Könnyen használható egygerendás híddaru

Alapelemek: sebességváltó, motor, hajtómű

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 1 év

Súly (KG): 10000 kg

Videós kimenő{0}}ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Eladó egységek: Egyetlen tétel

Egy csomag mérete: 600X300X300 cm

Egyetlen bruttó tömeg: 200 000 kg

1.Távolsági fényszóró

A fő fényszóró főbb jellemzői:
1) Nagy -szilárdságú konstrukció
Q235B/Q345B nagy szakítószilárdságú acélból vagy azzal egyenértékű anyagokból készült.
Végeselem-elemzés (FEA) felhasználásával tervezték a szerkezeti integritás és a terhelés optimalizálása érdekében.
Kapható I-gerenda vagy dobozos gerenda formátumban, a teherbírástól és a fesztávolságtól függően.
2) Hegesztett vagy hengerelt profil
Dobozos-típusú gerenda vagy hengerelt acélprofil teljes-áthatoló hegesztéssel a fokozott szilárdság és merevség érdekében.
A hegesztési varratokat ultrahanggal tesztelik és ellenőrzik a tartósság és a biztonság szempontjából.
3) Precíziós domborítás
A gerenda felfelé ívelő (enyhe ívű) kialakítású, hogy ellensúlyozza a terhelés alatti elhajlást, biztosítva az egyenes működést és a meghosszabbított gerenda élettartamát.
4) Kompakt és könnyű kialakítás
Csökkenti a daru önsúlyát{0}} a nagyobb energiahatékonyság és a könnyebb kezelés érdekében a telepítés során.
Alacsony belmagasságú alkalmazásokhoz optimalizálva a rendelkezésre álló emelési magasság maximalizálása érdekében.

2. Emelőrendszer

1) Elektromos emelőegység
A főgerenda alsó karimájára szerelve (-futó vagy felső{1}}futó konfiguráció alatt).
Kompakt, moduláris felépítés az egyszerű karbantartás és csere érdekében.
Opciók:
Drótkötél-emelő nagyobb terhekhez és{0}}nagy emelőképességű alkalmazásokhoz
Láncos emelő a könnyebb, kompakt műveletekhez
2)Nagy{1}}teljesítményű emelőmotor
Teljesen zárt 3-fázisú aszinkron motor vagy fékkel integrált motor
Egysebességes, kétsebességes vagy frekvenciaváltós vezérlés (VFD) opciók a sima és precíz emelés érdekében
Hővédett a túlmelegedés elkerülése érdekében
3) Sebességváltó / redukciós mechanizmus
Edzett, spirális vagy homlokkerekes fogaskerekek zárt olajfürdős sebességváltóba zárva
Nagy nyomatékot és minimális energiaveszteséget biztosít
Alacsony zajszint és hosszú élettartam
4) Drótkötél vagy lánc mechanizmus
Anti-twist, high-strength wire ropes with safety factor >5:1
Vezetőgörgők és nyomórugók biztosítják a pontos tekercset és letekerést
A láncos emelők edzett ötvözetből készült láncokat használnak, amelyek rozsdamentes -bevonattal vannak ellátva
5) Dob és szíjtárcsa rendszer
A hornyolt acéldob biztosítja a drótkötél egyenletes tekercselését
Golyóscsapágyra szerelt, precíziós{0}}megmunkálás a vibráció csökkentése érdekében
Csigablokkok nagy szilárdságú{0}}tárcsákkal és védőburkolatokkal

3.Végekocsi

A végkocsi a Single Beam Bridge Crane kritikus szerkezeti és mozgási eleme, amely egyenletes és stabil hosszirányú (híd) mozgást tesz lehetővé a daru futópályája mentén. A tartósságra, pontosságra és hatékonyságra tervezett végkocsikat úgy tervezték, hogy támogassák a fő gerendát, és megkönnyítsék a zökkenőmentes utazást még nagy terhelés mellett is.

