100 tonnás előregyártott gerenda szállító

A 100 -tonnás előregyártott gerendaszállító egy nagy teherbírású-berendezés, amelyet nagy, nehéz és gyakran nagyon hosszú betongerendák (például I-gerendák, doboztartók vagy U-gerendák) biztonságos és hatékony mozgatására terveztek építkezéseken, különösen híd- és autópálya-projekteknél.

 

 

 

 

Alapvető funkcionális jellemzők

Nagy terhelhetőség és robusztus szerkezet:Az egész rendszert úgy tervezték, hogy kezelje aMinimális névleges kapacitás (MRC)100 tonnás (gyakran beépített biztonsági tényezővel, pl. 25-30%, ami azt jelenti, hogy akár ~125-130 tonnát is elbír). A fő keretek, a hattyúnyak és a hidraulikus alkatrészek nagy szakítószilárdságú acélból készülnek.

Több-tengely konfiguráció (ön-meghajtású moduláris szállító - SPMT):Ez a legelterjedtebb és legsokoldalúbb típus ebben a súlycsoportban.

Moduláris kialakítás:Több tengelysort tartalmaz (pl. 4-6 sor, mindegyik 4 vagy 8 gumiabronccsal), amelyek összekapcsolhatók egy nagyobb platform kialakításához, egyenletesen elosztva a hatalmas súlyt.

Tápegység (PPU):Különálló, gyakran dízelmotoros{0}}egység, amely hidraulikus és elektromos energiát biztosít a pótkocsi kerekeinek és kormányrendszerének.

Független és számítógép{0}}vezérelt irányítás:Minden tengelysor önállóan kormányozható egy központi számítógépes vezérlőrendszeren keresztül. Ez hihetetlen manőverezhetőséget tesz lehetővé, beleértve:

Rák kormányzás:Minden kerék ugyanabba az irányba forog, lehetővé téve a transzporter átlós mozgását.

Kör kormányzás:Az első és a hátsó tengely ellentétes irányban forog, így a jármű nagyon szűk sugárban fordulhat.

Nulla forgás (romboló labda):Az egyik oldalon lévő tengelyek előre, míg a másik hátrafelé mozognak, lehetővé téve a transzporter forogását a saját tengelyén.

Kézi kormányzás:A webhelyen történő pontos igazításhoz-.

Hidraulikus felfüggesztési rendszer:Minden tengely hidraulikus felfüggesztésű hengerrel van felszerelve, amely lehetővé teszi:

Terheléselosztás:A számítógép automatikusan beállítja a nyomást minden egyes hengerben, hogy biztosítsa a terhelés tökéletes egyensúlyát az összes tengelyen, és megakadályozza a túlterhelést egyetlen ponton.

Magasság állítás:A teljes fedélzet felemelhető, süllyeszthető vagy dönthető, hogy megkönnyítse a be- és kirakodást az öntőágyból, valamint az egyenetlen vagy lejtős terepen való navigálást.

Térdelő funkció:A fedélzet rendkívül közel süllyeszthető a talajhoz, hogy felvegyen vagy lehessen egy gerendát minimális daru emelési magassággal.

Speciális gerendatartó bölcsők (támaszok):A transzporter nem sík fedélzet. A következőket kínálja:

Állítható bölcsők:Erős, elforgatható bölcsők, amelyek a fedélzet mentén elhelyezhetők, hogy pontosan illeszkedjenek az előregyártott gerenda támaszpontjaihoz (háló), megelőzve a sérüléseket.

Gumi párnázás:A bölcsők tartós gumival vagy poliuretánnal vannak bélelve, hogy megvédjék a betongerenda felületét a kopástól és a pontszerű terheléstől.

 

 

 

Alapvető rendszerelemek

A 100 tonnás gerendaszállító jellemzően egy moduláris rendszer, amely többféleképpen konfigurálható (tengelyszám, sorok stb.). Fő összetevői több rendszerbe csoportosíthatók:

---

1. Alváz és váz

Fő fedélzet/platform:Nagy teherbírású, alacsony-profilú, lapos acél fedélzet, amely a szerkezeti alapot adja. Úgy tervezték, hogy teljes terhelés mellett ellenálljon a hajlítási és torziós igénybevételeknek.

