Európai Típusú Műhely Kétgerendás híddaru

Mi az európai típusú műhely kétgerendás híddaru?

Ez egy moduláris, szabványos függődaru kialakítás, amely Európából származik (olyan szabványokat követve, mint a FEM). Optimalizált szerkezete, nagy{1}}teljesítményű komponensei és beépített-biztonsági funkciói jellemzik, így kiváló választás a megbízható, nagy teherbírású-emelést igénylő műhelyek és gyárak számára.

Tekintse úgy, mint a daruvilág „prémium európai szedánja”-karcsú, hatékony, tele van technológiával, és a teljesítményre és a kezelő kényelmére készült.

 

Előnyök a "hagyományos" darukkal szemben

Kiváló horogmagasság:Az alacsony belmagasság-maximalizálja az emelési magasságot az alacsony belmagasságú létesítményekben.

Sima és precíz vezérlés:Az összes mozgáshoz tartozó VFD lehetővé teszi a mikro-sebességszabályozást és a terhelés pontos elhelyezését, ami elengedhetetlen a precíziós összeszerelési feladatokhoz.

Nagy megbízhatóság és alacsony karbantartási igény:A prémium minőségű, szabványos komponensek és zárt rendszerek használata kevesebb leállást és egyszerűbb szervizelést eredményez.

Fokozott biztonság:Alapfelszereltségként olyan funkciókkal készült, mint a túlterhelés-határoló, végálláskapcsolók, ütközés-elhárító rendszerek és a biztonságos tápegység.

Energiahatékonyság:A modern motorok és hajtások kevesebb energiát fogyasztanak, mint a régebbi darutechnológiák.

Esztétika és tisztaság:Ezek a daruk gyakran elegáns, zárt kialakításúak, festett felülettel, ami tisztább és professzionálisabb műhelykörnyezethez járul hozzá.

 

Európai típusú kontra hagyományos duplagerendás daru

Funkció	Európai típus	Hagyományos/Általános kettős gerenda
Gerenda tervezés	Optimalizált, könnyű doboztartó	Gyakran nehezebb I{0}}gerenda vagy rácsos szerkezet
Fejtér	Alacsony belmagasság	Magasabb belmagasság
Ellenőrzés	VFD minden mozdulatnála simaság érdekében	Kontaktor{0}}alapú, lépcsős vezérléssel rendelkezhet
Emelő helyzet	Tartók között (felső-futó)	Lehet top{0}}vagy alulfutó-
Alkatrészek	Moduláris, szabványosított	Különböző márkákból{0}}egyedre építhető
Biztonság és tisztaság	Zárt rendszerek, letisztult kialakítás	Nyitottabb és ipari megjelenés

Következtetés:Az európai típusműhely kettős gerendás híddaru képviseli acsúcskategóriás-, tervezett megoldása modern ipar számára. Ez az előnyben részesített választás azoknak a vállalatoknak, amelyek darujukat kritikus termelékenységi eszköznek tekintik, és a biztonságot, a pontosságot és a hosszú távú megbízhatóságot{1}}előnyben részesítik a kezdeti legalacsonyabb költséggel szemben.

 

Alapelemek: csapágy, sebességváltó, motor, szivattyú

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 1 év

Súly (KG): 2000 kg

Kimenő videó{0}}ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Kivitel: Dupla gerenda

Hatékonyság: nagy hatékonyság

Működési sebesség: Nagy sebességű működés

Stabilitás: Lengésgátló funkció

Szín: opcionális

Áramforrás: 110V/220V/230V/380V/440V, testreszabott

Fesztáv: 7,5-31,5 m

1. Elsődleges szerkezeti rendszer (az optimalizált keret)

Optimalizált doboztartók:A tervezés magja. Ezek hegesztett acéldobozok, jellemzően atrapézprofil. Ez a forma kiváló merevséget biztosít, csökkenti a súlyt, és tiszta, modern megjelenést tesz lehetővé. Az acéllemezeket gyakran fújják-, és tartós epoxi bevonattal festik.

