Dupla tartó híd daru kocsival

A kettős gerendás híd daru a kocsival egy olyan típusú felső daru, amely két párhuzamos gerendából (főgerendákból) áll, amelyek erős támogatást nyújtanak a daru emelési és mozgó mechanizmusaihoz. Ez az iparágakban használt egyik leggyakoribb és sokoldalúbb típusú daruk, amelyek hatékony emelést és nehéz terhelések szállítását igényelnek.

 

Alkatrészek: csapágy, sebességváltó, motor, szivattyú

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 1 év

Súly (kg): 2000 kg

Videó kimenő ellenőrzés: feltéve, hogy

A gépek tesztjelentése: feltéve, hogy

Tervezés: dupla gerenda

Hatékonyság: nagy hatékonyság

Működési sebesség: Nagy sebességű működés

Stabilitás: Swing Antis Function

Szín: Opcionális

Teljesítményforrás: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, testreszabott

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

1. HASZNÁLAT

Szerkezeti funkció:

A főgerenda az elsődleges vízszintes támogató elem, amely a munkaterület szélességén átnyúlik.

Támogatja a daru kocsi rendszerének és az emelési mechanizmus súlyát.

Átadja a terhelést a kocsiból, és emelő a daru végső teherautóinak (kocsik), amelyek a sínek mentén mozognak.

A főgerendát úgy tervezték, hogy ellenálljon mind a függőleges (emelési

 

2.A rendszertisztító rendszer

1) EMEL:

Az emelő az emelő mechanizmus központi eleme, és felelős a terhelés emeléséért és csökkentéséért.

Az elektromos emelők a leggyakoribb típusok, amelyeket a dupla tartó híddarukban használnak. Ezek az emelők motorból, dobból, kötélből vagy láncból és horogból állnak.

Általában kétféle emelőt használnak:

Huzalkötél emelője: alkalmas nagy teherbírású műveletekhez és képes kezelni a nagy terheket.

Láncos emelőek: gyakran használják a könnyebb és közepes teherbírású emeléshez.

2) Emelelő motor:

Az emelőmotor hatással van az emelési folyamatra. Meghajtja a dob- vagy lánc lánckeréket, amely növeli és csökkenti a terhelést.

A motor általában elektromos motor, és az emelő mechanizmus AC vagy DC motorral táplálható, az alkalmazástól függően.

A motor túlterhelésvédelemmel van felszerelve annak biztosítása érdekében, hogy az emelő nem emelkedik túl a kapacitásán, ezáltal megakadályozva a sérüléseket vagy a baleseteket.

3) Dob vagy lánc lánckerék:

A dob (drótkötél -emelőben) vagy a lánc lánckerékben (láncos emelőben) az emelő rendszer központi eleme. A dob vagy a lánckerék szele és lazítja a huzalkötőt vagy a láncot, hogy felemelje vagy csökkentse a terhelést.

A dobot a motor táplálja, és általában egy fékrendszerrel rendelkezik, amely megakadályozza, hogy a terhelés leesjen, amikor a motor kikapcsol.

Huzalkötél vagy lánc:

A huzalkötél vagy lánc összeköti az emelőt a horoghoz vagy a terheléshez. Úgy tervezték, hogy kezelje a nehéz terheléseket, és nagy szilárdságú anyagból készül, a tartósság és a biztonság biztosítása érdekében.

A huzalkötél -emelő esetében a huzalkötél egy sor szíjtárcsán vagy borítón fut, míg a lánc emelő erős láncokat használ, amelyek a lánckeréken futnak.

3.kocsi

A végkocsi általában a következő alkatrészeket tartalmazza:

Kerekek: A végkocsi nagy teherbírású kerekekkel van felszerelve, amelyek a kifutópálya mentén futnak. A kerekek általában nagy szilárdságú acélból készülnek, és úgy vannak kialakítva, hogy a teljes daruszerkezet terhelését viselje. A kerekek tengelyekre vannak felszerelve, és kritikusak a daru zökkenőmentes mozgásához.

