Robbanásbiztos dupla tartó fölött daru

Miért válasszon egy robbanásbiztos dupla tartó darut?

✔ Szélsőséges terheléseket kezeliBiztonságosan robbanásveszélyes légkörben
✔ Hosszabb szolgálati élettartamnagy teherbírású konstrukcióval
✔ Testreszabható robbanásbiztos funkciókKülönböző veszélyzónákhoz
✔ Simább, pontosabb irányításVFD -kkel és automatizálási lehetőségekkel

Összehasonlítás: Egyetlen és dupla tartó robbanásálló daruk

Emelési kapacitás 5 tonna - 550 tonna (testreszabható)
Span 10m - 35 m (bővíthető a moduláris kialakítással)
Emelési magasság 6m - 30 m (állítható)
Munkaügyi szolgálat 1:00 - 3M (közepes -nagy teherbírású)
Környezeti hőmérséklet -20 fok a +60 fokig (speciális bevonatok szélsőséges körülmények között)

Tápegység 3- fázis, 380V\/415V\/480V, 50\/60Hz
Vezérlőfeszültség 24 V\/36V (belsőleg biztonságos a veszélyes zónákhoz)
Sebesség -opciók - emelés: 0. 5–15 m\/perc (VFD -n keresztül beállítható)
- Kocsi utazása: 5–30 m\/perc
- Daru utazás: 10–60 m\/perc
Az IP65 védelmi fokozat (emelő), IP55 (daruszerkezet)

Szerkezeti alkatrészek

2. Emelő mechanizmus

3. Elektromos és vezérlőrendszer

4.

5. A kezelő felülete

6. Különleges biztonsági rendszerek

.

7. Opcionális frissítések (európai szabványok)

Változó frekvenciameghajtások (VFDS)- ABB\/Siemens (sima sebességszabályozás).

Automatizálás (IoT érzékelők)- Prediktív karbantartás, távirányító.

Robbanásbiztos (ATEX)- A veszélyes zónákhoz.

Mágneses\/megragadó mellékletek- Selem, tekercsek, ömlesztett anyagokhoz.

Miért számítanak ezek az összetevők?

A gyújtásforrások megakadályozása: Minden elektromos\/mechanikai elem kiküszöböli a szikrákat, a hőt vagy a statikus

Zóna-specifikus kialakítás: Az alkatrészek megegyeznek a pontos veszély osztályozással (IIC gázcsoport\/iib, t 1- t6)

Sikertelen biztonságos redundancia: A kritikus rendszerek tartalék áramkörökkel és mechanikus felülbírálással rendelkeznek

Az Ön speciális alkalmazásához (olaj\/gáz, vegyi anyagok stb.) Testreszabhatjuk:

Gázcsoport(IIA\/IIB\/IIC)

Hőmérsékleti osztály (T1-T6)

Különleges bevonatok(sav-rezisztens, kriogén stb.)

​

VÁZLAT

Fő műszaki

1. Kiváló biztonság a veszélyes területeken

100% szikramentes működés: Minden alkatrész (motorok, vezérlők, fékek) találkozikATEX\/IECEX\/NECszabványok1\/21 zóna, I. osztály Div 1környezet.

Statikus elimináció: A vezetőképes kerekek, a földelő hevederek és az anti-statikus bevonatok megakadályozzák a statikus kisülést.

Gázérzékelő integráció: OpcionálisSIL 2- névleges érzékelőkautomatikusan leállítja az energiát, ha a gyúlékony gáz eléri a 20% LEL -t.

2. Nagy teljesítményű teljesítmény

Páratlan kapacitás: Fogantyúk5–550 tonna(vs. Single Girder 1–20t), amelynek kevesebb vagy egyenlő, 1\/1000 gerenda elhajlásával.

Pontossági szabályozás: Ex-besorolású VFD-kEngedélyezze a sima sebességeket (0. 5–15 m\/perc emelés, 5–60 m\/perc utazás), még finom terhelésekkel is.

3. Szélsőséges környezet tartóssága

Korrózióállóság: Hármasrétegű epoxi bevonatok (300 μm) ellenállnaksó spray, h₂s és savas gőzök.

