Gyári öntőműhely híddaru

Mi az a Casting Shop híddaru?

Ez egyfelső utazó darukifejezetten olvadt fémet (például vasat, acélt vagy alumíniumot) tartalmazó üstök kezelésére, kemencetöltés végrehajtására, valamint nehéz öntvények és formák mozgatására tervezték. A biztonság, a megbízhatóság és a precizitás a legfontosabb a rendkívüli kockázatok miatt.

 

Általános konfigurációk és típusok

Egy öntőműhelyen belül a különböző daruk meghatározott szerepeket kaphatnak:

Merőkanál daru (vagy öntődaru):

Elsődleges szerepkör:Olvadt fém szállítása és öntése a kemencéből üstökbe, majd üstből formákba.

Főbb jellemzők: Precíz vezérléslétfontosságú. Ezek a daruk gyakran rendelkeznek "mikro{1}}sebesség" vagy "hüvelyk" funkcióval a szabályozott öntéshez. Az emelőnek zökkenőmentesen, rángatózó-mentes mozgást kell biztosítania.

Töltő daru:

Elsődleges szerepkör:Nyersanyagok (fémhulladék, nyersvas, ötvözetek) betöltése a kemencébe.

Főbb jellemzők:Gyakran fel vannak szerelve mágnessel vagy markolóval a hulladék kezeléséhez, és robusztus horoggal a vödrök töltéséhez.

Formakezelő daru:

Elsődleges szerepkör:Homokformák, magdobozok és kész öntvények mozgatása.

Főbb jellemzők:Lehet, hogy alacsonyabb a terhelhetősége, de pontosságot igényel a nehéz, néha törékeny formák elhelyezése.

 

Főbb figyelembe veendő specifikációk

Az öntőműhely híddaru kiválasztásakor összpontosítson a következőkre:

Kapacitás:5 tonnától 500 tonnáig terjed, az üstök és kemencék méretétől függően.

Kötelezettségi osztály:Kell lennieM7 (súlyos szolgálat)vagyM8 (nagyon súlyos szolgálat).

Emelési magasság:Elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy felemeljen egy tele üstöt minden berendezéstől és személyzettől.

Vezérlőrendszer:Változtatható frekvenciájú hajtások (VFD) a zökkenőmentes fordulatszám szabályozáshoz és teljesen szigetelt,{0}}légkondicionált kezelőfülke üstdaruk számára.

Biztonsági tanúsítványok:A vonatkozó biztonsági szabványok szerint kell megtervezni és megépíteni (pl. CMAA, FEM, ASME).

Következtetés:A gyári öntőműhely híddaru kifinomult, küldetés{0}}kritikus eszköz. Ez nem csupán egy emelőeszköz, hanem a gyártási folyamat szerves része, ahol teljesítménye közvetlenül befolyásolja a biztonságot, a termékminőséget és az általános működési hatékonyságot. Kialakítása közvetlen válasz az öntödei környezet szigorú követelményeire.

 

Alapelemek: csapágy, sebességváltó, motor, szivattyú

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 1 év

Súly (KG): 2000 kg

Kimenő videó{0}}ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Kivitel: Dupla gerenda

Hatékonyság: nagy hatékonyság

Működési sebesség: Nagy sebességű működés

Stabilitás: Lengésgátló funkció

Szín: opcionális

Áramforrás: 110V/220V/230V/380V/440V, testreszabott

Fesztáv: 7,5-31,5 m

Összetevői aGyári öntőműhely híddaruextrém igénybevételre tervezték, és a nagy teherbírású szerkezeti elemeket kombinálják az olvadt fém kezelésére és a zord környezetnek ellenálló speciális rendszerekkel.

Itt található a fő összetevőinek részletes lebontása.

 

1. Elsődleges szerkezeti rendszer (a gerinc)

Kettős főtartók:Ezek az elsődleges vízszintes gerendák, mindig kettős konfigurációban a maximális szilárdság és merevség érdekében. Általában úgy gyártják őketdoboztartókvastag acéllemezből, hogy ellenálljon a csavarodásnak és a megereszkedésnek extrém terhelések és nagy{0}}terhelési ciklusok mellett.

Végtargoncák (lábak):A masszív függőleges szerkezetek a tartók mindkét végén. Ezekben helyezkednek el a hosszú haladó kerekek, hajtások és csatlakozások a tartókhoz. Kivételes stabilitásra tervezték, hogy megakadályozza a kilengést az olvadt fém üstök mozgatásakor.