Meghajtó rendszer: A végkocsinak van egy meghajtó mechanizmusa, amely a daru vízszintes mozgását táplálja. Ez a meghajtó táplálja:

Elektromos motorok: A modern darukban gyakran használják a pontos és sima működés érdekében.

Gearboxok: A sebességváltókat a motor teljesítményének a kerekekhez történő továbbítására használják, lehetővé téve a sínek mentén történő mozgását.

Változó frekvenciameghajtások (VFD): Ezek lehetővé teszik a változó sebességszabályozást és a hatékonyabb energiafelhasználást, a daru simább gyorsulását és lassulását kínálva.

Tengelyszerelvény: A tengelyszerelvény együtt tartja a kerekeket és a meghajtó mechanizmust. A tengelyeket a daru keretéhez rögzítik, és lehetővé teszik a daru számára, hogy a kifutópálya mentén simán és hatékonyan haladjon.

Fékek: A végkocsi általában fékrendszerrel van felszerelve a daru mozgásának szabályozására és a daru biztonságos megállítására, ha szükséges. Ez különösen fontos a pontos helymeghatározás és biztonság biztosítása érdekében a daru műveletek során.

Keretek: A végkocsi kerete az a szerkezeti támogatás, amely az összes alkatrészt együtt tartja. Úgy tervezték, hogy ellenálljon a daru mozgásainak stresszének és erőinek, valamint a hordozott súlynak. A keretet általában acélból készítik, és hegeszthetők vagy össze lehet csavarozni a hozzáadott szilárdság érdekében.

 

 

4. Crane utazási mechanizmus

1) A mozgás táplálása:

Amikor az operátor aktiválja a darut, az utazó motor be van kapcsolva és forogni kezd. Ez a motor meghajtja a sebességváltót, ami viszont a végső kocsikra szerelt kerekeket hajtja végre.

2) Mozgás a sínek mentén:

A végén a kocsikra szerelt kerekek az épületre vagy a daru szerkezetére telepített sínek mentén futnak. A motorizált végkocsi mozgatja a darut a vízszintes tengely mentén (általában az x tengely).

Ha a daru kettős meghajtású rendszert használ, akkor mindkét végkocsi táplálkozik, biztosítva az egyenletes terheléseloszlás és a simább, ellenőrzött mozgást.

5.Trolley utazó mechanizmus

A dupla tartó híd daru kocsi utazó mechanizmusa a daru kialakításának kritikus része, amely lehetővé teszi a kocsi (amely az emelő mechanizmust tartja) vízszintesen mozogni a daru főgerendái mentén. A kocsi általában hordozza az emelő és az emelési mechanizmust, lehetővé téve, hogy pontosan a munkaterületen belül helyezze el a terhelést. Ez a mechanizmus lehetővé teszi a daru számára, hogy hatékonyan működjön a kijelölt területén, a terhelést a kívánt helyre mozgatva.

6.Crankerkerék

1) Kerék anyag:

Nagy szilárdságú acél: A daru kerekek általában kiváló minőségű acélból készülnek, hogy ellenálljanak a nehéz terheléseknek és a folyamatos mozgási feszültségeknek.

Acél összetétel: A kerekeket gyakran nagy szakítószilárdságú ötvözött acélból kovácsolták, és néha további bevonatokkal kezelik a kopás és a korrózió megelőzése érdekében.

2) Kerék alakja és kialakítása:

A darukon használt kerekek általában karimás kerekek. A kerék karimája segít vezetni a sínek mentén, megakadályozva, hogy a kerek leugrjon a pályáról, vagy eltérjen a tervezett útjától.

A kerék futófelülete a kerék azon része, amely érintkezik a sínekkel. Gondosan meg kell tervezni, hogy csökkentse a kopást és a sín kopását. Az idő múlásával a futófelület kopott, és rendszeres karbantartásra van szükség.

