Távirányítós dupla sugarú portáldaru

A Távirányítós dupla sugarú portáldaruegy nagy teherbírású-emelőrendszer, amelyet hatékony és biztonságos anyagmozgatásra terveztek nagy kültéri vagy beltéri munkaterületeken. Az ilyen típusú portáldaru jellemzőikét párhuzamos gerendaamelyek fokozott teherbíró képességet és szerkezeti stabilitást biztosítanak{0}}. Fel van szerelve avezeték nélküli távirányító rendszer, amely lehetővé teszi a kezelők számára, hogy távolról irányítsák a daru mozgását, ezáltal javítva a működés biztonságát és kényelmét.

Ezeket a darukat széles körben használják olyan iparágakban, mint plépítőipar, hajógyártás, acélgyártás, logisztikai gyárak, ésgyártó üzemek, ahol nehéz és túlméretes tárgyakat kell nagy pontossággal felemelni, szállítani vagy pozícionálni.

Főbb jellemzők:

Duplatartós kivitelnagy szilárdságot és teherbírást kínál.

Távirányítós működésbiztosítja a biztonságot, a rugalmasságot és a könnyű használatot.

Alkalmaskültéri környezetekmagas{0}}munkakörülmények mellett.

tól kezdve képes kezelni a terheket10 tonnától 200 tonnáig, a kialakítástól függően.

• Kapacitás: 5-800/50 tonna
• Fesztáv: 4-35 m
• Emelési magasság: 3-50m
• Munkavégzés: A4, A5, A6, A7
• Tomboló feszültség: 220V ~ 690V, 50-60Hz, 3ph AC
• Munkakörnyezeti hőmérséklet: -25 fok -+50 fok, relatív páratartalom 85% vagy annál kisebb
• Daruvezérlési mód: Padlóvezérlés / Távirányító / Kabin szoba

1.Dupla főgerendák (gerendák)

Két robusztus vízszintes gerenda alkotja az elsődleges szerkezetet.

Támassza meg a kocsit és az emelőszerkezetet.

Hegesztett acélból vagy dobozos{0}}szerkezetből készült a nagy merevség és szilárdság érdekében

2.Emelőkocsi

A kettős gerendákra szerelhető és vízszintesen halad.

Házak aemelő mechanizmus(drótkötél-emelő vagy csörlő).

Végrehajtja a rakomány tényleges emelését, süllyesztését és vízszintes mozgását.

3.Emelőmechanizmus

Tartalmazzavillanymotor, sebességváltó, dob és drótkötél.

Felelős a függőleges emelésért és süllyesztésért.

Sima és biztonságos rakománykezelésre tervezték.

4. Végkocsik

1) A végkocsik egy acélgyári függődaru alkatrészei, amelyek megtámasztják és vezetik a daru kocsiját a futópálya gerendái mentén. Ezek a felső daru legkülső pontjain helyezkednek el, és rögzítik a kocsit a futópálya gerendáihoz. A végkocsik felelősek a daru hosszirányú és oldalirányú stabilitásáért, biztosítva, hogy az egyenletesen mozogjon a sínek mentén.

2) A végkocsik általában kerekekre szerelt acélkeretből állnak, és lehetnek motoros vagy kézi működtetésűek. A motoros végkocsik motorral hajtják meg a kerekeket, míg a kézi végkocsikat kézzel mozgatják. A végkocsik kerekei jellemzően acélból vagy poliuretánból készülnek, és a futópálya gerendái mentén gördülve szabályozzák a daru vízszintes mozgását.

3) A stabilitás és a vezetés mellett a végkocsik a daru súlyát és az általa szállított terheket is támogatják. Erősre és tartósra tervezték, és működés közben jelentős erőknek és igénybevételeknek kell ellenállniuk. Összességében a végkocsik kritikus alkotóelemei az acélgyári függesztett daruknak, és teljesítményük elengedhetetlen e nagy teherbírású gépek biztonságos és hatékony működéséhez.

