Fémek és kohászat daru

 

A fémek és a kohászat daru egy speciális típusú felső daru, amelyet a fémek és a fémek és a kohászati ​​termékek gyártásában, feldolgozásában és gyártásában részt vevő iparágakban részt vevő anyagok kezelésére terveztek. Ezeket a darukat úgy építik, hogy ellenálljanak a durva körülmények között, amelyeket általában fémmunka környezetben találnak, mint például a magas hőmérséklet, a nehéz terhelés és a nagy hatású műveletek.

Főbb jellemzők:
Nehéz terhelési kapacitás: Ezek a daruk képesek nehézfém-termékek, például acéllemezek, tuskák és rúdok felemelésére, amelyek nagy terhelést igényelnek.
Magas hőmérsékleti ellenállás: A kohászatban használt sok daru szélsőséges hőmérsékletű környezetben működhet, gyakran legalább 1000 fokig, a kezelt anyagoktól függően.
Tartósság és erő: A nagy stressznyújtás folyamatos használatának elviselésére épült, és rengeteg anyaggal és biztonsági mechanizmusokkal készültek, amelyek biztosítják a stabil működést.
Precíziós vezérlés: A kohászati ​​daruk fejlett vezérlőrendszerekkel, például távirányítóval, korlátozó kapcsolókkal és biztonsági érzékelőkkel vannak felszerelve, lehetővé téve a fémtermékek pontos mozgását és kezelését.
Biztonsági jellemzők: Ezek a daruk gyakran olyan funkciókat tartalmaznak, mint például az ütközésgátló rendszerek, a túlterhelés védelme és a vészhelyzeti stop gombok, hogy biztosítsák mind a szolgáltatók, mind a berendezések biztonságát.
Testreszabott minták: A növény speciális igényeitől függően ezek a daruk testreszabhatók különféle feladatokhoz, akár nagy acél tekercsek emelésére, akár az olvadt fémtartályok mozgásában.

 

Max. Emelési magasság: 25 m, 15 m, 20 m

Az alapkomponensek garanciája: 1 év

Garancia: 1 év

Súly (kg): 45000 kg

A névleges emelési pillanat: 3200KN

Max. Emelési terhelés: 320ton

Span: 22M -31. 5 m

Kötelesség: a7 ~ a8

Védelmi osztály: IP55

PLC: Támogatás

Teljesítményforrás: 380 ~ 480 V 50Hz

 

1. HASZNÁLAT

A daru fõsugárja, különösen a fémek és a kohászat összefüggésében, egy kritikus szerkezeti elem, amely támogatja a daru emelési mechanizmusának terhelését. A daru kialakításában a főkerendát általában a tartó vagy a fő tartó nevezik, amely a daru elsődleges terhelés-hordozó részeként szolgál.

A főterem (tartó) kulcsfontosságú jellemzői darukban:
Anyag: A főtábla általában nagy szilárdságú anyagokból készül, például:
Acél (általában erőssége, rugalmassága és tartóssága miatt)
Alumínium (világosabb darukhoz, bár kevésbé gyakori, mint az acél)
Kompozit anyagok (néhány modern tervben a további súlycsökkentés érdekében)
Tervezés:
Box-tartó: Gyakran használják a híddarukban, ahol a gerenda üreges keresztmetszetű, hogy csökkentse a súlyt az erő feláldozása nélkül.
I-BEAM: Általános a felső darukban, az "I" vagy "H" alakú keresztmetszettel az optimális terheléseloszlás érdekében.
Funkció: A főgerenda elsősorban a függőleges terhelést hordozza, és elosztja azt a daru szerkezetén. Ezenkívül biztosítja a szerelési pontot a különféle daru alkatrészekhez, például:
Az emelő mechanizmus
A kocsi rendszer (ha van)
Az emelőhorog vagy más emelő mellékletek
Terheléseloszlás: A főkerendát a statikus és a dinamikus terhelések kezelésére tervezték. Ellenállnia kell a hajlításnak, a torziósnak és a nyíróerőknek a nehéz anyagok vagy tárgyak felemelésekor.
Gyártás: A fémekben és a kohászatban a főtáblázat specifikus folyamatokon eshet át, mint például:
Hegesztés: A gerenda szakaszaihoz való csatlakozáshoz.
Hőkezelés: Az acél mechanikai tulajdonságainak javítása érdekében.
Felszíni kezelés: például horganyzás a korrózió elleni védelem érdekében.

Emelő rendszer

A fémek és a kohászat daruk emelő rendszere kulcsfontosságú alkotóelem az iparágakban, mint például a fémmunka, az acélgyártás és az öntödei. Ezeket a darukat olyan nehéz anyagok kezelésére tervezték, mint az olvadt fém, acél tekercsek, rúd vagy fémhulladék, gyakran szélsőséges hőmérsékleten és kihívást jelentő környezetben. A rendszernek robusztusnak, megbízhatónak és pontos mozgásoknak kell lennie a biztonság és a hatékonyság biztosítása érdekében.