4. Crane mozgó mechanizmus

1) Meghajtó motor (daru véghajtás)
Nagy hatásfokú,
A lehetőségek a következők:
Pólus{0}}váltó motorok a kettős-sebességszabályozáshoz.
Frekvenciaváltóval{0}}vezérelt motorok (VFD) a lágy indításhoz/leállításhoz és a fordulatszám pontos beállításához.
Integrált elektromágneses fékrendszer a gyors és biztonságos megálláshoz.
2) Sebességváltó
Közvetlenül a motorhoz vagy a keréktengelyhez csatlakoztatva.
Olajjal töltött házba zárt csavar- vagy homlokkerekes reduktorok a csendes és zökkenőmentes működés érdekében.
Nagy nyomatékot biztosít minimális holtjáték mellett.
3) Utazó kerekek
Tömör kovácsolt acél vagy öntött gömbgrafitos vas kerekek, hőkezelt-a kopásállóság érdekében.
Önbeálló{0}}csapágyakra szerelve a sima, kis{1}}ellenállású mozgás érdekében.
A kerékfelületek edzettek a deformáció csökkentése és az élettartam növelése érdekében.
4) Végkocsik (kerékblokkok)
A haladó motorok a kerekeket a végkocsikon keresztül hajtják meg.
A kisiklásgátló és az oldalsó vezetőgörgők biztosítják, hogy a daru egyenesen haladjon a síneken.
5) Track Interfész
A daru a futópálya gerendáira szerelt sínek mentén mozog.
A síntípusok jellemzően a négyzet alakú rudak, a P- típusú sínek vagy a tervezéstől függően egyedi lapos rudak.

5. Troley mozgó mechanizmus

1) kocsi keret
Nagyszilárdságú-acéllemezekből vagy dobozos-típusú hegesztett szerkezetből készült.
A kompakt kialakítás minimalizálja az önsúlyt, és egyenletes mobilitást biztosít a gerendán.
2) Utazó kerekek
Kovácsolt vagy öntött acél kerekek, megmunkálva a főgerenda sínhez való pontos beállításhoz (alsó karima vagy felső sín, kiviteltől függően).
Kenésű golyós- vagy görgőscsapágyakra szerelt kerekek a hosszan tartó,{0}}csendes működés érdekében.
3) Meghajtó motor
Kompakt villanymotorral, jellemzően három{0}}fázisú mókusketreces motorral.
Egy-sebességes, kettős-sebességes vagy VFD-vezérlésű változatban kapható a sima gyorsítás és lassítás érdekében.
4) Sebességváltó
Közvetlenül a motorra vagy a keréktengelyre szerelhető csavarmenetes reduktor.
A zárt kialakítás csendes és hatékony erőátvitelt biztosít minimális karbantartási igény mellett.
5) Fékrendszer
A motorba integrált elektromágneses fék azonnali leállást biztosít.
Áramkimaradás esetén automatikusan bekapcsol, így biztosítva a terhelés biztonságát.

6.Daru kerék

1) Anyag és gyártás
Kiváló{0}}minőségű kovácsolt vagy öntött acélból, például 42CrMo vagy 65Mn.
Hőkezelt és hűtött a felület keménysége érdekében (általában > HB300), kiváló kopásállóságot biztosítva.
Precíziós-megmunkált kerékfutófelület és karimák a sima gördülés és a pontos sínigazítás érdekében.
2) Keréktípusok
Kettős-karimás kerekek I-gerendákon vagy doboztartókon történő irányított működtetéshez.
Lapos futófelületű kerekek vezetőgörgőkkel vagy sínseprővel speciális kivitelekhez.
A daru méretétől és a szolgáltatási követelményektől függően tömör vagy osztott{0}}típusban kapható.

