FEM szabványos egygerendás felső daru

Alapelemek: sebességváltó, motor, hajtómű

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 1 év

Súly (KG): 10000 kg

Videós kimenő{0}}ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Eladó egységek: Egyetlen tétel

Egy csomag mérete: 600X300X300 cm

Egyetlen bruttó tömeg: 200 000 kg

Itt található az a. összetevőinek részletes lebontásaFEM szabványos egygerendás felső daru, különös tekintettel arra, hogy a FEM besorolás hogyan befolyásolja a tervezést és a kiválasztást.

 

1. Elsődleges szerkezeti rendszer (a keretrendszer)

Egyetlen főtartó:Az elsődleges vízszintes teher-tartó gerenda.

I-sugár:Szabványos hengerelt acélprofil, a könnyebb osztályoknál (pl. FEM 1Am-2m).

Hegesztett doboztartó:Acéllemezből készült a kiváló szilárdság és merevség érdekében, nagyobb kapacitásokhoz vagy nagyobb igénybevételi osztályokhoz (pl. FEM 3m) használják.

FEM hatása:A tartó pontosan úgy van kiszámítva, hogy képes kezelni a FEM Duty Group és Load Spectrum által meghatározott dinamikus terheléseket és lehajlási határértékeket, nem csak a statikus terhelést.

Végkocsik:A tartó mindkét végén lévő szerkezetek, amelyekben a kerekek és a meghajtó mechanizmusok találhatók.

Kerekek és tengelyek:A daru besorolása alapján számított kerékterhelések elviselésére méretezett.

Meghajtó motorok:A híd haladásához szükséges motorteljesítményt a szükséges gyorsulás, a munkaciklus és a daru teljes tömege alapján választják ki.

Kifutópálya rendszer:

Kifutópálya gerendák:Jellemzően az épületszerkezet által támogatott I-gerendák.

Futósínek:A futópálya gerendáira szerelt acélsínek.

 

2. Emelő- és utazórendszer (The Workhorse)

FEM{0}}Osztályozott emelőegység:Ez a FEM szabványok alapján kiválasztott legkritikusabb komponens.

Emelő motor:A motor hőkapacitása (S1-S6 üzemi típusok) a FEM Duty Grouphoz igazodik, hogy megakadályozza a túlmelegedést a gyakori használat során.

Sebességváltó:A sebességfokozat és a szerviztényező az élettartam-ciklusok száma és a terhelési spektrum által meghatározott lökésterhelések alapján kerül kiválasztásra.

Drótkötéldob és kötél:A kötelet szilárdsága és kifáradási élettartama alapján választják ki, ami közvetlenül összefügg a daru élettartama során tapasztalható kanyarságok (ciklusok) számával.

Fékek:A fékteljesítményt és a munkaciklust úgy határozták meg, hogy megfeleljenek az emelő FEM osztályának, biztosítva a megbízható megállási és tartóerőt.

A kocsi összeszerelése:

Kocsikeret:Támogatja az emelőt.

Kocsikerekek és hajtás:A hajtómotor és a kerekek a kívánt mozgási sebességhez és munkaciklushoz vannak méretezve.

3. Erő-, vezérlő- és mozgásrendszerek (az idegek)

Tápegység rendszer:

Festoon rendszer:Rugalmas tápkábeleket szállító kocsi- és sínrendszer. Gyakori a könnyebb-terhelésű daruknál.

Vezetőkar rendszer:A kifutópályával párhuzamosan futó zárt erőrudak. Magasabb munkaciklusokhoz vagy hosszabb utazási távolságokhoz használható.

Vezérlőfelület:

Pendant Station:Függő{0}}nyomógombos vezérlődoboz.

Rádió távirányító:Vezeték nélküli működés a kezelői mobilitás érdekében.

Vezérlőpult:

Kontaktorok és relék:Ezeknek az alkatrészeknek az elektromos kapacitását és mechanikai élettartamát úgy választják meg, hogy megfeleljenek az üzemi ciklusok várható számának (FEM Duty Group).

Változtatható frekvenciájú meghajtók (VFD):Gyakran szerepel a simább vezérlés és a mechanikai ütések csökkentése érdekében, ami igazodik a magasabb FEM osztályokban megkövetelt pontossághoz.

.

