Felső szigetelő daru

A felső szigetelődaru egy speciális emelőeszköz, amelyet olyan iparágakhoz terveztek, amelyek a műveletek pontos irányítását igénylik, különösen olyan környezetben, ahol érzékeny vagy veszélyes anyagokat kezelnek. A darurendszert gondosan úgy tervezték, hogy tökéletesen elszigetelje a rakományt a környező környezettől, biztosítva az anyagok biztonságos, megbízható és hatékony szállítását.

Ez a daru fejlett szigetelési technológiával rendelkezik. A daru egyedi szigetelőmechanizmusokat, például lengéscsillapítókat vagy légpárnákat használ, hogy minimalizálja a teheremelés és szállítás során fellépő zavarokat vagy ütéseket.

Nagy terhelhetősége is van. Ezeket a darukat nehéz terhek kezelésére tervezték, és gyakran használják olyan iparágakban, mint a gyártás, az erőművek és a laboratóriumok, ahol nagy vagy kényes berendezések szállítására van szükség.

A felső leválasztó daruk fejlett vezérlőrendszerekkel vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a pontos pozicionálást és mozgást, ami elengedhetetlen az érzékeny vagy nagy értékű anyagok kezeléséhez. Ezeket a darukat többféle biztonsági protokollal tervezték, beleértve a terheléskorlátozókat, a vészleállító rendszereket és az érzékelőket, amelyek biztosítják, hogy a daru biztonságosan működjön még kihívásokkal teli környezetben is.

Erős szerkezetű. A felső szigetelődaru kiváló minőségű anyagokból készült, és tartósra és korrózióállóra van kovácsolva. Folyamatos, nagy igénybevételű műveletekre tervezték. A daru testreszabható, hogy megfeleljen az adott iparági igényeknek, mint például a különböző teherbírások, fesztávok és speciális emelési tartozékok.

Alapelemek: csapágy, motor

Származási hely: Henan, Kína (szárazföld)

Garancia: 1,5 év

Súly (KG): 25010 kg

Videós kimenő ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Vezérlési modell: távirányítós vagy kabinvezérlős szigetelődaru

Emelőmechanizmus: Szigetelő emelődaru

Munkavégzés: A5-A6 ISO és FEM 2m-3m szigetelődaru

Daru típusa: Kétgerendás daru

Fő elektromos alkatrészek: Schneider márka

Kapacitás: 10 tonnás szigetelő EOT daru

Áramforrás: 220 V, 380 V, 400 V, 415 V, 440 V 50/60 Hz 3 fázis

Daru jellemzője: Szigetelő daru

1.Távolsági fényszóró

A felső szigetelődaru fő gerendája, más néven főgerenda vagy főtartó gerenda, fontos szerkezeti elem, amely megtámasztja a terhelést, és átadja a felemelt tárgy súlyát a daru végén lévő teherautónak. Vízszintesen halad át a daru szerkezetén, és általában úgy tervezték, hogy ellenálljon az emelés és mozgatás során keletkező nehéz dinamikus terheléseknek.

A főgerenda kiváló minőségű acélanyagból készül, köszönhetően a nagy szilárdság-tömeg aránynak, tartósságának, valamint kopás- és korrózióállóságának. Az alumínium könnyebb darukhoz használható, de kevésbé gyakori a nagy igénybevételű alkalmazásokban.

A távolsági gerendát úgy kell megtervezni, hogy ellenálljon a daru működésének statikus és dinamikus terheléseinek, beleértve a horog, az emelő és a felvont teher súlyát.

A főgerendák típusai közé tartoznak a dobozos gerendák, az I-gerendák, a rácsos gerendák stb. A főgerendák rezgésszigetelő elemekkel is kialakíthatók, hogy csökkentsék a daru szerkezetére átvitt ütést és zajt. Ez magában foglalhat gumitartókat, lengéscsillapítókat vagy rugószigetelőket, amelyek célja a daru által az épület más részeire vagy a környező környezetre továbbított vibráció minimalizálása.

2. Emelőrendszer

A szigetelő felső daru emelőrendszere jellemzően több kulcsfontosságú alkatrészből áll, amelyeket nehéz terhek emelésére és mozgatására terveztek, miközben stabilitást és biztonságot nyújtanak.

