Utazó, egyszemélyes tartó fölött daru

Alapvető alkatrészek: sebességváltó, motor, fogaskerék

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 1 év

Súly (kg): 10000 kg

Videó kimenő ellenőrzés: feltéve, hogy

A gépek tesztjelentése: feltéve, hogy

EGYENES EGYSÉGEK: Egyetlen tétel

Egycsomag méret: 600x300x300 cm

Egyetlen bruttó súly: 200. 000 kg

 

 

 

1. HASZNÁLAT

🔧 Mi a főterem?
Ez a vízszintes gerenda, amely átfedi a daru működési területének szélességét.

Egyetlen tartós daruban csak egy főterga van, ellentétben a kettővel rendelkező dupla tartó darukkal.

🏗️ Fő funkciók:
Támogatja a gerenda mentén mozgó emelőt és kocsit.

Átadja a terhelési súlyt a végső teherautóknak, amelyek azután a kifutópálya -gerendákra vagy a tartószerkezetre továbbítják.

📐 Általános előírások:
Anyag: Általában Q235B \/ Q345B acélból vagy néha doboz típusú hegesztett szerkezetből készülnek az erő és a könnyűség érdekében.

Keresztmetszet: lehet I-sugara (hengerelt acél) vagy doboz típusú (hegesztett acéllemezek).

Hossz: A tartomány igényétől függ (gyakran 5–30 m vagy annál több).

Camber: enyhe boltív (Camber) tervezve, hogy ellensúlyozza a hajlítás terhelését.

🧰 Integrált funkciók:
Futó sín a gerenda tetején az emelő\/kocsi számára.

Elektromos kábel -tartó (kábelszereplő vagy vezető sín).

 

2.A rendszertisztító rendszer

Az utazó, egyetlen tartó fölötti daru emelő rendszer a gyárakban, raktárakban és műhelyekben használt ipari emelőberendezések általános típusa. Itt van az összetevőinek és funkciójának bontása:

🔧 Mi az:
Az egyetlen tartó fölött lévő daru egyetlen vízszintes gerendából (tartó) áll, amely támogatja a tartó mentén mozgó emelőt. Az egész tartó az épület szerkezetére szerelt sínek mentén halad, lehetővé téve a munkaterület teljes lefedettségét.

🧱 Fő alkotóelemek:
Egyetlen gerenda - az egyik főgerenda, amely a munkaterületen áthalad.

Vége kocsik - a tartó mindkét végén helyezkednek el; Legyen olyan kereke, amely a kifutópálya mentén mozog.

Emelő és kocsi - emelési mechanizmus, amely a tartó mentén halad; Lehet elektromos vagy kézi.

Futópálya gerendák\/sínek - a daru mozgásának szerkezetére vagy oszlopaira szerelve.

Vezérlőrendszer - akár függő vezérlés, vezeték nélküli távirányító vagy kabin.

🔄 Kulcsmozgások:
EMELIMÁNY (fel\/le)

Kocsi utazás (bal\/jobb a tartó mentén)

Crane utazás (előre\/hátra a kifutó mentén)

3.kocsi

Az utazó, egyetlen tartó fölött lévő daru végű kocsi az egyetlen tartó felső daru rendszerének kritikus alkotóeleme. Itt van egy bontás arról, hogy mi ez és mit csinál:

🔧 Mi az a végkocsi?
A végkocsi a kerekes szerkezet a felső daru mindkét oldalán, amely lehetővé teszi az egész daruhíd (a vízszintes gerenda) mozgását a kifutópálya gerendáin. Ezek az épület szerkezetéhez rögzített pályákon futnak.

⚙️ A legfontosabb jellemzők:
Utazási mechanizmus: Motoros kerekekkel vagy fogaskerekes motorokkal felszerelt, hogy a darut az épület vagy a műhely hossza mentén mozgassa.

Támogatja a Bridge Beam -t: Tartja az egyetlen tartót (főgerenda), és lehetővé teszi, hogy átmenjen a munkaterületen.

Meghajtóegységek: Gyakran beépített motorokkal és sebességváltókkal érkeznek a sima, szinkronizált mozgáshoz.

