80 tonnás kétsugaras portáldaru vezeték nélküli távirányítóval

A kétsugaras portáldaru vezeték nélküli távirányítóvalegy nagy teherbírású-emelési megoldás, amelyet nagy és terjedelmes rakományok kezelésére terveztek nyitott udvarokon, vasúti terminálokon, műhelyeken és ipari területeken. Ellentétben az egy-gerendás modellekkel, a dupla-gerendás szerkezet nagyobb stabilitást, nagyobb teherbírást és nagyobb fesztávolságot biztosít, így alkalmas az igényes emelési műveletekre.

Felszerelve avezeték nélküli távirányító rendszerEz a daru lehetővé teszi a kezelők számára, hogy biztonságos távolságból kezeljék a rakományok emelését, süllyesztését, mozgatását és elhelyezését. Ez nemcsak az üzembiztonságot javítja azáltal, hogy távol tartja a személyzetet a rakománytól és a daru mozgásától, hanem növeli az anyagmozgatás rugalmasságát és hatékonyságát is.

Az olyan fejlett funkciókkal, mint a túlterhelés elleni védelem, a vészleállítás és a sima start/stop funkciók, a daru megbízható teljesítményt és precíz terhelésvezérlést biztosít. A robusztus kettős-sugaras szerkezet és a modern vezeték nélküli vezérlési technológia kombinációja ideális választássá teszi az olyan iparágak számára, mint a hajógyártás, az acélgyártás, a logisztika, az építőipar és a nehézgépgyártás.

Alapelemek: Sebességváltó, Motor, Sebességváltó

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 2 év

Súly (KG): 100 000 kg

Kimenő videó{0}}ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Alkalmazás: raktár, kikötők, udvar stb

Kulcsszavak: Gantry Crane modell

Vezérlés módja: Földi fogantyús vezérlés (nyomógomb)

Kapacitás: 10-600t

Anyaga: Q235B/Q345B

Emelési sebesség: 1-15m/perc

Emelőmechanizmus: elektromos csörlőkocsi

Gerenda típusa: Dupla doboz

Munkavégzés: A5-A6

1.Kettős főgerenda

A daru elsődleges teher{0}}tartó szerkezete.

Nagy szilárdságot, stabilitást biztosít, és támogatja a kocsit és az emelőt.

1) A kétgerendás portáldaru főgerendája, más néven hídgerendának vagy gerendának, egy elsődleges szerkezeti elem, amely a daru szélességében átnyúlik. Egy kétgerendás portáldaruban két főgerendát használnak, amelyek párhuzamosan futnak a portál fesztávolságán. Ezeket a gerendákat jellemzően mindkét végén lábak vagy tartóoszlopok támasztják alá, amelyek a daru kerekeihez kapcsolódnak, lehetővé téve a daru a talajon lévő vágányok mentén történő mozgását.

A főgerenda támogatja a terhelést és elosztja a súlyt a teljes szerkezeten. Úgy tervezték, hogy kezelje a nehéz terheket, és ellenálljon a hajlításnak és deformációnak. Az emelőszerkezetnek helyet adó kocsi a főgerendák mentén halad. A dupla-gerendás kialakítás nagyobb stabilitást biztosít, és nagyobb emelési kapacitást tesz lehetővé az egy-gerendás portáldarukhoz képest.

A főgerendák általában nagy -szilárdságú acélból készülnek, és a terhelési követelményektől függően dobozos vagy I-gerendaprofilokkal is rendelkezhetnek. Gyakran további anyagokkal erősítik meg szilárdságuk és tartósságuk növelése érdekében. A főgerendák hossza és szélessége testreszabható az egyedi működési igényekhez, például a munkaterület méretéhez vagy az emelési kapacitáshoz. A nagyobb stabilitás érdekében gyakran keresztkötéseket vagy merevítőket helyeznek el a két főgerenda között. Ezek a megerősítések segítenek csökkenteni az oldalirányú mozgást és a vibrációt működés közben.

Végkocsik / lábak

Függőleges tartószerkezetek, amelyek összekötik a főgerendákat a talajsínekkel.

Kerekekkel felszerelve a gördülékeny haladáshoz a pályán.

Kocsi emelővel

A kettős gerendák mentén mozog a horog és a precíz terhelés érdekében.

Az emelő végzi az emelési és süllyesztési műveleteket.