5. Daru mozgó mechanizmus

A daru mozgómechanizmusa olyan alkatrészek rendszerére utal, amelyek lehetővé teszik a daru vízszintes mozgását az acélmalom mentén. Ez a rendszer egy motorból, fogaskerekekből, kerekekből és fékekből áll. A motor biztosítja az erőt a daru mozgásához, míg a fogaskerekek és kerekek ezt az erőt továbbítják az acélgyárral érintkező kerekekre. A fékek a daru sebességének és irányának szabályozására szolgálnak. A mozgómechanizmus lehetővé teszi, hogy a daru simán és hatékonyan mozogjon az acélmalom hosszában, biztosítva, hogy hozzáférjen a tervezett terület minden részéhez.

6. Kocsi mozgó mechanizmus

1) Az acélgyári futódaru kocsi mozgatási mechanizmusa az a mechanizmus, amely felelős a kocsi mozgatásáért a daru hídján. A kocsi az a szerelvény, amely az emelőt tartja, és a híd mentén mozog, hogy az emelőt a munkaterület fölé helyezze.

2) A kocsi mozgatási mechanizmusa egy motorból, sebességváltóból és kerekekből áll, amelyek lehetővé teszik, hogy a kocsi simán és pontosan mozogjon a híd mentén. A motor biztosítja a sebességváltó forgatásához szükséges erőt, amely aztán forgatja a kocsit mozgató kerekeket.

3) A kocsi mozgatási mechanizmusa fékrendszerrel is rendelkezhet, amely a kocsit a helyén tartja, amikor nincs használatban. Ezenkívül a kocsinak lehet egy végálláskapcsolója, amely megakadályozza a túlfutást, és biztosítja, hogy a kocsi a daru működési tartományán belül maradjon.

4) Összességében a kocsi mozgatási mechanizmusa az acélgyár felső darujának kritikus eleme, és megfelelően karban kell tartani és rendszeresen ellenőrizni kell a biztonságos és megbízható működés érdekében.

7. Darukerék

1) Az acélgyári felső daru egyfajta ipari daru, amelyet acélgyárakban használnak nehéz anyagok és berendezések mozgatására. Általában zord környezetben való működésre tervezték, magas hőmérséklettel, porral és más kihívást jelentő körülmények között.

2) A daru kerék az acélgyár felső darujának fontos eleme. Az emelő- és kocsiszerelvény megtámasztására és forgatására szolgál, lehetővé téve a daru számára az anyagok bármilyen irányba történő mozgatását. A daru kerekei általában nagyszilárdságú acélból vagy öntöttvasból készülnek, hogy ellenálljanak a daru működéséből adódó nagy terhelésnek és nagy igénybevételnek. A súrlódás csökkentése és a zavartalan működés érdekében csapágyakkal is vannak ellátva.

3) Összességében az acélgyári függődaru a darukerekével az acélgyártási folyamat kritikus berendezése, amely lehetővé teszi az anyagok gyors és biztonságos mozgatását az egész létesítményben.

8. Daruhorog

Az acélgyári függődaru olyan darutípus, amelyet kifejezetten nehéz anyagok emelésére és mozgatására terveztek és használnak acélgyárakban. A daru egy horoggal van felszerelve, amely nehéz terhek megragadására és emelésére szolgál. A daru manuálisan vagy távirányítóval működtethető.

A daruhorog az acélgyári függesztődaru elengedhetetlen része. A daru kocsijához vagy emelőhöz van rögzítve, és anyagok emelésére és mozgatására szolgál. A horgot úgy tervezték, hogy ellenálljon a nagy terheléseknek, és kiváló minőségű acélból készült-. A horog különféle tartozékokkal, például hevederekkel, láncokkal vagy kötelekkel szerelhető fel, az emelendő anyagtól függően.

A daruhorog az alkalmazástól függően különböző méretben és kapacitásban kapható. Az acélgyárakban általában legfeljebb 500 tonna kapacitású horgokat használnak. A horgot úgy tervezték, hogy megakadályozza a rakomány elcsúszását vagy leesését, ezzel biztosítva a dolgozók és az anyagok biztonságát.

