Top Futó híddaru

 

A Top Running Bridge Crane egy olyan típusú felső daru, amely a szerkezet tetejére (például az épület tetejére vagy a daru gerendáira) szerelt rögzített sínek mentén fut. Széles körben használják a különböző iparágakban nehézemelési és anyagmozgatási alkalmazásokhoz, különösen gyárakban, raktárakban és építkezéseken.

A Top Running Bridge Crane egy hídból áll, amely a sínek mentén mozog, egy emelőszerkezetből a terhek emelésére, és egy végteherautóból, amely a sínek mentén mozog a híd mindkét végén. Ezek a daruk kiváló minőségű acélból készülnek, és arra készültek, nagy teherbírású műveletek, így tartósak és nehéz körülmények között is használhatók.

A felül futó híddarukat nagy, gyakran több tonnát meghaladó terhelések kezelésére tervezték. Ideálisak olyan iparágakban, ahol nehéz gépek, alkatrészek vagy építőanyagok emelésére van szükség. Különféle biztonsági mechanizmusokat tartalmaznak, mint például végálláskapcsolók, vészleállító funkciók, túlterhelés elleni védelem és ütközésgátló érzékelők a biztonságos és megbízható működés érdekében.

A Top Running Bridge Crane különféle feladatokhoz használható, például be-/kirakodáshoz, anyagszállításhoz és összeszerelősoros műveletekhez. Bonyolultabb műveletekhez manuálisan vagy automatizált rendszerekkel is üzemeltethető. A felső futási rendszernek köszönhetően ez a darutípus szélesebb területeket tud átfogni, és kihasználja az épület maximális magasságát, javítva az emelési tartományt és növelve a működési hatékonyságot.

A felül futó híddaruk rendszeres karbantartást igényelnek, hogy a sínek, a motorok és az emelőrendszerek optimális állapotban maradjanak. A karbantartási ellenőrzések magukban foglalják a sínrendszer, az emelőszerkezetek és az áramellátó rendszerek ellenőrzését. Összefoglalva, a felső híddaru robusztus és megbízható megoldást kínál a nagyméretű anyagmozgatást igénylő iparágakban, valamint nagy kapacitást, tartósságot és működőképességet biztosít. Hatékonyság nehéz terhek emelésében hatalmas tereken.

Alapelemek: Motor

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 1 év

Súly (KG): 4500 kg

Videós kimenő ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Sebesség: Egyszeres/Kettős/Frekvenciaváltó

Garancia utáni szerviz: Helyszíni karbantartás és javítás

Tanúsítvány: CE ISO GOST

Szín: Ügyfél kérése

A gerenda típusa: egydobozos

Munkavégzés: A4

Kapacitás: 3t 5t 10t 15t 20t

Anyaga: Q235B

Vezérlés módja: függő vonal vezérlés vagy távirányító

 

1.Távolsági fényszóró

1) A felül futó híddaru főgerendája az elsődleges vízszintes szerkezeti elem, amely megtartja a daru kocsijának, emelőjének súlyát és az általa emelt terhet. Ez a gerenda a daruhíd hosszában fut, és az épületszerkezet részét képező futópálya gerendákra van felszerelve.

2) A fő fényszóró főbb jellemzői:

Anyaga: Jellemzően acélból készült, amely biztosítja a szükséges szilárdságot és tartósságot.

Kivitel: Úgy tervezték, hogy ellenálljon a működés közben fellépő igénybevételeknek és erőknek, beleértve a rakomány súlyát, a teher felemelésével és mozgatásával járó dinamikus erőket, valamint a kocsi mozgásából eredő erőket.

Alak: Gyakran I-gerenda vagy dobozos gerenda kialakítás, a terhelési követelményektől és a daru fesztávolságától függően.

Funkció: A kocsi és az emelőrendszer megtámasztására szolgál, és lehetővé teszi a vízszintes mozgást a daru fesztávolságán keresztül. A kocsi a főgerenda tetején fut végig, az emelőszerkezet általában rá van függesztve.Csatlakoztatások: A távolsági gerenda mindkét oldalon a végkocsikhoz (vagy végkocsikhoz) kapcsolódik, amelyek az épületre szerelt sínek mentén mozognak. falak vagy szerkezeti támaszok.

