Portáldaru és orsórúd

 

Portáldaru bemutatása

A portáldaruegy híddal ellátott felső daru típusasínen vagy kerekeken mozgó lábak. Általában arra használjákkültéri alkalmazásokvagy ahol a szerkezet nem teszi lehetővé állandó felső daru felszerelését.

🔧 Főbb jellemzők:

Szerkezet: Hídból (gerenda), lábakból, végkocsikból és emelőből/kocsiból áll.

Mobilitás: talajsínek vagy gumiabroncsok mentén halad.

Kapacitás: A kicsitől (néhány tonna) az ultra-nagy teherbírásig (500+ tonna) terjed.

Használat: Hajógyárakban, vasúti gyárakban, építkezéseken, acélgyárakban és előregyártott üzemekben gyakori.

🔄 Típusok:

Egygerendás portáldaru

Kétgerendás portáldaru

Félig{0}}portáldaru

Mobil daru (gumi{0}}gumi)

---

🦾 Gumidaru bemutatása

A gémdaruaz aálló emelőszerkezetvízszintes karral (gém vagy gém), amely megtámasztja aemelő, általában afalra vagy padlóra{0}}szerelt oszlopra. Megengediforgás és sugárirányú mozgásrakományok egy kör alakú munkaterületen.

🔧 Főbb jellemzők:

Szerkezet: Függőleges oszlopból, vízszintes karból (rúd) és emelőből áll.

Forgatási tartomány: Általában 180-360 fok.

Kapacitás: Általában 0,5-10 tonna (változhat).

Használat: Ideális műhelyekhez, rakodókhoz, karbantartó helyekhez és egyéni munkaállomásokhoz.

🔄 Típusok:

Fali-gerendás daru

Padlóra-szerelt (oszlopos) orrdaru

Fali{0}}hordórúddaru

Csuklós daru(rugalmas karcsuklókkal)

 

 

Szerkezet: A félig portáldaru egyik oldala a padlóra rögzített sínen fut, a másik oldalt pedig egy épületszerkezethez erősített felső futópályarendszer támasztja alá. Az alkalmazási követelményektől függően egytartós vagy kétgerendás modellként konfigurálható.

2) A félig portáldaru az alkalmazási követelményektől függően gerendás modell. Emelőképesség: Általában 1 tonnától 50 tonnáig terjed, de testreszabható nagyobb terhelések kezelésére is.

3) Egy félig portáldaru fesztávolságú és magasságú: Különféle fesztávolságban és emelési magasságban kapható, hogy megfeleljen a különféle működési igényeknek.

4) A félig portáldaru anyaga: Kiváló-minőségű acélból és más tartós alkatrészekből készült, így biztosítva a hosszú élettartamot és a megbízható teljesítményt.

A félig portáldaru Mobilitás: Földszintű{0}}síneket használ a precíz és stabil mozgás érdekében. A kifutópálya felső oldala javítja a helytakarékosságot és az alkalmazkodóképességet.

A félig portáldaru jellemzői és előnyei; Helyhatékonyság: Úgy tervezték, hogy maximalizálja a helykihasználást azáltal, hogy részben a padlón, részben az épület szerkezetén működik. Testreszabható kialakítás: Alkalmazható adott létesítmény elrendezéséhez, beleértve a korlátozott tereket vagy akadályokkal rendelkező környezeteket. Biztonsági jellemzők: Fejlett biztonsági rendszerekkel, például túlterhelés-védelemmel, vészleállító mechanizmusokkal és -ütközésgátló eszközökkel felszerelt.

A félig portáldaru rugalmas működésű: Többféle vezérlési lehetőséggel elérhető, beleértve: Kézi vezérlés az egyszerű műveletekhez. Vezeték nélküli távirányító a nagyobb kényelem érdekében. Fülkeműködtetés nehéz -terhelésű alkalmazásokhoz.