1) Motor: Az emelőmotor hajtja meg az emelőrendszert, amely a rakomány emeléséért és süllyesztéséért felelős. A motor általában egy dob- vagy csörlőrendszert hajt meg, amely mozgatja a teherhez rögzített drótkötelet vagy láncot. Az emelési sebesség szabályozása lehetővé teszi az emelési sebesség pontos szabályozását, amely a terheléstől és a művelet követelményeitől függően állítható. A motor segít a nehéz terhek zökkenőmentes kezelésében és elhelyezésében, mivel egyenletes nyomatékot biztosít az emelőnek.

2) Csökkentő: A kétsugaras portáldaru rendszerben a reduktor (más néven sebességváltó vagy hajtómű-reduktor) döntő szerepet játszik abban, hogy a motor nagy-sebességű, alacsony{2}}nyomatékát alacsony-sebességű, nagy-nyomatékú daru teljesítményévé alakítsa, amely alkalmas a rendszer emelésére. A reduktor segít a sebesség szabályozásában és a rendszer mechanikai hatékonyságának növelésében.

3) Dob: Az emelőkötelet tartó hengeres alkatrész. A dobot általában elektromos motor hajtja, és a daru működése közben a kötél fel- és letekercseléséért felelős. Acél drótkötél, amely összeköti a teherhorgot a dobbal. Ahogy a dob forog, a kötél feltekercselődik vagy letekercselődik, felemeli vagy leengedi a terhet.

4) Drótkötél: A drótkötélnek nagy szakítószilárdsággal kell rendelkeznie, hogy elszakadás nélkül elviselje a nehéz terheket. Az anyag jellemzően acélból készül, a huzalszálak összecsavarásával erős, rugalmas kötelet alkotnak. A kötél felépítése rugalmasságot tesz lehetővé, ami elengedhetetlen a károsodások megelőzéséhez, miközben a daru terheket mozgat.

5) Szíjtárcsa blokk: A szíjtárcsablokk egy vagy több görgőt tartalmaz, amelyek az emelőkábelt vagy a drótkötelet vezetik. Ezek a kerekek segítenek a kötél átirányításában, hogy elérjék a teher felemeléséhez és leengedéséhez szükséges mozgást. A szíjtárcsablokk keretét úgy tervezték, hogy a helyükön tartsa a szíjtárcsákat, miközben lehetővé teszi, hogy a drótkötél vagy kábel simán áthaladjon a tárcsákon. A keret általában robusztus, és erős anyagokból, például acélból készül, hogy kezelni tudja a nagy erőket. A szíjtárcsa blokk átirányítja a drótkötelet a mechanikai előny növelése érdekében, lehetővé téve a daru számára a nehéz terhek emelését és mozgatását. A kötelet a csigák köré tekerik, és ahogy a daru motorja mozgatja a kötelet, a blokk megkönnyíti a teher felemelését.

6) Emelőszerkezet: A duplagerendás portáldaru emelőrendszerében lévő emelőszerkezet a teher felemeléséért és süllyesztéséért felelős mechanizmusra utal. A daru emelőrendszere kulcsfontosságú eleme a nehéz terhek ipari környezetben, például kikötőkben, raktárakban és építkezéseken történő átvitelének. Az emelőszerkezet jellemzően a kocsin található, amely a daru gerendái mentén mozog.

3.Végekocsi

1) A kétgerendás portáldaru végkocsija kritikus elem, amely megtámasztja a daru szerkezetét, és lehetővé teszi a sínek mentén történő mozgását. Lényegében a daru portálrendszerének alapjaként szolgál, megkönnyítve az oldalirányú mozgást. A kétgerendás portáldarukban jellemzően két főgerenda fut végig a daru hosszában, amelyeket mindkét oldalon a végkocsik támasztanak alá. A végkocsik a daru mindkét végén vannak elhelyezve, és lehetővé teszik a daru vízszintes haladását egy rögzített pálya mentén.

2) A végkocsik általában nagy teherbírású acélból készülnek, hogy ellenálljanak a daru működése során fellépő nagy terheléseknek és feszültségeknek. A kocsik kerekekkel vagy görgőkkel vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a daru mozgását a sínen vagy a pályán. A végkocsi gyakran tartalmazza a meghajtó rendszert (például villanymotort, sebességváltót és tengelykapcsolót) a lánctalpas meghajtására.

