Elektromos emelő dupla tartó fölött daru

A dupla tartó és az elektromos emelő előnyei:

Nagyobb kapacitás

Nehezebb terheléseket kezeli, mint az egyszemélyes daruk (550+ tonnaig).

Jobb horogmagasság

Az emelőt a gerendák közé helyezik, maximalizálva a függőleges emelőhelyet.

Tartósság

Ideális durva környezetekhez (pl. Foundries, acélmalmok), opcionális hőálló bevonatokkal.

Pontosság és biztonság

Az elektromos emelőek finomabb irányítást, túlterhelésvédelmet és sikertelen fékeket kínálnak.

Testreszabhatóság

Integrálhatja a mágneset, a megragadót vagy más mellékleteket a speciális feladatokhoz.

 

Kiválasztási szempontok:

Terhelési kapacitás- Illessze össze a darut a maximális terheléséhez (+20% biztonsági margó).

Span és emelési magasság- Győződjön meg arról, hogy a daru lefedi a szükséges munkaterületet.

Szolgálati ciklus-Válasszon a Standard (CMAA B-D osztály) vagy a nagy teherbírású (E-F osztály) között.

Tápegység- Általában 3- AC fázis (380 V, 480 V stb.).

Környezet-Robbanásbiztos, magas hőmérsékleti vagy kültéri lehetőségek állnak rendelkezésre.

 

Összehasonlítás más darutípusokkal

Jellemző	Dupla tartó + elektromos emelő	Egyszemélyes daru	Portáldaru
Maximális kapacitás	5 - 550+ tonna	1–20 tonna	1–500 tonna
Horogmagasság	Legmagasabb (emelő a gerendák között)	Alsó (emelő a tartó alatt)	Változó (a tervezéstől függ)
Tartósság	Legfeljebb 35 m+	Akár 25 méterre	Állítható (kültéri használat)
Pontosság	Magas (VFD vezérlés)	Mérsékelt	Mérsékelt
Költség	Magasabb kezdeti költségek	Gazdaságosabb	Közepén és nagy tartományban
Legjobb	Nehézipar, acél, erőművek	Könnyű műhelyek, raktárak	Kültéri udvarok, építés

 

A dupla gerenda fölött daru elektromos emelővelSzámos kulcsfontosságú elemből áll, amelyek együtt működnek a nehéz terhelések biztonságos és hatékony emelésének és mozgásának lehetővé tétele érdekében. Az alábbiakban bemutatjuk a fő alkotóelemek részletes bontását:

 

1. Híd (dupla tartószerkezet)

Fő gerendák (2)- Az elsődleges vízszintes gerendák, amelyek átfedik a daru kifutópálya szélességét.

Hegesztett acélból készül (doboz típusú vagy rácsos kialakítás).

Támogatja a kocsi, az emelő és a terhelés.

Végreutazók (2)- Kerekes szerelvények a híd mindkét végén, amely lehetővé teszi a daru számára, hogy a kifutópálya mentén mozogjon.

Tartalmazmeghajtó motorok, kerekek és fékekA longitudinális utazáshoz.

 

2. Elektromos emelő és kocsi rendszer

Elektromos emelő- Az emelési mechanizmus (akárdrótkötél emelővagyláncfelvétel).

Tartalmazza:

Motor(emelni\/leengedni).

Dob vagy lánckerék(kötél\/lánc tekercselésekor).

Horogblokk(A terhelések rögzítéséhez).

Fékrendszer(elektromágneses vagy mechanikus).

Határkapcsolók(A túlzott hoisting\/csökkentés megakadályozása érdekében).

Targonca- Az a szerelvény, amely az emelőt a híd gerendák mentén hordozza.

 

Tartalmazza:

Kocsi keret(támogatja az emelőt).

Kocsi kerekek és meghajtó motor(a keresztirányú mozgáshoz).

Pufferek(a sokkok felszívására).

3. futópálya -rendszer

Kifutópálya -gerendák- Támogassa a daru mozgását az épület hosszában.

Lehet, hogy felsőfokú (sínek a gerendák tetején) vagy az alsó rész (a mennyezetről felfüggesztve).

Kifutópálya- Acélpályák, amelyek a daru kerekeit irányítják.

