Kanál az öntödében a daru felső részén

A kanál egy öntöde felső daru rendszerében alapvető berendezés, amelyet a fém öntési műveletekben használnak. Úgy tervezték, hogy az olvadt fémet a kemencéből az öntödei öntési területre szállítsa. A kanálrendszer általában egy felső daruszerkezetben működik, ahol kritikus szerepet játszik az olvadt fémek biztonságos és hatékony kezelésének biztosításában.

 

• Kapacitás: 5-500 ton
• Span hosszúság: 4-35 m
• Emelési magasság: 3-50 m
• Munkaköltség: A4, A5, A6, A7
• Dühös feszültség: 220v ~ 690 V, 50-60 Hz, 3ph AC
• Munkakörnyezet hőmérséklete: -25 fok -+50 fok, a relatív páratartalom kevesebb, mint 85% vagy egyenlő
• Daru -vezérlő mód: Padlóvezérlés \/ távirányító \/ kabinszoba

 

 

1. egész készlet daru

A daru teljes készletének teljes készlete egy kanál emelőrendszeréhez egy öntöde felső daruban általában a következő összetevőket tartalmazza:

Híd: A híd a vízszintes szerkezet, amely az öntödön áthalad, és támogatja az emelőt és a kocsit. A kifutópálya gerendáin mozog.

Futópálya gerendák: Ezek a tartó gerendák, amelyek irányítják a daru mozgását. Általában az öntöde hossza mentén vannak felszerelve, lehetővé téve a híd átutazását.

Kocsi: A kocsi fel van szerelve a hídra, és mozog rajta. Hordja az emelő mechanizmust, és felelős a kanál hordozásáért a kívánt helyre.

HASZNÁLAT: Az emelő az elsődleges emelési mechanizmus. Motoros csörlőből és egy dobból áll, amely az emelő kábelt vagy láncot tartja. Az emelő emeli és leengedi a kanálot.

Emelőhorog vagy kanál fogó: A horog vagy a kanál fogó azok a tartozékok, amelyek közvetlenül tartják a kanálot. A kanál fogóit kifejezetten az olvadt fémláncok biztonságos és biztonságos kezelésére tervezték.

Vezérlőrendszer: A darut egy vezérlőrendszer működteti, amely kézi, félautomata vagy teljesen automatikus lehet. Ez a rendszer magában foglalja az elektromos kezelőszerveket, érzékelőket és biztonsági mechanizmusokat.

Elektromos rendszer: Ez magában foglalja a Crane motorok és kezelőszervek üzemeltetéséhez szükséges tápegység, kábelek és transzformátorok.

Motorok és meghajtók: Ezek a daru, a kocsi és az emelő mozgását táplálják. Gyakran elektromosak, konkrét követelményekkel a nagy szolgálatban lévő ciklusokra az öntödei műveletek során.

Fékek és biztonsági jellemzők: A biztonság elengedhetetlen a nehéz olvadt fém kezelésében, tehát ezek a rendszerek magukban foglalják a vészmegállási gombokat, a túlterhelés védelmét és egyéb biztonsági funkciókat a balesetek megelőzése érdekében.

Üzemeltető kabin vagy medálvezérlés: A kezelő a darut a darun vagy a medálvezérlőállomáson keresztül irányíthatja a darut.

Korlátváltók: Ezek biztosítják, hogy a daru ne haladjon túl a beállított határokon, hogy elkerüljék a berendezés károsodását vagy balesetek okozását.

Hűtőrendszer: Mivel az öntödei a magas hőmérsékletekkel foglalkoznak, a hűtőrendszer beépíthető a daruba, hogy megakadályozzák az olyan alkatrészek túlmelegedését, mint az emelő és a motorok.

 

2. Fő tartó

Az öntöde felső daruban lévő kanál fő tartója egy kritikus szerkezeti alkatrész, amely felelős a kanál terhelésének támogatásáért és terjesztéséért, amelyet az öntödében olvadt fém tartására használnak. A felső darut úgy tervezték, hogy a kanálot az öntöde egyik területéről a másikba mozgatja, biztosítva a nehéz és gyakran rendkívül forró anyag biztonságos kezelését.

Itt vannak a főbb pontok a fő tartályról ebben az összefüggésben:

Tervezés és terheléskezelés: A fő tartót úgy tervezték, hogy ellenálljon a kanál nehéz terhelésének, amely több tonnát súlyozhat, és bármilyen olvadt fémet vagy anyagot. Úgy kell megtervezni, hogy biztosítsa a szükséges szilárdságot és merevséget a működés során bekövetkező meghibásodás megakadályozása érdekében.

ANYAGOK: Általában a fő tartó nagy szilárdságú acélból készül, hogy biztosítsa a tartósságot, és kezelje az általa támasztott szélsőséges hőmérsékleteket és súlyt. A felhasznált anyagoknak is ellenállónak kell lenniük a kopás és a korrózió szempontjából, figyelembe véve az öntöde kemény környezetét.

Strukturális integritás: A fő tartót gyakran doboz alakú vagy I-gerenda-konfigurációban tervezték, stabilitást és erőt biztosítva. Ezt általában mindkét végén a végső teherautók támasztják alá, amelyek lehetővé teszik a daru számára, hogy az öntödei vasúti rendszer mentén mozogjon.

Hőállóság: Tekintettel az olvadt fém hőmérsékletére a kanálban, a tartót úgy kell megtervezni, hogy kezelje a termikus tágulást és ellenálljon a magas hőmérsékleteknek, anélkül, hogy megsemmisül vagy elveszíti az erőt.

Biztonsági jellemzők: A tartó egy olyan általános biztonsági rendszer része, amely korlátozó kapcsolókat, érzékelőket és fékezési mechanizmusokat tartalmaz, hogy megakadályozzák a daru túlterhelését vagy hibásan történő működését.