3) A végkocsinak biztosítania kell, hogy a portálrendszer egy vonalban és stabilan maradjon, megakadályozva minden olyan oldalirányú vagy függőleges mozgást, amely befolyásolhatja a teljesítményt és a biztonságot. A teherátvitel támogatja a portáldaru fő gerendáit, és segíti a terhelést a daru emelőszerkezetéről a vágányra átvinni. A kétgerendás portáldarukban mindkét végkocsi segíti a magasabb és egyenletesebb két párhuzamos terhelés elosztását.

4. Utazási mechanizmus

Motorok, kerekek és hajtásrendszerek a lábakon vagy a kocsikon.

Lehetővé teszi a daru mozgását a talajsínek mentén.

1) Működési elv

A mozgó motor hajtja a kerekeket/forgóvázakat a portáldaru mindkét oldalán. Ez a motor jellemzően egy redukciós hajtóműhöz van csatlakoztatva, hogy szabályozza a daru mozgásának sebességét és biztosítsa a zökkenőmentes működést. Ahogy a motor forog, meghajtja a kerekeket, amelyek azután mozgatják a portáldarut a sínpályán. A daru egy irányban (általában rögzített pályán) mozgatható, jellemzően a szerkezet egyik végétől a másikig. A teher felemelése és süllyesztése a kocsira szerelt emelőszerkezettel történik. A daru mozgómechanizmusa biztosítja, hogy a kocsi a portál fő gerendái mentén mozoghasson, lehetővé téve a rakomány kívánt helyére való pozícionálását. A haladási sebesség a motor fordulatszám-szabályozó rendszerén keresztül állítható. Ez lehetővé teszi a daru kezelőjének, hogy a darut különböző sebességgel mozgassa, a működési követelményektől függően. Egy fékező mechanizmus biztosítja a daru szabályozott leállítását. A fékek általában akkor működnek, amikor a daru eléri rendeltetési helyét, vagy ha biztonsági vagy üzemeltetési okokból meg kell állni.

2) A daru működtető mechanizmusának funkciói

Vízszintes mozgás: A daru mozgómechanizmusa lehetővé teszi, hogy a portáldaru vízszintesen mozogjon sínpályán vagy felületen, akár műhelyen, raktáron vagy más üzemi területen. Ez biztosítja, hogy a daru a terület különböző részeihez hozzáférjen, és hatékonyan szállítsa a terheket különböző helyeken.

Támogatja a daru szerkezetét: A mozgómechanizmus támogatja a daru teljes szerkezetét, beleértve a gerendákat, emelőket és kocsikat, valamint az általa szállított terhet. Biztosítja a daru stabilitását és megfelelő beállítását mozgás közben, megelőzve a nem kívánt kilengést vagy egyensúlyhiányt.

Precíz pozícionálás: A mozgómechanizmus lehetővé teszi a daru precíz pozícionálását a nyomvonalai mentén, lehetővé téve, hogy meghatározott helyeken megálljon az anyagok be- és kirakodásához. Ez a precíz mozgás biztosítja a pontos működést, megelőzve az anyagmozgatás és a pozicionálás hibáit.

Erőátvitel: A mozgó mechanizmus elektromos motorokat (vagy más áramforrásokat) tartalmaz, amelyek biztosítják a mozgáshoz szükséges hajtást. Ezek a motorok a daru kerekeihez vannak csatlakoztatva, amelyek a sínek mentén mozognak. A motorok egyenletes erőátvitele biztosítja a daru hatékony és megbízható mozgását nagy távolságokon.

Sebességszabályozás: A daru haladási mechanizmusa a mozgás sebességét szabályozó rendszereket tartalmaz, amelyek lehetővé teszik a kezelő számára, hogy a kezelt teher és a feladat összetettsége alapján állítsa be a daru mozgásának sebességét vagy lassúságát. A sebességszabályozás növeli a biztonságot és a hatékonyságot, biztosítva, hogy a nehéz rakományokat ne mozgassák túl gyorsan, ami instabilitáshoz vezethet.

Fordulás és ívelt mozgás: Bizonyos esetekben a daru mozgatási mechanizmusa lehetővé teszi, hogy a daru ívelt vagy ferde pályákon mozogjon, rugalmasságot biztosítva a munkaterületen belüli akadályok vagy szerkezetek körüli navigálásban. Ez lehetővé teszi a daru számára, hogy elérje az egyébként elérhetetlen területeket, javítva a működési rugalmasságot és kapacitást.