Alapelemek PLC, csapágy, sebességváltó, motor, hajtómű

Származási hely Henan, Kína

Garancia 1,5 év

Súly (KG) 12000 kg

Alkalmazási műhely, széles körben

Emelőszerkezet Elektromos csörlőkocsi

Fesztáv 8m-35m

Áramforrás 3 fázis 380V 50hz

Munkavégzés A5-A8

Színes vevői követelmények

A daru biztonsági funkciója

-Értékesítés utáni szolgáltatás, online támogatás

 

 

Főtartó(k)

Az emelőt és a kocsit tartó vízszintes gerenda(k).

Lehetegyetlenvagykettős gerendakapacitástól és fesztávtól függően.

Lábak (támasztó szerkezet)

Függőleges támasztékok, amelyek a főtartót a talaj felett tartják.

Csatlakoztassa a gerendát a talajszintű{0}}mozgatórendszerhez.

 

 

 

Emelő (emelőszerkezet)

A teher függőleges emelését és süllyesztését végzi.

Lehetelektromos drótkötél-emelő, láncos emelő, vagycsörlő-típusúemelő.

 

Targonca

Vízszintesen mozgatja az emelőt a gerenda mentén.

Tartalmazhatja az emelőt, a motort és a vezérlőrendszereket.

 

3.Végekocsi

1) A végkocsi legfontosabb jellemzői: Kialakítás: Két típus: Kifutópálya vége: A megemelt futópályára vagy egy épületszerkezettel alátámasztott vágányra van felszerelve.

Földi sínvég: A portállábra van felszerelve, a talajsín mentén fut. A kialakítás biztosítja a daru kiegyensúlyozott működését azáltal, hogy lehetővé teszi az egyik oldal mozgását a kifutópályán, míg a másik egy padlószintű-sínen működik.

Anyag: A tartósság és stabilitás érdekében nagyszilárdságú{0}}acélból készült. Megerősített a daru mozgása és a teheremelés során keletkező dinamikus erők kezelésére.

Kerékszerelvény: kovácsolt acél kerekeket tartalmaz a nagy teherbírás és kopásállóság érdekében. A kerekek precíziós csapágyakra vannak felszerelve, hogy csökkentsék a súrlódást és biztosítsák a zökkenőmentes működést. A talajsín végén lévő kerekek jellemzően karimás kialakításúak, hogy megakadályozzák a kisiklást.

Hajtásmechanizmus: A végkocsit egy hajtóművel ellátott villanymotor hajtja. Változtatható frekvenciájú hajtásokat (VFD) tartalmaz a sima gyorsítás és lassítás érdekében, csökkentve a kopást és elhasználódást.

 

 

 

 

Daru mozgó mechanizmus

A haladási mechanizmus kulcsfontosságú elemei: Végső kocsi: Amint azt korábban tárgyaltuk, a végkocsi az a keret, amely támogatja a daru mozgását a sínek mentén. Ebben találhatók a kerekek, motorok és meghajtórendszerek, amelyek a darut a sínek mentén hajtják.

Kerekek és csapágyak: A mozgó mechanizmus kovácsolt acél kerekekre támaszkodik, amelyek precíziós csapágyakra vannak szerelve a sima mozgás érdekében. A kerekeket úgy tervezték, hogy a darusíneken futjanak, biztosítva a stabilitást és a biztonságos haladást. A karimás kerekek megakadályozzák a kisiklást, és biztonságosan tartják a darut.

Meghajtómotorok és sebességváltók: A daru vízszintes mozgását elektromos motorok hajtják, amelyek meghajtják a kerekeket. A motorokat gyakran sebességváltókkal kapcsolják össze, hogy biztosítsák a daru haladásához szükséges nyomatékot és sebességet. Változófrekvenciás hajtások (VFD) használhatók a sebesség szabályozására, egyenletes gyorsítást és lassulást biztosítva

Vezérlőrendszer: A mozgómechanizmust távirányítóval,{0}}nyomógombos függővel vagy kezelőfülke vezérli, lehetővé téve a daru precíz mozgását a pályán. A sebességszabályozás és a fékező mechanizmusok is be vannak építve a rendszerbe a zökkenőmentes működés érdekében.