Kifutópálya és sínek:Megerősített rendszer, amely nagy teherbírású acélsínekből áll, amelyek robusztus, gyakran vasbeton kifutógerendákra vannak szerelve. A teljes rendszernek tökéletesen be kell állítania a daru hatalmas súlyát és dinamikus terheléseit.

2. Emelő és mozgó rendszer (The Workhorse)

Fő emelőegység (súlyos-feladat):

Emelő motor:Nagy-nyomatékú, nagy{1}}teljesítményű motor teljes terhelés melletti gyakori indításhoz és leállításhoz.

Drótkötél dob:Megmunkált dob ​​precíz hornyokkal, hogy több réteg nagy teherbírású, hőálló- drótkötél tekercseljen.

Sebességváltók:Nagy teherbírású-fogaskerekek, amelyeket a nehéz üstök indításából és leállításából adódó lökésterhelés kezelésére terveztek.

Kiegészítő emelő:Egy második, kisebb{0}}kapacitású emelő ugyanazon a kocsin a könnyebb feladatokhoz, mint például a formák, magok kezelése vagy karbantartás elvégzése a fő emelő használata nélkül.

Speciális horgok és tartozékok:

Öntödei kanál horog:AC-kampó vagy járom, amelyet arra terveztek, hogy biztonságosan rögzítse az olvadt fém üst csapjait. Gyakran tartalmaz biztonsági reteszt, amely megakadályozza a véletlen kioldást.

Standard horog:Öntvények, formák és berendezések általános emelésére.

Kocsikeret és meghajtó:A fő- és segédemelőket hordozó szerkezet. Erőteljes hajtásokkal és karimás kerekekkel rendelkezik, amelyek zökkenőmentesen haladnak a síneken a főtartók tetején.

 

3. Erő-, vezérlő- és mozgásrendszerek (az idegek)

Hosszú utazás:A rendszer, amely a teljes darut mozgatja a kifutópálya mentén. Tartalmazza a motorokat, a sebességváltókat és a nagy-átmérőjű karimás kerekeket mindegyik végtargoncán.

Tápegység rendszer:

Vezetőkar rendszer (zárt pálya):A porral, hővel és szikrákkal szembeni jobb ellenálló képessége miatt előnyben részesítik az öntőműhelyekben a festoonrendszerekkel szemben. Megbízható áramellátást biztosít a mozgó daru számára.

Kezelői vezérlés:

Szigetelt függesztőállomás:Hőálló{0}}vezérlő függő, amely lehetővé teszi a kezelő számára, hogy a rakomány mellett sétáljon a láthatóság érdekében. A kábel és a vezérlőelemek szigeteléssel vannak ellátva.

Kezelői fülke:Anlégkondicionált és szigetelt kabinbana daruhídra függesztve. Ez biztonságos, klímaszabályozott{1}}környezetet biztosít a kezelő számára, optimális kilátással a precíz öntési műveletekhez. A fülke kezelőszervei alapfelszereltségűek.

4. Kritikus biztonsági és védelmi rendszerek (The Lifeline)

Hő- és szikravédelem:Tűzálló anyagokból vagy speciális fémekből készült fizikai akadályok és pajzsok vannak felszerelve, hogy megvédjék az olyan létfontosságú alkatrészeket, mint a drótkötelek, az emelőegység és az elektromos panelek a sugárzó hőtől és az olvadt fém fröccsenésétől.

Redundáns fékrendszerek:

Elsődleges emelőfék:Nagy kapacitású-tárcsa- vagy féknyereg.

Másodlagos (vészfék):Teljesen független tartalék fék, amely automatikusan bekapcsol az elsődleges fék meghibásodása vagy teljesítményvesztés esetén.

Motorfékek:Fékek a menet és a kocsi mozgásában.

Terhelési pillanat jelző (LMI):Kritikus műszer, amely folyamatosan figyeli a rakomány súlyát, megelőzve a túlterhelést. Vizuális kijelzést biztosít a kezelő számára, és túlterhelés észlelése esetén automatikusan lekapcsolja az emelési funkciókat.

Limit kapcsolók:Nagy teherbírású-felső és alsó végálláskapcsolók minden emelési és mozgási mozgáshoz a túl-elmozdulás megakadályozása érdekében.

Vészkikapcsolás (EPD):Könnyen elérhető gombok a daru teljes áramellátásának megszüntetéséhez vészhelyzetben.