A fő gerenda kialakítása döntő fontosságú a daru általános biztonsága és teljesítménye szempontjából. Elég erősnek kell lennie ahhoz, hogy elviselje a maximális teherbírást, és biztosítsa a zökkenőmentes működést az idő múlásával.

Emelőrendszer

Híd: Az épület vagy építmény tetején végigfutó fő vízszintes szerkezet. Megtámasztja az emelőt és a kocsit.

Kocsi: Mobil egység, amely a hídon halad és hordozza az emelőt. Vízszintesen mozog a híd hosszában.

Emelő: Az emelőszerkezet, amely gyakran horoggal vagy egyéb tartozékkal van felszerelve, és amely a rakomány emeléséért és süllyesztéséért felelős. Az emelő általában függőlegesen mozog a kocsi mentén a rakomány felemeléséhez és leengedéséhez.

Végkocsik: A híd mindkét végén található mechanikus egységek, amelyek lehetővé teszik a híd mozgását az épületszerkezet tetejére szerelt sínek mentén.

Sínek/kifutópályák: a mennyezetre vagy az épület tetejére szerelt sínek, ahol a daru hídja mozog.

Motor és hajtómechanizmus: Az a motor, amely a híd vízszintes mozgását (a kifutópályák mentén) és a kocsi mozgását (a hídon át) egyaránt hajtja. A hajtómechanizmus jellemzően fogaskerekeket és láncokat tartalmaz, amelyek az erőt a motorról a hátsó targoncák és a kocsi kerekei felé továbbítják.

Vezérlőrendszer: A daru mozgásának vezérlésére szolgáló elektromos rendszer vagy kezelőfelület. Ez megtehető egy függővel, távirányítóval vagy egy fej feletti vezérlőpanellel.

Biztonsági jellemzők: A felül futó híddaruk gyakran beépített biztonsági funkciókkal rendelkeznek, mint például végálláskapcsolók, vészleállító gombok, terheléshatárolók és ütközésgátló eszközök a biztonságos működés érdekében.

3.Végekocsi

1) A felülfutó híddaru végkocsija alapvető eleme, amely megtámasztja a teljes szerkezetet, és lehetővé teszi a daru sínek vagy sínek mentén történő mozgását. A daru hídjának végein található.

2) A végkocsikeret szerkezeti támaszt nyújt, és más alkatrészeket is tartalmaz. Úgy tervezték, hogy ellenálljon a daru súlyának és a felemelt tehernek. A végkocsi kerekekkel vagy görgőkkel van felszerelve, amelyek a darusíneken vagy síneken mozognak. Ezek a kerekek jellemzően acélból készülnek, és tartósságra és sima mozgásra készültek.

3) A hajtásrendszer, amely általában egy motorból és sebességváltóból áll, felelős a végkocsi meghajtásáért a darusíneken. Biztosítja a szükséges mozgást a daru hídjának vízszintes mozgatásához. A végkocsi fékrendszerrel van felszerelve, amely szabályozza a mozgását és biztosítja a biztonságot működés közben. A fékek lehetnek mechanikusak, elektromosak vagy hidraulikusak, a daru kialakításától függően. A végkocsi a hídszerkezethez kapcsolódik, amelyben az emelőszerkezet, a kocsi és egyéb alkatrészek találhatók. Lehetővé teszi, hogy a híd áthaladjon a daru fesztávján a teherhordás közben.

 

 

 

 

 

 

 

4. Crane mozgó mechanizmus

1) Működési elv

A daru mozgató mechanizmusa motorok, fogaskerekek, kerekek és vezérlőrendszerek összetett rendszere, amely a daru kifutópálya mentén történő mozgatására szolgál. A kerekeket meghajtó villanymotorokon keresztül működik, további alkatrészekkel, például fékekkel és vezérlőrendszerrel a sima, szabályozott mozgás érdekében.

A daru mozgatómotorjai biztosítják a vízszintes mozgáshoz szükséges teljesítményt. Ezek jellemzően villanymotorok, és mindegyik motor egy vagy több kereket hajt meg. A motorok sebességváltókhoz vannak kötve, amelyek a forgási energiát továbbítják a kerekeknek. A hajtómű a daru kialakításától függően lánchajtáshoz, kúpkerekes hajtóműhöz vagy közvetlen tengelykapcsolóhoz köthető. A daru kerekekre van felszerelve, amelyek a futópályához rögzített síneken (darupályán) futnak. Ezek a kerekek lehetővé teszik a daru hídjának zökkenőmentes mozgását a kifutópályán. A hajtókerekeket az elektromos motorok hajtják a hajtóműrendszeren keresztül, lehetővé téve a daru előre vagy hátra mozgását. Jellemzően két hajtókerék van, egy-egy a híd mindkét oldalán, de nagyobb daruknál több is használható.