Libanyak (vagy nyak):Az elülső rész, amely gyakran lefelé dől, lehetővé téve a gerenda elölről történő terhelését és alacsonyabb súlypont elérését a szállítás során. Lehet, hogy leszerelhető hattyúnyak van a rakodáshoz.

Támogatási bölcsők/ágyak:Állítható, párnázott támasztékok a fedélzetre szerelve, amelyeken az előregyártott gerenda támaszkodik. Úgy tervezték, hogy biztonságosan megragadják a gerendát anélkül, hogy károsítanák azt, és gyakran hidraulikusan állíthatók a terhelés kiegyenlítése érdekében.

2. Tápegység (Power Pack Unit - PPU)

Ez az a független motoregység, amely az egész rendszert energiával látja el.

Dízel motor:Nagy{0}}nyomatékú, megbízható dízelmotor (pl. Deutz, Cummins vagy Volvo), amely hidraulikus és elektromos energiát termel.

Hidraulikus szivattyúk:A motor mechanikai erejét alakítsa át hidraulikus nyomássá a kerekek, a kormányzás és a felfüggesztés hajtásához.

Üzemanyag tartály:Nagy űrtartalmú-tartály a hosszabb működéshez.

Elektronikus vezérlőegység (ECU):A PPU agya, amely a motor fordulatszámát, az energiaelosztást és a távirányítóval való kommunikációt irányítja.

Hűtőrendszer:Radiátorok és ventilátorok a hidraulikaolaj és a motor hűtőfolyadékának hűtésére.

3. Tengelysorok és felfüggesztés

Ez a szállító{0}}teherbírásának szíve.

Tengelymodulok:Mindegyik modul egy erős, kovácsolt tengelyből, két tömörgumi gumiabroncsos kerékből és egy agyból áll.

Hidraulikus felfüggesztési rendszer:Minden tengely egy komplex hidraulikus felfüggesztésű hengerhez csatlakozik. Ez a rendszer lehetővé teszi:

Terheléskiegyenlítés:Automatikusan egyenletesen osztja el a súlyt az összes tengely között, még egyenetlen talajon is.

Magasság állítás:Az egész fedélzet felemelhető, süllyeszthető vagy dönthető.

Tengelyemelés:A nem-létfontosságú tengelyek felemelhetők a talajról, hogy csökkentsék a súrlódást és az abroncskopást üresen vagy részleges terhelés mellett.

4. Hajtás és kormánymű

Hidraulikus motorok:Minden kereket vagy tengelyt saját hidraulikus motor hajt meg, amely hatalmas nyomatékot és precíz, független vezérlést biztosít.

Kormányrendszer:Elektro{0}}hidraulikus rendszer, amely hihetetlenül precíz kormányzási módokat tesz lehetővé:

Normál kormányzás:Minden kerék arányosan forog (mint egy autó).

Rák kormányzás:Minden kerék ugyanabba az irányba forog, lehetővé téve a transzporter átlós mozgását.

Kör kormányzás:Az első és a hátsó kerekek ellentétes irányba forognak, lehetővé téve a jármű nagyon kis sugáron belüli fordulását, szinte elfordulva a helyszínen.

Jack{0}}Kés kormányzása:Nyerges vontatóval történő manőverezéshez.

Fékrendszer:Több-körös, hiba{1}}biztos hidraulikus fékrendszer üzemi fékkel, rögzítőfékkel és vészfékkel.

5. Vezérlőrendszer

Központi vezérlőegység (CCU):A fő számítógép, amely integrálja az összes érzékelő jeleit (terhelés, nyomás, kormányzási szög stb.), és végrehajtja a kezelőtől érkező parancsokat.

Távirányító (függő):Vízálló, kézi vezeték nélküli távirányító köldökkábellel. Lehetővé teszi a kezelő számára, hogy a rakomány mellett sétáljon a tökéletes kilátás érdekében. A medál botkormányokkal, gombokkal és képernyővel rendelkezik, amely olyan fontos információkat jelenít meg, mint a tengelyenkénti terhelés, az abroncsnyomás és a kormányzási szög.

Érzékelők:Érzékelők hálózata figyeli az egyes tengelyek terhelését, a hidraulikus nyomást, a hőmérsékletet, a sebességet és a kormányállást.

6. Biztonsági alkatrészek

Kitámasztókarok/stabilizátorok:A talajra nyúló hidraulikus lábak stabilizálják a szállítógépet be- és kirakodás közben, vagy ha terhelés alatt álló helyzetben kell hagyni.