Karbantartás és ellenőrzés: A nehéz terhelések és a kemény munkakörülmények miatt a fő tartó és a daru rendszer egészének rendszeres ellenőrzést és karbantartást kell végeznie a berendezés biztonságának és hosszú élettartamának biztosítása érdekében.

 

3. emelő rendszer

A kanál felemelési rendszere egy öntöde felső daruban a daru működésének kritikus része, különösen az olvadt fém biztonságos kezelésére az ipari öntösszein. Itt van az emelő rendszerben részt vevő kulcsfontosságú elemek bontása:

1. daru szerkezete:
Felső daru: Maga a daru általában egy hídból, kocsiból, emelőből és egy horogból vagy emelő mechanizmusból áll, amelyeket meghatározott feladatokhoz terveztek. Az öntödében a darunak ellenállnia kell a szélsőséges hőmérsékleteknek és a nehéz terheléseknek.

Híd: A mennyezet párhuzamos pályáin mozog, a kocsi és az emelő rendszert hordozva.

Kocsi: vízszintesen mozog a híd mentén, hogy az emelőt közvetlenül a kanál fölé helyezze.

2. Emelő mechanizmus:
HOSIST: Az emelő a daru kulcsfontosságú eleme, amely valóban felemelkedik és lecsökkenti a kanálot. Általában tartalmaz egy dobot vagy tekercset, amelyben az emelő kábelt vagy a kötél található.

Huzalkötél\/lánc: Erős, hőálló huzalkötél vagy lánc használható a kanál és az olvadt fém súlyának hordozására. A huzalkötőt úgy tervezték, hogy kezelje a nehéz terheléseket és a magas hőmérsékleteket.

HOOK: A horog vagy az emelési rögzítést kifejezetten egy kanál felemelésére tervezték. Ez általában egy egyedi rögzítés, amely illeszkedik a kanál emelő füleihez vagy fogantyúihoz.

3.
A kanál emelő fülekkel vagy fogantyúkkal van felszerelve, amelyek rögzített pontok, amelyek célja a daru horgjának felhelyezésére. Ezeket a füleket gondosan elhelyezik a kiegyensúlyozott emelés biztosítása érdekében.

4. Biztonsági jellemzők:
Terheléskorlátozók: A felső daruk gyakran terheléskorlátozókkal vagy túlterhelésvédelemmel rendelkeznek annak biztosítása érdekében, hogy az emelő rendszer ne haladja meg névleges kapacitását.

Hőálló alkatrészek: Az emelő rendszer alkatrészei, különösen az emelő kötél és a horog, általában hőálló anyagokból készülnek, hogy ellenálljanak az olvadt fém magas hőmérsékleteinek.

Anti-Sway rendszerek: Mivel az olvadt fém érzékeny a mozgásra, néhány daruknak az Sway-ellenes technológiája van a kanál stabilizálására, miközben felemelik és mozgatják.

5. Vezérlő rendszer:
Üzemeltető vezérlés: Az operátorok medál vagy vezeték nélküli vezérlés segítségével szabályozzák a daru mozgását. A precíziós vezérlés elengedhetetlen az olvadt fém balesetek és kiömléseinek elkerüléséhez.

Automatizálás: Egyes fejlett rendszerekben az automatizálás vagy a félautomizáció a kanál egyik helyről a másikra mozgatására szolgál, minimális emberi beavatkozással.

6. speciális tulajdonságok:
Kadlócsík (opcionális): Néhány öntödikben a kanálcsíkokat integrálják a daru rendszerbe, hogy az olvadt fém formájába öntsék. A döntési mechanizmust a Crane emelő rendszere aktiválja, hogy gondosan ellenőrizze az olvadt anyag áramlását.

Hővédő: Tekintettel az öntödei szélsőséges hőmérsékleteire, néha a daru mechanikus alkatrészeinek hővédő vagy szigetelő anyagát használják a kanálból sugárzó hőtől.

 

1. Az emelő rendszer kulcsfontosságú elemei

A kanál emelő rendszere egy öntöde felső daruban több kulcsfontosságú alkatrészből áll, amelyek mindegyike úgy tervezte, hogy együtt működjön, hogy biztonságosan és hatékonyan emelje, szállítsa és alacsonyabban a nehéz olvadt fémfémek. A fő alkatrészek a következők:

EMELÉK MECHANIZMUS:

Ez az elsődleges emelőelem, amely motorból, sebességváltóból, dobból és huzalkötélből vagy láncból áll.

Felelős a kanál emeléséért és leengedéséért, általában a függőleges mozgás révén.

Huzalkötél vagy lánc:

Ez összekapcsolja az emelő dobot az emelőhoroggal, és felelős az emelőerő átviteléért.

A huzal köteleket leggyakrabban erősségük és rugalmasságuk miatt használják.

Emelőhorog vagy kanálhorog:

A horgot úgy tervezték, hogy biztonságosan rögzítse a kanálhoz, gyakran speciális tulajdonságokkal, mint például egy szorító vagy reteszelő mechanizmus.

Egyes hölgyek speciális horgot használnak, amelynek forgó vagy döntő mechanizmussal rendelkezik a szabályozott öntéshez.

Kocsi és híd:

A kocsi a híd mentén (a daru vízszintes gerendájának) mentén mozog, és motorok és kerekek hajtják.

A kocsi az emelő rendszert a kanál fölött a kívánt helyzetbe mozgatja.

Híddaru:

A híddaru vízszintes mozgást biztosít az öntödön, lehetővé téve a kanál pontos elhelyezését a szállításhoz, az emeléshez és az öntési műveletekhez.

Általában motorok és sínek hajtják, amelyek lehetővé teszik, hogy az öntöde hossza mentén mozogjon.