7. Daruhorog

1) Anyag és felépítés
Nagyszilárdságú{0}}kovácsolt ötvözött acélból (pl. 34CrMo4, 20MnSi vagy DIN-tanúsítvánnyal rendelkező ötvözetek).
Hőkezelt-és temperált a kiváló szívósság, valamint a fáradással és deformációval szembeni ellenállás elérése érdekében.
A felületi keménység jellemzően HB 250-320 a kopásállóság érdekében.
2) Horog típusok
Egykampós: Egyszerű, költséghatékony{0}}kialakítás általános rakományokhoz.
Dupla horog: Nehezebb vagy szélesebb terhekhez, amelyek kiegyensúlyozott emelést igényelnek.
Kapható C-típusú, Ramshorn és forgatható konfigurációkban az emelő típusától és a használattól függően.
3) Forgó mechanizmus
Sok horog egy 360 fokban elforgatható blokkra van felszerelve, lehetővé téve a kezelő számára, hogy az emelő elforgatása nélkül igazítsa a horgot a rakományhoz.
A nyomócsapágyak biztosítják a sima forgást teljes terhelés mellett.

8. Motor

1) Motortípusok
Három-fázisú aszinkron kalitkás motorok – széles körben használják emelési és mozgatási funkciókhoz.
Pólus-váltó motorok – két-sebesség-szabályozáshoz (gyors/lassú).
Frekvenciaváltós (VFD) motorok – változtatható fordulatszám-szabályozást és egyenletes működést tesznek lehetővé.
Az emelőknél a motorok gyakran fékkel és sebességváltóval vannak beépítve kompakt egységként.
2) Teljesítmény és teljesítmény
Teljesítménytartomány: 0,75 kW - 15 kW+ (teljesítménytől és hatótávtól függően)
Feszültség: 380V / 400V / 415V / 440V, 3 fázis, 50/60Hz
Üzemi osztály: S3-S5, magasabb igénybevételi opciókkal (FEM osztály 2m-4m)
Nagy indítónyomaték és alacsony zajszint, nagy hatékonysággal (IE2 vagy IE3 minősítés)

.

9. Hang- és fényriasztórendszer és végálláskapcsoló

1) Motortípusok
Három-fázisú aszinkron kalitkás motorok – széles körben használják emelési és mozgatási funkciókhoz.
Pólus-váltó motorok – két-sebesség-szabályozáshoz (gyors/lassú).
Frekvenciaváltós (VFD) motorok – változtatható fordulatszám-szabályozást és egyenletes működést tesznek lehetővé.
Az emelőknél a motorok gyakran fékkel és sebességváltóval vannak beépítve kompakt egységként.
2) Teljesítmény és teljesítmény
Teljesítménytartomány: 0,75 kW - 15 kW+ (teljesítménytől és hatótávtól függően)
Feszültség: 380V / 400V / 415V / 440V, 3 fázis, 50/60Hz
Üzemi osztály: S3-S5, magasabb igénybevételi opciókkal (FEM osztály 2m-4m)
Nagy indítónyomaték és alacsony zajszint, nagy hatékonysággal (IE2 vagy IE3 minősítés)
2) Határkapcsoló – Fejlett tervezésű, egygerendás híddaru
A végálláskapcsolók a daru mozgásának pontos vezérlését és biztonságos korlátozását biztosítják. A végálláskapcsoló megakadályozza a daru vagy a kocsi túl-elmozdulását, ami mechanikai sérülést vagy nem biztonságos körülményeket okozhat.