Szigetelt vezetékek:A daru összes elektromos vezetéke magas{0}}hőmérsékletű, tűzálló szigetelést használ, hogy megakadályozza az olvadást vagy a környezeti hő által okozott rövidzárlatot.

Vázlat

Fő műszaki

 

 

A gyári öntőműhely híddaru előnyei

Ezek a daruk olyan kritikus előnyöket kínálnak, amelyek messze túlmutatnak az egyszerű emelésnél, és közvetlenül kezelik a fémöntési környezet egyedi kihívásait.

1. Páratlan biztonság veszélyes környezetben

Ez az egyetlen legfontosabb előny. Ezeket a darukat úgy tervezték, hogy megakadályozzák a katasztrofális eseményeket.

Sikertelen-Biztonságos működés:Az olyan funkciók, mint a redundáns fékrendszerek és a vezérlőelemek tartalék akkumulátorai, biztosítják, hogy az olvadt fém kanál áramszünet esetén is vezérelhető legyen.

Betöltés biztonsága:Speciális, biztonsági reteszekkel ellátott merőkanálhorgok megakadályozzák a véletlen kioldódást.

Túlterhelés megelőzés:Az integrált terhelési pillanatjelzők (LMI) megakadályozzák a túlterhelést, ami a daru meghibásodásának gyakori oka.

Kezelővédelem:A szigetelt, légkondicionált{0}}fülke megvédi a kezelőket a szélsőséges hőtől, füsttől és zajtól, csökkentve a fáradtságot és javítva a fókuszt.

2. Maximális termelékenység és hatékonyság

Optimalizált anyagáramlás:Zökkenőmentes munkafolyamatot tesz lehetővé a nyersanyagfeltöltéstől az olvadt fémöntésig és a kész öntvények kezeléséig.

Nagy{0}}sebességű kezelés:Súlyos{0}}terhelésű (M7/M8) ciklusokhoz tervezték, lehetővé téve a nehéz terhek gyakori, gyors emelését és mozgatását állásidő nélkül.

Dedikált funkciók:A dedikált daruk (pl. töltődaruk, üstdaruk) kiküszöbölik a szűk keresztmetszeteket, és lehetővé teszik a folyamat különböző szakaszainak egyidejű végzését.

3. Kiváló folyamatvezérlés és pontosság

Sima és precíz mozgás:Változófrekvenciás meghajtókkal (VFD) és mikro{0}}sebességszabályzókkal felszerelve a rángatás-mentes működés érdekében, ami kritikus a következő esetekben:

Pontos öntés:Megakadályozza a turbulenciát és a fröccsenést a formák kitöltésekor, ami közvetlenül befolyásolja az öntvény minőségét.

Biztonságos merőkanál szállítás:Az üstök kilengésének és lengéseinek minimalizálása.

Következetes működés:A megbízható teljesítmény biztosítja az ismételhető folyamatokat, ami kulcsfontosságú a gyártás minőség-ellenőrzéséhez.

4. Rendkívüli tartósság és alacsony élettartamú költség

A súlyossághoz készült:Az alkatrészek védve vannak a hőtől, a szikrától, a portól és a mechanikai ütésektől, ami hosszabb élettartamot biztosít a káros környezet ellenére.

Csökkentett karbantartás:Bár a karbantartás kritikus fontosságú, a nagy teherbírású{0}}konstrukció ritkább meghibásodásokhoz és hosszabb átlagos meghibásodási időhöz vezet.

Költség{0}}hatékonyság:A magas kezdeti beruházást a páratlan megbízhatóság, biztonság és a daru élettartama alatti üzemidő indokolja.

5. Működési rugalmasság

Több konfiguráció:Felszerelhető fő- és segédemelőkkel, mágnesekkel vagy egyéb tartozékokkal, hogy minden feladatot elvégezzenek az üzletben, a fémhulladéktól a kész öntvényekig.

Átfogó lefedettség:Teljes lefedettséget biztosít az üzlethelyiség területén, maximalizálva a rendelkezésre álló hely kihasználását.

 

Alkalmazások egy öntőműhelyben

Az öntőműhely híddaru a teljes gyártási életciklus szerves részét képezi, amint az alább látható.

1. Kemence töltés

Használt daru:Töltődaru (gyakran mágnessel vagy markolóval).

Folyamat:Nyersanyagok (fémhulladék, nyersvas, ötvözetek) beemelése és betöltése az olvasztókemencébe.

2. Olvadt fém kezelése

Használt daru:Merőkanál daru (vagy Pouring Crane).