 

 

Kocsi mozgó mechanizmus

A kocsi mozgatási mechanizmusának kulcsfontosságú elemei: Kocsi (emelőkocsi): Maga a kocsi a főgerendán lévő sínekre vagy sínekre van szerelve, és hordozza az emelőt (amely a rakomány felemelésére és süllyesztésére szolgál). A kocsi vízszintesen mozog a gerenda mentén az emelő és a rakomány elhelyezéséhez.

Hajtásrendszer: A kocsi mozgását egy villanymotor (egyenáramú vagy váltakozó áramú) hajtja meg, amely meghajtja a kocsihoz csatlakoztatott kerekeket. A motorhoz gyakran párosítják a sebességváltót és néha egy változtatható frekvenciájú meghajtót (VFD), hogy szabályozzák a sebességet, a gyorsulást és a lassulást a pontos mozgások érdekében.

Sínrendszer: A kocsi a távolsági gerendához rögzített sínrendszer mentén mozog. A sínt általában a gerenda tetejére, aljára vagy oldalára szerelik fel, a daru kialakításától függően. Ezeket a síneket úgy tervezték, hogy biztosítsák a kocsi és az emelő egyenletes és stabil mozgását, minimális súrlódás mellett.

Motor és fék: A motor hajtja a kocsi mozgását, míg egy integrált fékrendszer (például elektromágneses fék) gondoskodik arról, hogy a kocsi szükség esetén gyorsan és biztonságosan megállítható legyen. A fékrendszerek megakadályozzák a kocsi túllövését vagy túlzott kilengését, különösen a pontos pozicionálás során.

Pozícionáló érzékelők: Egyes félig portáldaruk helyzetérzékelőket vagy végálláskapcsolókat tartalmaznak, amelyek érzékelik a kocsi helyzetét a sugár mentén, biztosítva, hogy az ne lépje túl a haladási határokat.

 

6.Crane kerék

1) A félig tornyos darukerekek fő összetevői és jellemzői: Kerék anyaga: A kerekek jellemzően nagy -szilárdságú acélból vagy kovácsolt acélból készülnek, hogy biztosítsák a tartósságot, a teherbírást- és a kopásállóságot. Az ötvözött acél kerekek bizonyos esetekben a szilárdság növelésére is használhatók, különösen zord környezetben.

2) Keréktípus: Karimás kerekek: A legtöbb félportáldaru karimás kerekeket használ, amelyeknek a széle körül megemelt perem van, hogy biztonságosan tartsák a sínpályán. Ez a funkció segít megelőzni a kisiklást, biztosítva a biztonságos és stabil működést. Sima kerekek: Ritkábban, de bizonyos darukoncepciókban sima kerekek is használhatók, ha a kisiklás nem okoz gondot.

3) Kerékkialakítás: A kerekek általában hengeres alakúak, ívelt futófelülettel, hogy optimális érintkezést biztosítsanak a sínekkel. Ez a kialakítás csökkenti mind a kerekek, mind a sínek kopását. A kerekek gyakran hornyolt futófelülettel rendelkeznek, hogy illeszkedjenek az adott pályaprofilokhoz, amelyek a használt sínek típusától függően változhatnak.

4) Csapágyak: A kerekek precíziós csapágyakra vannak felszerelve, hogy csökkentsék a súrlódást, biztosítva a daru egyenletes mozgását a sínek mentén. A csapágyak a kerekek kopását és elhasználódását is minimalizálják, és javítják az általános hatékonyságot. A konstrukciótól függően a teherbírástól és a sebességi követelményektől függően görgős- vagy golyóscsapágyak is használhatók.