10. Biztonsági eszközök

1) Túlterhelés elleni védelmi rendszer
A teherhatárolók (biztonsági eszközök) az emelőrendszerbe vannak beépítve, hogy megakadályozzák a daru névleges teherbírását meghaladó emelést.
A terhelésérzékelők figyelik a súlyt, és automatikusan leállítják a további mozgást, ha a terhelés meghaladja a biztonságos határértékeket.
A rendszer általában a vezérlőpanelhez kapcsolódik, és figyelmeztető jelzést (hang- és fényriasztást) indít el, és leállítja a daru felemelését.
2) Vészleállító gomb
A kezelő vezérlőkarján és a darukabinon (ha van) található vészleállító gomb, amely vészhelyzet esetén azonnali{0}}kikapcsolást biztosít.
Megnyomásakor leállítja a daru minden mozgását (emelés, kocsi és híd mozgása), hogy csökkentse a baleseteket.
3) Határérték kapcsolók
Az út-vége-végálláskapcsolók megakadályozzák, hogy a daru vagy a kocsi túl-elmozduljon azáltal, hogy automatikusan leállítja a mozgást az előre meghatározott véghelyzetekben.
A végálláskapcsolókat általában a daru haladási útvonalának mindkét végére szerelik fel, hogy megakadályozzák a mechanikai sérüléseket és biztosítsák a biztonságos működést.
A közelségérzékelők fejlettebb, nem{0}}érintkezési határérzékelésre is használhatók.
4) Biztonsági fékrendszer
Az elektromágneses fékek vagy a rugós{0}}fékek be vannak építve a motorba és az emelőrendszerbe, hogy biztonságosan tartsák a rakományt.
Ezeket a fékeket úgy tervezték, hogy áramkimaradás, túlterhelés vagy vészleállás esetén automatikusan aktiválódjanak, hogy megakadályozzák a rakomány leesését.
Ezenkívül a fékek biztosítják, hogy a daru vagy a kocsi ne mozduljon el véletlenül használaton kívül.
5) Ütközésgátló eszköz
Az ütközésgátló eszközöket úgy tervezték, hogy megakadályozzák a daruk ütközését más darukkal vagy szerkezetekkel ugyanazon a munkaterületen.
A lézeres vagy ultrahangos érzékelők érzékelik az akadályokat és figyelmeztetik a kezelőt, vagy a rendszer automatikusan csökkenti vagy leállítja a daru sebességét.
Hasznos olyan környezetben, ahol több daru is működik egymás mellett (pl. raktárak, gyárak).
6) Emelési végállás kapcsoló (emelőkorlát)
Ez a végálláskapcsoló biztosítja, hogy az emelő megáll, amint a horog vagy a teher eléri a maximális emelési magasságot.
Megakadályozza a rakomány túl magasra emelését, ami károsíthatja a darut vagy a rakományt, és csökkenti az emelőszerkezet kopását.
7) Biztonsági túlfutás elleni védelem
A daru mozgáskorlátozói megakadályozzák a túlfutást a pálya kijelölt végpontjain túl. Ezek olyan mechanikus vagy elektronikus eszközök, amelyek leállítják a mozgást, amikor a daru eléri fizikai határát.
Mind a daru szerkezetének, mind a munkakörnyezeten belüli egyéb berendezések védelmére szolgál.