Folyamat:

Koppintás:Egy üres merőkanál emelése a kemence csap{0}}nyílásához, hogy megtöltsük olvadt fémmel.

Átruházás:A teljes merőkanál szállítása a kemencéből a kezelőállomásra vagy közvetlenül a kiöntőhelyre.

Öntés:A legkritikusabb művelet. A daru pontosan önti az olvadt fémet a szállítószalagon lévő formákba. A zökkenőmentes ellenőrzés elengedhetetlen a minőséghez.

3. Formák és öntvények kezelése

Használt daru:Formakezelő daru vagy segédemelő üstdarukon.

Folyamat:

Az előkészített homokformák áthelyezése az öntősorra.

Megtöltött formák szállítása hűtési területekre.

A lehűtött öntvények áthelyezése a rázóállomásra, ahol az öntvényeket leválasztják a homokformától.

Kész öntvények emelése tisztításhoz, befejezéshez és szállításhoz.

4. Karbantartás és támogatás

Használt daru:Fő vagy segédemelő.

Folyamat:Nehéz kemencealkatrészek emelése, bélések cseréje és egyéb nagyméretű berendezések kezelése javításhoz és karbantartáshoz.

 

A gyártási eljárás aGyári öntőműhely híddaruegy összetett, többlépcsős{0}}folyamat, amely egyesíti a nehéz acélgyártást, a precíz mechanikai összeszerelést, valamint a szigorú elektromos telepítést és tesztelést. Meg kell felelnie az olyan szigorú minőségi és biztonsági szabványoknak, mint az ISO, CMAA, FEM vagy ASME.

Itt található a gyártási eljárás részletes lebontása.

 

1. szakasz: Tervezés és tervezés

Ez az alapszakasz, ahol a darut megalkotják és specifikálják.

Ügyfélkövetelmények elemzése:A kapacitás, a fesztáv, az emelési magasság, a munkaciklus (M7/M8) és a speciális öntödei feltételek (hő, por) áttekintése.

Koncepcionális és részletes tervezés:

Strukturális elemzés:Végeselem-elemzés (FEA) használata a hídgerendák és a végtargoncák teljes terhelés melletti feszültség, elhajlás és kifáradás modellezésére.

Mechanikai tervezés:Az emelőegységek, kocsik, hajtóművek, kerekek és tengelyek kiválasztása és tervezése.

Elektromos tervezés:Tápellátás, motorvezérlők, biztonsági áramkörök és kezelői interfészek vázlatainak készítése.

Különleges jellemzők:Hővédő pajzsok, szigetelt fülke és egyéb öntödei{0}}védelem tervezése.

Anyagjegyzék (BOM) létrehozása:Az összes nyersanyag, vásárolt alkatrészek (motorok, fékek, drótkötél) és szabványos alkatrészek teljes listája.

 

2. szakasz: Anyagbeszerzés és előkészítés

Beszerzés:Nyersanyagok (acéllemezek, gerendák stb.) és alkatrészek beszerzése minősített beszállítóktól. A kritikus elemek, például az emelők, motorok és fékek gyakran speciális gyártóktól származnak.

Anyag előkészítés:Az acéllemezeket lőtt-fújják és alapozzák a korrózióvédelem érdekében. Ezután CNC plazma- vagy lángvágó gépekkel méretre vágják őket a pontosság érdekében.

 

3. szakasz: Szerkezeti gyártás és összeszerelés

Ez a gyártási folyamat magja.

Gerenda gyártása:

CNC vágás:Az acéllemezeket a szükséges szalag- és karimaprofilokra vágják.

Al-Összeállítás:A komponensek összeillesztése fúrók segítségével történik az egyenesség és a négyszögletesség biztosítása érdekében.

Hegesztés:Az automatizált merülőíves hegesztést (SAW) hosszú, kritikus hegesztésekhez használják a mély behatolás és a nagy szilárdság biztosítása érdekében. A kézi hegesztést kisebb, összetett területeken alkalmazzák.

Stressz oldás:Az elkészült tartókat egy nagy kemencében hevítik fel, hogy enyhítsék a hegesztésből származó belső feszültségeket, megakadályozva a későbbi torzulást.

Megmunkálás:A tartóvégek és a kocsisín rögzítési felületei úgy vannak megmunkálva, hogy biztosítsák a tökéletes illeszkedést a végtargoncákkal és a gördülékeny kocsi haladást.