4. FEM-Meghajtott biztonsági rendszerek (The Lifeline)

Duty{0}}Megfelelő fékrendszerek:

Emelőfék:Hiba-biztos fék, amelyet a FEM osztály által meghatározott ciklusszámra és terhelésre terveztek.

Utazási fékek:Híd- és kocsihajtású motorokon szabályozott leállításhoz.

Limit kapcsolók:

Emelő felső/alsó határértéke:Megakadályozza a túl-emelést vagy a túl-süllyesztést. Kritikus a biztonság és a szerkezeti túlterhelés megelőzése szempontjából.

Utazási korlátok:Megállítja a darut és a kocsit a kifutópálya végén.

Túlterhelés elleni védelem:A magasabb igénybevételi osztályokba tartozó (3 méteres és magasabb) darukhoz gyakran terheléskorlátozót írnak elő, hogy megakadályozzák a véletlen túlterhelésből eredő károkat, ami kulcsfontosságú kockázatot jelent a gyakori-használati forgatókönyvekben.

Összegzés: Hogyan diktálják a FEM szabványok a komponensek kiválasztását

Összetevő	A FEM osztályozás hatása
Gerenda	Mérete adinamikus terhelések és elhajlási határértékekegy meghatározott feladatcsoport.
Emelőmotor és sebességváltó	Kijelölve ehhezhőkapacitás és ciklusélettartammegfeleltethető a szolgálati csoportnak és a terhelési spektrummal.
Fékek és elektromosság	Kiválasztották aa megbízható ciklusok minimális száma(pl. több millió művelet a FEM 3m esetében).
Kerekek és csapágyak	Értékelve aszámított kerékterhelés és teljes megtett távolsága daru élete felett.

Vázlat

 

Fő műszaki

 

A FEM szabványos egygerendás felső daruk előnyei

Ennek a darunak az elsődleges előnye a tervezés tudományos megközelítése, amely megbízhatóságot, költséghatékonyságot,{0}}és biztonságot nyújt az adott üzemeltetési igényekhez igazítva.

 

1. Tudományosan illeszkedik az alkalmazáshoz

Pontos munkaciklus-besorolás:A FEM szabvány (Duty Groups 1:00–4m) biztosítja, hogy a daru pontosan az Ön működési intenzitásának megfelelően készüljön, az alkalmi használattól a gyakori, nagy igénybevételű ciklusokig.

Pontos terhelési spektrum:A terhelési spektrum (L1-től L4-ig) osztályozza a jellemzően felemelt terhek nagyságát, megelőzve a daru -alul- vagy túl-meghatározásából eredő költséges hibákat.

Megszünteti a találgatásokat:Műszaki{0}}alapú specifikációt biztosít, a feltételezéseket számított teljesítményadatokkal helyettesítve.

2. Kiszámítható teljesítmény és élettartam

Meghatározott tervezési élettartam:A FEM{0}}minősítésű darut meghatározott számú működési ciklusra tervezték. Ez lehetővé teszi az eszköz élettartamának és karbantartási ütemtervének pontos előrejelzését.

Csökkentett nem tervezett állásidő:Mivel minden alkatrész a rendeltetésszerű használathoz van besorolva, az idő előtti meghibásodás kockázata jelentősen minimalizálódik, maximalizálva az üzemidőt.

3. Kiemelkedő költség{0}}hatékonyság

Optimalizált kezdeti befektetés:Fizetni kell a tartósságért és a teljesítményért, amire szüksége van,{0}}semmi több, semmi kevesebb. Ezzel elkerülhető a daru túlzott-tervezési költsége egy könnyű-alkalmazáshoz.

Alacsonyabb teljes tulajdonlási költség (TCO):A kiszámítható karbantartás, az alkatrészek hosszabb élettartama és a nagyobb megbízhatóság jelentősen alacsonyabb üzemeltetési költségeket eredményez a daru élettartama során.

4. Fokozott biztonság és megbízhatóság

Duty{0}}Megfelelő alkatrészek:A kritikus alkatrészek, mint a motorok, fékek, fogaskerekek és szerkezetek, úgy vannak méretezve, hogy kezeljék a sajátos FEM osztályukhoz tartozó dinamikus erőket és hőfeszültségeket.