Hegesztett végű targoncák:A végkeretek acéllemezből vannak hegesztve (nem csavarozva), és maguk is merev dobozos szerkezetek. A főtartók közvetlenül a végtargoncákra vannak hegesztve, így egyetlen, rendkívül merev "híd" egység jön létre. Ez kiküszöböli a hagyományos kiviteleknél előforduló hajlítási és csavarfáradást.

Kifutópálya és sínek:Precíziós-beépített futópálya gerendák nagy-szilárdságú acélsínekkel. Ezeken a daru végtargoncai nagy beállítási pontossággal futnak.

2. Emelő- és utazórendszer (a nagy-teljesítményű hajtáslánc)

Fő emelőegység:Prémium, alacsony{0}}magmagasságú, drótkötél-emelő a kocsira szerelve. A legfontosabb jellemzők a következők:

Kettős{0}}sebességű vagy változó sebességű motor:A precíz rakománypozícionáláshoz.

Redundáns fékrendszer:Egy elsődleges elektro-mágneses tárcsafék és egy másodlagos mechanikus teher-tartófék.

Precíziós dob:Megmunkált dob ​​hornyokkal az egyenletes kötéltekercselésért.

Kötél útmutató:Biztosítja, hogy a drótkötél megfelelően felcsavarjon a dobra.

Kiegészítő emelő:Egy kisebb, gyorsabb emelő ugyanarra a kocsira szerelve, könnyebb rakományokhoz a munka hatékonyságának javítása érdekében. Ugyanazokat a magas-minőségű tervezési elveket alkalmazza, mint a fő emelő.

Kocsikeret:Robusztus keret, amely a fő- és a segédemelőket hordozza. Azon elhelyezett síneken futtetejérea főtartók közül.

Trolibuszos utazások:Tartalmazza a motorokat, a sebességváltókat és a kerekeket. Gyakran moduláris felcsavaros{1}}egységek az egyszerű karbantartás érdekében.

Hídutazási hajtások (hosszú utazás):A rendszer, amely a teljes darut mozgatja a kifutópálya mentén.

Moduláris meghajtó egységek:Önálló hajtóegységek- (motor, sebességváltó, fék és kerék) a végjárművekhez csavarozva. Általában kerekenként egy meghajtó egység (gyakran 4 vagy 8 összesen).

Szinkronizálás:A hajtások elektronikusan szinkronizálva vannak a vezérlőrendszeren keresztül, hogy megakadályozzák a híd felborulását (ferdülését).

 

3. Erő- és vezérlőrendszer (az intelligens idegek)

Zárt vezetősín rendszer (sín):Kulcsfontosságú európai jellemző. Nyitott kötélkábelek helyett a daru áramellátása szigetelt, zárt réz- vagy alumíniumrudakon keresztül történik, amelyek acél vagy műanyag védőburkolatban vannak elhelyezve. A daru gyűjtői ezeken a rudak mentén csúsznak. Ez a rendszer biztonságosabb, megbízhatóbb és kevesebb karbantartást igényel.

Változtatható frekvenciájú meghajtók (VFD):Telepítve ehhezmindhárom mozdulat(Emelő, kocsi, híd). A VFD-k egyenletes, szabályozott gyorsítást és lassítást tesznek lehetővé, lehetővé téve a precíz rakománypozícionálást és kiküszöbölve a rángatózó mozgásokat.

Programozható logikai vezérlő (PLC):A daru "agya". Integrálja az összes funkció vezérlését, felügyeli a biztonsági berendezéseket, diagnosztikai információkat biztosít, és kapcsolódhat magasabb-szintű gyári rendszerekhez.

Kezelői felületek:

Ergonomikus függő állomás:Könnyű, felfüggesztett vezérlőállomás joystickkal és jól látható gombokkal.

Rádió távirányító:Vezeték nélküli jeladó, amely lehetővé teszi a kezelő számára a daru vezérlését a padlóról.

Kezelői fülke:Klíma-szabályozott, hangtompított{1}}fülke panorámás kilátással, ergonomikus ülésekkel és teljes műszerekkel.