Az emelő rendszer legfontosabb elemei:
EMELÉK MECHANIZMUS:
Ide tartozik egy motorvezérelt csörlő vagy dob, amely a kábeleket vagy láncokat szelepli vagy lazítja. Az emelő emeli és csökkenti a terhelést.
Képesnek kell lennie a tipikusan kohászatban tapasztalt magas terhelés kezelésére (pl. Legfeljebb 100 tonna).
A speciális emelőeket, például az elektromágneses vagy vákuum -emelési képességekkel rendelkező személyeket néhány fémfeldolgozó iparban használják a vas anyagok kezelésére.
Emelési kampók és hevederek:
Az emelőhorgokat gyakran használják a daru rögzítéséhez a rakományhoz. Egyes rendszerekben a mágneses vagy vákuumrendszerek cserélik a hagyományos hevedereket és horgokat a fémelemek tartásához.
A horog és a heveder kialakításának robusztusnak kell lennie, hogy ellenálljon a fém magas hőmérsékletének és súlyának.
Daru szerkezete (tartó- és vasúti rendszerek):
Maga a daru szerkezete gyakran egy portál vagy a felső híddaru. A tartó általában nagy szilárdságú acélból készül, hogy megbizonyosodjon arról, hogy képes kezelni a súlyt és az erőket a működés közben.
A sínek a földre vagy a feje fölé vannak felszerelve, hogy a daru vízszintesen mozogjon.
Vezérlő rendszerek:
A modern rendszerek gyakran fejlett vezérlési mechanizmusokat tartalmaznak, például az automatizált vagy félig automatizált kezelőszerveket a pontosság javítása érdekében.
Ezek integrálhatók az érzékelőkkel a terhelés súlya, a hőmérséklet (az olvadt fém kezelése érdekében) és a biztonsági megfigyelő rendszerekkel.
Biztonsági funkciók:
Túlterhelésvédelem: Megakadályozza a daru, hogy a terhelés nehezebbé váljon, mint a névleges kapacitása.
Vészhelyzeti stop rendszerek: Ezek kritikusak a balesetek megelőzésében, ha a rendszer hibásak.
Hőmérséklet -érzékelők: Az olvadt fémek kezeléséhez az érzékelők monitorozzák és szabályozzák a forró anyagok megszüntetését.
Tápegység:
A kohászatban használt daruk gyakran jelentős tápegységet igényelnek, néha nagyfeszültségű elektromos rendszereket vagy hidraulikus meghajtókat tartalmaznak a pontos emelési szabályozáshoz.

 

 

 

 

 

 

 

 

3.kocsi

A fémek és a kohászat -daru végfelhasználása a daru azon részére utal, amely mindkét végén a daru szerkezetét támogatja, és lehetővé teszi, hogy egy pályán haladjon. Ez egy kritikus alkotóelem a fejdarukban, a portáldarukban vagy a híddarukban, különösen a nehéziparokban, például a kohászatban, ahol a magas hőmérsékletű fémeket és ötvözeteket kezelik.

A kohászatban ezeknek a daruknak gyakran speciális tulajdonságai vannak a szélsőséges munkakörülmények, például a magas hő, a nehéz terhelés és a csiszoló környezet miatt. A végkocsi általában magában foglalja:

Motorok és meghajtó rendszerek: A kerekek táplálására és a pálya mentén történő mozgás engedélyezésére.
Kerekek: Ez a vasúti síneken ül, és lehetővé teszi a daru mozgását.
Fékes rendszerek: A sebesség ellenőrzéséhez és a daru leállításához a kívánt helyen.
Szerkezeti keretek: amelyek elősegítik a terhelések hordozását, és támogatják a daruhídot és az emelő mechanizmust.
A végfelhasználás kialakításának biztosítani kell a stabilitást és a tartósságot nehéz terhelések és potenciálisan szigorú környezeti körülmények között (mint például a magas hőmérséklet vagy az olvadt fémnek való kitettség).

 

4. Crane utazási mechanizmus

A daru utazási mechanizmus a fémek és a kohászat összefüggésében általában a daru vagy a kifutópálya mentén történő mozgatásáért felelős rendszerre utal. Ez a mechanizmus elengedhetetlen a nehéz anyagok, például fém rúd, táblák vagy tuskák emeléséhez és szállításához egy gyárban, öntödén vagy acélüzemben.

A daru utazási mechanizmus kulcseleme:
Utazóhíd vagy tartó: A daru vízszintes tartószerkezete, amely hordozza a terhelést, és a sínek mentén mozog. Ez az elsődleges elem, amely támogatja az emelő mechanizmust, és lehetővé teszi az oldalirányú mozgást a munkaterületen.