11.Vezérlő mód

1) Kézi vezérlési mód
Hagyományos vezérlés függő vezérlővel vagy joystick segítségével.
A kezelő közvetlenül vezérli a daru mozgását, beleértve az emelést, a kocsi mozgását és a híd haladását gombok vagy joystick segítségével.
Gyakran használják alapműveletekhez és kis és közepes terhelésekhez.
A függesztett vezérlés általában kábelekkel (vezetékes vezérlés) vagy vezeték nélküli technológiával (rádióvezérlés) csatlakozik.
2) Rádió távirányító mód
A daru távvezérlése vezeték nélküli rádiós vezérlőegységen keresztül történik.
Ergonomikus kézibeszélők joystickkal, gombokkal és vészleállító funkciókkal a daru funkcióinak távolról történő vezérlésére szolgálnak.
Nagyobb mobilitást biztosít a kezelők számára, lehetővé téve számukra, hogy a rakomány körüli bármely pozícióból irányítsák a darut.
Gyakran szűk vagy veszélyes környezetben használják, ahol a kezelőnek biztonságos távolságot kell tartania.
3) Kabinvezérlési mód
The crane is operated from a control cabin mounted on the crane bridge (for larger cranes).
Joystick vezérlők, gombok és érintőképernyők a daru funkcióinak kezeléséhez használhatók.
A kezelők magas nézőponttal rendelkeznek, így tisztán láthatják a rakományt és elkerülhetik a lehetséges veszélyeket.
Alkalmas nagyméretű{0}}műveletekhez, ahol elengedhetetlen a pontosság és a láthatóság.
4) Automatikus vezérlési mód (Speciális alkalmazásokhoz opcionális)
A daru úgy van programozva, hogy egy előre meghatározott útvonalat vagy rutint kövessen az érzékelő bemenetei és vezérlő algoritmusai alapján.
Az automatikus rakománypozícionálás, a szinkronizált emelés és az előre{0}}programozott haladási útvonalak segítségével optimalizálják a daru működését bizonyos alkalmazásokban.
Ez a mód gyakran megtalálható automatizált raktárakban, összeszerelő sorokban vagy termelési létesítményekben, ahol gyakoriak az ismétlődő mozgások.
Tartalmazhat intelligens érzékelőket az ütközések elkerüléséhez, a terhelés figyeléséhez és a valós idejű{0}}korrekciókhoz.
5) Kettős vezérlési mód
Kézi és automatikus vezérlőrendszerek kombinációja, ahol a darut vagy manuálisan működtetheti a kezelő, vagy szükség esetén automatikus üzemmódba kapcsolhatja.
Ez a hibrid rendszer rugalmasságot és pontosságot tesz lehetővé, az adott feladat jellegétől függően.
Ideális változó terhelési típusokkal és üzemi feltételekkel rendelkező környezetekhez.

Vázlat

Fő műszaki

1. Nagy hatékonyság és termelékenység
Gyorsabb rakománykezelés: A daru optimalizált kialakítása biztosítja a rakományok sima és gyors emelését, mozgatását és elhelyezését, minimalizálva az állásidőt.
Nagy-sebességű működés: hatékony anyagkezelésre, a ciklusidők csökkentésére és az általános munkafolyamat javítására tervezték gyárakban, raktárakban és más ipari környezetekben.
Precíziós vezérlés: A fejlett vezérlőrendszerek (kézi, távirányítós, automatikus) finom{0}}vezérlést biztosítanak a daruk mozgása felett, javítva a pontosságot kényes vagy nehéz terhek kezelésekor.
2. Helytakarékos-tervezés
Kompakt felépítés: Egygerendás konfigurációjával ez a daru kevesebb helyet foglal, mint a kétgerendás vagy függesztett portáldaruk, így ideális kisebb létesítményekhez vagy szűk munkaterületekhez.
Maximális belmagasság: Kialakítása maximalizálja a függőleges távolságot, nagyobb teret engedve a magasabb tárgyak emeléséhez anélkül, hogy további magasságra lenne szükség az épületben.
3. Sokoldalúság
Különféle terhekhez illeszthető: A daru sokféle anyag kezelésére alkalmas, beleértve a nehéz, terjedelmes vagy kényes terheket is, a testreszabható emelőrendszereknek, horgoknak és hevedereknek köszönhetően.
Többféle vezérlési lehetőség: A kézi, távoli és automatikus vezérlési módok közötti választás lehetősége rugalmasságot biztosít a kezelő számára az üzemeltetési igényektől vagy a környezeti tényezőktől függően.
Többféle alkalmazás: Ideális különféle iparágakban, mint például a gyártás, az autóipar, a logisztika, az építőipar és a raktározási műveletek.
4. Fokozott biztonság
Túlterhelés elleni védelem: A beépített túlterhelés-érzékelők és végálláskapcsolók megakadályozzák a daru névleges teherbírását meghaladó emelést, csökkentve a balesetek és a mechanikai sérülések kockázatát.
Ütközésgátló-rendszerek: A beépített-érzékelők képesek észlelni a daru útjában lévő akadályokat, így elkerülhető a más darukkal, szerkezetekkel vagy dolgozókkal való ütközés.
Vészleállító rendszer: A vészleállító gombok és az automatikus leállítási funkciók biztosítják, hogy vészhelyzet esetén a darut azonnal le lehessen állítani.
Kezelő védelme: Az olyan funkciók, mint az ergonomikus vezérlőrendszerek és a kezelőfülkében található védőkorlátok (ahol alkalmazható), segítenek megelőzni a baleseteket.
5. Tartósság és hosszú élettartam
Robusztus anyagok: A kiváló{0}}minőségű acélból és alkatrészekből készült daru úgy készült, hogy ellenálljon a nehéz-használatnak és a kemény munkakörnyezetnek.
Alacsony karbantartási igény: Megfelelően megtervezett mechanikai és elektromos rendszerekkel a daru minimális karbantartást igényel, csökkentve az állásidőt és a javítási költségeket.
Időjárásálló-jellemzők: A daruk kültéri használatra tervezhetők korrózióálló-bevonattal, IP65-besorolású motorokkal és időjárásálló vezérlőkkel, így biztosítva a hosszú távú megbízhatóságot.