Vészleállító gombok:A távirányítón, a PPU-n és gyakran a ház több pontján található.

Betöltési pillanatjelzők (LMI):Figyelje a súlyt és a súlypontot a nem biztonságos körülmények elkerülése érdekében.

Hiba-Biztonságos fékek:Fékek, amelyek automatikusan bekapcsolnak, ha a hidraulikus nyomás elveszik vagy a rendszer meghibásodik.

Ütközésgátló-rendszerek:Közelségérzékelők és riasztók.

Tűzoltó rendszer:Főleg a tápegységen.

7. Kiegészítő alkatrészek

Csörlő rendszer:Erőteljes hidraulikus csörlő (gyakran 20-30 tonnára méretezett), amellyel az előregyártott gerendát rakodás közben a fedélzetre húzták.

Döntetlen{0}}pontok:Robusztus fülek és kapcsok a gerenda rögzítéséhez nagy szilárdságú láncokkal vagy hevederekkel.

Világítás és jelzések:Jelzőfények, fényszórók és figyelmeztető táblák közúti közlekedéshez és gyenge{0}}fényviszonyokhoz.

 

 

 

 

 

 

 

1. Alapvető előnyök (Biztonság és kezelés)

Páratlan biztonság nehéz terhekhez:Ez az elsődleges előny. Ezeket a szállítóeszközöket kifejezetten extrém súlyokhoz (100 tonna és gyakran több) tervezték. Jellemzőjük:

Több tengelyes vonal:A hatalmas tömeg elosztása 8, 10 vagy még több tengely között, hogy a tengelyenkénti közúti tömeghatárokon belül maradjon.

Nagy{0}}kapacitású hidraulikus rendszerek:A rakomány precíz és ellenőrzött emeléséhez, süllyesztéséhez és kiegyensúlyozásához.

Fokozott stabilitás:Az alacsony tömegközéppont és a robusztus alváz megakadályozza a felborulást és az elmozdulást szállítás közben, ami kritikus a biztonság szempontjából a közutakon és a helyszíni megközelítési útvonalakon.

Precíziós teherkezelés:A szabványos platós ágyakkal ellentétben ezek a szállítók lehetővé teszik a mikro{0}}beállításokat.

Önjáró{0}}Moduláris szállítók (SPMT):A legfejlettebb típus helyben forgatható, oldalra tud mozogni (csúszva), és pontosan pozícionálható anélkül, hogy vontatókocsira lenne szüksége. Ez felbecsülhetetlen értékű a gerendák szűk helyeken való elhelyezéséhez.

Hidraulikus kiegyensúlyozás:A rendszer meg tudja dönteni és vízszintbe állítja a gerendát, hogy lejtőn, egyenetlen talajon navigáljon, és biztosítsa a terhelés tökéletes egyensúlyát, csökkentve az előregyártott beton feszültségi pontjait.

Minimális sérülésveszély:Az előregyártott gerendák nemcsak nehezek; hosszúak, törékenyek, és hajlamosak a nem megfelelő alátámasztás miatti megrepedésre.

Több támogatási pont:A szállítók több állítható nyereggel vagy támasztóponttal rendelkeznek, amelyek pontosan a gerenda előre -kijelölt-felvevőpontjaira (emelőhurkok) helyezhetők el, megelőzve a veszélyes hajlítási nyomatékokat.

Sima felfüggesztés:A légrugós vagy hidraulikus felfüggesztés elnyeli az útütéseket és rezgéseket, védve a gerenda szerkezeti integritását az utazás során.

2. Hatékonyság és gazdasági előnyök

Gyorsabb telepítés és ciklusidő:A gyorsaság pénz az építőiparban. Egy speciális szállító drasztikusan csökkenti a következőkhöz szükséges időt:

Töltsön be egy gerendát az üzemben.

Szállítsa a helyszínre.

Manőverezzen a pontos pozícióbadaruszedéshez-.
Ez lehetővé teszi több gerenda telepítését naponta, felgyorsítva a teljes projekt ütemezését.

Csökkentett daruidő és áthelyezés:A daruk bérlése és üzemeltetése hihetetlenül drága. Egy transzporter, amely a gerendát apontoshely, ahol a daru fel tudja emelni azt jelenti:

A daru nem vesztegeti az időt a helyszínen való mozgással, hogy elérje a gerendát egy szabványos pótkocsin.