Vége kocsik vagy teherautók: Ezek a híd végére szerelt kerekek és tengelyek. Ezek lehetővé teszik, hogy a daru a kifutópályák mentén haladjon. Ezek a végkocsik általában egy hajtókerékből és alapjáratú kerekekből állnak, amelyek irányítják a daru mozgását.

Meghajtó mechanizmus: Ide tartozik az elektromos motor, a sebességváltó és a kapcsoló rendszer, amely a daru mozgását táplálja. Egyes darukban a meghajtó mechanizmust egy változó frekvenciameghajtáson (VFD) szabályozzák a sebességszabályozás és a sima működés biztosítása érdekében.

Vasúti pálya: A daru egy vasúti pálya rendszeren halad, gyakran nagy teherbírású acélból, amelyet a növény padlójára vagy mennyezetére szerelnek be. Ez a sáv stabilitást és pontos útmutatást nyújt a daru mozgásához.

Vezérlőrendszer: A daru utazási sebességét és irányát olyan rendszer segítségével vezéreljük, amely a kézi vezérléstől az automatizált vagy félig automatizált vezérlőrendszerekig terjedhet. A modern beállításokban gyakran tartalmaz PLC -t (programozható logikai vezérlők) vagy távirányítót.

Fékezőrendszer: Annak biztosítása érdekében, hogy a daru biztonságosan megálljon, ha szükséges, az utazási mechanizmus fékekkel van felszerelve, amelyek a kerekeken vagy a végkocsikon működhetnek. Ezeket a fékeket gyakran a nagy teljesítmény és a biztonság érdekében tervezték.

Biztonsági mechanizmusok: Tekintettel arra, hogy a nehéz terhelések gyakran kohászatban mozognak, a biztonsági funkciók, például a határkapcsolók, a túlterhelés -érzékelők és a vészhelyzeti stop rendszerek integrálódnak a balesetek megelőzése és a biztonságos működés biztosítása érdekében.

Daruk típusai utazó mechanizmusokkal:
Felső daruk (híddaruk): Ezek a daruk a növény kifutópálya -szerkezetének tetején mozognak, és gyakoriak a kohászat növényekben a nehézfém termékek szállításához.

Képződaruk: Ezek a daruk a talaj mentén (nem pedig a feje fölött) haladnak, és kültéri fémkezeléshez használják, mint az acél udvarokban.

Jib daruk: A daru egyszerűbb formája, de az utazási mechanizmus kisebb vagy specifikusabb területeken is használható.

5.Trolley utazó mechanizmus

A kocsi utazó mechanizmusa a fémek és a kohászat daruk összefüggésében arra a rendszerre utal, amely lehetővé teszi a kocsi (amely a terhelést hordozó) egy kifutópályán vagy pályán mozog. Ez a mechanizmus alapvető fontosságú a fejdaruk vagy a portáldaruk működéséhez, amelyet a kohászat növényekben, acélgyárakban és más nagy teherbírású környezetben használnak.
1. Kocsi kialakítása
A kocsi a daru része, amely hordozza a rakodóhorogot vagy az emelőeszközt. A gerenda vagy a gerenda mentén halad, amely a daru felső részének részét képezi.
A kocsi általában a pálya mentén gördülő kerekekre van felszerelve. Ezeket a kerekeket gyakran úgy tervezték, hogy ellenálljanak a kohászat műveleteiben jellemző nagy feszültségek és terhelések ellen.
2. Utazási mechanizmus
A kocsi vízszintesen mozog a daru hídján vagy a portál mentén, amelyet általában a munkaterület fölé kell felszerelni (pl. Kemence vagy acélgyártás területén).
Ezt a mozgást egy elektromos motor hajtja, amely a kocsi kerekeit hajtja. A motor sebessége beállítható, lehetővé téve a terhelési helyzet pontos ellenőrzését.
3. A mechanizmus alkotóelemei
Motor és sebességváltó: Ezek biztosítják a kerekekhez szükséges meghajtót. A motor általában nagy teljesítményű ipari elektromos motor, és a sebességváltó csökkenti a sebességet, miközben növeli a nyomatékot.
Kerekek vagy görgők: Ezek a kocsi mindkét oldalára vannak felszerelve, és egy acélpályán gördülnek. Általában csapágyakkal vannak felszerelve a súrlódás és a kopás csökkentése érdekében.
Pálya vagy vasút: A Crane pálya általában nagy teherbírású acélból készül, hogy elviselje a nagy terheket és a kocsi kerekeiből származó kopást. A pályát gyakran úgy tervezték, hogy ívelt vagy egyenes elrendezéssel rendelkezik, a szükséges mozgási tartománytól függően.
Fékezőrendszer: A kocsi pontos helyszíneken történő megállításához fékrendszert használnak. Ez a rendszer elektromos vagy mechanikus fékekből állhat.
Vezérlőrendszer: A modern daruk fejlett vezérlőrendszerrel vannak felszerelve, amely lehetővé teszi a kocsi mozgásának pontos irányítását. Ezek a kezelőszervek lehetnek kézi, távoli vagy automatizáltak, érzékelőkkel a biztonság biztosítása érdekében.
4. Működés
Mozgássebesség -szabályozás: A motor megváltoztathatja a kocsi sebességét, lehetővé téve, hogy különböző sebességgel haladjon a terhelés betöltésére, kirakodására vagy elhelyezésére.
Pozíció: A kocsi pontos elhelyezése döntő jelentőségű, különösen a kohászat növényekben, ahol az olvadt fémek vagy a heavy metal termékek kezelése van. A daru-kezelő finomhangolhatja a pozíciót vezérlő mechanizmusok, például joystick vagy távirányító segítségével.