Teherautó véggyártása:Hasonló vágási, hegesztési és megmunkálási eljárást alkalmaznak a kerekeket és hajtásokat tartalmazó merev végű targoncaszerkezetek létrehozására.

 

4. szakasz: Mechanikai összeszerelés

Híd összeállítás:A két főtartót csavarozzák vagy hegesztik a végtargoncákhoz, így a teljes hidat alkotják.

A kocsi összeszerelése:A kocsivázat megépítik, rá szerelik a fő- és segédemelő egységeket. Az emelődobok, a sebességváltók és a motorok pontosan vannak beállítva.

Meghajtó egység telepítése:A hosszú meghajtású hajtások (motor, sebességváltó, kerék) a végtargoncákra vannak felszerelve. A kocsi haladó hajtása a kocsi keretére van felszerelve.

Kerék és sín szerelés:Minden kerék fel van szerelve, és a darusínek a kocsi tartóinak tetejére vannak felszerelve.

 

5. szakasz: Elektromos és vezérlőrendszer telepítése

A fülke bekötése:A kezelőfülke teljesen be van kötve vezérlőkarokkal, joystickkal és műszerekkel.

Híd huzalozás:A fő vezérlőpanelek, a változó frekvenciás meghajtók (VFD) és a vezetőrúd-rendszer a híd mentén vannak felszerelve.

Kábeltekercsek és vontatókábelek:A mágnes vagy emelő kábeltekercse és az összes táp- és vezérlőkábel fel van szerelve és csatlakoztatva.

Biztonsági eszközök:Minden végálláskapcsoló, a Load Moment Indicator (LMI) rendszer, az ütközésgátló -érzékelők és a vészleállító gombok telepítve vannak és be vannak kötve.

 

6. szakasz: Működési tesztelés és ellenőrzés (FAT - gyári átvételi teszt)

A szállításhoz való szétszerelés előtt a teljesen összeszerelt darut szigorú tesztelésnek vetik alá a gyárban.

Szemrevételezés:Megmunkálás, megfelelő hegesztés és összeszerelés ellenőrzése.

Méretellenőrzés:Biztosítani kell, hogy minden kritikus méret (fesztáv, tengelytáv stb.) megfeleljen a rajzoknak.

Nincs-terhelési teszt:Minden mozgást (emelő, kocsi, híd) terhelés nélkül lefuttat, hogy ellenőrizze a zavartalan működést, a zajt és a beállítást.

Terhelési teszt:

Statikus terhelési teszt:Egy próbaterhelés felemelésea névleges kapacitás 125%-aés tartva ellenőrizze a szerkezeti integritást és a féktartó képességet.

Dinamikus terhelési teszt:Egy próbaterhelés felemeléseA névleges kapacitás 110%-aés futtassa végig az összes mozdulatot a dinamikus körülmények közötti teljesítmény ellenőrzéséhez.

Biztonsági funkció teszt:Az összes végálláskapcsoló, fék, E{0}}megálló és az LMI-rendszer működésének ellenőrzése.

 

7. szakasz: Szétszerelés, festés és csomagolás

Szétszerelés:A darut gondosan szétszereljük szállítható darabokra (tartók, végtargoncák, kocsi stb.), minden alkatrész jól látható jelöléssel.

Felület előkészítés és festés:Minden alkatrészt alaposan megtisztítanak, csiszoló-fúvást megfújnak, és nagy teljesítményű ipari bevonatrendszerrel (gyakran epoxi alapozóval és poliuretán fedőbevonattal) festenek a korrózióvédelem érdekében.

Csomagolás:A megmunkált felületeken az alkatrészek védőburkolattal vannak csomagolva, hogy elkerüljék a szállítás közbeni sérüléseket.

 

8. szakasz: Telepítés és üzembe helyezés (SAT - Helyszíni elfogadási teszt)

Az oldal előkészítése:Ellenőrizze, hogy a kifutópálya teljes, vízszintes és helyesen van-e beállítva.

Erekció:Mobil daruk használata a híd, a kocsi és az összes alkatrész összeszereléséhez az ügyfél kifutóján.

Végső kapcsolatok:Az elektromos áram csatlakoztatása, a vezetékek véglegesítése és az igazítások ellenőrzése.

Helyszín üzembe helyezés és SAT:A kulcsfontosságú funkcionális és biztonsági tesztek megismétlése (gyakran az ügyfél jelenléte mellett), hogy biztosítsák a daru tökéletes működését a végső helyén. Kezelői képzés is biztosított.

Műhely nézet:

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.