Kerék típusa: lehet standard vagy súrlódásgátló kerekek a terhelés és a sín típusától függően.

📏 Tipikus specifikációk:
Betöltési kapacitás: A daru rendszertől függ, de általában támogatja a könnyű és közepes terhelést (akár ~ 20 tonna).

Utazási sebesség: változó (pl. 10–20 m\/perc), az alkalmazástól és a motoros rendszertől függően.

Motor típusa: Általában háromfázisú indukciós motorok fékrendszerrel.

Anyagok: Nagy szilárdságú acél, precíziós fáklya kerekekkel.

🧰 Opcionális funkciók:
Frekvencia frekvenciaváltók a sima gyorsuláshoz\/lassuláshoz.

Gyakorlásellenes érzékelők a biztonság érdekében.

Kódoló vagy limit kapcsolók a pozícióvezérléshez.

 

4. Crane utazási mechanizmus

Az egyetlen gerenda fölött lévő daru utazó mechanizmusa kritikus elem, amely lehetővé teszi a daru számára, hogy vízszintesen mozogjon a Crane -öböl mindkét oldalára felszerelt kifutópálya mentén. Itt van a fő alkatrészek bontása és a rendszer működésének módja:

🔧 Az utazó mechanizmus kulcselemei
Daru végű kocsik (végkakocsiok):

A tartó mindkét végén található.

Mindegyiknek van kereke, amely a kifutó síneken fut.

Gyakran tartalmaznak motorokat, sebességváltókat és kerékgyűjteményeket.

Utazási meghajtó motorok:

A végső kocsikra felszerelt elektromos motorok.

Vezesse a kerekeket közvetlenül vagy fogaskerék -reduktorokon keresztül.

Lehet, hogy egysebességű, kettős sebességű vagy változó frekvenciás meghajtók (VFD) a simább vezérléshez.

Kerekek:

Általában kovácsolt acélból készül.

Kettős lehet, vagy oldalsó görgőkkel vezethet.

Hosszú életre és sima mozgásra tervezték a vasúton.

Sebességváltók:

Csatlakoztatva a motorok és a kerekek között.

Adja meg a szükséges nyomatékot és a sebességváltást.

Fékek:

Elektromágneses vagy hidraulikus.

Gondoskodjon arról, hogy a daru szükség esetén biztonságosan és biztonságosan leálljon.

Csatlakozások:

Összekapcsolja a motorokat és a sebességváltókat a keréktengelyekhez.

Elnyeli a sokkterhelést és az eltéréseket.

Vezérlő rendszer:

A kezelő medálot, rádió távirányítót vagy kabinvezérlőt használ.

Parancsokat küld a Motor Vezérlő Központnak a mozgás kezeléséhez.

🚀 Munka alapelv
Amikor egy operátor aktiválja a darut a kifutópálya mentén:

Elektromos jeleket küldünk az utazási motoroknak.

A motorok vezetik a sebességváltókat, amelyek elfordítják a kerekeket.

A daru mindkét irányba (hosszú utazás) az öböl hossza mentén halad.

A fékrendszerek lelassulnak és szükség esetén leállítják a darut simán.

 

 

5.Trolley utazó mechanizmus

Az egyetlen gerenda fölött lévő daru kocsi utazó mechanizmusa egy kulcsfontosságú elem, amely lehetővé teszi a kocsi (amely az emelőt hordozó) oldalirányban mozog a híd tartó mentén. Ez a mechanizmus elengedhetetlen a terhelések pontos elhelyezéséhez a munkaterületen. Itt van az alkatrészek és a működés bontása:

🔧 Az utazó mechanizmus alkatrészei
Utazási kerekek

A kocsi keretéhez rögzítve.

Futtasson az egyetlen tartó felső vagy alsó karimáján (a tervezéstől függően).

Általában kovácsolt acélból készül.

Meghajtó motor

Hatalmas a kocsi mozgását.

Általában egy elektromos motor, amelyet néha integrálnak egy sebességváltóval (hajtómű).

Sebességváltó \/ sebességváltó rendszer

Csökkenti a motor sebességét és növeli a nyomatékot.