6.Crankerkerék

A daruterék a fémek és a kohászat összefüggésében általában a daru emelő mechanizmusában vagy a kocsi rendszerében használt kerekekre utal. Ezeket a kerekeket gyakran úgy tervezték, hogy ellenálljanak a nehéz terheléseknek és a magas szintű stressznek, mivel anyagok szállítására használják őket, néha olvadt fémeket, nehézfém -termékeket vagy egyéb anyagokat ipari környezetben.

A kohászatban a daru kerekeket általában nagy kopásállóságú anyagokból, például edzett acélból vagy ötvözött anyagokból készítik, hogy kezeljék a súrlódást és a nehéz terheléseket. Úgy lehet megtervezni, hogy minimalizálják a termikus tágulás hatását, mivel az öntösztön vagy acélgyárban lévő daruk gyakran magas hőmérsékleteknek vannak kitéve.

A daru kerekeket ezekben az iparágakban gyakran meg kell tervezni és előállítani bizonyos előírásokhoz, ideértve a következőket is:

Terhelési kapacitás: A mozgatott anyagok súlyának ellenállása.
Tartósság: A magas hőmérséklet és a potenciális korrozív környezet durva körülményeinek elviselése.
Pontosság: Az anyagok zökkenőmentes működésének és pontos elhelyezésének biztosítása.
Biztonság: Ezeket biztonsági funkciókkal is tervezik, hogy elkerüljék a balesetek vagy a terhelés alatti meghibásodást.

 

 

7. Crane Hook

A fémekből készült daruhorog, különösen a kohászat összefüggésében, döntő szerepet játszik a nehéz terhelések biztonságos és hatékony emelésében. A daruhorgok általában nagy szilárdságú acélötvözetekből vagy kovácsolt fémekből készülnek, mivel az emelés során rájuk állnak. A daruhorgok létrehozásában részt vevő kohászat biztosítja, hogy tartósak, ellenállnak a kopásnak, és képesek kezelni a jelentős súlyterhelést.

A daruhorgokhoz használt általános anyagok a következők:

Szén acél: Ez a horgok általános anyaga, amely az erő, a keménység és a rugalmasság egyensúlyát kínálja.
Alloy acél: Általában nagy teherbírású alkalmazásokhoz használják, az ötvözött acélok, például a króm, nikkel vagy a molibdén ötvözetek kiváló szakítószilárdságot és ütésállóságot biztosítanak.
Kovácsolt acél: Ez a folyamat magában foglalja a fém melegítését és nyomással történő kialakítását, ami növeli az anyag erősségét és szilárdságát. A kovácsolt daruhorgok képesek kezelni a magasabb feszültségeket és törzseket.
Rozsdamentes acél: A korrozív környezet érdekében rozsdamentes acél daruhorgok is használhatók, mivel ezek a korrózió ellenállását és a nagyobb tartósság élettartamát kínálják, bár ezek drágábbak lehetnek.
A daruhorgok kohászati ​​megfontolásai a következők:

Hőkezelés: Ez a folyamat javítja a fém mechanikai tulajdonságait, például erősségét és keménységét. A gyakori kezelések közé tartozik a kioltás, a edzés és az izzítás.
Hatásszilárdság: A horog azon képessége, hogy a hirtelen ütközés alatt álló törés ellenálljon, elengedhetetlen, különösen a dinamikus terhelési helyzetekben. A metalluristák gondosan szabályozzák a gabonaszerkezetet és az ötvözet -összetételt az ingatlan optimalizálása érdekében.
Fáradtság ellenállás: A daruhorgokat ismételt terhelési ciklusoknak vetik alá, így az anyagokat úgy tervezték, hogy ellenálljanak a fáradtság meghibásodásának idővel.

 

Motor

A fémekben és a kohászat -iparban használt daru motorja döntő szerepet játszik a daru mozgásainak vezetésében, ideértve az emelést, átjárást és a kocsi mozgásait. Ezeket a darukat gyakran használják nagy teherbírású alkalmazásokban, például az olvadt fém, a nehézfém rúd vagy a hulladékanyagok emelésében.

