Európai robbanásbiztos-híddaru

Az európai robbanásbiztos-híddaruk főbb jellemzői

Robbanásbiztos-tervezés

ATEX/IECEx{0}}tanúsítvánnyal rendelkező motorok, vezérlők és elektromos alkatrészek(pl. Ex d, Ex e vagy Ex de minősített).

Szikraálló-anyagok(rozsdamentes acél, bronz vagy bevonatos felületek).

Zárt vezetékek és csatlakozódobozokgáz/por bejutásának megakadályozására.

Strukturális típusok

Egyágyas{0}}gerenda: Könnyebb rakományok (1–20 tonna), költséghatékony-kis fesztávok esetén.

Dupla{0}}gerenda: Nagy teherbírás- (5–500+ tonna), jobb stabilitás hosszú fesztávhoz.

Biztonsági rendszerek

Robbanásbiztos{0}} végálláskapcsolók(megakadályozza a túl-utazást).

Vészleállás és hiba{0}}biztonságos fékek.

Túlterhelés elleni védelem(mechanikus vagy elektronikus).

Vezérlési beállítások

Robbanásbiztos{0}}függő vezérlés(vezetékes).

ATEX{0}}tanúsítvánnyal rendelkező vezeték nélküli távirányító(infravörös vagy rádió).

Frekvencia{0}}vezérelt meghajtók (VFD)egyenletes gyorsításhoz/lassuláshoz.

Korrózió és környezetvédelem

Rozsdamentes acél vagy epoxi{0}}bevonatú alkatrészekvegyszerállóság érdekében.

IP65/IP66 besorolású házak(porálló/vízálló).

Kiválasztási útmutató

Határozza meg a veszélyes zónát(1., 2., 21. vagy 22. zóna).

Válassza a Kapacitás és tartomány lehetőséget(egy-/kéttartós).

Válassza a Vezérlők lehetőséget(függő, távirányító vagy{0}}kabin működtethető).

Tanúsítványok ellenőrzése(ATEX, IECEx, EN 15011).

Összehasonlítás: Szabványos vs. robbanásbiztos-komponensek

A Európai robbanásbiztos{0}}híddaruegy összetett rendszer, amelyet veszélyes környezetben való biztonságos működésre terveztek (ATEX/IECEx 1., 2., 21., 22. zóna). Az alábbiakban a kritikus összetevők részletes lebontása található:

1. Szerkezeti elemek

a) Hídtartó (egy vagy dupla gerenda)

Anyag: Nagy-szilárdságú acél korróziógátló-bevonattal (epoxi, horganyzott vagy rozsdamentes acél).

Tervezés: Doboztartó (nagy terhekhez) vagy rácsos tartó (hosszú fesztávhoz).

Robbanásbiztos-módosítások: Sima felületek a por felhalmozódásának megakadályozására; szikraálló kötőelemek-.

b) Teherautók és kerekek

Kerekek: Készültnem-szikraképző anyagok(pl. foszforbronz vagy nikkel{2}}alumíniumötvözet).

Csapágyak: Lezárva vagy kenve, -élettartamra-a súrlódó szikrák elkerülése érdekében.

Lökhárítók: Lángálló-gumi vagy poliuretán az ütések elnyelésére.

c) Kifutópálya gerendák és sínek

Nagy teherbírású-acélsínekpontos beállítással a sima haladáshoz.

Robbanásbiztos{0}}sínbilincsekhogy a darut a helyén rögzítsék szeizmikus események során.

2. Robbanásbiztos-emelési mechanizmus

a) Robbanásbiztos{0}}emelő (elektromos vagy hidraulikus)

ATEX{0}}tanúsítvánnyal rendelkező motorok(Ex d, Ex e vagy Ex de minősítés).

Drótkötél vagy láncos emelőopciók (rozsdamentes acél vagy nem{0}}szikrázó ötvözetek).

Hővédelemtúlmelegedés megelőzése érdekében.

b) Hook Block & Sheaves

Nem{0}}szikrázó tárcsák(bronz vagy kompozit anyagok).

Biztonsági retesz horgoka rakomány elcsúszásának megakadályozására.

c) Kötél/lánc

Rozsdamentes acél drótkötélvagyrobbanásbiztos-lánc(ISO 3077).

3. Elektromos és vezérlőrendszerek

a) Robbanásbiztos-motor és sebességváltó

Tokozott motorok(Ex e) vagylángálló-burkolatok(Ex d).