Ellenőrzött szerkezeti integritás:A tartó és a végtargoncák úgy vannak kialakítva, hogy ne csak a statikus terhelést, hanem a munkacsoportjának dinamikus terheléseit és lehajlási határait is elviseljék, így biztosítva a biztonságos működést.

5. Szabványosítás és minőségbiztosítás

Univerzális szabvány:A FEM egy elismert nemzetközi szabvány, amely egységes mércét biztosít a minőség és a teljesítmény tekintetében.

Cserélhető alkatrészek és tudás:Leegyszerűsíti a karbantartást, a pótalkatrészek beszerzését és a kezelői képzést.

 

FEM szabványos egygerendás felső daruk alkalmazásai

A FEM osztályozási rendszer megkönnyíti a megfelelő daru és a megfelelő munkák összeállítását. Az alábbi táblázat felvázolja a legáltalánosabb FEM osztályok ideális alkalmazását.

 

1. FEM 1:00 / 2m (könnyű használat)

Erőművek:Alkalmankénti karbantartáshoz és alkatrészek, például szivattyúk vagy szelepek cseréjéhez.

Javító és karbantartó műhelyek:Emelőberendezés szervizeléshez, ahol a használat nem napi vagy rövid ideig tart.

Telepítési munkák:Gépek vagy berendezések üzembe helyezéséhez új létesítményekben.

2. FEM 3 m (mérsékelt terhelés) - Az ipari munkaló

Általános gyártási műhelyek:Nyersanyagok, alkatrészek és késztermékek napi mozgása.

Összeszerelő vonalak:A részegységek -rendszeres átvitele a munkaállomások között.

Raktárak és logisztikai központok:Teherautók be- és kirakodása, raklapos áruk egymásra rakása.

Gépüzletek:CNC gépekhez és egyéb berendezésekhez alapanyagok és kész alkatrészek kezelése.

3. FEM 4 m (nagy teherbírású)

Nehéztermelési műhelyek:Intenzívebb gyártási környezet gyakori daruhasználattal.

Acél szervizközpontok:Acélrudak, lemezek és profilok rendszeres kezelése.

Öntödék:Formák és magok kezelése gyártási környezetben.

 

A gyártási eljárás aFEM szabványos egygerendás felső daruEz egy szigorú, módszeres folyamat, ahol a FEM szabvány betartása minden szakaszban a legfontosabb. Biztosítja, hogy a végtermék megfeleljen a pontos munkaciklusnak, terhelési spektrumnak és besorolása biztonsági követelményeinek.

Itt található a gyártási folyamat részletes leírása.

 

1. szakasz: FEM{1}}alapú tervezés és tervezés

Ez a legkritikusabb szakasz, ahol a daru működési profilját a FEM 1.001 szerint határozzák meg.

Ügyféligény és FEM besorolás:

Határozza meg a pontosFEM Duty Group (pl. 2m, 3m, 4m)ésTerhelési spektrum (pl. L1, L2, L3)a megrendelő üzemi adatai alapján (napi használati óra, emelők óránként, átlagos terhelés a kapacitás százalékában).

Haladó mérnöki számítások:

Strukturális elemzés (FEA):Az egyetlen gerenda (I-gerenda vagy doboz) modellezése és kiszámítása a hozzárendelt FEM-osztályra jellemző dinamikus terhelésekre, nem csak a statikus terhelésre vonatkozik.

Az alkatrész élettartamának kiszámítása:Kiszámításra kerül az emelő, a kocsi és a menethajtások várható ciklusszáma. Ezután kiválasztják azokat az alkatrészeket, amelyek tervezett élettartama eléri vagy meghaladja ezt a számot.

Fáradtság elemzése:A kritikus hegesztett kötések és szerkezeti elemek kifáradási élettartamát a FEM szabvány követelményei szerint elemezzük a munkacsoportra vonatkozóan.

Anyagjegyzék (BOM):Minden alkatrészt, az emelőmotortól a csapágyakig és az elektromos érintkezőkig, olyan beszállítók határoznak meg, akik a szükséges FEM-felhasználásnak megfelelő alkatrészeket tudnak biztosítani.

 

2. szakasz: Anyagbeszerzés és előkészítés

Beszerzés:Minősített acél beszerzése ésFEM{0}}besorolt ​​összetevők. Például egy olyan emelő beszerzése, amely kifejezetten FEM 3 m-es üzemre van besorolva, nem csak egy bizonyos kapacitású általános emelőt.