Motortípusok:

AC motorok: Az általános daru műveletekhez használják, megbízható teljesítményt biztosítva változó sebességszabályozással. Az AC motorok hatékonyak az emelési és mozgó terhelésekhez.
DC motorok: A régebbi rendszerekben gyakran használják a DC motorok sima sebességszabályozást és nagy nyomatékot kínálnak, ami hasznos a kohászat -alkalmazások pontos terhelési mozgásaihoz.
Robbanásbiztos motorok: Olyan környezetekben, ahol robbanásveszélyes anyagok, például olvadt fémek vannak jelen, robbanásálló motorokat használnak a biztonság biztosítása érdekében, hogy megakadályozzák a szikrákat vagy a túlmelegedést.
Fő funkciók:

Emelő: A motor meghajtja az emelő mechanizmust, emelést és csökkent a terhelések. A motor sebességét és nyomatékát gondosan kell ellenőrizni a balesetek megelőzése érdekében.
Kocsi mozgása: A motor vezérli a daru vízszintes mozgását, és a terhelést a munkaterületen mozgatja.
Traverse Motion: A motor segít a daru mozgatásában a sínek mentén, lehetővé téve, hogy fedezze a létesítmény nagy távolságát.
Biztonsági funkciók:

Túlterhelésvédelem: A motorok gyakran túlterhelés -védelmi áramkörökkel rendelkeznek, hogy megakadályozzák a károsodást a nehéz anyagok emelése során.
Hőmérséklet -érzékelők: Ezek az érzékelők kritikusak a kohászat beállításaiban, ahol magas a hőmérséklet.
Fékezőrendszerek: A motorok tartalmazhatnak regeneráló vagy dinamikus fékrendszereket a daru ellenőrzött leállításának biztosítása érdekében.

.

Hang- és világos riasztórendszer és limit kapcsoló

Hang- és világos riasztórendszer:
Ez a rendszer hallható és vizuális riasztást nyújt az üzemeltetőknek és a közeli személyzetnek, ha bizonyos feltételek vagy hibák merülnek fel. A daruval összefüggésben segít jelezni, amikor:
A daru maximális terhelési kapacitása.
Van egy túlterhelés vagy működési hiba.
A daru közeledik a biztonságos működési tartományának végéhez (például egy fal vagy akadály közelében).
Itt az ideje a rutin karbantartásnak vagy ellenőrzéseknek.
Az alkatrészek általában magukban foglalják:
Hangriasztási riasztás: kürt, sziréna vagy hangjelző, amely aktiválódik, amikor figyelmeztető állapot bekövetkezik.
Fényjelző: egy villogó fény (általában piros vagy sárga), amely vizuálisan jelzi a problémát. A fejlettebb rendszerekben a különböző színű lámpák eltérő állapotokat képviselhetnek (pl. Piros a kritikus hiba esetén, sárga figyelmeztetéshez).
Korlátváltó:
A határkapcsoló egy mechanikus vagy elektromos eszköz, amelynek célja a daru megakadályozása, hogy a beállított mozgási tartományon túlmenjen. Ez segít megelőzni a baleseteket vagy a daru és a környező szerkezetek károsodását. Például:
A magassági határkapcsoló biztosítja, hogy a daru ne emelkedjen túl a biztonságos magasságon.
Használható egy pozíciókapcsoló a vízszintes mozgás megakadályozására a daru tervezési paraméterein túl.
A terhelési határkapcsoló akkor válthat ki, ha a daru meghaladja a névleges terhelési kapacitást.
A határkapcsolók általában:
Van egy beállítópont, ahol a kapcsoló bekapcsol, hogy levágja a teljesítményt vagy aktiválja a riasztást.
Gyakran állíthatók, a daru specifikációitól függően.