Terheléseloszlás: A mozgó mechanizmus segít egyenletesen elosztani a terhelést a portál gerendái között, biztosítva, hogy a szerkezet mozgás közben kiegyensúlyozott maradjon. Az egyenletes tehereloszlás növeli a daru biztonságát és stabilitását, különösen nagy vagy egyenetlen terhek szállítása esetén.

Szinkronizált mozgás: A kétgerendás portáldaruban mindkét gerendát egyidejűleg hajtja meg a mozgómechanizmus, így szinkronizált mozgást biztosít a stabil működés érdekében. A szinkronmozgás csökkenti a daru alkatrészeinek kopását, minimalizálja a pozicionálási hibákat, és biztosítja a zavartalan működést nehéz terhek emelésekor és mozgatásakor.

5. Troley mozgó mechanizmus

1) Szerkezeti összetétel

Hajtásrendszer (motorok és sebességváltó): A motorok biztosítják a kocsinak a síneken való haladásához szükséges energiát. Ezek általában AC vagy DC motorok a tervezési követelményektől függően.A motor kimenete egy sebességváltóhoz csatlakozik, amely csökkenti a fordulatszámot és növeli a nyomatékot, lehetővé téve a kocsi megfelelő erővel és sebességgel történő mozgását.A tengelykapcsolók kapcsolják össze a motort a sebességváltóval, a hajtóművet pedig a meghajtó kerekekkel, átadva a forgó mozgást.

Kocsikeret: A kocsiváz egy robusztus szerkezet, amely megtámasztja az emelőt és más alkatrészeket. Általában acélból készül, hogy ellenálljon a működés közbeni igénybevételeknek. A kereten vannak rögzítési pontok a kerekek, a motor és az emelő számára.

Kerekek és sínpályák: Ezek a kerekek a kocsi keretére vannak felszerelve, és a portálsínek mentén haladnak. Gyakran acélból készülnek, és úgy tervezték, hogy kezeljék a daru működése során fellépő súlyt és erőket. A daru a portál lábaihoz rögzített sínek mentén mozog, és vezető utat biztosít a kocsi kerekeinek. A sínek a daru portálszerkezetének mindkét oldalára vannak felszerelve.

Keréktengelyek és csapágyak: A mozgó kerekek tengelyekre vannak felszerelve, amelyeket viszont csapágyak támogatnak. A csapágyak lehetővé teszik a kerekek egyenletes forgását, csökkentve a súrlódást és a kopást működés közben.

2) A kocsi működési mechanizmusa

Vízszintes mozgás: A kocsi mozgató mechanizmusának elsődleges feladata, hogy lehetővé tegye a kocsi vízszintes mozgását a daru gerenda mentén. Ezt a mozgást jellemzően motorok és kerekek vezérlik, amelyek a daru tetejére szerelt rögzített sínen vagy pályán haladnak.

Teherkezelés: A kocsi vízszintes mozgatásával a daru az emelőt (a kocsihoz rögzítve) a kívánt teher fölé tudja helyezni. Az emelő ezután felemelheti, leengedheti vagy mozgathatja a terhet a daru munkaterületén belül.

Precíz pozicionálás: A mechanizmus lehetővé teszi a kocsi helyzetének pontos szabályozását, ami elengedhetetlen a pontos rakomány elhelyezéshez, különösen olyan alkalmazásokban, ahol a finom mozgás kritikus fontosságú (pl. raktárakban, szállítótelepeken vagy gyárakban).

Sima mozgás: A kocsi mozgató mechanizmusa jellemzően hajtóműves motorokat vagy csörlőket használ a gerendák mentén sima és szabályozott mozgás biztosítására, biztosítva a rakomány finom kezelését, csökkentve a kilengések vagy rándulások kockázatát, amelyek baleseteket vagy károkat okozhatnak.

Sebességszabályozás: A mechanizmus a kocsi haladási sebességének szabályozására szolgál, amely az üzemeltetési igényeknek megfelelően állítható. A sebességet jellemzően a motor és a frekvenciaváltó rendszer szabályozza, biztosítva a daru hatékony és biztonságos működését.

Támogató tehereloszlás: A mozgómechanizmus biztosítja, hogy a kocsi súlya és a rakomány egyenletesen oszlik el a gerendák között, így elkerülhető a túlterhelés vagy a feszültség a daru bármely szakaszán. Ez létfontosságú a daru szerkezeti integritásának megőrzéséhez.

