Vasúti kerék

1) A vasúti kerekek a vasúti rendszerek kritikus alkotóelemei, és az egyik legkritikusabb biztonsági alkatrésznek számítanak. Ezek a kör alakú tárcsák, amelyek a síneken forognak, és megtartják a vonat súlyát. A vasúti kerékkészletek egy kerékből, egy tengelyből és csapágyakból állnak. A kerekek felelősek a vonat vontatásáért és súlyának a sínekre való átviteléért a vonat zökkenőmentes és hatékony mozgásáért.

2) A vasúti kerekek gyártása összetett gyártási és tesztelési folyamatokat foglal magában, amelyek biztosítják a legmagasabb minőséget, tartósságot és biztonságot. A vasúti kerekek gyártásához használt nyersanyag általában öntöttvas, acél vagy mindkettő kombinációja.

3) A gyártási folyamat a nyersanyag olvasztásával kezdődik, amelyet azután a kerék durva alakjára öntenek. A durva öntvényt ezután speciális berendezéssel megmunkálják, esztergálják és hőkezelik a kívánt felület, méretpontosság és mechanikai tulajdonságok biztosítása érdekében.

4) A végső megmunkálási és hőkezelési folyamatok után a vasúti kerekeket különféle roncsolásmentes vizsgálati módszereknek vetik alá, hogy észleljék a felületi hibákat vagy repedéseket. A kerekek dinamikus teljesítményét különféle terhelések és sebességek mellett is tesztelték, hogy biztosítsák biztonságukat és megbízhatóságukat.

5) Összességében a vasúti kerekek kritikus alkatrészek, amelyek a legmagasabb szintű minőséget és tartósságot követelik meg. A ma elérhető fejlett gyártási technikákkal, anyagokkal és vizsgálati módszerekkel a vasúti kerekek kiváló teljesítményt és biztonságot kínálnak a vasúti rendszerek számára világszerte.

6) A kiváló minőségű kerékkészlet 45 #-os acél kovácsolásból, nagyolásból, kondicionálásból és kikészítésből készül. A hőkezelés keménysége HB305 ~ 385, és a keményedő réteg keménysége 18 mm mélységben nem kisebb, mint HB250. A kerék tengelye 45# acélból készül, amely érdes, edzett és kidolgozott. A hőkezelés keménysége 250 ~ 280 HB.

Anyag:

A) Szénacél: A350LF2, A105, Q235, Q355D, A694F52, A516-GR65, EN10222, P280GH, P245GH, P250GH, JIS S25C, SS400, S20C, 16Mn.,/CD22D, 1055, 1045, C50, C45, 10#, 20#, 35#, 45#, 40#, 50#, 55#, 60# és egyéb szénacél kovácsok.

B) Rozsdamentes acél: ASTM, A182, F304/304L, F316/316L, F316H, F310, F321, JB4728-2000, OCR18Ni10Ti, JB4728-2000, OCR17NI12Mo2, 2507 . S30408), 022Cr19Ni10(S30403), 06Cr17Ni12Mo2(S31608), 022Cr17Ni 12Mo2(S31603), 06Cr25Ni20(S31008), 06Cr18Ni11Ti(S32168), 022Cr19Ni13Mo (S31703), 0Cr17Ni4N064C1r1,N064C1r , 13Cr13Mo, 06Cr13 és egyéb rozsdamentes acél kovácsolás.

C) Ötvözött acél: 40Cr, 15CrMo, 20CrMo, 25CrMo, 30CrMo, 35CrMo, 35CrMoV, 42CrMo, 20Cr2Ni4, 20CrNiMo, 40CrNiMo, 30CrMo,3,5CrMo, 30CrMo,3Ni2Mr2 CrMoAl, 18Cr2Nio4W, 40CrNi2Mo, 30CrMnSi, 25Cr2MoV, 17 Cr2Ni2Mo, 20MnMo, 20MnMoNb, - 1, F5, F9, F11, F22, 12Cr2Mo1, 10Cr9Mo1VNbN (F91), 10Cr9Mo W2VNbBN (F92), 12CrMoV, 4140 A NiMoA, 50CrMo4, Q345D, 300M, 17-4 PH, PH13-8Mo, 15-5PH, AerMet 100 és más ötvözetű acélkovácsolások.

• Átmérő:Φ250, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ 1000, Φ 1200 vagy igény szerint
• Technique:Öntés vagy kovácsolás
• Kioltási mélység:több mint 25 mm
• Hőkezelés:Kioltás és temperálás
• Munkakörnyezeti hőmérséklet:-25 fok - plusz 40 fok, relatív páratartalom 85 százalék vagy kevesebb
• Referencia ártartomány:$80-1000/darab
• Névleges rakodási kapacitás:1-1200 tonna

Vázlat

1. Megnövelt biztonság:A vasúti kerekek úgy készültek, hogy ellenálljanak az extrém terheléseknek, és könnyen átgurulhatnak egyenetlen vagy durva vágányokon anélkül, hogy kisiklanának vagy balesetet okoznának.

2. Csökkentett kopás:A vasúti kerekeket úgy tervezték, hogy hosszú élettartamúak legyenek, miközben minimális karbantartást igényelnek. Ez segít csökkenteni a sínek kopását, csökkenti a karbantartási költségeket és növeli a sínrendszer élettartamát.

3. Fokozott hatékonyság:A vasúti kerekeket úgy tervezték, hogy zökkenőmentesen haladjanak, ami azt jelenti, hogy a vonatok gyorsabban és hatékonyabban közlekedhetnek anélkül, hogy túlzott vibrációt vagy zörgést tapasztalnának.