10. Biztonsági eszközök

1. Túlterhelésvédelem
Betöltési momentum-jelző (LMI): Figyelemmel kíséri a felemelt terhelést, és megakadályozza a túlterhelést azáltal, hogy valós idejű visszajelzést ad az operátornak.
Túlterhelés riasztás: Figyelmeztető rendszer, amely figyelmezteti a kezelőt, amikor a daru közel van a nagyobb súlyhoz, mint amennyit biztonságosan képes kezelni.
2.
Sway-ellenes vezérlés: Csökkenti a terhelések lengő mozgását a kontroll és a biztonság javítása érdekében, különösen az olvadt fémek vagy nehéz anyagok szállításakor.
3. vészhelyzeti stop rendszerek
Vészhelyzeti stop gomb: Vészhelyzet esetén azonnal megállítja a darut, biztosítva, hogy ne legyen további kockázat a személyzetre vagy a berendezésekre.
Vészfékrendszer: Automatikusan aktiválódik, ha hibás működés történik, vagy ha a kezelő nem reagál a túlterhelés körülményeire.
4.
Magassági határkapcsolók: Biztosítja, hogy a daru nem haladja meg az előre meghatározott biztonságos korlátokat az emelési magasságok vagy a függőleges utazáshoz.
Utazási határkapcsolók: megakadályozza, hogy a daru elmozduljon az operatív határokon, ami ütközésekhez vagy károkhoz vezethet.
5. ütközésellenes rendszerek
Közelség -érzékelők: A közeli szerkezetek vagy más daruk észlelése a műveletek során az ütközések megelőzése érdekében.
Radar vagy lézerrendszerek: Nagy forgalmú vagy zárt területeken használják az akadályok észlelésére a daru útjában.
6. Sürgősségi energiarendszerek
Tartalék tápegység: Biztosítja a daru működését is, még áramkimaradás esetén is, lehetővé téve a biztonságos visszatérést semleges helyzetbe.
Akkumulátorral működő rendszerek: A kisebb daruk esetében az akkumulátorral működő rendszerek segíthetnek a daru szabályozásában, és megakadályozhatják, hogy az áramkimaradás során elakadjon.
7. Daru megfigyelő rendszerek
Telematika: A daru teljesítményének és feltételeinek távoli megfigyelése, a szolgáltatók és a karbantartó személyzet figyelmeztetése olyan kérdésekre, mint a terhelési egyensúlyhiány, a kritikus alkatrészek kopása vagy bármilyen hibás működése.
Valós idejű megfigyelés: Adatokat szolgáltat a daru állapotáról, terheléséről, sebességéről és más fontos mutatókról, segítve a balesetek vagy a mechanikai hibák megelőzését.
8. A kezelő biztonsága
Crane fülke biztonsága: olyan funkciók, mint a megerősített üveg, az éghajlat -szabályozás és az ergonómikus tervezés a kezelő kényelme és biztonsága érdekében.
Biztonsági kábelköteg: Bizonyos alkalmazásokban az üzemeltetőknek biztonsági hámot kell viselniük, ha magasságban dolgoznak, vagy kézi feladatokat végeznek a darun.
9. Reteszelő eszközök
Főfékek: Ne használja az emelő mozgását, ha nem használatban van, rögzítve a rakományt a helyén.
Terhelőszelepek: Kerülje el a terhelés véletlenszerű csökkenését hidraulikus vagy mechanikai meghibásodás esetén.
10. Figyelmeztető rendszerek
Hallható riasztások és villogó lámpák: Figyelje a közeli személyzetet a daruk mozgására, megakadályozva a balesetek nagy forgalmú területein.
Hangjelentések: Egyes esetekben a daruk olyan rendszerekkel vannak felszerelve, amelyek hangbejelentéseket tesznek a személyzet értesítésére a folyamatban lévő műveletekről.

11.Control mód

• Kézi vezérlés: Ez az üzemmód közvetlen emberi vezérlést foglal magában egy joystick vagy gombpanel segítségével. A pontos mozgásokhoz használják olyan helyzetekben, amikor az automatikus vezérlők nem megfelelőek.
• Automatikus vezérlés: A darut úgy programozzák, hogy az emberi beavatkozás nélkül speciális feladatokat hajtson végre. Ezt gyakran olyan ismétlődő feladatokhoz használják, mint például az anyagok mozgatása az egyik állomásról a másikra. Ez magában foglalja az érzékelőket és a vezérlőrendszereket a sima és pontos működés biztosítása érdekében.
• Távirányító: A daru távolságból működtethető kézi távvezérlővel. Ez rugalmasságot biztosít az üzemeltetőknek, különösen a veszélyes környezetben, ahol távol kell lennie a közvetlen kockázatoktól.
• Joystick Control: Ez egy általános ellenőrzési mód, amelyben az operátorok joystickot használnak a daru mozgásainak ellenőrzésére. Finoman ellenőrzést biztosít az emelés, a leengedés és a lengő tevékenységek felett. Gyakran kombinálják az automatizált biztonsági funkciókkal.
• Terhelésérzékelő vezérlés: A fejlett daruk érzékelőket használnak a terhelés súlyának mérésére, és visszajelzést adnak a kezelőnek vagy a vezérlőrendszernek a túlterhelés elkerülése érdekében, a biztonság biztosítása érdekében.
• PLC (Programmable Logic Controller) Vezérlés: A PLC rendszereket gyakran használják a daru mûködésének ellenőrzésére a kohászat növényekben. A PLC -t úgy programozzák, hogy kezelje a komplex szekvenciákat, és integráljon más berendezésekkel a szinkronizált műveletekhez.
• Vezető nélküli vagy autonóm vezérlés: A magasan fejlett rendszerekben a daruk teljesen autonóm lehetnek, az AI és a gépi tanulási algoritmusokra támaszkodhatnak, hogy minimális emberi beavatkozással végrehajtják a feladatokat. Ez különösen hasznos nagyszabású, nagy hatékonyságú környezetben, például acélgyárakban.