Emelő: Az emelő a fő emelőszerkezet, amely függőleges mozgást biztosít a teher felemeléséhez és leengedéséhez. Általában egy motorból, sebességváltóból, dobból és drótkötélből vagy láncból áll. Az elektromos emelők úgy emelik meg a terheket, hogy köteleket vagy láncokat tekernek a dobok köré. Az emelők a daru követelményeitől függően különböző teherbírásra és sebességre tervezhetők.

Szíjtárcsa: A csiga mozgatja az emelőt a daru hídján vagy tartóján. Általában a darupályán futó kerekekre van felszerelve (sínrendszer vagy gerenda).

A szíjtárcsa vízszintes mozgást biztosít, lehetővé téve, hogy az emelő a daru hosszában mozogjon a rakomány igény szerinti pozicionálásához.

Híd (vagy gerenda): A híd a daru fő szerkezeti eleme, és vízszintes támasztékot biztosít a szíjtárcsának és az emelőnek. Átfogja azt a területet, ahol a daru működik, és a sínek mentén futó végkocsik vagy végkeretek támasztják alá.

Végkocsik (vagy végkeretek): A végkocsik a daruhíd mindkét végére vannak felszerelve, és kerekekkel vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a híd mozgását a síngerendák mentén. A végkocsi elbírja a daru súlyát, így az egész daru a pályán mozoghat.

Tápegység: A daru tápellátása általában a hálózatról származik. A felső leválasztó daruk általában elektromos motorokat használnak az emelő, a kocsi és a híd mozgatására. Az áramellátást általában a daru felett felfüggesztett vezetéken vagy kábeldobrendszeren keresztül biztosítják.

3.Végekocsi

A felső szigetelődaru végkerete a daru azon részére vonatkozik, amely megtámasztja a fő emelőt, és a daruszerkezet végén a pálya vagy a vágánygerendák mentén mozog. A végkeret fő funkciója, hogy lehetőséget biztosítson a daru számára a vízszintes mozgáshoz a darupálya teljes hosszában.

A szigetelő felső darukban, amelyeket gyakran használnak nehéz terhek elkülönítésére vagy kezelésére ipari vagy professzionális környezetben, a végkeret létfontosságú szerepet játszik a gördülékeny mozgás biztosításában, miközben megőrzi a szerkezeti integritást és a biztonságot. Ezek a daruk gyakran olyan környezetben működnek, ahol a terhelést el kell szigetelni a külső rezgésektől, az elektromos interferencia vagy az interferencia egyéb formáitól, és a végkeret támogatja a daru működésének kritikus mechanikai alkatrészeit.

A végkeret hajtómechanizmusa általában tartalmaz egy motort, sebességváltót és kerekeket, amelyek lehetővé teszik a daru mozgását a pálya mentén. A kerekeket úgy tervezték, hogy simán mozogjanak a daru pályáján vagy a pályagerendákon. A kerekek és a nyomvonal beállításának minősége kritikus fontosságú a gördülékeny haladáshoz és a rakománykezeléshez.

4. Crane mozgó mechanizmus

1) Működési elv

Az elektromos motor hajtja a darut a pálya mentén. A nyomaték a sebességváltón keresztül jut át ​​a kerekekre. Az irány szabályozása a motor forgásirányának megfordításával vagy egy adott sebességfokozat kiválasztásával történik. A sebesség szabályozása a motor bemenetének változtatásával történik (VFD - Variable Frequency Drive segítségével).

2) A daru működési mechanizmusának alkatrésze

Főváz (végkocsi): A végkocsi kerekekkel van felszerelve, és a daruhíd mindkét végére van felszerelve. Támogatást nyújt a teljes daru számára, és biztosítja, hogy egy vonalban maradjon a pályával.

Kerekek: Meghajtó kerekek (a motorhoz csatlakoztatva) és szabadon gördülő kerekek. Általában kovácsolt acélból készül a tartósság érdekében. Általában sínrendszeren fut, amely lehet sík vagy ferde.

