Nagy teherbírású portáldaru

Mi az a nagy teherbírású portáldaru?

A nagy teherbírású portáldaru egy robusztus, nagy{0}}kapacitású portáldaru, amelyet rendkívül nehéz terhek intenzív, gyakori emelésére terveztek igényes ipari környezetben. Kiváló szerkezeti szilárdsága, nagy-kihasználtsági ciklusú összetevői és fokozott biztonsági rendszerei jellemzik, amelyeket úgy terveztek, hogy megbízhatóan működjenek nehéz üzemi körülmények között is.

Tekintsd úgy, mint a portáldaruk ipari nehézsúlyú bajnoka, amelyet állandó, büntető munkára terveztek, nem pedig alkalmi emelésekre.

 

A nagy teherbírású portáldaruk előnyei

Kivételes megbízhatóság és üzemidő:Prémium alkatrészekből készült, hogy ellenálljon a nap 24 órájában a hét minden napján, zord körülmények között is, minimálisra csökkentve az állásidőt.

Magas termelékenység:Képes hatékonyan kezelni a gyakori,{0}}nagy kapacitású emeléseket, mozgásban tartva a kritikus folyamatokat.

Kiváló biztonság:Az integrált és redundáns biztonsági rendszerek mind a személyzetet, mind az értékes eszközöket megvédik a balesetektől.

Hosszú élettartam:A túl-alkatrészek tervezése és minősége hosszú élettartamot eredményez, még állandó igénybevétel mellett is.

Extrém terheléseket kezel:Az egyetlen megoldás terhek emelésére és mozgatására20 tonna 1000 tonna vagy több.

 

Főbb figyelembe veendő specifikációk

Nagy teherbírású{0}}portáldaru meghatározásakor összpontosítson a következőkre:

Kapacitás:Az emelhető maximális súly.

Terjedelem:A darusínek közötti távolság.

Emelési magasság:A szükséges horogút.

Üzemi ciklus (FEM/ISO osztály):M6 (súlyos szolgálat), M7 (nagyon súlyos szolgálat) vagy M8 (folyamatos szolgálat).

Vezérlőrendszer:Fülke, függő vagy rádiós távirányító.

Környezeti feltételek:Beltéri/kültéri, hőmérséklet, elemeknek való kitettség.

Következtetés:A nagy teherbírású portáldaru egy tőkebefektetés a termelékenység és a biztonság terén a legigényesebb anyagmozgatási alkalmazásokhoz. Ez nem pusztán egy emelőeszköz, hanem az ipari infrastruktúra kritikus eleme, amelyet erőre, kitartásra és megbízhatóságra terveztek ott, ahol a meghibásodás nem lehetséges. Kialakítása közvetlen válasz a nehézipar extrém igényeire.

 

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 2 év

Súly (KG): 60000 kg

Kimenő videó{0}}ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Alkalmazás: raktárak, gyár és egyéb hely

Daru típusa: doboz típusú portáldaru

Menetsebesség: 20 m/perc

Emelőmechanizmus: elektromos emelő

Vezérlési mód: földi vezérlés + távirányító (testreszabott)

Munkavégzés: A5

Üzemi hőmérséklet: -20~+40 fok

Ipari feszültség: 380V50HZ3Phanse vagy egyéb

Szín: Testreszabott

Testreszabás: Elfogadva

 

Itt található az a. összetevőinek részletes lebontásaNagy teherbírású portáldaru.

 

1. Elsődleges szerkezeti rendszer (a gerinc)

Kettős főtartók:Az elsődleges vízszintes gerendák. Ezek mindiggyártott doboztartókvastag acéllemezből készült. A doboz kialakítása kiváló szilárdságot, torziós merevséget, valamint extrém terhelések és hosszú fesztávok melletti hajlítási és kihajlási ellenállást biztosít.

Megerősített végű targoncák és lábak:A masszív függőleges tartószerkezetek.

Lábak:Gyakran úgy terveztékEgy-keretvagykereszt-merevítéshogy kivételes stabilitást biztosítson, és megakadályozza a dőlést vagy a megrepedést a középső terhek felemelésekor-.