 

12.SHALKETT

 

 

 

 

• Tartósság és szilárdság: A fémekből, különösen az acélból vagy más nagy szilárdságú ötvözetekből készült daruk rendkívül tartósak és képesek kezelni a nehéz terheket. Fémszerkezetük ellenáll a kopásnak, és alkalmassá teszi őket nehéz anyagok emelésére és szállítására.
• Korrózióállóság: Az alkalmazott anyagoktól függően (például rozsdamentes acélból vagy horganyzásból) a fémdaruk ellenállhatnak a korróziónak a durva környezetben, például a tengeri beállítások vagy az ipari helyek, amelyek hosszabb élettartamot eredményeznek, kevesebb karbantartással.
• Pontosság és megbízhatóság: A fejlett kohászattal tervezett fémdaruk pontos vezérlést és megbízható teljesítményt kínálnak, ideálissá téve őket olyan bonyolult feladatokhoz, mint például az érzékeny vagy nehéz gépek emelése, vagy ha pontos elhelyezés szükséges.
• Nagy teherbírással: A fémdaruk, különösen a speciális ötvözetekből készültek, képesek rendkívül nehéz terheléseket emelni, lehetővé téve számukra az iparágak széles skáláján történő felhasználását, például az építés, a bányászat és a szállítás.
• Rugalmasság a tervezésben: A modern kohászat technikákkal a daruk testreszabott formákkal és struktúrákkal tervezhetők a speciális működési igények kielégítésére. Ez a rugalmasság lehetővé teszi az egyes feladatokhoz optimalizált darukat.
• Költséghatékonyság: Noha a kezdeti beruházások magas lehetnek, a fémdaruk tartósak, és a nehéz terhelések hatékony kezelésére való képességük csökkenti a gyakori pótlások szükségességét, így hosszú távon költséghatékony.
• Energiahatékonyság: A fejlett műszaki és anyagokkal a fémekből kialakított daruk optimalizált mechanikai és elektromos rendszerek miatt alacsonyabb energiafogyasztást tartalmazhatnak.
• Biztonság: A fémdarakat olyan biztonsági funkciókkal tervezték, amelyek megfelelnek a nemzetközi szabványoknak, csökkentve a balesetek kockázatát a működés során. Szilárdságuk biztosítja a terhelés esetén a kudarc minimális kockázatát.

 

 

1. daru szerkezete:
Acél: A daruszerkezetekhez használt elsődleges fém az acél, erőssége, rugalmassága és a nehéz terhelések ellenállása miatt. A nagy szilárdságú acélötvözeteket, mint például az ötvözött acélok, a dörzsölés, a keret és a daruk alvázának elkészítéséhez használják.
Összegyűjtött acélok: A daru alkalmazásokban az ötvözött acélokat gyakran használják a kritikus alkatrészekhez, mivel ezek kiválóan ellenállnak a fáradtságnak, a kopásnak és az ütésnek.
Alumínium: Bizonyos esetekben a könnyű daruk vagy alkatrészek használhatnak alumínium vagy alumíniumötvözeteket, amelyek jó szilárdság és súlycsökkentési egyensúlyt biztosítanak. Ez különösen előnyös a mobil daruk esetében.
2. Emelő mechanizmus:
Acélkábelek: A daruk általában nagy szilárdságú acélkábeleket vagy köteleket használnak a nehéz terhelések emelésére. Ezeket a kábeleket úgy tervezték, hogy ellenálljanak a nagy mennyiségű feszültségnek és feszültségnek.
Hidraulikus rendszerek: A daruk gyakran fémekből, például rozsdamentes acélból vagy nagy szakítószilárd-ötvözött acélból készült hidraulikus hengereket használnak. Ezek a rendszerek segítenek a daru fellendülésének meghosszabbításában vagy visszahúzásában, valamint a nehéz tárgyak pontossággal történő emelésében.
Csapások és fogaskerekek: A daru mechanikai rendszereiben lévő fogaskerekek és csapágyak gyakran olyan fémekből készülnek, mint öntöttvas vagy acél. Ezek kritikusak a sima mozgás és a pontos emelési mechanizmusok szempontjából.
3. Tartósság és korrózióállóság:
Horganyzott acél: A durva környezetben (például a tengeri vagy a vegyiparban) működő darukhoz elengedhetetlen a korrózióállóság. A rozsda és a romlás megakadályozására horganyzott acél vagy más korrózióálló bevonatok (például porbevonat) használnak.
Rozsdamentes acél: A rozsdamentes acélt gyakran használják olyan daru alkatrészekhez, amelyek nedvesség, vegyi anyagok vagy korrozív környezetnek vannak kitéve, biztosítva a hosszú élettartamot és a csökkentési igényeket.
4. Biztonság és teljesítmény:
Nagy szilárdságú ötvözetek: A daru egyes részei, például a teherhordó alkatrészek és a kritikus ízületek nagy szilárdságú ötvözetekből készülnek, amelyeket kifejezetten a dinamikus terhelések, a fáradtság és a kopás kezelésére terveztek.
Hegeszthetőség: Sok daru -alkatrész, például a keret és a gém, össze van hegesztve. A felhasznált anyagok kohászatának meghatározza, mennyire jól hegeszthetők és milyen erősek az ízületek.
5. Testreszabás és innováció:
Kompozit anyagok: Néhány modern daru kompozit anyagokat tartalmaz, beleértve a szénszál vagy az üvegszál megerősített polimereit, hogy csökkentse a súlyt anélkül, hogy veszélyeztetné az erőt. Ezeket az anyagokat gyakran használják a fellendülés felépítéséhez a megnövekedett terheléshordozó kapacitáshoz.
6. Karbantartási és kopásállóság:
Hőkezelés: Az olyan alkatrészek, mint a fogaskerekek, csapok és csavarok, hőkezelésen menhetnek át a keménység és a kopásállóság javítása érdekében, biztosítva, hogy hosszabb ideig kezeljék a nehéz teherbírású műveleteket.
Kenés és bevonatok: Különböző fém alkatrészek kenőanyagokkal vagy más kopásálló bevonatokkal vannak bevonva, hogy csökkentsék a súrlódást és meghosszabbítsák működési élettartamukat.