Vasúti bilincsek- Opcionális biztonsági eszközök a daru mozgásának megakadályozására a karbantartás során.

4. Elektromos rendszer

Tápegység- Általában3- AC fázis (380 V, 480 V, stb.)keresztülFestoon rendszer, kábelek vagy vezető bárok.

Irányító rendszer –

Medálvezérlés(Kézi vezetékes távirányító).

Rádió távirányító(vezeték nélküli művelet).

Kabinvezérlés(Nagy darukhoz, operátor ülésével).

Változó frekvenciameghajtások (VFDS)- A sima gyorsulás\/lassulás érdekében.

Biztonsági eszközök –

Túlterhelés korlátozó.

Vészmegállás.

Gyakorlásellenes érzékelők (több daru esetén).

5. Biztonsági és kiegészítő alkatrészek

Lökhárítók \/ pufferek- Az ütés felszívása a daru utazási határokon.

Szélmérő(Kültéri darukhoz) - A szélsebességet méri a nem biztonságos üzemeltetés megakadályozása érdekében.

Világítások és riasztások- Vizuális\/hallható figyelmeztetések a működés közben.

Rakományjelző-Megjeleníti a valós idejű terhelés súlyát.

.

6. Opcionális mellékletek

Mágnesemelő- Acéllemezek\/hulladék kezelésére.

C-Hook \/ Graber- speciális terhelésekhez (tekercsek, hordók stb.).

Átlátszó rendszer- Csökkenti a terhelési lengést a precíziós pozicionáláshoz.

A kulcsfontosságú különbségek összefoglalása az egyszemélyes darukkal szemben

Jellemző	Dupla tartó daru	Egyszemélyes daru
Fegyvertok	Két főgerenda	Egy fősugár
Kapacitás	5 - 550+ tonna	1–20 tonna
Horogmagasság	Magasabb (emelő a gerendák között)	Alsó (emelő a tartó alatt)
Tartósság	Robusztusabb a nagy teherbírású használatra	Könnyebb, költséghatékony
Költség	Magasabb kezdeti költségek	Gazdaságosabb

​

VÁZLAT

Fő műszaki

 

Az elektromos emelővel rendelkező dupla tartógépek felső részén a nehéz iparágakban széles körben használják, mivel kiemelkedő erejük, pontosságuk és tartósságuk van. Itt vannak a legfontosabb előnyök:

1. Magasabb emelési képesség

Képes kezelni5 - 550+ tonna, ideálissá téve olyan nagy teherbírású alkalmazásokhoz, mint például acélmalmok és hajógyártás.

Stabilabb, mint az egyszemélyes daruk, amikor a kapacitás közelében emelik.

2. Nagyobb horogmagasság

Az emelő fel van szerelveA gerendák között, maximalizálja a függőleges emelőhelyet az egyszemélyes darukhoz képest (ahol az emelő a tartó alatt lóg).

3. hosszabb span és jobb stabilitás

A kettős gerendák biztosítjáknagyobb merevség, csökkenti az eltérést nehéz terhelések alatt.

AlkalmasSzéles tányérok (legfeljebb 35 m -ig)Nagy műhelyekben.

4. Fokozott tartósság és hosszú élettartam

Épültnagy teherbírású acélszerkezet, ellenáll a deformációnak.

Jobban megfelelkemény környezet(Magas hő, por, korrozív körülmények).

5. simább és pontosabb irányítás

Elektromos emelőajánlatváltozó sebességszabályozás(VFD -n keresztül) a pontos terhelés pozicionálásához.

Kevesebb terhelésű lánc -emelők vagy kézi darukhoz képest.

6. Biztonsági jellemzők

Túlterhelésvédelem(Automatikus határ, ha meghaladja a kapacitást).

Határkapcsolók(megakadályozza a túlzottan folytatódást vagy a túlutazást).

Sikertelen fékek(a terhelést még energiahiány alatt is tartja).

7. testreszabható mellékletek

IntegrálhatElektromágnesek, megragadások, C-hookok vagy vákuumemelőspeciális anyagkezeléshez.

8. alacsonyabb hosszú távú karbantartás

Elektromos emelőek megkövetelikKevesebb karbantartásmint a hidraulikus vagy pneumatikus rendszerek.

Kevesebb kopási alkatrész a lánc emelőhöz képest.

