Dupla tartó megragadása a híd fölötti daru

Kiválasztási útmutató: A megfelelő megragadó daru kiválasztása

A. Betöltési követelmények

Meghatározmaximális súly(beleértve a megragadást).

Fontolgatanyagtípus(laza, csiszoló, forró).

B. Span és emelési magasság

Intézkedésműhelyszélességés szükségeshorogmagasság.

C. Teljesítmény és vezérlés

Elektromos és hidraulikus megragadás(A pontossági igényektől függ).

Távoli és kabinvezérlés(operátor preferenciája).

D. Környezeti feltételek

Robbanásálló(veszélyes területekre).

Korrózióálló bevonatok(portokhoz, vegyi növényekhez).

 

Összehasonlítás: Egyetlen és dupla tartógörddaruk

Jellemző	Egyetlen tartó megragadja a darut	Dupla tartó megragadja a darut
Terhelési kapacitás	Legfeljebb 20 tonna	5 - 550+ tonna
Tartóshossz	Rövid vagy közepes (akár 30 m -ig)	Hosszú ideig (30 m+)
Horogmagasság	Limited (alulra szerelt emelő)	Magasabb (tetején szerelt emelő)
Stabilitás	Mérsékelt	Superior (kevesebb elhajlás)
Költség	Alacsonyabb kezdeti költségek	Magasabb, de jobb megtérülés a nagy teherbírású használatra

 

 

A dupla tartó megragadása a híd fölötti daruTöbb nagy teherbírású alkatrészből áll, amelyek az ömlesztett anyagkezeléshez készültek. Az alábbiakban bemutatjuk annak szerkezeti és mechanikai részeinek részletes bontását:

 

1. Fő szerkezeti alkatrészek

A. Híd gerendák (2x főgerendák)

Dobozosító(hegesztett acélszerkezet nehéz terhelésekhez).

Rácsos gerendák(könnyebb, de erős, nagyon hosszú ideig használják).

Támogassa a teljes daru szerkezetét és ossza el a terhelés súlyát.

 

 

B. End teherautók (2x)

A hídágyak mindkét végén található.

Tartalmazkerekek, motorok és fékeklongitudinális (híd) utazáshoz.

Úgy tervezték, hogy futtassonkifutópályaÉpítési oszlopokra vagy szabadon álló tartókra szerelve.

C. kifutópálya -rendszer

Kifutópálya -gerendák(Támogató sínek a daru mozgásához).

Vasúti pályák(általábanPFC, ASCE vagy DIN536 szabványok).

Pufferek és végmegállások(a túlutazás elkerülése érdekében).

2. Emelelő és megragadó rendszer

A. Emelőegység

Elektromos drótkötél emelő(Általános a nagy teljesítményű alkalmazásoknál).

Láncfelvétel(könnyebb terhelésekhez).

Tartalmazza:

Emelőmotor(fékkel).

Dob vagy lánckerék(kötél\/lánc tekercselésekor).

Reduker (sebességváltó)A nyomatékvezérléshez.

B. Fogd meg a vödröt (kagyló, narancshéj vagy elektro-hidraulikus)

Kagylófogás(ömlesztett anyagokhoz, például szén, gabona, homok).

Narancshéj megragadása(fémhulladékhoz, sziklákhoz, törmelékhez).

Motoros megragadás(önmagában nyitva\/bezárás az automatizáláshoz).

C. kocsi szerelvény

Mozgatja az emelőt, és megragadja a híd gerendáit.

Tartalmazza:

Kocsi keret(Támogatja az emelőt és a megragadást).

Kocsi hajtásmotor(keresztezett utazáshoz).

Kerekek és vezetőhengerek(sima mozgáshoz).

3. Drive & Motion Systems

A. Bridge Travel Drive (hosszú utazás)

Motorok(a végső teherautókra szerelve).

Kerékgyűjtemények(Általában 4 vagy 8 kerek darunként).

Fékez(ellenőrzött leállításhoz).

