkentheti a kilengést a felül futó darukhoz képest, mivel a rakomány súlya jobban kiegyensúlyozott.

Fokozott biztonság: A beállítás minimálisra csökkenti a terhelés instabilitása vagy az épület szerkezeti elemeivel való ütközés kockázatát.

4. Alacsonyabb épületépítési költségek:

Nincs szükség további tartószerkezetekre: Mivel a daru a tartó alá van szerelve, kevesebb az épület szerkezetének költséges megerősítése vagy módosítása.

Hatékony épületterület-kihasználás: Ez a kialakítás lehetővé teszi a felső terület nagyobb kihasználását, elkerülve a nagyobb, drágább épületek szükségességét.

5. Fokozott rugalmasság:

Sokoldalú alkalmazások: Az aláfeszített darukat gyakran használják olyan iparágakban, ahol helyszűke és speciális emelési követelmények vannak, például műhelyekben, raktárakban és gyártó létesítményekben.

Alkalmas kisebb vagy szabálytalan alakú helyekre: Kompakt jellegük lehetővé teszi, hogy kisebb vagy szokatlan alakú létesítményekben is használhatók, ahol a hagyományos felülfutó daruk esetleg nem megfelelőek.

6. Energiahatékonyság:

Alacsonyabb energiafogyasztás: A mechanizmust hatékony energiafelhasználásra tervezték, kisebb energiaveszteséggel, mint más darutípusokkal, különösen a fejlett motorokat és hajtómechanizmusokat használó rendszerekben.

7. Egyszerűbb telepítés:

Gyorsabb szerelési folyamat: Mivel a szerkezet nem igényel ugyanolyan szintű megerősítést, mint egy felüljáró daru esetében, a telepítési folyamat gyorsabb és költséghatékonyabb lehet.

8. Csökkentett karbantartás:

Könnyebb hozzáférés a javításokhoz és ellenőrzésekhez: A karbantartás egyszerűbb lehet, mert az alátámasztott kialakítás gyakran egyszerűbb hozzáférést tesz lehetővé a daru alkatrészeihez.

9. Ideális meglévő szerkezetekhez:

Tökéletes utólagos felszereléshez: Ha egy meglévő épületben darurendszerre van szükség, az aláhúzott EOT daru gyakran jó választás, mert jelentős szerkezeti átalakítás nélkül telepíthető.

 

 

1. Alacsony belmagasságú területek

Az aláhúzott EOT daruk ideálisak alacsony belmagasságú vagy korlátozott belmagasságú helyekre. Mivel a daru a tartószerkezet alá van felszerelve, helytakarékos, ami különösen hasznos gyárakban vagy raktárakban, ahol kis távolságú épületek vannak.

2. Nagy teherbírású emelési műveletek

Ezek a daruk olyan iparágakban használhatók, amelyek nehéz emelési képességeket igényelnek, például acélgyárakban, nehézgépészetben és építőiparban, ahol nehéz terheket kell mozgatni szűk helyeken vagy gépeken.

3. Gyártósorok

Azokon a gyártó- vagy összeszerelő sorokon, ahol darukra van szükség az anyagok vagy termékek rögzített pályán történő mozgatásához, az aláhúzott EOT daruk hatékony eszközt jelentenek az áruk szállítására anélkül, hogy túl sok felső helyet foglalnának el, lehetővé téve az áramvonalas gyártási környezetet.

4. Raktárak és tároló létesítmények

Raktárak számára, különösen ahol nagy vagy terjedelmes anyagokat tárolnak, az aláhúzott daru megoldást kínál a termékek hatékony mozgatására a rendelkezésre álló hely optimális kihasználása mellett. A kialakítás több helyet biztosít a polcoknak és a tárolásnak.

5. Keskenyfolyosós daruk

Az alátámasztott daruk kialakíthatók szűk folyosókban, állványok vagy gépek között, mivel a csökkentett fejtér jobb manőverezhetőséget tesz lehetővé, és elkerüli a meglévő infrastruktúrával való interferenciát.

6. Anyagmozgatás az építőiparban

Ezek a daruk különösen alkalmasak olyan építkezésekre, ahol az anyagokat a telephely különböző részein kell mozgatni. Sokoldalúak és a meglévő infrastruktúrára szerelhetők, csökkentve a kiterjedt szerkezeti módosítások szükségességét.

7. Szerszámgépgyártás

A szerszámgépiparban, ahol nagy alkatrészek vagy alkatrészek precíziós kezelésére van szükség, az aláhúzott daru stabilitást és manőverezhetőséget kínál olyan területeken, ahol az alapterület vagy a mennyezet magassága korlátozott.

8. Bányászat és nehézgépek

A bányászati ​​műveletek során az aláhúzott daruk segíthetnek a nehéz bányászati ​​berendezések és anyagok emelésében, különösen olyan területeken, ahol korlátozott a függőleges tér, például földalatti létesítmények vagy mélybányászati ​​​​műveletek.