6.Crane kerék

A darukerék a kétgerendás portáldaru kulcseleme, amely egy olyan ipari daru, amelyet nehéz terhek emelésére használnak kültéri vagy nagy raktári környezetben. A daru kerék a portálszerkezetre van felszerelve, és lehetővé teszi, hogy a teljes daru egy sínpályán mozogjon, megkönnyítve az oldalirányú mozgást.

A kétgerendás portáldarukban jellemzően két párhuzamos gerenda (főtartó) van, amelyeket síneken mozgó végkocsik támasztanak alá. A kerekek a végkocsikra vannak felszerelve, és felelősek a daru súlyának eltartásáért, miközben biztosítják a zökkenőmentes mozgást.

A daruk kerekei általában nagy -szilárdságú acélból vagy öntöttvasból készülnek, amelyeket úgy terveztek, hogy ellenálljanak a nagy terhelésnek és a kemény munkakörülményeknek. A kerekek jellemzően V-alakú vagy karimás kerekek, amelyek illeszkednek a sínekbe, így biztosítva a pontos vezetést és minimálisra csökkentve az oldalirányú mozgást a daru mozgása során.

7. Daruhorog

1) A kétgerendás portáldaru daruhorga döntő szerepet játszik a daru emelési és mozgatási rendszerében. Úgy tervezték, hogy biztonságosan és hatékonyan támogassa és hordozza a nehéz terheket. A daruhorgot általában nagy szilárdságú acélból vagy ötvözött anyagokból készítik, hogy biztosítsák a tartósságot és a kopással szembeni ellenállást. A daru horog általában "C" vagy "S" alakú, és az emelőhevederek vagy láncok biztonságos rögzítésére szolgál. A kialakítás minimalizálja a teher elcsúszásának kockázatát. A horog mérete az emelőképességhez és a kezelendő teher típusához igazodik.

2) A darukampó az emelőszerkezethez csatlakozik, és a rakomány emelésére vagy süllyesztésére szolgál. Kétgerendás portáldaru esetén a horgot az emelőkocsi közepén kell elhelyezni, amely a portálszerkezet mentén halad. A horgot különféle kötélzetberendezésekkel, például hevederekkel, láncokkal vagy bilincsekkel együtt használják a rakomány emelésére. A horog kialakítása biztosítja, hogy elbírja a daru maximális névleges terhelését. A kétgerendás portáldaruk robusztus felépítésüknek köszönhetően lényegesen nagyobb terheket is elbírnak.

Motor

1) A kétsugaras portáldaru motorja kulcsfontosságú alkatrész, amely a daru sínek mentén történő mozgásáért, valamint a rakományok emeléséért és süllyesztéséért felelős. A kétsugaras portáldaru minden motorja párhuzamosan működik másokkal, hogy egyenletes, pontos és biztonságos működést biztosítson a daru minden mozgása során.

2) Emelőmotor: Vezérli az emelőmechanizmust, amely a terhek emeléséért és süllyesztéséért felelős.Travel Motor: Vezérli a vízszintes mozgást a portálsínek mentén, mozgatva a darut a munkaterület hosszában.Targoncmotor: A kocsit a gerendák mentén mozgatja a pontos rakománypozíció érdekében.

3) A legtöbb modern kétsugaras portáldaru hatékonyságuk és megbízhatóságuk miatt váltakozó áramú aszinkronmotorokat használ. Egyenáramú motorok is használhatók, de kevésbé elterjedtek, és főként a régebbi rendszerekben találhatók meg. A változó sebességű hajtásokat gyakran integrálják, így jobb szabályozást biztosítanak a gyorsulás és lassítás felett, csökkentve a mechanikai kopást.

.

Hang- és fényriasztó rendszer, végálláskapcsoló

1) Hang- és fényriasztó rendszer

A hang- és fényriasztó rendszer általában hangriasztókat és villogó lámpákat tartalmaz, amelyek főként a daru működése közbeni figyelmeztető jelzések küldésére szolgálnak az üzembiztonság javítása érdekében.

Hangos riasztás (hang): Jellemzően sziréna, berregő vagy kürt, amely hangos zajt bocsát ki. Különböző hangminták vagy frekvenciák jelezhetik a daru különböző műveleteit, például mozgást vagy teheremelést.