4. Biztonsági és segédrendszerek (az integrált védelmek)

Terhelési pillanat jelző (LMI):Kritikus biztonsági berendezés, amely folyamatosan figyeli a rakomány súlyát és megakadályozza a daru túlterhelését. A terhelést a vezetőfülkében vagy a függesztőn lévő kijelzésen jeleníti meg.

Limit kapcsolók:

Emelő felső/alsó határértéke:Automatikusan csökkenti a teljesítményt az utazási szélsőségeknél.

Troli és híd utazási korlátai:Megakadályozza a kocsi és a daru túl-elmozdulását.

Ütközésgátló-rendszer:Érzékelőket (lézeres, ultrahangos vagy infravörös) használ az akadályok vagy más daruk észlelésére ugyanazon a kifutópályán, és automatikusan lelassítja vagy leállítja a darut, hogy megakadályozza az ütközést.

Kiegészítő eszközök:

Figyelmeztető eszközök:Forgó jelzőfények és szirénák, amelyek aktiválódnak, amikor a daru mozgásban van.

Sétányok és peronok:Teljes-hosszú, csúszásmentes{1}}járdák kapaszkodókkal a hídon a biztonságos ellenőrzés és karbantartás érdekében.

Vészleállító gombok:A függőben, a fülkében és a daru szerkezetének kulcsfontosságú helyein található.

Vázlat

Fő műszaki

 

 

Az európai típusú műhely kétgerendás híddaru előnyei

Ez a daru kialakítás jelentős előnyöket kínál a hagyományos kialakításokhoz képest, a teljes birtoklási költségre, a teljesítményre és a biztonságra összpontosítva.

1. Maximális termelékenység és működési hatékonyság

Precíziós kezelés:felszerelveVáltoztatható frekvenciájú meghajtók (VFD)minden mozdulatnál (emelő, kocsi, híd), egyenletes gyorsítást és lassítást tesz lehetővé. Ez lehetővé teszi a rakomány pontos elhelyezését, ami elengedhetetlen az összeszerelési feladatokhoz, és kiküszöböli a káros rakomány kilengését.

Nagy{0}}sebességű működés:A normál daruknál gyorsabb emelési és haladási sebességre tervezték, jelentősen csökkentve a ciklusidőket.

Kettős emelőrendszer:A közös konfiguráció aFő emelő(nagy terhekhez) és anKisegítő emelő(a könnyebb rakományok gyorsabb kezeléséhez) rendkívüli működési rugalmasságot biztosít és felgyorsítja a munkafolyamatot.

Kiváló kezelői ergonómia:A kényelmes, klímavezérlésű{0}}fülke és az intuitív rádiós távirányítók csökkentik a kezelő fáradtságát, valamint növelik a termelékenységet és a biztonságot.

2. Kiváló műszaki tervezés és téroptimalizálás

Alacsony belmagasságú kialakítás:Az emelő a tartók közé van felszerelve egy felső{0}}futó kocsira. Ez a konfiguráció biztosítja amaximális lehetséges horogmagasság, ami kritikus előny az alacsony belmagasságú létesítményekben, lehetővé téve az épület teljes köbtérfogatának kihasználását.

Optimalizált teher{0}}tartószerkezet:A hegesztettdoboztartókialakítása a legjobb szilárdság{0}}/{1}}súly arányt kínálja. Kiváló merevséget biztosít, minimálisra csökkenti a terhelés alatti elhajlást, és biztosítja a hosszú távú szerkezeti integritást.

Modularitás és szabványosítás:Előre megtervezett, Ez leegyszerűsíti a karbantartást, csökkenti az alkatrészkészletet és lerövidíti a javítási időt.

3. Fokozott biztonság és megbízhatóság

Integrált biztonsági rendszerek:Jellemzők, mintTerhelési pillanatjelzők (LMI), ütközésgátló rendszerek és átfogó végálláskapcsolók gyakran alapfelszereltségnek számítanak, megelőzve a túlterhelést és a baleseteket.