9. Műhely- és karbantartási alkalmazások

Az aláhúzott EOT darukat gyakran használják karbantartó műhelyekben, ahol gépeket vagy berendezéseket kell áthelyezni javítás vagy rutin karbantartás miatt. A kialakítás lehetővé teszi a könnyű hozzáférést anélkül, hogy jelentős szerkezeti módosításokra lenne szükség.

10. Erőművek és vegyi üzemek

Az erőművek és a vegyi üzemek gyakran használnak aláhúzott EOT darukat nehéz alkatrészek, gépek vagy nyersanyagok emelésére és mozgatására szűk vagy szűk helyeken belül.

 

 

1. Tervezés és tervezés

Követelményelemzés: gyűjtse össze az olyan részleteket, mint a teherbírás, a fesztáv, az emelési magasság és a működési környezet.

Szerkezeti tervezés: Tervezze meg a fő alkatrészeket, például a tartót, a végkocsikat, az emelőszerkezetet és a futópálya rendszert.

Elektromos és mechanikai tervezés: Készítsen részletes tervet az elektromos rendszerről (motorok, panelek stb.) és a mechanikai alkatrészekről.

Jóváhagyás és prototípuskészítés: Szerezze be az ügyfél jóváhagyását, és ha szükséges, készítsen prototípust teszteléshez.

2. Anyagbeszerzés

Szerezzen be kiváló minőségű anyagokat, például acélt a tartókhoz, motorokhoz, sebességváltókhoz és elektromos alkatrészekhez, például panelekhez, vezetékekhez és vezérlőrendszerekhez.

Győződjön meg arról, hogy az anyagok megfelelnek a meghatározott szabványoknak, és meg kell vizsgálni a hibákat.

3. Gyártás

Vágás: Használjon CNC gépeket vagy plazmavágókat az acéllemezek és -szelvények kialakításához.

Hegesztés: A tartó és egyéb alkatrészek hegesztésével biztosítható a szerkezeti szilárdság. A hegesztéshez kövesse az AWS vagy ISO szabványokat.

Megmunkálás: A precíziós gépi kritikus alkatrészek, mint a tengelyek, kerekek és tengelykapcsolók a zavartalan működés érdekében.

Ellenőrzés: A minőség biztosítása érdekében végezzen roncsolásmentes vizsgálatot (NDT) a hegesztéseken.

4. Összeszerelés

Szerelje össze a fő alkatrészeket, beleértve a gerendát, az emelőt, a végkocsikat és a kocsikat.

Szereljen be motorokat, sebességváltókat és elektromos alkatrészeket, például vezérlőpaneleket és vezetékeket.

Integráljon biztonsági funkciókat, például végálláskapcsolókat, fékeket és túlterhelés elleni védelmet.

5. Felületkezelés

Végezzen homokfúvást a rozsda és a szennyeződések eltávolítására.

Vigyen fel alapozóréteget és végső festéket a korrózió elleni védelem érdekében, és megfeleljen az ügyfél specifikációinak.

6. Tesztelés

Mechanikai tesztelés: Ellenőrizze az emelőmű működését, a kocsi mozgását és a teljes teherbírást.

Elektromos tesztelés: Ellenőrizze a központ, a végálláskapcsolók és a vezetékcsatlakozások teljesítményét.

Terhelésvizsgálat: Végezzen statikus és dinamikus terhelési teszteket is, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a daru biztonságosan kezeli a megadott kapacitást.

Biztonsági ellenőrzések: Vizsgálja meg a vészhelyzeti rendszereket, például a fékeket és a túlterhelésvédőket.

7. Minőségellenőrzés

Végezzen végső ellenőrzést annak ellenőrzésére, hogy minden alkatrész megfelel a minőségi és működési szabványoknak.

Biztosítsa az ISO, OSHA és más vonatkozó szabványok betartását.

8. Csomagolás és szállítás

Szerelje szét a darut (ha szükséges) a könnyebb szállítás érdekében.

Biztonságosan csomagolja be az alkatrészeket, hogy elkerülje a szállítás közbeni sérüléseket.

9. Telepítés és üzembe helyezés

Helyszíni összeszerelés: Szerelje össze a daru alkatrészeit az ügyfél telephelyén.

Kifutópálya telepítése: Állítsa be a futópálya rendszert és állítsa be a darut.

Tesztelés: Végezzen helyszíni működési és terhelési teszteket a megfelelő működés biztosítása érdekében.

Átadás: Felhasználói kézikönyv és oktatás biztosítása az ügyfél kezelői számára.

10. Értékesítés utáni támogatás

Karbantartási ütemterveket, pótalkatrészeket és műszaki támogatást kínál a hosszú távú teljesítmény biztosítása érdekében.

Műhely nézet:

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztősor került használatba, 50 beépítését tervezik, a teljes termékcsalád automatizáltsága elérte a 85%-ot.