Szikraálló{0}} sebességváltóspeciális kenőanyagokkal.

b) Robbanásbiztos -vezérlőpult

IP66 besorolású ház(por-tömör és víz-álló).

Gyújtószikramentes áramkörök(Ex i) az elektromos energia gyújtási szint alatti korlátozása.

c) Kezelői vezérlők

Robbanásbiztos{0}}függő vezérlés(Ex d minősítéssel).

ATEX rádiós távirányító(infravörös vagy vezeték nélküli).

Vészleállító gombmechanikus tartalékkal.

d) Végálláskapcsolók és érzékelők

Szikrabiztos{0}} végálláskapcsolókfelső/alsó haladási határokhoz.

Túlterhelés érzékelőkautomatikus kikapcsolással.

.

4. Biztonsági és kiegészítő alkatrészek

a) Robbanásbiztos-világítás

LED munkalámpák(Ex de certified) veszélyes zónákhoz.

b) Kábelkezelés

Utánfutó kábelrendszerekégésgátló szigeteléssel-.

Csúszógyűrűk(forgó csatlakozásokhoz) szikraálló{0}}érintkezőkkel.

c) Ütközésgátló{0} és megfigyelés

Lézeres/ultrahangos érzékelőkütközések megelőzésére.

Hőmérséklet- és rezgésérzékelőkprediktív karbantartáshoz.

5. Megfelelőség és tanúsítványok

ATEX 2014/34/EU(EU irányelv).

IECEx(Nemzetközi).

EN 15011(daru biztonsági szabvány).

ISO 13849-1(Funkcionális biztonság).

​

VÁZLAT

Fő műszaki

Veszélyes terület biztonsága

Az ATEX/IECEx tanúsítvánnyal rendelkező alkatrészek megakadályozzák a gyulladást az 1,2 (gázok) és 21,22 (por) zónában.

Szikraálló-konstrukció (nem-vasfémek, zárt elektromos alkatrészek)

Fokozott tartósság

Korrózióálló -anyagok (rozsdamentes acél/epoxi bevonatok)

IP66 besorolású burkolatok a por/víz elleni védelem érdekében

Nagy teherbírású{0}}konstrukció nehéz ipari környezetekhez

Kiváló teljesítmény

Precíz teherkezelés VFD vezérlőkkel

Nagyobb teherbírás (akár 500+ tonna kettős gerenda esetén)

Sima működés a robbanásbiztos-fékekkel/végálláskapcsolókkal

Szabályozási megfelelőség

Megfelel a szigorú EU irányelveknek (ATEX, Machinery Safety)

EN 15011 és ISO 13849 tanúsítvánnyal rendelkezik

Globálisan elismert IECEx szabványok

Működési hatékonyság

Alacsony-karbantartást igénylő kialakítás (tömített csapágyak, kenéssel,-az-élettartamig)

Energiahatékony{0}}motorok hővédelemmel

Testreszabható automatizálási lehetőségek

Az elektromos emelős duplagerendás híddaru gyártási folyamata több kulcsfontosságú szakaszból áll, a tervezéstől és az anyagbeszerzéstől az összeszerelésig és a tesztelésig. Az alábbiakban a gyártási folyamat általános, lépésről lépésre--vázolható:

1. Tervezés és tervezés
Vevői követelmények elemzése: Határozza meg a teherbírást, a fesztávot, az emelési magasságot, a munkaciklust (FEM/ISO osztályozás) és a környezeti feltételeket.

Szerkezeti tervezés:

CAD szoftverrel (pl. AutoCAD, SolidWorks) tervezze meg a kétgerendás hidat (főgerendák, végkocsik).

Számítsa ki a feszültségeket, az elhajlást és a kifáradási élettartamot szabványok szerint (ISO, DIN, FEM vagy ASME).

Elektromos és mechanikai tervezés:

Válassza ki az emelőtípust (drótkötél/elektromos láncos emelő), a motor teljesítményét, a vezérlőrendszert és a biztonsági berendezéseket (végálláskapcsolók, túlterhelés elleni védelem).

Jóváhagyás: Véglegesítse a rajzokat, és szerezze be az ügyfél/hatósági jóváhagyást.