Széles hőmérsékleti tartomány: A következő-40 fok +60 fokfűtött\/hűtött elektromos házakkal.

4. Intelligens karbantartási funkciók

Prediktív megfigyelés: Rezgés\/hőmérséklet -érzékelők az adatokat továbbítjákEx-besorolású 4-20 MA jelek.

Moduláris kialakítás: Szerszám nélküli hozzáférési panelek csökkentsék a leállási időt2. zóna karbantartási területek.

5. testreszabható védelem

Gáz-specifikus konfigurációk: A besorolt ​​alkatrészekIIA (propán), IIB (etilén) vagy IIC (hidrogén).

Speciális emelő: Válasszon közöttEx d huzalkötél emelő(nehéz terhelésekhez) vagyEx E E lánc emelő(pontosság érdekében).

1. Design és mérnöki munka
Követelmények gyűjtése:

Meghatározzuk a terhelési kapacitást (pl. 10t, 50t, 100T stb.

A testreszabási igényeket, például a vezérlési módokat (medál, vezeték nélküli, kabin) és a speciális tulajdonságokat (pl. Az ütközés, a túlterhelés védelme) értékelik.

Előzetes tervezés:

A szerkezeti mérnökök és a daruk tervezői megteremtik a daru kezdeti kialakítását, beleértve a főtervet, a végkocsit, az emelő rendszert, a kocsi rendszerét, az utazási mechanizmust és más alkatrészeket.

Számítás és szimuláció:

A terhelésszámításokat végezzük annak biztosítása érdekében, hogy a daru képes kezelni a megadott kapacitást.

A véges elem -elemzés (FEA) felhasználható a struktúra feszültségeinek és eltéréseinek szimulálására a biztonság és a stabilitás biztosítása érdekében.

Részletes kialakítás:

A jóváhagyás után az egyes részek részletes rajzai készülnek, beleértve a fő tartót, a végkocsit, az emelő rendszert, a motorokat, a vezérlőrendszereket és a biztonsági funkciókat.

2. Anyagbeszerzés
Nyersanyagválasztás:

A kiváló minőségű anyagok, például acél, ötvözött acél, kovácsolt acél és elektromos alkatrészek a specifikációk szerint származnak.

Az anyagokat megvizsgálják a minőségi tanúsítás és az ipari előírások betartása érdekében (pl. ISO, CE).

Alkatrészek beszerzése:

A standard alkatrészek, például a motorok, az emelő, a vezérlőpanelek, a határkapcsolók és a biztonsági eszközök megbízható beszállítóktól származnak.

3. Alkatrészek gyártása
Fő tartó:

Acéllemezek vágása és hegesztése a hídtartó kialakításához.

A gerendát hegesztési vagy csavarozási szakaszokkal állítják össze, biztosítva, hogy megfeleljen a szükséges szilárdságnak és pontosságnak.

Vége a kocsi -szerelvénynek:

A végkártyát elkészítik és összeszerelik, hogy a darut a kifutópályán tartsák.

Kerék szerelvények vannak felszerelve, hogy biztosítsák a sima utazást a sínek mentén.

EMELÉS ÉS KÖVETKEZŐ RENDSZER:

Az emelőegységet (elektromos vagy kézi) összeállítják, beleértve a dobot, a huzalkötél, a horgot és a motort.

A kocsirendszert az emelő hídon történő szállítására építették, beleértve a kocsi kerekeit és a meghajtó mechanizmusokat.

Daru utazási mechanizmus:

A daru kerekeket a végső kocsikra szerelik, biztosítva a sima vízszintes mozgást.

A meghajtó rendszer telepítve van az utazási sebesség szabályozására.

4. Daru összeszerelése
Főgerenda telepítése:

Az összeszerelt fő tartót felemelik és a végkocsikra helyezik.

A tartó be van igazítva a strukturális integritás biztosítása érdekében.

Kocsi és emelő telepítése:

A kocsirendszert a fő tartóra szerelik, és az emelőt a kocsihoz szerelik.