 

Az elektromos emelő dupla tartó fölött lévő daruk alkalmazása

Ezeket a darukat az iparágakban használjákNehéz emelés, precíziós kezelés és nagy szolgálatban lévő ciklusok.

1. acél- és fémipar

Kezelésacél tekercsek, táblák, rúd és öntvények.

Felhasználtgördülő malmok, öntödik és kovácsoló növények.

2. Erőművek

EmelésTurbinák, generátorok és nehéz gépekkarbantartás során.

Kezeléskazán alkatrészek és transzformátorok.

3. Hajóépítés és portok

ÖsszeszerelésHajóhéjak, motorok és nagy fémszerkezetek.

Be-\/kirakodásnehéz rakomány dokkokban.

4. Autó- és nehéz gépek

MozgóPrésgépek, bélyegzés halott és nagy jármű alkatrészek.

Felhasználtautószerelvény.

5. Bányászati ​​és cementipar

Kezelésnagy zúzók, kemencék és ömlesztett anyagok.

6. Repülési és védelem

Precíziós felemelésRepülőgép -alkatrészek, rakéták és védelmi gépek.

7. Raktározás és logisztika

Mozgónehéz tartályok, gépek és nagy gyártott alkatrészek.

 

1. Design és mérnöki munka
Követelmények gyűjtése:

Meghatározzuk a terhelési kapacitást (pl. 10t, 50t, 100T stb.

A testreszabási igényeket, például a vezérlési módokat (medál, vezeték nélküli, kabin) és a speciális tulajdonságokat (pl. Az ütközés, a túlterhelés védelme) értékelik.

Előzetes tervezés:

A szerkezeti mérnökök és a daruk tervezői megteremtik a daru kezdeti kialakítását, beleértve a főtervet, a végkocsit, az emelő rendszert, a kocsi rendszerét, az utazási mechanizmust és más alkatrészeket.

Számítás és szimuláció:

A terhelésszámításokat végezzük annak biztosítása érdekében, hogy a daru képes kezelni a megadott kapacitást.

A véges elem -elemzés (FEA) felhasználható a struktúra feszültségeinek és eltéréseinek szimulálására a biztonság és a stabilitás biztosítása érdekében.

Részletes kialakítás:

A jóváhagyás után az egyes részek részletes rajzai készülnek, beleértve a fő tartót, a végkocsit, az emelő rendszert, a motorokat, a vezérlőrendszereket és a biztonsági funkciókat.

2. Anyagbeszerzés
Nyersanyagválasztás:

A kiváló minőségű anyagok, például acél, ötvözött acél, kovácsolt acél és elektromos alkatrészek a specifikációk szerint származnak.

Az anyagokat megvizsgálják a minőségi tanúsítás és az ipari előírások betartása érdekében (pl. ISO, CE).

Alkatrészek beszerzése:

A standard alkatrészek, például a motorok, az emelő, a vezérlőpanelek, a határkapcsolók és a biztonsági eszközök megbízható beszállítóktól származnak.

3. Alkatrészek gyártása
Fő tartó:

Acéllemezek vágása és hegesztése a hídtartó kialakításához.

A gerendát hegesztési vagy csavarozási szakaszokkal állítják össze, biztosítva, hogy megfeleljen a szükséges szilárdságnak és pontosságnak.

Vége a kocsi -szerelvénynek:

A végkártyát elkészítik és összeszerelik, hogy a darut a kifutópályán tartsák.

Kerék szerelvények vannak felszerelve, hogy biztosítsák a sima utazást a sínek mentén.

EMELÉS ÉS KÖVETKEZŐ RENDSZER:

Az emelőegységet (elektromos vagy kézi) összeállítják, beleértve a dobot, a huzalkötél, a horgot és a motort.

A kocsirendszert az emelő hídon történő szállítására építették, beleértve a kocsi kerekeit és a meghajtó mechanizmusokat.

Daru utazási mechanizmus:

A daru kerekeket a végső kocsikra szerelik, biztosítva a sima vízszintes mozgást.

A meghajtó rendszer telepítve van az utazási sebesség szabályozására.

4. Daru összeszerelése
Főgerenda telepítése:

Az összeszerelt fő tartót felemelik és a végkocsikra helyezik.

A tartó be van igazítva a szerkezeti integritás biztosítása érdekében.

