Egyetlen tartó fölötti daru rádió távirányító

Alapvető alkatrészek: sebességváltó, motor, fogaskerék

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 1 év

Súly (kg): 10000 kg

Videó kimenő ellenőrzés: feltéve, hogy

A gépek tesztjelentése: feltéve, hogy

EGYENES EGYSÉGEK: Egyetlen tétel

Egycsomag méret: 600x300x300 cm

Egyetlen bruttó súly: 200. 000 kg

 

 

 

1. HASZNÁLAT

Tervezési jellemzők
Típus: I-gerenda vagy doboz típusú tartó, az átmérő és a kapacitás függvényében.

Anyag: Nagy szilárdságú szerkezeti acél (Q235B vagy Q345B).

Gyártás:

CNC vágás és automatikus elmerült ívhegesztés.

A karimát és a weblapot pontosan összeszerelik és hegesztik.

Az elhajlást és a camber -t a daru szabványok szerint (pl. FEM, DIN, GB) szabályozzák.

Felszíni kezelés:

Homokfúvott Sa2.5 szabványra.

Anti-rozsdás alapozó + fedőréteg (színre szabható).

 

2.A rendszertisztító rendszer

1) Elektromos emelő
Típus: huzalkötél emelő (általában CD\/MD modell) vagy elektromos lánc emelő.

Szerelés: A főterem alsó karimájáról felfüggesztve, oldalsó vagy központi.

EMMIGÁCIÓ Kapacitás: 0. 5 tonnás és 20 tonna között van (az egyszemélyes darukhoz).

Emelőmagasság: Általában 6–30 m, testreszabható.

Motor: Nagy hatékonyságú mókus ketrec vagy pólusváltó motor, termikus védelemmel.

Gearbox: spirális vagy bolygófegyverek, nagy nyomatékkal és pontossággal.

2) Kötél dob és huzalkötél
Dob: precíziós felszerelésű, hornyolt a kötél átfedése megakadályozása érdekében.

Huzalkötél: horganyzott vagy nem galvanizált acélhuzal-kötél, nagy szakítószilárdság, forrásellenes típus (ha szükséges).

3) Hook Blokk
Anyag: kovácsolt acél, hőkezelésű.

Design: Egy- vagy kettős székhellyel; 360 fokos forgás opcionális.

Biztonság: Biztonsági reteszel és túlterhelés -érzékelővel felszerelt (opcionális).

3.kocsi

1) Szerkezet és tervezés
Anyag: Kiváló minőségű Q235B vagy Q345B acél.

Építés: hegesztett doboz típusú vagy U-gerenda szerkezete, a gyártás utáni stressz-felszámolás.

Csatlakozás: Csavarozva vagy hegesztve a főtáblához az egyszerű összeszerelés és karbantartás érdekében.

Precíziós megmunkálás: Az összes keréktengely, csap lyukak és motoros rögzítések CNC -vel vannak megmunkálva az igazításhoz és a sima működéshez.

2) Az alkatrészek tartalmazzák
Utazási kerekek: kovácsolt szénacél kettős karimával; Felszíni keményen a hosszú élettartam érdekében.

Meghajtóegység (adott esetben): Motorral és redukálóval integrálva a motoros utazáshoz.

Pufferkészülékek: Gumi lökhárítók vagy rugó pufferek a végeire szerelve, hogy az utazás során elnyeljék az ütéseket.

Vasúti seprőgép (opcionális): Megakadályozza a hulladékot a kifutópálya síneken.

Korlátváltók: Mindkét végére telepítve, hogy megállítsák a darut az utazási korlátok elérésekor.

 

4. Crane utazási mechanizmus

1) A hajtás konfigurációja
Típus: Motoros meghajtó motor + reduktor szerelvény segítségével.

Elrendezés: Általában egy meghajtóegység végső kocsinként (akár egyoldalú, akár kétoldalas szinkronizált meghajtó).

Átvitel: A sebességváltó csatlakoztatása vagy közvetlen csatlakoztatása a motor és a keréktengely között.

Kerék meghajtó: Gumi vagy acél bevonatú hajtókerekek, csúszásgátló, kopásállóság miatt megkeményedve.