Vizuális riasztás (fény): Általában villogó vagy forgó jelzőfény. Az olyan színek, mint a vörös vagy a borostyán gyakoriak, mivel óvatosságra intnek. A fény felerősítheti vagy megváltoztathatja a mintát, hogy bizonyos műveleteket jelezzen.

A riasztórendszer célja: A rendszer világos hang- és vizuális jelzést ad, hogy értesítse a személyzetet a daru mozgásáról, mint például a rakományok emelése, süllyesztése vagy tolatása. A riasztások csökkentik a balesetek esélyét azáltal, hogy figyelmeztetik a területen tartózkodókat, hogy tartózkodjanak távol, különösen, ha a daru működik.

2) Végálláskapcsoló

A kétsugaras portáldaru végálláskapcsolója a daru mozgásának vezérlésére és korlátozására szolgáló biztonsági berendezés, amely biztosítja, hogy a daru biztonságos és előre meghatározott határokon belül működjön.

Felső és alsó végálláskapcsolók: Gyakran használják az emelőszerkezetben, ezek a végálláskapcsolók megakadályozzák, hogy a horog túl magasra emelkedjen vagy túl alacsonyra süllyedjen.

Utazási végálláskapcsolók: A kocsira vagy a hídra szerelve korlátozzák a vízszintes mozgást a portál gerendái mentén, hogy elkerüljék a túl-utazást.

Túlterhelési határérték kapcsoló: Egyes portáldarukban túlterhelési végálláskapcsolók is vannak, amelyek érzékelik, ha a daru a biztonságos üzemi teherbírását meghaladó terhet emel fel, és leállítja a műveleteket, hogy elkerülje a daru szerkezetének terhelését.

A végálláskapcsoló funkciói portáldarukban: A végálláskapcsolók megakadályozzák, hogy a daru emelője, kocsija vagy hídja túl messzire elmozduljon bármely irányba, így elkerülhető a daru fizikai szerkezetével vagy a daru munkaterületén lévő egyéb tárgyakkal való esetleges ütközés.

10. Biztonsági eszközök

Túlterhelés-korlátozó: Megvédi a darut a névleges teherbírását meghaladó terhek emelésétől. Riasztást küld vagy leállítja a daru működését, ha a terhelés meghaladja a határértéket.

-Ütközésgátló rendszer: Megakadályozza az ugyanazon a területen működő daruk ütközését. Ez a rendszer érzékelők segítségével érzékeli a közeli daruk vagy tárgyak közelségét, és ütközésveszély észlelése esetén leállítja a mozgást.

Végálláskapcsolók: A daru vagy a kocsi mozgásának meghatározott határokon belüli korlátozására van felszerelve, például az emelés, süllyesztés vagy az utazás véghatárainál, hogy elkerüljék a túl{0}}utazást.

Vészleállító gomb: Lehetővé teszi a kezelők számára, hogy vészhelyzet esetén azonnal leállítsák az összes daruműveletet. Ezek a gombok hozzáférhető helyeken helyezkednek el a gyors reagálás érdekében.

Szélsebesség Anemométer: A szélsebességet méri, hogy elkerülje a nem biztonságos körülmények közötti működést, különösen kültéri daruk esetében. Ha a szélsebesség meghaladja a biztonságos határértékeket, riasztást küld a kezelőnek, és a darut biztonságosan le lehet zárni.

Ütköző (lengéscsillapító): A darupályák végeire szerelt ütközők elnyelik az ütéseket, ha a darukocsi vagy híd hirtelen eléri határait, csökkentve az ütközést és megelőzve a sérüléseket.

Túlmelegedés elleni védelem: Megvédi az elektromos alkatrészeket, például a motorokat azáltal, hogy leállítja vagy riasztja a kezelőt, ha az alkatrészek túlmelegednek, ami egyébként a berendezés meghibásodásához vagy tűzhöz vezethet.

Lengésgátló rendszer: Segít stabilizálni a rakományt emelés és mozgatás közben, csökkenti a kilengést és biztonságosabb rakománykezelést biztosít. Ez a rendszer kritikus fontosságú a precíziós kezeléshez és a rakomány kilengésének megakadályozásához, amely balesetekhez vezethet.

Sínbilincs vagy sínfék: Megakadályozza a daru váratlan elmozdulását álló helyzetben, különösen szeles kültéri körülmények között. Rögzíti a darut a sínekhez, biztosítva a stabilitást.