Végkocsik:Helyezze el a kerekeket, a tengelyeket és a hosszú futású hajtásegységeket. Úgy tervezték, hogy ellenálljon a hatalmas függőleges és vízszintes erőknek.

Kifutópálya és vasúti rendszer:Kritikus, rögzített infrastruktúra.

Futósínek:Extra -nehéz-acélsínek (gyakran nagy darusínek vagy vasúti sínek).

Megerősített alapozás:Mély, megtervezett betonalap, amely biztosítja, hogy a sínek tökéletesen vízszintesen és egy vonalban maradjanak dinamikus terhelés alatt és idővel.

2. Emelő- és utazórendszer (The Workhorse)

Súlyos{0}}feladatú fő emelőegység:

Emelő motor:Nagy-nyomatékú, nagy-terhelésű motor teljes terhelés melletti folyamatos működésre.

Drótkötél dob:Megmunkált dob ​​precíz hornyokkal több réteg nagyszilárdságú{0}} drótkötél feltekeréséhez.

Sebességváltók:Nagy teherbírású-precíziós-vágású fogaskerekek, amelyeket ütési terhelések kezelésére és hatalmas nyomaték átvitelére terveztek.

Több tárcsafék:Az elsődleges, másodlagos és vészfékezőrendszerek mindegyike meghibásodás-biztos.

Kiegészítő emelő:Egy második, kisebb{0}}kapacitású emelő ugyanazon a kocsin a könnyebb emelőkhöz, amely rugalmasságot biztosít a fő emelő használata nélkül.

Legjobb-futó kocsi és hajtás:

Kocsikeret:Robusztus acélszerkezet, amely az emelő(ke)t hordozza.

Kocsikerekek és sínek:A főtartók tetejére szerelt síneken futó karimás kerekek. Ez biztosítja a maximális horogmagasságot.

Trolibuszos utazás:Erőteljes motor és sebességváltó a sima keresztirányú mozgásért.

Gantry Long Travel Drives:

Utazási motorok:Több nagy{0}}lóerős motor (lábonként egy vagy több) a szinkronizált mozgáshoz a kifutópálya mentén.

Sebességváltók és kerekek:Nagy-átmérőjű, kovácsolt vagy edzett acél kerekek, amelyeket nagy teherbírású fogaskerekek{1}}hajtanak meg.

3. Erő-, vezérlő- és mozgásrendszerek (az idegek)

Tápegység rendszer:

Vezetőkar rendszer (zárt pálya):A nagy teherbírású{0}}daruk szabványa. Megbízható, nagy-amperáramú tápellátást biztosít a festőrendszerek karbantartási problémái nélkül.

Kezelői vezérlés:

Kezelői fülke:Teljesen-felszerelt, gyakran légkondicionált-légkondicionált és hangszigetelt-kabin a daruhídra függesztve, így a kezelő szabad rálátást biztosít.

Rádió távirányító:Lehetővé teszi a kezelő számára a daru vezérlését a talaj legbiztonságosabb és legoptimálisabb kilátópontjáról.

Vezérlőpultok és meghajtók:

Fő vezérlőpult:Tartalmazza a programozható logikai vezérlőt (PLC), a mágneskapcsolókat, a túlterhelésreléket ésVáltoztatható frekvenciájú meghajtók (VFD). A VFD-k elengedhetetlenek a sima, szabályozott gyorsítás és lassítás biztosításához, a szerkezet és a terhelés védelméhez.

4. Kritikus biztonsági rendszerek (The Lifeline)

Terhelési pillanat jelző (LMI):Nem alkuképes biztonsági berendezés, amely folyamatosan figyeli a rakomány súlyát, kiszámítja a daru stabilitását, és túlterhelés észlelése esetén automatikusan megakadályozza a veszélyes műveleteket.

Redundáns fékrendszerek:

Elsődleges emelőfék:Nagy kapacitású-tárcsa- vagy féknyereg.