2) Elektromos motor és reduktor
Motor típusa: mókus ketrec vagy pólusváltó motor (egy\/kettős sebesség).

Védelem: IP54 vagy újabb; Termikus túlterhelésvédelemmel felszerelt.

Gearbox: spirális vagy bolygó reduktor, nagy nyomatékkal, kompakt szerkezetű és alacsony zajjal.

5.Trolley utazó mechanizmus

1) Szerkezet és típus
Konfiguráció: A kocsi általában egy alacsony tányér típusú elektromos emelő (akár huzalkötél vagy lánc), amely az egy tartó alsó karimáján futtatva van felszerelve.

Utazási út: oldalirányban mozog a főterem alsó karimáján (I-sugara vagy egyéni sín).

Építés: Acéllemezekből és szerkezeti profilokból készült kompakt keret, a pontosság érdekében megmunkált CNC.

2) meghajtó rendszer
Meghajtó üzemmód: Motor + reduker közvetlen vagy hajtott meghajtó a kocsi kerekeihez.

Motor:

Mókus ketrec motor vagy fékmotor.

Opcionális VFD (változó frekvencia -meghajtó) a sima gyorsuláshoz\/lassuláshoz.

Utazási sebesség:

Egysebesség: pl. 20 m\/perc.

Kettős sebességű vagy változó: pl. 20\/5 m\/perc a pontos terheléskezeléshez.

6.Daruterék

Az egyetlen gerenda fölött lévő daru daru kerekei, a Rádió távirányítóval, kritikus alkatrészek, amelyek támogatják és irányítják a darut a kifutópálya gerendáin. Ezek a kerekek biztosítják a sima és stabil hosszirányú mozgást (daru utazás), miközben a daru szerkezetének teljes terhelését és az emelt anyagokat hordozzák.

7. Crane Hook

1) Írja be
Egyetlen kampó: A világosabb kapacitás miatt (általában 20 tonna) általában egy gerenda darukban használják.

Hook stílus:

Kovácsolt C-típusú horog (standard).

Forgatható horog biztonsági reteszel, hogy megakadályozza a terhelés csúszását.

2) Anyagok és gyártás
Anyag: Nagy szilárdságú ötvözött acél (pl. 20MN, 34CRMO4).

Gyártás:

Kovácsolt és hőkezelve a nagy terhelésű kapacitáshoz.

A belső stressz kiküszöbölésére és a kudarc megakadályozására.

Felszíni kivitel: korróziógátló bevonat vagy festék.

8.Motor

1) Emelőmotor
FUNKCIÓ: Az emelő hatalma növeli és csökkenti a terhelést.

Típus: Kúpos rotor vagy mókus ketrec motor (fékmotor).

Jellemzők:

Magas kezdő nyomaték.

Integrált elektromágneses fék az azonnali megálláshoz.

Opcionális változófrekvenciás meghajtó (VFD) a puha indításhoz\/leállításhoz.

2) Kocsi utazó motor
FUNKCIÓ: A kocsi áthajtja a tartót.

Típus: Kompakt AC motor, gyakran fogaskerék -redukálóval.

Jellemzők:

Alacsony zaj.

Sima gyorsulás VFD vagy kettős sebességű vezérlés útján.

Hővédelem a hosszú élettartamhoz.

3) Daru utazó motor
FUNKCIÓ: Az egész darut a kifutópálya mentén mozgatja.

Típus: AC -fék motor vagy hajtóművek, néha meghajtóegységbe szerelve.

Jellemzők:

Szinkronizálva a kocsi és az emelőmozgással.

Felszerelve az utazási határkapcsolókkal és az opcionális ütközésgátló érzékelőkkel.

.

9.A hangjelző és világos riasztórendszer és korlátozó kapcsoló

A hang- és világos riasztórendszer, valamint az egyetlen tartófelső -daru, a rádió távirányítóval ellátott daru korlátozó rendszerének alapvető biztonsági és működési alkatrészei, amelyek célja a tudatosság fokozása, a balesetek megelőzése és a megbízható daru teljesítmény biztosítása.
1) Hang- és világos riasztórendszer
Cél
Figyelmeztetni a körzeti személyzetet a daru üzemeltetése során.
Figyelmeztető munkavállalók a daru mozgásáról, az indulásról, az emelési tevékenységről vagy a hibakörülményekről.
2) Korlátváltók
Építés
Mechanikus vagy elektronikus.
IP 65- Besorolású házat zárolva az ipari körülmények között.
Felelődési dobra, kocsi sínekre vagy végkocsikra szerelhető.