7. Daruhorog

1) A daruhorog fő alkotóelemei: Horogtest (horogkeret): A horog fő szerkezete nagy -szilárdságú acélból vagy ötvözött anyagokból készül, amelyeket úgy terveztek, hogy ellenálljanak a nehéz terheléseknek. A horogtest a horog U- vagy C- alakú része, ahol a rakomány rögzítve van. Keskeny torokkal rendelkezik, amelyhez az emelőheveder, lánc vagy kötél csatlakozik.

2) Biztonsági retesz: Sok daruhorog biztonsági retesszel vagy biztonsági retesszel van felszerelve, hogy megakadályozza, hogy az emelőheveder, lánc vagy kötél véletlenül lecsússzon a horogról az emelési művelet során. A retesz rugós-terhelésű vagy kézi működtetésű, és kinyitható, hogy lehetővé tegye a rakomány rögzítését vagy eltávolítását.

3) Forgómechanizmus: Egyes darukampók elforgatható funkcióval rendelkeznek, amely lehetővé teszi a horog szabad forgását, megakadályozva a rakomány elcsavarását emelés vagy szállítás közben. A forgó horog csökkenti a terhet és az emelőrendszert, különösen hosszú vagy nehéz tárgyak emelésekor.

4) Tehercsap vagy kengyel: A tehercsap vagy kengyel az emelőheveder vagy lánc rögzítésére szolgál a horoghoz. Ezeket az alkatrészeket úgy tervezték, hogy kezeljék a nagy erőket, és biztosítsák a rakomány biztonságos rögzítését a daruhoz. A csap általában edzett acélból készül, és a horog teherbíró képességének szerves részét képezi.

Motor

A darumotor fő funkciói: Teheremelés és -süllyesztés: A darumotor felelős az emelőszerkezet meghajtásáért, amely emeli és süllyeszti a rakományt. Ez a motor szabályozza az emelési sebességet, lehetővé téve a daru számára, hogy különböző súlyú terheket emeljen és pontosan beállítsa a magasságukat.

Kocsi mozgása: A motor meghajtja a kocsi mozgó mechanizmusát, lehetővé téve az emelő vízszintes mozgását a távolsági gerenda mentén. A motor egyenletes és szabályozott vízszintes mozgást biztosít a rakomány széles területen történő elhelyezéséhez.

Daru mozgása (utazómechanizmus): A végkocsi motorjai hajtják a daru mozgását a futópálya sínek mentén. Ez lehetővé teszi, hogy a teljes daruszerkezet a pálya mentén mozogjon, jellemzően egy műhelyen vagy udvaron keresztül, és a rakományt különböző helyekre szállítja.

Vezérlés és biztonság: A daru motorját gyakran egy vezérlőrendszerrel integrálják, amely lehetővé teszi a kezelő számára a daru sebességének, irányának és helyzetének beállítását. Ezenkívül a motor működésébe olyan biztonsági funkciókat is beépítettek, mint a túlterhelés elleni védelem és a fékrendszer.

.

Hang- és fényriasztó rendszer, végálláskapcsoló

Hang- és fényriasztó rendszer: A hang- és fényriasztó rendszer félig portáldarukra van felszerelve, hogy figyelmeztesse a kezelőket és a dolgozókat a különféle működési állapotokról vagy potenciális veszélyekről. Ezek a rendszerek javítják a daruk biztonságát azáltal, hogy valós idejű vizuális és hangjelzéseket adnak.

A hang- és fényriasztó rendszer főbb jellemzői: Hangos figyelmeztetés (Hangriasztás): A hangos riasztás egy hangos, jellegzetes zaj (például kürt, sziréna vagy csengő), amely arra szolgál, hogy figyelmeztesse a környéken tartózkodókat a daru működésére. Jellemzően a következők alatt hallható: daru mozgása (másokat a daru mozgására figyelmeztetve) Teheremelés (figyelmeztetés a terhelés változásaira) Túlterhelési állapotok (nem biztonságos emelési állapot jelzésére) Közelségi veszélyek (ha a daru túl közel mozog a dolgozókhoz vagy akadályokhoz)

Vizuális figyelmeztetés (Fényriasztás): A fényriasztás általában villogó vagy a darura szerelt villogó fények használatát jelenti. Ezek a fények vizuális figyelmeztetésként szolgálnak, és távolról is láthatóvá teszik a daru tevékenységét, különösen zajos vagy nagy területeken.