Összességében az acélgyári függesztett daru és horogja az acél{0}}gyártó ipar kritikus elemei, amelyek elősegítik a nagy és nehéz anyagok könnyű és biztonságos mozgatását.

9. Motor

Az acélgyári függődaru általában nagy teherbírású{0}}motort használ az emelési és mozgatási képességek meghajtására. A motort úgy tervezték, hogy ellenálljon az acélmalmok zord és megerőltető körülményeinek, amelyek magukban foglalhatják a magas hőmérsékletet, a port és a törmeléket. A motor jellemzően elektromos, mérete és teljesítménye a daru követelményeitől függően változhat. A daru zavartalan és biztonságos működése érdekében fontos, hogy a motort megfelelően karbantartsák és kenjék.

10. Hang- és fényriasztórendszer és végálláskapcsoló

1) Az acélgyári függődaru felszerelhető hang- és fényriasztórendszerrel, valamint végálláskapcsolókkal a további biztonsági intézkedések érdekében.

2) A hang- és fényriasztó rendszert úgy tervezték, hogy figyelmeztesse a közelben dolgozókat vagy gyalogosokat a daru mozgására. Ez különösen fontos, mivel az acélgyári függődarukat gyakran használják forgalmas ipari környezetben, ahol nagy gyalog- és járműforgalom.

3) A végálláskapcsolók viszont olyan biztonsági berendezések, amelyek megakadályozzák a daru egy bizonyos ponton túli elmozdulását. Ezek a kapcsolók általában az emelő vagy a híd mindkét végén találhatók, és amikor kioldanak, a daru automatikusan leáll. Ez megakadályozza, hogy a daru más gépeknek vagy embereknek csapódjon, és a rakomány leesését is megakadályozhatja.

4) Összességében ezek a biztonsági jellemzők minden acélgyári függődaru esetében nélkülözhetetlenek, mivel hozzájárulnak a dolgozók biztonságának megőrzéséhez és a balesetek megelőzéséhez.

11. Biztonsági eszközök

Számos biztonsági berendezés telepíthető az acélgyári függesztődarukra a dolgozók és a berendezések biztonsága érdekében. Néhány általános biztonsági berendezés a következőket tartalmazza:

1) Túlterhelés elleni védelem:Ez az eszköz arra szolgál, hogy a daru ne emeljen fel nagyobb súlyt, mint amennyi a kapacitása. Általában erőmérő cellák formájában van felszerelve, amelyek mérik a felemelt teher súlyát, és automatikusan lekapcsolják az emelő áramellátását a súlyhatár túllépése esetén.

2) Végálláskapcsolók:Ezeket az eszközöket arra használják, hogy korlátozzák a daru mozgását bizonyos irányokban, például megakadályozzák, hogy a daru elmozduljon a munkaterület kijelölt határain. Ezek a kapcsolók felszerelhetők a kocsira, hídra vagy emelőre.

3) Vészleállító gombok:Ezek a gombok a darurendszer stratégiai helyein vannak felszerelve, és vészhelyzet esetén a teljes rendszer leállítására használhatók.

4) Ütközésgátló -érzékelők:Ezek az érzékelők segítenek megelőzni a daru és a munkaterületen lévő egyéb tárgyak vagy berendezések közötti ütközést. Általában a daruhídra és/vagy a kocsira szerelik fel.

5) Figyelmeztető lámpák és riasztók:Ezek az eszközök hang- és vizuális figyelmeztetést adnak, hogy figyelmeztessék a munkavállalókat a potenciális veszélyekre, például amikor a daru mozgásban van, vagy a rakomány felemelése vagy leeresztése előtt áll.

6) Acél lökhárítók:Ezeket az eszközöket arra használják, hogy megvédjék a darut és más berendezéseket a véletlen ütközésektől. Általában a daruhíd és a kocsi végére szerelik fel.

12. Vezérlési mód

Az acélgyári függődaru vezérlési módja az adott darutól és annak rendeltetésszerű használatától függően változhat. A legtöbb modern acélgyári függődaru azonban számos szabályozási módot használ a biztonságos és hatékony működés érdekében.