10. Biztonsági eszközök

1) Túlterhelésvédelem
FUNKCIÓ: Megakadályozza a daru, hogy felemelje a névleges kapacitását meghaladó terhelést.

Művelet:

Az emelő mechanizmus túlterhelése érzékelők észlelik, ha a terhelés meghaladja az előre beállított határértéket.

Automatikus küszöb- vagy figyelmeztető rendszer (hang- és világos riasztás) elindul.

Előnyök: Kerülje a daru károsodását, biztosítja a biztonságos működést.

2) Korlátváltók
Funkció: megakadályozza, hogy a daru a biztonságos határokon túl is működjön.

EMMIGÁLIS HATÁSI KAPCSOLÓ KAPCSOLÓ: Megállítja az emelőt, ha eléri a felső vagy alsó utazási határértéket, hogy megakadályozza a túlzott vagy a túlzott mértékű kezelést.

A kocsi utazási határkapcsolója: megakadályozza, hogy a kocsi a tartó végén haladjon.

Crane utazási határkapcsoló: megakadályozza, hogy a daru a sínekről vagy a kifutópályáról kikapcsoljon.

3) Sürgősségi leállító gomb
FUNKCIÓ: Lehetővé teszi a kezelőnek, hogy vészhelyzet esetén azonnal megállítsa a darut.

Aktiválás: A Crane vezérlőpulton és a rádió távirányítóján is elérhető.

Biztonsági funkció: A redundáns gombok több helyen helyezkedhetnek el a gyors hozzáférés biztosítása érdekében.

4) ütközésgátló eszköz
FUNKCIÓ: Megakadályozza a daruk közötti ütközéseket ugyanazon a pályán vagy a daru és a terület más tárgyai között.

Művelet:

Közelség -érzékelőket vagy radarot használ az akadályok vagy más daruk észlelésére.

Automatikusan megállítja a daru mozgását, vagy riasztást vált ki, amikor akadályt észlel.

5) fékrendszer
FUNKCIÓ: Biztosítja, hogy a daru a helyén maradjon, ha nem működik, és amikor a terhelés megemelkedik.

Típusok:

Elektromágneses fékek: Tartsa a darut helyhez kötött, ha nincs áramellátás.

Dinamikus fékezés: Lassítja a darut a működés közben.

Előnyök: megakadályozza a véletlen mozgást, biztosítva a stabilitást, amikor a daru alapjáraton van.

6) A betöltési pillanat korlátozója
FUNKCIÓ: Méri a terhelési és a gém szöget annak biztosítása érdekében, hogy a daru ne legyen túlterhelve.

Művelet:

Ha a daru közel áll a maximális emelési képességéhez, akkor aktiválja a figyelmeztetést vagy automatikusan megállítja az emelést.

Integrálható a rádió távirányító rendszerbe a valós idejű betöltési információk megjelenítéséhez.

 

11.Control mód

1) Rádió távirányító
Elsődleges vezérlés: A legmodernebb, egy tartógép felső sarkát rádió távvezérlővel vezeték nélküli rádiójelekkel működtetik. Az operátor kézi távvezérlőt használ, amely kommunikál a Crane vezérlőrendszerével.

Funkciók:

Emelővezérlés: emelje fel és engedje le a terhelést.

Kocsi utazása: Mozgassa a kocsit a tartó mentén.

Crane utazás: Mozgassa a darut a kifutópálya mentén.

Vészhelyzet: Szükség esetén az összes mozgást azonnal megállítja.

Speed ​​Control: Lehetővé teszi az operátorok számára, hogy szabályozzák az emelési, csökkentési és utazási mozgások sebességét.

Jellemzők:

Több gomb vagy joystick a különböző daru mozgásokhoz.