Vezérlő rendszer:

A vezérlőrendszer magában foglalja a daru kezelő konzolját, gombjait vagy joystickjait a daru, az emelő és a kocsi mozgásának ellenőrzésére.

A fejlett rendszerek magukban foglalhatják a terhelésfigyelést, a biztonsági réseket és az automatikus vezérlési funkciókat.

Ellensúly:

Egyes kanál emelő rendszerek ellensúlyokat használnak a terhelés kiegyensúlyozására, biztosítva a daru stabilitását és zökkenőmentes működését.

Biztonsági rendszerek:

Túlterhelésvédelmi érzékelők annak biztosítása érdekében, hogy a rendszer nem emelkedik, mint a névleges kapacitása.

Olyató-anti-rendszerek, amelyek csökkentik a kanál lengését a mozgás során.

Vészhelyzet és korlátozó kapcsolók a biztonság érdekében.

Kadló forgása vagy döntési mechanizmus (opcionális):

Néhány kanáldara fel van szerelve egy döntéssel vagy forgó mechanizmussal, amely lehetővé teszi a kanál bedobását az olvadt fém biztonságos öntéséhez.

Ez magában foglalhatja a hidraulikus vagy elektromos hajtóműveket.

2. Munka alapelvek

1. EMELI MECHANIZMUS
Az emelő mechanizmus az emelő rendszer szíve. Motorból, fogaskerekekből, dobokból és kötelekből vagy láncokból áll, hogy felemelje a kanálot. Az emelő függőleges mozgást biztosít a kanál számára, akár magasabb helyzetbe emelve, vagy pedig az alsó részre engedve.

MOTOR: A motor meghajtja az emelő rendszert, amely általában elektromos.

Gearbox: A motor forgási sebességét egy sebességváltó csökkenti a szabályozott emelés biztosítása érdekében.

Dob és kötél\/lánc: A dob a kötél vagy lánc, amely a kanálhoz kapcsolódik, megkönnyítve annak mozgását. Ez a beállítás biztosítja a kanál magasságának pontos irányítását.

2. Kocsi és hídmechanizmus
A kanál vízszintesen mozgatják az öntödeön a kocsi és a hídrendszer segítségével.

Híd: A híd az öntöde mennyezetére szerelt két sín mentén fut. Ez lehetővé teszi a kanál mozgatását egyik pontról a másikra vízszintesen.

Kocsi: A kocsi a hídra van felszerelve, és a híd sínek mentén mozog. A kocsi vízszintes mozgást biztosít a híd merőleges irányában, lehetővé téve a kanál pontosan odahelyezését, ahol szükséges.

3.
A kanál biztonságos megragadásához speciális horog- vagy emelő hevedert használnak. A horgot egy emelési ponton keresztül rögzítik a kanálhoz, és általában reteszelő mechanizmussal rendelkezik, hogy megakadályozzák a véletlenszerű leválódást.

4.

Egy öntödei felső daruban a kanál végkocsik olyan kritikus alkatrészek, amelyek célja a kanál támogatása és mozgatása, amelyet az öntödében olvadt fém szállítására használnak. A végkocsik a daru híd mindkét végén helyezkednek el, és lehetővé teszik a kanál emelés, leengedése és vízszintes mozgását. Itt van a funkciójuk bontása:

Felépítés és funkció:

A végkocsik támogatják a fő emelő mechanizmust, amely magában foglalja a kanálhorogot és az emelő rendszert.

Ezeket a kocsikat általában úgy tervezték, hogy robusztus és képesek legyenek ellenállni a szélsőséges körülmények között egy öntödében, beleértve a magas hőmérsékleteket, a nehéz terheléseket és az intenzív mechanikai feszültséget.

Mozgás:

A végkocsik kerekekkel vagy görgőkkel vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik számukra, hogy a daru sínek mentén mozogjanak. Úgy tervezték, hogy pontossággal és stabilitással mozogjanak.

Általában meghajtó motorokkal rendelkeznek, hogy megkönnyítsék a mozgást, és összekapcsolják a daru -vezérlő rendszerrel az összehangolt működéshez.

Biztonsági funkciók:

A biztonsági rendszereket, például a túlterhelés védelmét, a korlátozó kapcsolókat és a vészhelyzeti stop funkciókat beépítik a biztonságos és megbízható működés biztosítása érdekében, különösen az ilyen veszélyes környezetben.

Anyagválasztás:

A végkocsik és a daru más részei gyakran nagy szilárdságú acélból vagy más anyagokból készülnek, amelyek képesek kezelni a szélsőséges hőmérsékleteket és az olvadt fémláncok súlyát.

Testreszabás:

Bizonyos esetekben a végkocsik kialakítását testreszabhatjuk, hogy meghatározzák a kanálméreteket, az emelési kapacitást és az öntödei elrendezéseket.

 

5. Daru utazási mechanizmus

A daru kialakításának nélkülözhetetlen része a daru daganatainak daru utazási mechanizmusa egy öntöde fölött. Felelős a kanál mozgatásáért, amelyet az olvadt fémnek az öntvényben tartására használnak, az egyik állomásról a másikra, például a kemencétől az öntési területre. Itt van a kulcsfontosságú elemek és alapelvek bontása:

1. Hídmechanizmus:
Bridge Girder: Ez a fő vízszintes támogató struktúra, amely az öntöde pályáin áthalad. Vízszintesen mozog a vasúti rendszer mentén.

Utazó kocsi: A kocsi a daru része, amely a híd tartó mentén mozog. Általában az emelő mechanizmus csatlakozik ahhoz, hogy felemelje vagy leengedje a kanálot.

2. Vasúti rendszer:
A daru a földön lévő vasúti rendszer mentén halad, amelyet az öntöde padlójának hossza mentén fektetnek. A sínrendszert általában az épület alapjára szerelik, hogy biztosítsák a stabilitást és a pontosságot az utazás során.