Hajtásmechanizmus: Elektromos motorból, sebességváltóból és tengelykapcsolóból áll. A nyomatékot a motorról a kerekekre továbbítja, a darut a pálya mentén tolja. A sebesség általában változtatható a pontos pozicionálás érdekében.

Fékrendszer: Elektromágneses vagy hidraulikus fékeket használnak a daru leállítására vagy helyzetének megtartására. Elengedhetetlen a biztonság és a precizitás érdekében, különösen az elszigetelt területeken.

Vezérlőrendszer: Függővel, vezeték nélküli távirányítóval vagy fülkevezérlővel működtethető. Ez biztosítja a kezelő számára az irány, a sebesség és a megállás szabályozását.

Ütközők és végálláskapcsolók: Az ütközők elnyelik az ütéseket, amikor a daru eléri a pálya végét. A végálláskapcsolók megakadályozzák, hogy a daru túlmenjen a pályán.

5. Troley mozgó mechanizmus

1) Működési elv

A kezelő egy vezérlőrendszerrel utasítja a kocsit a kívánt irányba. A hajtómotor hajtja a sebességváltót, amely a nyomatékot továbbítja a kocsi kerekeinek. A kerekek a hídgerendák sínjein gördülnek, lehetővé téve a precíz vízszintes mozgást. A fékek és a végálláskapcsolók biztosítják, hogy a kocsi zökkenőmentesen megálljon, és ne lépje túl a megadott haladási határokat.

2) A kocsi működtető mechanizmusának alkatrészei

Kocsikeret: Erős szerkezet, amely az emelőt és a mozgómechanizmust tartalmazza. A hídgerendán fut végig.

Kerekek: A kocsi hajtott kerekekkel és szabadonfutó kerekekkel van felszerelve, amelyek a daru hídgerendáján gördülnek.

Meghajtó motor: Az elektromos motor biztosítja a kocsi mozgatását a pálya mentén.

Sebességváltó: A motor egy sebességváltón keresztül kapcsolódik a kerekekhez, ami csökkenti a motor fordulatszámát és növeli a nyomatékot a sima mozgás érdekében.

Fékek: Az elektromágneses vagy hidraulikus fékek biztosítják a kocsi irányított megállását és helyben tartását.

Vezérlőrendszer: Ide tartoznak a nyomógombos vezérlők, a függesztett vezérlők vagy a vezeték nélküli távirányítók a kocsi mozgásának vezérlésére.

Végálláskapcsolók: Biztonsági berendezések, amelyek megakadályozzák, hogy a kocsi túllépje a daruhíd végütközőit.

Áramellátási rendszer: Kábelköpeny-rendszer vagy huzalrudak biztosítják a kocsi motorjának áramellátását.

6.Crane kerék

A felső szigetelődaruk darukerekei a daru működésének kritikus elemei, elsősorban a daru súlyának tartásáért és a pálya mentén történő zökkenőmentes mozgásért felelősek. Ezeket a kerekeket úgy tervezték, hogy ellenálljanak a nagy terhelésnek, minimálisra csökkentsék a gördülési ellenállást, és hosszú, hatékony működést biztosítsanak.

A daruk kerekei jellemzően nagy szilárdságú acélból vagy ötvözött acélból készülnek, nagy kopásállósággal. Gyakori anyagok: 42CrMo4 tokban edzett szénacél

A futófelület lehet lapos vagy kúpos, a pálya kialakításától és alkalmazásától függően. A karima a kerék vezetésére szolgál a pályán, és megakadályozza a kisiklást. A kerekek jellemzően hőkezeltek vagy edzettek HRC 45-55 körüli keménységi szintig, ami növeli a tartósságot és csökkenti a kopást.

7. Daruhorog

A felső szigetelődaru darukampója fontos alkatrész, amelyet nehéz terhek emelésére, tartására és mozgatására használnak. Általában kovácsolt ötvözött acélból vagy nagy szilárdságú szénacélból készül a tartósság és a teherbírás érdekében.