4. Jobb teherkezelés:A vasúti kerekek nagyobb terhelést is képesek elviselni, mint más típusú kerekek, és többféle rakomány szállítására is képesek. Ez sokoldalúbbá teszi őket, mint más típusú kerekek, amelyek csak meghatározott célokra használhatók.

5. Alacsonyabb költség:A vasúti kerekek általában olcsóbbak, mint más típusú kerekek, így megfizethető megoldást jelentenek azoknak a vállalatoknak, amelyeknek nagy mennyiségű árut kell nagy távolságra szállítaniuk.

6. Környezetbarát:A vasúti szállítást az egyik legkörnyezetbarátabb áruszállítási módnak tartják. A vasúti kerekek más közlekedési módokhoz hasonlóan nem termelnek káros szennyező anyagokat, így környezetbarát megoldást jelentenek.

7. Csökkentett forgalmi torlódások:A vasúti szállítás segít csökkenteni a forgalmi torlódásokat az utakon és az autópályákon, így ideális áruk nagy távolságra történő szállítására.

8. Növeli a kapcsolódást:A vasúti sínek lehetővé teszik a távoli területek és városok összekapcsolását a fő közlekedési csomópontokkal, lehetővé téve az áruk és az emberek hatékony mozgását nagy távolságokon.

A kovácsolt vonatkerekek a vasúti ipar egyik alapvető alkotóeleme. Különböző alkalmazásokban használják, többek között:

1. Személyvonatok:A kovácsolt vonatkereket széles körben használják személyszállító vonatokban, mivel nagy teljesítményt igényelnek, és extrém körülményeknek vannak kitéve. Stabilitást biztosítanak és csökkentik a kisiklás kockázatát, biztonságos és kényelmes utazást biztosítva az utasok számára.

2. Tehervonatok:A tehervonatok nehéz terheket szállítanak és nagy távolságokat tesznek meg, így hajlamosak a kopásra. A kovácsolt vonatkerekek biztosítják a szükséges szilárdságot és tartósságot, hogy ellenálljanak a rakomány súlyának és csökkentsék a karbantartási költségeket.

3. Nagysebességű vonatok:A nagysebességű vonatokhoz kiváló minőségű kerekekre van szükség, amelyek ellenállnak a nagy sebességnek, a rezgéseknek és a hőmérséklet-változásoknak. A kovácsolt vonatkerekek ezeket a tulajdonságokat kínálják, és sima és biztonságos utazást garantálnak az utasok számára.

4. Metró és kisvasút:A kovácsolt vonatkerekeket metró- és kisvasúti rendszerekben is használják, így kiváló minőségű kerekeket biztosítanak, amelyek kopásállóak és hosszabb élettartammal rendelkeznek. Ezeket a kerekeket úgy tervezték, hogy kezeljék az e rendszerek által megkövetelt állandó indítást és leállítást.

5. Ipari alkalmazások:A kovácsolt vonatkereket különféle ipari alkalmazásokban is használják, mint például daruk, bányászati ​​berendezések és nehézgépek. Ideálisak a nagy teherbírású alkalmazásokhoz, amelyek kiemelkedő szilárdságot és tartósságot igényelnek.

Összefoglalva, a kovácsolt vonatkerekek a vasúti ágazat kritikus alkotóelemei, kiváló minőséget, megbízhatóságot és tartósságot kínálnak. Különféle alkalmazásokban használatosak, és biztonságos és kényelmes utazást biztosítanak mind az utasok, mind a rakomány számára.

A vasúti kerekek gyártása több lépésből áll, beleértve a következőket:

1. Nyersanyag előkészítés:A vasúti kerékgyártás alapanyagai főként acélból, ezen belül szénacélból és ötvözött acélból állnak. A nyersanyagokat először kemencében megolvasztják, majd megfelelően összekeverik a kívánt összetétel eléréséhez.

2. Öntés:Az olvadt acélt ezután öntőformába öntik a kerék alakjának kialakításához. A forma gondosan megtervezett, hogy biztosítsa a kerék pontos öntését.

3. Kovácsolás:Miután a nyers kerék lehűlt, eltávolítják a formából, és kovácsoláson megy keresztül. A kovácsolási eljárások magukban foglalják az acélkorong felmelegítését, majd kalapálását vagy préselését a kerék pontos formázása érdekében.

4. Vágás:A kovácsolási folyamat után a kerék vágáson megy keresztül. A vágás során eltávolítják a felesleges fémet a kerék súlyáról, hogy elérje a kívánt súlyt.

5. Hőkezelés:A hőkezelést azért végzik, hogy növeljék a vasúti kerék szilárdságát és tartósságát az úgynevezett kioltás és temperálás folyamatán keresztül.

6. Megmunkálás:A hőkezelés után a kereket megmunkálják, hogy sima felületet és kerek formát kapjon.

7. Ellenőrzés:A kerék megmunkálása után alapos ellenőrzésnek vetik alá, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelel az ipari szabványoknak és előírásoknak. Az ellenőrzés utolsó szakasza röntgen- és ultrahangos vizsgálatot tartalmaz az esetleges hibák vagy repedések kimutatására.

8. Festés és csomagolás:Az utolsó lépés a kerék festése és ládákba való becsomagolása, készen a vasúti szállításra.

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95 százalékot. 32 hegesztősor üzembe helyezése megtörtént, 50 telepítését tervezzük, és a teljes termékcsalád automatizálási üteme elérte.

Népszerű tags: vasúti kerék, kínai vasúti kerékgyártók, beszállítók, gyár