Hiba-Biztonságos fékezés:Az emelőn redundáns fékrendszerek (elsődleges és másodlagos fékek) és minden mozgási mozgásnál megbízható fékek biztosítják a mindenkori biztonságos működést.

Tiszta áramellátás:Használata egyzárt vezetősín (gyűjtősín) rendszerbiztonságosabb és megbízhatóbb, mint a nyitott fedőkábelek, csökkentve az elektromos hibák és a kábelsérülések kockázatát.

4. Hosszú távú-gazdasági érték és alacsony karbantartási igény

Csökkentett teljes tulajdonlási költség (TCO):Míg a kezdeti beruházás magasabb, a daruénagy megbízhatóság, energiahatékonyság és könnyű karbantartásjelentősen alacsonyabb költségeket eredményez a teljes élettartama során.

Energiahatékonyság:A modern motorok és VFD-k optimalizálják az energiafogyasztást, különösen a részleges{0}}terhelési műveletek és a szabályozott indítási/leállítási ciklusok során.

Tartósság:A kiváló-minőségű anyagok, a kiváló gyártás (hegesztett csatlakozások) és a korrózióálló-bevonatok hosszú élettartamot biztosítanak még igényes környezetben is.

 

Európai típusú műhely kétgerendás híddaru alkalmazásai

Ez a darutípus a választott felszerelés olyan igényes ipari alkalmazásokhoz, ahol a teljesítmény, a pontosság és a megbízhatóság nem alku tárgya.

1. Nehézgépek és berendezések gyártása

Alkalmazás:Nagy kotrógépek, daruk, mezőgazdasági gépek és ipari prések összeszerelése.

Miért ideális:A precíziós vezérlés lehetővé teszi a masszív alkatrészek, például fogaskerekek, házak és gémek finom elhelyezését. A nagy kapacitás és a merevség biztonságosan kezeli az extrém súlyokat.

2. Autóipar

Alkalmazás:Préssorok bélyegzése, kezelőszerszámok, valamint járműalváz és szerelvények mozgatása.

Miért ideális:A gyors ciklusidők és a pontos pozicionálás kulcsfontosságú. A kettős{1}}emelőrendszer tökéletes a különböző méretű szerszámok és alkatrészek hatékony kezelésére.

3. Energiatermelési ágazat

Alkalmazás:Turbinák, generátorok és nagy transzformátorok karbantartása és összeszerelése víz-, hő- és atomerőművekben.

Miért ideális:Nagyon fontos, hogy hatalmas, drága alkatrészekkel mikromozgásokat{0}} lehessen végrehajtani. A daru megbízhatósága a legfontosabb ezekben a nagy-értékű, kritikus műveletekben.

4. Repülőipar

Alkalmazás:Nagy, kényes és nagy értékű{0}}repülőgép-alkatrészek, például szárnyak, törzsrészek és motoregységek kezelése és elhelyezése.

Miért ideális:A VFD-k által biztosított sima, vibrációmentes{0}}mozgás megakadályozza az érzékeny szerkezetek károsodását. A pontosságot milliméterben mérik.

5. Acél szervizközpontok és fémgyártás

Alkalmazás:Nehéz acéltekercsek, lemezek és szerkezetek kezelése és feldolgozása.

Miért ideális:A robusztus felépítés ellenáll az állandó használatnak. Az alacsony belmagasságú kialakítás maximalizálja a raktározási és feldolgozási helyet a daru alatt.

6. Papírgyár és nyomdagép gyártás

Alkalmazás:A papírgyártásban és nyomtatásban használt masszív tekercsek és gépek telepítése és karbantartása.

Miért ideális:Rendkívüli pontosságot igényel, hogy elkerülje a drága, precíziós{0}}köszörült tekercsek kezelés közbeni károsodását.

7. Hajóépítés és nehézgyártás

Alkalmazás:Nagy acéllemezek,{0}}előregyártott profilok és hajóalkatrészek mozgatása és elhelyezése.

Miért ideális:A nagy kapacitás, a hosszú fesztávok és a precíz vezérlés kombinációja nélkülözhetetlenné teszi a modern hajógyárakban.