A horog általában biztonsági retesszel rendelkezik, amely megakadályozza a teher lecsúszását emelés közben. Terhelhetősége a daru kialakításától és rendeltetésszerű használatától függ. A nehézipari alkalmazásoknál a teherbírás néhány tonnától több száz tonnáig terjed. Sok kampó rendelkezik elforgatható funkcióval, amely lehetővé teszi a rakomány szabad forgását, csökkentve a heveder vagy a lánc összegabalyodásának vagy sérülésének lehetőségét.

8. Motor

A felső leválasztó daru motorja kulcsfontosságú alkatrész, amely meghajtja a daru emelő- és mozgómechanizmusait. Az elektromos energiát mechanikai energiává alakítja, így biztosítva a daru hatékony és biztonságos működését.

Emelőmotor: A rakomány emelésére és süllyesztésére szolgál. Általában nagy teljesítményű motor, nagy nyomatékkal és precíz vezérléssel. Gyakran tartalmaz fékrendszert a biztonság érdekében.

Mozgómotor: A daru vízszintes mozgását a pályagerenda mentén hajtja végre. Sima gyorsításra és lassításra tervezték, hogy megakadályozzák a rakomány kilengését. Általában frekvenciaváltóval (VFD) van felszerelve a sebesség szabályozására.

Kocsimotor: Meghajtja a kocsi mozgását (a darut hordozó rész). A működési elve hasonló a haladó motoréhoz, és pontosan tudja pozícionálni a terhelést.

9. Hang- és fényriasztórendszer és végálláskapcsoló

1) Hang- és fényriasztó rendszer

• A felső daruk hallható és látható riasztórendszerét úgy tervezték, hogy növelje az üzembiztonságot és biztosítsa az időben történő riasztást a kritikus tevékenységek során.
• A hangos riasztások olyan hangos szirénák vagy hangjelzések, amelyek értesítik a közeli dolgozókat a lehetséges veszélyekről, például a daru mozgásáról, a rakomány leeresztéséről vagy vészhelyzetekről. A hangerő a különböző ipari környezeteknek megfelelően állítható.
• A vizuális riasztások (fények) erősen villogó fények, általában LED-es jelzőfények, amelyek távolról is láthatók.
• Többszínű jelzések (pl. piros a veszély, borostyánsárga figyelmeztetés, zöld a biztonságos körülmények).

2) Végálláskapcsoló

• A felső leválasztó daru végálláskapcsolója egy biztonsági berendezés, amely segít a daru mozgó alkatrészeinek helyzetének vezérlésében és ellenőrzésében. Megakadályozza a daru előre meghatározott határokon túli mozgását, biztonságos működést biztosítva azáltal, hogy megvédi a darut és a környező berendezéseket az esetleges sérülésektől.
• A felső daru végálláskapcsolóinak funkciói:
• Utazás vége védelem: A végálláskapcsoló biztosítja, hogy a daru megálljon, amikor eléri útja végét, akár vízszintesen, akár függőlegesen. Ez megakadályozza a túlfutást, amely mechanikai meghibásodást vagy sérülést okozhat.
• Biztonsági leállítás: Ha a daru elér egy kritikus határértéket vagy egy nem biztonságos pozíciót, a végálláskapcsoló jelzi a rendszer működésének leállítását, ami biztonsági leállítást vált ki.
• Pozíciófigyelés: Visszajelzést ad a daru kezelőjének vagy a vezérlőrendszernek a horog, kocsi vagy híd helyzetének figyeléséhez.
• Túlterhelés elleni védelem: Egyes kiviteleknél a végálláskapcsoló a terhelésérzékelővel van beépítve, amely megakadályozza a túlterhelést a daru leállításával, ha a terhelés meghaladja a biztonságos határértéket.