Az olyan biztonsági funkciók, mint a vészmegállás, a terhelésvezérlő riasztások és a távirányító beépített korlátozó kapcsolók.

Tartomány: A távvezérlő általában 20–100 méter, a modelltől és a munkakörnyezettől függően.

Újratölthető akkumulátorok: A vezeték nélküli távok gyakran újratölthető akkumulátorokkal érkeznek a folyamatos működéshez.

2) A medálvezérlés (vezetékes vezérlés)
Biztonsági mentés vezérlési mód: Rádiójel -interferencia vagy meghibásodás esetén a daruk felépíthetők egy vezetékes medálvezérlővel biztonsági másolatként.

FUNKCIÓK: A medál hasonló funkciókat biztosít a rádióvezérlőhöz, de közvetlen fizikai csatlakozással a daruhoz, amelyet gyakran használnak, ha a távirányítót nem lehet használni.

3) A mozgáson alapuló vezérlési módok
Felemelő vezérlés:

Az egysebességű vagy kétsebességű emelővezérlés lehetővé teszi a kezelő számára, hogy beállítsa az emelési és csökkenti a terhelések sebességét. Bizonyos esetekben a változó sebességű meghajtókat beépítik a zökkenőmentes működéshez.

Utazási ellenőrzés:

Egy- vagy kettős sebességű vezérlés mind a daru, mind a kocsi utazási mechanizmusokhoz.

A szinkronizált mozgás lehetővé teszi az operátor számára, hogy a daru, a kocsi és az emelést egyidejűleg vagy önállóan emeli, a daru vezérlési beállításától függően.

Joystick vagy nyomógombok vezérlése:

Joystick Control: lehetővé teszi a sima, többtengelyes vezérlést, amelyet általában pontosabb mozgásokhoz használnak.

Push-button vezérlés: egyszerűbb vagy korlátozottabb funkciókhoz alkalmas, gyakran kevésbé összetett rendszerekben.

4) A vezérlési módokkal integrált biztonsági funkciók
Vészhelyzet: Piros vészleállító gomb a távoli, medálon és maga a daru azonnal megállítja az összes daru funkciót, amikor megnyomják.

Korlátváltók: Győződjön meg arról, hogy a daru nem haladja meg az előre beállított határértékeket, például a nem biztonságos magasságokba vagy a kocsi mozgására történő emelést.

Túlterhelésvédelem: Riasztások és leállítják a darut, ha a terhelés meghaladja a névleges emelési kapacitást, biztosítva a daru és az operátor biztonságát.

Gyakorlásellenes érzékelők: Néhány fejlett beállításban az ütközési érzékelők megakadályozzák a daru ütközését más tárgyakkal vagy darukkal.

Vázlat

 

Fő műszaki

 

 

1. Javított operátor biztonsága
Megnövekedett távolság a veszélyes területektől: A rádió távirányítóval a szolgáltatók biztonságos távolságban maradhatnak a potenciális veszélyektől, például a nehéz terhelésektől, a mozgó gépeket vagy a szélsőséges munkakörülményeket, minimalizálva a sérülés kockázatát.

Vezérlés egy biztonságos helyről: Az operátor a darut az operatív tartományon belül bárhol irányíthatja (általában 20-100 méter), a terhelés és a környező környezet jobb láthatóságát biztosítva.

2. Fokozott működési hatékonyság
Egyidejű vezérlés: A távvezérlő lehetővé teszi az operátor számára, hogy egyszerre ellenőrizze a több daru funkciót (pl. Honist, kocsi és daru mozgás), ami gyorsabb és hatékonyabb műveleteket eredményez.

Pontos vezérlés: A rádió távirányítói, különösen a joystick funkciókkal rendelkezők, lehetővé teszik a finomhangolású vezérlést a terhelések emeléshez, csökkentéséhez és helymeghatározásához, javítva a pontosságot azokban a feladatokban, amelyek finom kezelést igényelnek.

Gyorsabb beállítás: A daru beállítása és működése gyorsabb a távirányítóval, mivel a kezelőnek nem kell folyamatosan mozognia a vezérlőállomások és a daru között.