7. Crane Hook

A dupla tartó híddaru horgja a kocsival a daru emelő mechanizmusának alapvető alkotóeleme. Ez a rakomány rögzítési pontjaként szolgál, lehetővé téve a daru számára, hogy az anyagokat az üzemeltetési tartományon belül emelje, mozgatja és elhelyezze. A horog általában a kocsira van felszerelve, amely a daru fő tartó gerendáin mozog, és az emelő mechanizmus része.

8.Motor

A dupla tartó híd daru motorja a kocsival az egyik legkritikusabb alkatrész a daru emelő mechanizmusának, az utazási mechanizmusnak és a kocsi vezetésének. Ez biztosítja a daru és annak alkatrészeinek mozgatásához szükséges energiát, például az emelő, a kocsi és a sínek mentén híd. A motor teljesítménye, megbízhatósága és ellenőrzése közvetlenül befolyásolja a daru hatékonyságát, biztonságát és pontosságát.

.

9.A hangjelző és világos riasztórendszer és korlátozó kapcsoló

A hang- és világos riasztórendszer, valamint a kapcsolók egy dupla tartó híd daruban, a kocsiban, amely döntő szerepet játszik mind a daru, mind az operátorok biztonságának biztosításában. Ezeket a biztonsági eszközöket úgy tervezték, hogy figyelmeztessék az operátorokat a potenciálisan veszélyes körülmények között, megakadályozzák a túlterhelést és biztosítsák a megfelelő működést a daru kijelölt munkatársain belül.
1) Hang- és világos riasztórendszer:
A hang- és világos riasztórendszer fontos biztonsági funkció, amely javítja a daru működési állapotának láthatóságát és hallhatóságát. A személyzet figyelmeztetésére szolgál minden potenciálisan veszélyes körülményre, például a daru mozgására, a túlterhelésre vagy a vészhelyzetekre.
2) Korlátváltók:
A határkapcsolók olyan biztonsági eszközök, amelyek korlátozzák a daru és annak alkatrészeinek (például az emelő, a kocsi vagy a híd) mozgását annak biztosítása érdekében, hogy a tervezett határokon belül működjenek. Ezeket a kapcsolókat úgy tervezték, hogy megakadályozzák a mechanikai károkat, valamint a szolgáltatók és a munkavállalók védelmét.

10. Biztonsági eszközök

1) Túlterhelésvédelmi rendszer
Cél: Annak megakadályozása, hogy a daru a besorolási kapacitását meghaladó terhelések emelését, amely mechanikai károkat okozhat, vagy veszélyes helyzetekhez vezethet.

Alkatrészek:

Túlterhelési határkapcsoló: Ez az eszköz észleli, ha a terhelés meghaladja a daru névleges kapacitását, és jelet küld az emelési mechanizmus azonnali leállításához. Ez kiválthatja a hang- és világos riasztórendszert is, hogy figyelmeztesse a kezelőt és a közeli személyzetet.

Terhelési cella: Az érzékelő gyakran használja a felemelt terhelés súlyát. Kommunikál a Crane vezérlőrendszerével, valós idejű terhelési adatokat szolgáltatva.

FUNKCIÓK: Ha túlterhelési feltételeket észlelnek, a rendszer automatikusan megállítja az emelő mechanizmust, és megakadályozza a további emelést, biztosítva a biztonságot és megakadályozva a daru károsodását.

2) Korlátváltók
Cél: A daru mozgásának ellenőrzése, annak biztosítása, hogy az ne haladja meg a kijelölt utazási vagy emelő korlátokat.

A határkapcsolók típusai:

Végső határkapcsolók: Az utazási út végére (mind a kocsi, mind a híd esetében) ezek a kapcsolók megakadályozzák a daru túllépését és károkat okozva.

Felmerező határkapcsolók: Ezek a kapcsolók megakadályozzák, hogy az emelő a rakományt a biztonságos maximális magasságon túl vagy túl messzire csökkentse.

Utazási határkapcsolók: Ezeket a daru leállítására használják, amikor eléri a maximális vízszintes mozgási határértéket a kifutópálya vagy a híd mentén.