2) Funkcionális jellemzők

Sima és hatékony mozgás

A daru mozgató mechanizmusát a futópálya gerendái mentén történő egyenletes vízszintes mozgásra tervezték. Jellemzően elektromos motorokkal hajtja meg a kerekeket, amelyeket a daru kocsiszerkezete támaszt meg.

A rendszernek minimálisra kell csökkentenie a rándulásokat vagy az egyenetlen mozgást, hogy biztosítsa a zökkenőmentes teherkezelést, és megakadályozza a daru szerkezetének és a szállított tehernek a terhelését.

Nagy terhelhetőség

A mechanizmusnak elég robusztusnak kell lennie ahhoz, hogy elbírja a daru teherbírását, amely több tonnától több száz tonnáig terjedhet. A kerekeket és a síneket úgy kell megtervezni, hogy ellenálljanak a mozgás során fellépő nagy erőknek.

Precíziós vezérlés

A rakományok pontos pozícionálása érdekében a mozgómechanizmus gyakran tartalmaz precíz vezérlőrendszereket, beleértve a változtatható frekvenciájú hajtásokat (VFD) vagy szervomotorokat a sima fordulatszám-szabályozás és pozicionálási pontosság érdekében.

Biztosítja, hogy a rakomány precízen mozgatható a daru kifutópályája mentén különböző pozíciókba.

Megfordítható mozgás

A daru mozgató mechanizmusának lehetővé kell tennie az előre és hátra mozgást, hogy a darut a kifutópálya bármely pontján elhelyezze. Jellemzően motort használ hajtóművel kombinálva ennek a funkciónak az eléréséhez.

Biztonsági jellemzők

Ütközésgátló rendszerek: A mechanizmus tartalmazhat érzékelőket vagy végálláskapcsolókat, amelyek megakadályozzák a végütközőkkel vagy más szerkezetekkel való ütközést a kifutópálya mentén.

Vészfékrendszerek: Áramkimaradás vagy egyéb probléma esetén a mechanizmusnak vészfékekkel kell rendelkeznie, amelyek biztonságosan leállíthatják a daru mozgását.

Túlterhelés elleni védelem: A rendszert túlterhelés-érzékelőkkel kell felszerelni, hogy megakadályozzák a daru vagy a terhelés károsodását a maximális kapacitás túllépése esetén.

Kocsi mozgó mechanizmus

1) Működési elv

A felülfutó híddaru kocsimozgató mechanizmusa egy villanymotor, fogaskerekek és egy meghajtórendszer segítségével működik a kocsi vízszintes mozgatásával a hídsínek mentén. A vezérlőrendszer precíz mozgást tesz lehetővé, a biztonsági funkciók pedig egyenletes és biztonságos működést biztosítanak.

A híddaru egy hídszerkezetből (a főgerenda) áll, amely két párhuzamos sín mentén fut (a tartószerkezet vagy épület tetején található). A kocsi a hídra van felszerelve, és az emelőszerkezetet (általában emelőt) hordozza. . Vízszintesen mozog a híd hosszában, pozícionálja a rakományt az emeléshez és szállításhoz.

2) Funkcionális jellemzők

Mozgásvezérlés

A kocsit elektromos motor hajtja, jellemzően egy hajtóműhöz csatlakozik, amely lehetővé teszi a híd mentén történő vízszintes mozgásának pontos szabályozását. A daru hídjára szerelt sínrendszerrel működik, stabil nyomvonalat biztosítva a kocsinak a visszaúthoz. A mozgás sebessége gyakran állítható, ami a szállított rakománytól függően egyenletes gyorsítást és lassítást tesz lehetővé.

Teherkezelési kapacitás

A kocsit nehéz terhek szállítására tervezték, kapacitását a daru emelőképessége és magának a kocsinak a kialakítása határozza meg. Gyakran tartalmaz teherkereket vagy görgőket, amelyek érintkeznek a daruhíd nyomvonalával, biztosítva a daru hídjának stabilitását és zökkenőmentes mozgását. nehéz terhek.