Átadja a nyomatékot a motorból a hajtókerekekbe.

Tengelykapcsoló

Csatlakoztassa a motort\/sebességváltót a kerekek meghajtásához.

Engedje meg az enyhe eltérést és a nyomaték átvitelét.

Fékez

Gyakran elektromágneses.

Automatikusan alkalmazza, amikor a bekapcsolás kikapcsol, biztosítva a biztonságos leállítást.

Irányító rendszer

Vezesse a kezdet, a megállást, az irányt és a sebességet.

Működő vezérlés, rádióvezérlő vagy kabin.

⚙️ Hogyan működik
Amikor a kezelő aktiválja az utazási funkciót, a motor elfordítja a meghajtó kerekeit.

Ezek a kerekek a kocsi (és az emelőt) mozgatják az egyetlen tartó hossza mentén.

A mozgás lehetővé teszi a terhelés bal vagy jobb elhelyezését (a daru működésének x tengelye mentén).

7. Crane Hook

A horog az emelőhöz rögzített emelőelem (amelyet a tartóra szerelnek). Azt:

A terhelést hevedereken, láncokon vagy emelőeszközökön keresztül vonzza be.

Általában nagy szilárdságú acélból kovácsolt.

Különböző mintákban lehet: egyetlen horog, dupla horog, C-típusú horog stb.

✅ A daru kampó kulcsfontosságú jellemzői egyetlen tartó darun:

Jellemző leírás
A terhelési kapacitás változik (általában 1–20 tonna az egy tartó daruk esetében)
Néhány horg elforgatása 360 fokot forgat, hogy igazodjon a terheléshez
A reteszbiztonsági retesz megakadályozza, hogy a terhelés csúszjon
A drótkötél -emelőhöz vagy a lánc emelőhöz rögzítve
A standard gyakran megfelel az ISO, a DIN vagy a FEM szabványoknak

8.Motor

⚙️ Használt motortípusok
Mókus ketrec indukciós motorok (leggyakoribb)

Tartós és egyszerű

Alacsony karbantartás

Csúszógyűrűs motorok

Nagy teljesítményű alkalmazásokhoz használják, amelyek magas kezdő nyomatékot igényelnek

Fékmotorok

Integrált fékrendszer, hogy megtartsa a pozíciót, ha nem működik

🔌 A motor legfontosabb specifikációi
A motor kiválasztása vagy cseréje egy tartó daruhoz, ezek a paraméterek számítanak:

Specifikációs leírás
A teljesítmény (KW\/HP) a daru kapacitásától és sebességétől függ (általában 0. 75–15 kW)
A feszültség közös: 380V \/ 415V \/ 440V AC, 3- fázis
Sebesség (fordulat \/ perc) általában alacsony sebességű motorok (körülbelül 900–1500 fordulat \/ perc)
Az S3-S4 szolgálat osztálya (szakaszos vagy rövid ideig tartó szolgálat)
Fék típusú elektromágneses tárcsa vagy cipőfék
Hazekérés Típus TEFC (teljesen zárt ventilátor) poros környezetekhez

.

9.A hangjelző és világos riasztórendszer és korlátozó kapcsoló

Egy utazó, egy tartógép felső daru általában magában foglalja a hang- és világos riasztási rendszereket, és korlátozza a kapcsolókat az operatív biztonság és irányítás javítása érdekében. Itt van a két rendszer gyors bontása:

🔊 Hang- és világos riasztórendszer
Cél: figyelmeztetni a személyzetet a daru mozgására vagy a potenciális veszélyekre.

Jellemzők:

Hallható riasztások (hangjelzők vagy szirénák): Figyelmeztető munkavállalók, amikor a daru működnek vagy mozognak.

Vizuális riasztások (villogó lámpák): Gyakran a darura van felszerelve, hogy jelezzék a mozgást vagy a vészhelyzetet.

Automatikus aktiválás: Általában a darumozgáshoz kapcsolódik (pl. Hierés, átutazás vagy utazás).

Kézi felülbírálás (opcionális): A vészhelyzeti figyelmeztetésekhez.