FUNKCIÓK: A határkapcsolók megállítják a daru mozgását, amikor eléri a biztonságos működési határokat, megakadályozva a túlutazást és a daru, terhelés vagy a környező szerkezetek esetleges károsodását.

3) Vészhelyzeti megállás (e-stop) gomb
Cél: Az üzemeltető vagy bárki számára, hogy vészhelyzet esetén azonnal megállítsa az összes daru mozgást.

Alkatrészek:

Push-button kapcsoló: Általában piros és könnyen elérhető a kezelő kabinjától és a daru szerkezete mentén a vészleállító gomb megnyomható, hogy azonnal megállítsa a daru mozgását.

Biztonsági relé: Az e-stop rendszer egy olyan biztonsági reléhez van csatlakoztatva, amely leállítja az energiát a Crane motorjaihoz, amikor a vészleállító leállást indítják.

Funkcionitás: Vészhelyzetben (pl. Mechanikai kudarc, veszélyeztetett személyzet vagy a daru útjának akadályai), az operátor vagy a járókelő aktiválhatja a vészmegállást, hogy csökkentse a motorok energiáját és megállítsa az összes daru mozgást.

4) fékrendszerek
Cél: Annak biztosítása, hogy a daru biztonságosan leállítson és szükség esetén megtarthassa helyzetét, például a terhelések emelése vagy csökkentésekor.

Alkatrészek:

Elektromágneses fékek: Ezeket a fékeket általában az emelő leállítására és tartására használják. Automatikusan bekapcsolódnak, amikor a motor ki van kapcsolva, megakadályozva a terhelést.

Dinamikus fékezés: Bizonyos esetekben a dinamikus fékezést az elektromágneses fékekkel együtt használják, hogy simább lassulást biztosítsanak és elkerüljék a hirtelen leállást.

FUNKCIÓK: A fékrendszer biztosítja, hogy a daru és annak terhelése biztonságosan leállítható és helyben tartható, megakadályozva a baleseteket a műveletek során vagy áramkimaradás esetén.

5) Hang- és világos riasztórendszer
Cél: Hangos és vizuális figyelmeztetéseket nyújtani az üzemeltetőnek és más személyzetnek a daru működési állapotáról és a veszélyes feltételekről.

Alkatrészek:

Figyelmeztető lámpák: Villogó lámpák vagy a daru szerkezetére rögzített villogó lámpák vagy a személyzet számára a daru mozgásának vagy riasztásának kiváltására a személyzet jelzése.

Hallható riasztások (kürt vagy sziréna): Ezeket a riasztásokat arra használják, hogy figyelmeztessék a kezelőt és a környező munkavállalókat a daru működésére vagy sürgősségi állapotára, különösen zajos környezetben.

Funkcionitás: A riasztórendszer segít abban, hogy az üzemeltetők és a munkavállalók tisztában legyenek a daru állapotával, ideértve a mozgás, az emelés vagy a vészhelyzetben. A tudatosság növelésével javítja a helyszíni biztonságot.

11.Control mód

A kettős tartós híddaru vezérlési módja, amelynek kocsival, jelentősen befolyásolja a daru működését, rugalmasságát és hatékonyságát. A vezérlési mód megválasztása a feladat konkrét követelményeitől, például a pontosságtól, a környezettől és a kezelő mobilitásának szükségességétől függ. Az egyszerű műveletekhez elegendő lehet a medálvezérlés vagy a rádió távirányítója. A bonyolultabb vagy nagy teljesítményű alkalmazásokhoz azonban a kabinok vagy az automatizált rendszerek megfelelőbbek lehetnek a biztonság, a kényelem és a pontosság biztosítása érdekében.

 

12.SHAKTCH

Fő műszaki

 

 

1. Nagy terhelési kapacitás
Megnövekedett terheléskezelés: A dupla tartógép kialakítása lehetővé teszi a nehezebb terhelések támogatását az egyszemélyes darukhoz képest. A két párhuzamos gerenda nagyobb szerkezeti szilárdságot biztosít, lehetővé téve a nagy és nehéz anyagok biztonságos emelését és mozgását.