Pontosság és stabilitás

A kocsi mozgása jellemzően rendkívül precíz, ami kritikus fontosságú a rakomány pontos elhelyezését igénylő feladatoknál. Úgy tervezték, hogy a rakomány minimális kilengését biztosítsa mozgás közben, csökkentve a rakomány instabilitása és a balesetek kockázatát.

Motorok és hajtások

A kocsi hajtómotorokkal van felszerelve, amelyek a mozgást hajtják. Ezeket a motorokat általában elektromos rendszerek hajtják, a daru tervezésétől és működési követelményeitől függően változó feszültséggel. A kocsimotorok jellemzően fékrendszerrel vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a kocsi biztonságos megállítását és terhelés alatti elhelyezését.

Biztonsági jellemzők

A mechanizmus biztonsági fékeket tartalmaz, amelyek áramkimaradás vagy vészhelyzet esetén bekapcsolnak, megakadályozva, hogy a kocsi váratlanul elmozduljon. Egyes targoncák végálláskapcsolókkal is rendelkeznek, amelyek megakadályozzák, hogy a kocsi elmozduljon az előre meghatározott vágányhatárokon, védve a rakományt és a környező infrastruktúrát .

Kormányzás és követés

A kialakítástól függően egyes targoncák olyan kormányszerkezettel rendelkezhetnek, amely lehetővé teszi a szabályozott kanyarodást és ívelt mozgást a pálya mentén, lehetővé téve a daru használatát összetettebb elrendezésekben is. A nyomkövető rendszer biztosítja, hogy a kocsi egy vonalban maradjon a pályával, megelőzve a kisiklást és a kopás minimalizálása.

6.Crane kerék

A felül futó híddaru darukereke kritikus alkatrész, amelyet arra terveztek, hogy támassza és vezesse a darut a futópálya gerendái mentén. Ezek a kerekek robusztusak, tartósak, és úgy tervezték, hogy ellenálljanak a nagy terhelésnek, miközben egyenletes, hatékony mozgást tesznek lehetővé.

A daruk kerekei jellemzően kiváló minőségű acélból vagy kovácsolt acélból készülnek, hogy biztosítsák a tartósságot és a kopásállóságot. Egyszeres, dupla vagy karima nélküli kivitelben kapható, az alkalmazástól és a sínkonfigurációtól függően. Precíziós megmunkálás a megfelelő beállítás és zökkenőmentes működés érdekében. A daru névleges teljesítményétől függően nagy terhek kezelésére tervezték. Gyakran hőkezelik a keménység, valamint a kopással és deformációval szembeni ellenállás növelése érdekében. Sok kerék beépített vagy külső kenőrendszerrel rendelkezik a súrlódás és a kopás csökkentésére.

7. Daruhorog

A felül futó híddaru daruhorga kulcsfontosságú alkatrész, amelyet nehéz terhek biztonságos emelésére és szállítására terveztek. A horog a daru azon része, amelyhez a rakományt általában hevederekkel, láncokkal vagy más kötélzeti eszközökkel rögzítik.

A felső daruk daruhorgjai általában nagy szilárdságú kovácsolt acélból készülnek, hogy biztosítsák a szilárdságot és a tartósságot nagy terhelés mellett. Biztonsági reteszekkel felszerelve, hogy megakadályozzák a rakomány kicsúszását működés közben. A daru maximális teherbírásához mérve (pl. 5 tonna, 10 tonna, 50 tonna). Egyes horgok 360 fokkal elforgathatók, ami rugalmasságot tesz lehetővé a rakomány elhelyezésében.

A csúcson futó horgos híddaruk előnyei

Stabilitás: A futópálya gerendái felett helyezkedik el, nagyobb emelőképességet biztosítva és csökkenti az épület szerkezetére nehezedő feszültséget.

Széles lefedettség: Ideális raktárakban, műhelyekben és összeszerelő sorokban történő alkalmazásokhoz.

Testreszabhatóság: A horgok különböző típusú emelőkkel (elektromos drótkötél, láncos emelők) párosíthatók az egyedi igények kielégítésére.