Előfordulhat, hogy a mobildarut (ha használják) nem kell olyan gyakran áthelyezni, így órákat takaríthat meg a költséges üzembe helyezéstől és a leszereléstől.

Képes navigálni a kihívást jelentő webhelyeken:Sok építkezésen korlátozott a hozzáférés, szűk a kanyar vagy gyenge a talaj.

Manőverezhetőség:A fejlett transzporterek több-tengelyes kormányzási képességei lehetővé teszik számukra, hogy éles kanyarokban és szűk helyeken navigáljanak, ami egy szabványos teherautó és pótkocsi esetében lehetetlen lenne.

A talajnyomás eloszlása:A sok kerék nagyobb területen oszlatja szét a hatalmas súlyt, lehetővé téve számukra, hogy puhább talajon (például egy előkészített, de nem teljesen tömörített építkezésen) áthaladjanak anélkül, hogy elakadnának vagy süllyednének.

3. Sokoldalúság és rugalmasság

Alkalmazhatóság különböző típusú gerendákhoz:A minőségi 100 tonnás szállító nem csak egy gerenda alakra való. Az állítható nyergekkel, támasztékokkal és konfigurációkkal biztonságosan szállíthatja:

I-különböző hosszúságú és mélységű gerendák.

Deck panelek.

Előregyártott betonszegmensek hidakhoz.

Egyéb túlméretezett szerkezeti elemek.

Moduláris kialakítás:Sok rendszer moduláris. 150 tonnás gerendát kell szállítani? További tengelymodulokat csatlakoztathat a szállítóhoz, hogy növelje kapacitását és tovább oszlassa a súlyt. Ez skálázható megoldássá teszi a projektigények széles körére.

4. A projekt tágabb előnyei

Engedélyezi az előregyártott építési módszert:A megbízható nehézszállítás már önmagában is lehetővé teszi a{0}}telephelyen kívüli, gyári-előregyártott építkezést. Ennek a módszernek hatalmas előnyei vannak:

Magasabb minőségellenőrzés:A gerendákat ellenőrzött gyári környezetben öntik.

Egyidejű tevékenységek:A helyszín előkészítése és az alapozási munkák a gerendák gyártása közben is megtörténhetnek{0}}a telephelyen kívül.

Kevesebb időjárásfüggőség:A gyártás beltérben zajlik, csökkentve az időjárással kapcsolatos{0}}késéseket.

Továbbfejlesztett közbiztonság és forgalomirányítás:Bár még mindig nagy teher, egy dedikált szállító sokkal biztonságosabb és kiszámíthatóbb a forgalom áthaladásához, mint egy rögtönzött beállítás. Az üzemeltetők magasan képzett szakemberek a pilótakocsik és a kísérő protokollok terén.

 

 

 

A 100 tonnás előregyártott gerendaszállító alkalmazása a modern nehéz építőmérnöki és infrastrukturális projektek sarokköve. A gépészeti innováció, az aprólékos tervezés és a szakszerű üzemeltetés tökéletes szinergiáját képviseli, lehetővé téve a közlekedési hálózatok gerincét képező hidak és felüljárók építését. A 100 tonnás, 30+ méter hosszú betontárgy mozgatásának óriási kihívását irányított, megismételhető és hatékony folyamattá alakítja.

 