Előnyök:

Javítja a munkahelyi biztonságot.

A tudatosság növelésével csökkenti a balesetek kockázatát.

🛑 Limit kapcsolók
Cél: A daru vagy az emelő megakadályozása, hogy a biztonságos működési korlátokon túllépjen.

Típusok:

Utazási határkapcsolók: Kerülje el a daru, hogy a kifutópálya vége túlmutatjon.

EMELIST LIME KAPCSOLÓK: Állítsa le a horogot a túlzottan (túl magasra haladva) vagy túl alacsonyabb (túl alacsony).

SLEW\/BROKLEY LIKT kapcsolók (ha van): Korlátozzon a kocsi oldalsó mozgását vagy a daru forgását.

Dolgozó:

Amikor a mechanizmus eléri az előre definiált pontot, a kapcsoló elindul.

Megszakítja a megfelelő motor energiáját, azonnal megállítva a mozgást.

Előnyök:

Megakadályozza a mechanikai károsodást.

Kerüli a lehetséges ütközéseket vagy a terhelési cseppeket.

10. Biztonsági eszközök

A biztonságos működés és a balesetek megelőzése érdekében egy utazó, egyetlen tartós darut fel kell szerelnie különféle biztonsági eszközökkel. Itt található a tipikusan használt alapvető biztonsági funkciók listája:

🔧 Mechanikus biztonsági eszközök
Határkapcsolók

Az emelő határkapcsoló: megakadályozza a horog túllépését és túlméretezését.

Utazási határkapcsolók: Kerülje el a daru vagy a kocsi ütközését a végmegállásokkal.

Végmegállások és pufferek

A daru kifutópályáinak végén felszerelve az ütés felszívása és a kisiklások megakadályozása érdekében.

Túlterhelés korlátozó (terheléskorlátozó)

Megakadályozza a daru, hogy a besorolási kapacitás feletti terheléseket emelje.

Áruk elleni eszközök

A darut biztonságosan tartja a síneken mozgás közben.

Fékrendszer

Az automatikus fékek bekapcsolódnak, amikor az áramellátás kikapcsol, vagy amikor a kezelő leállítja a darut.

⚡ Elektromos biztonsági eszközök
Vészmegállási gomb

Azonnal levágja az energiát, és megállítja az összes daru műveletet.

Fázis meghibásodási védelem

Megakadályozza a daru működését, ha az elektromos energia fázisa elveszik vagy megfordítja.

Túláram és túlfeszültség védelme

Védi a motorokat és az elektromos alkatrészeket a sérülésektől.

Földhibavédelmi \/ földelő rendszer

Biztosítja a kezelő biztonságát szigetelési meghibásodás esetén.

👷 Működési és kiegészítő biztonsági funkciók
Figyelmeztető eszközök

Hallható és vizuális riasztások (szarv, villogó lámpák), amikor a daru mozog vagy emelkedik.

A kezelőfülke vagy a medálvezérlés biztonsági funkciókkal

Vészhelyzet, vezérlőzár és megfelelő szigetelés.

Betöltési jelző vagy kijelző (opcionális, de ajánlott)

Azt mutatja, hogy a valós idejű terhelést megemelik.

Ütközésgátló eszközök (több darukhoz ugyanazon a kifutón)

Megakadályozza, hogy a daruk ütközjenek egymással.

Drótkötél biztonsága

Minőségi huzalkötél és dob használata biztonsági horonyval; Rendszeres ellenőrzés szükséges.

Karbantartási platformok és hozzáférési létrák (ha van)

A daru alkatrészek biztonságos karbantartása érdekében.

 

11.Control mód

Az utazó, egyetlen tartó fölött lévő daru vezérlési módja arra utal, hogy a daru mozgása-mint például az emelő, áthaladás (kocsi utazás) és a hosszú utazás (a kifutópálya mentén lévő daru mozgás)-az operátor kezeli. Számos általános vezérlési mód létezik, a daru tervezésétől és alkalmazásától függően. Itt vannak a fő típusok:

🔹 1. medálvezérlés (vezetékes)
Leírás: A kézi vezérlőegység fizikailag csatlakoztatva van a daruhoz kábel útján.