1. Gyártó- és összeszerelő sorok
Anyagkezelés: Nyersanyagok, alkatrészek és késztermékek mozgatására használják a futószalag mentén.
Precíziós kezelés: Ideális kényes vagy precíziós alkatrészekhez, mivel a daru finom vezérlést biztosít az emelés és a pozicionálás felett.
Hatékonyság: Segít növelni az áteresztőképességet az anyagok gyors mozgatásával a gyártási folyamat különböző szakaszai között.
2. Raktárak és elosztó központok
Rakodás ki- és berakodás: Gyakran használják áruk teherautókból történő kirakodására, és raktárrendszerekbe vagy szállítószalagokba való berakodására.
Egymásra rakás és visszavétel: A daru segít a raklapok egymásra rakásában és az áruk kiemelésében a magas állványrendszerekből, javítva a tárolási kapacitást és a helykihasználást.
Sorting Systems: Used in automated or semi-automated sorting systems for efficiently handling and transferring products within the warehouse.
3. Autóipar
Jármű összeszerelés: Az autógyárakban egysugaras darukat használnak alkatrészek, például motorok, karosszériaelemek és gumiabroncsok összeszerelő állomásokra való mozgatására.
Anyagkezelés: A darut nehéz alkatrészek, például autóvázak, motorok és egyéb alkatrészek átvitelére használják az üzem egyik részéből a másikba.
Könnyű---közepes emelés: Ideális olyan alkatrészek kezelésére, amelyek gondos kezelést igényelnek, de nem haladják meg a daru emelőképességét.
4. Építkezések
Építőanyagok szállítása: Az egygerendás daruk nehéz építőanyagok, például acélgerendák, csövek, betonpanelek és téglák emelésére és mozgatására használhatók építkezéseken.
Emelőberendezések: Ezek a daruk használhatók építőipari berendezések mozgatására az építkezés különböző emeletei vagy helyszínei között.
Rugalmas elrendezések: Kompakt kialakításuknak köszönhetően ezek a daruk alkalmasak az építési környezetben gyakran előforduló szűk helyeken való használatra.
5. Acélgyárak és öntödék
Forró anyagmozgatás: Az egysugaras daruk olyan anyagokat tudnak kezelni, mint az olvadt fém, acéllemezek és nehéz öntvények forró környezetben, például öntödékben és acélmalmokban.
Nehéz emelés: A daru képes nehéz terhek emelésére, mint például acélgerendák, tuskók és nagy gépek, amelyek elengedhetetlenek az acélipari termeléshez.
Tartósság: Úgy tervezték, hogy ellenálljon a szélsőséges hőmérsékleteknek és a zord körülményeknek, így ideális ezekben a környezetekben.