B. Trolley utazási meghajtó (Kereszt utazás)

Motoros kocsi(a pontos pozicionáláshoz).

VFD (változó frekvenciavezetés)A sima gyorsulás érdekében.

C. tápegység rendszer

Nyálkázrendszer(Kábeles tekercsek a kifutópálya mentén).

Karmesterrudak (busszalagok)Tisztább energiaátvitelhez.

.

4. Vezérlő és biztonsági rendszerek

A. Vezérlőpult \/ elektromos szekrény

Házakkontaktorok, relék és plc(Ha automatizálja).

Kezeli az energiaeloszlás és a távvezérlők jelzéseit.

B. Az operátor vezérlők

Rádió távirányító(leggyakoribb).

Medálvezérlés(vezetékes, ritkábban a fogdaruk esetében).

Kabinvezérlés(Nagy pontosságú vagy nagy teljesítményű felhasználáshoz).

C. Biztonsági alkatrészek

Határkapcsolók(Forma fel\/alsó, kocsi, híd utazás).

Túlterhelés korlátozó(megakadályozza a kapacitáson túli emelést).

Átlátszó rendszer(A pontos terhelés pozicionálásához).

Vészmegállás(a távirányítón és a vezérlőpulton).

Ütközésgátló érzékelők(több daruhoz ugyanazon a területen).

5. Opcionális és fejlett funkciók

Mérlegelő rendszer(terhelésmérés).

Automatizálás és intelligens vezérlők(PLC, IoT integráció).

Robbanásbiztos motorok és elektromosok(veszélyes területekre).

CCTV és lézer útmutatás(A vak pontok megfigyeléséhez).

 

​

VÁZLAT

Fő műszaki

 

 

A dupla tartó megragadásának kulcsfontosságú előnyei

✔ Magasabb terhelési kapacitás (5 - 550+ tonna)

Erősebb, mint az egyszemélyes daruk, ideálisnehéz ömlesztett anyagok(szén, érc, fémhulladék).

Kettős hoist rendszerekRendelkezésre áll extrém terhelésekhez.

✔ Hosszabb ideig (akár 40 m+-ig)

AlkalmasSzéles műhelyek, portok és tárolókészülékek.

Minimális elhajlásdupla gerenda megerősítése.

✔ Kiváló horogmagasság és emelési tartomány

Felsorolt ​​emelőmaximalizálja a függőleges teret a daru alatt.

KritikusMély tartályok, hajótartók és magas tároló silók.

✔ Nagy hatékonyság az ömlesztett anyagkezelésben

Motoros megragadások (kagyló, narancshéj, elektro-hidraulikus)engedélyezGyors betöltés\/kirakodás.

Automatizált működésLehetséges a PLC vezérléssel.

✔ fokozott stabilitás és tartósság

Dobozos vagy rácsos tartószerkezetcsökkenti a lengést.

Nagy teherbírású teherautók és kerekekA sima távolsági utazáshoz.

✔ Fejlett vezérlési és biztonsági funkciók

Rádió távirányítóA biztonságos, rugalmas működés érdekében.

Túlterhelésvédelem, korlátozó kapcsolók, ütközésgátló rendszerek.

VFD vezérlésA sima gyorsulás\/lassulás érdekében.

✔ Testreszabható durva környezetekhez

RobbanásállóA vegyi növények lehetőségei.

Korrózióálló bevonatokPortokhoz és tengeri használathoz.

 

Portok és hajógyárak

Ömlesztett rakomány be-\/kirakodása(Szén, gabona, ásványi anyagok).

Hajó betöltésekagylófogással.

Acél malmok és öntödik

Kezelésfémhulladék, olvadt salak, nyersanyagok.

Tápláláskemencék, öntőgépek és gördülő malmok.

Erőművek

Szénkezeléskazánok számára.

Hamu és salak eltávolításaégési folyamatokból.

Bányászat és kőbányák

Szállításérc, kavics, zúzott kő.