Néhány általános vezérlési mód az acélgyári függődaruk esetében:

1) Függővezérlés:Ez a fajta vezérlés magában foglalja a kézi függő használatát, amely lehetővé teszi a daru kezelőjének, hogy biztonságos távolságból irányítsa a daru mozgását.

2) Rádióvezérlés:A függő vezérléshez hasonlóan a rádióvezérlés magában foglalja a kézi eszköz használatát a daru távoli működtetéséhez. A rádióvezérlés nagyobb mobilitást és rugalmasságot kínál, mint a függesztett vezérlés, így a kezelő szabadon mozoghat a munkaterületen.

3) Fülkevezérlés:Egyes acélgyári függesztett daruk kabinnal vagy vezérlőteremmel vannak felszerelve, ahol a kezelő leülhet és irányíthatja a darut. Ez lehetővé teszi a jobb láthatóságot és a daru mozgásának irányítását.

4) Automatizált vezérlés:Egyes esetekben az acélgyári függődaruk automatizáltak, vagyis úgy vannak programozva, hogy bizonyos feladatokat emberi beavatkozás nélkül hajtsanak végre. Az automatizált vezérlés javíthatja a hatékonyságot és a biztonságot, de gondos programozást és felügyeletet igényel a megfelelő működés biztosítása érdekében.

5) Az alkalmazott vezérlési módtól függetlenül minden acélgyári függődarunak meg kell felelnie a szigorú biztonsági előírásoknak és előírásoknak a munkahelyi balesetek és sérülések megelőzése érdekében.

13. Vázlat

A Távirányítós dupla sugarú portáldaruszámos olyan előnnyel rendelkezik, amelyek növelik a termelékenységet, a biztonságot és a rugalmasságot az anyagmozgatási műveletekben. Robusztus duplagerendás kialakítása vezeték nélküli vezérléssel kombinálva ideálissá teszi igényes ipari környezetekhez.

1. Fokozott biztonság

Vezeték nélküli távirányítóbiztonságos távolságban tartja a kezelőket a rakományoktól és a lehetséges veszélyektől.

Csökkenti a fej feletti járdák vagy fülkék szükségességét.

Biztonsági berendezésekkel felszerelve, mint pltúlterhelés elleni védelem, vészleállítás, ésvégálláskapcsolók.

2. Nagy terhelhetőség

Dupla gerenda szerkezet biztosítjanagyobb szilárdság és stabilitás.

Alkalmasnehéz és nagy{0}}méretű tárgyak emelése-10 tonnától 200+ tonnáig.

3. Továbbfejlesztett működési rugalmasság

A távirányító lehetővé teszi a kezelők számára, hogy szabadon mozogjanak a daru körül,a láthatóság javításaésterhelés pozicionálási pontosság.

A kezelők a darut vezérelhetik aföldre, peronokra vagy biztonságos zónákra.

4. Csökkentett munkaintenzitás

Nincs szükség fedélzeti kezelőkre vagy több személyzetre a kézi jelzéshez.

Leegyszerűsíti a kezelést, különösen nagy távolságokon vagy nagy munkaterületeken.

5. Megnövelt Hatékonyság

Sima ésa mozgások pontos irányítása(emelés, süllyesztés, utazás).

Csökkenti az állásidőt és növeli az anyagmozgatás sebességét.

Ideális agyakori és ismétlődő emelési feladatok.

6. Költséghatékony{0}}működés

Alacsonyabb karbantartási költségeka hatékony elektromos hajtásrendszereknek köszönhetően.

Minimalizálja a kiterjedt kezelői képzés szükségességét.

Csökkenti az emberi hibák és a kapcsolódó károk lehetőségét.

7. Sokoldalú alkalmazások

-ben használhatóépítőtelepek, gyártóüzemek, logisztikai központok, éshajógyárak.

Testreszabható, hogy illeszkedjen a különböző fesztávokhoz, emelési magasságokhoz és munkakörülményekhez.