1. Tervezési és tervezési fázis
Követelmények összegyűjtése: Kezdeti megbeszélések az ügyféllel az üzemeltetési igények, a környezet és a speciális követelmények (pl. teherbírás, emelési magasság, fesztávolság, szabályozási módok) megértése érdekében.

Részletes tervezés: A mérnökök részletes 3D CAD modelleket és műszaki rajzokat készítenek a daruhoz, meghatározva az összes alkatrészt, például a fő gerendát, az emelőszerkezetet, a kocsit, a végkocsikat, a kerekeket, a motort és a biztonsági rendszereket.

Szerkezeti elemzés: A fejlett szimulációk biztosítják, hogy a daru képes kezelni a várható terheléseket és feszültségeket.

Alkatrészek kiválasztása: A legjobb anyagokat és alkatrészeket (pl. acélminőségek, motorok, elektromos rendszerek) választjuk ki a tartósság, a teljesítmény és a költséghatékonyság{2}} szempontjából.

2. Anyagbeszerzés
Nyersanyag-beszerzés: A kiváló{0}}minőségű nyersanyagokat, például acéllemezeket, gerendákat és nagyszilárdságú

Az anyagok minőségi ellenőrzésen esnek át, hogy biztosítsák az ipari szabványoknak való megfelelést.

Alkatrészek beszerzése: A speciális alkatrészeket, például motorokat, vezérlőrendszereket, kerekeket, végálláskapcsolókat és horgos szerelvényeket jó hírű gyártóktól vásárolják.

3. Gyártás és gyártás
Vágás és formázás: A nyersanyagokat vágják, formázzák és az egyes darualkatrészekbe hegesztik.

Lézeres vágó és CNC gépek: Ezeket a fejlett gépeket gerendák, lemezek és egyéb alkatrészek precíz vágására és alakítására használják.

Hegesztés: A fő darukeret, gerendák és egyéb fém alkatrészek össze vannak hegesztve. A képzett hegesztők erős és biztonságos csatlakozásokat biztosítanak, amelyek képesek elviselni a nehéz terheket.

Hőkezelés: Egyes alkatrészeket hőkezelésnek vetnek alá, hogy javítsák a szilárdságot és csökkentsék a feszültséget a kritikus részeken.

A fő gerenda összeszerelése: A daru szívét képező egygerenda gyártású, így biztosítva, hogy el tudja tartani a teherbírást. Ez precíz hegesztést és beállítást igényel a szerkezeti integritás biztosítása érdekében.

4. A daru alkatrészeinek összeszerelése
A kocsi összeszerelése: Az emelőszerkezet (kocsi), az emelő és a horog össze van szerelve és a főgerendára szerelve.

Az emelőrendszer integrált, beleértve a motort, a dobot, a köteleket és a horgokat.

Ellenőrzés: Minden alkatrészt gondosan megvizsgálnak az igazítás, a megfelelő illesztés és a teherbírás- szempontjából.

Végkocsi szerelvény: A daru sínpályák mentén történő mozgását támogató végkocsik kerekekkel, motorokkal és fékekkel vannak felszerelve.

Ezeket a zökkenőmentes haladásra és a daru teherbírásának támogatására tervezték.

5. Elektromos és vezérlőrendszer telepítése
Elektromos vezetékek: A daru elektromos rendszerei, beleértve a lámpák, motorok, biztonsági berendezések és vezérlőpanelek vezetékeit, telepítve vannak.

Az elektromos alkatrészeket gondosan szerelik fel és csatlakoztatják, biztosítva a biztonsági előírások betartását.

Vezérlőrendszer beállítása: A daru konfigurációjától függően (kézi, távirányítós, automatikus) a vezérlőrendszer fel van állítva és integrálva.