A fényriasztók általános felhasználási területei a következők: Jelzi, ha a daru üzemel vagy mozog. Figyelmeztetés a nem biztonságos terhelési állapotokról vagy lehetséges mechanikai meghibásodásokról. Villogás vészhelyzetek vagy a daru leállása során. A működés meghatározott fázisainak jelzése (pl. a daru emelésre vagy süllyesztésre készen áll).

Integráció daruvezérlőkkel: A riasztórendszer integrálva van a daru vezérlőrendszerével, ami azt jelenti, hogy a riasztások bizonyos körülmények között automatikusan aktiválódnak.

Biztonsági fejlesztések: A hang- és fényriasztók a következőkre szolgálnak: Figyelmeztetni a dolgozókat, hogy elmozduljanak a daru útjából, megelőzve a véletlen sérüléseket. Figyelmeztessenek a kezelők egy határérték elérésekor, csökkentve a működési hibák és a károk kockázatát. Egyértelmű jelzéseket adjanak a karbantartási vagy tesztelési fázisok során, megelőzve a véletlen működést.

Biztonsági eszközök

Félig tornyos daru biztonsági berendezések A daruk tervezése és üzemeltetése során a biztonság a legfontosabb. A félig portáldaru általában különféle biztonsági berendezésekkel rendelkezik, amelyek biztosítják a kezelő, a dolgozók és a berendezések védelmét. Ezek az eszközök segítenek megelőzni a baleseteket, csökkentik a kockázatokat, és javítják a daruműveletek általános biztonságát.

Túlterhelés elleni védelmi rendszer: A túlterhelés elleni védelmi rendszer megakadályozza, hogy a daru a névleges teherbírását meghaladó terhet emeljen fel, így védi a darut és a kezelőt az esetleges sérülésektől vagy balesetektől.

Hogyan működik: A rendszer folyamatosan figyeli a felemelt terhet. Ha a rakomány meghaladja a daru névleges kapacitását, a rendszer automatikus leállást vagy riasztást indít el, megakadályozva a további emelést. Egyes rendszerekben vizuális jelző vagy hangjelzés is szerepelhet, amely figyelmezteti a kezelőt a túlterhelés állapotára.

Végálláskapcsolók: A végálláskapcsolók a daru mozgásának vezérlésére és korlátozására szolgálnak a biztonságos működési határokon belül.

11.Vezérlő mód

1) Kézi vezérlés: A kezelő közvetlenül vezérli a daru különböző működési mechanizmusait a kézi kezelőpanel gombjaival vagy kapcsolóival. Egyszerű kezelés, alkalmas kis vagy rövid távú műveletekre-; gyorsan beállítható az egyedi igényeknek megfelelően.

2) Vezeték nélküli távirányító: A daru különféle funkcióit vezeték nélküli távirányító vezérli, és a kezelő biztonságos távolságban működhet. Javítja a működés rugalmasságát és biztonságát, különösen alkalmas összetett vagy veszélyes munkakörnyezetekhez.

3) Vezetékes távirányító: A daruhoz csatlakoztatott vezérlővezetéken keresztül működik, és a kezelő kézi vezérlőn keresztül adja meg az utasításokat. A vezeték nélküli távirányítóval összehasonlítva a jel stabil és nem könnyen zavarható, amely alkalmas fix területen történő működésre.

4) Automatizált vezérlés: Az automatizált működés PLC-n (programozható logikai vezérlőn) vagy számítógépes rendszeren keresztül történik, és a daru működését az előre beállított program szerint vezérlik. Javítja a műveletek pontosságát és konzisztenciáját, alkalmas nagy-léptékű és ismétlődő műveletekre, és csökkenti az emberi tényezők okozta interferenciát.