Másodlagos (vészfék):Teljesen független tartalék fék, amely automatikusan bekapcsol.

Végálláskapcsolók és ütközésgátló{0}}rendszerek:

Limit kapcsolók:Nagy teljesítményű{0}}kapcsolók az emelő felső/alsó határértékeihez és a kocsi/portál mozgási határértékeihez.

Ütközésgátló-rendszer:Lézerrel vagy radarral észleli és megakadályozza a más darukkal vagy akadályokkal való ütközést ugyanazon a kifutón.

.

Szélmérő:Szélsebesség-jelző, amely riaszt vagy automatikusan leállítja a daru működését, ha a szélsebesség meghaladja a biztonságos határértékeket (kritikus kültéri daruk esetében).

Sínbilincsek / horgonyok:Nagy mechanikus bilincsek, amelyek rögzítik a darut a sínekhez, hogy megakadályozzák a mozgást vihar vagy parkolás közben.

Monitoring és diagnosztika:Speciális rendszerek, amelyek valós idejű{0}}adatokat szolgáltatnak a daruk állapotáról és teljesítményéről, lehetővé téve a prediktív karbantartást.

Összegzés: Miért nehezek az alkatrészek?{0}}

Szabványos daru alkatrész	Nagy teherbírású-tornyos daru alkatrész	A frissítés oka
Tartók	Egyágyas vagy könnyebb kétágyas	Dupla dobozos gerendák	Erő és merevség több{0}}tonnás terheléshez és hosszú fesztávhoz.
Emelő	Standard Duty	Súlyos-feladat (M6/M7/M8)	Állandó, erős igénybevételnek és lökésterhelésnek ellenáll.
Lábak	Egyszerű merev lábak	Megerősített és merevített	Megakadályozza a kilengést és stabilitást biztosít szélsőséges terhelés mellett.
Tápegység	Festoon vagy Simple Cable	Robusztus vezetősáv	Megbízható, nagy{0}}áramerősség intenzív használathoz.
Biztonság	Alapvető végálláskapcsolók	LMI és redundáns fékek	Megakadályozza a katasztrofális meghibásodást súlyos körülmények között.

Következtetés:A nagy teherbírású portáldaruk minden alkatrésze túl van{0}}tervezvekapacitás, precizitás és könyörtelen megbízhatóság. A robusztus kettős-gerendás szerkezet, a nagy teljesítményű és redundáns emelők, a precíziós vezérlések és az átfogó biztonsági rendszerek integrálása révén egyedi tervezésű-megoldássá teszi a legigényesebb ipari alkalmazásokhoz, ahol az intenzitás, a kapacitás és az üzemidő a legfontosabb.

Vázlat

Fő műszaki

 

A nagy teherbírású portáldaru előnyei

A nagy teherbírású portáldaruk átalakuló előnyöket kínálnak az olyan ipari műveletekhez, amelyek nagy tehermozgatást igényelnek megbízhatóan és pontosan.

 

1. Páratlan erő és terhelhetőség

Extrém emelőerő:A kapacitások kezelésére tervezték20 tonnától 1000 tonnáig, így az egyik legerősebb mobil emelési megoldás elérhető.

Merevség és stabilitás:A kettős gerenda kialakítása és a megerősített, merevített lábak kivételes stabilitást biztosítanak, megakadályozva a veszélyes kilengést és elhajlást még a legnehezebb, a középső{0}}terhelésnél is.

2. Kiváló tartósság és üzemidő

Komoly kiszolgálásra készült:Értékelés:M6 (súlyos szolgálat), M7 (nagyon súlyos szolgálat) vagy M8 (folyamatos szolgálat)ciklusok, ami azt jelenti, hogy intenzív, gyakori használatra tervezték, gyakran a hét minden napján, 24 órában.

Hosszú élettartam:Prémium minőségű, ipari -minőségű alkatrészekből készült, amelyek ellenállnak az ütési terhelésnek, a zord környezeteknek (szélsőséges hőmérséklet, por, nedvesség) és az állandó használatnak, ami több évtizedes üzemidőt eredményez.