3. Emeleti mechanizmus:
Az emelő felelős a kanál emeléséért és leengedéséért. Általában a kocsihoz van rögzítve, és elektromos motorral táplálja. Az emelő kötelet vagy láncot használ a kanál emelésére.

4. Utazási mechanizmus:
Meghajtórendszer: A Crane meghajtó rendszerét motorok hajtják, amelyek biztosítják a darut a sínek mentén történő mozgatásához szükséges erőt. Általában különálló motorok vannak a vízszintes mozgáshoz (híd utazás) és a kocsi mozgásához (keresztezés).

Mozgásvezérlés: A darut joystickok, gombok vagy távirányító rendszerek kombinációja vezérli. A mozgást gondosan szinkronizálják az instabilitás vagy balesetek elkerülése érdekében, különös tekintettel a nehéz súlyra és az olvadt fémre.

5. Betöltési rendszer:
A kanál általában rögzítő vagy emelő rendszerrel van felszerelve, hogy a kanál biztonságos tartása a helyén tartsa, miközben mozog. A hölgyeket gyakran felfüggesztik egy horogból vagy speciálisan kialakított emelőkészülékből, amely képes kezelni az olvadt fém szélsőséges hőmérsékletét és súlyát.

6. Biztonsági jellemzők:
Korlátváltók: A túlutazás elkerülése érdekében a határkapcsolókat telepítik, hogy megállítsák a darut előre meghatározott helyzetben.

Fékrendszerek: Ezeket a daru mozgásának zökkenőmentes ellenőrzésére és megállítására használják. Ezek döntő fontosságúak a mozgás szabályozásához, különösen az ilyen nehéz és olvadt fém kezelésekor.

Vészhelyzeti stop rendszer: Ezt a rendszert úgy építették fel, hogy a daru mozgását azonnal megállítsa a balesetek megelőzésére.

Anti-Sway mechanizmus: Ez segít csökkenteni a kanál bármilyen lengését a mozgás során, ami veszélyes lehet az öntösszegekben.

7. sebességszabályozás:
A daru utazó és emelési sebessége szabályozható, hogy a kanál pontos elhelyezkedését lehetővé tegyék. Ez kritikus fontosságú a zökkenőmentes műveletek biztosítása érdekében, különösen az olvadt fém átvitele esetén.

 

6. kocsi átjárási mechanizmus

Egy öntöde felső darujában a kocsi átjárási mechanizmus a daru rendszerének nélkülözhetetlen része, lehetővé téve a kanál pontos vízszintes mozgását, amelyet általában olvadt fém hordozására használnak. Itt van a mechanizmus bontása:

1. kocsi szerkezete:
A kocsi egy vízszintes platform, amely a daru felső gerendája mentén egy síneken fut. Úgy tervezték, hogy a kanál hordozását és megkönnyítse mozgását az öntödön.

A kanál a daruhoroghoz vagy az emelő mechanizmushoz van rögzítve, lehetővé téve, hogy vízszintesen mozoghassanak, valamint felemelkedjenek és függőlegesen leengedjék.

2. átjárási mechanizmus:
A kocsi átjárási mechanizmus lehetővé teszi a daru kocsi számára, hogy a daru gerenda hossza mentén mozogjon. Ezt motorizált hajtó rendszer használatával érik el, amely gyakran elektromos motorból, sebességváltókból, szíjtárcsákból vagy láncokból áll.

A kocsi mozgását általában egy változó frekvencia -meghajtó (VFD) vagy egy hasonló vezérlőrendszer vezérli, amely lehetővé teszi a finom beállításokat a sebességben és az irányban.

3. Meghajtó rendszer:
A meghajtó rendszer általában olyan hajtóművekből áll, amelyek a kocsi kerekeit vagy lánckereit vezetik, és a sín mentén mozognak. A motort gyakran láncmeghajtókkal vagy hajtóművekkel csatlakoztatják a kocsihoz, biztosítva a sima és megbízható mozgást.

A kocsi olyan kerekekkel van felszerelve, amelyek a daru vasúti sínén futnak. Ezeket a kerekeket úgy tervezték, hogy kezeljék a kanál súlyának terhelését és rezgéseit.

4. Vezérlő rendszer:
A kocsi átjárási akcióját a daruüzemeltető joystick vagy medálvezérlés útján vezérli. A vezérlőrendszert úgy tervezték, hogy pontos mozgásokat biztosítson annak biztosítása érdekében, hogy a kanál biztonságosan elhelyezkedjen az öntöde kívánt helyén.

A kocsi helyzetének észlelésére egy határkapcsolót vagy kódolót használnak, biztosítva, hogy a jobb ponton megálljon és megakadályozza a túlutazást.

5. Biztonsági jellemzők:
A mechanizmus magában foglalja a fékrendszereket, hogy a kocsi a helyén tartsa, amikor nem mozgásban van, különösen a kanálban lévő nehéz olvadt fém kezelésekor.

Ezenkívül az érzékelők és a biztonsági reteszek telepíthetők bármilyen hibás vagy nem biztonságos körülmény észlelésére, biztosítva a daru biztonságos működését.

6. Terheléskezelés:
A kanál terhelése befolyásolja az átjárási mechanizmust, mivel a darunak különböző terheléseket kell kezelnie, miközben biztosítja a sima kocsi mozgását. Az átjárási sebességet és a vezérlőrendszert be kell állítani annak biztosítása érdekében, hogy a kanál stabil maradjon a mozgás során.

 

7. daru kerék

A kanál darukeréke egy öntöde fölött, a daruban kritikus szerepet játszik a daru működésében. Egy öntödében ezeket a darukat az olvadt fém, például acél vagy vas felemelésére és szállítására használják. A daru kerékrendszer a daru emelő és utazási mechanizmusainak nélkülözhetetlen része. Itt van a fontosságának bontása:

Terhelési kapacitás: A daru kerekeknek nagy terhelésű kapacitással kell rendelkezniük, mivel támogatják a kanál súlyát, amely az olvadt fém miatt rendkívül nehéz lehet.