Vészkikapcsolás: Tartalék áramleállító{0}}rendszer, amely vészhelyzet esetén elválasztja a darut az áramellátástól, biztosítva, hogy a darun ne áramoljon át elektromos áram.

11.Vezérlő mód

1) Kézi vezérlési mód: Vezérlési mód: A kezelők vezetékes vagy vezeték nélküli távirányítót vagy vezérlőkabint használnak a daru mozgásának kézi irányításához. Hasznos olyan helyzetekben, ahol pontos pozicionálásra van szükség, például be- vagy kirakodáskor. Ez a módszer lehetővé teszi a kezelő számára a daru alapos szemrevételezését és ellenőrzését. Az előnyök a nagy pontosság, a közvetlen kezelői irányítás, gyorsan tud alkalmazkodni a változásokhoz vagy az előre nem látható körülményekhez.

2) Félig-automatikus vezérlési mód: A kezelő felügyeli a daru mozgását, de automatizálhat bizonyos ismétlődő mozdulatokat, például előre meghatározott pontok közötti utazást vagy emelést/süllyesztést bizonyos helyeken. Gyakori olyan beállításokban, ahol bizonyos mozdulatok ismétlődnek, de bizonyos fokú kézi beállítást vagy felügyeletet igényelnek, például raktárakban vagy kis konténerudvarokban, ami csökkenti a kezelői hatékonyságot, és csökkenti a hatékonyságot. feladatok; rugalmasságot biztosít a beállításhoz.

3) Automatikus vezérlési mód: Előre meghatározott programok vezérlik a daru mozgását, jellemzően érzékelők és szoftverek segítségével a navigáció, a rakomány pozicionálása és az útkeresés kezelésére. Ideális olyan környezetekben, ahol nagy pontosságra és következetességre van szükség, például nagy konténerkikötőkben vagy teljesen automatizált raktárakban. Az előnyök a nagy hatékonyság és biztonság az ismétlődő, nagy léptékű- műveleteknél; minimalizálja az emberi hibákat.

12.Vázlat

Fő műszaki

A vezeték nélküli távirányítóval ellátott, dupla sugarú portáldaru előnyei

Nagy terhelhetőség és stabilitás

A dupla{0}}gerendás kialakítás nagyobb szilárdságot és merevséget biztosít, lehetővé téve a daru számára, hogy nagyobb terheket is felemeljen minimális elhajlás mellett.

Fokozott biztonság a vezeték nélküli távirányítóval

A kezelők biztonságos távolságból irányíthatják a darut, elkerülve a közvetlen kitettséget a nehéz terheknek vagy a veszélyes területeknek.

A vészleállító funkciók javítják az üzembiztonságot.

Javított működési hatékonyság

A vezeték nélküli vezérlés rugalmas pozicionálást és gyorsabb kezelést biztosít a vezetékes függesztett vezérlőkkel összehasonlítva.

Csökkenti az állásidőt és növeli a termelékenységet forgalmas munkakörnyezetekben.

Széles munkatartomány

A daru nagy fesztávokat és munkaterületeket fed le, így alkalmas nehéziparhoz, kültéri udvarokhoz és műhelyekhez.

Precíziós teherkezelés

A sima start/stop technológia és a változtatható fordulatszám szabályozás lehetővé teszi a rakomány pontos pozícionálását.

Csökkentett munkaintenzitás

A távműködtetés minimálisra csökkenti a több földi személyzet szükségességét, csökkentve a munkaerőköltségeket és a kockázatokat.

Alkalmazkodóképesség zord környezethez

Alkalmas beltéri és kültéri alkalmazásokhoz, beleértve a hajógyárakat, acélgyárakat és az építkezéseket.

Alacsonyabb karbantartás és hosszabb élettartam

Az erős duplagerendás kialakítás, a strapabíró emelő és a megbízható elektromos alkatrészek biztosítják a hosszan tartó-teljesítményt.

Vezeték nélküli távirányítóval ellátott kettős sugarú portáldaru alkalmazásai

Hajógyárak és kikötők

Hajóalkatrészek, nehéz acéllemezek és konténerek kezelése.

Ideális túlméretezett terhek emelésére, amelyek széles fesztávolságot igényelnek.

Acél- és fémgyártó üzemek

Nagyméretű acélgerendák, tekercsek és nehézfém szerkezetek szállítása.