3. Fokozott biztonság a nagy{0}}kockázatú emelésekhez

Integrált biztonsági rendszerek:Nem{0}}tárgyalható funkciókkal van felszerelve, mint plTerhelési pillanatjelzők (LMI)a túlterhelés, a redundáns fékrendszerek és az ütközésgátló{0}}rendszerek elkerülése érdekében.

Precíziós vezérlés: Változtatható frekvenciájú meghajtók (VFD)lehetővé teszi a sima, rángatásoktól mentes -gyorsítást és lassítást, lehetővé téve a nagy-értékű terhelések pontos elhelyezését és csökkentve a balesetek kockázatát.

Sikertelen-Biztonságos tervezés:Az alkatrészeket a szabványos követelményeket meghaladó biztonsági tényezőkkel{0}}túltervezték, így biztosítva az integritást rendkívüli igénybevétel esetén is.

4. Működési sokoldalúság

Beltéri és kültéri alkalmazás:Beépíthető gyárakba, gyártóüzemekbe vagy kültéri udvarokba, olyan kialakítással, amely minden alkatrésznek tartalmazhat időjárás elleni védelmet.

Különféle feladatokhoz illeszthető:A szabványos horgon kívül számos emelőtartozékkal felszerelhető, beleértve:

C-kampókacéltekercsekhez

Mágnesekhulladékhoz és acéllemezhez

Megragadömlesztett anyagokhoz

Terítőgerendákhosszú vagy kényes rakományokhoz

5. Magas termelékenység és a befektetés megtérülése (ROI)

Hatékony anyagáramlás:Lehetővé teszi a kritikus nehéz alkatrészek gyors és hatékony mozgatását, ütemben tartva a gyártósorokat, az összeszerelési folyamatokat és az építési projekteket.

Csökkenti a szűk keresztmetszeteket:Megszünteti a több kisebb daru használatát vagy a mobil daruk összetett koordinációját nehéz emeléshez.

Alacsony élettartam költség:Noha a kezdeti befektetés magas, megbízhatóságuk, tartósságuk és lecsökkent leállásuk alacsonyabb teljes birtoklási költséget eredményez a daru élettartama alatt.

 

Nagy teherbírású portáldaruk alkalmazásai

Ezek a daruk jelentik az iparágak gerincét, ahol a hatalmas súlyok emelése az üzlet központi részét képezi.

 

1. Nehézgépek és berendezések gyártása

Alkalmazás:Hatalmas bányászati ​​teherautók, mezőgazdasági berendezések, kotrógépek és ipari prések összeszerelése.

Szerep:Nagy hegesztési varratok, motorok és egyéb nehéz részegységek{0}}pontos pozicionálása.

2. Acélgyárak és fémgyártás

Alkalmazás:Nyersanyagok és késztermékek kezelése acélgyárakban és szervizközpontokban.

Szerep:Acéltekercsek, födémek, lemezek és szerkezeti gerendák emelése és mozgatása mágnessel vagy C{0}}kampóval.

3. Hajóépítés és szárazdokkok

Alkalmazás:Nagyméretű hajók építése és javítása.

Szerep:Hatalmas hajórészek (törzsblokkok), hajtóművek, légcsavarok és egyéb alkatrészek extrém pontossággal történő emelése és pozicionálása.

4. Áramtermelés

Alkalmazás:Erőművek karbantartása, építése.

Szerep:Turbinák, generátorok, transzformátorok, kazánok telepítése és szervizelése. Az ütemezett karbantartáshoz és a sürgősségi javításokhoz egyaránt elengedhetetlen.

5. Egyéb kritikus iparágak

Bányászati:Nagy zúzógépek, malmok és egyéb feldolgozó berendezések kezelése.

Repülőgép:Nagy repülőgép-alkatrészek és szerelvények mozgatása.

Pép és papír:Hatalmas papírtekercsek kezelése és nagy papírgépek újjáépítése.

Főbb infrastrukturális projektek:Előregyártott beton udvarok hídtartók és egyéb nagy betonelemek kezelésére.