3. Kényelem és rugalmasság
Vezeték nélküli szabadság: Az operátor nem korlátozza a kábelek, lehetővé téve számukra, hogy szabadon mozogjanak az operatív területen, kövessék a terhelést és fenntartsák a munkakörnyezet jobb ismereteit.

Több daru -művelet: Egyes esetekben az egyik távvezérlő több darut (különösen a nagy létesítményekben) irányíthat, javítva az általános hatékonyságot anélkül, hogy minden daruhoz különálló operátorokra lenne szükség.

Felhasználóbarát felület: Számos rádióvezérlő intuitív vezérlőkkel rendelkezik, így könnyen kezelhető minimális edzés.

4. Megnövekedett termelékenység
Csökkent leállás: Mivel a kezelő egy helyen maradhat, jobb láthatósággal, olyan feladatok, mint a daru beállítása, a rakomány beállítása vagy az anyagok igazítása gyorsabban végeznek.

Hibaelhárításhoz szükséges távirányító: A távirányító felhasználható a daru problémáinak diagnosztizálására vagy a beállítások beállítására, miközben a daru nem teljesül, és kisebb problémák esetén gyorsabb válaszokhoz vezet.

5. nagyobb pontosság
Sima mozgások: Számos távirányítású daruk változó sebességű vezérlőelemekkel rendelkezik, lehetővé téve a sima, fokozatos mozgást, ami különösen előnyös a pontos műveletekhez, például a finom emelés vagy az érzékeny anyagok szállításához.

A terhelés elhelyezésének finomhangolása: A joystick vezérlők lehetővé teszik a percek beállítását a terhelés helymeghatározásához, növelve a pontosságot az elemek szoros vagy korlátozott terekbe történő elhelyezésében.

6. Költséghatékony működés
Csökkent munkaerőköltségek: Ha lehetővé teszi a kezelő számára, hogy hatékonyabban dolgozzon a távoli helyről, a daru üzemeltetésével töltött általános idő csökken, hozzájárulva a költségmegtakarításhoz.

Csökkent a sérülés kockázata: A jobb kontroll csökkenti a balesetek esélyét, amelyek a berendezések költséges javításához vagy pótlásához vezethetnek, beleértve a darut, a rakományt vagy más gépeket.

 

1. Gyártás és összeszerelés
Összeszerelési vonalak: A gyártóüzemekben, különösen a nagy vagy nehéz alkatrészek összeszerelésében, a felső darut használják az alkatrészek emeléshez és elhelyezéséhez az összeszerelő vonal mentén. A távirányító rendszer lehetővé teszi az üzemeltetők számára, hogy hatékonyan szabályozzák a darut, miközben a feladatra összpontosítanak.

Autótermelés: Az autóiparban a daruk az autó alkatrészeinek, motorjainak és alegységének emelésére szolgálnak. A távirányító rendszer lehetővé teszi a pontos kezelést és a gyorsabb működést, javítva a termelés hatékonyságát.

2. raktározás és logisztika
Anyagkezelés: A raktárakban a távirányító rendszerekkel felszerelt darukat az áruk vagy anyagok áthelyezésére használják a nagy tárolókon keresztül. Az operátorok kezelhetik a darut anélkül, hogy a terhelés közelében kellene lenniük, növelve a hatékonyságot és a biztonságot.

Belépés és kirakodás: A rádió távirányítóval ellátott felső daruk rakományok, különösen nehéz vagy terjedelmes tárgyak betöltésére és kirakodására használják a teherautókból, konténerekből vagy tárolópolcokból az elosztó központokban és a kikötőkben.

3. Építés
Építőhelyek: A daruk az építőhelyeken sokféle anyagot kezelnek, például acélgerendákat, cementblokkokat és más építőanyagokat. A daru távoli irányításának képessége lehetővé teszi a kezelők számára, hogy a daru helyzetét és a terheléskezelést hatékonyabban és biztonságosabban beállítsák a korlátozott hozzáférésű területeken.

Nehéz emelés: Az olyan feladatokhoz, mint például az előre gyártott modulok, acélkeretek és a gépek emelése, a rádió távirányítóval ellátott egyetlen tartós daru biztosítja a sima és pontos mozgásokat, amelyek kritikusak az építkezés során.