Előnyök:

Egyszerű és költséghatékony.

Közvetlen és megbízható vezérlés.

Hátrányok:

Korlátozott operátor mobilitás.

A kábel kopásának vagy az összefonódásnak a kockázata.

🔹 2. Vezeték nélküli távirányító
Leírás: A kezelő vezeték nélküli távvezérlőt használ a daru biztonságos távolságból történő vezérlésére.

Előnyök:

Megnövekedett biztonság és mobilitás.

A kezelő a legjobb helyzetben állhat a láthatóság és a biztonság érdekében.

Hátrányok:

Akkumulátor energiát igényel.

Valamivel magasabb költség.

A jel interferencia lehetősége (bár a modern rendszerek meglehetősen robusztusak).

🔹 3. Kabin vezérlése (ritka az egyszemélyes rendszerre)
Leírás: Az operátor a darura szerelt kabinban ül.

Előnyök:

Nagy vagy nagy teherbírású darukhoz alkalmas, gyakori használatra.

Jó láthatóság a munkaterületen.

Hátrányok:

Nem ritka az egyetlen tartó daruk esetében a hely és a költségek miatt.

Bonyolultabb telepítés és működtetés.

🔹 4. Automatikus\/PLC-vezérelt művelet
Leírás: A daru működése részben vagy teljes mértékben automatizált a programozható logikai vezérlők (PLC) segítségével.

Előnyök:

Pontos és megismételhető mozgás.

Integrálható az automatizált gyártósorokba.

Hátrányok:

Magas kezdeti költségek és bonyolultság.

Fejlett beállítást és karbantartást igényel.

Vázlat

 

Fő műszaki

 

 

Az utazó, egyetlen tartó fölötti daru számos előnyt kínál, amelyek népszerű választássá teszik a különféle ipari és kereskedelmi alkalmazások számára. A legfontosabb előnyök némelyike ​​a következők:

Költséghatékony: Az egyszemélyes daruk általában megfizethetőbbek, mint a dupla tartó-társaik, mivel kevesebb anyagra és kevesebb munkaerőre van szükségük a felépítéshez és a telepítéshez.

Helyhatékonyság: Ezek a daruk ideálisak a korlátozott költségekkel rendelkező területekhez, mivel általában kisebb, kompaktabb kialakításúak. A tartórendszer csökkentett magassága lehetővé teszi a daru alatti nagyobb távolságot.

Könnyű kialakítás: Az egyszemélyes kialakítás csökkenti a daru teljes súlyát, ami kevesebb feszültséget okozhat az épület szerkezetén, és csökkentheti a működési kopást.

Egyszerű felépítés és karbantartás: Kevesebb alkatrész mellett a dupla tartó darukhoz képest az egyszemélyes rendszerek egyszerűbb karbantartása, kevesebb alkatrészt, amelyek idővel javításra vagy cserére van szükségük.

Sokoldalúság: Ezek alkalmasak az emelő alkalmazások széles skálájára, a fénytől a mérsékelt terhelésekig, olyan iparágakban, mint a raktárak, műhelyek és gyárak.

Javított láthatóság: A daru alacsonyabb profilja jobb láthatóságot biztosít a szolgáltatók számára, csökkentve a balesetek kockázatát és javítva az általános biztonságot.

Csökkent működési költségek: A világosabb súly és az egyértelműbb kialakítás miatt ezek a daruk általában alacsonyabb energiafogyasztási és működési költségeket mutatnak a bonyolultabb rendszerekhez képest.

Testreszabható lehetőségek: Az egyszemélyes motoros daruk különféle funkciókkal testreszabhatók, beleértve a különféle emelési kapacitásokat, vezérlőrendszereket és a horogkonfigurációkat, hogy megfeleljenek a speciális igényeknek.

Gyorsabb telepítés: Mivel a kialakítás kevésbé összetett, ezek a daruk általában gyorsabban telepíthetők, ami minimalizálhatja a vállalkozások leállását a beállítás során.