10. Biztonsági eszközök

• A felső leválasztó darukon lévő biztonsági berendezések elengedhetetlenek a kezelő biztonságának biztosításához, valamint a balesetek és a berendezés károsodásának megelőzéséhez.
• Túlterhelés elleni védelmi rendszer: Megakadályozza, hogy a daru a névleges teherbírásánál többet emeljen. Tartalmazhat olyan érzékelőket, amelyek riasztást indítanak el, vagy leállítják a daru működését, ha a súly meghaladja a biztonságos határértékeket.
• Végálláskapcsolók: Daru, kocsi vagy híd túlfutásának megakadályozására szolgál. Biztosítják, hogy a daru ne lépje túl a meghatározott határértékeket, elkerülve ezzel az ütközéseket vagy a szerkezetek károsodását.
• Vészleállító gomb: Kézi leállítás funkció, amely vészhelyzetben megnyomható a daru gyors leállításához és minden mozgás leállításához.
• Lengésgátló rendszer: Csökkenti a rakomány lengő mozgását, ami balesetet vagy instabilitást okozhat. Segít stabilizálni a terhet mozgás közben, különösen szeles környezetben vagy törékeny anyagok emelésekor.
• Daru terhelésjelzője: Kijelzi az emelt teher súlyát, és figyelmezteti a kezelőt, ha a teher megközelíti a maximális teherbírást. Valós idejű adatokat biztosít a biztonságos működés érdekében.

11.Vezérlő mód

A felső leválasztó daru vezérlési módja arra utal, hogy a daru mozgását hogyan irányítják és kezelik. A felső daruk jellemzően különböző vezérlési módokban működhetnek, amelyek a daru kialakítása, működési igényei és biztonsági követelményei alapján választhatók ki.

• Kézi vezérlés: A darukezelő közvetlenül vezérli a darut egy függő (kézi vezérlő) vagy joystick segítségével. Ez az üzemmód lehetővé teszi a daru mozgásának pontos vezérlését, beleértve az emelést, süllyesztést, vízszintes mozgást és forgatást.
• Félautomata vezérlés: A daru félautomata üzemmódban működhet, ahol bizonyos mozgások (például vízszintes mozgás) az előre beállított paraméterek szerint automatikusan befejeződnek, de a bonyolultabb műveletek továbbra is kézi vezérlést igényelnek. Általában a kezelő irányítja a tárgyak emelését és elhelyezését, de a folyamat egyes részeit automatizálhatja.
• Automatikus vezérlés: A daru önállóan működhet, előre beállított programot vagy sorrendet követve. Ezt a módot gyakran használják nagy gyártóüzemekben vagy olyan speciális feladatoknál, amelyek pontosságot és ismételhetőséget igényelnek. A daru felszerelhető érzékelőkkel, kamerákkal vagy RFID technológiával annak biztosítására, hogy a megfelelő utat kövesse és pontosan helyezze el a tárgyakat.
• Távirányító: A távirányító egység (vezeték nélküli függő vagy összetett vezérlőállomás formájában) lehetővé teszi a kezelő számára a daru távolról történő irányítását. Ez az üzemmód lehetővé teszi a kezelő számára, hogy a veszélyzónán kívül maradjon, ezáltal javítva a biztonságot. Különleges feladatok elszigetelt területeken, veszélyes környezetben vagy olyan területeken, ahol a darunak kerülnie kell az emberi interakciót.

12.Vázlat

Fő műszaki

• A nehéz terhek kezelésére, a vibráció, ütés vagy zaj elszigetelése mellett kialakított felső daruk számos előnnyel járnak, különösen azokban az iparágakban, ahol a precizitás és a biztonság kritikus fontosságú.
• Rezgés- és ütéscsökkentés: Ezeket a darukat úgy tervezték, hogy csökkentsék a vibráció és az ütések érzékeny berendezésekre vagy szerkezetekre való átadását. Ez különösen fontos olyan környezetben, ahol precizitásra van szükség, például laboratóriumokban, precíziós elektronikai gyártásban vagy repülőgépiparban.
• Fokozott biztonság: A daruk szigetelőrendszerei segítenek megelőzni a hirtelen mozgás vagy rezgésátvitel által okozott eseményeket, amelyek berendezés meghibásodásához vagy balesetekhez vezethetnek.
• Csökkentett zaj: Az szigetelés segít elnyomni a zajt, csendesebbé téve a munkakörnyezetet. Ez fontos olyan környezetben, mint például kórházak vagy tisztaszobák, ahol a zaj zavarhatja a műveleteket vagy megzavarhatja a munkafolyamatot.
• Továbbfejlesztett teherkezelés: Ezek a daruk ideálisak a terhek mozgatására érzékeny vagy nagy pontosságú alkalmazásokban, mint például kényes gépek vagy alkatrészek emelése anélkül, hogy túlzott erőt átadnának, ami kárt okozhat.
• Csökkentett kopás: A rezgés és rázkódás minimalizálásával a felső szigetelődaruk csökkenthetik a daru mechanikai alkatrészeinek kopását, ami ritkább karbantartást és hosszabb élettartamot eredményez.
• Fokozott termelékenység: A vibráció és a zaj jobb kontrollálásával a dolgozók hatékonyabban tudnak a feladataikra összpontosítani, javítva az általános termelékenységet és csökkentve az állásidőt.
• Alkalmazható összetett környezetekhez: A felső szigetelődaruk alkalmasak olyan összetett és igényes környezetekre, mint például laboratóriumok, csúcstechnológiás termékösszeszerelő sorok, vagy bármilyen olyan környezet, ahol a környezeti tényezőket ellenőrizni kell.