Hőállóság: Az öntödei magas hőmérséklete miatt a daru kerekeit olyan anyagokból kell készíteni, amelyek képesek ellenállni a hő- és termikus tágulnak. Általában acél- és más hőálló ötvözeteket használnak.

Tartósság: Ezeknek a kerekeknek nagyon tartósnak kell lenniük, mivel a folyamatos működést a durva környezetben. Ellenállniuk kell a kopásnak, valamint a terhelésnek.

Sima működés: A kerekek sínekre vannak felszerelve, amelyeket tökéletesen be kell igazítani a daru zökkenőmentes utazása érdekében. A kerékrendszer meghibásodása egyenetlen terheléseloszlást vagy akár daru hibát eredményezhet.

Biztonság: A darutereket úgy kell megtervezni, hogy minimalizálják a kockázati tényezőket, például a kisiklást vagy a hibát, ami baleseteket okozhat az öntödében, ahol az olvadt fémkezelés kritikus.

 

8. daruhorog

A kanál daruhorogja egy öntöde felső daruban egy kritikus alkatrész, amelyet az olvadt fémláncok emelésére és szállítására használnak, amelyek nehéz és rendkívül forróak. A horgot úgy tervezték, hogy ellenálljon a magas hőmérsékleteknek, nehéz terheléseknek és az öntöde kemény környezetének.

Íme néhány kulcsfontosságú részlet a daru horogjáról egy kanálhoz egy felső daruban:

Anyag: A horog általában nagy szilárdságú ötvözött acélból vagy hőálló acélból készül, hogy ellenálljon az öntöde szélsőséges körülményeinek, beleértve a magas hőmérsékletet és a korrozív elemeket. Időnként a horgokat hőálló anyaggal borítják, hogy tovább védjék őket.

Tervezés: A horognak általában speciális alakja van a kanál biztonságos tartásához. Ez magában foglalhat egy biztonsági reteszelést vagy reteszelő mechanizmust, amely megakadályozza, hogy a kanál lecsúszjon a szállítás során.

Kapacitás: A daru kampó kapacitásának meg kell egyeznie a kanál súlyával, amely az öntöde működésétől függően változhat. A hölgyek több tonnától száz tonnás súlyig terjedhetnek.

Szigetelés és biztonság: Néhány kanálhorg szigeteléssel van felszerelve, hogy megakadályozzák a hőátadást az olvadt fémből a daruba és a horogba. Ezenkívül a biztonsági funkciókat, például a túlterhelés védelmét és az érzékelőket a horog helyzetének és terhelésének észlelésére, gyakran beépítik.

Karbantartás: Ezek a horgok rendszeres ellenőrzést és karbantartást igényelnek az általuk elviselt feszültségek miatt. Az idő múlásával szenvedhetnek kopásukban vagy hőkárosodásoktól, amelyek csökkenthetik erősségüket és funkcionalitásukat.

 

9. motor

A kanál motorja egy öntöde felső daruban általában egy nagy teljesítményű motor, amelynek célja az olvadt fém és más nehéz anyagok emelésével járó nehéz terhelések kezelése. Ezek a motorok kritikusak a felső daru zökkenőmentes működése szempontjából, biztosítva, hogy a kanál pontossággal és biztonságával emelje fel, mozogjon és helyezze el a kanálot.

A motor legfontosabb jellemzői a kanálhoz egy öntöde felső daruban a következők:

Nagy nyomaték és teljesítmény: A motornak elegendő nyomatékot kell generálnia a kanál felemeléséhez és manőverezéséhez, ami meglehetősen nehéz lehet, különösen akkor, ha olvadt fémet tartalmaz.

Robbanásbiztos vagy lángbiztos: A potenciálisan veszélyes környezet miatt (pl. Megolvadt fém, por és szélsőséges hőmérséklet) a motort gyakran robbanásálló vagy lángállónak tervezték, hogy megakadályozzák a szikrákat és a tüzet.

Hűtőrendszerek: Az öntösztők rendkívül forróak lehetnek, és a motornak fejlett hűtőrendszerre lehet szükség a túlmelegedés megakadályozására. Ide tartozhatnak a levegő vagy a vízhűtés rendszerek.

Nagy teherbírású kialakítás: Ezeket a motorokat folyamatos működésre építették, és ellenállnak a szigorú körülményeknek, beleértve a port, a magas hőmérsékletet és a nehéz terheléseket.

Vezérlés és megfigyelés: A motor jellemzően egy integrált vezérlőrendszer része, amely lehetővé teszi a kezelők számára, hogy pontosan szabályozzák a kanál sebességét, irányát és helyzetét.

Biztonsági jellemzők: Mivel a munka az olvadt fém, a biztonsági mechanizmusok, például a túlterhelés védelme, a vészhelyzeti leállítási funkciók és a határkapcsolók döntő fontosságú a biztonságos működés biztosítása érdekében.

 

10. Hang- és világos riasztórendszer és limit kapcsoló

1. Hangos és világos riasztórendszer:
A hang- és világos riasztórendszert egy öntödei felső daruban használják az operátorok és a személyzet figyelmeztetésére a potenciális veszélyekről vagy a kritikus feltételekről a daru működése során.

Hangriasztási riasztás: Általában hangos kürt vagy zümmögő, arra használják, hogy figyelmeztesse a munkavállalókat a potenciális veszélyek közelében, például a veszélyes zónában mozgó daru vagy egy vészhelyzet, például a berendezések meghibásodása vagy a túlterhelés.