Kocsi és emelő telepítése:

A kocsirendszert a fő tartóra szerelik, és az emelőt a kocsihoz szerelik.

A terhelési láncot vagy a huzalkötőt beépítik és tesztelik a zökkenőmentes működés érdekében.

Utazási mechanizmus beállítása:

A daru kerekek felszerelnek, és a meghajtó mechanizmus a vízszintes mozgás vezérlő rendszeréhez van csatlakoztatva.

5. Elektromos és vezérlőrendszer telepítése
Huzalozás és kezelőpanel:

A kezelőpanel be van szerelve és vezetékes az összes darumozgás kezelésére (emelő, kocsi, daru utazás).

A határkapcsolók, a vészhelyzeti stop gombok és a biztonsági riasztások integrálódnak a vezérlőrendszerbe.

Motor- és fogaskerék -telepítés:

Motorok emeléshez, utazáshoz és a kocsi telepítéséhez és csatlakoztatásához kapcsolódnak a megfelelő sebességváltó rendszerükhöz.

A vezérlőrendszerek tesztelése:

A vezérlő rendszereket ellenőrzik a medálvezérlés, a vezeték nélküli távvezérlő vagy a kabin vezérlési lehetőségeinek megfelelő integrációjának biztosítása érdekében.

6. Tesztelés és minőség -ellenőrzés
Terhelésvizsgálat:

A daru statikus terhelésvizsgálaton megy keresztül (a stabilitás ellenőrzésére) és a dinamikus terhelésvizsgálaton keresztül (az operatív teljesítmény ellenőrzéséhez a tényleges munkakörülmények között).

A túlterhelés védelmét és a határkapcsolókat teszteljük annak biztosítása érdekében, hogy helyesen működjenek.

Biztonsági rendszer tesztelése:

A hang- és világos riasztásokat, a limit kapcsolókat, a vészhelyzeti stop gombokat és a biztonsági eszközöket mind a funkcionalitás szempontjából tesztelik.

Mozgásvizsgálat:

Az összes mozgást, a kocsi mozgását, a híd utazását és az ingadozó vezérlést a zökkenőmentes működés és a pontosság érdekében tesztelték.

Elektromos tesztelés:

Az összes elektromos alkatrészt megvizsgálják a megfelelő vezetékek, földelés és a rendszerek közötti kommunikáció érdekében.

Dokumentáció és tanúsítás:

A darut a Nemzetközi Biztonsági Szabványok szerint vizsgálják meg, és az illetékes hatóságok (pl.

A motorok, daruk és a terhelésvizsgálat tesztelő tanúsítványai elkészülnek.

7. Végső ellenőrzés és festés
Vizuális ellenőrzés:

Alapos ellenőrzést végeznek annak biztosítása érdekében, hogy a daru megfeleljen a tervezési előírásoknak és a biztonsági követelményeknek.

Festés:

A darut kiváló minőségű korróziós bevonatokkal festették, hogy megvédjék azt a környezeti feltételektől.

Jelölés és címkézés:

A biztonsági címkéket, a figyelmeztetéseket és a kapacitásjelöléseket a darura alkalmazzák a megfelelő azonosítás érdekében.

8. Szállítás és telepítés
Szállítás:

A darut gondosan szétszerelik a szállításhoz (ha szükséges), és az ügyfél helyére szállították.

Telepítés:

A darut a helyszínen telepítik, és minden csatlakozást (teljesítmény, mechanikus, vezérlő) kialakítanak.

Végső üzembe helyezés:

A darut üzemeltetéssel üzemelteti azt, hogy működési tesztek sorozatán keresztül futtassa, hogy megfelelően működik -e.

Az üzemeltetői képzést szükség esetén a biztonságos és hatékony felhasználás céljából végezzük.

9. A telepítés utáni támogatás
Ügyfélképzés:

Üzemeltetői képzés a daru biztonságos és hatékony használatáról.

Karbantartási ütemterv:

Karbantartási terv biztosítása a daru folyamatos működéséhez, beleértve a rendszeres ellenőrzéseket, a kenést és a tesztelést.

Az értékesítés utáni támogatás:

Pótalkatrészek, hibaelhárítás és javítási szolgáltatások nyújtása.

Workshop nézet:

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.