• A felső szigetelődarukat gyakran használják olyan iparágakban, ahol nehéz terheket kell mozgatni olyan környezetben, amely elszigetelt a talajtól vagy a környező szerkezetektől. Ezeket a darukat úgy tervezték, hogy elszigeteljék a rakomány mozgását a talajtól, ami kritikus a speciális műveleteknél.
• Érzékeny berendezések kezelése: Olyan környezetben, mint a félvezetőgyártás vagy a tiszta helyiségek, felső leválasztó darukat használnak az érzékeny berendezések kezelésére, biztosítva, hogy a rezgések vagy zavarok, amelyek károsíthatják a kényes alkatrészeket, a lehető legkisebbre csökkenjenek.
• Orvosi és kutatási létesítmények: Kutatási környezetben, különösen nagy pontosságú laboratóriumokban, ezek a daruk segítik a nagy vagy érzékeny berendezések mozgatását anélkül, hogy vibrációt okoznának, ami zavarhatja a kísérleteket. Műtőkben vagy berendezések tárolására szolgáló területeken használják nehéz vagy érzékeny orvosi berendezések mozgatására, biztosítva, hogy a rezgések ne befolyásolják az orvosi eljárásokat vagy a berendezés teljesítményét.
• Nukleáris és veszélyes anyagok kezelése: A felső leválasztó darukat radioaktív anyagok vagy reaktorelemek kezelésére használják, ahol a rezgésszigetelés biztosítja a biztonságot, és megakadályozza a véletlen szennyeződést vagy a berendezés meghibásodását. Vegyi üzemekben vagy veszélyes hulladékkezelési területeken ezek a daruk segítik az anyagok ellenőrzött, elszigetelt módon történő mozgatását a környezeti expozíció megelőzése érdekében.
• Precíziós gyártás: A nagy, összetett alkatrészek, például repülőgéptörzsek vagy hajtóművek mozgatásához rezgésszigetelésre van szükség a kényes alkatrészek károsodásának elkerülése érdekében. Ezek a daruk érzékeny vagy kritikus alkatrészek összeszerelő sorain használhatók, amelyek nagy pontosságot igényelnek.
• Tisztaterek: A felső szigetelődaruk ideálisak olyan tisztaterekhez, ahol a részecskék vagy a rezgések veszélyeztethetik a termék minőségét. Ezek a környezetek minimális zavarást igényelnek, és az ilyen típusú darukkal biztonságosan szállíthatók nehéz tárgyak a levegő tisztaságának vagy tisztaságának veszélyeztetése nélkül.
• Nagy pontosságú fémmegmunkálás: A nagy pontosságú fémmegmunkálási műveletek során a felső szigetelődaruk gondosan kezelhetik a nagy fémrészeket, hogy megakadályozzák a deformációt vagy a vibrációból eredő károsodást, különösen az összeszerelés vagy befejező műveletek során.