Motor

A felül futó híddaru motorja kritikus alkatrész, amely a daru mozgását a kifutópálya gerendái között mozgatja, és megkönnyíti a rakományok emelését vagy süllyesztését.

A híddaruk motorjainak típusai

Utazómotorok: Hajtsa meg a daru vízszintes mozgását a sínek mentén a kifutópálya gerendáin.

Emelőmotorok: szabályozza a rakomány emelését és süllyesztését.

Főbb jellemzők

Teljesítmény és nyomaték: A motornak elegendő nyomatékot kell generálnia a maximális névleges terhelés kezelésére és a sima gyorsításra és lassításra.

Sebességszabályozás: A legtöbb modern híddaru változó frekvenciájú hajtásokat (VFD) használ a motor fordulatszámának szabályozására, lehetővé téve a precíz teherkezelést és minimalizálva a kopást.

Üzemi ciklus: A motorokat nagy igénybevételű műveletekre tervezték, gyakran a „daru üzem” vagy „terhelési osztály” szabványok (pl. FEM vagy CMAA besorolás) alá sorolják.

Fékrendszer: Beépített vagy külső fékeket tartalmaz a biztonságos megállás és tehertartás érdekében.

.

Hang- és fényriasztó rendszer, végálláskapcsoló

1) Hang- és fényriasztó rendszer

A felülfutó híddaru hang- és fényriasztórendszere alapvető biztonsági funkció, amelynek célja az üzembiztonság fokozása azáltal, hogy figyelmezteti a dolgozókat a daru mozgására és a lehetséges veszélyekre.

Hangos riasztás (Hangriasztás): Hangos figyelmeztető hangot ad ki, például kürtöt, berregőt vagy szirénát, hogy figyelmeztesse a daru közelében tartózkodó személyzetet. Állítható hangerővel és különböző hangmintákkal tesz különbséget a mozgástípusok között (pl. utazás, emelés, vagy vészhelyzet).

Vizuális riasztás (Fényriasztás): Tartalmazza a villogó vagy forgó figyelmeztető lámpákat, amelyek általában fényes LED-eket használnak a láthatóság érdekében. Gyakran színkódolt (pl. piros a veszélyre, sárga a figyelmeztetésre), hogy a hangon kívül vizuális riasztásokat is biztosítson.

2) Végálláskapcsoló

A felülfutó híddaru végálláskapcsolója kulcsfontosságú biztonsági berendezés, amely megakadályozza, hogy a daru vagy alkatrészei az előre meghatározott határokon túl haladjanak, így biztosítva a biztonságos működést.

Funkciók

Leállítja a haladást, amikor a daru eléri az előre beállított maximális vagy minimális mozgási határt:

Bridge Travel: Megakadályozza, hogy a híd lefusson a kifutópályáról.

Trolley Travel: Megakadályozza, hogy a troli túl messzire menjen a hídon.

Emelőút: Megakadályozza a rakomány túlemelését vagy túlsüllyesztését.

A végálláskapcsolók típusai

Forgó végállás kapcsoló: Az emelődob vagy a motor tengelyének forgását figyeli. Általában az emelő magasságának szabályozására használják (fel/le).

Kar típusú végálláskapcsoló: Aktiválódik, amikor egy mechanikus kar fizikailag érintkezik a kocsival vagy a híddal. A kocsi vagy híd mozgáskorlátozására használják.

10. Biztonsági eszközök

1. Túlterhelés elleni védelem

Megakadályozza, hogy a daru a névleges teherbírását meghaladó terheket emeljen fel.

Gyakran használ terhelésérzékelőket az emelt súly figyelésére.

2. Végálláskapcsolók

Utazási végálláskapcsolók: Megakadályozza, hogy a daru a kifutópályán a megengedett hatótávolságon túl haladjon.

Emelési végálláskapcsolók: Akadályozza meg a horogblokk túlemelését (két blokkolás) vagy túlságosan lesüllyedését.

3. Ütközésgátló eszközök

Érzékelők vagy közelítési eszközök, amelyek megakadályozzák a más darukkal vagy a kifutópályán lévő akadályokkal való ütközést.

4. Vészleállító rendszer

Jól megjelölt és könnyen hozzáférhető vészleállító gomb, amely vészhelyzet esetén azonnal lekapcsolja a daru áramellátását.