Világos riasztás (Strobe Light): A villogó fény, gyakran élénk színekben, mint például a piros vagy a sárga, vizuális jelként szolgál arra, hogy figyelmeztesse az operátorokat és más személyzetet a daru állapotában, vagy ha nem biztonságos állapot merül fel.

Általános felhasználási esetek:
Amikor a daru hamarosan megemelkedik vagy csökkenti a nehéz terheket.

Amikor a daru veszélyes területek vagy akadályok közelében mozog.

Karbantartás vagy vészhelyzeti leállítás során.

A túlterhelési feltétel vagy a mechanikai meghibásodás jelzése.

2. Korlátváltók:
A daru és annak alkatrészeinek helyzetének és mozgásának ellenőrzésére egy határkapcsolót használnak, biztosítva, hogy a daru ne haladja meg az előre beállított határértékeket, ezáltal megakadályozva a baleseteket vagy a sérüléseket.

Funkciók:
Az utazási végső határkapcsolók: Ezek megakadályozzák, hogy a daru meghaladja a kijelölt tartományát (pl. Nem mozog túl balra vagy jobbra, vagy felfelé\/lefelé). Ez elengedhetetlen a szerkezetekkel, más berendezésekkel vagy a felső akadályokkal való ütközések elkerüléséhez.

Terheléskorlátozó kapcsolók: Ezek az érzékelők figyelemmel kísérik a daru terhelését, biztosítva, hogy ne haladja meg a névleges kapacitást. Ha a terhelés túl nehéz, a kapcsoló aktiválja a riasztást, vagy megakadályozza a daru tovább emelését.

Túlterhelés -észlelés: Ha a daru felemel egy terhelést, amely meghaladja a biztonságos határértéket, akkor a határkapcsoló aktiválja a jelet (általában a hang- és világos riasztórendszerhez csatlakoztatva), hogy figyelmeztesse a kezelőt.

 

11. Biztonsági eszközök

1. Terheléskorlátozó
A terheléskorlátozó biztosítja, hogy a daru ne haladja meg a biztonságos emelési képességét. Ez megakadályozza a túlterhelési körülményeket, amelyek daru meghibásodást vagy baleseteket okozhatnak.

2. Túlterhelésvédelmi rendszer
A túlterhelésvédelmi rendszert úgy tervezték, hogy automatikusan leállítsa a daru működését, ha a terhelés meghaladja a maximális névleges kapacitást. Segít megakadályozni a veszélyes körülmények kialakulását, például a daru túlterhelését vagy billenését.

3.
Ez az eszköz szabályozza a kanál dőlési szögét, biztosítva, hogy ne dőlhessen túl gyorsan vagy túl gyorsan, ami kiömlésekhez vagy balesetekhez vezethet.

4.
Az oltóellenes rendszereket a kanál lengő mozgásának minimalizálására használják a szállítás során, megakadályozva, hogy az olvadt fém kiszivárogjon vagy fröccsenjen, ami komoly kockázatot jelenthet.

5. Hőmérsékleti érzékelők
A hőmérséklet -érzékelők elengedhetetlenek azokban az öntvényeken, ahol olvadt fémet kezelnek. Ezek az érzékelők figyelemmel kísérik a kanál hőmérsékletét annak biztosítása érdekében, hogy nem haladja meg a biztonságos határértékeket, megakadályozva a daru és a kanál károsodását, vagy kritikusabban, megakadályozva a túlmelegedési baleseteket.

6. Sürgősségi leállító gomb
Egy nagy, könnyen hozzáférhető vészhelyzeti stop gomb kritikus jelentőségű a daru műveletek gyors leállításához vészhelyzet esetén, például a berendezések hibás működése vagy a biztonsági veszély észlelése.

7. Biztonsági fékek
A daru és a kanál emelő mechanizmus automatikus biztonsági fékekkel felszerelhető, hogy megállítsák a mozgást az elsődleges emelő rendszer hibás működése vagy meghibásodása esetén.

8. kanál biztonsági horgok
A speciális biztonsági horogokat vagy a mechanikus reteszelő rendszereket úgy tervezték, hogy a kanál biztonságos rögzítését a daruhoroghoz, megakadályozzák a véletlen leválódást az emelés vagy a szállítás során.

9. Szél- és környezeti érzékelők
Egyes öntödikben a környezeti feltételek, például a szél befolyásolhatják a daru működését. A szélérzékelők észlelhetik a nem biztonságos szélsebességet, és a rendszer automatikusan megállíthatja a daruk mozgását ilyen körülmények között a balesetek megelőzése érdekében.

10. Figyelmeztető és riasztórendszerek
A hallható és vizuális figyelmeztető rendszerek beépülnek a daruba, hogy figyelmeztessék a munkavállalókat a folyamatos mozgásokról, a magas hőmérsékleten vagy más lehetséges veszélyekről.

11. A kezelő edző és biztonsági eszközök
A mechanikus és elektronikus biztonsági eszközök mellett elengedhetetlen az átfogó üzemeltetői képzés. Az üzemeltetőknek ismerniük kell a ladlók megfelelő kezelési eljárásait, és a biztonsági protokollokat mindig be kell tartani.

 

12. Vezérlési mód

1. kézi vezérlés
Operator-vezérelt: A daru operátor joystick vagy vezérlőgombok segítségével manuálisan vezérli a kanál mozgását.

Darumozgások: Az operátor közvetlen irányítást végez a kanál emelése, utazása és döntése felett, hogy helyesen pozicionálja.

Tipikus felhasználás: Ha az operátornak teljes ellenőrzést igényel a kanál kezelése felett, általában kisebb öntönkőkön vagy speciális műveletekhez.

2. félautomata vezérlés
Előre programozott beállítások: A darut előre definiált pozíciókkal és mozgásokkal programozhatjuk a kanálkezeléshez.