Általánosságban elmondható, hogy egy utazó, egyetlen tartó fölötti daru ideális olyan helyzetekhez, ahol az emelési igények mérsékeltek, és a hatékonyság, a költségek és az űrkorlátozások prioritás.

 

 

Az utazó, egyetlen tartó fölötti daru egy olyan daru, amely egyetlen vízszintes tartóból (a fő tartófej) áll, amelyet végső teherautók támasztanak alá, amelyek lehetővé teszik a daru számára, hogy a párhuzamos pályák mentén mozoghassanak. Ezeket a darukat széles körben használják a különféle iparágakban és alkalmazásokban, mivel hatékonyan használják a helyet és a nehéz terhelések felemelésére képesek. Íme néhány tipikus alkalmazás:

1. Gyártás és összeszerelés
Gyárakban használják nehéz alkatrészek emelésére és mozgatására, például alkatrészek az autószerelvény vonalakban, az ipari gyártásban lévő gépek és a berendezések összeszerelésének alkatrészei.

2. raktár- és elosztó központok
Segít az anyagok vagy termékek mozgatásában a kijelölt út mentén, az áruk betöltését\/kirakodását a konténerekből vagy a készlet megszervezésében.

3. Építés
Építőanyagok, szerkezeti acél, vagy nehéz szerszámok és berendezések emelőjének építési területein alkalmazva, nagyemeletes építési vagy nagy infrastrukturális projektekben.

4. Anyagkezelés
Heves terhelések, például acél, csövek és alapanyagok szállítására használják acélgyárakban, gyárakban vagy raktárakban. Ezek a daruk elősegítik az anyagok hatékony rakását és eltávolítását.

5. Hajógyárak és kikötők
Heves rakomány vagy konténerek kirakodására és kirakodására használják a hajókból, különösen a kikötői terminálokban vagy a hajógyártó udvarokban.

6. Bányászati ​​és nehézipar
Bányákban vagy nehéziparban lévő növényekben használják a bányászati ​​berendezések, nyersanyagok vagy termékek felemelésére és mozgatására, korlátozott helyen található területeken.

7. Erőállomások
Az erőművekben elősegítik a nagy berendezések, például generátorok vagy turbinák karbantartását vagy kezelését a telepítési vagy javítási munkák során.

 

Az egyetlen tartó felső daru gyártási eljárása több kulcsfontosságú lépést foglal magában, amelyek mindegyike biztosítja, hogy a végtermék megfeleljen a biztonság, a minőség és a funkcionális szabványoknak. Itt van a folyamat általános körvonala:

1. Tervezés és tervezés
Ügyféligény: A specifikációk összegyűjtése az emelési kapacitás, a tartomány, a felvonó magasság és az üzemeltetési feltételek alapján.

Tervezési elrendezés: Készítsen részletes kialakítást, beleértve a Crane szerkezeti alkatrészeit (tartó, kocsi, emelő), és biztosítsa a nemzetközi biztonsági és teljesítményszabványok betartását.

Stressz és terheléselemzés: A mérnökök számításokat végeznek annak meghatározására, hogy az egyes komponensek működése során viselkedjenek.

Rajzok és jóváhagyások: Készítsen CAD -rajzokat, és kapja meg az ügyfelek jóváhagyását a végső tervhez.

2. Anyagválasztás és beszerzés
Anyag -specifikáció: A tervezés alapján válasszon megfelelő anyagokat (pl. Acél a tartóhoz és a szerkezeti alkatrészekhez, az emelő speciális anyagai).

Beszerzés: A specifikációk (pl. Acéllemezek, gerendák, motorok, elektromos alkatrészek) alapján történő megrendelés és beszerzés.

3.
Vágás és formázás: Az acéllemezeket és gerendákat a daru szerkezetének szükséges méretére és formájára vágják (tartó, tartó lábak stb.).

Hegesztés és összeszerelés: Az alkatrészeket hegesztik össze, hogy a daru főszerkezetét képezzék, beleértve a tartót és a tartó alkatrészeket.

Módosítás: Bizonyos alkatrészek, például csapágyak, kerekek vagy zárójelek, pontos megmunkálást igényelhetnek a toleranciák teljesítéséhez.