 

A termelés aEurópai Típusú Műhely Kétgerendás híddaruegy aprólékos folyamat, amely ötvözi a fejlett gyártási technikákat a szigorú minőség-ellenőrzéssel. Sokkal strukturáltabb és szabványosabb, mint a hagyományos daruk gyártása.

Itt található a tipikus gyártási eljárás részletes lebontása.

 

1. szakasz: Rendelés és műszaki pontosítás

Bemenet:Az ügyfél specifikációi (kapacitás, fesztáv, emelési magasság, üzemi osztály, vezérlési mód).

Folyamat:A mérnöki csapat minden követelményt felülvizsgál, hogy biztosítsa azok megvalósíthatóságát és a szabványoknak (FEM, ISO, CMAA) való megfelelést. Az esetleges kétértelműségeket tisztázzuk az ügyféllel.

Kimenet:Véglegesített és jóváhagyott műszaki specifikációs lap, amely a gyártás tervrajzaként szolgál.

 

2. szakasz: Mérnöki tervezés és tervezés

Ez egy kritikus szakasz, amikor a darut gyakorlatilag megépítik.

3D modellezés:A teljes darut 3D CAD szoftverrel modellezik (pl. SolidWorks, AutoCAD Inventor). Ez lehetővé teszi:

Interferencia ellenőrzések:Biztosítani kell, hogy minden alkatrész tökéletesen illeszkedjen egymáshoz.

Stresszelemzés (FEA):Végeselem-elemzést végeznek a főtartókon és a végtargoncákon, hogy szimulálják a terhelési viszonyokat, optimalizálják az anyagfelhasználást és biztosítsák a szerkezeti integritást.

Részletes rajzok:Minden alkatrészhez gyártási rajzok, összeállítási rajzok és általános elrendezési rajzok készülnek.

Elektromos séma:Megtervezték a vezérlőpanel elrendezését, a kapcsolási rajzokat és a kábelterveket.

 

3. szakasz: Anyagbeszerzés és előkészítés

Beszerzés:A kiváló minőségű{0}}alapanyagokat minősített beszállítóktól rendelik. Ez a következőket tartalmazza:

Acéllemezek:Tartóstartókhoz és végtargoncákhoz (tipikusan S355JR vagy magasabb minőség).

Profilok:Szabványos acélprofilok járdákhoz és támasztékokhoz.

Vásárolt alkatrészek:Emelők, motorok, kerekek, csapágyak, VFD-k, PLC-k, vezetőrudak és egyéb elektromos alkatrészek jó hírű márkáktól.

Készítmény:Az acéllemezeket méretre vágják CNC plazma- vagy lézervágó gépekkel a nagy pontosság érdekében. Az al-alkatrészek hegesztésre elő vannak készítve.

 

4. szakasz: Gyártás és összeszerelés

4.1 Főtartó gyártása:

Panel előkészítése:A vágott acéllemezeket préselik, és a kívánt U-alakú vagy dobozos{1}}szelvényű paneleket formálják.

Automatikus hegesztés:A gerenda összeszerelése és hegesztése merülőíves hegesztéssel (SAW) vagy más automatikus hegesztési technikával történik. Ez biztosítja a mély behatolást és a konzisztens, nagy szilárdságú{1}}hegesztéseket.

Ideiglenes rögzítés:A gyártás és kezelés során bekövetkező torzulás elkerülése érdekében ideiglenes merevítőket hegesztettek fel.

4.2 Teherautó véggyártása:

A végkeretek acéllemezből készülnek, precíz megmunkálással a kerék rögzítési felületein a tökéletes beállítás érdekében.

4.3 Kocsikeret gyártása:

A fő- és segédemelőket szállító keret nagy pontossággal készült, hogy biztosítsa a tartósíneken futó kerekek megfelelő beállítását.

 

5. szakasz: Megmunkálás és fúrás

A főtartókat és a végtargoncákat nagy CNC megmunkáló központokba szállítják.

A tartók és a végtargoncák közötti illeszkedő felületek megmunkáltak, hogy tökéletes, sík illeszkedést biztosítsanak a hegesztéshez.