 

A gyártási eljárás aNagy teherbírású portáldaruegy összetett, több{0}}lépcsős folyamat, amely fejlett tervezést, nehézgyártást, precíziós összeszerelést és szigorú tesztelést foglal magában. Jellemzően speciális nehézipari gyártók végzik.

Itt található a gyártási folyamat részletes lebontása.

 

1. szakasz: Tervezés és tervezés

Ez az alapszakasz, ahol a daru teljesítményét és biztonságát meghatározzák.

Ügyfél- és webhelyspecifikációs elemzés:A kapacitás, a fesztáv, az emelési magasság, a munkaciklus (M6/M7/M8), a kifutópálya részletei és az üzemeltetési igények (pl. mágnes, markoló, speciális horgok) áttekintése.

Haladó mérnök:

Strukturális elemzés (FEA):Végeselem-elemzés használata a teljes szerkezeti-tartók, lábak, végtargoncák-modellezésére dinamikus terhelés mellett, beleértve a szél-, szeizmikus- és ütközési forgatókönyveket. Ez biztosítja, hogy egyetlen pont se legyen túl-hangsúlyozva.

Mechanikai tervezés:A súlyos -terhelésű emelőegységek, kocsik, hajtóművek és kerékrendszerek tervezése, hogy megfeleljenek a megadott terhelési osztálynak.

Elektromos és vezérlési tervezés:Tápellátás, motorhajtások (VFD-k), PLC-hálózatok kapcsolási rajzai, valamint az összes biztonsági és automatizálási rendszer integrálása.

Anyagjegyzék (BOM) létrehozása:Az összes nyersanyag (nagy{0}}szilárdságú acéllemezek) és több ezer vásárolt alkatrész (Siemens/ABB meghajtók, Demag emelők stb.) átfogó listája.

 

2. szakasz: Anyagbeszerzés és előkészítés

Beszerzés:Tanúsítvánnyal rendelkező, nagy szakítószilárdságú{0}}acéllemezek és -szelvények beszerzése neves malomokból. Speciális, name{2}}márkájú alkatrészek rendelése globális beszállítóktól a megbízhatóság érdekében.

Anyag előkészítés:Az acéllemezeket lőtt-szórással eltávolítják a marási lerakódásról, és alapozzák a korrózióvédelem érdekében. Ezután méretre vágják őket masszív CNC plazma- vagy lángvágó gépekkel a pontosság érdekében.

 

3. szakasz. Szerkezeti gyártás és összeszerelés

Itt épül fel a daru hatalmas csontváza.

Panel és{0}}részegység gyártása:

Gerenda és láb gyártása:A kettős tartók és lábak nagyméretű, acéllemezből készült dobozrészekként készülnek. A belső merevítők be vannak hegesztve, hogy megakadályozzák a kihajlást.

Folyamat:Az alkatrészek masszív, egyedi befogókba illeszkednek az egyenesség és a helyes geometria biztosítása érdekében. A kritikus hegesztéseket a segítségével végezzükAutomatizált merülőíves hegesztés (SAW)a mély behatolás és a kiváló minőség érdekében. Minden kritikus hegesztés ellenőrzése megtörténikUltrahang (UT)vagyRöntgen (RT).

Stressz oldás:Az elkészült főbb szakaszokat (tartók, lábak) számítógép-vezérelt kemencében hevítik, hogy enyhítsék a hegesztésből származó belső feszültségeket, megelőzzék a későbbi torzulásokat és biztosítsák a méretstabilitást.

Megmunkálás:A csatlakozási pontokat, a sínrögzítési felületeket és a hajtórögzítő alátéteket nagy fúrómarókon és gyalukon dolgozzák meg, hogy biztosítsák a tökéletes igazítást és{0}}illesztést a végső összeszerelés során.

 

4. szakasz: Mechanikai összeszerelés

A szerkezeti keret integrálva van a gépészeti rendszerekkel.

Mega-blokkok összeállítása:A nagy al-szakaszok, mint például a teljes láb a végjáró targoncával és a meghajtással, előre-össze vannak szerelve.