Támogatja a precíziós pozicionálást hegesztéshez, összeszereléshez és feldolgozáshoz.

Építkezések

Nehéz építőanyagok, például betontömbök, gerendák és előregyártott részek emelése és mozgatása.

Vasúti és közúti projektek

Hídépítéshez, sínpályák összeszereléséhez és nagy infrastruktúra-alkatrészek kezeléséhez használják.

Nehézgépgyártás

Nagyméretű gépalkatrészek, motorok és ipari berendezések mozgatása összeszerelés vagy javítás közben.

Logisztikai és raktári udvarok

Rakományok, konténerek és túlméretes áruk be- és kirakodása.

Hatékony nagy kültéri raktárterületekhez, amelyek gyakori nehézemelést igényelnek.

Erőművek és energiaszektor

Turbinák, generátorok és egyéb nehéz erőművi berendezések kezelése.

Széles körben használják szél-, víz- és hőenergia projektekben.

Bányászat és anyagmozgatás

Nyersanyagok, bányászati ​​gépek, nagy szerkezeti alkatrészek szállítása.

Tervezési szakasz: Ismerje meg az ügyfelek speciális igényeit, ideértve a teherbírást{0}}, a fesztávolságot, a magasságot és a használati környezetet. Igény szerinti előtervezés elvégzése és vázlatrajzok elkészítése, beleértve a szerkezeti tervezést, az elektromos rendszer és a vezérlőrendszer tervezését. Végezzen szerkezeti szilárdsági, stabilitási és dinamikai elemzést annak biztosítására, hogy a tervezés megfeleljen a vonatkozó szabványoknak és előírásoknak.

Anyag-előkészítés: Válassza ki a megfelelő anyagokat a tervezési követelményeknek megfelelően, például nagyszilárdságú acélt, alumíniumötvözetet stb., hogy biztosítsa a jó mechanikai tulajdonságokat és a tartósságot. Vásárolja meg a szükséges alapanyagokat és alkatrészeket a tervrajzok szerint, beleértve a motorokat, reduktorokat, horgokat, vezérlőrendszereket stb.

Feldolgozás és gyártás: Vágja le az acélt, és dolgozza fel a főgerendát, a végtartót és az egyéb szerkezeti részeket a tervezési méreteknek megfelelően. Csatlakoztassa a vágott részeket hegesztéssel a daru fő szerkezeti keretének kialakításához. Fejezze be a hegesztett alkatrészeket, beleértve a fúrást, esztergálást és marást, hogy biztosítsa az egyes alkatrészek illeszkedési pontosságát.

Összeszerelés: A megmunkált alkatrészek előzetes összeszerelése a szerkezet stabilitásának és illeszkedésének ellenőrzésére. Szerelje be az emelőszerkezetet, a kocsi futómechanizmusát és a kocsifutó mechanizmust, hogy biztosítsa az összes mozgó alkatrész zökkenőmentes működését.

Elektromos rendszer telepítése: Szereljen be motorokat, invertereket, vezérlőpaneleket és egyéb elektromos alkatrészeket, hogy biztosítsa az elektromos rendszer megfelelő csatlakoztatását. A kábelvonalakat ésszerűen helyezze el a biztonság és a szépség, valamint az interferencia és a kopás csökkentése érdekében.

Üzembe helyezés és tesztelés: Tesztelje a daru különféle funkcióit, beleértve az emelést, mozgatást, fékező- és riasztórendszereket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden funkció normálisan működik. Végezzen biztonságos terhelési teszteket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a daru maximális terhelés mellett is stabilan működik, és megfelel a biztonsági előírásoknak.

Ellenőrzés és minőség-ellenőrzés: Végezzen minőségellenőrzést minden gyártási szakaszon, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden alkatrész megfelel a tervezési és szabványos követelményeknek. Végezzen minősítési tanúsítást a vonatkozó előírásoknak megfelelően, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a berendezés megfelel a nemzeti és ipari szabványoknak.

Szállítás és beszerelés: Szállítsuk a legyártott darut a vevő telephelyére. Telepítse az ügyfél telephelyén, beleértve az alapozás rögzítését, az üzembe helyezést és a tápfeszültség csatlakoztatását. Ügyfelek üzemeltetési oktatása annak érdekében, hogy a berendezést biztonságosan és hatékonyan használhassák, és hivatalosan is használatba szállítsák.

Műhely nézet:

A cég egy intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.