4. acélipar
Acélgyártó növények: A daruk általában olvadt fém, acélrúd vagy nagy acélgörcs szállítására használják. Az a képesség, hogy biztonságos távolságból távolról irányítsák a darut, elengedhetetlen az ilyen magas kockázatú környezetben, megakadályozva a hő- vagy veszélyes anyagok kitettségét.

A nehézfémlemezek kezelése: A darut használják a nagy acéllemezek, alumínium vagy más fémek emelésére, szállítására és elhelyezésére. A távirányítás biztosítja, hogy az üzemeltetők elég messze legyenek a magas hőmérsékleten.

5. Hajógyárak és tengeri alkalmazások
Hajóépítés: A hajógyárakban a rádió távirányítóval rendelkező felső daruk olyan nehéz alkatrészek mozgatására szolgálnak, mint a hajóhéj -szakaszok, motorok és rakományok. A távirányító rendszer lehetővé teszi a szolgáltatók számára, hogy ezeket a nagy alkatrészeket nagy pontossággal helyezzék el keskeny terekben.

Karbantartás és javítás: A nagy hajók javítása vagy karbantartásakor a darukat a nehéz berendezések, alkatrészek és anyagok eltávolítására vagy cseréjére használják. A távirányítás javítja a biztonságot azáltal, hogy lehetővé teszi az üzemeltetők számára, hogy távol maradjanak a potenciálisan veszélyes területektől.

6. Energiaágazat
Erőművek: Az erőművekben felsődarakat használnak nagy berendezések, például turbinák, generátorok és transzformátorok mozgatására. A távirányító rendszer biztosítja, hogy az operátorok ezeket a nehéz alkatrészeket pontosan a szűk terekben helyezzék el.

Szélturbinák gyártása és karbantartása: A darukat a szélturbinák nagy részének felemelésére is használják a gyártás és a karbantartás során. A rádió távirányító rendszer lehetővé teszi az egyszerű vezérlést olyan környezetekben, ahol a terhelés nagy magasságban lehet, vagy nehéz hozzáférni.

 

1. Tervezés és tervezés
Kezdeti konzultáció: A folyamat a gyártó és az ügyfél közötti megbeszélésekkel kezdődik, hogy megértsük a daru működési követelményeit, például a terhelési kapacitást, az emelési magasságot és a környezetet (pl. Beltéri vagy kültéri felhasználás, hőmérsékleti feltételek stb.).

Műszaki és testreszabás: A tervező csapat testreszabja a darut, beleértve a szerkezetet, az emelő rendszert és a rádió távirányító funkciókat. A részletes műszaki rajzok és előírások elkészítve készülnek, biztosítva, hogy a daru megfeleljen az összes szükséges szabványnak és biztonsági kódoknak.

Vezérlő rendszer kialakítása: A rádió távirányító rendszerét beépítik a tervbe, figyelembe véve a könnyű használatra, a tartományra, a biztonsági funkciókra (vészhelyzetbeállítás, a túlterhelés védelme) és a daru többi rendszerével való kompatibilitás.

2. Anyagválasztás és beszerzés
Szerkezeti anyagok: A kiváló minőségű anyagok, mint például az acél, a daru főgerendájához, tartóhoz, végkocsikhoz és más szerkezeti alkatrészekhez származnak. Ezeket az anyagokat szilárdságuk, tartósságuk és a nehéz terhelések ellenállási képességük érdekében választják ki.

Mechanikus alkatrészek: Az emelő rendszer, a kocsi, a daruterék, a motorok, a sebességváltók és a rádió távirányító rendszerének alkatrészei megbízható beszállítóktól származnak.

Elektromos alkatrészek: A daru vezérlőrendszeréhez vezetékek, elektromos panelek, kapcsolók, biztonsági eszközök és egyéb elektromos alkatrészek szintén beszerezhetők.

3.
Főgerenda felépítése: Az acélt vágják, hegesztik és összeszerelik, hogy a daru fő tartóját (egysugár) képezzék. Ez a folyamat gyakran magában foglalja a precíziós vágást, hajlításokat és hegesztést, hogy megfeleljen a konkrét tervezési tűréseknek.