• Hídépítés: Az előregyártott betongerendákat általában hidak építésénél használják. Az előregyártott gerendaszállító megkönnyíti ezeknek a gerendáknak az öntőtelepről az építkezésre történő szállítását, és segíti a pontos elhelyezésüket.
• Parkolóház építése: Az előregyártott betongerendákat a parkolóházak építésénél alkalmazzák a szerkezeti váz kialakítására. A gerendák hatékony mozgatására és elhelyezésére az építési folyamat során előregyártott gerendaszállítót alkalmaznak.
• Ipari létesítmények: A nagy ipari létesítményekben gyakran szükséges előregyártott betongerendák alkalmazása szerkezeti elemekhez. Az előregyártott gerendaszállítók fontos szerepet játszanak ezen gerendák ipari környezetben történő szállításában és felszerelésében.
• Autópálya építés: Az előregyártott betongerendákat autópálya felüljárók és aluljárók építésénél alkalmazzák. Előregyártott gerendaszállítót használnak ezeknek a gerendáknak az építkezésre történő szállítására, és segítik a megfelelő elhelyezésüket.
• Vasúti infrastruktúra: Vasúti hidak és egyéb vasúti infrastruktúra építésénél általában előregyártott betongerendákat használnak. Az előregyártott gerendaszállítók létfontosságú szerepet játszanak ezen gerendák szállításában és felszerelésében.
• Repülőtéri kifutópálya építése: Előregyártott betongerendák használhatók repülőtéri kifutópályák építésénél. Előregyártott gerendaszállítót használnak ezeknek a gerendáknak a precíz szállítására és pozícionálására a repülőtér-építési projektekben.
• Kereskedelmi és lakóépületek építése: Az előregyártott betongerendák különféle kereskedelmi és lakóépületekben használhatók. Az előregyártott gerendaszállítók megkönnyítik ezeknek a gerendáknak a kezelését, hozzájárulva az építési folyamat hatékonyságához.
• Alagútépítés: Alagútépítési projektekben előregyártott betongerendák használhatók a szerkezeti elemek részeként. Az előregyártott gerendaszállítók segítenek ezeknek a gerendáknak az alagútszerkezetekben történő szállításában és elhelyezésében.
• Moduláris felépítés: A moduláris építési módoknál gyakran használnak előregyártott betonelemeket, beleértve a gerendákat is a gyorsabb összeszerelés érdekében. Az előregyártott gerendaszállítók kulcsfontosságúak ezen alkatrészek hatékony szállításához az építkezés helyszínére.
• Infrastruktúra-rehabilitáció: A meglévő szerkezetek rehabilitációját vagy utólagos felszerelését magában foglaló projektekben előregyártott betongerendák használhatók. Az előregyártott gerendaszállítók segítik ezeknek a gerendáknak a szállítását és felszerelését a meglévő infrastruktúra jelentős megzavarása nélkül.

 

 

 

1. Gyártási eljárás: 100 tonnás előregyártott gerendaszállító

   Dokumentumazonosító:P-HUN-HDT-100T-01
   Felülvizsgálat: 1.0
   Dátum:[Dátum]

   1.0 Cél és alkalmazási terület

   Ez a dokumentum egy 100 - tonna kapacitású előregyártott gerendaszállító átfogó gyártási eljárását ismerteti. Ezt a speciális többtengelyes pótkocsit hosszú, nehéz előregyártott betongerendák (pl. hidak, viaduktok) biztonságos és hatékony szállítására tervezték az öntőtelepről az építkezésre. A hatókör kiterjed a tervezésre, az anyagbeszerzésre, a gyártásra, az összeszerelésre, a tesztelésre és a végső ellenőrzésre.

   2.0 Főbb tervezési jellemzők (a gyártás előfeltételei)

   A gyártás csak a teljes tervcsomag jóváhagyása után kezdődik. A legfontosabb tervezési szempontok a következők:

   Terhelhetőség:100 tonna, a szerkezeti elemek minimális biztonsági tényezője 2,5.

   Moduláris kialakítás:Gyakran két független több-tengelyes forgóvázból áll (elöl és hátul), amelyek szétválaszthatók a különböző gerendahosszokhoz való beállításhoz.

   Kormányrendszer:Hidraulikus meghajtású több{0}}módú kormányzás (elöl/hátul, koordinált, rák) a kivételes manőverezhetőség érdekében szűk helyeken.

   Felfüggesztés:Hidraulikus lengőfelfüggesztés vagy légrugózás minden tengelyen a terheléselosztás és az úttal való érintkezés fenntartása érdekében egyenetlen terepen.

   Hidraulikus rendszer:Központi rendszer a kormányzáshoz, a felfüggesztés emeléséhez/süllyesztéséhez és a hattyúnyak (királycsap) magasságállításhoz.

   Libanyak:Levehető hattyúnyak modul, amely a főmozgatóhoz (tehergépkocsihoz) csatlakozik.

   Tartógerendák:Állítható magasságú-, forgatható bölcsők a forgóvázakon az előregyártott gerenda biztonságos rögzítéséhez.

   3.0 Gyártási munkafolyamat

   1. fázis: A projekt elindítása-és anyagbeszerzés

   Tervezési áttekintés:A mérnöki, gyártási és minőségbiztosítási/minőség-ellenőrzési csapatok áttekintenek minden rajzot, anyagjegyzéket (BOM) és specifikációt.