A terhelési láncot vagy a huzalkötőt beépítik és tesztelik a zökkenőmentes működés érdekében.

Utazási mechanizmus beállítása:

A daru kerekek felszerelnek, és a meghajtó mechanizmus a vízszintes mozgás vezérlő rendszeréhez van csatlakoztatva.

5. Elektromos és vezérlőrendszer telepítése
Huzalozás és kezelőpanel:

A kezelőpanel be van szerelve és vezetékes az összes darumozgás kezelésére (emelő, kocsi, daru utazás).

A határkapcsolók, a vészhelyzeti stop gombok és a biztonsági riasztások integrálódnak a vezérlőrendszerbe.

Motor- és fogaskerék -telepítés:

Motorok emeléshez, utazáshoz és a kocsi telepítéséhez és csatlakoztatásához kapcsolódnak a megfelelő sebességváltó rendszerükhöz.

A vezérlőrendszerek tesztelése:

A vezérlő rendszereket ellenőrzik a medálvezérlés, a vezeték nélküli távvezérlő vagy a kabin vezérlési lehetőségeinek megfelelő integrációjának biztosítása érdekében.

6. Tesztelés és minőség -ellenőrzés
Terhelésvizsgálat:

A daru statikus terhelésvizsgálaton megy keresztül (a stabilitás ellenőrzésére) és a dinamikus terhelésvizsgálaton keresztül (az operatív teljesítmény ellenőrzéséhez a tényleges munkakörülmények között).

A túlterhelés védelmét és a határkapcsolókat teszteljük annak biztosítása érdekében, hogy helyesen működjenek.

Biztonsági rendszer tesztelése:

A hang- és világos riasztásokat, a limit kapcsolókat, a vészmegállási gombokat és a biztonsági eszközöket mind a funkcionalitás szempontjából tesztelik.

Mozgásvizsgálat:

Az összes mozgást, a kocsi mozgását, a híd utazását és az ingadozó vezérlést a zökkenőmentes működés és a pontosság érdekében tesztelték.

Elektromos tesztelés:

Az összes elektromos alkatrészt megvizsgálják a megfelelő vezetékek, földelés és a rendszerek közötti kommunikáció érdekében.

Dokumentáció és tanúsítás:

A darut a Nemzetközi Biztonsági Szabványok szerint vizsgálják meg, és az illetékes hatóságok (pl.

A motorok, daruk és a terhelésvizsgálat tesztelő tanúsítványai elkészülnek.

7. Végső ellenőrzés és festés
Vizuális ellenőrzés:

Alapos ellenőrzést végeznek annak biztosítása érdekében, hogy a daru megfeleljen a tervezési előírásoknak és a biztonsági követelményeknek.

Festés:

A darut kiváló minőségű korróziós bevonatokkal festették, hogy megvédjék azt a környezeti feltételektől.

Jelölés és címkézés:

A biztonsági címkéket, a figyelmeztetéseket és a kapacitásjelöléseket a darura alkalmazzák a megfelelő azonosítás érdekében.

8. Szállítás és telepítés
Szállítás:

A darut gondosan szétszerelik a szállításhoz (ha szükséges), és az ügyfél helyére szállították.

Telepítés:

A darut a helyszínen telepítik, és minden csatlakozást (teljesítmény, mechanikus, vezérlő) kialakítanak.

Végső üzembe helyezés:

A darut üzemeltetéssel üzemelteti azt, hogy működési tesztek sorozatán keresztül futtassa, hogy megfelelően működik -e.

Az üzemeltetői képzést szükség esetén a biztonságos és hatékony felhasználás céljából végezzük.

9. A telepítés utáni támogatás
Ügyfélképzés:

Üzemeltetői képzés a daru biztonságos és hatékony használatáról.

Karbantartási ütemterv:

Karbantartási terv biztosítása a daru folyamatos működéséhez, beleértve a rendszeres ellenőrzéseket, a kenést és a tesztelést.

Az értékesítés utáni támogatás:

Pótalkatrészek, hibaelhárítás és javítási szolgáltatások nyújtása.

Workshop nézet:

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.