Ez magában foglalja a joystickok, gombok, vészleállítási funkciók, végálláskapcsolók és bármely opcionális távirányító rendszer vezetékeit.

Szoftverintegráció: Ha a daru automatizált vezérlőrendszerrel rendelkezik, a szoftvert programozzák és tesztelik a zavartalan működés érdekében.

6. Tesztelés és kalibrálás
Terhelésvizsgálat: A darut szigorú terhelési vizsgálatnak vetik alá, hogy megbizonyosodjon arról, hogy képes kezelni a szükséges emelőképességet.

Túlterhelési teszteket végeznek a biztonsági jellemzők, például a túlterhelés elleni védelem ellenőrzésére.

Utazási tesztelés: A daru sínek mentén történő mozgását alaposan tesztelik a zökkenőmentes működés érdekében, ellenőrizve a daru haladási mechanizmusának beállítását, sebességét és működőképességét.

Precíziós kalibrálás: A daru úgy van kalibrálva, hogy biztosítsa a precíz mozgásokat és pozícionálást a pontos teherkezelés érdekében.

A biztonsági rendszereket, mint például a végálláskapcsolókat és a hang-/fényriasztókat tesztelik annak biztosítása érdekében, hogy működés közben megfelelően működjenek.

7. Kikészítés és festés
Felületkezelés: A daru fém részeit felületkezelésnek vetik alá, például homokfúvást vagy szemcseszórást, hogy eltávolítsák a szennyeződéseket és előkészítsék a felületet a festésre.

Festés: Kiváló-minőségű, időjárásálló-festéket hordunk fel minden szabaddá váló fémrészre a korrózió megelőzése és a daru tartósságának biztosítása érdekében.

Speciális bevonatok használhatók kültéri vagy zord környezetre szánt darukhoz.

8. Minőségbiztosítás és végső ellenőrzés
Átfogó ellenőrzés: A végső ellenőrzés biztosítja, hogy minden alkatrész megfelel a tervezési előírásoknak, beleértve a szerkezeti integritást, az elektromos rendszereket és a biztonsági jellemzőket.

A darut megvizsgálják, hogy megfelel-e az ipari szabványoknak és a biztonsági előírásoknak.

Dokumentáció: Minden minőség-ellenőrzési feljegyzés, tervezési dokumentum és vizsgálati eredmény összeállításra kerül, hogy az ügyfelek felülvizsgálják.

9. Csomagolás és szállítás
Szétszerelés (ha szükséges): A szállítás megkönnyítése érdekében a daru egyes részei (pl. kerekek, kocsi, elektromos alkatrészek) szétszedhetők és becsomagolhatók.

Szállítás: A darut gondosan becsomagolják a szállításhoz. A nagy daruk a helyszínen való könnyebb összeszerelés érdekében, a kisebb daruk pedig teljesen összeszerelve is szállíthatók.

A szállítási logisztikát összehangolják, hogy biztosítsák az időben és biztonságos szállítást az ügyfél telephelyére.

10. Telepítés és üzembe helyezés
Telephely előkészítés: Beépítés előtt a megrendelő helyszínét előkészítjük, biztosítva a szükséges szerkezeti alapok (pl. sínpályák, emelőgerendák) meglétét.

Helyszíni összeszerelés:{0}}A daru összeszerelése és felszerelése az ügyfél telephelyén történik.

Mechanikai összeszerelés: A végkocsikat, a kocsit és a gerendát a helyszínen kell felszerelni-, és a darusínekhez kell igazítani.

Végső tesztelés és üzembe helyezés: A daru összeszerelése után egy utolsó tesztelési körön esik át, beleértve a terhelési teszteket, a vezérlőrendszer ellenőrzését és a kalibrálást, hogy biztosítsa a vártnak megfelelő működést.

Az ügyfél kiképzést kapott a daru üzemeltetésére és karbantartására.

Műhely nézet:

A cég egy intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.