5. Teherfékek és emelőfékek

Teherfékek: Tartsa a terhet a helyzetben, amikor az emelő nem mozog.

Emelőfékek: Pontosan és biztonságosan állítsa le az emelő mozgását.

6. Drótkötél és lánc biztonsági jellemzői

Tartalmazza a kisiklásgátló eszközöket és a megfelelő kenési rendszereket, amelyek megakadályozzák a drótkötél kopását vagy a lánctörést.

7. Sebesség túllépés elleni védelem

Megakadályozza az emelő túl gyors leereszkedését a gravitáció vagy mechanikai meghibásodás miatt.

8. Lengésgátló rendszer

Csökkenti a rakomány kilengését, pontosabb és biztonságosabb működést biztosítva.

9. Sokkoló terhelés megelőzése

Segít minimalizálni az emelő hirtelen indítása vagy leállítása által okozott hirtelen rándulások hatását.

10. Végleállások és pufferek

A kifutópálya vagy a hídút végére szerelve, hogy elnyelje az energiát és megakadályozza a daru vagy a kocsi túlfutását.

 

11.Vezérlő mód

1. Medálvezérlés

Leírás: A kezelő egy vezetékes függővel vezérli a darut, amely a daruról vagy az emelőről lóg. A medálon található gombok az emelést, süllyesztést és az utazást vezérlik.

Előnyök: Egyszerű és költséghatékony. Közvetlen kézi vezérlést biztosít.

Hátrányok: A kezelőnek követnie kell a darut, ami veszélyes környezetben nem biztonságos. Korlátozott működési tartomány a kábelhossz miatt.

2. Rádiós távirányító

Leírás: A darut vezeték nélküli kézi adóval működtetik, amely jeleket küld a daru vevőjének.

Előnyök: Nagyobb mobilitás a kezelő számára.Biztonságosabb működés, mivel a kezelő biztonságos távolságot tarthat. Csökkenti a kezelő fizikai megterhelését.

Hátrányok: Az adó rendszeres karbantartását igényli. Lehetséges interferencia olyan területeken, ahol sok vezeték nélküli eszköz található.

3. Kabinvezérlés

Leírás: A kezelő a darura szerelt kabinban ül, ahonnan teljes rálátása van a munkaterületre.

Előnyök: Ideális nagy igénybevételű műveletekhez. Kiváló láthatóságot és irányítást biztosít a precíz műveletekhez.

Hátrányok: Drágább beállítás. A kezelő kabinban való jelenlétére korlátozódik.

4. Félautomata vezérlés

Leírás: A daru meghatározott mozgásokat vagy műveleteket automatikusan végrehajt előre meghatározott utasítások alapján, miközben bizonyos kézi beavatkozást igényel.

Előnyök: Fokozott termelékenység. Csökkenti a kezelő fáradtságát.

Hátrányok: Magasabb megvalósítási költség. Képzett személyzet szükséges a rendszer kezeléséhez.

5. Teljesen automatikus vezérlés

Leírás: A daru teljesen automatizált, és programozott utasítások vagy ipari vezérlőrendszerrel való integráció alapján működik.

Előnyök: Maximális hatékonyság és pontosság.

Ideális ismétlődő feladatokhoz gyártási vagy raktári környezetben.

Hátrányok: Magas kezdeti költség. Összetett rendszer, amely rendszeres karbantartást és szakképzett személyzetet igényel a hibaelhárításhoz.

 

12.Vázlat

 

 

 

Fő műszaki

 

 

1. Nagyobb emelőképesség

A felül futó híddaruk más típusú darukhoz képest nagyobb terhelést is képesek kezelni. Nagy súlyok emelésére és szállítására tervezték, így alkalmasak olyan iparágakra, mint az acélipar, a hajógyártás és a nehézgyártás.

2. Maximális függőleges tér

Mivel a daru a futópálya gerendáira szerelt síneken működik, lehetővé teszi a függőleges tér maximális kihasználását a létesítményben. Ez különösen hasznos olyan épületekben, ahol magassági korlátok vannak.

3. Sokoldalúság

Ezek a daruk rendkívül sokoldalúak, és testreszabhatók, hogy megfeleljenek az egyedi üzemeltetési igényeknek, beleértve a kettős tartókat az extra szilárdság érdekében, a speciális emelőket és a különféle vezérlőrendszereket.