   Anyagbeszerzés:Nyersanyagok beszerzése:

   Szerkezeti acél:Nagy szakítószilárdságú-acél (pl. ASTM A572 Grade 50) főgerendákhoz, forgóvázakhoz és segédkeretekhez.

   Tengelyek:Minimum 25 tonnás teherbírású -nehéz teherbírású bolygóműves tengelyek vagy nem -motoros pótkocsi tengelyek (általában összesen 4-5 tengely).

   A felfüggesztés alkatrészei:Hidraulikus hengerek, lengőkarok és kapcsolók.

   Hidraulikus rendszer:Szivattyú, szelepek, elosztók, tömlők, szerelvények és hidraulikaolaj tartály.

   Elektromos rendszer:Kábelkötegek, lámpák, csatlakozók és vezérlőrendszer lámpákhoz és fékekhez.

   Rögzítőelemek:Kiváló-minőségű, minősített csavarok, anyák és alátétek.

   Beérkező ellenőrzés:Minden anyagot és alkatrészt a tanúsítható szabványok szerint ellenőrzünk (acél malomvizsgálati tanúsítványok, tengelyekre/hidraulikára vonatkozó garanciális dokumentumok).

   2. fázis: Gyártás és megmunkálás

   Vágás:

   A fő hosszanti gerendákat és kereszttartókat CNC plazma- vagy oxi{0}}üzemanyag-vágógépekkel precíz méretre vágják.

   Alakítás:

   A hajlítást igénylő alkatrészeket (pl. támasztókonzolok) présfék segítségével alakítják ki.

   Megmunkálás:

   A kritikus területeket (pl. királycsapos rögzítőlemez, tengelyrögzítő párnák, csuklópontok) marógépen vagy fúrómarón megmunkálják, így biztosítva a tökéletes síkságot, párhuzamosságot és furatbeállítást.

   Al-Részegység-hegesztés:

   Forgóváz keretek:A tengelynyeregek és a felfüggesztés rögzítési pontjai a forgóváz segédvázaihoz vannak hegesztve.

   Libanyak:A királycsap-szerelvény és a hidraulikus forgótányér a hattyúnyak kerethez van hegesztve.

   Tartógerendák:A forgó mechanizmusok és a rögzítőcsapok össze vannak szerelve.

   Minden hegesztést minősített hegesztők végeznek jóváhagyott eljárásokkal (SMAW, GMAW). A hegesztési sorozatokat a torzítás minimalizálása érdekében tervezik.

   3. fázis: Főszerelés

   Jig beállítása:A főkeret egy nagyméretű, vízszintes szerelőszerkezetbe van összeszerelve, hogy biztosítsa a tökéletes igazítást és megakadályozza a csavarodást.

   Keret összeállítás:Az előre kivágott és legyártott hosszanti gerendák és kereszttartók a fúrógépben vannak elhelyezve, és hegesztve vannak{1}}.

   Hegesztés:A főkeret a hegesztési eljárás specifikációja (WPS) szerint teljesen hegesztett. A hegesztési varratokat ebben a szakaszban szemrevételezéssel ellenőrzik.

   Alkatrész szerelés:

   A legyártott forgóvázak a fővázra vannak felszerelve.

   A lúdnyak rögzítve van és rögzítve.

   A támasztógerendákat a forgóvázakra helyezik és szerelik fel.

   Hidraulikus rendszer telepítése:

   A kormányzáshoz és a felfüggesztéshez hidraulikus hengerek vannak felszerelve.

   A tömlők el vannak vezetve és csatlakoztatva a szivattyúhoz, a szelepekhez és az elosztóblokkhoz.

   A rendszer az előírt hidraulikafolyadékkal van feltöltve.

   Elektromos rendszer szerelése:

   A hátsó lámpák, féklámpák, irányjelzők és helyzetjelző lámpák kábelkötegei fel vannak szerelve és a szabványos 7 tűs csatlakozóhoz csatlakoztatva.

   Az elektronikus kormányvezérlők kábelezése telepítve van.

   4. fázis: Minőségellenőrzés és tesztelés (kritikus fázis)

   Méretvizsgálat:Ellenőrizze a teljes méreteket, a tengelyek beállítását és a királycsapok helyzetét a rajzok alapján.