Terhelésteherautók és vasúti kocsákömlesztve.

Hulladékgazdálkodás és újrahasznosítás

Válogatás és mozgásfémhulladék, építési törmelék.

KezelésMunicipal szilárdhulladék (MSW).

Gabona- és műtrágya tároló

Be-\/kirakodássilók és ömlesztett fuvarozók.

Kezelésműtrágyák, állati takarmány és mezőgazdasági termékek.

Cement és építőipar

Mozgóklinker, cement és adalékanyagok.

Tápláláskeverők és gyártósorok.

 

 

1. Design és mérnöki munka
Követelmények gyűjtése:

Meghatározzuk a terhelési kapacitást (pl. 10t, 50t, 100T stb.

A testreszabási igényeket, például a vezérlési módokat (medál, vezeték nélküli, kabin) és a speciális tulajdonságokat (pl. Az ütközés, a túlterhelés védelme) értékelik.

Előzetes tervezés:

A szerkezeti mérnökök és a daruk tervezői megteremtik a daru kezdeti kialakítását, beleértve a főtervet, a végkocsit, az emelő rendszert, a kocsi rendszerét, az utazási mechanizmust és más alkatrészeket.

Számítás és szimuláció:

A terhelésszámításokat végezzük annak biztosítása érdekében, hogy a daru képes kezelni a megadott kapacitást.

A véges elem -elemzés (FEA) felhasználható a struktúra feszültségeinek és eltéréseinek szimulálására a biztonság és a stabilitás biztosítása érdekében.

Részletes kialakítás:

A jóváhagyás után az egyes részek részletes rajzai készülnek, beleértve a fő tartót, a végkocsit, az emelő rendszert, a motorokat, a vezérlőrendszereket és a biztonsági funkciókat.

2. Anyagbeszerzés
Nyersanyagválasztás:

A kiváló minőségű anyagok, például acél, ötvözött acél, kovácsolt acél és elektromos alkatrészek a specifikációk szerint származnak.

Az anyagokat megvizsgálják a minőségi tanúsítás és az ipari előírások betartása érdekében (pl. ISO, CE).

Alkatrészek beszerzése:

A standard alkatrészek, például a motorok, az emelő, a vezérlőpanelek, a határkapcsolók és a biztonsági eszközök megbízható beszállítóktól származnak.

3. Alkatrészek gyártása
Fő tartó:

Acéllemezek vágása és hegesztése a hídtartó kialakításához.

A gerendát hegesztési vagy csavarozási szakaszokkal állítják össze, biztosítva, hogy megfeleljen a szükséges szilárdságnak és pontosságnak.

Vége a kocsi -szerelvénynek:

A végkártyát elkészítik és összeszerelik, hogy a darut a kifutópályán tartsák.

Kerék szerelvények vannak felszerelve, hogy biztosítsák a sima utazást a sínek mentén.

EMELÉS ÉS KÖVETKEZŐ RENDSZER:

Az emelőegységet (elektromos vagy kézi) összeállítják, beleértve a dobot, a huzalkötél, a horgot és a motort.

A kocsirendszert az emelő hídon történő szállítására építették, beleértve a kocsi kerekeit és a meghajtó mechanizmusokat.

Daru utazási mechanizmus:

A daru kerekeket a végső kocsikra szerelik, biztosítva a sima vízszintes mozgást.

A meghajtó rendszer telepítve van az utazási sebesség szabályozására.

4. Daru összeszerelése
Főgerenda telepítése:

Az összeszerelt fő tartót felemelik és a végkocsikra helyezik.

A tartó be van igazítva a strukturális integritás biztosítása érdekében.

Kocsi és emelő telepítése:

A kocsirendszert a fő tartóra szerelik, és az emelőt a kocsihoz szerelik.

A terhelési láncot vagy a huzalkötőt beépítik és tesztelik a zökkenőmentes működés érdekében.