5) Frekvencia-átalakítás szabályozása: A motor fordulatszámát a frekvenciaváltó állítja be a daru működési sebességének pontos szabályozása érdekében. Zökkenőmentesen gyorsíthat és lassíthat, javíthatja az emelési műveletek biztonságát és hatékonyságát, és csökkentheti a berendezésre gyakorolt ​​hatást.

12.Vázlat

Fő műszaki

 

 

 

1. Nagy emelőképesség

Nagyon nehéz terheket -akártöbb száz tonna(különösen a kétgerendás modellek).

Ideális aipari, építőipari és hajógyárialkalmazások.

2. Rugalmas telepítés

Nincs szükség épületszerkezetre vagy futópálya gerendákra.

Könnyen felszerelhető kültérre vagy nyitott udvarra.

3. Nagy lefedettségi terület

Kiterjed ahosszú fesztávés ajánlatokatteljes vízszintes mozgás, így tökéletes széles munkaterületekhez, mint plelőregyártott udvarok, acélgyárak, ésvasúti udvarok.

4. Mobil és sokoldalú

Lehetsínre{0}}szereltvagygumi-gumia hordozhatóság érdekében.

Helyek között mozgatható (különösen a mobil portálmodellek esetében).

5. Testreszabható kialakítás

-vel tervezhetőkonzolok, sétányok, éstöbb emelő.

Opciók ehhezegy- vagy kétgerendás, félig{0}}portál, ésállítható magasságú.

6. Költség{0}}Kültéri használatra hatékony

Kiküszöböli a költséges épületmódosítások vagy a felső szerkezetek szükségességét.

 

 

Raktárak és elosztó központok; Anyagmozgatás: A félportáldarukat általában a raktárakban és elosztóközpontokban használják nehéz vagy ömlesztett anyagok mozgatására. Segítenek az áruk egymásra rakásában, kirakodásában és szűk helyeken vagy folyosókon belüli szállításában.Térhatékonyság: A félportáldaruk kompakt kialakítása lehetővé teszi számukra, hogy szűk helyeken működjenek a tárolóállványok vagy folyosók között, így ideálisak a maximalizáláshoz.

Gyártási és gyártási létesítmények; Összeszerelősorok támogatása: Gyártási környezetben a félportáldaruk segítik a mozgó alkatrészeket, alkatrészeket és nehézgépeket az összeszerelő sorokon keresztül. Használhatók anyagok munkaállomások közötti szállítására vagy anyagok szállítására a gyártás meghatározott területeire.Nehéz emelés: Nehéz berendezések, gépek vagy alkatrészek emelésére és pozicionálására használják a gyártási vagy összeszerelési folyamat során, például olyan iparágakban, mint az autóipar, az elektronika vagy a fémgyártás.

Acélgyárak és öntödék; Nehéz anyagok emelése: Az acélgyárakban és öntödékben félig portáldarukat használnak nehéz acéltermékek, például tömbök, lapok és tuskó emelésére és szállítására, amelyek általában túl nagyok vagy nehezek a hagyományos emelőberendezésekhez. Öntés és formakezelés: Ezeket a darukat a konténeröntési, öntési, öntési és mozgatási folyamatokban is használják. létesítmény.

Hajógyárak és tengeri ipar; Hajógyártás: A félig portáldaruk elengedhetetlenek a nagy hajók építésében, mivel képesek felemelni és mozgatni a hajóalkatrészeket, például a hajótestek szakaszait, nehézgépeket és egyéb anyagokat a hajógyárakon belül. Karbantartás és javítás: Ezeket a darukat hajók és más tengeri berendezések karbantartására és javítására is használják, ahol nagyméretű alkatrészek emelésére/kirakodására van szükség. hajógyárak, félportáldaruk segítik az anyagok be- és kirakodását a hajókból, konténerekből vagy uszályokból

Erőművek és finomítók;Nehéz berendezések kezelése: A félig portáldarukat erőművekben, finomítókban és más ipari létesítményekben használják nehéz alkatrészek, például turbinák, generátorok, kazánok és más nagy gépek mozgatására. Rutinszerű karbantartás: Ezek a daruk hasznosak a folyamatos karbantartási feladatokhoz is, beleértve az alkatrészek eltávolítását és beszerelését a tervezett anyagleállítások során.Ha: veszélyes anyagok emelésére és mozgatására használják, biztosítva, hogy ezek a folyamatok biztonságosan és hatékonyan történjenek.