Távirányítós kétsugaras portáldaru – Alkalmazás

ATávirányítós dupla sugarú portáldaruköszönhetően széles körben használják a különböző iparágakbannagy emelőképesség, üzembiztonság, éstávolról{0}}vezérelt rugalmasság. Kezelésre különösen alkalmasnehéz, túlméretezett vagy terjedelmes anyagoknagy nyílt terekben vagy beltéri műhelyekben, ahol a kézi vezérlés nem praktikus vagy nem biztonságos.

Gyakori alkalmazási területek:

1. Építkezések

Emelés és szállításelőregyártott beton szegmensek, acélgerendák, ésépítőanyagok.

Ideális ahídépítés, magas{0}}épületek összeszerelése, ésalapozási munkák.

2. Acélgyárak és öntödék

Kezelésacéllemezek, tuskó, tekercsek, éskésztermékek.

Kibírjamagas hőmérséklet és zord körülmények között, biztosítva a következetes működést.

3. Hajóépítő gyárak

Emelésnagy szerkezeti modulok, motorok, éshajótest szakaszok.

Pontos igazítást és elhelyezést tesz lehetővé a távirányító segítségével.

4. Vasúti és metróprojektek

Emelésre és beszerelésre szolgálsínek, talpfák, éspályaszakaszokat.

Alkalmaskarbantartó udvarok, pályafektetés, ésgerenda felállítása.

5. Gyártó és gyártó üzemek

Mozdulgépalkatrészek, formák, matricák, ésösszeszerelt alkatrészek.

Támogatjaautomatizált vagy félig{0}}automata gyártási folyamatok.

6. Logisztika és Tehergyárak

Be- és kirakodáskonténerek, nagy ládák, raklapok, ésömlesztett áruk.

Növeli a hatékonyságotanyagáramlás és rakománykezelés.

7. Erőművek és energiaszektor

Használtturbina alkatrészek, generátorok, ésnagy elektromos egységek.

Kritikus a számárakarbantartásésberendezések telepítéseszűk vagy veszélyes helyeken.

8. Bányászati ​​és nehézgépészeti műhelyek

Felvonókkotrógép alkatrészek, fúrógépek, ésnehéz pótalkatrészek.

Fokozza a karbantartási és javítási műveleteket.

Az acélgyári függődaru gyártási eljárása több lépésből áll, többek között:

1. Tervezés és tervezés: A gyártási folyamat első lépése a daru tervezése és tervezése. Ez magában foglalja a kapacitás, a méret és egyéb specifikációk meghatározását az ügyfél igényei alapján.

2. Anyagbeszerzés: A terv véglegesítése után a daruhoz szükséges anyagok beszerzése megtörténik. Ide tartoznak az acéllemezek, gerendák, kábelek, motorok és elektromos alkatrészek.

3. Vágás és alakítás: Az acéllemezeket és gerendákat CNC plazmavágó gépekkel, nyírógépekkel és egyéb berendezésekkel a kívánt méretre vágják és alakítják.

4. Hegesztés: A daru különböző alkatrészeit MIG és AWI hegesztési eljárásokkal hegesztik össze. A hegesztési varratok minőségét és szilárdságát ellenőrzik.

5. Összeszerelés: A daru különböző alkatrészeit össze kell szerelni, beleértve az emelőt, a kocsit, a hidat és a végkocsikat.

6. Festés és bevonat: A darut festik és bevonják, hogy megvédjék a korróziótól és más környezeti tényezőktől.

7. Elektromos szerelés: A daru elektromos alkatrészeit, mint például a vezérlőrendszert és a motort felszerelik és tesztelik.

8. Terhelésvizsgálat: Miután a darut teljesen összeszerelték, súlyokkal terhelik, hogy teszteljék kapacitását és teljesítményét.

9. Végső ellenőrzés és szállítás: A daru végső ellenőrzésen esik át, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden biztonsági és minőségi előírásnak megfelel. Ezt követően becsomagolják és kiszállítják a vásárlóhoz.

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.

Népszerű tags: távirányítós kétsugaras portáldaru, Kína távirányítós kétsugaras portáldaru gyártók, beszállítók, gyár