4. High és kocsi gyártása
EMELÉS AZ ÖSSZEFOGLALÁS: Az emelőegységet, amely magában foglalja a motort, a sebességváltót, a dobot és a kábelrendszert, összeszerelhető.

Kocsiképítés: A kocsi, amely az emelőt hordozza, úgy épül fel, hogy illeszkedjen a daru tartójához, és simán haladjon tovább.

Motor- és vezérlő rendszerek: A motorok és a vezérlőpanelek telepítve vannak, biztosítva, hogy a kocsi és az emelő biztonságosan és hatékonyan működjön.

5. Festés és felületkezelés
Felszíni előkészítés: A gyártás után az összes acél alkatrészt (pl. SHOT BLASTING vagy SANDBLASTING) tisztítják a rozsda, a malom skála és a szennyező anyagok eltávolítása érdekében.

Festés: Védő bevonatot vagy festéket alkalmaznak a korrózió megelőzésére és a daru élettartamának javítására. A festék színkódolható a vizuális azonosításhoz vagy az ügyfelek preferenciáinak megfeleléséhez.

Szárítás: Hagyja, hogy a festett alkatrészek teljes mértékben gyógyuljanak és megszáradjanak, mielőtt a következő lépésekhez lépnének.

6. Összeszerelés és integráció
Főegység: A Crane alkatrészeit (tartó, kocsi, emelő, vezérlőrendszerek) összegyűjtik a gyárban. Ez magában foglalja a kocsi telepítését a tartóba, az emelő igazítását és az elektromos alkatrészek összekapcsolását.

Elektromos vezetékek: Vezérlőrendszerek, biztonsági eszközök (határkapcsolók, vészmegállások) és minden automatizált rendszer telepítése.

Tesztelés: Előzetes funkcionális tesztelést végeznek annak biztosítása érdekében, hogy az összes alkatrész megfelelően működjön.

7. Minőség -ellenőrzés és tesztelés
Ellenőrzés: A hegesztések, a szerkezeti alkatrészek és a mozgó alkatrészek alapos ellenőrzése. Ellenőrizze a megfelelő igazítást és a befejezést.

Terhelésvizsgálat: Végezzen statikus és dinamikus terhelési teszteket annak biztosítása érdekében, hogy a daru képes kezelni a névleges kapacitást. Ez a lépés szimulálja a tényleges működési feltételeket.

Biztonsági funkciók ellenőrzése: Győződjön meg arról, hogy a biztonsági rendszerek, például a határkapcsolók, a túlterhelés védelme, a vészmegállások és a riasztások működnek.

8. Csomagolás és szállítás
Végső ellenőrzés: Végezzen végleges ellenőrzéseket az összes rendszer és alkatrész ellenőrzése érdekében.

Csomagolás: Az alkatrészeket gondosan csomagolják szállításra, hogy megakadályozzák a károkat a szállítás során. Néhány alkatrészt szétszerelhetők a könnyebb szállítás érdekében.

Szállítás: A darut az ügyfélnek szállítják, biztosítva a szállítási előírások betartását és a megfelelő dokumentációt.

9. Telepítés és üzembe helyezés
Helyszín előkészítése: Az ügyfél elkészíti a telepítési helyet, biztosítva, hogy a terület biztonságos és készen álljon a daru telepítésére.

Telepítés: A darut az ügyfél webhelyére telepítik, beleértve a végső összeszerelést, ha szükséges.

Üzemezés: A darut a helyszínen ismét tesztelik, hogy megerősítsék az összes rendszert a várt módon, és hogy a daru biztonságosan működik.

10. Képzés és átadás
Képzés: Az üzemeltetők és a karbantartó személyzet képzettséggel rendelkezik a daru megfelelő használatára és karbantartására.

Átadás: A darut hivatalosan átadják az ügyfélnek a végső ellenőrzések és az ügyfelek elégedettségének jóváhagyása után.

Ezen lépések követésével az egyszemélyes gerenda felső daruját sikeresen előállítják és kézbesítik, biztosítva, hogy megfeleljen az ügyfél előírásainak és az ipari biztonsági előírásoknak.

Workshop nézet:

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.