2. Anyagbeszerzés
Főgerendák: Acéllemezek (Q235B, Q345B) vagy előre gyártott I-gerendák.

Végkocsik: Acél profilokból (csatornák, szögletek) vagy hegesztett lemezekből készülnek.

Elektromos alkatrészek: Emelő, motorok, sebességváltók, kerekek, fékek, kábelek és függő/rádió távirányító.

Egyéb alkatrészek: sínek, ütközők, horgok és biztonsági berendezések.

3. A fő alkatrészek gyártása
A. Kettős gerenda gyártása
Vágás: Az acéllemezeket méretre vágják (lézer/plazma/oxifuel vágás).

Hegesztés:

Készítsen dobozos-típusú vagy I-szelvényű tartókat merítőíves hegesztéssel (SAW) vagy MIG/MAG hegesztéssel.

Stressz{0}}oldás (hőkezelés) a torzulás megelőzése érdekében.

Megmunkálás: Fúrjon furatokat a csatlakozásokhoz és felületmegmunkáláshoz (ha szükséges).

B. Végső kocsi összeállítás
Hegesztett szerkezet: Készítsen végkocsikat kerekekkel, ütközőkkel és hajtószerkezetekkel.

Kerékszerelés: Szereljen fel kovácsolt acél kerekeket csapágyakkal a hídmozgatáshoz.

C. Emelőkocsi-szerelvény
Keret felépítése: Építsen kocsikeretet az elektromos emelő felszereléséhez.

Hajtásmechanizmus: Szereljen be motorokat, sebességváltókat és kerekeket, hogy a kocsi haladjon a tartók mentén.

4. Felületkezelés és festés
Szórás: Sörét{0}}szórás a rozsda eltávolítására és a festék tapadásának javítására.

Alapozás/Festés: Vigyen fel korróziógátló-alapozót és fedőréteget (általában epoxi vagy poliuretán).

Kikeményedés: A festett alkatrészeket sütjük vagy szárítsuk{0}}levegőn.

5. Elektromos rendszer szerelése
Bekötés: Telepítse az áramellátó rendszereket (festék/kábeltekercs), a vezérlőpaneleket és az érzékelőket.

Emelő integrálása: Szerelje fel az elektromos emelőt (drótkötél vagy lánc) a kocsira.

Biztonsági eszközök: Szereljen be végálláskapcsolókat, túlterhelés elleni védelmet és vészleállítót.

6. Összeszerelés és tesztelés
A. Hídszerelés
Tartótartó-Végkocsi csatlakozása: Csavarozza vagy hegessze össze a gerendákat a végkocsikhoz.

Beállítás ellenőrzése: Győződjön meg a párhuzamos tartókról és a kerekek megfelelő beállításáról.

B. Funkcionális tesztek
Nincs-Teherteszt: Futtassa a darut terhelés nélkül a mozgás (emelés, kocsi, hídmenet) ellenőrzéséhez.

Terhelési teszt:

Statikus teszt: a névleges terhelés 125%-a (10+ percig tartva a deformáció ellenőrzésére).

Dinamikus teszt: a névleges terhelés 110%-a a mozgás közbeni teljesítmény ellenőrzésére.

Biztonsági ellenőrzések: Ellenőrizze a fékeket, a végálláskapcsolókat és a vészleállítókat.

7. Minőségellenőrzés és tanúsítás
Méretellenőrzés: Ellenőrizze a fesztávot, az emelési magasságot és az igazítást.

NDT tesztelés: Ultrahangos/röntgenhegesztési ellenőrzések (ha szükséges).

Tanúsítvány: megfelelőségi tanúsítványok kiadása (CE, ISO, OSHA vagy helyi szabványok).

8. Szétszerelés és csomagolás
Moduláris szétszerelés: Bontsuk szét szállítható részekre (tartók, végkocsik, emelő).

Csomagolás: Védje meg az alkatrészeket vízálló csomagolással, és rögzítse szállításkor.

9. Telepítés és üzembe helyezés (a helyszínen-)
Összeszerelés: Szerelje fel a futópálya síneket, szerelje össze a hidat, és szerelje fel az emelőt/kocsit.

Végső tesztelés: Végezzen{0}}helyszíni terhelési teszteket és kezelői képzést.

10. Dokumentáció és kézbesítés
Kézikönyvek (kezelési, karbantartási), tesztjelentések és garanciális dokumentumok biztosítása.

Műhely nézet:

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.