Üzemeltető segítségnyújtása: A kezelőnek továbbra is ellenőrzése van, de a rendszer automatizált funkcióit használhatja, hogy elősegítse a kanál meghatározását az egyes pontokban.

Tipikus felhasználás: Azokban az öntvényekben, amelyek egyensúlyra szorulnak a kézi vezérlés és az automatizálás között a halvány kezelése érdekében.

3. Teljesen automatikus vezérlés
Automatizált kanálkezelés: Teljesen automatizált rendszerben a daru érzékelőkkel, működtetőkkel és egy vezérlőrendszerrel van felszerelve, amely lehetővé teszi, hogy olyan feladatok elvégzhessen, mint például az emelés, a döntés és a kanál mozgatása kézi beavatkozás nélkül.

Programozható logikai vezérlő (PLC): A daru mozgásait egy PLC vezérli, amely képes kezelni az összetett feladatokat, mint például a szinkronizálás és a pontos pozicionálás biztosítása.

Biztonsági funkciók: Az automatizált rendszerek általában több biztonsági funkcióval rendelkeznek, mint például a túlterhelés védelme, az ütközés észlelése és a helyzet visszajelzése a kanál biztonságos és pontos kezelésének biztosítása érdekében.

Tipikus felhasználás: A magas termelési mennyiségű öntösszegek, amelyek hatékonyságot és konzisztenciát igényelnek a kanál kezelésében.

4. Távirányító
Üzemeltető biztonsága: A daru távirányítón keresztül vezérelhető, lehetővé téve a kezelőnek, hogy a kanál biztonságos távolságból mozgatja a kanálot, különösen a magas hővel vagy veszélyes anyagokkal rendelkező területeken.

Vezérlő rugalmasság: Ez a mód teljes kézi vezérlést kínálhat, de biztonságos helyzetből, csökkentve a kezelő sérülésének kockázatát.

Jellemző felhasználás: Magas kockázatú öntösszegekben vagy környezetekben, ahol a kezelő biztonsága prioritás.

5. Kálca helymeghatározó rendszerek
Pontos mozgás: Egyes fejlett rendszerek lézer- vagy kamera-alapú pozicionálási rendszereket használnak a kanál pontos elhelyezésére a kemencéhez vagy az öntőformához viszonyítva.

Integráció a kemence -vezérléssel: A kanál integrálható a kemencekontroll rendszerbe, biztosítva, hogy az a fém öntéshez vagy más műveletekhez helyesen helyezkedjen el és igazítsák.

 

 

13. vázlat

 

 

 

 

• Hatékony anyagkezelés: A hölgyeket az olvadt fém szállítására használják a kemencékről az öntési területekre. A hölgyekkel ellátott felső daruk segítenek a nagy mennyiségű olvadt fém biztonságos és hatékony mozgatásában anélkül, hogy kézi szülésre lenne szükség, csökkentve a balesetek kockázatát.
• Biztonság: Az olvadt fém kezelése veszélyes, de egy felső darurendszerrel a Ladles távolról is működtethető, minimalizálva a munkavállalók kockázatát. A kanál biztonságosan fel van emelve és elhelyezve, csökkentve a kiömlés esélyét vagy a magas hőmérsékletnek való kitettséget.
• Javított termelékenység: A hölgyekkel ellátott felső daruk lehetővé teszik a folyamatos, automatizált anyagáramlást egy öntödében, ami javítja a termelési folyamatok általános hatékonyságát. Ez gyorsabb feldolgozási időket eredményez, és elősegíti a termelési célok elérését.
• Különböző kapacitások testreszabása: A hölgyek testreszabhatók és képesek különböző mennyiségű olvadt fém kezelésére, az öntödei konkrét követelményeinek kielégítésére.
• Pontos vezérlés: A hölgyekkel felszerelt felső daruk pontos vezérlést biztosítanak az olvadt fém emeléséhez és öntéséhez. Az operátorok beállíthatják a daru sebességét és mozgását, biztosítva a pontosságot, amikor a fém formájába öntik.
• Csökkent kopás: A hölgyek használata a daru rendszerekben csökkenti a kézi munkát, minimalizálva az emberi hibákat és a gyakori kézi kezeléshez kapcsolódó mechanikus kopást.
• Fokozott rugalmasság: A hölgyekkel ellátott felső daruk integrálhatók a különféle öntödei elrendezésekbe, lehetővé téve számukra több feladat kezelését, például öntést, átadást és akár tisztítást.

 

 

• Olvadt fémszállítás: A kanál az olvadt fém hordozására szolgál a kemencéből a penészbe. Ehhez a kanálnak elég erősnek kell lennie ahhoz, hogy ellenálljon a magas hőmérsékleteknek és a nehéz terheléseknek. A felső daru biztosítja azt a mobilitást, amely ahhoz szükséges, hogy a kanálot olvadt fémmel biztonságosan mozgatják az öntödén.
• Pontosságkezelés: A hölgyekkel felszerelt felső daruk a nehéz, folyékony terhelések kezelésére szolgálnak. A daru -üzemeltető pontosan ellenőrizheti a mozgást, biztosítva, hogy a kanál pontosan az öntvény vagy más szükséges területek fölé helyezze a kanálot.
• Biztonság: A hölgyekkel ellátott daruk segítenek biztosítani az olvadt fém biztonságos szállítását, ami rendkívül veszélyes. A kanál általában védőjellemzőkkel rendelkezik, mint például egy hőálló bélés, hogy megakadályozzák a balesetek és megkönnyítik a szabályozott öntést.
• Hatékony termelési folyamat: Ha egy daruval ellátott daru használata biztosítja, hogy az olvadt fém hatékonyan átvihető legyen, ami csökkenti az állásidőt és növeli az öntöde általános termelékenységét. A daru képessége, hogy nagy mennyiségű fém gyorsan és biztonságosan mozgatja, elengedhetetlen a termelési célok eléréséhez.
• Súly- és terhelési kapacitás: Az öntödei láncok több ezer kilogramm olvadt fémet hordozhatnak, és a felső darunak képesnek kell lennie ezeknek a nehéz terheléseknek. A darukat kifejezetten úgy tervezték, hogy támogassa az ilyen súlyt, azzal a képességgel, hogy szükség szerint felemelje, döntse el és öntse a kanálot.
• Kanál forgása és öntése: Néhány lánc a daru -rendszerben olyan mechanizmusokkal van felszerelve, amelyek lehetővé teszik a forgatást, lehetővé téve a pontos öntéseket az öntőformákba. A daru megkönnyíti ezt a szükséges mozgást és irányítást.