Javított tartósság: Az erősebb terhelés-hordozó képességekkel a kettős tartós daru általában hosszabb ideig tart, és szerkezeti meghibásodás nélkül képes kezelni a nagy teljesítményű műveleteket.

2. Javított stabilitás és biztonság
Fokozott stabilitás: A kettős rendszerkonfiguráció kiváló stabilitást kínál a terhelések emelése és mozgó terhelésekor. Ez csökkenti a billenés vagy az ingadozás kockázatát, biztosítva a biztonságos műveleteket még nehéz vagy kiegyensúlyozatlan terhelésekkel is.

Biztonságosabb művelet: A daru fejlett biztonsági funkciókkal van felszerelve, mint például a határkapcsolók, a túlterhelés védelme és az automatikus fékrendszerek, amelyek csökkentik a balesetek vagy károsodás valószínűségét a működés közben.

Jobb vezérlés: A híd mentén mozgó kocsirendszer használata pontosabb irányítást biztosít a terhelés elhelyezkedése felett, megkönnyítve az akadályok elkerülését vagy az összetett mozgások végrehajtását.

3. Rugalmasság az alkalmazásban
Sokoldalú használat: A kocsikkal rendelkező kettős tartóhíd -daruk sokféle alkalmazásra alkalmasak, ideértve a raktárakat, gyárakat, kikötőket, építőhelyeket, erőműveket és még sok más. Meg tudják kezelni mind a nehéz, mind a könnyű terhelést, így ideálisak a különféle iparágak számára.

A különböző munkahelyekhez való alkalmazkodóképesség: A daru könnyen beépíthető a meglévő létesítményekbe, és testreszabható ahhoz, hogy a működési igényektől függően különböző emelési kapacitások, magasságok és átmeneti képességek befogadására szolgáljanak.

4. Hatékony helyfelhasználás
Kompakt formatervezés: A kettős tartó kialakítása lehetővé teszi a rendelkezésre álló hely hatékonyabb felhasználását. A daru kocsi a híd mentén mozog, biztosítva, hogy ne zavarjon más berendezéseket vagy munkafolyamatot.

Magas horog emelési magassága: A formatervezés miatt a daru általában nagyobb emelési magasságot tesz lehetővé, ami előnyös azokban az iparágakban, amelyek magas szintű emelést igényelnek, például az építésben és a nehéz gyártásban.

5. Pontos mozgás és terhelésvezérlés
Sima emelés és csökkentés: Az emelő mechanizmus és a kocsi rendszer együtt működik a terhelés sima és pontos emelésének és csökkentésének biztosítása érdekében. Ez csökkenti a felemelendő anyagok lengésének vagy károsodásának kockázatát.

A kocsi mozgása: A kocsi azon képessége, hogy a tartó mentén mozogjon, lehetővé teszi a terhelés pontos elhelyezését, különösen a zárt terekben vagy több felső darukkal rendelkező területeken.

6. fokozott termelékenység
Gyorsabb műveletek: A daru hatékonysága a vízszintesen és függőlegesen mozgó terhelésekben jelentősen csökkentheti a ciklusidőket, javítva a termelékenységet olyan környezetekben, ahol a gyors anyagkezelés döntő jelentőségű.

Több vezérlési lehetőség: Az olyan opciókkal, mint a medálvezérlés, a rádió távirányító és a kezelő kabinok, a daru gyorsan és hatékonyan működtethető, a kezelő preferenciájától és a feladatkövetelményektől függően.

 

 

1. Nehéz gyártó- és gyártóüzemek
Alkalmazások: A gyárakban használják, ahol nagy és nehéz anyagokat kell szállítani, fel kell emelni vagy elhelyezni. Ez magában foglalja a nyersanyagok, a gépek és a késztermékek kezelését.

Példa feladatok:

Nehéz gépek emelése a telepítés vagy karbantartás során.