A kocsi végső gyártása: A daru utazási mechanizmusát támogató végkocsik elkészítik és összeállítják. Ezeket az alkatrészeket stabilitásra és erőre tervezték, biztosítva a sima daru mozgását a sínek mentén.

Az emelési mechanizmus összeszerelése: Az emelő, a horog és az emelési mechanizmust összeállítják, motorokkal, fogaskerekekkel és szíjtárcsákkal a rendszerbe. Az emelési rendszert a terhelés-hordozó kapacitás és a zökkenőmentes működés szempontjából tesztelik.

Kocsi és daru utazási mechanizmusok: A kocsi és a daru utazási mechanizmusok épülnek és összeállítva. Ide tartoznak a kerekek, a motor és a vasúti rendszer, biztosítva a daru sima mozgását a sín mentén.

Rádió távirányító telepítése: A rádió távirányító rendszer telepítve van. Ez magában foglalja a szükséges vevők, antennák felszerelését és a vezérlőrendszer integrálását a daru elektromos és mechanikai rendszereivel.

4. Elektromos és vezérlő rendszer integrációja
Huzalozás és elektromos rendszerek: Az elektromos vezetékek telepítve vannak, összekapcsolva az emelő rendszert, a kezelőpanelt, a motorokat és a rádió távirányító rendszert. A vezetékeket az elektromos kódok biztonsága és betartása érdekében tesztelik.

Vezérlőpanel szerelvénye: A Crane vezérlőpanelét összeszerelik és integrálják a rádió távirányító rendszerével. A reagálási és biztonsági jellemzőkkel tesztelik, beleértve a vészmegállást és a túlterhelés védelmét.

Biztonsági funkciók: A biztonsági eszközök, például a határkapcsolók, a túlterhelés -érzékelők, valamint a hang- és könnyű riasztások telepítve és integrálódnak a vezérlő rendszerbe. Ezek a rendszerek biztosítják a biztonságos daru működését és megakadályozzák a károkat.

5. Tesztelés és minőség -ellenőrzés
Terhelésvizsgálat: A darut terhelési tesztnek van kitéve, hogy megbizonyosodjon arról, hogy képes kezelni a megadott tömegkapacitást. A tesztet kalibrált súlyokkal végezzük, hogy ellenőrizzék a daru teljesítményét működési körülmények között.

Működési tesztelés: A daru teljes operatív teszten megy keresztül, ahol a rádió távvezérlőjének mozgásain keresztül (emelés, leengedés, utazás stb.) A daru válaszát a parancsokra, beleértve a vészmegállást és a biztonsági riasztásokat, szorosan figyelemmel kísérik.

Elektromos és mechanikai tesztelés: Az összes elektromos rendszert, beleértve a rádió távirányítót is, a funkcionalitás és a biztonság szempontjából tesztelik. A motorokat, a fékeket és az elektromos vezetékeket megvizsgálják a megfelelő működés érdekében.

A megfelelés ellenőrzése: A darut megvizsgálják a helyi és nemzetközi szabványok (például az ISO, CE vagy OSHA) betartásának annak biztosítása érdekében, hogy megfeleljen a biztonsági előírásoknak. A szerkezetet, a teherhordó alkatrészeket és a biztonsági rendszereket alaposan ellenőrzik.

6. Végső összeszerelés
Végső összeszerelés és ellenőrzés: A tesztelés után a daru teljesen össze van szerelve, az összes alkatrészt biztonságosan rögzítve és a pontosság érdekében duplán ellenőrizve. A rádió távirányítója konfigurálva van, és a rendszert utoljára tesztelik a zökkenőmentes integráció biztosítása érdekében.

Festés és befejezés: A darut védő bevonatokkal festették, hogy megakadályozzák a korrózió és javítják megjelenését. A végső befejező érintéseket hozzáadják a szerkezethez, beleértve a címkézést vagy a biztonsági jelöléseket.

Dokumentáció: Az összes szükséges dokumentáció, beleértve a kézikönyveket, a megfelelési igazolást, a tesztjelentések és a garanciavállalási információkat, elkészítik az ügyfél számára.
 

Workshop nézet:

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.