Utazási mechanizmus beállítása:

A daru kerekek felszerelnek, és a meghajtó mechanizmus a vízszintes mozgás vezérlő rendszeréhez van csatlakoztatva.

5. Elektromos és vezérlőrendszer telepítése
Huzalozás és kezelőpanel:

A kezelőpanel be van szerelve és vezetékes az összes darumozgás kezelésére (emelő, kocsi, daru utazás).

A határkapcsolók, a vészhelyzeti stop gombok és a biztonsági riasztások integrálódnak a vezérlőrendszerbe.

Motor- és fogaskerék -telepítés:

Motorok emeléshez, utazáshoz és a kocsi telepítéséhez és csatlakoztatásához kapcsolódnak a megfelelő sebességváltó rendszerükhöz.

A vezérlőrendszerek tesztelése:

A vezérlő rendszereket ellenőrzik a medálvezérlés, a vezeték nélküli távvezérlő vagy a kabin vezérlési lehetőségeinek megfelelő integrációjának biztosítása érdekében.

6. Tesztelés és minőség -ellenőrzés
Terhelésvizsgálat:

A daru statikus terhelésvizsgálaton megy keresztül (a stabilitás ellenőrzésére) és a dinamikus terhelésvizsgálaton keresztül (az operatív teljesítmény ellenőrzéséhez a tényleges munkakörülmények között).

A túlterhelés védelmét és a határkapcsolókat teszteljük annak biztosítása érdekében, hogy helyesen működjenek.

Biztonsági rendszer tesztelése:

A hang- és világos riasztásokat, a limit kapcsolókat, a vészhelyzeti stop gombokat és a biztonsági eszközöket mind a funkcionalitás szempontjából tesztelik.

Mozgásvizsgálat:

Az összes mozgást, a kocsi mozgását, a híd utazását és az ingadozó vezérlést a zökkenőmentes működés és a pontosság érdekében tesztelték.

Elektromos tesztelés:

Az összes elektromos alkatrészt megvizsgálják a megfelelő vezetékek, földelés és a rendszerek közötti kommunikáció érdekében.

Dokumentáció és tanúsítás:

A darut a Nemzetközi Biztonsági Szabványok szerint vizsgálják meg, és az illetékes hatóságok (pl.

A motorok, daruk és a terhelésvizsgálat tesztelő tanúsítványai elkészülnek.

7. Végső ellenőrzés és festés
Vizuális ellenőrzés:

Alapos ellenőrzést végeznek annak biztosítása érdekében, hogy a daru megfeleljen a tervezési előírásoknak és a biztonsági követelményeknek.

Festés:

A darut kiváló minőségű korróziós bevonatokkal festették, hogy megvédjék azt a környezeti feltételektől.

Jelölés és címkézés:

A biztonsági címkéket, a figyelmeztetéseket és a kapacitásjelöléseket a darura alkalmazzák a megfelelő azonosítás érdekében.

8. Szállítás és telepítés
Szállítás:

A darut gondosan szétszerelik a szállításhoz (ha szükséges), és az ügyfél helyére szállították.

Telepítés:

A darut a helyszínen telepítik, és minden csatlakozást (teljesítmény, mechanikus, vezérlő) kialakítanak.

Végső üzembe helyezés:

A darut üzemeltetéssel üzemelteti azt, hogy működési tesztek sorozatán keresztül futtassa, hogy megfelelően működik -e.

Az üzemeltetői képzést szükség esetén a biztonságos és hatékony felhasználás céljából végezzük.

9. A telepítés utáni támogatás
Ügyfélképzés:

Üzemeltetői képzés a daru biztonságos és hatékony használatáról.

Karbantartási ütemterv:

Karbantartási terv biztosítása a daru folyamatos működéséhez, beleértve a rendszeres ellenőrzéseket, a kenést és a tesztelést.

Az értékesítés utáni támogatás:

Pótalkatrészek, hibaelhárítás és javítási szolgáltatások nyújtása.

Workshop nézet:

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.