 

 

1. Tervezési szakasz
Terhelés -értékelés: A daru kialakítása a hölgyek súlyán és méretén alapul (amelyek megolvadt fémet hordozhatnak). A mérnökök az emelési kapacitást, a span, a magassági és a szolgálati ciklust a konkrét követelmények alapján számolják.

Biztonsági megfontolások: A biztonság kiemelkedő fontosságú az öntödikben. A darunak olyan funkciókkal kell rendelkeznie, mint a redundáns rendszerek, a vészfékek és a biztonsági érzékelők, hogy megakadályozzák a magas hőmérsékletű környezetben bekövetkező balesetek.

Szerkezeti tervezés: Ez magában foglalja a daru híd, az emelő, a kocsi és a vasúti rendszerek tervezését. A daruban felhasznált anyagoknak hőállónak és tartósnak kell lenniük, hogy ellenálljanak az öntöde durva környezetének.

Meghajtó rendszerek: A darunak erőteljes és megbízható meghajtórendszerekkel kell rendelkeznie az emelkedéshez, az utazáshoz és a kocsi mozgásához. Ide tartozhatnak az elektromos motorok, a sebességváltók és a vezérlőrendszerek.

2. Anyagválasztás
Magas hőmérsékletű anyagok: Az olvadt fémkel vagy szélsőséges hővel közvetlen érintkezésbe kerülő alkatrészeket hőálló anyagokból, például a nagy termikus állóképességű acélból kell készíteni.

Korrózióállóság: A daru életének meghosszabbításához korrózióálló bevonatokra lehet szükség a korrózióálló bevonatokra.

3.
A keret gyártása: A daru kerete, beleértve a hídot, a kocsi és az emelő rendszert, elkészült. Az alkatrészeket általában acélszakaszokból hegesztik, vagy moduláris kialakításban készítik a telepítés és a karbantartás megkönnyítése érdekében.

EMELÉKÉRÉS: A felvonó rendszert, beleértve az emelő mechanizmust, olyan alkatrészekkel van összeállítva, mint az elektromos motorok, a sebességváltók és az emelő dob- vagy szíjtárcsa.

Vezérlő rendszer integrációja: A vezérlőrendszerek, beleértve a kézi vagy távoli üzemeltetési paneleket, integrálódnak a daruba a zökkenőmentes működéshez.

4.
A daru különféle alkotóelemei, például a híd, az emelő, a kocsi és az elektromos rendszerek, a gyárban vagy a helyszínen vannak összeállítva, a bonyolultságtól függően.

Az emelési mechanizmust (horog vagy kanálkezelő tartozékok) kifejezetten úgy tervezték, hogy biztonságosan kezelje a hölgyeket és az olvadt fémeket.

5. Tesztelés és minőség -ellenőrzés
Terhelésvizsgálat: A daru terhelési teszteken megy keresztül, hogy biztonságosan felemelje a szükséges súlyt, ideértve a dinamikus betöltési teszteket is a valós körülmények szimulálására.

Funkcionális tesztelés: A daru mozgásait (Hoist, kocsi, híd) megvizsgálják, hogy biztosítsák a biztonsági előírások zökkenőmentes működését és betartását.

Ellenőrzés: Végleges ellenőrzést végeznek annak biztosítása érdekében, hogy minden alkatrész és rendszer működési állapotban legyen, és megfeleljen a műszaki előírásoknak.

6. Telepítés és üzembe helyezés
Telepítés: A darut az öntödébe telepítik, amely magában foglalja a darut a kijelölt sínekre, az áramellátás csatlakoztatására és a megfelelő igazítás biztosításával.

Üzemezés: A darut a helyszínen tesztelik annak biztosítása érdekében, hogy minden helyesen működjön, és a vezérlőrendszereket kalibrálják.

7. Képzés és átadás
Üzemeltetői képzés: Az operátorokat a rakodák biztonságos kezelésére képzik, különös tekintettel az olvadt fémkezelésre, a daruk vezérlésére és a sürgősségi eljárásokra.

Biztonsági protokollok: Biztonsági protokollok állnak rendelkezésre, beleértve a megfelelő terheléskezelést, a vészmegállást és a karbantartási ütemterveket.

8. folyamatos karbantartás
Ütemezett ellenőrzések: A rendszeres karbantartás kritikus jelentőségű az öntödei környezetben. Időnként végezzük el a kopás, a szakadás és a stressz, például kábelek, horgok és emelőek ellenőrzéseit.

Megelőző karbantartás: A kenés, a tisztítás és a mozgó alkatrészek igazításának ellenőrzése rendszeresen történik a leállás elkerülése és a daru életének meghosszabbítása érdekében.

9. Frissítések és módosítások
A technológiai és biztonsági előírások fejlődésével a daruk frissítéseket vagy módosításokat igényelhetnek a teljesítmény vagy a biztonsági funkciók javítása érdekében.

 

 

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.

Népszerű tags: Kadló az öntöde fölött daruban, a kínai kanál az öntöde felső daru gyártóinak gyártói, beszállítók, gyár