1. A vevő speciális igényeinek megértése, beleértve a teherbírást, fesztávolságot, emelési magasságot és a daru működési környezetét (pl. ipari üzem, raktár stb.). A mérnöki csapat megtervezi a daru szerkezeti elemeit, például tartókat, kocsikat, emelőket és szigetelőrendszereket. Ez magában foglalja az erők kiszámítását, az anyagok kiválasztását, valamint a vonatkozó szabványoknak és előírásoknak (pl. ISO, DIN) való megfelelés biztosítását. A hangsúlyt a szigetelő rendszerekre helyezik (általában a vibráció és a zaj csökkentése érdekében), biztosítva a megfelelő csillapítási vagy rezgésszigetelő mechanizmusokat. Ezek tartalmazhatnak gumibetéteket, rugókat vagy speciális csapágyakat a mechanikai energia elnyelésére.

2. A főszerkezethez szükséges acéllemezek, gerendák, profilok megrendelése és gyárba szállítása megtörténik. Az olyan kulcsfontosságú alkatrészeket, mint a motorok, vezérlőrendszerek, fogaskerekek, kerekek és emelőszerkezetek (emelők) speciális beszállítóktól szerzik be.

3. Az acélt vágják, hegesztik és különféle alkatrészekké alakítják, mint például tartók, kocsikeretek és egyéb szerkezeti elemek. Egyes alkatrészek, például kerekek, fogaskerekek és tengelyek megmunkálási folyamaton mennek keresztül, hogy megfeleljenek a pontos tűréseknek. Szigetelő alkatrészeket gyártanak, beleértve a gumicsapágyakat, rugókat vagy csillapító anyagokat. Be vannak építve a daru szerkezetébe, amelyet le kell választani.

4. A daru fő szerkezetét össze kell szerelni, kezdve a tartókkal és a főgerendákkal, amelyek össze vannak hegesztve vagy csavarozva. Az emelőszerkezet, beleértve a motort, a görgőket és a kötélrendszert, fel van szerelve. Az emelőelemeket tesztelték a zavartalan működés érdekében. A kocsi a gerenda mentén mozog, és kerekekkel és egyéb alkatrészekkel van felszerelve a vízszintes mozgáshoz. A szigetelő rendszer a daruba van beépítve, általában a daru kerete és az épületszerkezet vagy bármilyen vibrációra érzékeny gép között.

5. A daru elektromos rendszere fel van szerelve és be van kötve, beleértve a tápegységeket, a vezérlőpaneleket, a távirányító rendszereket és a biztonsági funkciókat. A vezérlőrendszer olyan funkciókat tartalmazhat, mint a sebességszabályozás, a túlterhelés elleni védelem és a vészleállítási funkciók. Túlterhelés-érzékelők, végálláskapcsolók és vészleállító gombok vannak beépítve a kialakításba.

6. Tesztelés A darut változó súlyú terhelésekkel tesztelték annak biztosítása érdekében, hogy biztonságosan tudja emelni és kezelni a névleges teherbírást. A daru mozgását (vízszintes és függőleges) ellenőrizzük a zökkenőmentes működés, a kezelőszervekre való reagálás és a szigetelőrendszer megfelelő működése szempontjából. A biztonsági funkciókat, beleértve a vészleállítókat, a végálláskapcsolókat és a terhelésfigyelő rendszereket, ellenőrzik, hogy megfelelnek-e a biztonsági előírásoknak.

7. Végső minőségellenőrzést végeznek annak biztosítására, hogy minden alkatrész megfelel-e a tervezési előírásoknak és a biztonsági követelményeknek. A darut megtisztítják és védőbevonatot vagy festéket visznek fel a korrózió megelőzésére és az esztétikai megjelenés javítására.

8. A teljesen összeszerelt darut a helyszínre szállítják. A darut a helyszínen szerelik fel, és a szigetelőelemeket újra ellenőrzik a megfelelő beszerelés és beállítás érdekében. Elvégzik a végső üzembe helyezést, és a darut a tényleges munkakörnyezetben tesztelik a teljes készenlét biztosítása érdekében.

Műhely nézet:

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztősor került használatba, 50 beépítését tervezik, a teljes termékcsalád automatizáltsága elérte a 85%-ot.

Népszerű tags: felső szigetelő daru, kínai felső leválasztó daru gyártók, beszállítók, gyár