Nagy fém alkatrészek és alkatrészek szállítása a gyártási vonalakon keresztül.

Öntőformák, kovácsolási szerszámok és egyéb nehéz gyártóberendezések kezelése.

2. acél malmok és öntödei
Alkalmazások: Acélgyárak, öntössze és más fémmegmunkáló iparágak olyan darukra van szükség, amelyek képesek rendkívül nehéz terheléseket magas hőmérsékleten emelni. A dupla tartógép kialakítása biztosítja az ezekhez a nehéz környezetekhez szükséges erőt és stabilitást.

Példa feladatok:

Mozgatott olvadt fémtartályok vagy acél tuskák.

Acél tekercsek, lemezek és gerendák emelője az egyik munkaállomásról a másikra.

Az öntödei formák, fémhulladék és más nehéz alkatrészek kezelése.

3. Építés és infrastruktúra fejlesztése
Alkalmazások: Építési helyszíneken használnak nehéz építőanyagok, például acélgerendák, betonlapok és nagy előregyártott szakaszok emelésére.

Példa feladatok:

Az előregyártott beton gerendák, oszlopok és falak emelése és elhelyezése.

Építőipari berendezések, például daruk, buldózerek és generátorok szállítása.

Nehéz építőszerszámok vagy nagy állványos alkatrészek emelése és elhelyezése.

4. Hajógyárak és kikötők
Alkalmazások: A hajógyártás és a kikötői műveletek során a dupla tartó daruk nélkülözhetetlenek a hatalmas terhelések, például a hajó alkatrészei, a konténerek és a berendezések kezeléséhez.

Példa feladatok:

A nagy hajó alkatrészek, például a hajótestek és a motor alkatrészeinek mozgatása.

Rakomány konténerek és nehéz rakományok behelyezése és kirakodása a hajókból.

Nagy felszerelések, például daruk, csörlők és dokkolóhely -infrastruktúra kezelése.

5. erőművek
Alkalmazások: Az erőművekben használják, különösen a nagy turbinákkal, generátorokkal és nehéz gépekkel foglalkozó területeken. A daru pontos ellenőrzése elengedhetetlen az ilyen érzékeny környezetben.

Példa feladatok:

Turbinák, generátorok és más nagy teljesítményű berendezések emelése és mozgatása.

Transzformátorok, reaktorok és egyéb kritikus gépek kezelése karbantartás vagy telepítés során.

Nehéz alkatrészek vagy anyagok mozgatása növényi frissítésekhez vagy javításokhoz.

6. Raktárak és disztribúciós központok
Alkalmazások: Nagy raktárakban és elosztó központokban a kocsikkal rendelkező dupla tartó darákat használják terjedelmes termékek emelésére és szállítására, különösen olyan környezetekben, amelyek magas halmozódási magasságokat igényelnek vagy nagy, nehéz tárgyak kezelését igénylik.

Példa feladatok:

A raklapok, tárolóállványok és ömlesztett anyagok emelése és helymeghatározása.

A nagy készletek, például ipari alkatrészek vagy gépek mozgatása széles raktárakon keresztül.

Nehéz tartályok kezelése a válogatási vagy csomagolási folyamat során.

 

 

1. Tervezés és tervezés
Kezdeti konzultáció: A folyamat az ügyfél konkrét követelményeinek megértésével kezdődik, ideértve az emelési kapacitást, az átfutást, az emelési magasságot és az operatív környezetet. Ez elősegíti a daru testreszabását a pontos igények kielégítése érdekében.

Részletes mérnöki terv: A mérnöki csapat az ügyfél specifikációi alapján megtervezi a darut. Ez magában foglalja a főtervet, a kocsi, az emelő, a végkocsik és a vezérlőrendszerek szerkezeti kialakítását. A terheléshordozó kapacitásokra, a biztonsági tényezőkre és az alkatrészek integrációjára vonatkozó számításokat ebben a szakaszban is elvégzik.