Anyag előkészítés:Az acélt vágják és előkészítik. Magasabb FEM osztályokra (pl. 4m) szigorúbb anyagtanúsítványok és előkészítési szabványok vonatkozhatnak.

 

3. szakasz: Szerkezeti gyártás és összeszerelés

Gerenda gyártása:

A főtartót gyakran hengerelt I{0}}gerendából készítik a könnyebb osztályokhoz, vagy hegesztett dobozból a nagyobb merevség érdekében a közepes osztályoknál.

Hegesztés:Minden hegesztést minősített hegesztők végeznek az adott acélminőségre minősített eljárásokkal. A hegesztési varrat minősége kritikus fontosságú a kiszámított kifáradási élettartam eléréséhez.

Méretellenőrzés:A tartó egyenességét és dőlésszögét (enyhe felfelé hajlás) ellenőrzik, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a terv szerint megfelel a terhelés alatti lehajlási kritériumoknak.

 

4. szakasz: Mechanikai összeszerelés

Teherautó végösszeállítás:A kerekek, tengelyek és csapágyak a végkocsikba vannak szerelve. A kerék- és csapágyméreteket közvetlenül befolyásolja a FEM osztály, amely meghatározza a kerék teljes fordulatszámát a daru élettartama alatt.

Híd összeállítás:A főtartó a végkocsikhoz csatlakozik.

A kocsi és az emelő felszerelése:A FEM{0}}besorolású emelőegységet a kocsira szerelik fel, majd a tartóra helyezik.

 

5. szakasz: Elektromos és vezérlőrendszer telepítése

Alkatrész beszerelés:Elektromos panelek, kontaktorok és relék vannak felszerelve. Ezeket a mechanikai és elektromos tartósságuk alapján választják ki, amelyeknek összhangban kell lenniük a FEM osztályozásban szereplő üzemi ciklusok számával.

Vezeték:Minden kábelezés a kapcsolási rajznak megfelelően van telepítve, a biztonságos és védett útvonalra helyezve a hangsúlyt a meghibásodások elkerülése érdekében.

Biztonsági eszközök:A végálláskapcsolók és a túlterhelés elleni védelmi eszközök telepítése és kalibrálása megtörtént.

 

6. szakasz: FEM-Megfelelő tesztelés és ellenőrzés (FAT)

A darut szigorú tesztelésnek vetik alá, amely tükrözi a FEM besorolását.

Vizuális és méretellenőrzés:Az összes alkatrész és a kivitelezés ellenőrzése.

Nincs-terhelési teszt:Minden mozgást tesztelnek a zökkenőmentes működés, a zaj és az igazítás érdekében.

Terhelési teszt:

Statikus terhelési teszt:Próbaterhelés emelésea névleges kapacitás 125%-aa szerkezeti integritás és a féktartás ellenőrzésére. Ez egyetemes követelmény.

Dinamikus terhelési teszt:EmelésA névleges kapacitás 110%-aés minden mozdulattal végigfuttatva. A vizsgálat időtartama és a ciklusok kiterjedtebbek lehetnek egy magasabb FEM osztály esetében, hogy szimulálják annak intenzív munkaciklusát.

Működési és biztonsági tesztek:Minden biztonsági berendezést teszteltek annak érdekében, hogy a szükséges ciklusszám alatt megbízhatóan működjenek.

 

7. szakasz: Szétszerelés, festés és csomagolás

Szétszerelés:A darut a szállításhoz szétszerelték.

Festés:Korrózióvédő{0}}festékrendszert alkalmaznak.

Dokumentáció és tanúsítás:Lényeges, hogy a gyártó elkészíti aFEM megfelelőségi fájlvagy tanúsítvány, amely feltünteti a daru üzemi osztályát, és igazolja, hogy a szabvány szerint készült.

 

8. szakasz: Telepítés és üzembe helyezés (SAT)

Erekció:A darut az ügyfél kifutóján szerelik össze.

Végső üzembe helyezés és SAT:A darut újra tesztelik a -helyszínen, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy megfelelően van felszerelve, és a rendeltetésszerűen működik.

Átadás:A FEM dokumentációt a kezelői képzéssel együtt az ügyfél rendelkezésére bocsátjuk.

Műhely nézet:

A cég egy intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.