   Roncsolásmentes tesztelés (NDT):A kritikus szerkezeti hegesztéseket (pl. a főgerendákon, királycsapokon, tengelytartókon) teszteljükMágneses részecskék vizsgálata (MPI)vagyUltrahangos tesztelés (UT)felszín alatti hibák észlelésére.

   Hidraulikus rendszer teszt:

   Nyomás teszt:A rendszer a maximális üzemi nyomás 1,5-szeresére van nyomás alá helyezve a szivárgás ellenőrzése és az integritás biztosítása érdekében.

   Funkció teszt:Tesztelje az összes kormányzási módot (első, hátsó, rák, koordinált). Tesztelje a felfüggesztés emelési/süllyesztési funkcióját. Tesztelje a hattyúnyak magasságállítást.

   Terhelési teszt (próbaterhelés):

   A szállító be van rakvanévleges kapacitásának 125%-a(125 tonna). A terhelést kalibrált súlyokkal vagy hidraulikus munkahengerekkel alkalmazzák, szimulálva az előregyártott gerendát a támasztékokon.

   Felvett mérések:

   Elhajlás:A főgerendák elhajlása mérve van, és számított rugalmassági határokon belül kell lennie.

   Település:A felfüggesztés rendezése ellenőrzött, és egyenletesnek kell lennie minden tengelyen.

   Szerkezeti integritás:Alapos szemrevételezéssel kell ellenőrizni a repedések, deformációk vagy hegesztési hibák jeleit.

   A szállító egy meghatározott ideig (pl. 10-15 percig) ezen terhelés alatt marad.

   5. fázis: Befejezés és végső előkészítés

   Felület előkészítés:Az egész egység homokfúvással (koptató szemcseszórással) van megmunkálva az SA 2.5 szabvány szerint, hogy eltávolítsák a malomlerakódást, a rozsdát és a szennyeződéseket.

   Festés:Nagy teljesítményű{0}}festési rendszert alkalmaznak:

   Alapozó:Cink{0}}dús epoxi alapozó a katódos korrózió elleni védelemhez.

   Köztes bevonat:Epoxi építőanyag{0}}bevonat a filmvastagság és a tartósság érdekében.

   Fedőlakk:Poliuretán fedőbevonat az UV-állóságért és a színmegtartásért.

   Végső összeállítás:A festéshez eltávolított összes alkatrészt (kerekek, hidraulika tömlők stb.) a megfelelő nyomatékkal{1}}visszaszereljük.

   Végső ellenőrzés:Egy körbejárás-ellenőrzi a fényezés minőségét, a gumiabroncsok nyomását, a világítás funkcióját és az általános megjelenést. Minden dokumentáció össze van állítva.

   6. fázis: Dokumentáció és kézbesítés

   Kézikönyvek összeállítása:Készítse el és csomagolja be a Kezelési kézikönyvet, a Szervizelési kézikönyvet, az Alkatrészek kézikönyvét és a Hidraulikus kapcsolási rajzokat.

   Tanúsítvány:Kiadás aMegfelelőségi tanúsítványés aTeszt tanúsítvány(beleértve a betöltési eredményeket is).

   Szállítás:Készítse elő a szállítóeszközt a szállításra, gyakran úgy, hogy egy alacsony{0}}bölcsős pótkocsira hajtja, hogy kiszállítsa az ügyfélhez.

   ---

   4.0 Biztonság és minőségbiztosítás

   Minden személyzetnek be kell tartania a műhely biztonsági előírásait: PPE, hegesztőképernyő, targonca/gyalogos elkülönítés.

   A gyártás során átfogó minőségi tervet kell követni, amely ellenőrzési pontokkal rendelkezik (pl. hegesztés után, festés előtt, terhelési teszt után).

   Minden ellenőrzési és vizsgálati eredmény rögzítésre kerül az ellenőrzési és vizsgálati tervekben (ITP), és a végső leszállítandó dokumentáció részévé válik.

   Ez az eljárás biztosítja egy robusztus, megbízható és biztonságos előregyártott gerendaszállító előállítását, amely képes kezelni az építőipar egyik legkritikusabb emelőjét.

 

 

 

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.

 

Népszerű tags: 100 tonnás előregyártott gerenda szállító, Kína 100 tonnás előregyártott gerenda szállító gyártók, beszállítók, gyár