4. Széles lefedettség

A felül futó híddaruk nagyobb munkaterületet fednek le, mivel széles tereket ívelhetnek át, és nagyobb rugalmasságot biztosítanak az anyagmozgatásban.

5. Tartósság

Robusztus anyagokból és alkatrészekből készültek, hosszú élettartamúak és minimális karbantartást igényelnek, így hosszú távon költséghatékonyak.

6. Nincs alapterületi akadály

Mivel a padló felett működnek, nincs akadály a talajon, ami lehetővé teszi a dolgozók, járművek és egyéb berendezések jobb mozgását.

7. Könnyű integrálhatóság

A csúcson futó híddaruk beépíthetők a meglévő infrastruktúrákba, vagy új konstrukciók részeként tervezhetők, így adaptálhatók a különböző környezetekhez.

8. Fokozott biztonság

A fejlett biztonsági funkciók, mint például az ütközésgátló rendszerek, a túlterhelés elleni védelem és a vészleállító mechanizmusok javítják a munkahely biztonságát.

9. Energiahatékonyság

A modern, felülfutó híddaruk energiahatékony motorokkal és rendszerekkel vannak felszerelve, amelyek csökkentik a működés közbeni energiafogyasztást.

10. Több konfiguráció

Ezek a daruk egy- vagy kétgerendás konfigurációkban kaphatók, lehetővé téve a vállalkozások számára, hogy a működési igényeiknek leginkább megfelelőt válasszák.

 

 

1. Feldolgozóipar

Összeszerelő sorok: Nyersanyagok és késztermékek szállítására szolgálnak a termelési területeken.

Gépek beszerelése: Segít a nehéz gépalkatrészek emelésében és elhelyezésében a gyártási folyamatok során.

2. Raktározás és logisztika

Be- és kirakodás: Megkönnyíti az áruk hatékony kezelését a raktárban.

Tárolási rendszer: Nehéz termékek állványokon vagy polcokon való egymásra helyezésére és rendezésére szolgál.

3. Acél- és fémmegmunkálás

Nehézfémek kezelése: Általában acéltekercsek, tuskó és nagy fémlemezek mozgatására használják.

Megmunkálási műveletek: Támogatja az olyan műveleteket, mint a vágás, hajlítás és hegesztés a munkadarabok pozicionálásával.

4. Építőipar

Anyagszállítás: Nehéz építőanyagokat, például gerendákat és tartókat mozgat.

Előregyártott beton: Előregyártott betonszegmenseket emel és helyez el infrastrukturális projektekhez.

5. Bányaipar

Anyagkitermelés: kezeli az ércek, kőzetek és egyéb anyagok szállítását.

Karbantartás: Felemeli és elhelyezi a bányászati ​​berendezéseket javítás vagy szervizelés során.

6. Erőművek

Turbina karbantartása: Turbina alkatrészek emelésére és szállítására szolgál.

Berendezések kezelése: Generátorokat, transzformátorokat és egyéb nehéz berendezéseket mozgat.

7. Hajóépítés

Hajótest összeállítás: Segít a hajótestek nagy szakaszainak elhelyezésében.

Berendezések telepítése: Felemeli és telepíti a motorokat, légcsavarokat és egyéb hajóalkatrészeket.

8. Autóipar

Járműszerelvény: A nagy autóalkatrészeket, például a motorokat és az alvázat mozgatja.

Szerszámkezelés: Formák és szerszámok átvitele a gyártási folyamatok során.

9. Repülési ipar

Repülőgép-szerelvény: Felemeli és szállítja a repülőgép-alkatrészeket, például a szárnyakat és a törzseket.

Karbantartási műveletek: Segít a repülőgép javításában és karbantartásában.

10. Papír- és cellulózipar

Tekercskezelés: Nagy papírtekercseket mozgat a gyártás és tárolás során.

A gép karbantartása: Javítás közben felemeli és elhelyezi a berendezéseket.

 

 

1. Tervezés és tervezés

Vevői követelmények: Gyűjtsön össze részletes specifikációkat az ügyféltől (terhelhetőség, fesztáv, emelési magasság, környezet stb.).

Szerkezeti tervezés: Készítsen szerkezeti és gépészeti terveket CAD és mérnöki szoftverek segítségével. Biztosítsa a vonatkozó iparági szabványoknak való megfelelést (pl. ISO, ASME, FEM).