Híd és gém összeszerelés:A főtartós szakaszok össze vannak illesztve, és a teljes hídszerkezet egy vonalba kerül a végkocsikhoz.

Meghajtó egység telepítése:A hosszú meghajtású hajtások (motor, sebességváltó, kerék) a végtargoncákra vannak felszerelve. A kocsi haladó hajtásai a kocsivázra vannak felszerelve.

Emelő összeállítás:A nagy-felhasználású fő- és kiegészítő emelőegységek a kocsi keretére vannak felszerelve és egy vonalban.

 

5. szakasz: Elektromos és vezérlőrendszer telepítése

A daru "idegrendszere" telepítve van.

Kábel beépítés:Több száz méter erősáramú és vezérlő kábelek vannak elhelyezve védőkábeltálcákban és védőcsövekben az egész szerkezetben.

Panel telepítés:A fő nagyfeszültségű{0}}kapcsolótáblák, a VFD meghajtószekrények és a PLC vezérlőpanelek magán a daru dedikált, védett elektromos helyiségeiben találhatók.

Érzékelő és biztonsági rendszer telepítése:A végálláskapcsolók, az ütközésgátló{0}}érzékelők és a Load Moment Indicator (LMI) rendszer fel van szerelve és be van kötve.

Kezelői felület telepítése:A kezelőfülke fel van szerelve és be van kötve, vagy a rádiós távirányító rendszer konfigurálva van.

 

6. szakasz:{1}}Kézbesítés előtti tesztelés és ellenőrzés (FAT)

A szétszerelés előtt a gyárban teljesen felállított darut szigorú tesztelésnek vetik alá, gyakran az ügyfél jelenlétében.

Vizuális és méretellenőrzés:A kivitelezés, a fényezés minősége és az összes kritikus méret (fesztáv, tengelytáv) ellenőrzése.

Nincs-terhelési teszt:Minden mozgást (emelő, kocsi, portál) terhelés nélkül futtasson, hogy ellenőrizze a zavartalan működést és a rendellenes zajt.

Terhelési teszt:

Statikus terhelési teszt:Egy próbaterhelés felemelésea névleges kapacitás 125%-aés tartsa, hogy ellenőrizze a szerkezeti integritást és a féktartó képességet.

Dinamikus terhelési teszt:EmelésA névleges kapacitás 110%-aés futtassa végig az összes működési mozdulatot, hogy a valós körülmények között is biztosítsa a teljesítményt-.

Működési és biztonsági tesztek:Az összes végálláskapcsoló, E{0}}leállás, túlterhelés elleni védelem és az LMI rendszer ellenőrzése.

 

7. szakasz: Szétszerelés, festés és szállítás

Szisztematikus szétszerelés:A darut gondosan szétszedik szállítható modulokra (tartóelemek, lábak, kocsi), minden alkatrészt aprólékosan felcímkézve.

Végső festés:A nagy teljesítményű-többrétegű festékrendszert-hosszú-korrózióvédelemre alkalmazzák zord ipari környezetben.

Csomagolás és szállítás:Az alkatrészeket biztonságosan csomagolják és szállítják, gyakran nehéz{0}}felvonóhajókon vagy speciális közúti szállításon keresztül.

 

8. szakasz: Telephely felállítás és üzembe helyezés (SAT)

Az oldal előkészítése:A gyártó ellenőrzi, hogy az ügyfél kifutópályája teljes, vízszintes és megfelelően be van-e állítva.

Erekció:A gyártó erre szakosodott személyzete nagyméretű mobildaruk segítségével állítja vissza a darut az állandó sínekre.

Végső csatlakozások és tesztelés:Minden rendszer újra{0}}csatlakozik, és végső ellenőrzésnek vetik aláHelyszín elfogadási teszt (SAT)tökéletes teljesítmény biztosítása a tényleges működési környezetben.

Kezelői képzés:Átfogó képzést biztosítunk az ügyfél karbantartó és üzemeltető személyzete számára.

Műhely nézet:

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.