Darutermelés eljárást

1. Tervezési szakasz: Ismerje meg az ügyfelek speciális igényeit, beleértve a teherbíró képességet, a fesztávolságot, a magasságot és a használati környezetet. Igény szerinti előtervezés elvégzése és vázlatrajzok elkészítése, beleértve a szerkezeti tervezést, az elektromos rendszer és a vezérlőrendszer tervezését. Végezzen szerkezeti szilárdsági, stabilitási és dinamikai elemzést annak biztosítására, hogy a tervezés megfeleljen a vonatkozó szabványoknak és előírásoknak.

2. Anyag-előkészítés: Válassza ki a megfelelő anyagokat a tervezési követelményeknek megfelelően, mint például a nagyszilárdságú acél, alumíniumötvözet stb., hogy biztosítsa a jó mechanikai tulajdonságokat és a tartósságot. Vásárolja meg a szükséges alapanyagokat és alkatrészeket a tervrajzok szerint, beleértve a motorokat, reduktorokat, horgokat, vezérlőrendszereket stb.

3. Feldolgozás és gyártás: Vágja le az acélt, és dolgozza fel a főtartót, a végtartót és az egyéb szerkezeti részeket a tervezési méreteknek megfelelően. Csatlakoztassa a vágott részeket hegesztéssel a daru fő szerkezeti keretének kialakításához. Fejezze be a hegesztett alkatrészeket, beleértve a fúrást, esztergálást és marást, hogy biztosítsa az egyes alkatrészek illeszkedési pontosságát.

4. Összeszerelés: A megmunkált alkatrészek előzetes összeszerelése a szerkezet stabilitásának és illeszkedésének ellenőrzésére. Szerelje be az emelőszerkezetet, a kocsi futómechanizmusát és a kocsifutó mechanizmust, hogy biztosítsa az összes mozgó alkatrész zökkenőmentes működését.

5. Elektromos rendszer telepítése: Szereljen be motorokat, invertereket, vezérlőpaneleket és egyéb elektromos alkatrészeket, hogy biztosítsa az elektromos rendszer megfelelő csatlakoztatását. A kábelvonalakat ésszerűen helyezze el a biztonság és a szépség, valamint az interferencia és a kopás csökkentése érdekében.

6. Üzembe helyezés és tesztelés: Tesztelje a daru különféle funkcióit, beleértve az emelő-, mozgatási-, fék- és riasztórendszereket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden funkció normálisan működik. Végezzen biztonságos terhelési teszteket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a daru maximális terhelés mellett is stabilan működik, és megfelel a biztonsági előírásoknak.

7. Ellenőrzés és minőségellenőrzés: Végezzen minőségellenőrzést minden gyártási szakaszon, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden alkatrész megfelel a tervezési és szabványos követelményeknek. Végezzen minősítési tanúsítást a vonatkozó előírásoknak megfelelően, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a berendezés megfelel a nemzeti és ipari szabványoknak.

8. Szállítás és telepítés: A legyártott darut szállítsa a vevő telephelyére. Telepítse az ügyfél telephelyén, beleértve az alapozás rögzítését, az üzembe helyezést és a tápfeszültség csatlakoztatását. Ügyfelek üzemeltetési oktatása annak érdekében, hogy a berendezést biztonságosan és hatékonyan használhassák, és hivatalosan is használatba szállítsák.

Műhely nézet:

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.