Elektromos tervezés: Az elektromos vezérlőrendszer fejlesztése, beleértve a motorokat, a vezetékeket és a vezérlőpaneleket.

Terhelési számítások: Végezzen feszültség- és terhelésszámításokat a biztonság és a tartósság érdekében.

Jóváhagyás: A folytatás előtt nyújtsa be a terveket az ügyfelek jóváhagyására.

2. Anyagbeszerzés

Nyersanyagok: Kiváló minőségű acéllemezek, gerendák és egyéb anyagok forrása.

Alkatrészek: A kulcsfontosságú alkatrészeket, például motorokat, sebességváltókat, vezérlőpaneleket, végkocsikat és drótköteleket szerezzen be megbízható beszállítóktól.

Minőségellenőrzés: Vizsgálja meg az anyagokat és alkatrészeket, hogy nincsenek-e hibák vagy eltérések a specifikációtól.

3. Gyártás

Vágás és formázás: Vágja méretre acéllemezeket és metszeteket CNC vágógépekkel, plazmavágókkal vagy lézervágókkal.

Hegesztés: A szerkezeti elemek (pl. hídgerendák, végtargoncák) szigorú minőségi előírások betartásával hegeszthetők.

Megmunkálás: Megmunkálja a végkocsikat, kerekeket és egyéb alkatrészeket a pontos illeszkedés és beállítás érdekében.

Roncsolásmentes vizsgálat (NDT): Vizsgálja meg a hegesztési varratokat és szerkezeti részeket, hogy nincsenek-e hibák olyan módszerekkel, mint az ultrahangos vagy radiográfiás vizsgálat.

4. Összeszerelés

Hídtartó összeszerelés: Szerelje össze a főtartókat, a végtargoncákat és az összekötő lemezeket.

A kocsi összeszerelése: Szerelje be az emelőt, a motort, a dobot és a kocsi alkatrészeit.

Elektromos szerelés: Szerelje be a vezérlőpaneleket, a vezetékeket, a végálláskapcsolókat és a biztonsági berendezéseket.

5. Felületkezelés

Tisztítás: Homokfújással vagy tisztítsa meg az összes felületet a rozsda és a szennyeződések eltávolítására.

Bevonat: Vigyen fel korróziógátló alapozót és festéket a működési környezetnek megfelelően (pl. kültéri vagy korrozív környezet).

6. Tesztelés és minőség-ellenőrzés

Statikus terhelés vizsgálata: Tesztelje a darut a névleges teherbírását meghaladó álló teherrel.

Dinamikus terhelési tesztelés: Tesztelje a darut változó terhelésű üzemi körülmények között.

Elektromos tesztelés: Biztosítsa az elektromos rendszer megfelelő működését, beleértve a biztonsági berendezéseket és kezelőszerveket.

Tanúsítvány: Tanúsítsa meg a darut, hogy megfeleljen a nemzeti és nemzetközi szabványoknak.

7. Csomagolás és szállítás

Szétszerelés (ha szükséges): Szerelje szét a darut szállítható alkatrészekre.

Csomagolás: Az összes alkatrészt biztonságosan csomagolja be a szállításhoz.

Szállítás: gondoskodjon a szállításról az ügyfél telephelyére.

8. Telepítés és üzembe helyezés

A helyszín előkészítése: Vizsgálja meg a helyszínt, és győződjön meg arról, hogy minden szükséges előkészület elkészült.

Szerelés: Szerelje össze és szerelje fel a daru alkatrészeit a helyszínen.

Igazítás: Igazítsa be a daru nyomvonalait, kerekeit és szerkezeti részeit.

Végső tesztelés: Végezzen helyszíni tesztelést a működőképesség és a biztonság ellenőrzése érdekében.

9. Képzés és átadás

Kezelői képzés: Az ügyfél csapatának oktatása a daru üzemeltetésével és karbantartásával kapcsolatban.

Dokumentáció: Kézikönyveket, karbantartási ütemterveket és tanúsítási dokumentumokat biztosít.

Átadás: fejezze be a projektet és adja át a darut az ügyfélnek.

 

 

 

Népszerű tags: legfelső futó híddaru, kínai felső híddaru gyártók, beszállítók, gyár