A meghajtóegységekhez, a síncsatlakozókhoz és egyéb alkatrészekhez minden csatlakozó furat precízen van kifúrva, hogy biztosítsák az alkatrészek tökéletes illeszkedését és cserélhetőségét.

 

6. szakasz: Felületkezelés és festés

Csiszoló szemcseszórás:A teljes szerkezetet szemcseszórással-fújják fel, hogy eltávolítsák a marási lerakódást, a rozsdát és a szennyeződéseket, így tökéletes felületi profilt alakítanak ki a festék tapadásához.

Festés:Jó minőségű{0}}festési rendszert alkalmaznak, jellemzően:

Alapozó:Epoxi alapozó a korrózióállóságért.

Köztes bevonat:Épített kabát a tartósságért.

Felöltő:Poliuretán fedőbevonat a vásárló által megadott színben az UV-állóság és a professzionális felület érdekében. Ezt gyakran ellenőrzött, pormentes -festőfülkében alkalmazzák.

 

7. szakasz: Elektromos és mechanikus összeszerelés

Mechanikai összeszerelés:

A gerendákat a végkocsikhoz hegesztik, így a végleges, merev hídszerkezetet alkotják.

Az előre-szerelt kocsikeret fel van szerelve kerekeivel, hajtásaival, valamint a fő- és segédemelőkkel.

A moduláris meghajtóegységek a végtargoncákra vannak csavarozva.

A kocsi tartóira sínek vannak felszerelve.

Járdák, létrák és kapaszkodók vannak felszerelve.

Elektromos összeszerelés:

A zárt vezetőrúdrendszert a daru futópálya és a híd mentén telepítik.

A PLC-kkel és VFD-kkel ellátott vezérlőpanelek védett házakba vannak szerelve.

Minden motor, végálláskapcsoló, érzékelő, valamint a kezelőfülke vagy a függőállomás be van kötve.

 

8. szakasz: Házon belüli tesztelés és ellenőrzés (FAT - gyári átvételi teszt)

Szétszerelés előtt a komplett darut a gyárban összeszerelik és tesztelik.

Szemrevételezés:A kivitelezés, a festékminőség és az összeszerelés ellenőrzése.

Nincs-terhelési teszt:Futtasson minden mozgást (emelő, kocsi, híd), hogy ellenőrizze a zökkenőmentes működést, az igazítást és a zajszintet.

Terhelési teszt:Levezetése a125%-os statikus terhelési teszt(a darut a névleges teherbírásánál 25%-kal nagyobb próbaterheléssel emelik fel a szerkezeti integritás ellenőrzése érdekében) és110%-os dinamikus terhelési teszt(a darut minden mozdulattal 10%-os túlterheléssel működtetik a munkakörülmények közötti teljesítmény ellenőrzésére).

Működési teszt:Minden biztonsági berendezés (végálláskapcsolók, fékek, LMI, vészleállító) megfelelő működésének ellenőrzése.

 

9. szakasz: Szétszerelés, csomagolás és kiszállítás

Az összes teszt elvégzése után a darut gondosan szétszerelik logikai részekre a szállításhoz (pl. két főtartó, két végtargonca, kocsiegység, elektromos panelek).

Az alkatrészeket professzionálisan csomagolják és rekeszbe csomagolják, hogy elkerüljék a szállítás közbeni sérüléseket.

Minden dokumentáció (vizsgálati jegyzőkönyvek, tanúsítványok, kézikönyvek, rajzok) a megrendelő számára készül.

 

10. szakasz: Telepítés és üzembe helyezés (minősített technikusok által)

Az alkatrészeket a vevő telephelyére szállítják.

Képzett technikusok szerelik össze a darut az előkészített futópályán.

A végső csatlakozások és beállítások megtörténnek.

Egy döntőSite Acceptance Test (SAT)Ezt azért hajtják végre, hogy biztosítsák a daru tökéletes működését a végső környezetben, mielőtt átadják az ügyfélnek.

Műhely nézet:

A cég egy intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.