CAD modellezés: A daru számítógépes tervezési (CAD) modelljét készítik a terv megjelenítésére és tesztelésére. A modellt felülvizsgálják a terheléseloszlás, a működés és a stabilitás szempontjából.

2. Anyagválasztás
Alapanyagok beszerzése: Kiváló minőségű anyagok, például acéllemezek, gerendák és alkatrészek a fő tartóhoz, az emelő, a kocsi rendszer és más alkatrészek beszerzése. Az anyagoknak meg kell felelniük az ipari szabványoknak az erő, a tartósság és a kopással szembeni ellenállás szempontjából.

Anyagellenőrzés: Az összes anyagot megvizsgálják annak biztosítása érdekében, hogy megfeleljenek a szükséges minőségi előírásoknak. Ez magában foglalja az esetleges hibák, például repedések, rozsda vagy deformáció ellenőrzését.

3.
Hegyek gyártása:

Vágás és formázás: Acéllemezeket és metszeteket a tervezési előírások alapján a szükséges méretekre vágják. Az acélt ezután gerendákká és gerendákká alakítják, különféle módszerekkel, például hegesztéssel és hajlítással.

Hegesztés: A fő tartó és a kereszt gerendák egyes darabjai össze vannak hegesztve. A hegesztést szigorú minőségi előírások szerint hajtják végre a daru szerkezeti integritásának biztosítása érdekében.

Stressz-enyhítés: A hegesztés után az acél hőkezelésű (stressz-megszakadt) van, hogy kiküszöbölje a hegesztési folyamatból származó maradék feszültségeket.

A kocsik és a kocsi gyártása:

A végkocsik gyártása, beleértve a kerékgyűjteményeket, a kereteket és a tartószerkezeteket.

A kocsi összeszerelhető, beleértve az emelő mechanizmust és az utazási mechanizmust, például kerekeket vagy görgőket, amelyek lehetővé teszik a kocsi számára, hogy a híd mentén mozoghassanak.

Kerék szerelvény: A daru kerekeket gyártják és a végkocsikba telepítik, biztosítva, hogy a híd mentén a sima mozgáshoz igazodjanak és kiegyensúlyozzák őket.

4.
Motor- és sebességváltó szerelvény: Az emelő motor, a sebességváltó és az egyéb hajtóelemek összeszerelve vannak. Ezeket a szükséges emelési képesség és sebesség alapján választják ki.

EMELÉK DOM ÉS HATÁSI KÖNYV: Az emelődobot gyártják és felszerelik a huzalkötéllel, amelyet a terhelés felemelésére és csökkentésére használnak. A huzalkötőt gondosan kiválasztják az erő és a tartósság érdekében.

EMELÉKÉRÉS: Az emelő rendszer, beleértve a motort, a sebességváltót, a dobot és a huzalkötőt, integrálódik a kocsiba.

5. daru szerelvény
Fő tartó szerelvény: A gyártott fő tartót lapos felületre helyezik, és a végkocsikat a tartó mindkét végéhez rögzítik. A darut ezután felállítják, hogy átutazhassák a síneket.

Kocsi és emelő integráció: A kocsi a fő tartóra van felszerelve. Úgy tervezték, hogy vízszintesen mozogjon a tartó mentén, hordozva az emelőt és a horgot. A kocsi kerekeit a sima működés biztosítása érdekében beállítják.

Elektromos vezetékek és vezérlőrendszer: Az elektromos alkatrészek, például a motorok, a vezérlőpanelek, a határkapcsolók és a riasztórendszerek telepítve vannak. A vezérlőrendszer csatlakoztatva van, lehetővé téve a daru távoli vagy manuálisan történő működtetését. Ez magában foglalhatja a medálvezérlőket, a rádió távvezérlőit vagy a kabinvezérlőket, a kialakítástól függően.

Biztonsági eszközök integrációja: A biztonsági rendszerek, például a határkapcsolók, a túlterhelés -érzékelők, a fékrendszerek, valamint a hang- és könnyű riasztások telepítve vannak a biztonságos működés biztosítása érdekében.