 

 

1. Tervezés és tervezés
Betöltési kapacitás: Az első lépés a daru specifikációinak meghatározása, beleértve annak terhelési kapacitását, amely a kis daruktól (néhány tonna) a nagy (több mint 100 tonna) terjedhet.
Használt anyagok: A nagy szilárdságú acél vagy ötvözeteket a tartósságuk és a stressz elleni ellenálláshoz választják ki.
Alkatrészek kialakítása: A részletes mintákat különféle alkatrészekhez készítik, beleértve a gémet, az emelőt, a portálot és a kocsit. A formatervezés figyelembe veszi a biztonsági funkciókat, az ergonómiát és a karbantartást is.
Speciális tulajdonságok: A kohászat esetében a daruk hőállóságra (olvadt fémek kezelésére), korrózióellenes kezeléshez és speciális kontroll rendszerekhez lehet szükség a pontos mozgásokhoz.
2. Anyagbeszerzés
Acél- és ötvözetek: A daru keret- és terhelési alkatrészei általában nagy szakítószerből vagy speciális ötvözetekből készülnek.
Hőálló anyagok: Az alkalmazástól függően (mint például az acélgyárakban) bizonyos daru alkatrészeket be lehet vonni vagy hőálló anyagokkal készíteni, hogy ellenálljanak a magas hőmérsékleteknek.
Elektronika és hidraulikus rendszerek: A motorok, a vezérlőrendszerek és a hidraulikus alkatrészek szintén speciális beszállítóktól származnak.
3.
Hegesztés: A daru különféle részei, beleértve a gémet és a szerkezeti keretet, össze vannak hegesztve. Ez a lépés pontos munkát igényel annak biztosítása érdekében, hogy a daru fenntartsa erejét és egyensúlyát.
Módosítás: Az acél alkatrészeket a kívánt formákhoz és méretekhez megmunkálják, beleértve a vágást, az őrlést és a polírozást.
Hőkezelés: Egyes részek hőkezelési folyamatokon menhetnek át az erősség vagy a keménység fokozása érdekében, különösen a nagy stressz vagy magas hőmérsékletű környezetnek kitett alkatrészek esetében.
4.
Szerkezeti szerelvény: A daru keretét, a gémeket és más kulcsszerkezeti elemeket összeállítják. Ez magában foglalhatja a nagyméretű berendezéseket, például a darukat vagy a kocsikat, hogy az alkatrészeket az összeszerelés során a helyükön tartsák.
Motorok és meghajtó rendszerek telepítése: A motorok és a hidraulikus rendszerek telepítve vannak. Ez magában foglalja a csörlőt vagy az emelőanyagot az emelő anyagokhoz és a daru meghajtó rendszerének mozgatásához a pálya vagy a szeme mentén.
Vezérlő rendszerek: Az elektromos és vezérlő rendszerek telepítve vannak. Ide tartoznak a távirányító vezetékei, a biztonsági rendszerek, a határkapcsolók és az érzékelők.
5. tesztelés
Terhelésvizsgálat: A darut terhelésvizsgálatnak vetik alá, hogy megbizonyosodjon arról, hogy képes kezelni a megadott súlyt, és hogy simán működjön stressz alatt.
Biztonsági ellenőrzések: A rendszereket a biztonság érdekében tesztelik, ideértve a túlterhelés védelmét, a vészmegállókat és a fékrendszereket.
Teljesítményvizsgálat: A mozgássebesség, a pontosság és a stabilitás tesztelése annak biztosítása érdekében, hogy a daru jól teljesüljön a dinamikus munkakörnyezetben.

 

 

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 Hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elért.

Népszerű tags: Fémek és kohászat daru, kínai fémek és kohászat daru gyártók, beszállítók, gyár