6. Tesztelés és minőség -ellenőrzés
Kezdeti ellenőrzés: Az összeszerelés után a daru ellenőrzések sorozatán megy keresztül annak biztosítása érdekében, hogy az összes alkatrészt helyesen telepítsék, és hogy a daru megfeleljen a tervezési előírásoknak.

Terhelésvizsgálat: A darut terhelésvizsgálatnak vetik alá, hogy megbizonyosodjon arról, hogy bármilyen probléma nélkül képes kezelni a megadott emelési kapacitást. A terhelésvizsgálatot ellenőrzött körülmények között végezzük, és a darut megfigyeljük a megfelelő működéshez.

Működési tesztelés: A darut a zökkenőmentes működés céljából tesztelik, beleértve a híd mentén történő mozgást, a kocsi funkcióját és az emelőt. A sebességet, a fékrendszert és az általános funkcionalitást megvizsgáljuk annak biztosítása érdekében, hogy minden működőképes legyen.

Biztonsági megfelelési tesztelés: A biztonsági funkciókat, beleértve a határkapcsolókat, a túlterhelés védelmét és a vészhelyzeti stop mechanizmusokat, alaposan tesztelik a biztonsági előírások betartása érdekében.

Elektromos tesztelés: Az összes elektromos alkatrészt, beleértve a vezetékeket, a kapcsolókat és a kezelőszerveket, megvizsgálják a megfelelő működés és az elektromos biztonsági előírások betartása érdekében.

7. Végső beállítások és kalibrálás
Végső ellenőrzés: Amint az összes teszt befejeződött és sikeres, a daru végleges ellenőrzésen megy keresztül, hogy minden alkatrész megfelelően kalibrálódjon és igazítsa.

BEÁLLÍTÁSOK: Ha bármilyen problémát észlelnek a vizsgálati szakaszban, akkor a daru beállításait, például a vezérlő rendszerek újrakalibrálását vagy a kerekek és a nyomvonal igazításának beállítását végezzük.

8. Csomagolás és szállítás
Szétszerelés a szállításhoz: Sok esetben a darut részben szétszerelték az ügyfél webhelyére történő szállítás céljából. Az olyan alkatrészek, mint az emelő, a kocsi és a vezérlőpanelek biztonságosan csomagolva vannak.

Szállítás: A darut gondosan szállítják az ügyfél helyére útján, vasúton vagy tengeren keresztül, a rendeltetési helytől függően.

Szállítási dokumentáció: A szükséges dokumentációt, beleértve a felhasználói kézikönyveket, a karbantartási útmutatókat és a megfelelési tanúsítványokat, az ügyfélnek biztosítják.

9. Telepítés és üzembe helyezés
Helyszíni összeszerelés: Az ügyfél helyére érkezéskor a daru teljesen össze van állítva, és végleges csatlakozásokat létesítenek, beleértve az elektromos vezetékeket, a biztonsági rendszereket és a vezérlőrendszereket.

Helyszín tesztelése: A darut ismét tesztelik a telepítési helyen, hogy biztosítsák, hogy megfelelően működjön a tervezett környezetben.

Üzemeltetői képzés: Az üzemeltetők és a karbantartó személyzet képzettséggel rendelkezik a daru üzemeltetésének és karbantartásának kiképzéséről. Ez magában foglalja a biztonsági eljárásokat, a felhasználási ellenőrzési és hibaelhárítási technikákat.

Végső átadás: A sikeres telepítés és tesztelés után a darut hivatalosan átadják az ügyfélnek működtetés céljából.

10. A telepítés utáni támogatás
Folyamatos karbantartás és támogatás: A daru gyártója a telepítés utáni támogatást nyújt, amely szükség esetén rendszeres karbantartást, pótalkatrészeket és technikai segítséget tartalmaz.

Garancia és szolgáltatás: Általában a garancia -időszakot biztosítják, amelynek során bármilyen hibát vagy problémát ingyenesen megoldanak.

Workshop nézet:

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.